城市出入口景观规划研究报告城市出入口是城市的大门汇总

解析现代城市入口

城市入口作为城市实体体系与城市空间体系的一部分，在城市的形成、发展与演变过程中，一直担任着城市对外物质、能量以及信息交换与传递的通道与媒介的重要角色。但是在过去，城市入口是城市设计研究与城市建设工作中经常被遗忘的对象，以至于相当数量城市入口的现状与其应有的城市功能地位极不相称。所以在城市设计整合机制原则的控制之下，研究现代城市入口、解析现代城市入口，系统地认识城市入口要素显得尤为重要。社会运作机制的改变迫使作为社会运作物质载体之一的城市也相应做出反应，城市的结构形态从原始的“城”和“市”的构成方式，逐渐演变成现代近似于“分形组织”的自组织生长构成方式。那么构成现代城市的一部分——现代城市入口也必然随之演变，我们对它的概念、类型与特征需要做出新的解析。

一现代城市入口概念解析

关于城市入口的概念有多种说法，一种是城市入口就是城市之门，是“城市的门户”，一种说是“城市入口，是在城市与非城市之间，亦即城市作为相对独立的社会生命大系统与周围生存环境之间，作为空间界定标志而存在的城市空间单位”。这些说法都有其正确的一面，但大都只强调了城市入口作为界定标志作用的一面，而忽略其流通过渡作用的一面。

在古代，城市的城楼与城门作为城市入口的唯一形式，其作用也许就是偏重于“界定”和“御”，当然“城”与外界的交流也主要依靠它，但在相当程度上它的“界定”与“防御”功能远远超过了“流通”功能，所以可以说城市入口就是“城市之门”。门、城楼、城墙以及吊桥与护城河共同构成了古代城市入口的形象。到了现代，由于城市“界”的形态越来越模糊，为城市划定一条实体边界几乎是不可能的，因为现代城市的生长越来越接近于分形结构的自组织生长方式，那么城市入口更是无法以“界定”的形态而存在。城市入口作为城市边缘“区”或“带”的组成部分之一，它的功能几乎完全转向了“流通”和“过渡”。城市与外界的各种“交流”除了通过城市边缘区来达到外，其中主要的部分都是通过城市“入口”来实现的。城市与外部环境的实体与空间形态的转换过渡景象，我们可以通过穿越城市入口的过程感受到。城市入口不只是一条“界”，也不只是一个交接点，而是由不同的城市环境与非城市环境共同组合而成的过渡区，它不再为城市所独有，而是城市和非城市所共属的。

所以现代城市入口可以说是城市与外界进行物质、能量、信息交流并且可以从中感受出城市特征的城市与外部环境之间的过渡区。

二现代城市入口类型解析

城市入口的形式很大程度上取决于城市与外不境的“交流”方式。内外物质、能量、信息的流动载体出入城市与外部环境过渡区的物质和空间环境构成了城市入口，所以流动载体及其运动的方式决定了城市入口的形式。总的来说，现代城市对外交流载体主要有汽车、飞机、火车、船舶，还有现代比较时髦的载体一信息网络等等。根据这些不同类型的载体及其不同的运作环境，可以把城市入口分成以下几种类型：公路城市入口，铁路城市人口，港运城市人口，以及网络信息港城市入口。

三现代城市入口的特征解析

现代城市入口作为城市整个实体空间的组成部分，由于自身的地域特殊性与功能特殊性，城市入口有着与城市其他组成部分不同的特征，可以功能、意向和要素组成关系三个方面来探讨。

1 现代城市入口的功能特征

现代城市入口的功能相对于古代城市来说,有其更广泛的特征，同时现代城市其他组成部分的功能虽然与城市入口有着千丝万缕的联系，但由于城市入口的特殊地位与运作方式，功能特征的独特性表现得比较突出。

（1）城市入口的城市特色表达性。现代城市入口较古城来说更偏重于主体对城市的体验过程。站在古城门口，也许你永远也不会觉察出城内的特色，现代城市入口不是古代的城门，它不是“界”，而是演变成了一个可以让人在其中进行体验的过渡区，那么在相当程度上城市的部分特征可以从体验的过程中感受到。现代城市入口本身就是城市内部的外延，城市内部的形态、特征多少会得到体现。城市入口的城市特色表达性是现代城市入口功能特征的重要的一面。

另外，城市入口也担负传达城市特色的使命。特别是城市建筑整体特色的信息，在城市入口这个城市特质区域应该得到体现，在人进入城市的过程中可以从这些信息中感觉到自

己已经开始融入到城市体系当中了。城市特色在城市入口区域表达的方式可以多方位的，独特的城市组成元素、当地建筑风格、甚至本土自然特征等等都可以在城市入口来展现。那么，通过城市设计整合机制对城市入口组成元素进行全方位的整合，最后形成一个能够表达城市特色的入口意象尤为重要。

（2）城市入口的物质、能量、信息交流性，城市入口功能的一个主要特征就是物质、能量、信息等城市运转所需基础动力源在城市入口过渡区的流通与转换。城市边缘区是城市与外界进行交流的主要运作承载体。城市物资的流入、产品的输出以及废物的排出，还有各种信息的相互交流等等都是在边缘区这个城乡结合部来实现的，而城市入口区域又是其中最主要的通道。

对于港口城市来说，相当一部分的城市物资都是由船只经水路穿越城市入口来流通的。随着交通工具的发展，航空港逐渐成为比较重要的城市人流、物流交换过渡口，当然航空港是否成为城市入口还应根据自身与城市的关系来定。那么公路城市入口更是物质、信息出入城市的过渡区之一，城市入口的物质、能量、信息交流性在此得到了充分的体现。（林州景观大道）。

（3）城市入口一般是城市边缘区的一部分，特别是公路城市入口更是处于城乡结合部。城市边缘区是城市与非城市两大对立体的碰撞之处，所以在两种力量的较量之下，城市边缘区是城市化过程中最敏感、变化最大、最迅速的地区，而它发展变化最直观的反映是土地利用格局的变化。这样与土地利用紧密相关的功能定位必定会产生易演变性。城市入口的土地使用功能在此背景中也呈现出不稳定的状态，今天的开敞自然绿地明天也许是工业用地，昔日的交通设施也许今天就变成了商业设施等等。这一切的不稳定状态给城市入口的功能定位带来了诸多的不确定性因素。城市功能的易演变性在城市入口处的表现是最为突出的。

（4）城市入口的功能复杂性与外缘性。有的时候城市边缘区土地使用权及其管辖机构混乱不清，有的时候政府各部门与企业等其他行政管辖部门在土地使用权上争执不下，这样一来就会使普通公民和其他机构比较容易地占用大片土地，致使土地管理和建设规划陷人混乱。伴随着土地管理混乱的现象就是功能的复杂性。城市入口处既有城市的功能，同时也具有部分的非城市功能，如城市居住、城市工业、城市交通枢纽、城市商业、农村居住、自然生态用地等等都有可能汇集在城市入口处。这些现象充分说明了处于城市边缘的城市入口过渡区所具有的功能复杂性，同时其功能易演变性也给城市功能的复杂性打下了无形的基础。