铝合金与船舶及海洋工程轻量化设计探析

发表时间：2018-11-15T20:23:04.127Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：曹凯史元杰

[导读] 摘要：铝合金材料，具有质地轻、抗腐蚀性强等特征，是现代新型技术材料开发的主要原料。

沪东中华造船（集团）有限公司 200129

摘要：铝合金材料，具有质地轻、抗腐蚀性强等特征，是现代新型技术材料开发的主要原料。基于此，本文结合铝合金材料的相关理论，着重对铝合金材料，在船舶及海洋工程轻量化设计中的应用要点进行归纳，以达到充分发挥铝合金材料优势，促进我国航海产业发展的目的。

关键词：铝合金；船舶及海洋工程；轻量化设计

引言：船舶及海洋工程，是现代海洋资源开发中占有重要地位。良好的船舶及海洋工程开发，不仅保障了航海人员的安全，能够降低船舶运输的重量，增加船舶航行的灵活度。由此，关于铝合金与船舶及海洋工程轻量化探究，为我国海洋运输业发展提供了引导。

一、铝合金材料分析

铝合金，是现代工业中应用，较广泛的有色金属结构材料，它主要是利用无铅感应炉、槽式感应炉、以及电阻炉、电热辐射炉等，将低质量铝制金属进行融合，在高温条件下，形成耐氧性强，金属稳定性高等材料。一般来说，铝合金材料可分为：变形铝合金、高强度铝合金、变形铝三种。

将铝合金材料，应用于船舶及海洋工程中，也主要是利用了为，其金属稳定性高、强化适中、质地较轻等特征，改善传统船舶灵活度不够，耐腐蚀度较低的问题。

二、铝合金与船舶及海洋工程轻量化设计要点探究

随着国内船舶及海洋工程技术逐步发展，现代船舶生产技术与设计要点，也正在实践中优化，笔者将铝合金在船舶及海洋工程轻量化设计中应用要点归纳为：

（一）船舶框架整体框架设计

1.设计要点

铝合金，在高温、高压环境下融合而成，具有较强的抗压、耐腐蚀性特征。进行船舶及海洋工程轻量化设计时，设计人员，考虑到传播常年在水中运动，且受到水流力量，风力的影响，船舶操控的难度相对较大的特征，需尽量减少船舶航行中的阻力。但若船舶整体质量均减轻，则无法抵抗海浪的冲力，极易发生帆船的危险。由此，船舶及海洋工程的总体设计上，应在原有船舶设计方案基础上，适量增加船舶的灵活度，同时又要保障船舶的运行平稳度。

而铝合金，是多种金属在高温环境下炼制而成，金属在冶炼过程中，铝、氮、钛三者融合在一起，三种金属掺杂的比例不同，铝合金的硬度也不同。船舶设计过程中，可将船舶分为多个铝合金应用部分，进而达到了船舶及海洋工程轻量化设计中，铝合金材料的科学搭配应用。

2.应用探究

如，M地区开展船舶及海洋工程轻量化工程施工时，施工人员按照船舶设计图，将本次船舶设计中铝合金应用结构分为五大部分，其中船头、船尾各为一部分，船身按照1/3标准，将其分为三部分，进行船舶及海洋工程轻量化设计时，按照不同比例进行铝合金运用。其中，船尾、船身中间部分的重量最大，其次是船身的其他两部分，最后为船尾。

这种铝合金总体应用方法，能够在船舶航行区间，确保船舶身体、船头，在航行期间保持着平稳的运行状态，而船尾材料较轻，可随着船舶运行需求，灵活的进行航行角度，航行位置调节，实现了船舶及海洋工程轻量化设计的实际需要。

（二）船舶上层建筑中铝合金材料应用

1.设计要点

船舶上层建筑中，铝合金材料设计，主要是看中铝合金筋板结构质间隙密度小，材料应用便捷，实际应用效果好等特征，进行船舶上层建筑结构设计。一方面，传播上层结构，主要采用CCS—A级钢板为主，运用铝合金5038，作为钢筋结构的上层设计支撑架，铝合金6082为上层结构夹板层设计材料。两者一个负责减轻船舶上层结构的重力，另一个负责增加船板与船身部分的关联稳定度，各司其职，由此，铝合金的应用，可在减轻船舶整体重力的状态下，增加了船舶设计的灵活程度[1]。

2.案例探究

举例来说，某次船舶及海洋工程设计期间，运用铝合金材质，作为船舶生产的主要材料。设计人员按照船舶上层支撑框架，与船身顶层结构设计的重量需求，选择底部重量较大，顶部质地较轻的铝合金材料，作为本次船舶设计的主要原料。其结构设计按照1：2的标准进行材料配置，完成船舶结构设计后，设计人员又进一步调整了船舶上层框架中，局部设计问题，适当的缩减了，船舶顶层合金结构四个连接点部分的重量，增加两种合金材料连接部分的合理衔接性。

案例中提到的，按照船舶设备结构的整体标准，适当的进行船舶结构进行调整，是不同铝合金材料，在实际中合理应用的表现。这种综合调整结构方法，能够达到依据船舶及海洋工程需求，达到小规模调整船舶设计缺陷，优化船舶及海洋工程体系设计结构的效果。

（三）船舶内部结构中铝合金材料的设计应用

随着铝合金技术开发技术逐步深入，船舶及海洋工程轻量化设计中，铝合金材料，也作为船舶内部操控技术设备设计的主要材料。

一方面，数字化操控系统的硬件结构，逐渐从塑料、铁质设备，转换为铝合金为主体的硬件设备。如，船舶操控程序的外部操控设备，电子移动导航设备，船舶应急保护设备等，均以铝合金作为生产材料的第一选择[2]。

另一方面，船舶内部结构中，座椅、床铺支架等结构，也逐渐利用铝合金进行材料替换。这类船舶内部需长时期应用的物品，虽然不会直接受到海水腐蚀，但长期处于潮湿的空气中、以及高浓度二氧化碳、高浓度氧化环境下，也容易出现氧化、变质的情况。运用铝合金将传统的特质材料替换出来，是利用了铝合金抗氧化性强等特征。

（四）船舱底部轻量化设计中铝合金应用

铝合金在船舶底部船舱设计中应用，是利用铝合金资源，增加船舱设计结构船舱结构上的灵活调节能力。如，现代船舱设计中，将船舶中心、两端的合金应用比例相应调节，就是利用了合金材质不同，在船舶结构设计中的重力作用，增加现代船舶及海洋工程的设计灵活

浅谈房屋建筑结构优化设计

浅谈房屋建筑结构优化设计发表时间：2017-10-16T15:10:36.667Z 来源：《基层建设》2017年第16期作者：张春晓[导读] 它是达到工程设计的“安全、适用、经济”目标的最有效的方法之一。本文即重点探讨了房屋建筑结构优化设计应注意的问题及优化设计的措施。身份证号码：13012419820113xxxx 河北省石家庄市 050000 摘要：房屋结构优化设计对于整个工程建设的贡献是不容忽视的。每个工程建筑想要达到的目标就是用最少的资金投入提高整个工程结构的坚固性和可靠性，以至达到最大最长远的经济效益。优化设计方案与传统的设计方案相比较下的优势就是，它可以节省工程的开支，它是达到工程设计的“安全、适用、经济”目标的最有效的方法之一。本文即重点探讨了房屋建筑结构优化设计应注意的问题及优化设计的措施。关键词：房屋建筑；结构优化；剪力墙；材料一、房屋建筑结构基础设计应注意的问题（一）承重柱截面高度设计过小这种情况多发生于VI度抗震设防区。一些结构设计者误认为六度设防就是不设防，为图受力分析方便，他们故意把柱子的截面高度设计得过小，使梁柱的线刚度比加大，把梁简化为铰支梁，柱按轴心受压计算这样，这不但影响了房屋的耐久性，而且也常常引起用户的恐惧心理。更为严重的是，这样的结构一旦遭遇地震作用时，将会倒塌，这违背了现行抗震规范中“强柱弱梁”的设计原则。（二）砖混结构中房屋构造柱与承重柱混淆不清在当前结构设计中，构造柱经常被作为承重柱使用。这种作法将引起以下几个问题： 1、构造柱作为承重柱使用后，使得构造柱提前受力，这不但会降低构造柱对砌体的拉结和约束作用，而且结构一旦遭遇地震作用时，在构造柱位置必然形成应力集中，首先破坏。这样，构造柱不但起不到其应有的作用，反而成为房屋结构中的一个薄弱的部位。 2、构造柱一般生根于地圈梁中，没有另设基础，构造柱兼作承重柱使用后，柱底基础的抗冲切、抗弯及局部承压强度必然不能满足要求。柱底基础一旦发生冲切或局部承压破坏，将导致构造柱下沉，引起其周围的墙体出现裂缝。建议承重大梁下的柱子应按承重柱设计。若梁上荷载和跨度都比较小时，构造柱也可布置于梁下，但此时必须按不考虑构造柱作用来验算梁下墙体的局部承压和抗弯强度，经验算满足后，方可在梁下布置构造柱。 3、悬挑梁的梁高选用过小设计者往往只注意了对梁的强度和倾覆进行验算，而忽略了对梁挠度的验算。梁高选用过小，引起梁截面的受压区应力过高，在正常使用状态下，梁截面受压区产生非线性徐变，梁挠度随时间的推移不断加大。挑梁的变形引起梁上板出现裂缝，裂缝宽度随着挑梁变形的加大而加宽，影响了房屋的正常使用。当为托墙挑梁时，梁过大的挠度会引起梁上墙体在梁支座附近出现裂缝。裂缝在梁支座处沿竖直方向向上发展，当到一定高度时沿斜向延伸，缝愈靠上愈宽。挑梁的截面过小对结构的抗震也很不利，悬挑结构对竖向地震的作用最为敏感。梁过小时，截面的相对受压区高度较大，梁的延性减小，在竖向地震作用下易发生脆性破坏，失去承载力。二、房屋建筑结构优化设计的措施（一）加强设计中建筑结构形式的选用不同的建筑类别和功能要求决定了户型的选择，从砌体结构和底部剪力墙结构谈起。 1、加强砌体结构的设计作为承重构件和抗侧移构件的砖砌体，其平面布置较为灵活，但不事宜做跃层结构，杜绝受力较大的突兀结构形式。门窗开洞宽度不宜超过2.1m，纵向墙体数量不宜少于三道，这一措施可以适当减少构造柱的配筋。 2、剪力墙的优化设计剪力墙设计中连梁的设计是关键。联肢墙是通过连梁连接的各墙肢联结而成，从而增加了墙肢的约束条件。连梁的刚度增大必将使得结构的地震作用也增大，这样连梁和墙肢分配内力也相应增大，此时必须增大构件的配筋量，显然这一设计结果必然会造成材料的浪费。因此，在住宅结构设计时，有经验的设计师都是将连梁设计成为截面、刚度较小的弱连梁。同时，在满足结构刚度与变形要求时，应从经济角度与抗力、变形方面综合考虑，合理布置抗侧力构件。显然，剪力墙数量越多，结构抗侧力刚度愈大，相应结构位移会减小，但是结构地震力会随抗侧力刚度增大而加大，对结构的造价控制不利。因此剪力墙应以周边均匀、对称、分散等原则合理布置，以规范规定的水平位移限值为准尽可能减少剪力墙数量。（二）注重细部优化 1、在注重整体设计的同时，也应加强结构局部构件的精细设计比如现浇板设计中尽量把异形板划分为矩形板，这样既达到合理受力的目的，也避免了拐角裂缝的出现。 2、底部框架抗震墙的底框梁箍筋配箍量一般较大，此时若选用冷轧带肋钢筋作为箍筋，便可减少箍筋肢数或箍筋直径，达到造价的降低以及施工的方便化。还有，为减少底部截面，采用高强度的混凝土是柱构件不错的选择，但是水平构件混凝土可适当减少混凝土的标号，满足了受力要求，也节约了成本。 3、关于梁、板的计算跨度梁板结构，简单点讲，可认为是在梁的中心线上有一刚性支座，取消梁的概念，将梁板统一认为是一变截面板。在扁梁结构中，梁高比板厚大不了多少时，应将计算长度取至梁中心，选梁中心处的弯距和梁厚，及梁边弯距和板厚配筋取二者大值配筋。（借用台阶式独立基础变截面处的概念）柱子也可认为是超大截面梁，所以梁配筋时应取柱边弯距。削峰是正常的，不削峰才有问题。 4、主梁有次梁处加附加筋总的原则，当主梁上次梁开裂后，从次梁的受压区顶至主梁底的截面高度的混凝土加箍筋能承受次梁产生的剪力时，主梁可不加附加筋。梁上集中力，产生的剪力在整个梁范围内是一样，所以抗剪满足，集中力处自然满足。主次深梁及次梁相对主梁截面、荷载较小时，也可满足。

断桥铝合金门窗设计说明

设计说明

一、工程概况: 1、工程名称：“中铁·骑士公馆”住宅小区K座铝合金窗 2、建设地点：武侯区顺江村4组、铁佛村4组 3、本次装饰设计范围：外墙面的铝合金门窗等装饰项目。二、设计依据：甲方提供的建筑施工图、效果图及相关文件。《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB50068-2001 《建筑结构荷载规范》（2006年版） GB50009-2001 《建筑结构静力计算手册》（第二版）《铝合金建筑型材第4部分粉末喷涂型材》 GB5237.4-2008 《铝合金建筑型材第6部分隔热型材》 GB5237.6-2004 《建筑用隔热铝合金型材穿条式》 GJ/T175-2005 《铝合金窗》 B/T8478-2008 《铝合金门》 B/T8479-2008 《建筑外窗物理性能分级及检测方法》 GB/T 11976-2002 《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》 GB/T 7106-2008 《建筑外窗空气声隔声性能分级及检测方法》GB/T 8485-2008 《建筑外窗保温性能分级及检测方法》 GB/T 8484-2008 《建筑外窗雨水渗漏形性能检测方法》 GB/T15228-1994 《建筑抗震设计规范》 GB50011-2010 《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045（2005版）《建筑物防雷设计规范》 GB50057-2010(2011年版)《建筑玻璃应用技术规程》 JGJ113-2009 《铝及铝合金板材》 GB3880 《铝合金阳极氧化、阳极氧化膜总规范》 GB8013 《普通平板玻璃》 GB4871 《浮法玻璃》 GB11614 《钢化玻璃》 GB/T9963 《中空玻璃》 B/T11944-2002 《硅酮建筑密封胶》 GB/T14683-2005 《建筑用硅酮结构密封胶》 GB16776 《铝合金门窗工程设计、施工及验收规范》 DBJ15-30-2002 《民用建筑热工设计规范》 GB50176-93 《碳素结构钢》 GB/T700-2006

基于多学科优化的船舶结构设计研究

基于多学科优化的船舶结构设计研究发表时间：2017-09-21T14:15:44.680Z 来源：《防护工程》2017年第12期作者：叶帆[导读] 满足其实际设计要求，建立健全相关管理机制，合理解决其中存在的设计问题，提高优化设计工作效果。武汉船舶设计研究院有限公司湖北省武汉市 430000 摘要：在船舶结构设计的过程中，设计者需要积极应用多学科优化设计方式，建立专门的框架体系，在继承有限元建模与分析软件优化技术的支持之下，科学开展船舶设计工作，逐渐提高设计质量与可靠性，增强其工作成效。关键词：多学科；船舶结构；优化设计在船舶设计的过程中，设计人员应用多学科优化设计方式，可以有效提高设计工作质量，建立科学的计算结构，对其进行校核处理，应用专门的软件设计技术，明确约束条件，提高结构的耐波性与操控性，满足其实际设计要求，建立健全相关管理机制，合理解决其中存在的设计问题，提高优化设计工作效果。一、优化设计模型的构建措施在建立优化设计模型期间，需要对船舱区域结构进行重点分析，主要因为其占有整个船体重量的70%左右，决定着船舶的造价与费用，因此，需要对其进行全面的处理，提高结构设计的优化型，做好区域结构设计工作。第一，设计模型范围。对于模型范围而言，需要根据船舱实际情况，对其货仓进行划分处理，利用先进的定位技术，明确船舱的各类区域。一方面，需要建设完善的有限元模型，按照工作要求，对其进行优化处理。另一方面，需要建设有效分析区域模型，根据传承的设计要求，对其设计质量进行控制。且在结构优化设计期间，需要对燃油舱与淡水舱等重量进行检验，通过多点约束的方式，对其进行等效划分处理，全面调节空船重量与实体船舱重量之间的关系，及时发现其中存在的差值问题，采取有效措施对其进行改革，以此增强设计成效。第二，边界条件的明确。设计者需要科学明确边界条件，按照国家《钢制海船入级规范》等条例，对船舱模型进行独立点约束，明确独立点的位置，对其横剖面与轴高速进行分析，提高前后端面约束处理工作质量。第三，荷载调节措施。为了做好简化设计工作，需要对于船舱的装载情况进行分析，及时发现危险荷载中存在的问题，例如：静水荷载、波浪荷载等，科学计算船舱压力数据信息，以此提高优化设计工作效果。二、舱段优化设计模型在结构优化设计的过程中，需要对舱段优化设计模型进行全面分析，在严格控制的情况下，提高设计质量。第一，设计变量的分析。在多学科优化设计期间，需要利用多个学科对船舶主尺度进行全面的分析，明确结构优化设计要求，在获取相关确定值之后，科学开展设计工作。首先，对于船体而言，可以利用高级强度钢对其进行建造处理，例如：AH32强度钢材料，对于货仓区域而言，需要对其纵向构件进行处理，利用AH36级强度的钢材料开展制作工作，提高优化设计工作质量，增强其工作效果[1]。其次，在有限元软件的限制之下，板单元的应力数据信息分析工作受到广泛重视，需要相关设计者对其设计参数进行全面的处理，在参数改变的情况下，提高系统设计质量。最后，需要对各类板单元的厚度进行控制，根据实际设计情况，对设计方案进行简化处理，在减少计算时间的基础上，提高设计工作效率与质量，满足其实际发展需求。同时，需要规范计算方式，选择离散设计变量开展优化设计工作，提高工作成效。第二，边界条件的明确。设计者需要科学明确边界条件，按照国家《钢制海船入级规范》等条例，对船舱模型进行独立点约束，明确独立点的位置，对其横剖面与轴高速进行分析，提高前后端面约束处理工作质量。第三，荷载调节措施。为了做好简化设计工作，需要对于船舱的装载情况进行分析，及时发现危险荷载中存在的问题，例如：静水荷载、波浪荷载等，科学计算船舱压力数据信息，以此提高优化设计工作效果。二、舱段优化设计模型在结构优化设计的过程中，需要对舱段优化设计模型进行全面分析，在严格控制的情况下，提高设计质量。第一，设计变量的分析。在多学科优化设计期间，需要利用多个学科对船舶主尺度进行全面的分析，明确结构优化设计要求，在获取相关确定值之后，科学开展设计工作。首先，对于船体而言，可以利用高级强度钢对其进行建造处理，例如：AH32强度钢材料，对于货仓区域而言，需要对其纵向构件进行处理，利用AH36级强度的钢材料开展制作工作，提高优化设计工作质量，增强其工作效果[1]。其次，在有限元软件的限制之下，板单元的应力数据信息分析工作受到广泛重视，需要相关设计者对其设计参数进行全面的处理，在参数改变的情况下，提高系统设计质量。最后，需要对各类板单元的厚度进行控制，根据实际设计情况，对设计方案进行简化处理，在减少计算时间的基础上，提高设计工作效率与质量，满足其实际发展需求。同时，需要规范计算方式，选择离散设计变量开展优化设计工作，提高工作成效。第二，约束条件分析。对于约束条件而言，需要参考屈服应力数据信息，对其进行全面的处理，满足相关工作要求。在此期间，需要根据国家规范，对其强度进行计算，如果将刚才的屈服应力条件作为约束条件，就要对其最小值进行计算，获取合理的优化设计成果。同时，在货仓区域优化设计期间，由于材料等级存在差异，系数也会有所不同，因此，在实际设计期间，需要制定针对性的约束条件设计方案，提高优化设计工作的合理性与有效性[2]。第三，目标函数的分析。对于目标函数而言，在实际分析期间，需要科学设定重量值，对其进行最小化的优化处理，将表达式设置为： ×X2....X6]7 minFX 三、多学科优化船舶结构设计实现措施（一）工作流程分析第一，做好准备工作。首先，需要利用相关软件，建立有限元的模型，明确相关材料与各类属性，对荷载问题进行全面的分析与处理。其次，需要对属性进行分析，在强度检验的情况下，生成文件。再次，需要利用计算方式，对文件中的各类数据信息进行全面的计算，以此提高优化设计质量。最后，需要计算质量与应力报告，对各类模型进行分析[3]。

铝合金门窗技术参数(18.11.1)

环球.金水湾二期铝合金门窗技术参数一、工程名称：环球.金水湾二、三期铝合金门窗工程二、工程地点：北城新区温凉河路与长沙路交汇处。三、招标范围：东区G1~G5;西区G1~G8楼栋，具体施工内容见建筑图纸及工程量清单。四、工期要求：进场时间和施工工期以接到甲方通知为准，按照甲方要求的合理工期进行施工。五、设计依据及标准本工程设计、施工及验收标准均按国家现行有关标准及规范执行。《铝合金建筑型材》GB/T5237.1-5237.5-2008 《铝合金门窗》GB/T8479-2008 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》GB/T7106-2008 《建筑外窗保温性能分级及检测方法》GB/T8484-2008 《建筑外窗空气隔声性能分级及检测方法》GB/T8485-2008 《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2009 《建筑安全玻璃管理规定》2116号文及临沂地方规定等相关技术标准。《镶玻璃构件耐火试验方法》GB/T125113-2006标准六、节能及其它技术设计要求： 1.断桥隔热铝合金型材,65系列（5+12A+5+12A+6）；阳台推拉门断桥隔热铝合金型材（5+9A+5+9A+6）。 2.外窗（含阳台门）的气密性能等级不应低于国家标准《建筑外窗气密性能分级及检测方法》GB 7107规定的4级；保温性能中传热系数《1.8W/（m2?K）。其单位缝长空气渗透量q1不大于1.0m3/(m h)；单位面积空气渗透量q2不大于3.0m3/(m2 h)。 3.面积大于1.5平方米的门窗均采用安全玻璃。 4、所有外窗玻璃均为无色中空玻璃。 5、窗台高度低于900的固定扇为5.0mm厚钢化玻璃。 6、外窗均安装纱窗。 7、建筑外墙上的门、窗的耐火完整性不小于0.5h。 8、开启方式说明：

住宅建筑结构设计优化探讨

住宅建筑结构设计优化探讨发表时间：2017-11-02T12:00:07.357Z 来源：《基层建设》2017年第19期作者：段勇 [导读] 摘要：随着住宅商品化、市场化制度的日趋完善，一方面居住者对住宅的品质要求越来越高，另一方面住宅开放商对住宅建设成本的控制也越来越严。筑博设计股份有限公司成都分公司四川成都 610000 摘要：随着住宅商品化、市场化制度的日趋完善，一方面居住者对住宅的品质要求越来越高，另一方面住宅开放商对住宅建设成本的控制也越来越严。而在住宅设计中，建筑结构设计直接影响整体项目的安全性和经济性，为此对住宅建筑结构设计实行优化是目前考虑的首要问题之一。本文对住宅建筑结构设计优化的方法展开探讨，以供相关人员参考学习。关键词：住宅建筑结构设计优化方法前言我国社会经济的快速发展带动了人们生活水平在不断的提高，社会群众对自己的居住品质也有了更高的要求。而住宅的目的是为了人们居住，面对着人们不断提升的居住要求，建筑的供应者和设计者开始了对住宅建筑结构设计优化的思考。如何才能使得住宅品质可以满足人们当今不断增长的居住需求，同时又可以让投资者能控制住宅投资的成本，这是当前设计人员要考虑的首要问题。一、住宅建筑结构设计优化的意义 1.1设计优化降低工程总成本在整个工程建设中，设计对工程成本的影响巨大。按德国专家墨儿的研究成果，工程项目各个阶段对投资的影响程度是不同的，设计阶段对投资的影响程度可高达75%以上，设计阶段节约投资的可能性约为88%，而施工中节约投资的可能性仅为12%。相比只占基建投资1%~5%的设计收费而言，设计阶段的优化可降低工程总造价的10%以上。因此，做好设计优化不仅可以保证整体项目的品质，还可以从源头控制建造成本。 1.2建筑结构设计的经济性简单的说建筑结构设计的经济性就是以较少的材料去完成建筑物各种功能的要求。设计阶段对项目投资起到决定性的作用，结构设计的经济性与否直接关系项目投资量的大小，而影响结构设计经济性的关键因素在于结构方案的选型、结构设计参数的确定、结构构件的设计和设计制图的精确度等。举例说明，钢筋占建安造价比例较高，所以一些业主经常会有一种钢筋恐惧症和钢筋过敏性反应，由于业主对结构理论、设计规范不熟悉，所以即使由于设计不合理造成用钢量的居高不下也是无可奈何。其实只要对结构理论融会贯通且不死啃规范，有许多不必要的钢筋是可以节省的，同时对结构的受力和安全无不良影响，甚至优化布置后，结构安全度还会提高。二、住宅建筑结构设计优化应该满足的条件 2.1 安全性建筑结构设计追求的第一目标是安全。一个结构可以不美，可以不经济但是不可以不安全。结构设计的首要任务是选用经济合理的结构方案，其次是结构整体分析、构件及构件的连接设计，并取用规范规定的安全系数或可靠指标以保证结构的安全性。因此住宅建筑结构设计优化的首要条件是安全性。 2.2 功能性对于住宅建筑本身而言，其目的就是为了给人类居住所用。其最终目标就是为了满足人类对于居住环境的最大化需求。所以住宅建筑的功能性方面也不再仅仅局限于传统的实用性的功能，更是要增添住宅的格局合理性，居住环境美观性、舒适性以及协调性等功能。而住宅建筑结构设计优化不能损害住宅的功能性。 2.3 经济性近年来社会经济在不断发展，同时行业竞争也更加激烈，项目建设必须要从经济性出发，无视经济性因素的建设将无法实现。建筑结构的经济性是指通过对整个建筑结构的设计优化，最大程度的节约各种材料和资源，达到控制和减少建筑成本的目标。也即“少费多用”的原则，具体指就是凭借有效的手段或方法用较小的成本来获得最大的效用。在建筑坚持可持续发展的思路上，该原则是一条重要的、有效的、节约型的设计方式。 2.4 环保性我国目前90%以上的建筑以钢筋混凝土作为建造材料，而钢筋混凝土对建筑材料的消耗巨大。住房和城乡建设部副部长仇保兴在2005年2月23日国务院新闻办公室发布会上披露了一组惊人的数据：我国建筑业物耗水平与发达国家相比，钢材消耗高出10%~25%，每拌和1立方混凝土要多消耗水泥80Kg。目前，我国每年生产混凝土约15亿立方，一年消耗5亿吨水泥，17亿立方石子，10亿立方沙子。从环保的角度我们不应该通过过度的消耗资源，我们也没有资格透支应该留给子孙后代的资源。在这方面建筑结构设计优化任重道远。三、建筑结构设计优化的概念设计是规范加上工程师判断和创造的产物。设计优化在一定程度上意味着对常规的突破，但结构的设计优化并不以牺牲安全来求得经济效益。结构设计优化是以深厚的理论基础、丰富的工程经验为前提；以对设计规范实质内涵的理解和灵活运用为指导；以先进的结构分析设计方法为手段对结构设计进行深化、调整、改善与提高，也就是对结构设计再加工的过程。设计优化着力于使结构体系合理化和高新技术的应用，从而带来效益。传统的建筑结构设计方法是先根据经验通过判断给出或假定一个设计方案和做法，用工程力学方法进行结构分析，以检验是否满足规范规定的承载力、刚度、稳定、尺寸等方面的要求。而结构优化设计是在很多个，甚至无限多个可用方案和做法中找出最优的方案，即材料最省、造价最低、或某些指标最佳的方案和做法。这样的结构设计便由“分析与校核”发展为“综合与优选”。“综合与优选”实质上也就是建筑结构的优化设计。四、住宅建筑结构设计优化方法 4.1 建筑结构优化设计中材料的选用结构优化原理如同“木桶原理”，不增加短板长度而盲目增加长板对提高木桶的蓄水能力无济于事。在材料选用方面尤其如此，设计人员应结合力学概念和构件受力特点做到物尽其用，通过材料的配置达到加强构件强度、刚性和延性的目的。比如在建筑物中，我们知道竖

船舶用铝合金资料汇总

前言铝合金应用于造船业已有近百年的历史, 随着国内外造船业突飞猛进地发展, 船舶的轻量化越来越被重视, 由于铝的低密度、高强度、高刚性和耐腐性，船舶设计者使用铝建造的船舶和使用钢材或其它合成材料建造的船舶相比重量减轻了15-20%。铝合金的高韧性、抗腐蚀性以及可焊性为建造对重量要求严格的船型提供了很好的选择，由于铝的加工成本较低，因此使用铝材制造船舶更具经济性。铝合金可以作为板材，也可以进行挤压成型加工和铸造加工。再加上铝合金突出的物理特性，使得用铝合金制造船舶十分具有经济性。从船舶设计者角度来看，使用铝合金制造的船舶可以达到更高的速度以及更长的使用寿命，铝合金的这些优点,使其在船舶的应用上发展得很快, 造船业为铝材提供了广阔的应用市场。第一章铝合金在国内外舰船中的应用现状舰船上应用的铝合金可以分为变形铝合金和铸造铝合金变形铝合金在各国造船中的应用，从大型水面舰船上层建筑，上千吨的全铝海洋研究船、远洋商船和客船的建造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都大量使用了变形铝合金。铸造铝合金主要用于泵、活塞、舾装件及雨水雷壳体等部件。 1.1航空母舰航母是个庞然大物。它体积巨大，建造精良，是一个机动性很强的作战平台，对减清结构重量等具有及其迫切的需求，隐刺控制航母结构的重量非常重要，其中包括控制航母各种装置，特别是上层建筑的重量，最改善航母的战术技术性能至关重要。初步统计，国外没艘航母铝合金材料用量大约在1000吨左右，例如，美国“独立”号（CVA62）航母用了1019吨铝合金；“企业”号核动力航母（CVA65）用了450吨铝合金；法国“福熙”号（R99）及“克里蒙梭”号（R98）航母上都用了1000多吨铝合金。铝合金在航母上的应用对减轻航母结构重量，提高稳性、试航性、提高站技性能等具有重要意义。铝合金在航母上的应用部位，从部分起飞和降落甲板，巨大的升降机，大量管系，到舷窗盖，吊灯架，门，舱室隔壁，舱室装饰，家具，厨房设备和部分辅机等。列如美国海军1961年服役的“企业”号航空母舰的四个巨大的升降机是用铝-镁合金焊接而成的。 1.2驱逐舰等大型水面舰船上层建筑驱逐舰等大型水面舰船为了减轻上层建筑的重量，以保持稳性等，而广泛采用铝合金结构。事实上在许多驱逐舰等大型水面舰船中，主甲板上的全部结构都是用铝合金制造的。据统计，美国海军不同级的驱逐舰，在甲板以上结构中所用的铝合金数量分别如下：护航驱逐舰（DE）用铝量251.33吨；导弹驱逐舰（DLG）用铝量811.30吨；弹道导弹驱逐舰（DDG）用铝量515.88吨；弹道导弹核动力驱逐舰（DLGN）用铝量为930.35吨。 1

铝合金门窗设计说明版

淄博君临天下铝合金门窗工程设计说明

一、工程概况 1）基本参数 1.工程名称：君临天下3#.13#.14#.15#.酒店 2.设计单位 3.建设单位： 4.建筑高度：结构形式：剪力墙结构 5.设计范围：铝合金门窗，铝百叶 2）建筑特点无论是建筑功能还是立面形式，都将成为现代建筑的代表。目前相当数量的建筑是以型表义，这座建筑的设计真正实现型义互动，是建筑艺术底层含意的传达。优化合理的门窗功能、动感的立面造型，使外型及围护结构融为一体，实现了整个建筑的和谐统一。二、设计依据及采用规范（一）设计依据 1．基本风压值：W=0.50KN/m2。 2．地震设防：7度。 3．地区粗糙度：C类。（二）采用规范 1．门窗设计规范（1）《铝合金门窗》GB/T 8478-2008 （2）《住宅建筑门窗应用技术规范》DBJ 01-79-2004 （3）《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》GB/T

（4）《建筑门窗空气声隔声性能分级及检测方法》GB/T 8485-2008 （5）《建筑外门窗保温性能分级及检测方法》GB/T 8484-2008 2．建筑设计规范（1）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 （2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006 （3）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 （4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 （5）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 （6）《民用建筑热工设计规范》GB50176-93 （7）《民用建筑隔声设计规范》GBJ118-89 （8）《采暖通风及空气调节设计规范》GBJ19-87 3．铝材规范（1）《铝合金建筑型材第一部分：基材》GB 5237.1-2004（2）《铝合金建筑型材第二部分：阳极氧化型材》GB 5237.2-2004 （3）《铝合金建筑型材第三部分：电泳涂漆型材》GB 5237.3-2004 （4）《铝合金建筑型材第四部分：粉末喷涂型材》GB 5237.4-2004 （5）《铝合金建筑型材第五部分：氟碳漆喷涂型材》GB

6船舶中剖面结构优化设计

第六章船舶中剖面结构优化设计 6.1 概述船舶结构设计通常是从船中剖面设计开始的。中剖面各部分的结构形式、构件尺寸和它们的连接方法，都集中地反映了船舶的结构概貌。船体中部结构是保证其总纵强度的主要部分，也是船体结构重量的主要部分，因此，进行中剖面结构优化设计是十分有意义的。那么，如何运用最优化方法和计算机技术，在保证船体结构必需的强度和刚度情况下，选择最佳的结构方案，使其重量最轻或成本最低呢?这就是本章所要讨论的问题。本章首先介绍了适用于船舶结构优化问题的混合离散变量的直接搜索法（MDOD 法），接着应用MDOD 法分别讨论了基于“规范”法和直接计算方法的中剖面结构优化设计，并给出了国内外学者（包括编著者）在船舶结构优化设计方面的一些研究成果。 6.2 离散变量的结构优化设计结构优化设计大体上可分为三个阶段。第一个阶段是建立数学模型，把一个工程结构的设计问题变成一个数学问题；第二个阶段是选择合理、有效的计算方法；第三个阶段是编制计算机程序，进行设计方案的优化计算和评估。介绍结构优化设计的教材已有一些[1,2]，但由于船舶结构的设计的方法大都是离散的变量, 真正处理起来并不简单。本章将介绍新近发展起来直接处理的混合离散变量优化问题方法[3]。 6.2.1 结构优化的数学模型混合离散变量优化问题与一般的连续变量优化问题的区别在于，前者的设计变量中既包含有连续变量也有离散变量,而后者只包含连续变量。其数学模型可简单的表达为 min )(X f （6-1） s.t. (X )≤0 j =1,2,3,…,NC g j （6-2）式中 ub i lb i x x x ≤≤ i =1,2,3,…,NN D T ND D T C D R x x x X X X X ∈==],,,[, ],[21L C T NN N D ND C R x x x X ∈=++],.....,,[21, C D n R R R ×= 其中：x i lb 和x i ub 分别为变量的下界值和上界值，D X 为离散变量的子集合（整型变量可视为离散变量的特例），C X 为连续变量的子集合。 6.2.2 结构优化的方法

浅谈建筑结构设计中优化技术的应用冯莹

浅谈建筑结构设计中优化技术的应用冯莹摘要：传统民居及其建筑文化在建筑领域中占有极为重要非得位置，该种类型的建筑是传统文化精髓的一种集中体现，见证了每个时代的人类与大自然之间的和谐发展历程。因而当代建筑设计师，必须要有针对性的对我国传统民居建筑文化中所蕴含的文化精髓及优势特点，展开全面详细的研究，才能有效推进传统民居及其建筑文化基因与现代建筑能够共同发展。关键词：建筑结构；设计；问题；应用中图分类号：TU318 文献标识码：A 前言：在如今的建筑结构当中使用优化设计是非常常见的。同时，其也是能够让建筑结构进行更新改造的一种方法，符合现在的发展水平和人们的需要的。但是，在使用的过程当中，对于一些施工要点需要去引起注意。希望通过本文的研究和分析，可以帮助相关人员对建筑结构优化设计有一个基础的了解。同时，也希望能够促进我国建筑行业在未来能够持续健康发展。 1建筑结构设计方法的概述对整体建筑设计进行完善的优化可以主要从两个方面进行：理论方面以及经验方面。结构设计师通过对结构优化方法的学习，并且将其作为在实际的优化工程中的理论基础，使得整体建筑得到优化，并且进一步完善建筑结构的细部设计。在进行实际的建筑设计优化过程中，应该以更加重视的态度进行实际的工作，并且需要抓住整个建筑结构设计中的重点，对其重要的环节进行控制。以一个结构设计优化的例子来说明，在进行实际的设计过程中，应该尽可能的使得其质量中心和刚度中心重合，并且设计建筑图时，尽量使得其平面布置更加规整，从理论上进行分析，所有合格的建筑结构都应该尽可能的满足这些要求。同时，为了使整个结构的稳定性得到保障，需要对其承受荷载过程中的变形进行控制，保证其水平荷载作用下的位移符合相关的设计标准。在进行竖向承重结构的布置过程中，应该尽可能的使得其竖向承重结构在一定程度上贯通。同时在进行实际的建筑结构设计过程中，不仅需要对其结构的安全性以及稳定性进行考虑，同时还需要加强对其经济性的考虑。因此为了使整个建筑的经济性得到保证，就需要尽可能的减少对转换层的使用，减少刚度突变的部位，使整个建筑的变形协调一致. 2建筑结构优化设计的重要性为了使结构在承受荷载以及正常使用的过程中表现更加优异，就需要对其结构进行一定的优化。并且经过有效的结构优化之后，实用性以及美观性都能在一定程度上得到较大的提升，建筑结构的工程造价也能更加准确的被估计。而建筑设计不仅需要考虑到质量以及后期的业主的使用，还需要从开发商的角度进行考虑，开发商希望在实际的建设过程中利用最少的资金做到最多的事情，同时还需要使其建筑本身的科学性以及安全性得到保障。 3优化设计的原则 1）安全性，城市的发展和科技的进步推动了房屋建筑技术的不断提升，并对结构设计提出了更多的要求。结构优化设计不仅可以降低工程投入，节约建设成本，更重要的是可以保证结构的安全性能。如果仅以节约资金投入作为结构优化的判别依据，而不考虑结构的安全性，那么结构的优化将无任何价值和作用，并且不能保证结构安全的优化设计也是行不通的，因此，安全性是设计人员结构优化的根本原则和基础条件。 2）经济性，对建筑材料的优化使用是房屋设计经济性原则的主要方法，建筑

铝合金门窗设计说明

和美星城铝合金门窗工程设计方案说明一、工程概况 1）基本参数 1.工程名称：和美星城 2.设计单位：长沙科瑞门窗有限公司 3.建设单位：湖南星电置业有限公司 4. 设计范围：铝合金门窗，铝百叶 2）建筑特点无论是建筑功能还是立面形式，都将成为现代建筑的代表。目前相当数量的建筑是以型表义，这座建筑的设计真正实现型义互动，是建筑艺术底层含意的传达。优化合理的门窗功能、动感的立面造型，使外型与围护结构融为一体，实现了整个建筑的和谐统一。二、设计依据及采用规范（一）设计依据 1．基本风压值：W=0.35KN/m2（长沙）。 2．地震设防：6度。 3．结构使用年限：50年。（二）采用规范 1．门窗设计规范（1）《铝合金门窗》GB/T 8478-2008 （2）《住宅建筑门窗应用技术规范》DBJ 01-79-2004 （3）《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》GB/T 7106-2008 （4）《建筑门窗空气声隔声性能分级及检测方法》GB/T 8485-2008 （5）《建筑外门窗保温性能分级及检测方法》GB/T 8484-2008 2．建筑设计规范（1）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 （2）《建筑设计防火规范》GB50016-2006 （3）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 （4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 （5）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001 （6）《民用建筑热工设计规范》GB50176-93 （7）《民用建筑隔声设计规范》GBJ118-89 （8）《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87 3．铝材规范（1）《铝合金建筑型材第一部分：基材》GB 5237.1-2004 （2）《铝合金建筑型材第二部分：阳极氧化型材》GB 5237.2-2004 （3）《铝合金建筑型材第三部分：电泳涂漆型材》GB 5237.3-2004 （4）《铝合金建筑型材第四部分：粉末喷涂型材》GB 5237.4-2004 （5）《铝合金建筑型材第五部分：氟碳漆喷涂型材》GB 5237.5-2004 （6）《铝合金建筑型材第六部分：隔热型材》GB 5237.6-2004 4．玻璃规范（1）《建筑玻璃应用技术规程》JGJ113-2003 （2）《浮法玻璃》GB11614-1999 （3）《夹层玻璃》GB9962-1999 （4《中空玻璃》GB11944-2002 （5）《镀膜玻璃第一部分阳光控制镀膜玻璃》GB/T18915.1-2002 （6）《镀膜玻璃第二部分低辐射镀膜玻璃》GB/T18915.2-2002 （7）《玻璃幕墙光学性能》GB/T18091-2000 （8）《幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃》GB17841-1999 （9）《着色玻璃》GB/18701-2002

浅谈房屋建筑的结构设计优化技术李兵仁

浅谈房屋建筑的结构设计优化技术李兵仁摘要：目前我国的经济发展已经达到了一定的水平，人们对于居住环境的要求也随之不断增加。在保证了房屋建筑所有的功能特点之后，应尽可能地控制施工成本，这就需要在进行房屋建筑设计时尽可能使用结构设计的优化技术。将从房屋建筑结构的优化技术的内容、房屋建筑的结构设计与经济性的关系以及优化技术在房屋建筑结构设计中的应用3个方面进行论述与分析，进而详细地对我国的建筑结构优化技术进行探讨。关键词：房屋建筑；结构设计；优化技术；应用引言如何实现结构的最优化设计，保证结构的功能性以及安全耐久性，同时最大限度节省建筑的占地面积以及追求经济性，是优化设计的主要目标。进行房屋建筑的结构优化包括进行整体房屋结构的优化设计以及细部结构的优化设计。计算机时代的降临，以及计算机结合相关设计理论，实现了工程设计问题向数学计算问题的一种转换。因此，对于相关计算机技术的掌握，也是实现最优化设计的一种前提条件。 1 房屋建筑结构的优化技术的内容要使用房屋建筑结构优化技术，就需要首先了解房屋建筑结构优化设计的主要内容，通常情况下，房屋建筑结构可以进行以下的优化技术。在考虑房屋建筑的结构使用功能以及安全设计要求的前提之下，应对于房屋结构设计过程中可能存在的问题进行考虑，通过最经济合理的方式来完成该结构设计的内容。这个过程就是房屋建筑的结构优化设计过程。其主要内容有：1）认真分析房屋建筑结构，对于整体设计过程进行最优化分析并进行相关的设计改进；2）对于房屋建筑结构设计的子结构作为单独对象进行最优化分析以及相关的设计改进。对于子结构的最优化分析与改进时，通常可以对于子结构进行进一步的细分，子结构主要包含细部构造、主体结构、屋盖结构、围护结构以及下部的基础结构部分。 2 房屋建筑与经济性的关系 1）如何处理房屋建筑结构设计的层数与用地面积之间的关系。我们知道多层建筑与高层建筑，随着层数的不断增加，由于其使用的土地面积一定，因此，使得单位层数所使用的土地面积就会减小。但是实际的设计中并非如此，随着建筑物层数的增加，建筑物的高度随之增加，然而为了确保建筑物内部的光线质量，需要适当地增加建筑物之间的间距，如此就会增加建筑物的用地面积。由此可见，建筑物的总建筑面积所使用的土地面积与建筑物层数之间的联系不是一种必然性。因此就需要使用房屋建筑结构优化设计来实现建筑物层数与建筑物的占地面积之间的关系进行协调。通常情况下，高层建筑物的优化设计方法是通过减小上部的面积来实现建筑物整体光照的效果，这样可以尽可能达到减小占地面积的效果，然而上部的建筑面积也会随之相对减小。如何寻找两者之间的相互协调点来实现这种平衡，是需要通过相关的优化设计技术来实现的。 2）如何处理房屋建筑的结构分部部分与建筑物层数之间的关系。由于同一个建筑物只需要一个公用屋盖，因此，建筑物的屋盖部分的单位设计成本会随着建筑物层数增加而降低。但是对于建筑物的基础部分则又有所不同，我们知道同一个建筑物的基础部分是属于共同的，随着建筑物层数的增加，基础部分承受的上部荷载也会随之增加，那么，设计中就需要提高基础构件的承载力，这样就会增

浅析住宅建筑方案优化设计的要点

浅析住宅建筑方案优化设计的要点发表时间：2018-03-15T15:04:51.703Z 来源：《防护工程》2017年第31期作者：刘云 [导读] 随着经济的不断发展，住宅建筑也得到了很大的发展，为了满足人们日益提高的要求。广东华方工程设计有限公司 523000 摘要：随着经济的不断发展，住宅建筑也得到了很大的发展，为了满足人们日益提高的要求，住宅设计水平也在不断的提高，方案设计在建筑物的设计过程中起的作用是至关重要的。随着社会的进步，生活的节奏越来越快，方案设计阶段的设计周期越来越短，导致了一些不该出现的问题的出现，如何设计出适用、绿色的住宅设计是文中所要探讨的。关键词：住宅建筑；方案优化；设计前言：随着中国城镇化进程的加快，房地产市场呈现出蓬勃发展的趋势，并成为国家的经济支柱产业之一。在房地产市场中，相当一大部分是城市化中的住宅消费需求，农村的农业人口通过自己的努力在城市中购买自己的住房，因此住宅不仅仅是一个建筑设施，更是购买者的“家”。在住宅建筑方案确立的过程中，设计师、开放商、建筑商扮演做不同的角色，但他们应该同时都具备一些基本的与住宅建筑方案优化设计的理念，这些理念是为了能够更好地体现住宅的多方面功能。一、对建筑设计方案进行优化的必要性 1.1集思广益，博采众长负责建筑工程投标方案设计的单位仅有一家，因此，设计出的方案不可避免的会存在一定的局限性。而在设计招标的过程中，有时候甚至会有十家设计单位参与招标，因此，中标设计单位在对投标方案进行设计的过程中，可以汲取各投标方案中优秀的设计手法与设计亮点，集思广益，博采众长，并不断优化与完善中标方案。而在建筑设计方案招投标的过程中，优秀的设计方案更能为中标增添筹码，而且，相关的建设单位要对建筑设计方案优化的重要性进行正确的认识与了解，及时地订正思想中对设计方案优化存在的某些片面的想法。在设计招标结束之后，切勿急于后续的设计，要先对中标方案进行优化，在此过程中，可以在各个投标方案中汲取精华，从而使建筑设计方案更能够凸显出建筑的风格，并为后续的设计工作打下坚实的基础。 1.2建设单位的技术要求有待进一步落实随着我国经济发展水平的不断提升，人们的生活水平与生活质量也得到了极大的改善与提高，因而，其对于建设项目的各项功能、环保等各方面也提出了更高的要求。一般来说，建设单位如果没有设计初稿，对建筑的实际风格进行描述就具有一定的难度。因此，设计单位在中标方案确定之后，要综合建筑工程造价中的各项技术、设计与功能等各项内容，来对设计方案进行优化，并使其得到进一步的落实。 1.3中标设计方案不成熟在设计方案招标的过程中，建设单位与设计单位缺乏足够的时间进行有效地沟通与协调。基于此，也就决定了设计单位设计出的方案具有局限性，与建设单位的要求很难相满足。即使在某些情况下，有的设计方案在方案招标期间中标，其也无法保证技术标准与功能布局等方面的深度，因此，在此期间，对设计方案进行优化就十分有必要。通过对设计方案进行优化，促使中标方案能够更加成熟与完善。二、住宅建筑方案优化设计要点要想促使住宅建筑工程方案更加的安全和可靠，就需要优化住宅建筑结构设计，减少资金投入等，以此来提高经济效益。相较于传统的方案设计，方案优化设计具有很大的优势，工程的造价成本可以得到有效降低，工程资源可以得到更加合理的配置，最大限度的发挥材料利用率。优化建筑方案设计：结构设计的质量会在很大程度上受到方案结构设计的影响，并且一个建筑方案设计也会有很多的方案结构设计，不同的方案结构有着不同的工程造价和质量，因此，非常重要的一个步骤就是对结构方案进行合理选择。具体来讲，需要从整体着眼，注重细节，对结构与结构之间的关系进行科学处理，将整体方案结构以及构件的最佳受力状态充分发挥出来。三、设计单位对设计方案进行优化的策略及其需要考虑的因素研究 3.1建筑设计方案优化的策略 3．1.1利用计算机技术对住宅建筑方案的设计进行优化住宅建筑方案在设计的过程之中，需要大面积一定的情况下，对住宅中各个功能的布局，即卧室、厨房、客厅、卫生间、餐厅、阳台等部分的空间设计进行合理的布局。如果只是通过人的设计来进行这些规划，无法做到在面积一定的额情况下，使各个部分的设计都趋向合理。在建筑方案的设计过程之中，可以通过建立目标函数，利用计算机科学技术，对住宅建筑方案进行计算机的模拟计算，让住宅的各个部分能够在总面积一定的情况选达到各个部分的布局科学合理，是住户能够在入住的时候感觉到空间的合理结构所带来的舒适感。 3.1.2利用地方历史文化建筑对住宅建筑方案的设计进行优化在不同的城市之中进行住宅建筑方案的设计之时，应该把地方特色文化在一定的范围内纳入其中，这是践行社会主义精神文明的途径之一。在一些地方，还存在做一些保留了地方特色文化的历史文化建筑，尤其是在合个地方的历史文化名城之中。在住宅建筑方案设计的

铝合金船舶

December 2003 Aluminum Boats Prove Their Mettle Reputation, Innovations Make Aluminum the Material of Choice of a Growing Number of Boat Builders By John Simpson Editor, Aluminum Now and Michael Skillingberg VP, Technology The Aluminum Association, Inc. Aluminum has been used in the marine industry for more than 100 years because of its light weight and ease of fabrication combined with good corrosion and fatigue resistance. However, for much of the past 30 years, fiberglass has been the material of choice of North American boatbuilders, particularly for higher-volume production lines. Competitively priced compared with boats made from most other materials, fiberglass boats can also be made from standardized molds that reduce their construction time and labor. Additionally, the claim has been made that fiberglass boats are "maintenance-free." However, as more has come to be understood about delamination, blistering, leaks, and problems associated with structural fatigue, this claim has proved to be untrue. Aluminum alloys, which are specified for marine use, suffer from none of these problems. Their high level of performance along with recent advances in aluminum cutting and welding is helping to reduce fiberglass' boats cost advantage, and the metal's utility for a wide range of boatbuilding applications is poised for reappraisal. Changing Image of Aluminum Boats "Aluminum boat technology is relatively new," says Steve Daigle, president of Daigle Welding & Marine Ltd., in Campbell River, British Columbia, noting that welded aluminum boats first came on the market en masse as recently as the late 1960s. Prior to that, riveting was the standard technique for joining aluminum sheets on boat hulls—a technique still used for many smaller boats that use thinner-gauge aluminum.