解放思想 开拓创新 推动企业转型升级高质量发展
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关键词企业转型开拓创新
近年来，受交通综合体系格局变化的影响，湖北公路客运集团股份有限公司（以下简称湖北公路客运集团）这个传统的道路客运企业，业务下滑十分严重，各项经济指标呈现逐年下滑趋势，新投资产业难以短时间见效，企业发展面临巨大的困境。具体表现如下：
一、企业基本情况
湖北公路客运集团是湖北省历史悠久、实力强大、管理规范、服务优良、资质等级最高的专业国有道路旅客运输企业。具有国家道路旅客运输一级资质，是中国交通企业100强，中国道路运输企业100强，也是武汉市优秀企业、武汉十大最具影响力企业和湖北省文明单位。公司注册资本1.5亿元，属国有全资股份有限公司。截止2018年底，公司资产总额为25.4亿元，净资产5.18亿元，归属于母公司的所有者权益总额4.78亿元；当年各大车站实现窗口收入5.15亿元，发送客流量1097万人次。目前在册职工2951人，各类营运车辆1000余台。集团公司以经营公路长途汽车客运为主业，同时经营公路货运、仓储、小件货物快运、小汽车出租、城市公交、农村公交、旅游及旅游运输、汽车租赁、通勤车、机场巴士、网约车、汽车修理、汽车配件、商贸、环保保洁等业务。公司近三年经营情况如下：
二、转型升级的必要性及优势分析
近年来，公路客运量的持续下滑已成为不争的事实，尤其是2013-2016年间，每年的下滑率接近20%。加之自驾、网约车等新型公路运输方式的迅猛崛起，以及铁路和民航的发展，也让中长途公路客运市场有些招架不住。2012年以来，公路运输的市场份额不断被铁路和民航挤压。从企业近年来的经营数据来看，集团公司年发班次从2012年的141万班次，下滑至2018年的99.8万班次，下滑比例为29.2%；年客流量从2012年的1957万人次，下滑至2018年的1097万人次，下滑比例为44%；年窗口收入从2012年的10.31亿元，下滑至2018年的5.15億元，下滑比例为50%。
在稳定主业的基础上深化站场体制改革，整合内部资源，提高资源使用效率，制定具有鲜明特点的站场发展规划，避免线路重叠和资源内耗。逐步停运500公里以上班线；将班线客运事业部与各站务公司整合；根据各客运站场的地理位置、经营规模等特点，重新定位各站场的经营线路、经营方向和经营特色；对班次密集、效益良好的线路进一步提升经济运行质量和服务质量；采用定制服务、一站多点等多样化的经营方式，提高部分班线的市场份额。力争五年内，集团公司在省内客运市场份额占有率达25%以上。
在综合运输发展越来越快的今天，道路运输显得有些脆弱，尽管道路客运的客流量占总数的83%，但发展势头和后劲远不如铁路和民航。但是，如果公路客运企业能够寻找到能够适应市场新形式的发展之路，创新发展理念，升级传统产业，仍能有较好的前景。
从外部环境来看，国家行业管理部门出台了一系列支撑道路客运企业转型升级的政策，这些政策正在逐渐向操作层面落实，对于企业加快步伐推进企业转型与业务升级提供了政策保障。
二是契合市场需求，打造智慧客运服务体系。
依托互联网、大数据等信息技术，建立完善多渠道、多方式的出行信息服务系统，创新服务模式；提高站场信息化管理水平，整合“客运96513”平台功能，规范网上销售体系，发挥大数据使用价值，发展“粉丝经济”；采取合作共赢方式，大力开拓网约车市场；努力拓展租车、包车、专车、自驾车市场；加强与机场、高铁、政府等场所或机构的协调，满足旅客多元化出行需求，尤其是在大型综合性医院以及普通高校较为集中的周边打造交通驿站，在武汉城市圈范围内实现各高铁站直通天河机场。力争网约车武汉市内覆盖面30%以上，打造交通驿站5--10个，高铁运营专线8条。
抢抓机遇大力发展城乡公交事业积极把握各地公交客运市场的升级改造机遇树立全域公交理念着力发展省内县市区城乡公交省内城际公交农村二级公交改造在总结天门市公交和新洲区公交经验基础上稳抓国家和地方支持政策积极探索多种公交运营模式力争在5年内实现省内县市区公交项目覆盖面达到30o努力在市内特定区域特定线路开展公交业务早日实现武汉市机场高铁站机场高校高校高校专线公交化运营
（一）窗口收入指标
2016年完成窗口收入7.5亿元，2017年完成窗口收入5.05亿元，2018年完成窗口收入5.15亿元。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（二）营业收入指标
2016年完成营业收入5亿元，2017年实现营业收入4.2亿元，2018年完成营业收入3.5亿元。
（三）利润总额指标
2016年完成利润5300万元，2017年完成利润6720万元，2018年完成利润6736万元。
三、转型升级基本思路
湖北公路客运集团未来五年发展的总体目标是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化改革，锐意进取，开拓创新，加快企业转型升级，推动企业高质量发展，将集团公司打造成为湖北省客运事业的龙头企业，湖北省旅游行业的标杆企业，武汉市商贸运营新秀企业。
（一）做强客运事业
一是实行站运一体，助推客运站场产品和服务升级。
解放思想开拓创新推动企业转型升级高质量发展
作者：梁智
来源：《现代企业文化》2020年第21期
中图分类号：F270文献标识：A文章编号：1674-1145（2020）07-107-03
摘要当前，我国正面临着严峻的国际国内经济形势，遇到了前所未有的巨大经济下行压力；那么靠什么来战胜危机、危中寻机呢？笔者以为，必须科学应对、因势利导、精准施策，打好经济转型和逆势发展的攻坚战，让中国经济这驾马车在世界的舞台上越跑越快、越跑越稳。
从内在条件来看：一是站场资源丰富。湖北公路客运集团在武汉三镇拥有汉口北客运中心、金家墩客运站、武昌傅家坡、宏基客运站、杨春湖客运换乘中心等5个国家一级站，以及古田客运站、青年路客运站等2个二级客运站。此外，在天门拥有3个客运站，总占地面积509亩（其中天门3个站占地面积76亩）。这些站场大部分处于城市中心，区位优势比较明显，客运流量带来较大的潜在商业价值。二是企业发展仍有较大空间。与行业内先进企业相比，我们在内部资源整合、成本管控、深度挖潜、相关业务市场的拓展等方面还存有较大的拓展空间。三是企业文化与品牌基本形成。作为一家具有公益性的窗口单位，无论是在保障广大市民出行，还是在抢险救灾紧急疏运任务的承担上，越是在节假日和关键时刻，广大客运人舍小家、顾大家，团结拼搏，无私奉献，锻造了一支特别能吃苦，特别能“战斗”的干部职工队伍。同时通过多年的服务品牌打造，先后涌现出了“小红帽”“周永芳”“柯方红”等在全省交通行业叫得响的服务品牌。特别是2019年，集团公司成功中标武汉军运会交通保障项目，为企业品牌打造增添了新的光彩。
近年来，受交通综合体系格局变化的影响，湖北公路客运集团股份有限公司（以下简称湖北公路客运集团）这个传统的道路客运企业，业务下滑十分严重，各项经济指标呈现逐年下滑趋势，新投资产业难以短时间见效，企业发展面临巨大的困境。具体表现如下：
一、企业基本情况
湖北公路客运集团是湖北省历史悠久、实力强大、管理规范、服务优良、资质等级最高的专业国有道路旅客运输企业。具有国家道路旅客运输一级资质，是中国交通企业100强，中国道路运输企业100强，也是武汉市优秀企业、武汉十大最具影响力企业和湖北省文明单位。公司注册资本1.5亿元，属国有全资股份有限公司。截止2018年底，公司资产总额为25.4亿元，净资产5.18亿元，归属于母公司的所有者权益总额4.78亿元；当年各大车站实现窗口收入5.15亿元，发送客流量1097万人次。目前在册职工2951人，各类营运车辆1000余台。集团公司以经营公路长途汽车客运为主业，同时经营公路货运、仓储、小件货物快运、小汽车出租、城市公交、农村公交、旅游及旅游运输、汽车租赁、通勤车、机场巴士、网约车、汽车修理、汽车配件、商贸、环保保洁等业务。公司近三年经营情况如下：
二、转型升级的必要性及优势分析
近年来，公路客运量的持续下滑已成为不争的事实，尤其是2013-2016年间，每年的下滑率接近20%。加之自驾、网约车等新型公路运输方式的迅猛崛起，以及铁路和民航的发展，也让中长途公路客运市场有些招架不住。2012年以来，公路运输的市场份额不断被铁路和民航挤压。从企业近年来的经营数据来看，集团公司年发班次从2012年的141万班次，下滑至2018年的99.8万班次，下滑比例为29.2%；年客流量从2012年的1957万人次，下滑至2018年的1097万人次，下滑比例为44%；年窗口收入从2012年的10.31亿元，下滑至2018年的5.15億元，下滑比例为50%。
在稳定主业的基础上深化站场体制改革，整合内部资源，提高资源使用效率，制定具有鲜明特点的站场发展规划，避免线路重叠和资源内耗。逐步停运500公里以上班线；将班线客运事业部与各站务公司整合；根据各客运站场的地理位置、经营规模等特点，重新定位各站场的经营线路、经营方向和经营特色；对班次密集、效益良好的线路进一步提升经济运行质量和服务质量；采用定制服务、一站多点等多样化的经营方式，提高部分班线的市场份额。力争五年内，集团公司在省内客运市场份额占有率达25%以上。
在综合运输发展越来越快的今天，道路运输显得有些脆弱，尽管道路客运的客流量占总数的83%，但发展势头和后劲远不如铁路和民航。但是，如果公路客运企业能够寻找到能够适应市场新形式的发展之路，创新发展理念，升级传统产业，仍能有较好的前景。
从外部环境来看，国家行业管理部门出台了一系列支撑道路客运企业转型升级的政策，这些政策正在逐渐向操作层面落实，对于企业加快步伐推进企业转型与业务升级提供了政策保障。
二是契合市场需求，打造智慧客运服务体系。
依托互联网、大数据等信息技术，建立完善多渠道、多方式的出行信息服务系统，创新服务模式；提高站场信息化管理水平，整合“客运96513”平台功能，规范网上销售体系，发挥大数据使用价值，发展“粉丝经济”；采取合作共赢方式，大力开拓网约车市场；努力拓展租车、包车、专车、自驾车市场；加强与机场、高铁、政府等场所或机构的协调，满足旅客多元化出行需求，尤其是在大型综合性医院以及普通高校较为集中的周边打造交通驿站，在武汉城市圈范围内实现各高铁站直通天河机场。力争网约车武汉市内覆盖面30%以上，打造交通驿站5--10个，高铁运营专线8条。
抢抓机遇大力发展城乡公交事业积极把握各地公交客运市场的升级改造机遇树立全域公交理念着力发展省内县市区城乡公交省内城际公交农村二级公交改造在总结天门市公交和新洲区公交经验基础上稳抓国家和地方支持政策积极探索多种公交运营模式力争在5年内实现省内县市区公交项目覆盖面达到30o努力在市内特定区域特定线路开展公交业务早日实现武汉市机场高铁站机场高校高校高校专线公交化运营
（一）窗口收入指标
2016年完成窗口收入7.5亿元，2017年完成窗口收入5.05亿元，2018年完成窗口收入5.15亿元。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（二）营业收入指标
2016年完成营业收入5亿元，2017年实现营业收入4.2亿元，2018年完成营业收入3.5亿元。
（三）利润总额指标
2016年完成利润5300万元，2017年完成利润6720万元，2018年完成利润6736万元。
三、转型升级基本思路
湖北公路客运集团未来五年发展的总体目标是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化改革，锐意进取，开拓创新，加快企业转型升级，推动企业高质量发展，将集团公司打造成为湖北省客运事业的龙头企业，湖北省旅游行业的标杆企业，武汉市商贸运营新秀企业。
（一）做强客运事业
一是实行站运一体，助推客运站场产品和服务升级。
解放思想开拓创新推动企业转型升级高质量发展
作者：梁智
来源：《现代企业文化》2020年第21期
中图分类号：F270文献标识：A文章编号：1674-1145（2020）07-107-03
摘要当前，我国正面临着严峻的国际国内经济形势，遇到了前所未有的巨大经济下行压力；那么靠什么来战胜危机、危中寻机呢？笔者以为，必须科学应对、因势利导、精准施策，打好经济转型和逆势发展的攻坚战，让中国经济这驾马车在世界的舞台上越跑越快、越跑越稳。
从内在条件来看：一是站场资源丰富。湖北公路客运集团在武汉三镇拥有汉口北客运中心、金家墩客运站、武昌傅家坡、宏基客运站、杨春湖客运换乘中心等5个国家一级站，以及古田客运站、青年路客运站等2个二级客运站。此外，在天门拥有3个客运站，总占地面积509亩（其中天门3个站占地面积76亩）。这些站场大部分处于城市中心，区位优势比较明显，客运流量带来较大的潜在商业价值。二是企业发展仍有较大空间。与行业内先进企业相比，我们在内部资源整合、成本管控、深度挖潜、相关业务市场的拓展等方面还存有较大的拓展空间。三是企业文化与品牌基本形成。作为一家具有公益性的窗口单位，无论是在保障广大市民出行，还是在抢险救灾紧急疏运任务的承担上，越是在节假日和关键时刻，广大客运人舍小家、顾大家，团结拼搏，无私奉献，锻造了一支特别能吃苦，特别能“战斗”的干部职工队伍。同时通过多年的服务品牌打造，先后涌现出了“小红帽”“周永芳”“柯方红”等在全省交通行业叫得响的服务品牌。特别是2019年，集团公司成功中标武汉军运会交通保障项目，为企业品牌打造增添了新的光彩。