中国大运河

中国大运河（中河段）简介

中河西起马渚横河，东到斗门汇入姚江，全长6.5公里，是连接甬江、曹娥江、钱塘江和京杭运河的重要水道，是京杭运河浙东延伸段（浙东运河）的重要人工水道，也是姚江的最大人工支流。河上有渚山桥、饮马桥、锁澜桥及其支流上的永丰桥、永福桥、大河桥等相当有名。马渚中河开凿可追溯到两晋，据南宋《嘉泰会稽志》记载，东晋时，会稽内史贺循利用“山阴故水道”，开辟了自浙江至舜江（即今曹娥江）西兴运河，并使之与上虞以东的运河和姚江、甬江相接，直达明州。到宋代时，经过大规模的整修改造，马渚中河成为这浙东运河重要节点，并与京杭大运河相衔接，为大一统国家发挥重要作用。

中河不光是一条交通线，同时也是一系列水利水运科技成果的结晶，是余姚地区水利文明的重要载体和集中体现，中河上代表性水利水运工程设施有西横河升船机闸和斗门新老闸。西横河升船机闸位于马渚中河西端，分为升船闸和水闸两个部分，升船闸改建于1983年，水闸完工于1987年，西横河闸清光绪以前即建有堰坝，1986年为配合东排工程，改建水闸。斗门爱国增产水闸，又称斗门老闸，位于斗门村河东的河道叉口，该闸历史悠久，南宋嘉泰年间即有陡门在，后经屡次改建，1952年建成斗门闸，名为爱国增产闸，东西截断斗门故水道，包括闸门、通行便桥、导流渠、蓄水池及导流渠便桥。斗门升船机闸，又称斗门新闸，位于马渚中河东端，靠近姚江，分为升船闸和水闸两个部分，东排工程西横河闸的建造，使原有斗门老闸难以承担东排流量，遂于斗门老闸东侧建斗门新闸。这些闸是中国大运河

——浙东运河上重要的水利节点，对航运、节制具有重要作用，有的还是两岸水利灌溉至关重要的保障。2014年，拥有这些水利工程遗存的中河作为中国大运河的重要部分成功入选世界文化遗产名录。