自行车运动知识
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你的尺寸，overall reach和frame size可以有2cm左右的误差，不影响使用。
recommended saddle height推荐的是最高坐垫高度，高于这个高度很可能在长期的骑行
中劳损受伤，买车的时候影响不大，可以在以后慢慢调节。
特别提醒的是，这个网站做的非常之好，左边一般有详尽的操作提示和注意事项，测量结
如果楼主喜欢批楼梯、飞跃、快速骑行于街道上，灵活而不失技巧，那么Z1系列是首选了。手感细腻轻盈、叉体结实、回弹柔和、连续对抗颠簸能力强。
自行车的常用装备
作为一名骑行者，我觉得有必要说说自己对于骑行装备选择的看法。不可否认，全套骑行
装备带给人的第一感觉是“这小子真帅”，这也由此会让某些人感觉装备好的骑行者是在
4.【骑行上衣】颜色比较鲜艳，上身效果比较紧，很显线条的一款装备～
【作用】提速、排汗，背后有包包的骑行服能装东西，长袖骑行服能防止手臂被晒，加绒
骑行服还能保暖。骑行上衣提速的效果非常显著，追求速度的朋友可以考虑购买。骑行上
衣的排汗效果与透气性如何取决于面料的选择。
【如何选购】骑行上衣的价格一般在100元以上，选购时要注意面料（并非是越光滑越好）
适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保
护效果；
【透气性】头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。
所以好的头盔或者是孔数比较多，或者是孔的面积比较大??这都是为了提升透气性；
【风阻效果】头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升
inseam length（腿长）、arm length（臂长）、shoulder width（肩宽）、
flexibility（柔韧性）、weight（体重）、foot size（脚的大小）共8个参数，其中最
重要的是前五个参数，一定要按照网站的图示和说明测量准确，记得要用cm输入，默认是
英寸。之后根据公路车还是山地车分别会得到不同的结果。
打算经常或者长途骑行，或者打算成为自行车赛手，下文或许会为你是否选择骑行装备以
及如何选择骑行装备提供一定的参考。本文主要针对山地车和公路赛车运动而言，对于速
降、攀爬及平地花式车运动并不适用。本文纯属个人见解，说得不对的地方，欢迎大家讨
论并批评指正，谢过了先：）
1.【骑行头盔】：就是戴在头上那顶大蘑菇哈，由于其能对脆弱的头部提供保护，所以是
Shimano产品档次划分
很遗憾，在全世界的高档运动自行车上面，装的最多的就是一个小日本公司?shimano禧马
诺---生产的零部件，这个公司也奇怪，从来不产整车和车架及前*一类的东西，只做除此
之外的其他自行车零件，比如变速、传动和刹车系统，并且按照公路车和山地车分类形成
了自己独具一格的命名规则。
摆酷、拉风，并由此产生心情的不爽。但是，骑行装备带给人更多的则是安全和健康，这
也正是大多数户外运动爱好者，包括登山、穿越等首要关注的问题。
需要事先声明的是，如果你喜欢偶尔、慢速、休闲而且只是在很好的路况下短途骑着耍，
那么过于重视装备反而会给你带来经济和精神上的压力，显然没有此必要。但是，如果你
自行车运动知识
新手上路－－－买车宝典
简单来说，自行车一般分为山地车和公路车。山地车是想骑长途的朋友的首选，车身结实
，轮胎宽大，通过性好，爬坡能力强，易维修，骑乘姿势舒适且易为大多数人所接受，适
于长途旅行长时间骑行；公路车纯粹是追求速度的产物，跟山地车正好相反，骑乘姿势较
特殊，易受损伤，轮胎细窄，路面通过性不高，维修不方便，一般适于城市里及城市周边
近视的朋友还可以选购可以加装近视镜片的骑行眼镜，不过价钱要贵一些。
【注意】普通太阳眼镜虽然也能阻挡紫外线和强光照射，但因其造型比较休闲，在阻挡风
和异物入眼方面的效果不及骑行眼镜。
3.【面罩及护耳】这些东西是在面临风沙或者寒冷天气出行时使用的，选购时一般要注意
是否透气以及边缘的密闭性。
单击右下角的WS Sizing System :: Get fit for Road and Mountain Bikes! 会弹出
一个小窗口，公路车就选road，山地车就选hard tail（即硬尾山地车），然后会弹出一个
窗口，按照网站的提示依次测量并输入height（身高）、sternum notch（身长）、
的车已经足以满足我们的大多数要求了。所以组装车不在我的建议范围之内，因为在2k的
范围内，我认为品牌成车的性价比较高，并且售后服务更有保障，有遍及全国的维修网点
。当你的车车骑满了一万公里再谈换车的想法吧，那个时候相信你已经对车有了切身的感
受和很深的理解。DIY一辆只适合自己的车车可以说是信手拈来、水到渠成。
较好道路的骑行。
但是无论选用山地车还是公路车，由于自行车运动对器材的要求较其他运动为高，头等大
事便是选一个适合自己身高的车架，不然骑行不但毫无舒适可言，反而可能受伤。这里推
荐一个国外网站，/ws1/default.asp校内要用代理上，
至于DH、FRX就是“单点加连续大对抗”了。不用说，hscv、motocycle技术是必备的，888、66、T、shiver、monster就是用来干这个的。
对于楼主的提问，如果楼主喜欢抛台子、攀爬式的玩法，那么你可以选用DJ叉子，手感不是很细腻，但是单点大对抗是强项，那种一次一次干水泥地的玩家，这个是首选。
诸如此类。
这就说到了车种，而车种的区分，主要就是在车架、前叉、刹车上，（其他也很重要）
而一些很接近的车种，其区别就是前叉。比如AM的车种和轻型FR。
MARZOCCHI正是致力于前叉的精细分类制造上。
对于前叉来讲，对抗颠簸的工况特点是叉子的本质区别。
比如SSVF、正负气囊、轻量设计、短行程、回弹细腻的叉子，适合“连续小对抗”，那么这个叉子适合越野。
果显示时左边的图片是可以点击的，教你测量的方法。不过是英文的。就我自己的使用来
看，是非常合适的。当然你不可能像阿姆斯特朗那样按照自己的身体的一百多个数据由专
业厂家为他定身打造一部车，但是找到基本适合你使用的车车是可以做到的。
对于新手和鉴于我们是学生的现状，我个人不推荐购买2000以上的车，没有必要。2k以下
【特殊作用】骑行眼镜除了具备一般运动眼镜共有的作用外，其阻挡紫外线照射的作用值
得特殊关注。大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比
泥地或者草地要好。由于骑行姿势不同，骑行者比骑一般自行车的人有更多的时间直视路
面，由此接受更多的紫外线反射??眼睛长期吸收紫外线是会引发白内障的！另外，骑车的
SSV、粗短内管、高强度大重量保证、正负回弹阻尼设计的叉子，适合“单点大对抗”，那么这个叉子适合土包跳跃，dj系列产品正是这个设计，就适合那种一次一次单点着地的跳跃对抗。
再比如FR骑行的特点就是山路上跑得快，还要爬坡，叉子的工况是“连续大对抗”，叉子行程要长、要灵敏、回弹要智能分级、曲线要漂高、至少要用到ssvf、hscv等弹性体技术，叉体还要结实抗扭。Z1、T系列刚好符合要求。
和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前
后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如
dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
公路车的是HANDLEBAR WIDTH（弯把宽度），OVERALL REACH（车架上管中心距+把立两点
中心距），FRAME SIZE（车架尺寸，即立管高度），RECOMMENDED SADDLE HEIGHT（推荐
坐垫高度）。
山地车的是OVERALL REACH（车架上管中心距+把立两点中心距），FRAME SIZE（车架尺寸
，并有光滑的壳面；
【重量】压在头上的东西可不能太重，这也是骑行头盔没有采用合金材料的原因；
【内衬】就是头盔内侧与头部接触的部分，它可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞
击时产生缓冲作用。做工精良的头盔其内衬覆盖面大，质地更好，和Biblioteka 盔内侧粘合得也更 结实；
【佩戴舒适性】主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉，佩戴舒
骑行者必备的装备。
【用处】防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。带有帽檐的
头盔能够防晒，在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞。
判断头盔好坏的【标准】包括质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性、风阻效果：
【质地】头盔一般使用发泡材料（普通或者高密度的??两者的区别在于其防撞效果）铸成
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、
TOURNEY
公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比
、走线以及上身效果，太紧或者太松的都不合适。
5.【骑行手套】这是一款一直在默默奉献的骑行装备：）
【作用】吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。自行
车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧
的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的
，即立管高度），RECOMMENDED SADDLE HEIGHT（推荐坐垫高度）。不过车架尺寸是用英
寸计算的，要换算一下，值得注意，1英寸=2.5400 厘米。
得到上面的数据以后就找个本子记下来，买车的时候带根量衣服的软尺（1块钱1根，文具
店有卖），按照测量得来的数据找车子，当然你不大可能在品牌成车里找到刚刚好的适合
这是怎么分的呢？就是按照骑行者在路上的骑行速度和路面的颠簸程度综合来分的。
比如同样一条山路，既可以越野，也可以FR。就是看你的速度能达到多少。
很快的时候你用越野车种就很难受也很不安全了，要换用FR的车种。
再比如DH的赛道用FR车种骑行也是可以的，但是由于车种限制，你的速度达不到你的实际下坡水平。
速度的朋友来说，头盔造型对风阻的影响也是值得关注的。
【骑行头盔的种类】：半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆
卸帽檐）等。也有朋友使用类似于棒球或轮滑用的头盔。全盔式骑行头盔造型类似于摩托
车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用。
2.【骑行眼镜】：非常酷的一类骑行装备：）和头盔配合使用效果尤其显著。
自行车运动相关知识 -- 前叉的相关理论
前叉是个独立的机械体系，每种叉子有每种叉子的工况特点。
如果你的骑行特点和叉子的工况特点相匹配，那么叉子会发挥最大的优势。
骑行者也会相得益彰。
MARZOCCHI把骑行按照强度依次分为TC、XC、AM、DJ、FR、DH、FRX。
即旅行、越野、全地形、土包跳跃、自由骑、速降、坠山。
朋友多半都有眼睛被风吹得流泪和眼睛里进异物的经历吧？骑行眼镜可以极大地保护你的
眼睛不受这些伤害。
【选购】骑行眼镜也很讲究佩戴的舒适性，这与它的质地和大小有关。同时，对镜片的选
择也有讲究??不同颜色和质地的镜片透光度和防紫外线效果是不同的，如果你要在骑行过
程中面对不同的阳光照射效果，选择一款有不同颜色备用镜片的骑行眼镜是不错的选择。
如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商
在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑
几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后
变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统
recommended saddle height推荐的是最高坐垫高度，高于这个高度很可能在长期的骑行
中劳损受伤，买车的时候影响不大，可以在以后慢慢调节。
特别提醒的是，这个网站做的非常之好，左边一般有详尽的操作提示和注意事项，测量结
如果楼主喜欢批楼梯、飞跃、快速骑行于街道上，灵活而不失技巧，那么Z1系列是首选了。手感细腻轻盈、叉体结实、回弹柔和、连续对抗颠簸能力强。
自行车的常用装备
作为一名骑行者，我觉得有必要说说自己对于骑行装备选择的看法。不可否认，全套骑行
装备带给人的第一感觉是“这小子真帅”，这也由此会让某些人感觉装备好的骑行者是在
4.【骑行上衣】颜色比较鲜艳，上身效果比较紧，很显线条的一款装备～
【作用】提速、排汗，背后有包包的骑行服能装东西，长袖骑行服能防止手臂被晒，加绒
骑行服还能保暖。骑行上衣提速的效果非常显著，追求速度的朋友可以考虑购买。骑行上
衣的排汗效果与透气性如何取决于面料的选择。
【如何选购】骑行上衣的价格一般在100元以上，选购时要注意面料（并非是越光滑越好）
适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保
护效果；
【透气性】头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。
所以好的头盔或者是孔数比较多，或者是孔的面积比较大??这都是为了提升透气性；
【风阻效果】头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升
inseam length（腿长）、arm length（臂长）、shoulder width（肩宽）、
flexibility（柔韧性）、weight（体重）、foot size（脚的大小）共8个参数，其中最
重要的是前五个参数，一定要按照网站的图示和说明测量准确，记得要用cm输入，默认是
英寸。之后根据公路车还是山地车分别会得到不同的结果。
打算经常或者长途骑行，或者打算成为自行车赛手，下文或许会为你是否选择骑行装备以
及如何选择骑行装备提供一定的参考。本文主要针对山地车和公路赛车运动而言，对于速
降、攀爬及平地花式车运动并不适用。本文纯属个人见解，说得不对的地方，欢迎大家讨
论并批评指正，谢过了先：）
1.【骑行头盔】：就是戴在头上那顶大蘑菇哈，由于其能对脆弱的头部提供保护，所以是
Shimano产品档次划分
很遗憾，在全世界的高档运动自行车上面，装的最多的就是一个小日本公司?shimano禧马
诺---生产的零部件，这个公司也奇怪，从来不产整车和车架及前*一类的东西，只做除此
之外的其他自行车零件，比如变速、传动和刹车系统，并且按照公路车和山地车分类形成
了自己独具一格的命名规则。
摆酷、拉风，并由此产生心情的不爽。但是，骑行装备带给人更多的则是安全和健康，这
也正是大多数户外运动爱好者，包括登山、穿越等首要关注的问题。
需要事先声明的是，如果你喜欢偶尔、慢速、休闲而且只是在很好的路况下短途骑着耍，
那么过于重视装备反而会给你带来经济和精神上的压力，显然没有此必要。但是，如果你
自行车运动知识
新手上路－－－买车宝典
简单来说，自行车一般分为山地车和公路车。山地车是想骑长途的朋友的首选，车身结实
，轮胎宽大，通过性好，爬坡能力强，易维修，骑乘姿势舒适且易为大多数人所接受，适
于长途旅行长时间骑行；公路车纯粹是追求速度的产物，跟山地车正好相反，骑乘姿势较
特殊，易受损伤，轮胎细窄，路面通过性不高，维修不方便，一般适于城市里及城市周边
近视的朋友还可以选购可以加装近视镜片的骑行眼镜，不过价钱要贵一些。
【注意】普通太阳眼镜虽然也能阻挡紫外线和强光照射，但因其造型比较休闲，在阻挡风
和异物入眼方面的效果不及骑行眼镜。
3.【面罩及护耳】这些东西是在面临风沙或者寒冷天气出行时使用的，选购时一般要注意
是否透气以及边缘的密闭性。
单击右下角的WS Sizing System :: Get fit for Road and Mountain Bikes! 会弹出
一个小窗口，公路车就选road，山地车就选hard tail（即硬尾山地车），然后会弹出一个
窗口，按照网站的提示依次测量并输入height（身高）、sternum notch（身长）、
的车已经足以满足我们的大多数要求了。所以组装车不在我的建议范围之内，因为在2k的
范围内，我认为品牌成车的性价比较高，并且售后服务更有保障，有遍及全国的维修网点
。当你的车车骑满了一万公里再谈换车的想法吧，那个时候相信你已经对车有了切身的感
受和很深的理解。DIY一辆只适合自己的车车可以说是信手拈来、水到渠成。
较好道路的骑行。
但是无论选用山地车还是公路车，由于自行车运动对器材的要求较其他运动为高，头等大
事便是选一个适合自己身高的车架，不然骑行不但毫无舒适可言，反而可能受伤。这里推
荐一个国外网站，/ws1/default.asp校内要用代理上，
至于DH、FRX就是“单点加连续大对抗”了。不用说，hscv、motocycle技术是必备的，888、66、T、shiver、monster就是用来干这个的。
对于楼主的提问，如果楼主喜欢抛台子、攀爬式的玩法，那么你可以选用DJ叉子，手感不是很细腻，但是单点大对抗是强项，那种一次一次干水泥地的玩家，这个是首选。
诸如此类。
这就说到了车种，而车种的区分，主要就是在车架、前叉、刹车上，（其他也很重要）
而一些很接近的车种，其区别就是前叉。比如AM的车种和轻型FR。
MARZOCCHI正是致力于前叉的精细分类制造上。
对于前叉来讲，对抗颠簸的工况特点是叉子的本质区别。
比如SSVF、正负气囊、轻量设计、短行程、回弹细腻的叉子，适合“连续小对抗”，那么这个叉子适合越野。
果显示时左边的图片是可以点击的，教你测量的方法。不过是英文的。就我自己的使用来
看，是非常合适的。当然你不可能像阿姆斯特朗那样按照自己的身体的一百多个数据由专
业厂家为他定身打造一部车，但是找到基本适合你使用的车车是可以做到的。
对于新手和鉴于我们是学生的现状，我个人不推荐购买2000以上的车，没有必要。2k以下
【特殊作用】骑行眼镜除了具备一般运动眼镜共有的作用外，其阻挡紫外线照射的作用值
得特殊关注。大多数骑行者是在公路上骑行的，而在太阳天时，公路对阳光的反射效果比
泥地或者草地要好。由于骑行姿势不同，骑行者比骑一般自行车的人有更多的时间直视路
面，由此接受更多的紫外线反射??眼睛长期吸收紫外线是会引发白内障的！另外，骑车的
SSV、粗短内管、高强度大重量保证、正负回弹阻尼设计的叉子，适合“单点大对抗”，那么这个叉子适合土包跳跃，dj系列产品正是这个设计，就适合那种一次一次单点着地的跳跃对抗。
再比如FR骑行的特点就是山路上跑得快，还要爬坡，叉子的工况是“连续大对抗”，叉子行程要长、要灵敏、回弹要智能分级、曲线要漂高、至少要用到ssvf、hscv等弹性体技术，叉体还要结实抗扭。Z1、T系列刚好符合要求。
和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前
后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。
有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如
dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。
公路车的是HANDLEBAR WIDTH（弯把宽度），OVERALL REACH（车架上管中心距+把立两点
中心距），FRAME SIZE（车架尺寸，即立管高度），RECOMMENDED SADDLE HEIGHT（推荐
坐垫高度）。
山地车的是OVERALL REACH（车架上管中心距+把立两点中心距），FRAME SIZE（车架尺寸
，并有光滑的壳面；
【重量】压在头上的东西可不能太重，这也是骑行头盔没有采用合金材料的原因；
【内衬】就是头盔内侧与头部接触的部分，它可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞
击时产生缓冲作用。做工精良的头盔其内衬覆盖面大，质地更好，和Biblioteka 盔内侧粘合得也更 结实；
【佩戴舒适性】主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉，佩戴舒
骑行者必备的装备。
【用处】防撞、防止树枝树叶击打、防止飞石击打、分流雨水、透气、提速。带有帽檐的
头盔能够防晒，在头盔上贴上反光标志还能在夜间骑行时防止误撞。
判断头盔好坏的【标准】包括质地、重量、内衬、佩戴舒适性、透气性、风阻效果：
【质地】头盔一般使用发泡材料（普通或者高密度的??两者的区别在于其防撞效果）铸成
山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、
TOURNEY
公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比
、走线以及上身效果，太紧或者太松的都不合适。
5.【骑行手套】这是一款一直在默默奉献的骑行装备：）
【作用】吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。自行
车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧
的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的
，即立管高度），RECOMMENDED SADDLE HEIGHT（推荐坐垫高度）。不过车架尺寸是用英
寸计算的，要换算一下，值得注意，1英寸=2.5400 厘米。
得到上面的数据以后就找个本子记下来，买车的时候带根量衣服的软尺（1块钱1根，文具
店有卖），按照测量得来的数据找车子，当然你不大可能在品牌成车里找到刚刚好的适合
这是怎么分的呢？就是按照骑行者在路上的骑行速度和路面的颠簸程度综合来分的。
比如同样一条山路，既可以越野，也可以FR。就是看你的速度能达到多少。
很快的时候你用越野车种就很难受也很不安全了，要换用FR的车种。
再比如DH的赛道用FR车种骑行也是可以的，但是由于车种限制，你的速度达不到你的实际下坡水平。
速度的朋友来说，头盔造型对风阻的影响也是值得关注的。
【骑行头盔的种类】：半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆
卸帽檐）等。也有朋友使用类似于棒球或轮滑用的头盔。全盔式骑行头盔造型类似于摩托
车用头盔，一般是速降或攀爬车爱好者使用。
2.【骑行眼镜】：非常酷的一类骑行装备：）和头盔配合使用效果尤其显著。
自行车运动相关知识 -- 前叉的相关理论
前叉是个独立的机械体系，每种叉子有每种叉子的工况特点。
如果你的骑行特点和叉子的工况特点相匹配，那么叉子会发挥最大的优势。
骑行者也会相得益彰。
MARZOCCHI把骑行按照强度依次分为TC、XC、AM、DJ、FR、DH、FRX。
即旅行、越野、全地形、土包跳跃、自由骑、速降、坠山。
朋友多半都有眼睛被风吹得流泪和眼睛里进异物的经历吧？骑行眼镜可以极大地保护你的
眼睛不受这些伤害。
【选购】骑行眼镜也很讲究佩戴的舒适性，这与它的质地和大小有关。同时，对镜片的选
择也有讲究??不同颜色和质地的镜片透光度和防紫外线效果是不同的，如果你要在骑行过
程中面对不同的阳光照射效果，选择一款有不同颜色备用镜片的骑行眼镜是不错的选择。
如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商
在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑
几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后
变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统