台湾海峡隧道工程规划方案若干关键性问题的思考

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ＳＵＮＪｕｎ，
（１．ＴｕｎｎｅｌａｎｄＵｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄＷｏｒｋＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｏｎｇｉｆＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２，Ｃｈｉｎａ；
文献标志码：Ａ
文章编号：１６７２— ７４１Ｘ（２０１４）０１— ０００１— ０５
ＶｉｅｗｓｏｎＫｅｙＴｅｃｈｎｉｃａｌＩｓｓｕｅｓｏｆＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＴａｉｗａｎＳｔｒａｉｔＴｕｎｎｅｌ
勘在内的估算工期约为３０年。
关键词：台湾海峡隧道；桥、隧方案比选；施工方案；工期
ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２—７４１Ｘ．２０１４．０１．００１
中图分类号：Ｕ４５５
（１．同济大学隧道与地下工程研究所，上海２０００９２；２．上海市城建集团院士工作研究室，上海２００１２２）
摘要：首先对台湾海峡隧道的若干技术关键问题作了简要归纳，包括地质地貌、线位选择、过海交通方式、耐久性问题、施工方法、加建中间服务隧道的必要性及主要功能等。简要分析了修建隧道过海的技术优势和存在的问题，指出对台海大通道桥、隧方案的比
２．Ａｃａｄｅｍｉｃｉａｎ ’ ＳＲｅｓｅａｒｃｈＳｔｕｄｉｏｏｆＳｈａｎｇｈａｉＵｒｂａｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００１２２，Ｃｈｉｎａ）
第３４卷
第１期
耀莲韬ｆ
ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ
Ｖｏ１．３４Ｎｏ．１
２０１４年 Baidu Nhomakorabea月
Ｊａｎ．２０１４
台湾海峡隧道工程规划方案若干关键性问题的思考
孙钧
ａｌｉｇｎｍｅｎｔｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｓｅａ — ｃｒｏｓｓｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｍｏｄｅｓ，ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓ，ｎｅｃｅｓｓｉｔｙｔｏｂｕｉｌｄｓｅｒｖｉｃｅｔｕｎｎｅｌａｎｄｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｓｅｒｖｉｃｅｔｕｎｎｅｌ，ａｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆａｎｄｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｉｎｂｕｉｌｄｉｎｇｔｈｅｓｅａ
ｃｒｏｓｓｉｎｇｔｕｎｎｅｌａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｂｒｉｅｌｆｙ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｐｏｉｎｔｓｏｕｔｔｈａｔｉｔｉｓｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｔｏｍａｋｅａｐｒｏｐｅｒｉｎｆａｌｃｈｏｉｃｅｆｒｏｍｔｈｅｂｉｄｇｒｅｏｐｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｔｕｎｎｅｌｏｐｔｉｏｎ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｓｃｈｅｍｅａｎｄｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎｓｃｈｅｄｕｌｅｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｔｕｎｎｅｌｓｏｌｕｔｉｏｎａｒｅ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌｉｓｓｕｅｓｒｅｌａｔｅｄｔｏＴａｉｗａｎＳｔｒａｉｔＴｕｎｎｅｌ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｇｅｏｌｏｇｉｃａｌａｎｄｔｏｐｏｇｒａｐｈｉｃｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，
选和优化，日后定将是前期方案和工程可行性设计中的重中之重，应从长计议。重点对隧道越海施工方案和工期的设想进行了阐述，推荐采用第１方案（中间服务隧道（４，５．５）先行，主洞大型ＴＢＭ（，４８．０ｍ）和后面的车架先拆卸成块后从服务隧道和平洞进入主隧道内，经洞内组装后再开挖掘进），第２方案作为备选（先用５．５ｍＴＢＭ开挖（经横洞时仍需拆卸，待进入主隧道后再在洞内组装）；主洞先形成４，５．５ｍ小洞后，随后再用钻爆法扩挖成型８．ｏＩｌ１）。按第１种方案对１５０ｋｍ的隧道工期进度进行了估算，含地