隧道衬砌台车、凿岩台架方案

隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案

一、工程概况

大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在滇境内的重要路段，是滇西北与滇南间的重要运输通道，是云南通边、进藏的重要通道。本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内，主线起于大理州大理市凤仪镇，止于丽江黄山垭口西，主线全长191.770Km，同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。

本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡，起讫里程桩号K174+410～K178+281.12，里程长度为 3.87112km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。石金山特长隧道3865米（其中我部施工左幅出口段1940米），

本隧道按新奥法原理设计，以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护，大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌，隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。

为了保证隧道衬砌作业安全，衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固，不得以边墙兼做脚手架。吊装拆除拱墙架、模板时，要有人监护，在砼灌注前，要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固，开挖面是否有悬石坍塌的可能等，经检查合格后方可灌注。使用台车衬砌时，台车的前后轮要有铁靴刹住车轮，防止溜滑，台车上不得堆放料具，并有足够的照明设施，作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝，脚手架是否牢固，及时清除坡面危石，施工中要经常检查，防止洞外坡面悬石坍塌，造成人员伤亡事故。制作

台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料，以保证强度、刚度符合设计要求。

二、编制依据

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；

《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)；

《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)；

《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 )；

《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)；

《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005)；

《公路工程抗震设计规范》(JTJ004－89)；

《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)；

《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)；

《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。

三、施工计划

1、施工计划安排

施工过程中加强对工序循环的控制。开挖工期计划从2010年6月30日开始，2012年3月20日结束；二衬衬砌工期计划从2010年7月20日至2012年4月30日结束。

2、人力资源计划

拟投入管理人员20人，施工作业人员280人。

3、主要机械设备计划

四、施工工艺

1、隧道衬砌台车由厂家制作，衬砌台车到现场后，现场技术管理人员要严格验收是否合格，其刚度和强度是否符合相关要求，台车的弧度和空间尺寸是否符合设计要求。本合同段隧道台车长度为12米。

（1）台车拼装场地要硬化到位，轨道安装在硬化场地上，拼装时吊装要注意安全，焊接要饱满并打磨平整；

（2）台车上的操作平台加工要牢固，上下用的爬梯要安装安全防护栏，有醒目的安全标识牌；

（3）台车拼装基本到位由测量组校核台车尺寸，校核合格后方可进入下道工序；

（4）台车除锈打磨要彻底，刷模板油要均匀，否则影响砼表面平整度和光泽度，影响整体美观。

（5）台车推进和就位要平稳慢行，防止变形。

（6）液压系统要经常检查，使用时要慢伸慢收，以防突然损坏。

（7）浇注振捣时插入式振捣棒尽量少接触台车，以免损坏台车。

（8）检查口开启和关闭时要与台车钢板平整圆滑顺接。关闭后要牢固平

整，否则会影响砼外观。

2、隧道凿岩台架根据现场实际情况自己选材加工，对隧道凿岩台架要求：

（1）加工尺寸要根据现场实际情况而定，满足施工要求，不能影响机械开挖施工。

（2)使用操作起来安全可靠，转移要方便。

(3)操作平台上要安装防护栏杆（高度不低于1.2米），以确保作业人员人身安全。

3、衬砌台车除厂家生产的材料外，自己选择的材料及凿岩台车材料要求：工字钢采用国标[16、[12，螺纹钢筋采用φ12，所选用材料必须能满足其刚度和强度；

焊接要求：双面焊接饱满、无气孔漏焊。

安全用电要求：按临时用电规定布设用电线路，其中照明电采用36V电压，且所有电线、电缆采用线管尽量布设在人员及材料不易碰到的位置。开关箱按“一机、一闸、一漏、一箱”设置。

台车安全防护栏设置要求：采用φ12的螺纹钢筋焊接，立柱与立柱宽1.2-1.5米宽；顶部横杆高度不小于1.2米，且在0.6米高处设置一道横杆；焊接强度严格按力学规定检验后才投入使用；台架操作平台的钢筋网按照

0.12×0.1焊接，且满铺木板，木板用铁丝固定。

五、施工安全保证措施

1、衬砌台车、凿岩台架安全保证措施

（1）二次衬砌工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1.2m的栏杆和上下人员的梯子。

（2）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天

要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。

（3）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。

（4）凿岩台架外形尺寸、刚度和强度都要满足施工要求，保证施工安全可靠。

2、加强对施工技术管理人员及作业人员安全培训和技术交底工作。

六、施工安全保证体系

1、项目部建立健全施工安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律法规，定期召开安全生产会议，研究项目安全生产与劳动保护工作，发现问题及时处理解决。逐级签订施工安全责任书，使各级明确自己的施工安全目标，制定好各自的施工安全规划，达到全员参与施工安全管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”。按照“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目标。

2、建立健全组织机构

项目部成立施工安全管理领导小组，在项目经理领导下，由质量安全副经理、总工程师、质安环保部、工程技术部、机电物资部、办公室等负责人组成。质安环保部为施工项目部施工安全的归口管理部门，进行施工安全体系和相关制度执行情况的审核和监察；各部室负责人和各施工作业队队长是本单位的施工安全主要责任人，保证全面执行各项施工安全管理制度，负直接领导责任。各施工作业队设专职安全员，各部门设一名兼职安全员，在质安环保部的监督指导下负责本队、部门的日常安全管理工作，各施工作业班组组长为兼职安全员，在作业队专职安全员的指导下开展班组的施工安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照有关规定和作业指导书及安全施工措施进行施工，不违章作业。