沈北新区沈北航空新城简介

沈阳沈北新区及沈北航空新城简介
一、沈北新区简介
沈阳是辽宁省省会，位于中国东北地区的南部，辽宁省的中部，是东北地区的经济、文化、交通和商贸中心，也是全国的重工业基地和历史文化名城。

2006年10月，沈北新区经国务院正式批准成立，成为全国又一行政新区；12月，经国家发改委同意，沈北新区被省政府确定为辽宁省唯一的综合配套改革试验区。

新区享有市级经济管理权和城市规划建设权。

2010年4月6日国务院批准成立“沈阳经济区”，沈阳经济区由八城市组成,沈北新区位于核心位置。

沈北新区地处沈阳中心城区的北部，区域面积1098平方公里，是东北城市走廊的枢纽重地、辽宁中部城市群的核心区域。

南接沈阳母城，西连沈西工业走廊、北邻铁岭，东近抚顺，区位优势明显，交通方便快捷。

长大铁路、哈大专客，沈哈、沈环高速公路，101、102、203国道穿境而过。

距沈阳桃仙国际机场仅30公里，距大连港350公里、距营口新港160公里。

沈阳地铁2号线和3号线直达新区。

同时，新区内部“十纵十横”生态景观路网初步构筑起沈北绿色生态城市的全新发展格局。

随着沈北新区城市化进程迅速发展，生活配套日趋完善，香港置地、香港雅居乐、新加坡吉宝、广东碧桂园、中国步阳集团、龙湖地产等100多家国内外实力房地产开发企业看到了沈北新区的发展先机，北金廊的投资氛围、交通优势与大学城的人居价值，纷纷来到此进行大规模的地产开发, 碧桂园太阳城、太湖国际、龙腾碧玉湾、香树湾、江南甲第、城建美庭、季景沁园、香缇澜山、
水晶蓝湾、龙湖•香醍漫步和三盛•颐景园等楼盘正火爆热销中，可供200万人口来此居住。

沈北新区成立以来，相继荣获全国生态示范区、深港企业投资潜力城区、辽宁省综合配套改革试验区、辽宁省最具发展潜力区、中国特色旅游之乡、辽宁省通信产业基地、辽宁省土地管理示范区、辽宁省地震安全示范区和新沈阳的十大名片等殊荣。

二、沈北航空新城简介
伴随着东北低空空域管理试点及逐步开放，按照辽宁省委、省政府打造“航空大省、航空强省”的战略部署，沈阳市委、市政府提出了“南部建支线产业园、北部建通航产业园”的总体规划，我们沈北新区特规划30平方公里打造沈北航空新城。

目前，沈北新区内已引进西子航空、国泰航空、上航发、沈飞航宇产业园等20多个项目，10余家航空制造业企业已经投产，实现产值近3亿元。

沈北航空新城位于沈北新区北部,处于“沈铁连接带”的始端,距沈阳市区15公里,距铁岭33公里。

产业定位：空港经济、零部件集群区和高端公务机的制造和组装。

发展目标：建设国家航空制造业基地、国家通航企业总部和研发基地、中国北方通航运营服务中心。

力争到2020年实现航空产业产值500亿元。

2012年建设项目：
1、民用机场（跑道长1200米）；
2、道路施工（两横，两纵分别为5300米和4100米）；
3、航空工业部626研究所项目开工建设，占地面积41公顷；
4、零部件产业园开工建设，占地面积27公顷。

三、国内通航产业介绍
按照我国《通用航空飞行管理条例》的定义，通用航空指使用民用航空器，从事除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事农、林、牧、渔业、建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

通用航空和公共运输航空共同构成了民用航空的“两翼”。

一般而言，通用航空产业链可划分为三大部分：
通用航空飞行器制造，包括飞机的研发、总体设计、零部件加工、发动机与机载设备研发生产、飞机总装及交付试飞。

通用航空运营，包括使用航空器从事各项工农业作业、公商务飞行、个人休闲娱乐、体育文化以及应急救援飞行等。

通用航空基础设施和服务业，包括通用航空机场、飞机维护与修理、油料储运、航材储备与供应、航务服务、导航设施与空管指挥等。

通用航空产业链绵长，对机械、材料、电子、精密仪器以及旅游、服务、金融、保险等产业都有直接和间接拉动作用。

国际经验表明，一个航空项目发展10年后给当地带来的效益，投入产出比可高达1：80，通用航空的就业带动比也达到1：12。

从产业现状和投资回报来划分，通航投资机会可以分为短期、中期、长期三个阶段。

短期：服务和配套是通航产业短期的投资机会，飞机及二手机销售、通用航空培训、飞行旅游观光是行业内可以马上获得收益的项目，通航培训是通航产业“现在就能赚钱的行业”。

中期：括运营、FBO、商务包机、整机生产有望获得发展。

长期来看，通用航空机场建设、飞机型号项目还需要投资者的耐心等待。

长期：机场是个长期投资，短期来看很难通过运营收回成本，但是
另一方面机场又是战略性资源，地点具有独占性和排他性。

机场是个资产性投资，地块升值空间潜力巨大。

机场建设地点和方式设计很重要，比如西安航空基地引进一家地产公司在旅游点附近建设机场，然后同时开发商业地产，“这样本来长期回报的投资就能较快收回成本。

”
近年来，我国通航产业发展迅速，截至去年底，全国共有通航飞机1010架、通航机场70个、通航临时机场(起降点)329个、获通航企业经营许可证的通用航空企业113家，拥有飞行、机务、签派等专业技术人员3201人。

有关专家预测：随着中国低空空域开放，通用航空私人及公务市场需求将呈现爆发式增长。

2015年，中国通用飞机保有量约为2500架；2020年，将突破9000架。

一个被广泛引用的数据是，2012年，我国通用航空及其带动的产业将形成1万亿元人民币以上的市场容量。

而中国民用航空局预测，整个通用航空产业的发展将使我国GDP提高5-8个百分点。

一个“万亿规模的天量市场”呼之欲出，引起广泛关注。

各大航空相关企业纷纷调兵布阵，各地方政府相继或出台或调整自己的产业规划。

一时间通航产业的发展成为中国经济发展的重要关注点。