最新桥梁、道路、隧道照明节能方案
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
致力于让人们体验到更好的光环境
8.灯与建筑融合， 光与环境和谐
致力于让人们体验到更好的光环境
路灯、线条轮廓灯与护栏路灯在道路立交桥梁上的投资比较
两种方案的投资比较：初始建设投资：护栏灯方案节省113300元，节省约15%的费用；每年耗电电费：护栏灯节省56995元，节省74%的 费用；每年维修维护费用：护栏灯节省40200元，节省80%的费用；综合比较每公里后续5年的电费和维护费共可节约约48万。综合比较护栏 灯在产品的建设投资、能耗、维护维修等方面都具有很强的优势。 备注:点灯时间按每年365天,每天10小时,电费按0.9元/度
致力于让人们体验到更好的光环境
湖南长沙 黄花机场不锈钢护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
云南昆明环湖路 太阳能护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
红色
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
灯与建筑的融合 光与环境的和谐
致力于让人们体验到更好的光环境
一个好的夜景桥梁可增加一个城市的魅力。包括功能和景观
致力于让人们体验到更好的光环境
大连星海湾跨海大桥 灯杆-最常用的功能照明解决方案。
致力于让人们体验到更好的光环境
杭州湾跨海大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
解决照明同时，琳琅满目的灯杆影响了桥梁的视觉观感
6.节约能源；一种照明产品解决了两种照明（线条轮廓灯，路灯）产品所需要的 功能，总体能耗量少
致力于让人们体验到更好的光环境
7：三功能合一：功能性照明，景观照明，防撞
致力于让人们体验到更好的光环境
7：三功能合一：功能性照明，景观照明，防撞
致力于让人们体验到更好的光环境
用智能及色彩实现车往前开，灯光铺红地毯效果
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门五石桥护栏支座灯
致力于让人们体验到更好的光环境
宁波—芝兰大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
应用场合
• 桥梁/立交区照明 • 高速公路进出口匝道 • 跨江或跨海桥梁 • 景观带照明 • 人行道照明 • 高铁候车厅进站匝道 • 机场广场匝道
致力于让人们体验到更好的光环境
云南文山蒙文研高速东西立交
重庆涪陵立交桥
舟山滨海高架
广州东濠涌高架
港珠澳大桥进出口匝道
南宁竹溪立交
致力于让人们体验到更好的光环境
3.夜间不扰民，没有光污染。
致力于让人们体验到更好的光环境
4.很好的诱导性
致力于让人们体验到更好的光环境
5.多功能：即可道路照明又可人行道照明。
重庆涪陵南头立交桥
致力于让人们体验到更好的光环境
如果是高压钠灯，大概是250
瓦左右。
第一个问题就是无效的照明。对于驾驶员来说，关注的是路面，越往上关注的就越少。但是现在的 照明方式恰恰相反，越往上我们知道是越亮的，越往地面反倒越暗了，这个是没有办法的。
第二个问题就是不但上下是不合理的，并且它照明的区域也不够合理。说区域不合理的原因就是说， 我们有些区域，特别对于高速公路来说，就是快速路，是不需要照明的，但是我们也进行了照明，例如这 张图当中的青色的区域。
高铁项目: 灯与建筑融合，光与环境和谐
南京南站
武广株洲西站
厦门北站
京秦高铁滨海站
西安北站 广州高铁南站
致力于让人们体验到更好的光环境
机场匝道：灯与建筑融合，光与环境和谐
兰州机场
长沙黄花机场互通立交护栏路灯
西宁机场
青海西宁机场
咸阳机场
广州白云国际机场 致力于让人们体验到更好的光环境
市政项目：灯与建筑融合，光与环境和谐
浙江 袍江大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
上饶大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门集美大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
深圳华为立交出口匝道 波形板上安装的护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
四川隧道连接线夜间实景
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门新孙坂桥此路有高压线路穿过，不适合使用传统灯杆照明
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆涪陵南头立交桥白天效果—复杂的立交如何解决照明
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆菜园坝长江大桥白天实景—巨大的高差如何解决照明
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：灯杆—城市难以承受的琳琅满目
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：灯杆—睡梦中我们的窗户需要照明吗
致力于让人们体验到更好的光环境
东北鸭绿江大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
青岛胶州湾跨海大桥：挂式小型低空照明系列
致力于让人们体验到更好的光环境
吴圩机场
致力于让人们体验到更好的光环境
南宁白沙立交-坐式低空照明系列
致力于让人们体验到更好的光环境
港珠澳大桥人工岛
技术难点：配光及眩光的解决 灯具安装位置低只有0.5米， 灯具间距6米 距高比例：6:0.5=12:1 人工岛进出口匝道采用德洛斯 照明为此桥而研发定制的低位 嵌墙式路灯
杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾， 全长共36千米。
致力于让人们体验到更好的光环境
高灯位照明的（青色区）无效照明空间
光源
这样的照明它存在什么问题？
目
前
wenku.baidu.com
我
们
道
路
照Ep明=
I / r2 通 常是距
30米杆间距，I高9到12米，功离
率 大 概 是 120 瓦 右 ， 这 是 LED r。 P
蓝色
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
夜晚实景
致力于让人们体验到更好的光环境
夜间局部实景
致力于让人们体验到更好的光环境
郑州科学大道10公里 LED双出光护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
郑州金沙高架
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门BRT34KM全线采用我司护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
东北辽河特大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：高杆—十层楼的窗户透来了灯光
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆涪陵南头立交桥
致力于让人们体验到更好的光环境
1.外表简洁美观；避免灯杆林立，不破坏景观的自然性、完整性及和谐性
致力于让人们体验到更好的光环境
2.灯与建筑融合，光与环境和谐
致力于让人们体验到更好的光环境
8.灯与建筑融合， 光与环境和谐
致力于让人们体验到更好的光环境
路灯、线条轮廓灯与护栏路灯在道路立交桥梁上的投资比较
两种方案的投资比较：初始建设投资：护栏灯方案节省113300元，节省约15%的费用；每年耗电电费：护栏灯节省56995元，节省74%的 费用；每年维修维护费用：护栏灯节省40200元，节省80%的费用；综合比较每公里后续5年的电费和维护费共可节约约48万。综合比较护栏 灯在产品的建设投资、能耗、维护维修等方面都具有很强的优势。 备注:点灯时间按每年365天,每天10小时,电费按0.9元/度
致力于让人们体验到更好的光环境
湖南长沙 黄花机场不锈钢护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
云南昆明环湖路 太阳能护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
红色
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
灯与建筑的融合 光与环境的和谐
致力于让人们体验到更好的光环境
一个好的夜景桥梁可增加一个城市的魅力。包括功能和景观
致力于让人们体验到更好的光环境
大连星海湾跨海大桥 灯杆-最常用的功能照明解决方案。
致力于让人们体验到更好的光环境
杭州湾跨海大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
解决照明同时，琳琅满目的灯杆影响了桥梁的视觉观感
6.节约能源；一种照明产品解决了两种照明（线条轮廓灯，路灯）产品所需要的 功能，总体能耗量少
致力于让人们体验到更好的光环境
7：三功能合一：功能性照明，景观照明，防撞
致力于让人们体验到更好的光环境
7：三功能合一：功能性照明，景观照明，防撞
致力于让人们体验到更好的光环境
用智能及色彩实现车往前开，灯光铺红地毯效果
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门五石桥护栏支座灯
致力于让人们体验到更好的光环境
宁波—芝兰大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
应用场合
• 桥梁/立交区照明 • 高速公路进出口匝道 • 跨江或跨海桥梁 • 景观带照明 • 人行道照明 • 高铁候车厅进站匝道 • 机场广场匝道
致力于让人们体验到更好的光环境
云南文山蒙文研高速东西立交
重庆涪陵立交桥
舟山滨海高架
广州东濠涌高架
港珠澳大桥进出口匝道
南宁竹溪立交
致力于让人们体验到更好的光环境
3.夜间不扰民，没有光污染。
致力于让人们体验到更好的光环境
4.很好的诱导性
致力于让人们体验到更好的光环境
5.多功能：即可道路照明又可人行道照明。
重庆涪陵南头立交桥
致力于让人们体验到更好的光环境
如果是高压钠灯，大概是250
瓦左右。
第一个问题就是无效的照明。对于驾驶员来说，关注的是路面，越往上关注的就越少。但是现在的 照明方式恰恰相反，越往上我们知道是越亮的，越往地面反倒越暗了，这个是没有办法的。
第二个问题就是不但上下是不合理的，并且它照明的区域也不够合理。说区域不合理的原因就是说， 我们有些区域，特别对于高速公路来说，就是快速路，是不需要照明的，但是我们也进行了照明，例如这 张图当中的青色的区域。
高铁项目: 灯与建筑融合，光与环境和谐
南京南站
武广株洲西站
厦门北站
京秦高铁滨海站
西安北站 广州高铁南站
致力于让人们体验到更好的光环境
机场匝道：灯与建筑融合，光与环境和谐
兰州机场
长沙黄花机场互通立交护栏路灯
西宁机场
青海西宁机场
咸阳机场
广州白云国际机场 致力于让人们体验到更好的光环境
市政项目：灯与建筑融合，光与环境和谐
浙江 袍江大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
上饶大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门集美大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
深圳华为立交出口匝道 波形板上安装的护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
四川隧道连接线夜间实景
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门新孙坂桥此路有高压线路穿过，不适合使用传统灯杆照明
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆涪陵南头立交桥白天效果—复杂的立交如何解决照明
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆菜园坝长江大桥白天实景—巨大的高差如何解决照明
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：灯杆—城市难以承受的琳琅满目
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：灯杆—睡梦中我们的窗户需要照明吗
致力于让人们体验到更好的光环境
东北鸭绿江大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
青岛胶州湾跨海大桥：挂式小型低空照明系列
致力于让人们体验到更好的光环境
吴圩机场
致力于让人们体验到更好的光环境
南宁白沙立交-坐式低空照明系列
致力于让人们体验到更好的光环境
港珠澳大桥人工岛
技术难点：配光及眩光的解决 灯具安装位置低只有0.5米， 灯具间距6米 距高比例：6:0.5=12:1 人工岛进出口匝道采用德洛斯 照明为此桥而研发定制的低位 嵌墙式路灯
杭州湾跨海大桥是一座纵跨中国杭州湾的跨海特大桥。桥梁北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾， 全长共36千米。
致力于让人们体验到更好的光环境
高灯位照明的（青色区）无效照明空间
光源
这样的照明它存在什么问题？
目
前
wenku.baidu.com
我
们
道
路
照Ep明=
I / r2 通 常是距
30米杆间距，I高9到12米，功离
率 大 概 是 120 瓦 右 ， 这 是 LED r。 P
蓝色
致力于让人们体验到更好的光环境
株洲西站双出光护栏路灯 正面照路 背面点光源 实景拍摄
夜晚实景
致力于让人们体验到更好的光环境
夜间局部实景
致力于让人们体验到更好的光环境
郑州科学大道10公里 LED双出光护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
郑州金沙高架
致力于让人们体验到更好的光环境
厦门BRT34KM全线采用我司护栏路灯
致力于让人们体验到更好的光环境
东北辽河特大桥
致力于让人们体验到更好的光环境
致力于让人们体验到更好的光环境
高架桥的常规做法：高杆—十层楼的窗户透来了灯光
致力于让人们体验到更好的光环境
重庆涪陵南头立交桥
致力于让人们体验到更好的光环境
1.外表简洁美观；避免灯杆林立，不破坏景观的自然性、完整性及和谐性
致力于让人们体验到更好的光环境
2.灯与建筑融合，光与环境和谐
致力于让人们体验到更好的光环境