壳牌辅助油品培训
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壳牌ATF III 适用于通用公司2007年以前生产的车型，
以及要求使用GM DEXRON III 级别油品的设备。
22
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 概述
主要特性及优点
全合成基础油 适合或用于多种车型
卓越的润滑油使用寿命
涵盖当下和之前所设计的许多欧美亚车款 纳入基础油的合成工艺 符合若干行业规范要求
产品总结
产品名称
Spirax S2 G Spirax S2 A Spirax S2 ATF D2 Spirax S3 ATF MD3 Spirax S4 AT
产品特性
矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 半合成基础油； 更好的换档特性； 更好的粘温特性； 半合成基础油； 更好的抗磨损； 更好的抗氧化性； 更好的粘温特性； 全合成基础油； 超长换油期； 粘温特性极佳； 全合成基础油； 超长换油期； 换档平顺、更好保护； 德国进口； 全合成基础油； 超长换油期，超强保护； API GL-4 API GL-5
HL
HLP HVLP -
HL
HM HR HV HS
防锈和抗氧化性能改善的精炼矿 物油
抗磨损性能改善的HL型油 HL型油,含添加剂用于改善粘度-温 度性能 HM型油,含添加剂用于改善粘度-温 度性能 合成型流体,无特定不燃特性和无 特定耐高温性能
具有高热应力的流体静力传动系统;要 求优良水分离/-10到90C
注：
原来的壳牌动力施DONAX TA已经更名为施倍力S2 ATF IID 。 动力转向系统也用 ATF- Shell ATF IID
21
自动变速箱传动液 -施倍力S3 ATF III
满足更多更现代的轿车ATF性能要求
比Dexron IID更好的抗氧化性 比Dexron IID更好的低温流动性
注：
Hydraulic S1M Tellus Basic
产品升级特性 两大根本点!!
基础油质量标准更高
添加剂配方标准更高
基础油质量标准更高
抗氧化性能更好，油品寿命更长
水解稳定性好，保护液压系统不受腐蚀和锈蚀的侵害
清洁性能更好，抑制油泥生成
超过 1000 工作小时后，油样 依然保持较高的清洁度
产品
Tellus B 46 Hydraulic S1M 46 Tellus S2 M 46 （原Tellus 46）
粘度指数
97 115 98
倾点
-21 -36 -30
适用温度
-6度以上 -15度以上 -15度以上
Tellus S2 V 46 （原Tellus T 46）
Tellus S4 VX 32 （原Tellus Arctic 32）
GL-5
GL-6 MT-1
SAE黏度级别
•
黏度的选择主要考虑以下因素：
–齿轮所受负荷的情况 –齿轮工作时的温度及变化
–齿轮的磨损的情况
–遵循厂商要求
施倍力S2G GL-4 手动变速箱油 80W-90 90、140
施倍力S2A GL-5 后桥齿轮油 80W-90、85W-140 90、140
施倍力S6 AXME（全合成） GL-5、MT-1 后桥齿轮油、非同步式变速箱油 75W-90 75W-140
变速箱齿轮油要求
•设计用于在非苛刻条件下提供抗磨损保护
后桥齿轮油要求
•设计用于高负荷条件下提供抗磨损保护
-> 不同的极压EP添加剂
•必须与同步器材料相容（EP添加剂会对铜金属
-> 高活性的极压EP添加剂
•无需考虑摩擦材料问题 •后桥传动的高负荷和高温意味着需要使用较高
产生一定腐蚀）
•可以使用低粘度油品以实现燃油经济性 •变速箱通常要求
壳牌润滑油版权所有 12
车桥油的性能要求----极压抗磨性能
• 车桥中各齿轮面间的压力非常大，尤其是在低速高扭矩的情况下（例如重载低速
爬坡时），齿面局部压力大、温度高，润滑油膜容易失效。 • 因此需要车桥油具备很好的极压抗磨性，从而避免胶合和点蚀等齿面损伤。
13
变速箱与后桥工况不同-齿轮类型不同-用油不同
添加剂配方标准更高
空气释放性和抗泡性能更好，降低气穴和气蚀现象
Байду номын сангаас
分水性更好，避免形成油包水乳化现象出现，保护液压系统和泵，防 止其损坏
分水效果较好
分水效果较差
添加剂配方标准更高
粘度指数更高，具有更好的低温流动性，在气温较低时能够保证液压系统正常工 作；
除东北和西北部分地区外 ，华北大部、以及整个华东华南地区均可全年使用 hydraulic S1M（冬天最低气温在-15度以上的地区）； 对于冬天温度低于-15度的地区，建议使用Tellus S2 V 或 S3 V 或 S4 VX
1987 Ford MERCON 1967 Ford Type F/G
1957 GM Type A Suffix A (TASA) 1949 GM Type A
1959 FordType A/B
注：请根据严格按照设备厂家标准选择油品
产品序列
自动变速箱传动液-施倍力S2 ATF IID
适用于要求使用DEXRON IID级别油品的设备！ 适用于要求使用Allison C-4 级别油品的设备！
S）顶级抗磨, 适应高温和重负荷的液压油
Tellus T）宽温度范围, 特别是户外设备的应用 Tellus）高性能适合高温重负荷的液压油
– 海得力S1M（Tellus
性能的液压油
Basic）经济型, 常规用途, 具有较好抗磨损
– 海加力S1M
增强型工程机械液压油，高黏温特性和分水性。
产品升级 性能全面提升!!
粘度和黏度指数的油品 好，寿命最长
GL-4 级别，也有部分变速箱 同时推荐GL-5级别，必须遵循厂商要求
•后桥油通常要求GL-5级别，合成油的抗磨性最
API 车用齿轮油性能分类
级别 GL-1 GL-2 GL-3 用途 手动变速器, 轻负荷 蜗齿轮驱动 手动变速器和螺旋伞齿轮型桥，轻至中负 荷 纯矿物油 (非活性) 抗磨损或少量极压EP添加剂 (非活性) 包含少量极压EP添加剂 (非活性)) 备注
壳牌得力士液压油产品
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
Product training
5/4/2016
1
液压油的组成
黏度指数改进剂
添加剂
0.5 - 2.0%
• 基础油（矿物油、合成油） • 添加剂（抗磨剂、抗氧化剂、抗泡 剂等等） • 黏度指数改进剂（改善黏温特性）
低
自动变速箱油发展趋势
2005 GM DEXRON VI 2003 GM DEXRON III (H) 1997 GM DEXRON IIIG 1993 GM DEXRON IIIF 1990 GM DEXRON IIE 1973 GM DEXRON IID 1967 GM DEXRON 2007 Ford Mercon LV 2007 Ford MERCON V revised 2003 Ford Mercon SP 1997 Ford MERCON V 1992 Ford MERCON revised
143
300
-39
-60
-25度以上
-45度以上
壳牌施倍力齿轮油产品
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
Product training
5/4/2016
11
动力总成/驱动链系统概览 Powertrain /Driveline
四驱（4WD）形式
1、变速箱 2、分动箱 3、前桥/前差速器 4、后桥/后差速器 5、传动轴 6、驱动轴
高
变速器优化 (效率/ 舒适性 / 安全性)
无级变速器CVT CVT 系统 （链式，带式, 环面式l) 液压系统 电机
自动变速器 3-6 速自动变速器 手动变速器 4-6 速 变矩器 液压控制 电子控制
同步器换档
自动换档(AMT)
不同类型的变速箱，结构不同，工作原理不同 ，对油品的性能要求不同！需要不同类型的油 品！一定要选择正确！
壳牌润滑油版权所有
23
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X：规格与认证
壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X完全符合下列要求：
Ford General Motors JASO
Mercon® V、 Mercon® Dexron® IIIH 1-A、 2A-02
Allison
Aisin
C-4
JWS 3309 (所有应用)
壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X 适用于许多允许使用DEXRON®III/MERCON®/MERCON® V润滑油的凯 亚（Kia）、2003年以前的VW/奥迪（Audi）、马自达（Mazda）、斯巴鲁（Subaru）、铃木 （Suzuki）、五十铃（Isuzu）、现代（Hyundai）、大宇（Daewoo）变速箱。
HLPD
-
HM型油,含除垢剂/分散剂(DD)添加 剂
液压油的五大敌人
•
空气 – 氧化老化
• 高温
– 热裂解变质
•
水分 – 乳化、锈蚀、加速氧化、磨损 液压部件异常磨损 – 过滤器堵塞、氧化、系统异常 外界污染 – 其他油品
•
•
壳牌液压矿物油组合
• 壳牌液压油产品系列包括:
– 得力士S3M（Tellus – 得力士S2V（ – 得力士S2M（
载重10T以下用90，载重10T以上用140 75W、80W、85W、90、140 -40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃
壳牌施倍力ATF产品 自动变速箱液ATF
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
Product training
5/4/2016
17
变速器的类型
4 - 10%
基础油
• ISO粘度等级是国际标准化组织认证 过的粘度级别，如 22/32/46/68/100……
99.5-88%
典型矿物液压油的成分
液压油的规格
DIN
-
ISO-L
HH
组合物典型特性
非抑制精炼矿物油
应用领域,操作温度
无特殊要求的液压系统(目前很少用)/10到90C
壳牌产品
Vitrea
一般液压系统,包括高负荷元件,要求 优良水分离/ -20到90C 与HL油相比,操作温度范围扩大/ -35到 120C 例如,建筑和航海设备的流体静力动力 单元 / -35到120C 流体静力系统的特殊用途,特殊性能 / 35到120C
Morlina
Tellus C 得力士S2M（原Tellus） 得力士S3M（Tellus S）
总而言之，ATF的选用，必须参考OEM厂商的推荐标准，尤其对于新的车型（07年以后）和
非常老的车型（90年以前）。不同ATF的粘度差别，对不同技术的自动变速箱的性能和寿命 影响很大，必须谨慎。
壳牌润滑油版权所有
介绍全新的壳牌施倍力（Spirax）变速箱油系列产品
2010年8月
25
主要竞争品牌产品：美孚ATF 220
得力士S2V（Tellus T）
-
HG
HM型油,含添加剂用于改善粘滑性 能,和抗粘滑性能
带液压与普通轴承导轨润滑联合系统 的机器,低速时的振动和间歇滑动(粘/ 滑)必须降至最低程度/ -30到120C
流体静力传动装置,具有高热应力,要 求EP/AW添加剂,DD添加剂使污物保持 悬浮状态,例如工作机和移动式液压设 备 Tellus DO
壳牌润滑油版权所有
24
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 应用范围备注
切勿使用壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X
在无级变速箱（CVT）或双离合器变速箱（DCT）中，只允许使用性能等级达到批准水平的 专用变速箱油 壳牌施倍力 S5 ATF X不建议用于无级变速箱 (CVTs) or 双离合器变速箱(DCTs). 壳牌施倍力 S5 ATF X不满足通用汽车2006年的低粘度和以后的 DEXRON®-VI, 福特 MERCON® LV or Mercon® SP, 壳牌 1375.4, 新Daimler 变速箱 (ATF 134FE) ，其它制 造商的6速及7速变速箱以及其它需要低粘度ATF的变速箱的要求。
GL-4
手动变速器，某些驱动桥，螺旋伞齿轮型 桥和准双曲面齿轮，适用中速和中负荷
双曲面齿轮和其它齿轮，适用重负荷 (高 速和/或低速，高扭矩条件) 高偏置双曲面齿轮，极端苛刻运行条件 非同步器型手动变速器, 用于大巴和重负 荷卡车
通常添加50% 的GL-5型齿轮油的添加剂即 可实现
符合美国军标：MIL-L-2105D的油品也就 是 GL-5型油品 抗擦伤保护功能超越GL-5型油品 (该标准已 经废止) 具有热稳定性，防止部件磨损和密封件损 伤
以及要求使用GM DEXRON III 级别油品的设备。
22
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 概述
主要特性及优点
全合成基础油 适合或用于多种车型
卓越的润滑油使用寿命
涵盖当下和之前所设计的许多欧美亚车款 纳入基础油的合成工艺 符合若干行业规范要求
产品总结
产品名称
Spirax S2 G Spirax S2 A Spirax S2 ATF D2 Spirax S3 ATF MD3 Spirax S4 AT
产品特性
矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 矿物基础油，经济 半合成基础油； 更好的换档特性； 更好的粘温特性； 半合成基础油； 更好的抗磨损； 更好的抗氧化性； 更好的粘温特性； 全合成基础油； 超长换油期； 粘温特性极佳； 全合成基础油； 超长换油期； 换档平顺、更好保护； 德国进口； 全合成基础油； 超长换油期，超强保护； API GL-4 API GL-5
HL
HLP HVLP -
HL
HM HR HV HS
防锈和抗氧化性能改善的精炼矿 物油
抗磨损性能改善的HL型油 HL型油,含添加剂用于改善粘度-温 度性能 HM型油,含添加剂用于改善粘度-温 度性能 合成型流体,无特定不燃特性和无 特定耐高温性能
具有高热应力的流体静力传动系统;要 求优良水分离/-10到90C
注：
原来的壳牌动力施DONAX TA已经更名为施倍力S2 ATF IID 。 动力转向系统也用 ATF- Shell ATF IID
21
自动变速箱传动液 -施倍力S3 ATF III
满足更多更现代的轿车ATF性能要求
比Dexron IID更好的抗氧化性 比Dexron IID更好的低温流动性
注：
Hydraulic S1M Tellus Basic
产品升级特性 两大根本点!!
基础油质量标准更高
添加剂配方标准更高
基础油质量标准更高
抗氧化性能更好，油品寿命更长
水解稳定性好，保护液压系统不受腐蚀和锈蚀的侵害
清洁性能更好，抑制油泥生成
超过 1000 工作小时后，油样 依然保持较高的清洁度
产品
Tellus B 46 Hydraulic S1M 46 Tellus S2 M 46 （原Tellus 46）
粘度指数
97 115 98
倾点
-21 -36 -30
适用温度
-6度以上 -15度以上 -15度以上
Tellus S2 V 46 （原Tellus T 46）
Tellus S4 VX 32 （原Tellus Arctic 32）
GL-5
GL-6 MT-1
SAE黏度级别
•
黏度的选择主要考虑以下因素：
–齿轮所受负荷的情况 –齿轮工作时的温度及变化
–齿轮的磨损的情况
–遵循厂商要求
施倍力S2G GL-4 手动变速箱油 80W-90 90、140
施倍力S2A GL-5 后桥齿轮油 80W-90、85W-140 90、140
施倍力S6 AXME（全合成） GL-5、MT-1 后桥齿轮油、非同步式变速箱油 75W-90 75W-140
变速箱齿轮油要求
•设计用于在非苛刻条件下提供抗磨损保护
后桥齿轮油要求
•设计用于高负荷条件下提供抗磨损保护
-> 不同的极压EP添加剂
•必须与同步器材料相容（EP添加剂会对铜金属
-> 高活性的极压EP添加剂
•无需考虑摩擦材料问题 •后桥传动的高负荷和高温意味着需要使用较高
产生一定腐蚀）
•可以使用低粘度油品以实现燃油经济性 •变速箱通常要求
壳牌润滑油版权所有 12
车桥油的性能要求----极压抗磨性能
• 车桥中各齿轮面间的压力非常大，尤其是在低速高扭矩的情况下（例如重载低速
爬坡时），齿面局部压力大、温度高，润滑油膜容易失效。 • 因此需要车桥油具备很好的极压抗磨性，从而避免胶合和点蚀等齿面损伤。
13
变速箱与后桥工况不同-齿轮类型不同-用油不同
添加剂配方标准更高
空气释放性和抗泡性能更好，降低气穴和气蚀现象
Байду номын сангаас
分水性更好，避免形成油包水乳化现象出现，保护液压系统和泵，防 止其损坏
分水效果较好
分水效果较差
添加剂配方标准更高
粘度指数更高，具有更好的低温流动性，在气温较低时能够保证液压系统正常工 作；
除东北和西北部分地区外 ，华北大部、以及整个华东华南地区均可全年使用 hydraulic S1M（冬天最低气温在-15度以上的地区）； 对于冬天温度低于-15度的地区，建议使用Tellus S2 V 或 S3 V 或 S4 VX
1987 Ford MERCON 1967 Ford Type F/G
1957 GM Type A Suffix A (TASA) 1949 GM Type A
1959 FordType A/B
注：请根据严格按照设备厂家标准选择油品
产品序列
自动变速箱传动液-施倍力S2 ATF IID
适用于要求使用DEXRON IID级别油品的设备！ 适用于要求使用Allison C-4 级别油品的设备！
S）顶级抗磨, 适应高温和重负荷的液压油
Tellus T）宽温度范围, 特别是户外设备的应用 Tellus）高性能适合高温重负荷的液压油
– 海得力S1M（Tellus
性能的液压油
Basic）经济型, 常规用途, 具有较好抗磨损
– 海加力S1M
增强型工程机械液压油，高黏温特性和分水性。
产品升级 性能全面提升!!
粘度和黏度指数的油品 好，寿命最长
GL-4 级别，也有部分变速箱 同时推荐GL-5级别，必须遵循厂商要求
•后桥油通常要求GL-5级别，合成油的抗磨性最
API 车用齿轮油性能分类
级别 GL-1 GL-2 GL-3 用途 手动变速器, 轻负荷 蜗齿轮驱动 手动变速器和螺旋伞齿轮型桥，轻至中负 荷 纯矿物油 (非活性) 抗磨损或少量极压EP添加剂 (非活性) 包含少量极压EP添加剂 (非活性)) 备注
壳牌得力士液压油产品
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
Product training
5/4/2016
1
液压油的组成
黏度指数改进剂
添加剂
0.5 - 2.0%
• 基础油（矿物油、合成油） • 添加剂（抗磨剂、抗氧化剂、抗泡 剂等等） • 黏度指数改进剂（改善黏温特性）
低
自动变速箱油发展趋势
2005 GM DEXRON VI 2003 GM DEXRON III (H) 1997 GM DEXRON IIIG 1993 GM DEXRON IIIF 1990 GM DEXRON IIE 1973 GM DEXRON IID 1967 GM DEXRON 2007 Ford Mercon LV 2007 Ford MERCON V revised 2003 Ford Mercon SP 1997 Ford MERCON V 1992 Ford MERCON revised
143
300
-39
-60
-25度以上
-45度以上
壳牌施倍力齿轮油产品
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
Product training
5/4/2016
11
动力总成/驱动链系统概览 Powertrain /Driveline
四驱（4WD）形式
1、变速箱 2、分动箱 3、前桥/前差速器 4、后桥/后差速器 5、传动轴 6、驱动轴
高
变速器优化 (效率/ 舒适性 / 安全性)
无级变速器CVT CVT 系统 （链式，带式, 环面式l) 液压系统 电机
自动变速器 3-6 速自动变速器 手动变速器 4-6 速 变矩器 液压控制 电子控制
同步器换档
自动换档(AMT)
不同类型的变速箱，结构不同，工作原理不同 ，对油品的性能要求不同！需要不同类型的油 品！一定要选择正确！
壳牌润滑油版权所有
23
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X：规格与认证
壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X完全符合下列要求：
Ford General Motors JASO
Mercon® V、 Mercon® Dexron® IIIH 1-A、 2A-02
Allison
Aisin
C-4
JWS 3309 (所有应用)
壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X 适用于许多允许使用DEXRON®III/MERCON®/MERCON® V润滑油的凯 亚（Kia）、2003年以前的VW/奥迪（Audi）、马自达（Mazda）、斯巴鲁（Subaru）、铃木 （Suzuki）、五十铃（Isuzu）、现代（Hyundai）、大宇（Daewoo）变速箱。
HLPD
-
HM型油,含除垢剂/分散剂(DD)添加 剂
液压油的五大敌人
•
空气 – 氧化老化
• 高温
– 热裂解变质
•
水分 – 乳化、锈蚀、加速氧化、磨损 液压部件异常磨损 – 过滤器堵塞、氧化、系统异常 外界污染 – 其他油品
•
•
壳牌液压矿物油组合
• 壳牌液压油产品系列包括:
– 得力士S3M（Tellus – 得力士S2V（ – 得力士S2M（
载重10T以下用90，载重10T以上用140 75W、80W、85W、90、140 -40℃、-20℃、-12℃、-10℃、10℃
壳牌施倍力ATF产品 自动变速箱液ATF
Copyright of SHELL HELIX MOTOR OILS
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变速器的类型
4 - 10%
基础油
• ISO粘度等级是国际标准化组织认证 过的粘度级别，如 22/32/46/68/100……
99.5-88%
典型矿物液压油的成分
液压油的规格
DIN
-
ISO-L
HH
组合物典型特性
非抑制精炼矿物油
应用领域,操作温度
无特殊要求的液压系统(目前很少用)/10到90C
壳牌产品
Vitrea
一般液压系统,包括高负荷元件,要求 优良水分离/ -20到90C 与HL油相比,操作温度范围扩大/ -35到 120C 例如,建筑和航海设备的流体静力动力 单元 / -35到120C 流体静力系统的特殊用途,特殊性能 / 35到120C
Morlina
Tellus C 得力士S2M（原Tellus） 得力士S3M（Tellus S）
总而言之，ATF的选用，必须参考OEM厂商的推荐标准，尤其对于新的车型（07年以后）和
非常老的车型（90年以前）。不同ATF的粘度差别，对不同技术的自动变速箱的性能和寿命 影响很大，必须谨慎。
壳牌润滑油版权所有
介绍全新的壳牌施倍力（Spirax）变速箱油系列产品
2010年8月
25
主要竞争品牌产品：美孚ATF 220
得力士S2V（Tellus T）
-
HG
HM型油,含添加剂用于改善粘滑性 能,和抗粘滑性能
带液压与普通轴承导轨润滑联合系统 的机器,低速时的振动和间歇滑动(粘/ 滑)必须降至最低程度/ -30到120C
流体静力传动装置,具有高热应力,要 求EP/AW添加剂,DD添加剂使污物保持 悬浮状态,例如工作机和移动式液压设 备 Tellus DO
壳牌润滑油版权所有
24
壳牌施倍力（SPIRAX）S5 ATF X 应用范围备注
切勿使用壳牌施倍力（Spirax）S5 ATF X
在无级变速箱（CVT）或双离合器变速箱（DCT）中，只允许使用性能等级达到批准水平的 专用变速箱油 壳牌施倍力 S5 ATF X不建议用于无级变速箱 (CVTs) or 双离合器变速箱(DCTs). 壳牌施倍力 S5 ATF X不满足通用汽车2006年的低粘度和以后的 DEXRON®-VI, 福特 MERCON® LV or Mercon® SP, 壳牌 1375.4, 新Daimler 变速箱 (ATF 134FE) ，其它制 造商的6速及7速变速箱以及其它需要低粘度ATF的变速箱的要求。
GL-4
手动变速器，某些驱动桥，螺旋伞齿轮型 桥和准双曲面齿轮，适用中速和中负荷
双曲面齿轮和其它齿轮，适用重负荷 (高 速和/或低速，高扭矩条件) 高偏置双曲面齿轮，极端苛刻运行条件 非同步器型手动变速器, 用于大巴和重负 荷卡车
通常添加50% 的GL-5型齿轮油的添加剂即 可实现
符合美国军标：MIL-L-2105D的油品也就 是 GL-5型油品 抗擦伤保护功能超越GL-5型油品 (该标准已 经废止) 具有热稳定性，防止部件磨损和密封件损 伤