第四章汽车的基本性能优秀课件
合集下载
汽车理论教学课件
按照车辆使用说明书要求使用配件和耗材
02
遵循制造商的推荐，确保车辆性能和安全性。
定期检查和更换配件和耗材
03
根据保养周期和实际情况，及时检查和更换配件和耗材，保证
车辆正常运行。
THANKS
感谢观看
02 汽车的发展
经历了从无到有，从简单到复杂，从低级到高级 的过程。汽车的发展大致经历了蒸汽汽车、内燃 机汽车和电动汽车等阶段。
03 汽车的普及
20世纪初，美国福特汽车公司采用流水线生产方 式，使汽车开始进入普通家庭。此后，汽车逐渐 成为人们日常生活的重要交通工具。
汽车基本构造与工作原理
汽车基本构造
车身材料选择与加工工艺
01 钢材
强度高、成本低，但重量 大、易腐蚀。
03 铝合金
重量轻、耐腐蚀、易加工
，但成本高、强度相对较
低。
02 碳纤维复合材料
重量轻、强度高、耐腐蚀 ，但成本高、加工难度大 。
04 加工工艺
包括冲压、焊接、涂装和
总装四大工艺。
车身安全设计原则和方法
01
02
03
被动安全性
通过车身结构的合理设计 ，使车辆在发生碰撞时能 够最大限度地保护乘员安 全。
航和驾驶。
车联网技术
实现车与车、车与基础设施之 间的信息交互，提高行车安全
性和交通效率。
《汽车性能与使用》PPT课件
• （一）质量 • 汽车质量是汽车自身重量和承载能力的
度量。
在汽车产品说明书中所标明的汽车质量主要
• 包括： • 1、整车整备质量 • 2、最大总质量 整备质量与最大装载质量
的总和。
• 3、最大载质量 额定装载的最大限制重量。 • 等于最大总质量 减去整车整备质量 。 • 4、最大轴质量 车桥允许的最大载荷重
举常见的汽车结构数据（表1-2）P4.
四、汽车的容量数据
• 汽车的容量数据是指汽车各种燃、润料和 工作液在标定状况下所占有的空间。它是 保障车辆正常运行的重要技术参数，现以 桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常 见的汽车容量数据（表1-3）
• 表1--3.表1-1桑塔纳2000GSi汽车容量数 据P6
• 2、轴距-- L1（ｍｍ） • (四)车辆通过性参数 •
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
（1）接近角γ1 汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线 与地面间的夹角。 γ1越大，越不容易发生触头失效。
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
（2）离去角γ2 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与 地面间的夹角。 γ2越大，越不容易发生托尾失效。
VIN编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部 位。
• 各国政府及各汽车公司对本国或本公司生 产的汽车的17位识别代码都有具体规定。 各国的技术法规一般规定车辆识别代号的 基本要求，如其应用17位代码组成，字母 和数字的尺寸、书写形式、排列位置和安
度量。
在汽车产品说明书中所标明的汽车质量主要
• 包括： • 1、整车整备质量 • 2、最大总质量 整备质量与最大装载质量
的总和。
• 3、最大载质量 额定装载的最大限制重量。 • 等于最大总质量 减去整车整备质量 。 • 4、最大轴质量 车桥允许的最大载荷重
举常见的汽车结构数据（表1-2）P4.
四、汽车的容量数据
• 汽车的容量数据是指汽车各种燃、润料和 工作液在标定状况下所占有的空间。它是 保障车辆正常运行的重要技术参数，现以 桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常 见的汽车容量数据（表1-3）
• 表1--3.表1-1桑塔纳2000GSi汽车容量数 据P6
• 2、轴距-- L1（ｍｍ） • (四)车辆通过性参数 •
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
（1）接近角γ1 汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线 与地面间的夹角。 γ1越大，越不容易发生触头失效。
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
（2）离去角γ2 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与 地面间的夹角。 γ2越大，越不容易发生托尾失效。
VIN编码一般以标牌的形式，装贴在汽车的不同部 位。
• 各国政府及各汽车公司对本国或本公司生 产的汽车的17位识别代码都有具体规定。 各国的技术法规一般规定车辆识别代号的 基本要求，如其应用17位代码组成，字母 和数字的尺寸、书写形式、排列位置和安
汽车理论课件之第4章汽车的制动性
4.1 汽车制动性的评价指标
4.2 车轮制动时的受力学分析
4.3 汽车制动效能及其恒定性
4.4 制动时汽车行驶方向稳定性
4.5 前后制动器制动力分配比例
Automotive Braking Performance
1
定义：汽车在行驶时能在短距离停 车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时 能维持一定车速的能力。另外,也包括在 一定坡道上 能 够长时间停放的能力。
37
Q
m
r
Gu 2
Q
Om
Ss
St
Fz' n
Fz
Gs
r
St
n
Ss
m
（Fz'－
Gu 2
Fz' )St
(Q
Q)Ss
0
Fz'
1 2
(Gs
Gu )
Q Ssks
Fz'St QSs
Fz'
Q
Ss St
kl 2
St
ksSs
Ss St
kl
2k
s
(
Ss St
)2
38
d r
B 2
dr
d r
dQ
dQ
dl
B 2
汽车制动性是汽车的重要使用性能 之一。它属于 汽 车主动安全的范畴。
行车制动俗称脚制动或脚刹车。 驻车制动俗称手刹车或手制动。
4.2 车轮制动时的受力学分析
4.3 汽车制动效能及其恒定性
4.4 制动时汽车行驶方向稳定性
4.5 前后制动器制动力分配比例
Automotive Braking Performance
1
定义：汽车在行驶时能在短距离停 车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时 能维持一定车速的能力。另外,也包括在 一定坡道上 能 够长时间停放的能力。
37
Q
m
r
Gu 2
Q
Om
Ss
St
Fz' n
Fz
Gs
r
St
n
Ss
m
（Fz'－
Gu 2
Fz' )St
(Q
Q)Ss
0
Fz'
1 2
(Gs
Gu )
Q Ssks
Fz'St QSs
Fz'
Q
Ss St
kl 2
St
ksSs
Ss St
kl
2k
s
(
Ss St
)2
38
d r
B 2
dr
d r
dQ
dQ
dl
B 2
汽车制动性是汽车的重要使用性能 之一。它属于 汽 车主动安全的范畴。
行车制动俗称脚制动或脚刹车。 驻车制动俗称手刹车或手制动。
汽车的构造ppt课件
汽车电器的组成与结构
发电机
由转子、定子、整流器、壳体 等组成。
起动机
由电磁开关、驱动齿轮、电枢 轴等组成。
蓄电池
由正负极板、电解液、壳体、 极柱等组成。
调节器
由电压调节器、稳压器、继电 器等组成。
点火系统
由点火线圈、火花塞、高压线 等组成。
汽车电器的性能与评价
蓄电池性能
评价蓄电池的容量、寿命、充放电性能等 指标。
发动机的性能与评价
马力
衡量发动机的功率大小。
扭矩
衡量发动机的加速性能。
油耗
衡量发动机的经济性能。
排放
衡量发动机的环保性能。
03
汽车底盘
底盘的种类与组成
01
02
03
轿车底盘
适用于小型和中型轿车， 包括前置前驱和前置后驱 两种布局形式。
SUV底盘
适用于运动型多功能车， 具有较高的离地间隙和良 好的越野性能。
保养计划
根据汽车品牌和型号，按照厂家推荐的保养计划进行保养，包括更 换机油、空气滤清器、刹车片等。
保养记录
记录每次保养和维修的详细信息，包括时间、内容、维修人员等， 以便追踪和管理。
汽车保养的实践操作
更换机油
在定期检查时，根据机油的使用情况，适时更换 机油和机油滤清器，保证发动机的正常运转。
检查制动系统
汽车理论课件第四章
制动器制动力Fμ和地面制动力FXb的计算公式都是 动力矩Tμ的含义不同：
T r
。两者制
FXb计算中，Tμ是制动时制动器摩擦副之间真实存在的；
Fμ 计算中，Tμ是假定“外力迫使制动器打滑”条件下得到的。
思考：制动时车轮为什么会抱死？
“转不起来”。
继续增大Fp ， FN 、 Tμ 、 Fμ和FXb分别如何变化？↗、—、↗和 —。
真实的
汽车理论 吉林大学汽车工程学院
3
§4-2 制动力分析
真正使汽车减速的是地面制动力FXb。
地面制动力实际上同时受到两对摩擦副的限制：
➢ 制动器内部摩擦副。该摩擦副产生制动器制动力Fμ，在给定制
动系参数的条件下，Fμ取决于制动踏板力Fp。
➢ 轮胎—地面摩擦副。两者之间的纵向力不会超过附着力Fϕ (FZ ϕ)。
换言之，地面制动力FXb等于制动器制动力Fμ与附着力Fϕ二者
中的较小者。
当制动踏板力Fp不大时，车轮未抱死
（地面附着力Fϕ足以迫使车轮转动、
即制动器内部打滑），FXb= Fμ 。
当Fp达到一定程度后，车轮抱死（Fϕ无
法满足充分发挥Fμ的要求），FXb= Fϕ
显然，Fμ始终随Fp增大而增大。
在此分析中，将车轮的运动状况简单的划分为两种：
汽车理论 吉林大学汽车工程学院
14
§4-4 制动时汽车方向稳定性的研究
汽车运用基础课件(单元一模块4)[24页]
![汽车运用基础课件(单元一模块4)[24页]](https://img.taocdn.com/s3/m/58c83f905022aaea998f0fc1.png)
全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材
汽车运用基础
冯宝山 主 编 申 琳 池现荣 参 编
2020/5/7
单元一 单元二 单元三
汽车的使用性能 车辆管理 汽车营运知识
2020/5/7
模块4 汽车的操纵稳定性能
1 模块描述 2 模块要求 3 模块实施 4 项目拓展
模块描述
根据道路及交通情况，汽车有时直线行驶，有时沿曲线行驶，在出现意外情况 时，驾驶者还要作出紧急的转向操作，以避免事故。此外，汽车在行驶中还不断受 到地面不平和大风等外界因素的干扰。为此，汽车应具备良好的操纵稳定性能。
汽车运用基础全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材2018317汽车的使用性能车辆管理汽车营运知识单元一单元二单元三模块4汽车的操纵稳定性能模块描述模块要求模块实施项目拓展12342018317模块描述根据道路及交通情况汽车有时直线行驶有时沿曲线行驶在出现意外情况时驾驶者还要作出紧急的转向操作以避免事故
2020/5/7
模块实施
汽车避免纵翻的条件是
a b L hg hg
后轴驱动汽车纵向稳定性条件是 b
hg
同样可以求出前轴驱动汽车避免纵翻的条件为L > 0；全轴驱动汽车避免纵 翻的条件与后轴驱动相同。
2.汽车的侧翻与侧滑 汽车在行驶中受到重力的侧向力、离心力、侧向风力和道路不平的侧向冲 击等各种侧向力的作用。汽车在侧向力的作用下，如车轮的侧向反作用力达到 附着力时，汽车将沿侧向力的作用方向滑移。侧向力同时将引起左、右车轮法 向作用力的改变，当一侧车轮的法向反作用力变为零时，将发生侧向翻车。
汽车运用基础
冯宝山 主 编 申 琳 池现荣 参 编
2020/5/7
单元一 单元二 单元三
汽车的使用性能 车辆管理 汽车营运知识
2020/5/7
模块4 汽车的操纵稳定性能
1 模块描述 2 模块要求 3 模块实施 4 项目拓展
模块描述
根据道路及交通情况，汽车有时直线行驶，有时沿曲线行驶，在出现意外情况 时，驾驶者还要作出紧急的转向操作，以避免事故。此外，汽车在行驶中还不断受 到地面不平和大风等外界因素的干扰。为此，汽车应具备良好的操纵稳定性能。
汽车运用基础全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材2018317汽车的使用性能车辆管理汽车营运知识单元一单元二单元三模块4汽车的操纵稳定性能模块描述模块要求模块实施项目拓展12342018317模块描述根据道路及交通情况汽车有时直线行驶有时沿曲线行驶在出现意外情况时驾驶者还要作出紧急的转向操作以避免事故
2020/5/7
模块实施
汽车避免纵翻的条件是
a b L hg hg
后轴驱动汽车纵向稳定性条件是 b
hg
同样可以求出前轴驱动汽车避免纵翻的条件为L > 0；全轴驱动汽车避免纵 翻的条件与后轴驱动相同。
2.汽车的侧翻与侧滑 汽车在行驶中受到重力的侧向力、离心力、侧向风力和道路不平的侧向冲 击等各种侧向力的作用。汽车在侧向力的作用下，如车轮的侧向反作用力达到 附着力时，汽车将沿侧向力的作用方向滑移。侧向力同时将引起左、右车轮法 向作用力的改变，当一侧车轮的法向反作用力变为零时，将发生侧向翻车。
《汽车基础知识》PPT课件
为11万人左右，年产汽车220万辆。 • 目前拥有标致、雪铁龙等品牌。
雷诺
• 法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺 汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业。
• 公司总部设在法国比杨古，雇员总数为22万人，年产汽车205万辆。 • 雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。目前拥有雷诺、
• 通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙 伴关系。
• 目前拥有凯迪拉克、旁蒂克、别克、雪佛兰、通用悍马、铃木、欧宝、 绅宝、富士重工、土星品牌。
8百度文库
一汽丰田
汽车简介——世界上主要的汽车厂商 福特
BASIC AUTO KNOWLEDGE
• 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。由亨利.福特先生创立于 1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽 车—T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开 发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车产量一共达到了1,500 万辆。到2000年，福特汽车在世界各地拥有36万名员工，在30多个国 家的福特汽车制造装配企业中共同创造了1,700亿美元的营业总收入， 向6大洲、200多个国家共销售各种轿车、卡车和商用车740万辆。
• 目前拥有大众、奥迪、宾利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等 品牌。
6
一汽丰田
雷诺
• 法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺 汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业。
• 公司总部设在法国比杨古，雇员总数为22万人，年产汽车205万辆。 • 雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。目前拥有雷诺、
• 通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙 伴关系。
• 目前拥有凯迪拉克、旁蒂克、别克、雪佛兰、通用悍马、铃木、欧宝、 绅宝、富士重工、土星品牌。
8百度文库
一汽丰田
汽车简介——世界上主要的汽车厂商 福特
BASIC AUTO KNOWLEDGE
• 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。由亨利.福特先生创立于 1903年。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽 车—T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开 发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车产量一共达到了1,500 万辆。到2000年，福特汽车在世界各地拥有36万名员工，在30多个国 家的福特汽车制造装配企业中共同创造了1,700亿美元的营业总收入， 向6大洲、200多个国家共销售各种轿车、卡车和商用车740万辆。
• 目前拥有大众、奥迪、宾利、斯柯达、兰伯基尼、布加蒂等 品牌。
6
一汽丰田
汽车的特征参数性能指标与行驶原理课件
宽
汽车宽度指的是两侧车轮之间的距离，单 位也为毫米。
轴距
轴距指的是前后车轮轴之间的距离，对车 辆的行驶稳定性、舒适性和空间利用率有 很大影响。
高
汽百度文库高度指的是车辆下部至车顶的距离， 单位为毫米。
发动机参数
排量
马力
扭矩
燃料类型
气缸数和气缸排列 形式
排量指的是发动机的气 缸数与气缸容积的乘积 ，是衡量发动机功率和 性能的重要参数。
制动系统工作原理
制动方式
汽车有刹车和驻车制动两种制动方式。 刹车用于减速或停车，驻车制动用于固 定车辆。
VS
制动原理
制动系统利用摩擦力将动能转化为热能， 从而实现车辆的减速或停车。刹车通过摩 擦片和制动鼓之间的摩擦力产生制动效果 ；驻车制动通过钢丝和制动蹄之间的摩擦 力产生制动效果。
05
汽车性能测试与评估
评估流程
按照规定的流程进行评估，包括测试前的准 备、测试过程中的数据采集和测试后的数据 整理与分析。
测试数据分析与处理
数据处理
对测试数据进行处理，包括数据的整理、分 析和计算，以得出各项性能指标的结果。
结果评估
根据处理后的数据，对车辆的性能进行评估 ，并给出评估报告。
06
汽车新技术与发展趋势
智能驾驶技术
电动汽车技术
总结词
电动汽车技术是一种新型的汽车技术，它通过电池作为 能源，实现车辆的驱动和能量回收等功能，具有零排放 、低噪音、低能耗等优点。
项目四汽车操纵性能及检测课件
车轮外倾角可在车轮处于直线行驶位置时直接测得。四轮定 位仪的传感器内装有角度测量仪(如电子倾斜仪)，把传感器装在车 轮上，可直接测出车轮外倾角。 4.主销后倾角和主销内倾角
主销后倾角和主销内倾角不能直接测出，只能采用几何关系 的间接测量方法。因几何关系较复杂，在此不再讨论。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
如图4- 30所示，在左、右滑动板旁安装了两个测力传感器， 两个传感器通过连接器与两个滑动板相连，它们之间的连接与松 开只要轻扳手柄就可完成。连接器松开时，滑动板可以移动，恢 复其原有侧滑台的功能，此时的侧滑量由位移传感器测出;连接器 连接时，两侧滑动板被测力传感器刚性地连接在一起，如同地面 一样稳固不动，此时所测得就是汽车行驶时所受到的车轮侧向力。
•项目四汽车操纵性能及检测
返回
Байду номын сангаас
滑动板向外侧滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动 (即IN),滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑 动(即OUT)
检侧结束后，锁止滑动板，切断电源。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
任务一汽车车轮侧滑的检测
3.注意事项 不允许超过侧滑台许可载荷的汽车开到侧滑台上。 不允许汽车在侧滑台上转向或制动。 不允许在侧滑台上停放任何车辆。 注意经常保持侧滑台内外清洁。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
主销后倾角和主销内倾角不能直接测出，只能采用几何关系 的间接测量方法。因几何关系较复杂，在此不再讨论。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
如图4- 30所示，在左、右滑动板旁安装了两个测力传感器， 两个传感器通过连接器与两个滑动板相连，它们之间的连接与松 开只要轻扳手柄就可完成。连接器松开时，滑动板可以移动，恢 复其原有侧滑台的功能，此时的侧滑量由位移传感器测出;连接器 连接时，两侧滑动板被测力传感器刚性地连接在一起，如同地面 一样稳固不动，此时所测得就是汽车行驶时所受到的车轮侧向力。
•项目四汽车操纵性能及检测
返回
Байду номын сангаас
滑动板向外侧滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动 (即IN),滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑 动(即OUT)
检侧结束后，锁止滑动板，切断电源。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
任务一汽车车轮侧滑的检测
3.注意事项 不允许超过侧滑台许可载荷的汽车开到侧滑台上。 不允许汽车在侧滑台上转向或制动。 不允许在侧滑台上停放任何车辆。 注意经常保持侧滑台内外清洁。
•项目四汽车操上纵一性能页及检测下一页 返回
汽车的五大性能对比ppt课件
汽车的五大性能
-----燃油经济性
• 含义：在保证动力性的条件下，汽车以 尽量少的燃油消耗量、经济行驶的能力 称作汽车的燃油经济性。
8
汽车的五大性能
-----燃油经济性
• 汽车燃油经济性的评价指标
• 1.行驶百公里燃油消耗量 • 2.等速百公里燃油消耗量 • 3.多工况燃油消耗量 • 4.燃油消耗量的限值与法规
▪ 因此，汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望 车轮制动到边滚边滑的状态。目前在某些高级轿车、大客车 和重型货车上装备了防抱死制动系统(Antilock Brake System)，即ABS。
16
汽车的五大性能
-----制动性
ABS的作用
缩短制动距离 改善制动过程的方向稳定性 保持制动过程的操纵稳定性
• 多工况燃油消耗量 各国都制定了一些典型的循环行驶试验 工况来模拟实际汽车状况，并以其百公里燃油消耗量（或 MPG）评定相应行驶工况的燃油经济性。
10
汽车的五大性能
-----燃油经济性
举例说明
11
汽车的五大性能
-----燃油经济性
• 举例说明
参加测试车型
波罗1.4舒适型+
厂方提供技术规格
发动机
马自达-6 2.0L——独孤求败
6
汽车的五大性能
雅阁2.0L——桀骜不 驯
汽车教学课件ppt
电源
汽车电源包括蓄电池和发 电机，蓄电池用于储存电 能，发电机用于发电，为 汽车提供稳定的电力。
起动机
起动机是启动发动机的关 键部件，通过电动机驱动 发动机曲轴旋转，使发动 机从静止状态启动。
照明与信号系统
总结词
照明与信号系统是保障汽 车行驶安全的重要设备， 包括车灯、转向灯、刹车 灯等。
照明灯
照明灯主要用于照亮路面 和周围环境，包括远光灯 、近光灯、雾灯等。
05
汽车车身与附属设备
车身的结构与材料
车身结构
车身由前部、中部和后部三个部分组 成，每个部分都有其特定的功能和设 计。
车身材料
现代汽车车身主要使用高强度钢和铝 合金等材料，这些材料能够提供更好 的强度和轻量化。
门窗与车锁系统
门窗
汽车门窗是封闭车身的重要组成部分 ，它们需要有良好的气密性和隔音性 能。
。
驾驶操作技巧与规范
起步与停车
转向操作
掌握正确的起步与停车步骤，起步时要观 察后方和盲点，停车时要确保安全和规范 。
掌握方向盘的操作技巧，如方向盘的握法 、转向的时机和力度等，提高驾驶稳定性 。
加速与减速
换挡操作
掌握油门和刹车的操作技巧，根据路况合 理加速和减速，保持安全车距。
根据车速和转速合理选择合适的档位，掌 握换挡的时机和操作方法，保持车辆动力 和经济性。
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2. 燃料经济性——等速百公里油耗 Qs是汽车结构参数及使用因素的函数。
在某一档位，一定道路上，Qs 与Va 的关系曲线 Qs=f(Va)称为 该车的燃料经济特性。
二、汽车的燃料经济性
➢曲线最低点对应的速度为最经济车速Vi, Vi 越接近常用车速越好。 ➢曲线越平坦越好。
二、汽车的燃料经济性
3. 变工况油耗 百公里油耗不是汽车的典型情况，实际运行情况常常包括：加速、
ＦB = Mμ/ｒd 路面能给车轮提供的制动力ＦB 受附着力的限制，即
ＦB ≤Ｆφ=Ｚ·Φ。 当 S = 15％—20％时，Φ值最 大。 当 S = 100％时，车轮抱死。
三、汽车的制动性能
3. 汽车的制动效能
① 制动减速度
汽车受制动力ＦB，做减速运动，制动减速度ｊB。
ＦB =ｊB·Ｇa/ｇ
Ｇa—整车重力。
一、汽车的动力性
由行使方程式出发：
当匀速行驶时 Fj=δo·Ga/g·j = 0 则 ｉ= 1/Ga (Te·ｉｏ·ｉｇ·ηt/rd–Ga·f-
СD·A·Vr２/21.15)
当平路行驶时 Fi=Ga·ｉ=0 则 ｊ=ｇ/Ga/δo(Te·ｉo·ｉg·ηt/rd-Ga·f-
СD·A·Vr２/21.15)
由上述驱动力—阻力特性图可相应作出汽车的爬坡度、加速度 曲线。
一、汽车的动力性
3.汽车的动力因数、动力特性图 上述平衡图对具体车而言一个车一个样，不便相对比较，则设法
排除汽车本身的总重力（质量），变成无量纲的参数进行比较、评 价，则具有普遍性。
动力因数： D = (Ft-Fw)/Ga ∵ Ft = Ff+Fi+Fw+Fj ∴ Ft-Fw = Ff+Fi+Fj
如：
α
ｉmax
南京IVECO45-10货车
ຫໍສະໝຸດ Baidu23.3°
43.0 %
ZK6700WD
24.0°
44.5 %
一、汽车的动力性
其它指标： 比功率 Pemax/m 比扭矩 Temax/m Pemax—发动机最大功率 Temax—发动机最大扭矩 m—汽车总质量
2．驱动力—阻力平衡图 为表征汽车的动力性，建立汽车的驱动力—阻力平衡图平衡图。 根据前进的汽车行驶条件，代入各项，得汽车的行驶方程： Te·ｉg·ｉo·ηt∕rd = Ga·f + Ga·ｉ+ СD·A·Vr２∕21.15 + δo·Ga·j∕g ≤ G·ф
制动距离（或制动减速度）。 制动效能的恒定性：制动器的抗热衰退性能，即连续制动，制动器
温度升高后，其制动效应的保持程度。 方向稳定性：汽车按给定轨迹行驶，制动时不发生跑偏、侧滑以及
失去转向能力的性能。
（1）制动前（切断动力滑行） 车轮的以角速度ωw向前滚动 车轮随汽车前进速度 Va. Va=ωw×ｒd 车轮的垂直负荷W 地面的垂直反力Z
第四章汽车的基本 性能
一、汽车的动力性
1.汽车的动力性指标
① 最高车速 Vmax
在良好的水平路面上（沥青、混凝土），汽车能达到的最高行使速度。
客车 90—100 km/h
轿车 150—200 km/h
② 汽车的加速时间
➢ 原地起步加速时间：由静止起步、换档加速至最高档时达到某予定车 速所需时间。 如：从0—100 km/h 轿车为 10—25 s
速度值。 上述为描述汽车动力性的基本理论和方法。
二、汽车的燃料经济性
1. 评价指标 我国和欧洲使用等速百公里油耗 Qs(l/hkm)。 该值由产品定型实验实测得出。 理论计算可以大致推出：
Qs = Ge×100/Va Ge —发动机每小时耗油量（l/h）. Va —平均车速（km/h）. 美国使用单位燃料消耗量行驶里程 MPG。 Miles per Gallon (miles/USgal)。
减速、滑行、停车、起步等，各国制定了典型的循环行使实验工况。 我国制定有：货车六工况；客车四工况；轿车十五工况等。 按规定循环行驶几个循环，测出油耗量，换算成百公里油耗值。
三、汽车的制动性能
从安全角度出发，汽车应具备良好的制动性能。 1.评价指标： 制动效能：在良好路面上以一定初速度行驶，从开始制动到停车的
从0—70 km/h 大客车为 30—40 s
从0—65 km/h 大货车为 50—60 s
➢ 超车加速时间：从某一中等速度全力加速至某一高速度所需的时间 （以最高或次高档操作）。
如：客车 从20—70 km/h 50—60 s
③ 汽车的最大爬坡度 ｉmax
汽车满载，以最低档在良好路面上能爬上的最大坡度 % 。
三、汽车的制动性能
（2）开始制动 车轮受到制动力矩Mμ(与旋转方向相反)。 由于汽车的惯性力，车桥对车轮产生推力T，使车轮向前平动，其
速度为Vw。制动过程中Va 和Vw是不等的, 因而造成了车轮的滑移。 车轮的滑移率：
Ｓ=(Vw-Va)/Vw =(Vw-ｒd·ωw)/Vw×100％
车轮在滑移时，在其接地点A 处，路面给车轮一个力ＦB，即为 制动力。
定义制动强度ＱB：
ＱB = ｊB/ｇ = ＦB/Ｇa ——无量纲
(4-3)
则制动减速度：
ｊB=ＱB·ｇ=ＦB·ｇ/Ｇa
(4-4)
紧急制动，车轮未抱死时，制动力最大值：
= Ga·f+Ga·ｉ+δo·Ga·ｊ /g
D = (Ft-Fw)/Ga = f+ｉ+δo·ｊ/g 它是一个无量纲单位，其物
理意义为：汽车单位总重力所具 有的驱动力储备。
由此式及驱动力-行驶阻力 平衡图可做出动力特性图。
一、汽车的动力性
动力性的分析： ➢ 最高车速Vmax 在良好水平路面行驶，则 ｉ=0；ｊ=0 所以 D=ｆ，图上f曲线与最高档 D曲线交点对应出 Vmax。 ➢ 爬坡度i 爬坡时，ｊ=0，则D= ｆ+ｉ，ｉ=D-ｆ。 即曲线 D与ｆ间垂直距离即为各档的爬坡度ｉ值。 ➢ 加速度能力j 加速时 ｉ=0，则 ｊ=ｇ/δ0(D-ｆ) 即曲线Ｄ与ｆ之间的垂直距离的ｇ/δ0倍，即为各档的加
给定汽车的有关参数和发动机的外特性曲线，便可在同一座标系 上做出驱动力—阻力平衡图。
一、汽车的动力性
发动机的外特性是指发动机油门全开，发动机的扭矩、功率等参 数随转速变化的关系。
一、汽车的动力性
当汽车匀速行使时 Fj = 0，在平路上Fi = 0,图中Ⅳ档的Ft 线与 阻力线 Ff + Fw的交点可对应找出最高车速（平路直线行使）。
在某一档位，一定道路上，Qs 与Va 的关系曲线 Qs=f(Va)称为 该车的燃料经济特性。
二、汽车的燃料经济性
➢曲线最低点对应的速度为最经济车速Vi, Vi 越接近常用车速越好。 ➢曲线越平坦越好。
二、汽车的燃料经济性
3. 变工况油耗 百公里油耗不是汽车的典型情况，实际运行情况常常包括：加速、
ＦB = Mμ/ｒd 路面能给车轮提供的制动力ＦB 受附着力的限制，即
ＦB ≤Ｆφ=Ｚ·Φ。 当 S = 15％—20％时，Φ值最 大。 当 S = 100％时，车轮抱死。
三、汽车的制动性能
3. 汽车的制动效能
① 制动减速度
汽车受制动力ＦB，做减速运动，制动减速度ｊB。
ＦB =ｊB·Ｇa/ｇ
Ｇa—整车重力。
一、汽车的动力性
由行使方程式出发：
当匀速行驶时 Fj=δo·Ga/g·j = 0 则 ｉ= 1/Ga (Te·ｉｏ·ｉｇ·ηt/rd–Ga·f-
СD·A·Vr２/21.15)
当平路行驶时 Fi=Ga·ｉ=0 则 ｊ=ｇ/Ga/δo(Te·ｉo·ｉg·ηt/rd-Ga·f-
СD·A·Vr２/21.15)
由上述驱动力—阻力特性图可相应作出汽车的爬坡度、加速度 曲线。
一、汽车的动力性
3.汽车的动力因数、动力特性图 上述平衡图对具体车而言一个车一个样，不便相对比较，则设法
排除汽车本身的总重力（质量），变成无量纲的参数进行比较、评 价，则具有普遍性。
动力因数： D = (Ft-Fw)/Ga ∵ Ft = Ff+Fi+Fw+Fj ∴ Ft-Fw = Ff+Fi+Fj
如：
α
ｉmax
南京IVECO45-10货车
ຫໍສະໝຸດ Baidu23.3°
43.0 %
ZK6700WD
24.0°
44.5 %
一、汽车的动力性
其它指标： 比功率 Pemax/m 比扭矩 Temax/m Pemax—发动机最大功率 Temax—发动机最大扭矩 m—汽车总质量
2．驱动力—阻力平衡图 为表征汽车的动力性，建立汽车的驱动力—阻力平衡图平衡图。 根据前进的汽车行驶条件，代入各项，得汽车的行驶方程： Te·ｉg·ｉo·ηt∕rd = Ga·f + Ga·ｉ+ СD·A·Vr２∕21.15 + δo·Ga·j∕g ≤ G·ф
制动距离（或制动减速度）。 制动效能的恒定性：制动器的抗热衰退性能，即连续制动，制动器
温度升高后，其制动效应的保持程度。 方向稳定性：汽车按给定轨迹行驶，制动时不发生跑偏、侧滑以及
失去转向能力的性能。
（1）制动前（切断动力滑行） 车轮的以角速度ωw向前滚动 车轮随汽车前进速度 Va. Va=ωw×ｒd 车轮的垂直负荷W 地面的垂直反力Z
第四章汽车的基本 性能
一、汽车的动力性
1.汽车的动力性指标
① 最高车速 Vmax
在良好的水平路面上（沥青、混凝土），汽车能达到的最高行使速度。
客车 90—100 km/h
轿车 150—200 km/h
② 汽车的加速时间
➢ 原地起步加速时间：由静止起步、换档加速至最高档时达到某予定车 速所需时间。 如：从0—100 km/h 轿车为 10—25 s
速度值。 上述为描述汽车动力性的基本理论和方法。
二、汽车的燃料经济性
1. 评价指标 我国和欧洲使用等速百公里油耗 Qs(l/hkm)。 该值由产品定型实验实测得出。 理论计算可以大致推出：
Qs = Ge×100/Va Ge —发动机每小时耗油量（l/h）. Va —平均车速（km/h）. 美国使用单位燃料消耗量行驶里程 MPG。 Miles per Gallon (miles/USgal)。
减速、滑行、停车、起步等，各国制定了典型的循环行使实验工况。 我国制定有：货车六工况；客车四工况；轿车十五工况等。 按规定循环行驶几个循环，测出油耗量，换算成百公里油耗值。
三、汽车的制动性能
从安全角度出发，汽车应具备良好的制动性能。 1.评价指标： 制动效能：在良好路面上以一定初速度行驶，从开始制动到停车的
从0—70 km/h 大客车为 30—40 s
从0—65 km/h 大货车为 50—60 s
➢ 超车加速时间：从某一中等速度全力加速至某一高速度所需的时间 （以最高或次高档操作）。
如：客车 从20—70 km/h 50—60 s
③ 汽车的最大爬坡度 ｉmax
汽车满载，以最低档在良好路面上能爬上的最大坡度 % 。
三、汽车的制动性能
（2）开始制动 车轮受到制动力矩Mμ(与旋转方向相反)。 由于汽车的惯性力，车桥对车轮产生推力T，使车轮向前平动，其
速度为Vw。制动过程中Va 和Vw是不等的, 因而造成了车轮的滑移。 车轮的滑移率：
Ｓ=(Vw-Va)/Vw =(Vw-ｒd·ωw)/Vw×100％
车轮在滑移时，在其接地点A 处，路面给车轮一个力ＦB，即为 制动力。
定义制动强度ＱB：
ＱB = ｊB/ｇ = ＦB/Ｇa ——无量纲
(4-3)
则制动减速度：
ｊB=ＱB·ｇ=ＦB·ｇ/Ｇa
(4-4)
紧急制动，车轮未抱死时，制动力最大值：
= Ga·f+Ga·ｉ+δo·Ga·ｊ /g
D = (Ft-Fw)/Ga = f+ｉ+δo·ｊ/g 它是一个无量纲单位，其物
理意义为：汽车单位总重力所具 有的驱动力储备。
由此式及驱动力-行驶阻力 平衡图可做出动力特性图。
一、汽车的动力性
动力性的分析： ➢ 最高车速Vmax 在良好水平路面行驶，则 ｉ=0；ｊ=0 所以 D=ｆ，图上f曲线与最高档 D曲线交点对应出 Vmax。 ➢ 爬坡度i 爬坡时，ｊ=0，则D= ｆ+ｉ，ｉ=D-ｆ。 即曲线 D与ｆ间垂直距离即为各档的爬坡度ｉ值。 ➢ 加速度能力j 加速时 ｉ=0，则 ｊ=ｇ/δ0(D-ｆ) 即曲线Ｄ与ｆ之间的垂直距离的ｇ/δ0倍，即为各档的加
给定汽车的有关参数和发动机的外特性曲线，便可在同一座标系 上做出驱动力—阻力平衡图。
一、汽车的动力性
发动机的外特性是指发动机油门全开，发动机的扭矩、功率等参 数随转速变化的关系。
一、汽车的动力性
当汽车匀速行使时 Fj = 0，在平路上Fi = 0,图中Ⅳ档的Ft 线与 阻力线 Ff + Fw的交点可对应找出最高车速（平路直线行使）。