混合动力轿车成本分析和市场探索

东风EQ7200HEV混合动力轿车成本分析和市场探索

徐平兴 朱 禹

东风电动车辆股份有限公司

提要

东风EQ7200HEV混合动力轿车开发是国家“863”计划重大专项5个整车项目之一，与之配套的有动力电池及管理系统、驱动电机及控制器、多能源动力总成控制系统等11个子项目单位。本项目的目标是实现产业化，因此产品的成本控制和市场定位显得相当重要。本文即是整车项目承担单位对这一问题进行广泛调查和深入研究后的总结。本文将以国际通行的市场分析方法为基础，从整车的方案选择、关键总成和零部件指标定位、成本构成等方面对整车成本进行分析，并结合国际和国内汽车市场的走向分析本车的市场位置。

关键词：混合动力、成本、市场、分析、863

1．EQ7200HEV混合动力轿车开发项目概述

东风电动车辆股份有限公司承担的EQ7200HEV混合动力轿车开发项目是国家“863”计划重大专项5个整车项目之一，与之配套的有动力电池及管理系统、驱动电机及控制器、多能源动力总成控制系统等11个子项目单位。

“十五”目标：以市场为导向，在“十五”期间研究开发EQ7200HEV混合动力轿车产品，通过产品型式认证，实现产业化，形成我国自主产权的批量化混合动力轿车产品。通过3轮开发，提供样车不少于10辆，其中开发用样车5辆，认证用样车5辆。

产业化目标：年产2000辆混合动力轿车，在市场更为成熟后年产达到5000辆，实现赢利扩张式的企业机制。

项目的立足点：利用东风公司技术优势、技术引进成果及社会技术优势；最大限度利用东风公司现有产品平台及社会资源，实现产品系列化、通用化、标准化设计，最终实现产业化；按混合动力轿车特点进行设计，并且驾驶性能与传统汽车一致。

2．混合动力汽车发展情况概述

电动车的发展是汽车发展的必然趋势。国家“863”计划选定纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车作为电动汽车发展的三条主线。下表是三种车的对比。

驱动系统能源系统 能源来源

特 点

纯电动 汽车

电机

蓄电池

电网 完全零排放，不依赖石油，但一次充电行驶里程不够长，需要充电设施，电池成本及车价高。已小批量生产销售。

混合动力 汽车 电机

发动机 蓄电池

发动机

汽油 柴油 电网 行驶里程长，可以不要公共充电设施，行驶过程仍有废气排放，但很低。依赖石油，成本适中。已批量生产销售。

燃料电池 汽车

电机 燃料电池

氢气 甲醇 汽油 乙醇

行驶里程长，能量效率高，不依赖石油，无废气排放或超低排放，但成本高。仍处于开发中。

长远来看，纯电动车和燃料电池车是最具希望的产品，在未来将占据主导地位。由于技术和成本的原因，这两种产品目前还不具备实用化的条件。混合动力汽车介于传统汽车和未来汽车之间，是一种承前启后的、在经济和技术方面都趋于成熟的产品。在未来性汽车尚难突破瓶颈的时候，各国争先恐后地推出各种形式的混合动力车证明了其存在的现实价值。

权威人士预测，在以后的10-20年时间里，内燃发动机汽车的市场分额将逐步减少，纯电动汽车和混合动力汽车将与之三分天下。其发展趋势如下图所示。

初步的市场调查表明，在欧洲大多数用户在燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车中，更愿意选择混合动力汽车，这与专家估计完全一致。

下表是主要汽车公司和国内厂商混合动力汽车产品的情况。

国外

Toyota Prius，Estima，Crown，Coaster Honda Insight，Civic

Nissan Tino

GM Precept

Ford P2000 Prodigy

Daimler-Chrysler Dodge ESX 3

国内

东风电动车辆股份有限公司EQ6110HEV混合动力城市客车， EQ7200HEV混合动力轿车

中国第一汽车集团公司解放牌混合动力城市客车

长安汽车（集团）有限责任公司ISG型混合动力轿车

上汽集团奇瑞汽车有限公司奇瑞混合动力轿车

3．EQ7200HEV混合动力轿车的基本构成

1）基本结构

EQ7200HEV的动力系统为串并混合式结构，为中度混合动力车。其结构原理如下图所示。

2）整车参数

总长×总宽×总高 4660×1695×1415 mm

总质量 ≤1590 kg

整车整备质量 1330 kg

轴距 2620 mm

轮距(前／后) 1465 /1455 mm

最大车速 ≥160 km/h

加速性能(0－100km/h加速时间) ≤13 s

最大爬坡度 ≥25％

续驶里程 ≥500 km

整车排放 不低于欧洲3号标准

百公里油耗(城市工况)比基础车下降 30％

车外噪声限值比基础车降低 2dBA

操纵稳定性 符合QC/T480-1999

平顺性 符合QC/T474-1999

3）主要组成部件

EQ7200HEV混合动力轿车是以风神蓝鸟2.0升轿车(EQ7200-II)为基础，换用新的多能源动力总成和相关的控制系统改装而成的。

动力总成的主要部件及其参数如下表所示。

EQ7200HEV混合动力轿车风神蓝鸟2.0升传统轿车

发动机富康TU3JP/K 1.4L电喷汽油机EQ486 2.0L电喷汽油机额定功率/转速55kW/5400rpm 107 kW /6400 rpm

最大扭矩/转速110Nm/3600rpm 178 Nm /4800 rpm

排放EURO II EURO II

主电机直流永磁无刷电机/交流异步电机—额定/峰值功率14kW/40kW —

额定电压336V —

辅助电机直流永磁无刷式ISG 直流启动马达和交流发电机额定/峰值功率3kW —

额定电压336V —

动力电池镍氢电池组—额定电压336V —

公称容量8Ah —

变速箱4档AMT 5档MT

两车的最大功率基本相同，整车重量变化不大，动力性相当。

由于EQ7200HEV采用了较小排量的发动机（与基础车相比，降低了30%），控制策略的优化可以使发动机和电机始终处于高效工作区，且具有制动能量回馈功能，因此其在油耗、排放、噪音及平顺性等方面都有显著的改进。

4．成本分析方法