3跨13m桥施工图设计说明

1、概述

1.1 设计依据

1、《建设工程设计合同》。

2、xx路平面测绘资料及纵横断面测量资料。

3、本院道路专业提供的设计资料及河道相关资料。

4、xxxx路桥勘察报告中间资料。

1.2 主要测设经过

2011年2月，我院经投标中得xx新区起步工业区xx路建设工程，之后我院着手相关资料的收集工作。经现场踏勘以及收集的资料可知，xx路跨越水系处刚好处于道路设计的交口处，为了使桥梁建设的更加经济合理，我院拟将此处水系进行局部改造并经建设方同意，结合以上情况并参考临近桥梁规模，我院提出了该处桥梁采用3×13m预应力混凝土简支梁桥，斜度30°，根据路幅采用三幅桥布置，研究论证了桥梁设计的合理性后我院进行了该桥的施工图设计。

1.3 工程规模及主要工程内容

xx新区起步工业区xx路建设工程道路等级为城市Ⅱ级主干路，位于xx县xx新区的中部，为区域内交通路网骨干道路之一。本次设计xx路，西起环十西路，东至新滁全路，全长为2615.033米，设计时速50km/h，道路红线宽,50米。道路全线为新建道路，地势较为平坦，沿线多为沟塘、农田及荒地等。

道路规划分幅为：中央分隔带7.0m+机动车道8.0mx2+机非分隔带4.5mx2+非机动车道5.0mx2+人行道4.0mx2 =50m。

xx路在桩号11+83.350处跨越杨岗一水库撇洪沟。桥梁为斜桥，斜度为30°，采用3孔简支空心板结构，桥面连续处理，桥梁总长39.12m，孔径布置为3×13m，桥梁总建筑面积1956.0㎡。根据道路分幅，桥梁分为三幅桥，一座中幅桥和两座边幅桥。桥梁横断面布置如下：中央分隔带7.0m+机动车道8.0mx2+机非分隔带4.5mx2+非机动车道5.0mx2+人行道4mx2 +栏杆0.3m x2=50.6m。

台后为了和道路衔接，台后设置6.0m长搭板。

该桥施工图设计的主要工程内容包括：桥梁总体布置、上部结构设计、下部结构设计、附属工程设计及施工方案等内容。

2、地质、水文及航运基础资料

2.1 地形地貌

拟建桥梁位于新滁全路西侧，场地较平坦，最大高差为2.59m。

本次勘察坐标为绝对坐标，高程为黄海高程，各孔口标高由我单位自测。

2.2 场地地基岩土的组成及特性

根据本次勘察，场地内地基土可分为四大层，自上而下为：

①层杂填土（Q4ml）：层厚0.5-3.40m，杂色，主要成分为粘性土，稍密，稍湿，含有薄层的公路混凝土层、碎石垫层以及植物根茎，局部夹少量淤泥。本层分布广泛。

②层粉质粘土(Q4al+pl)：层厚5.10-10.90m，层顶埋深0.5-3.40m，层顶高程24.65-29.95m。褐黄色，稍湿，呈可塑状，局部夹硬可塑状含有少量铁、锰质侵染，光泽反应稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性一般。

③层强风化泥质砂岩（K）：层厚4.20-5.60m，层顶埋深8.50-11.50m，层顶高程18.57-20.85m。棕红色，中密，含泥质结构，构造大部分破坏，矿物成份明显改变，风化呈泥质砂土状、块状，节理、裂隙发育，本层分布广泛，顶部夹少量砾石，砾径2-5cm。

④层中风化泥质砂岩（K2z）：最大揭露层厚10.4m，层顶埋深13.40-15.90m，层顶高程14.27-15.25m。棕红色，致密，碎屑结构，中厚层状构造，主要矿物成份为长石、石英，泥质胶结，胶结程度较差，岩芯呈块状、柱状，节理、裂隙不发育，为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，本层分布广泛。2.3 地下水类型及埋藏条件

本次勘察表明场地地下水类型主要上层滞水和潜水。其中①层杂填土中赋存的少量上层滞水（勘察期间静止地下水位28.5-29.0m）、潜水主要赋存在下伏泥质砂岩中的基岩裂隙水（具弱承压性、水位标高20.5m），水量一般。来源主要为大气降水地下侧向径流补给。

根据相邻场地水质分析资料显示，该场地地下水对砼具微腐蚀性，对砼中钢筋具微腐蚀性。同时对地基土也有微腐蚀性。

各土层地下水渗透系数经验值建议如下：

①杂填土K=1.0×10-4cm/s

②粉质粘土K=1.0×10-5cm/s

强风化泥质砂岩K=1.0×10-3cm/s

2.4 场地抗震性能评价

2.4.1 场地土类及场地类别

根据本次勘察，场地内地基土层主要为可塑状的粘性土，下卧岩层为泥质砂岩。根据《建筑抗震设计规范》GB50011－2010表4.1.3，区域地质资料（场地覆盖土层厚度大约为16米）和ZK2#钻孔资料,计算等效剪切波速,估算各土层的剪切波速为：

按《建筑抗震设计规范》GB50011－20104.1.5-1、4.1.5-2公式计算其16m范围内土层的等效剪切波速应为vse=183.9m/s，属于250m/s≥V es≥150m/s之间。依据抗震规范，拟建场地类别为Ⅱ类，为中软场地土，特征周期0.35s。属抗震一般地段。

根据抗震规范及有关资料查明，xx县抗震设防烈度为6度，位于第二组,设计基本地震加速度值为0.05g。

2.4.2 场地地基岩土主要设计参数

根据本次勘察，对场地地基岩土的物理力学指标进行综合统计、分析，场地地基岩土主要设计参数建议值见下表。

主要岩土技术参数表

岩石单轴天然抗压强度统计表

2.4.3 地基基础方案建议

根据场地工程地质条件，场地内地基岩土可共分为四层：①杂填土、②可塑状粉质粘土、③强风化泥质砂岩、④中风化泥质砂岩，其中①、②、③层地基土不适宜本工程建设。结合拟建物结构特征，拟建建筑物基础型式及持力层选择见下表。

桩基础

参数建议值表

估算的单桩极限承载力见下表：

上述桩的单桩极限承载力标准值为初步估算值，桩基施工前应进行试桩，必要时应根据试桩结果进行调整。

拟建物的基础类型及持力层选择表 钻孔灌注桩成桩可能性及施工建议：

（1）、场地地基土无孤石、卵石层和硬夹层等，易于钻孔桩的施工。 （2）、采用钻孔桩，产生泥浆对周围环境的影响有一定影响。 （3）、xx 县内该桩型在同等地层条件下施工经验丰富。

（4）、由于④层中风化泥质砂岩属极软岩，采用钻孔灌注孔时，其单桩承载力较小，建议进行钻孔扩底，以提高其单桩承载力。

人工挖孔桩成桩可能性及施工建议

1、场地地基土无孤石、卵石层和硬夹层等，易于人工挖孔桩的施工。

2、采用人工挖孔桩，对噪音，泥浆等周围环境的影响较小。且滁州市内该桩型在同等地层条件下施工经验丰富。

3、在桩基施工过程中应及时作好护壁工作，防坍塌；同时应做好通风等安全措施，以确保施工安全

4、本次勘察表明，场地地下水量一般，降水方案可采用孔内降水及周边降水。 根据上述，应优先选用钻孔灌注桩基础

2.5 结论及建议

场地内地基岩土可分为四层：

①杂填土、②粉质粘土：其容许承载力为140Kpa 、③强风化泥质砂岩：其容许承载力特征值为

280Kpa 、④中风化泥质砂岩；其容许承载力为450 kPa 。

本次勘察表明场地地下水类型主要上层滞水和潜水。其中①层杂填土中赋存的少量上层滞水（勘察期间静止地下水位28.5-29.0m ）、潜水主要赋存在下伏泥质砂岩中的基岩裂隙水（具弱承压性、水位

标高20.5m ），水量一般。

根据相邻场地水质分析资料显示，该场地地下水，对砼具微腐蚀性，对砼中钢筋具微腐蚀性，同时对地基土也有微腐蚀性。

据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)，xx 县抗震设防烈度为6度，位于第二组,设计基本地震加速度值为0.05g ，综合判定场地类别为Ⅱ类，场地特征周期值0.35S 。拟建场地为抗震有利地段。

经本次勘察查明，建议拟建桥梁采用钻孔灌注桩，以第④中风化砂岩作为桩端持力层，桩端和桩侧摩阻力见桩基参数表。

在桩孔开钻至设计标高后，并请及时通知勘察单位验桩。 建议桩基施工应先行试桩，以核实桩基参数及施工条件。

3、设计技术标准

3.1 设计规范

1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

2、《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）

3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）

5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。

6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）。