浅述上跨既有线连续梁施工的安全控制参考文本

浅述上跨既有线连续梁施工的安全控制参考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

浅述上跨既有线连续梁施工的安全控制

参考文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

摘要京石客专石太直通联络线特大桥（双线）采用

60+100+60曲线连续梁上跨京广铁路干线，在保证既有线

行车安全的前提下，进行连续箱梁施工，体现了工程的高

风险性，对安全控制提出了更高的挑战。

关键词既有线连续梁施工安全控制

近年来，随着我国铁路客专迅速发展，对邻近既有线

安全施工控制的要求越来越高，本文就跨越既有线施工的

安全控制措施进行了阐述，以期为以后同类施工积累经

验。

一、工程概况

该桥位于河北省石家庄市桥西区，处于石家庄南站枢

纽地段，既有和新建多条铁路交错布置，施工场地狭小，环境十分复杂，工期紧张。该桥起止里程为DK2+609.28一DK6+196.87，全长3587.59m，圆曲线半径

R=309.6667m，主跨采用60+100+60米连续箱梁上跨京广铁路百孔特大桥（与京广铁路斜角角度为46度），其余为32m和24mT梁结构，桥墩最高34m，桥面最大坡度

21.1‰。

二、方案安全控制

1．确定安全施工方案。为保证京广铁路正常通车运营，此连续箱梁采用移动全封闭菱形挂蓝对称进行施工，在既有铁路上、挂篮下方搭设钢结构防护棚架进行安全防护，在靠近主墩远离既有线则设立塔吊负责材料上桥，混凝土采用泵车或输送泵上桥。

2．挂篮模板系统安全方案。本桥采用菱形钢构挂篮施工，内外模板均采用定性钢模。挂篮设计刚度必须满足最

大钢筋混凝土荷载+挂篮自重+模板自重+材料小型机具+风荷等的2.0倍以上。挂蓝各构件连接采用钢销连接，挂蓝后锚固系统采用左右两侧共6套扁担梁12根孔32精轧螺纹钢与箱体进行锚固。通过承载力和应力计算，均大于承载力2.5倍以上，有效防止挂篮倾覆。挂篮走行滑道采用双I32工字钢焊接成型，顶部焊接lOmm厚钢板予以加固，挂篮移动采用轴承双侧内卡132工字钢内缘安全前移，每次挂篮系统前移采用液压系统拉动进行。挂篮底部及周边工作平台采用钢板进行全部封闭，挂篮顶部至工作平台之间设立lOmm×lOmm密布铁丝网围护密实，防止人员和机具坠落。

3．防护棚架方案。防护棚架长60m，净宽lOm，净高19.65m。防护棚架采用C30钢筋砼作立柱基础，（500mm×lOmm钢管作棚架立柱，柱间距lOm，高19.25m，立柱间采用180×12的角钢连接。立柱顶安装

I40a和I50a工字钢做主梁。主梁上按间距0.8m铺设I20a 工字钢作分配梁，其上依次满铺竹胶板、防水板和铁皮。考虑排水需要，防护棚架顶面设单面横坡。防护棚架每侧设置4处接地极，共8处每处两个点，每个点用长2.5m 的L50×50角钢打入地下。两点及立柱基础钢筋间用40 x4镀锌扁钢连接，并埋深0.8m。安装好后进行电阻测试，确保接地电阻≤1Q，以消除27.5kV电力牵引高压，对防护棚架产生感应电。棚架四周设立6处缆风绳防护。

三、施工过程安全控制

1.人员的安全施工控制。开工前，成立安全管理领导小组。由项目负责人负责对全体管理、施工人员进行安全教育培训。重点学习有关营业线安全施工的相关规定和要求；其次，把施工方案、施工计划和注意事项进行安全交底；最后，进行考核，合格者方可上岗。施工过程中，严格控制作业人员的违章作业，实行安全员带班作业，有效

消除人的不安全状态。

2．路局安全监护。开工前，与路局设备管理单位签订《施工安全协议》和《施工配合协议》，有效进行沟通。由路局派专人对施工过程进行全面安全监护，严格按照路局相关规定、程序进行管理和施工，有效消除危及行车安全事故出现。

3．要点施工（天窗点）安全控制。棚架搭设和挂篮移动均采用要点进行施工。每次要点前，提前一个月给路局调度上报施工计划和安全施工方案，待审批后在规定的天窗时间内封闭线路进行施工。要点时，在既有线上距离施工点800米和30米处两侧设立安全防护员，设置停车牌和响墩，并设立驻站员，保持良好的通讯畅通。施工前，积极做好设备、人员、防护等各项准备工作，一旦给点，立即投入施工。施工期间严格按照给定的时间段进行作业。作业完成后及时撤离所有机具和人员，由专职安全员进行

最后安全检查，无误后及时进行消点。

4．挂篮移动安全控制。每次挂篮移动前，由专职安全员和技术负责人对挂蓝的滑道锚固、各种吊带、液压系统、模板是否完全脱离箱体等情况进行严格的安全检查，必须在施工前完成。移动过程中，在滑道上设立刻度，保证两侧挂蓝对称同步前移，并设立专人对挂蓝滑道、移动轴承、模板等进行观察，发现问题及时处理。挂蓝移动到位后，及时进行后锚锚固工作。锚固完成后，由专职安全员认真负责检查完成。

5．桥面防护安全控制。为防止人员、材料坠落，在桥面四周设立1.2米高钢管围栏，并用lOmm×lOmm密布铁丝网围护密实。桥面每日由专人对小型机具、材料和垃圾进行清理并及时吊运至桥下，防止因大风刮起影响既有线通行。在桥面、箱体内均设置适当数量的灭火器和桶装水，防止因电焊作业、电线短路等引发的着火事件发生。