大金字塔建造之谜

大金字塔建造之谜

大金字塔建造之谜

古埃及的吉萨金字塔究竟是如何建成的？这是一个已争论了上千年却一直悬而未决的谜。法国科学家最近提出了一个新的假说，看来有望破解这个谜团。

在古代世界的七大奇迹中，目前仅存的只有埃及的吉萨金字塔（也称大金字塔）。据估算，建造吉萨金字塔共使用了200

万块巨石，每块条石的平均重量达2.5 吨。建成之后，高度超过134

米的吉萨金字塔是当时全世界最高的石质建筑物，且保持这一世界纪录达3800 年之久，直到英国人于14

世纪建成了比它还高13米的林肯大教堂。

人们早就知道，吉萨金字塔的建造者是于公元前2547 年>前2524

年间统治埃及的胡夫法老；人们也知道，大金字塔的监造者是胡夫法老的弟弟西米努。作为法老的得力助手，西米努是胡夫法老统治期间所有官方工程的总监，而他本人的陵墓是靠近大金字塔的王室公墓中最大的陵墓之一。

但是,

人们至今无法确定这座大金字塔究竟是如何建成的这是一个已争论了上千年的问题。有关埃及大金字塔修建方法的最早期理论，是由著名的古希腊历史学家希罗多德提出来的。他于公元前450

年前后造访了大金字塔，当时大金字塔已然矗立于世间整整两千年。他在著作中提及了古埃及人用来提起大石块的“机械”，而这通常被解读为起重机。300

年后，西西里的希腊历史学家狄奥多罗斯写道：金字塔是通过土堤（斜坡）建成的。而今天，又有人提出金字塔是“外星人”建造的，因为他们认为那些原始的埃及人根本不可能建造出大金字塔这样令人难以置信的奇迹，一定是拥有高度智慧的“外星人”帮助了古埃及人。当然这是无稽之谈。现代学者提出了外坡道、起重机及内坡道等假说。

外坡道及起重机假说

关于大金字塔的修建，现代学者倾向于以下两种基本假说，但这两种理论其实都存在致命缺陷。

外坡道假说所谓外坡道假说，即在大金字塔外面的一侧修建一个斜坡，斜坡沿金字塔往上延伸、增宽，工人们沿坡道将建筑金字塔所需的条石拖到正在施工中的金字塔的顶端。不过，按照力学原理进行的计算结果表明，斜坡的最大倾斜度只能达到8%，换句话说，如果斜坡太陡峭，工人们将无法拖动巨大的条石。这成为外坡道假说难以自圆其说的死穴，因为如果修建如此平缓的斜坡，那么它从金字塔顶开始，至少要向外延伸1600 米，而在吉萨高原缺乏相应的空间修建这么长的一个外斜坡，而且也没有找到任何物证可以证明曾经存在过这样一个斜坡。再者，修这么长的一个斜坡，其本身的体积与所需的物料已经与金字塔本身相当，这无疑会使修建金字塔所需的人力和时间翻上一倍。

正是因为只修一个外坡道的理论行不通，一种经修正后的外坡道假说又被提出来了。这一假说认为，这些用以运送建筑石材的坡道是呈螺旋形地分布在金字塔外，和现在的盘山公路的情形差不多。这种理论避免了修建单一的外坡道所需巨大空间的问题，也能解释为什么金字塔建成之后没有留下外坡道的残余，但同样存在严重缺陷。

当使用这种螺旋形的外坡道来运送石材建设金字塔时，金字塔的四个角只能留到工程的最后阶段才有可能施工。然而，这又造成一个难题：必须频繁测算四个角的倾角，以确保最终金字塔的四个斜面能会聚于塔的顶点。美国纽约大都会艺术博物馆著名的金字塔研究专家迪特尔>阿诺德在其权威著作《埃及的建筑》中指出：“如果外坡道假说正确，那么在整个

金字塔建造期间，金字塔会一直埋在斜坡之下，这样一来，金字塔检测员将无法利用金字塔的四个角、四条边线及塔底的基线对金字塔在建造过程中应有的倾角与斜面进行准确的计算。”显然，经修正过的外坡道假说仍然存在难以自圆其说的致命缺陷。

起重机假说这一假说的核心就是希罗多德所提及的古埃及人曾使用过的举重机械。直到最近，埃及农民仍在使用一种当地人称之为“沙多夫”的、类似于起重机的木制机械从尼罗河中提水灌溉农田。“沙多夫”即在一根长杆的一端系重物，另一端系水桶, 利用杠杆原理提水。在古埃及墓葬壁画中就能见到这种机械装置。由此可以判定，当初在修建金字塔时，建筑者们确实有可能利用过这种机械。起重机假说的核心内容是，古埃及人在金字塔的修建过程中，在不同的建筑高程分别使用了数以百计的这种简易起重机来起吊建筑石料。不过，这一假说美中不足之处是，要建造数百个这样的起重机需要大量的木料，但古埃及根本没有森林来提供这么多的木材，而进口也是行不通的，因为当时埃及人用来造船的木料进口自黎巴嫩，代价非常高昂。

或许起重机假说更致命的缺陷在于，建筑工地根本没有那么多空间能容得下这些庞大的机械。当金字塔越建越高时，所需石料的尺寸也逐渐缩小。上世纪70

年代和80

年代，当时还允许游客攀爬金字塔，有人曾十余次登上金字塔，结果发现在较靠近塔顶的地方，可容游客落脚的空间仅半米多宽，显然，在如此狭小的空间是无法架设能起吊沉重石料的机械的。因此，起重机假说无法解释这些沉重的石料是如何被举高并被安放在合适位置的。那么，金字塔究竟是如何建造的呢？

内坡道假说

最近，法国建筑师让>皮埃尔>乌丹提出了一个新的假说，解释金字塔是如何建造的。在过去7

年中，他一直利用计算机来模拟金字塔的建造流程。

运用最新的计算机三维软件，结合其工程师父亲亨利>乌丹最先提出的构想，皮埃尔>乌丹最终得出结论：在金字塔的修建过程中，斜坡道确实曾被用来将石材运送到塔的上部，而且这一斜坡道至今依然存在就在金字塔的内部！

这一假说认为，人们当初在建造占到金字塔高度1/3

的底层部位时，的确运用了一道笔直的外斜坡来运送石材，但这道外斜坡比外坡道假说所构想的直抵金字塔塔尖的外斜坡要短得多，而且是用石灰石建造，其石料的尺寸略小于用来建造金字塔底部所用的石料。在金字塔的基础部分建成后，在金字塔内部又建造了第二道斜坡，建筑其余2/3

塔身所需的石料就是通过这道内斜坡来运送的。按照乌丹提出的假说，这道内斜坡由塔基开始，宽度约为180厘米，倾斜度接近7％。在金字塔最初的1/3塔身建造完毕、外斜坡完成其使命后，内斜坡开始投入使用。

内斜坡的设计，部分取决于金字塔内部结构的设计。西米努很了解他的父亲老斯尼夫鲁法老当初在为自己建造金字塔时所遇到的种种难题。斯尼夫鲁法老在为自己的墓地造金字塔时遇到了不少麻烦，以至于最终不得不在其位于吉萨金字塔以南的墓地接连建了三座金字塔。其中，第一座也就是位置居中的那一座，在建成之后因结构有问题而遭弃用；第二座建在达苏尔，以“弯曲的金字塔”而著称，原因是这座金字塔的四个侧面的斜率中途发生改变，即从塔基到塔顶无法保持一致的斜率，导致塔内法老墓室的墙壁严重开裂，结果不得不用从黎巴嫩进口的巨大杉木从内部支撑法老墓室，以免整个金字塔向内部塌陷。这座金字塔当然也遭弃用。斯尼夫鲁法老在去世之前必定是经历了一番近乎歇斯底里的努力，才最终成功地为自己建造了第三座，也就是这三座中唯一成功的金字塔，即建于达苏尔、以赭红色为其显著标志的所谓“红色金字塔”。