四轮定位课件分析报告
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• 图3-35
• 车轮前束的作用
• 设置车轮前束参数是为了补偿轮胎转离正 直位置的偏差。如果调整车轮前束不正确 ，轮胎将转向不足或转向过度。对于任何 一种情况，轮胎将不能保持直线行驶。
不正确的定位参数会引起哪些行驶故障呢？
1、车轮外倾角不相等时，汽车直行时方向朝较大的外倾角偏离； 2、车轮外倾角过小，悬架系统零件及轮胎内侧磨损加剧； 3、车轮外倾角过大，悬架系统零件及轮胎外侧磨损加剧； 4、车轮正前束角过大：方向盘会飘浮不稳定，轮胎内侧磨损加剧 5、车轮负前束角过大：方向盘会飘浮不稳定，轮胎外侧磨损加剧 6、主销后倾角不相等：汽车直行时方向朝较小后倾角偏离； 7、主销后倾角过小：汽车直行时方向盘摇摆不定，转向后方向盘 无法自动回正； 8、主销后倾角过大：转向时方向盘沉重。
3、主销内倾角
• 当从汽车侧面观看车轮的两个支点之间的 连线称之为主销。当从汽车正前方观看通 过转向支点这条线，可以看到直线顶端向 内倾斜，靠近中心线，该线与垂线所形成 的夹角称之为主销内倾角。
• 图3-32
• 主销内倾角的作用
• 主销内倾角的作用是使车轮在受到外力偏 离直线行驶时，使前轮自动回正。另外， 主销内倾角还可以减少前轮传到转向机构 上的冲击，使转向更加轻便。但是主销内 倾角不能过大，否则在转向时会使轮胎磨 损加快。
• 通常汽车行驶过程中，主销后倾角应该为 正值，主销后倾角的获得一般是在安装时 ，通过悬架元件相互的位置来保证的。主 销后倾的作用是当汽车直线行驶时，突然 受到外力的作用而有所偏转时，主销后倾 将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动 回正，可以保证汽车直线行驶的稳定性。 后倾角越大，车速越快，稳定力矩越大。 但是后倾角也不能过大，否则，在转向时 会导致转向沉重。
汽车四轮定位的主要参数及作用
汽车四轮定位包括前轮定位、后轮定位； 前轮定位主要包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四 个内容。 后轮定位主要包括后轮前束、后轮外倾角。 这里面，前轮外倾角和后轮外倾角都称为车轮外倾角，前轮前束和后轮 前束都称为车轮前束角。 接下来，我们就具体来学习车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角、主销 内倾角四部分内容。
• 那么，在了解了什么是四轮定位及四轮定 位的作用，有同学就要问了，汽车在什么 情况下，应该考虑做四轮定位呢？
三、当出现以下情况时，应该考虑做四轮 定位
（1）汽车每行驶16000公里 （2）汽车直线行驶时车子往左或往右偏摆 （3）汽车直行时需要紧握方向盘 （4）汽车直行时方向盘不正 （5）汽车行驶时，感觉车身漂浮或摇摆 （6）更换新轮胎或轮胎磨损异常 （7）更换悬架系统或转向系统的新零件 （8）汽车发生碰撞事故后 （9）新车行驶3000公里后
4、车轮前束
• 从汽车的正上方向下看，轮胎的中心线与汽车几 何中心线之间的夹角称之为前束角。轮胎中心线 前端向内收缩的角度称为正前束角，轮胎中心线 前端向外扩展的角度称之为负前束角。
• 如果测量一只轮胎的前端到另一只轮胎的前端， 会得到尺寸A，测量这两个轮胎的后端的距离， 会得到尺寸B，如果A小于B ，称为正前束角，如 果A大于B，称为负前束角。
• 图3-7
• 轿车在高速转向时，离心力增大，车身向 外倾斜加大，产生了更多的正外倾，使外 侧悬架系统超负荷，加剧了外侧轮胎的磨 损，也会使转向性能降低，所以，现代的 轿车车轮外倾角减小，甚至设置为负值， 为的是使内外侧滚动半径差不多相等，使 轮胎的内外侧磨损更加均匀，提高车身的 横向稳定性。
2、主销后倾角的定义及作用
四轮定位是通过专用四轮定位仪对车辆进行精确测量后，技术人员根 据测量的数据，对车辆的各种角度和零部件进行调整、更换、修复 ，使车 辆的技术指标达到原厂要求，从而保证汽车行驶的安全性、舒适性、稳定 性和经济性。
车辆四轮定位好处：
1:增加行驶安全性,舒适性； 2:直行时方向盘操纵轻便； 3:转向后方向盘自动归正； 4:减少油耗,降低底盘零件磨损； 5:维持直线行车； 6:增加驾驶控制感； 7:防止跑偏出现事故；
• 从汽车的侧面观察，上球头与下球头的连 线向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的 垂线之间的夹角为主销后倾角。图3-20
• 主销后倾角分为了正主销后倾角、负主销 后倾角、零主销后倾角。
• 主销后倾角的作用和影响
• 主销后倾角的功能有助于保证正确的转向 稳定性。设置主销后倾角的目的是使汽车 在行驶中若遇到外力的作用而产生方向偏 离时，能产生回正力矩，使车轮自动回复 到原来中间的位置。
所谓的四轮定位，就是指测量和校正汽车四个车轮的定位角度，使驾驶员 能够正确的、舒适的驾驶汽车，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减小汽 车的磨损和油耗，延迟轮胎和底盘相关零件的使用寿命。
二、汽车四轮定位的作用
当汽车行驶一定的里程后，各部位零件都有所磨损变形。特别是悬架 机构，由于长时间受来之地面和零件之间的摩擦，加上在各种不同路况下 行驶，甚至受到来自外力的撞击，很容易对部件造成磨损变形。从而改变 了原厂的设计角度，降低汽车性能。为了将其恢复到标准角度，必须对其 进行四轮定位。
汽车四轮定位
同学们好，今天我们共同来学习汽车四轮定位。在本章节中，我们会重点 讲解什么是四轮定位；四轮定位的作用；汽车在哪些情况下，应该考虑做 四轮定位；四轮定位参数包括哪些；还有如何科学的进行汽车四轮定位。
一、什么是汽车四轮定位
在现代的汽车中，为了使汽车直线行驶，转向轻便，操控性能好，减少轮 胎非正常磨损及相关部件的磨损，在车轮和前后轮的悬架系统中都设置了 车轮定位角度，也就是四轮定位参数。四轮定位对于保证汽车的安全性和 舒适性至关重要，然而由于更换轮胎或减震器、机械的磨损、机件的疲劳 变形、或车架受到碰撞后变形，都会导致四轮定位参数发生变化。所以一 般新车在行驶3个月后就应该做四轮定位检测，以后每行驶16000公里都应 该及时的进行四轮定位，检测是否符合原车标准，并及时进行维修和调整。
1、车轮外倾角的定义及作用
• 从汽车的正前方看，汽车车轮的顶端向内 或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。 车轮平分面偏离铅垂线所形成的夹角，称 为车轮外倾角。
• 如果车轮上端向汽车外侧倾斜，外倾角为 正值；如果车轮上端向汽车内侧倾Biblioteka Baidu，外 倾角为负值；如果车轮垂直时，外倾角为0
• 图3-4
• 车轮外倾角的作用就是为了增加汽车直线 行驶的安全性。当有了车轮外倾角时，可 使车轮在转向时偏移量减小，所以能减小 转向力；另外，由于主销内倾，在垂直载 荷作用下产生一个施加在轴心上的分力， 使车轮向内压紧轴承，防止车轮滑落。
• 车轮前束的作用
• 设置车轮前束参数是为了补偿轮胎转离正 直位置的偏差。如果调整车轮前束不正确 ，轮胎将转向不足或转向过度。对于任何 一种情况，轮胎将不能保持直线行驶。
不正确的定位参数会引起哪些行驶故障呢？
1、车轮外倾角不相等时，汽车直行时方向朝较大的外倾角偏离； 2、车轮外倾角过小，悬架系统零件及轮胎内侧磨损加剧； 3、车轮外倾角过大，悬架系统零件及轮胎外侧磨损加剧； 4、车轮正前束角过大：方向盘会飘浮不稳定，轮胎内侧磨损加剧 5、车轮负前束角过大：方向盘会飘浮不稳定，轮胎外侧磨损加剧 6、主销后倾角不相等：汽车直行时方向朝较小后倾角偏离； 7、主销后倾角过小：汽车直行时方向盘摇摆不定，转向后方向盘 无法自动回正； 8、主销后倾角过大：转向时方向盘沉重。
3、主销内倾角
• 当从汽车侧面观看车轮的两个支点之间的 连线称之为主销。当从汽车正前方观看通 过转向支点这条线，可以看到直线顶端向 内倾斜，靠近中心线，该线与垂线所形成 的夹角称之为主销内倾角。
• 图3-32
• 主销内倾角的作用
• 主销内倾角的作用是使车轮在受到外力偏 离直线行驶时，使前轮自动回正。另外， 主销内倾角还可以减少前轮传到转向机构 上的冲击，使转向更加轻便。但是主销内 倾角不能过大，否则在转向时会使轮胎磨 损加快。
• 通常汽车行驶过程中，主销后倾角应该为 正值，主销后倾角的获得一般是在安装时 ，通过悬架元件相互的位置来保证的。主 销后倾的作用是当汽车直线行驶时，突然 受到外力的作用而有所偏转时，主销后倾 将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动 回正，可以保证汽车直线行驶的稳定性。 后倾角越大，车速越快，稳定力矩越大。 但是后倾角也不能过大，否则，在转向时 会导致转向沉重。
汽车四轮定位的主要参数及作用
汽车四轮定位包括前轮定位、后轮定位； 前轮定位主要包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四 个内容。 后轮定位主要包括后轮前束、后轮外倾角。 这里面，前轮外倾角和后轮外倾角都称为车轮外倾角，前轮前束和后轮 前束都称为车轮前束角。 接下来，我们就具体来学习车轮外倾角、车轮前束、主销后倾角、主销 内倾角四部分内容。
• 那么，在了解了什么是四轮定位及四轮定 位的作用，有同学就要问了，汽车在什么 情况下，应该考虑做四轮定位呢？
三、当出现以下情况时，应该考虑做四轮 定位
（1）汽车每行驶16000公里 （2）汽车直线行驶时车子往左或往右偏摆 （3）汽车直行时需要紧握方向盘 （4）汽车直行时方向盘不正 （5）汽车行驶时，感觉车身漂浮或摇摆 （6）更换新轮胎或轮胎磨损异常 （7）更换悬架系统或转向系统的新零件 （8）汽车发生碰撞事故后 （9）新车行驶3000公里后
4、车轮前束
• 从汽车的正上方向下看，轮胎的中心线与汽车几 何中心线之间的夹角称之为前束角。轮胎中心线 前端向内收缩的角度称为正前束角，轮胎中心线 前端向外扩展的角度称之为负前束角。
• 如果测量一只轮胎的前端到另一只轮胎的前端， 会得到尺寸A，测量这两个轮胎的后端的距离， 会得到尺寸B，如果A小于B ，称为正前束角，如 果A大于B，称为负前束角。
• 图3-7
• 轿车在高速转向时，离心力增大，车身向 外倾斜加大，产生了更多的正外倾，使外 侧悬架系统超负荷，加剧了外侧轮胎的磨 损，也会使转向性能降低，所以，现代的 轿车车轮外倾角减小，甚至设置为负值， 为的是使内外侧滚动半径差不多相等，使 轮胎的内外侧磨损更加均匀，提高车身的 横向稳定性。
2、主销后倾角的定义及作用
四轮定位是通过专用四轮定位仪对车辆进行精确测量后，技术人员根 据测量的数据，对车辆的各种角度和零部件进行调整、更换、修复 ，使车 辆的技术指标达到原厂要求，从而保证汽车行驶的安全性、舒适性、稳定 性和经济性。
车辆四轮定位好处：
1:增加行驶安全性,舒适性； 2:直行时方向盘操纵轻便； 3:转向后方向盘自动归正； 4:减少油耗,降低底盘零件磨损； 5:维持直线行车； 6:增加驾驶控制感； 7:防止跑偏出现事故；
• 从汽车的侧面观察，上球头与下球头的连 线向前或向后倾斜，即转向轴线与地面的 垂线之间的夹角为主销后倾角。图3-20
• 主销后倾角分为了正主销后倾角、负主销 后倾角、零主销后倾角。
• 主销后倾角的作用和影响
• 主销后倾角的功能有助于保证正确的转向 稳定性。设置主销后倾角的目的是使汽车 在行驶中若遇到外力的作用而产生方向偏 离时，能产生回正力矩，使车轮自动回复 到原来中间的位置。
所谓的四轮定位，就是指测量和校正汽车四个车轮的定位角度，使驾驶员 能够正确的、舒适的驾驶汽车，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减小汽 车的磨损和油耗，延迟轮胎和底盘相关零件的使用寿命。
二、汽车四轮定位的作用
当汽车行驶一定的里程后，各部位零件都有所磨损变形。特别是悬架 机构，由于长时间受来之地面和零件之间的摩擦，加上在各种不同路况下 行驶，甚至受到来自外力的撞击，很容易对部件造成磨损变形。从而改变 了原厂的设计角度，降低汽车性能。为了将其恢复到标准角度，必须对其 进行四轮定位。
汽车四轮定位
同学们好，今天我们共同来学习汽车四轮定位。在本章节中，我们会重点 讲解什么是四轮定位；四轮定位的作用；汽车在哪些情况下，应该考虑做 四轮定位；四轮定位参数包括哪些；还有如何科学的进行汽车四轮定位。
一、什么是汽车四轮定位
在现代的汽车中，为了使汽车直线行驶，转向轻便，操控性能好，减少轮 胎非正常磨损及相关部件的磨损，在车轮和前后轮的悬架系统中都设置了 车轮定位角度，也就是四轮定位参数。四轮定位对于保证汽车的安全性和 舒适性至关重要，然而由于更换轮胎或减震器、机械的磨损、机件的疲劳 变形、或车架受到碰撞后变形，都会导致四轮定位参数发生变化。所以一 般新车在行驶3个月后就应该做四轮定位检测，以后每行驶16000公里都应 该及时的进行四轮定位，检测是否符合原车标准，并及时进行维修和调整。
1、车轮外倾角的定义及作用
• 从汽车的正前方看，汽车车轮的顶端向内 或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。 车轮平分面偏离铅垂线所形成的夹角，称 为车轮外倾角。
• 如果车轮上端向汽车外侧倾斜，外倾角为 正值；如果车轮上端向汽车内侧倾Biblioteka Baidu，外 倾角为负值；如果车轮垂直时，外倾角为0
• 图3-4
• 车轮外倾角的作用就是为了增加汽车直线 行驶的安全性。当有了车轮外倾角时，可 使车轮在转向时偏移量减小，所以能减小 转向力；另外，由于主销内倾，在垂直载 荷作用下产生一个施加在轴心上的分力， 使车轮向内压紧轴承，防止车轮滑落。