长线法预应力混凝土箱梁预制施工工艺
预应力混凝土箱梁预制和安装施工
浅谈预应力混凝土箱梁的预制和安装施工摘要：本文作者根据多年的工作经验，通过对招标文件的分析和现场调查，对工程项目的重点和难点进行分析和阐述，可供同行技术人员借鉴参考。
关键词：公路桥梁；预应力；混凝土箱梁；安装；施工1、预应力砼箱梁预制1.1箱梁底座的设置我部所有箱梁在预制场集中预制。
预制场设在k6+400-k6+800路基上。
底座设置成钢筋砼条形基础，其上安装焊接20号槽钢，上铺木方及钢板形成预制底模，底模与侧模以对拉筋采用帮包底的加固形式连接。
1.2预制场龙门吊机设置、安装为方便箱梁起吊，模板吊运，混凝土水平垂直运输，拟在预制场设置起重吨位为60吨的自行式龙门吊机。
1.3预制模板的制作组拼及安装方法根据施工进度计划的要求及工程质量、外观美化要求，定型加工各类箱梁模板，模板做成如下型式：模板面板采用δ=5mm厚a3钢板；支撑框架采用8cm槽钢焊制而成。
面板与与框架之间采用连续焊接型式，模板做成5米一块；模板之间采用胶垫浇注连接，端头模板做成钢制面板，角钢框架，端头模板与侧模之间以螺栓连接；侧模与底模之间加设软塑料封条，并以对拉螺栓形式加固，侧模上端用1.5寸钢管做支顶，并用φ14mm对拉筋穿过支顶钢管加固。
1.4模板支拆、钢筋及预应力管道安装（1）模板支立采用龙门吊机上的电动绞车人工配合进行模板支立。
（2）钢筋安装、管道施工一侧模板、挡头模板支立完毕经验收合格后，开始进行钢筋及管道安装。
钢筋在场地下料绑扎点焊成分节骨架，采用常规施工方法。
安装标准符合《招标文件》及《桥规》有关要求。
按设计要求严格控制预应力管道位置。
管道支架焊接牢固，位置准确。
管道安装结束后，用水密试验检查管道是否漏水，及时堵漏，检查完毕用空压机将管道中的水清出来。
1.5安装箱梁内模，调整模板箱梁内模采用活动开启式钢模板，面板采用δ=4mm厚钢板，支撑框架用3.2桥面连续及桥面铺装施工（1）桥面连续构造施工及桥面钢筋安装首先对梁顶面进行清理，清除砼残渣，泥土等杂物在清理完桥面后，进行桥面连续处预埋筋复位。
2022二建备考《公路实务》高频考点汇总(10月第3期)
二级建造师《公路工程管理与实务》高频考点【知识点1】悬臂拼装施工【2020单选】一、概述优点：二、悬拼施工方法长线法短线法底腹板普通钢筋及预应力管道→内模安装→安装普通钢筋及预应力管道→混凝土浇筑及养护→拆除模板→台座立面、平面线形调整（预制下一节段）。
装→内模就位→固定端模复测→混凝土浇筑及养护→拆除模板→匹配梁段转运存放→新浇筑梁段移至匹配梁位置→匹配梁段定位（下一块段施工）。
长线法施工工序：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
【例题·单选】在悬臂拼装施工中，梁段预制采用长线法是因为其（）。
A.成桥后梁体线性较好B.预制场地较小C.混凝土浇筑时不需要移机D.施工周期相对较长【答案】A【知识点2】梁段拼装与合拢一、梁段的拼接施工（1）0（2）1号块：紧邻0湿接缝拼装梁段施工程序包括：吊机就位→提升、起吊1号梁段→安装波纹管→中线测丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→高程测量→检查中线→固定1（3）其他梁段拼装：前移至下一个节段施工。
施工。
悬拼吊机法节段拼装工艺流程图：吊机安装及调试→梁端就位→起吊梁段、试拼→节段胶结层涂抹→临时预应力张拉→胶结层养护至固化→悬拼预应力钢束张拉→吊机解钩，前移至下一个节段施工。
浮吊悬拼工艺流程图：浮吊船移动就位→梁预制节段驳船运输到位→移动浮吊挂钩、固定缆风绳、起吊→浮吊调整梁段起吊高度、停钩靠近待吊墩位→稳住浮吊、起钩→就位停钩、稳住浮吊、梁段调正→调整梁段、浮吊落钩→摘钩、移船。
二、预制梁块悬臂拼装时应注意的要点（1）梁段的存放场地应平整，（3）托架或膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。
2.0。
节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技术检查，并应分别进行三、悬臂拼装合龙段施工悬臂拼装合龙段工艺流程图：合龙段起吊就位→合龙段临时锁定→湿接缝预应力管道连接→穿合龙预【例题·单选】除1号块外，其他梁段采用悬拼吊机法施工时，悬拼预应力钢束张拉前的紧前工序是（）。
预制箱梁施工工艺
预制箱梁施工工艺一、钢筋绑扎：Q)钢筋的制作与绑扎。
钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。
注意防撞护栏钢筋预先埋入。
(2)与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。
(3)预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并有效固定，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出，禁止大范围破坏混凝土。
(4)钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助措施进行定位；横隔板钢筋应使用定位架安装,确保高低、间距一致，符合设计要求。
螺旋筋必须紧贴锚垫板并使波纹管居中。
二、模板的安装：Q)梁(板)模板外模、内膜采用整体式定型组合钢模板,端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模,模板使用前进行试拼装,合格后才能使用。
(2)模板拼装前涂好脱模剂，脱模剂必须不污染混凝土表面。
(3)安装从底模台座一端开始，模板接缝粘贴双面胶条并用螺栓压紧。
外模必须安装牢固，线条顺直。
芯模采用同标号预制混凝土支撑柱固定，禁止使用钢筋。
(4)负弯矩齿板的定型模板厚度不小于IOmm.三、波纹管的安装：Q)波纹管在安装前应通过检查，确保不变形、渗漏现象。
负弯矩波纹管采用镀锌波纹管。
(2)波纹管的连接，采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长30cm o波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。
四、锚具安装：Q)锚具出厂时附带本批产品出厂检验证书。
(2)在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度。
五.钢绞线：Q)预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时〃炸头〃，禁止采用气焊和电焊。
(2)将切好的钢绞线编束，并每隔1.5—2.0m用绑丝绑扎。
(3)钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀，不得出现死弯。
六、混凝土的浇筑和拆模Q)在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合格后才能浇筑混凝土。
(2)在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性是否达到安规定要求；振捣器是否正常工作。
预制箱梁标准化施工工艺及流程
一、施工方法及工艺流程1.1、工艺原理及工艺流程箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制；首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体的预制。
1.2、制梁台座设置25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。
25m箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。
承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。
箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。
检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求后焊接钢筋剪刀撑及平撑。
底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60—110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。
模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。
最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再安装侧模造成局部位置模板接缝不严密、错台等现象难以调整，保证了梁体外形外观质量。
1.3.2、在设置底模时，用5号槽钢作为台座包边，角钢槽口向内，用橡胶止浆片粘贴，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，保证了梁体下倒角的外形外观质量。
侧模通过台座基础空隙处进行对拉，保证梁体结构尺寸。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案施工时应按照设计要求，采用钢筋加工厂家提供的钢筋加工图纸，进行钢筋的加工和绑扎。
钢筋加工应符合国家标准和设计规范的要求，钢筋的直径、长度、弯曲度、间距等应符合设计要求。
钢筋的绑扎应牢固、紧密，不得出现错位、错位、断股等现象。
2.1.2 预应力孔道制作预应力孔道的制作应按照设计要求，在箱梁内侧的预留孔洞处，采用钻孔机进行钻孔。
钻孔时应注意孔洞的位置、孔洞的直径、孔洞的深度等要求，同时应注意孔洞的清理和保护，防止孔洞内部出现杂物和污物。
钻孔完成后，应按照设计要求，在孔洞内安装预应力钢束，并进行张拉和固定。
3、混凝土浇筑与养护3.1混凝土浇筑混凝土浇筑应按照设计要求进行，采用搅拌车进行现场搅拌或者采用预制场预制的混凝土进行运输。
混凝土的配合比应符合设计要求，混凝土的坍落度应在设计要求范围内，浇筑时应注意浇筑顺序、浇筑速度、浇筑高度、振捣时间等要求，确保混凝土的密实性和均匀性。
3.2养护混凝土浇筑完成后，应立即进行养护。
养护时间应按照设计要求进行，养护期间应注意保持混凝土的湿润状态，避免混凝土表面裂缝和龟裂。
同时，应注意养护期间的温度和湿度，确保混凝土的强度和耐久性。
总之，30米预制箱梁施工方案是一个复杂的工程，需要按照严格的规范和标准进行施工。
在施工过程中，应注意各项细节和要求，确保工程的质量和安全。
2.1.2 按照招标文件要求，进场的钢筋应分类分规格存放，并且存放区域要高于地面50cm，同时要进行防雨防锈处理。
2.1.3 钢筋表面应该保持清洁平顺，不得有局部弯折。
在钢筋加工配料时，应该准确计算钢筋长度，以减少断头废料和焊接量。
钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如果没有规定，就按照规范进行操作。
2.1.4 通长受力主筋的连接采用对焊。
接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1d，并且不得大于2mm。
接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于4°。
构造钢筋的连接可采用绑扎，绑扎长度不小于35d，且不小于500mm。
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110％。
在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
预应力混凝土箱梁预制施工技术初探
料 如冷补材料等 己在公路养 护中使 用。有 的材 料能在寒冷季节及潮湿地区使用， 有的材料加 水 后能 自动流摊平整 、 －ｄ 时后就 可硬化 、 而且－ ， 使用方便， 使用的工具也较简单。 总之养护材料 的发展己引起养护机械设备的变革 ， 养护材料 的发展简化了养护机具并提高了公路的养护效 率 。我 国公路养护机械行业所生产 的设备 由于 大都使用汽车底盘进行改装，产品的品种和数 量也很有 限。因此 ， 应公路发展 的需要 ， 要适 要
设计强度标准值 的 １０ ０％时才可 以进行张拉 ， 并 严格控制施工过程。预应力张拉控制采取一次 两端 同时 、 对称张 拉 ， 控制 ， 同步 应力 伸长值 校 核。 张拉程序为：＿ ８— ｋ ｋ ｏｍ１ｋ 叼 ８＿ 持荷 ５ ｉ ａ ｒｎ
锚 固 ， 控制应力 ８＝ １９ Ｍ 叶锚 口预应力 张拉 ｋ （３５ Ｐ 损失） 。张拉 顺序按施工 图 ， 保证构件不扭 或侧
中国新技术新产品
一６的改造和 旧路面 材料 的再利用在 国外发展较 陕，再生方法有 冷 再生 、 热再生及就地再生 、 厂拌再生 。与在 旧沥 青路面上加铺新面层 的维修方法相 比，薄层 就
地冷再生约可降低成本 ２％。深层就地冷再生 ０ 和新建工程相比， 约可降低成本 ４％， ６ 因而就地 冷再生方法正在被公路养护部门所接受并开始 应用 ，与之配套的机械设备的研发将会是各企 业竞争的热点。寒冷地区公路的冬季养护是 十 分重要的 ，除冰雪在不同的地区配备不 同的设 备， 经常下雪的地区需配备专用的大型抛雪机 ； 般地区需配置除雪犁及防滑或溶雪材料撤布 机等。 另外， 国外在发展公路养护机械的同时很 重视公路养护材料的研究 ，品种多样 的修补材
参考文献
更新传统的观念， 对我国公路养护机械行业来
预应力箱梁预制施工方案
施工噪声控制措施
采用低噪声设备：选择低噪声的施工机械和设备，减少噪声源。 合理安排施工时间：避免在夜间和休息时间进行高噪声施工。 采取隔声措施：在施工现场设置隔声屏障，减少噪声传播。 加强施工管理：加强施工人员的培训和管理，提高施工效率，减少噪声产生。
施工水土保持措施
施工前对现场进行水土保持调查，制定水土保持方案 施工过程中采取措施防止水土流失，如设置挡土墙、排水沟等 施工结束后对现场进行水土保持修复，如植树种草、恢复植被等 加强施工人员的环保意识，提高环保施工水平
预应力箱梁预制施工成本控制措施
施工材料成本控制
材料采购：选择价格合理、质量可靠的供应商 材料管理：建立完善的材料管理制度，避免浪费和丢失 材料使用：合理使用材料，避免过度消耗和浪费 材料回收：对废弃材料进行回收利用，降低成本
施工机械成本控制
合理选择施工机械：根据工程需要选择合适的机械设备，避免过度采 购
预应力箱梁预制施 工环境保护措施
预应力箱梁预制施ห้องสมุดไป่ตู้方案概述
预应力箱梁预制施工方案的目的和意义
提高施工效率： 通过预制施工， 可以缩短施工 周期，提高施
工效率。
保证工程质量： 预制施工可以 保证工程质量， 减少现场施工
误差。
降低施工成本： 预制施工可以 减少现场施工 成本，降低工
程造价。
保护环境：预 制施工可以减 少现场施工对 环境的影响， 降低环境污染。
提高机械使用效率：合理安排机械工作时间，避免闲置和浪费
定期维护保养：定期对机械进行维护保养，延长使用寿命，降低维修 成本
加强机械操作人员培训：提高操作人员的技能水平，降低操作失误 导致的机械损坏和维修成本
施工人员成本控制
现浇预应力砼箱梁施工
现浇预应力砼箱梁施工1、施工方案预应力砼箱梁现浇施工全部采用搭设满堂支架法施工。
根据现场情况并做好行车安全工作，树立各种交通引导警示标志，确保施工安全。
施工时首先进行地基处理，然后人工搭设满堂支架，帆布麻袋装砂预压，底模和外侧模采用15mm厚竹胶板，内模采用槽钢加劲肋组合钢模板。
砼泵送入模，现浇梁分段浇注，对预应力砼箱梁按照第一次浇注底板和腹板，第二次浇注顶板，浇注接触面要清洗干净，并用高压水枪冲洗后方可进行后续施工，张拉时按照横向对称分批进行。
采用Φj15.24低松弛预应力钢绞线，待混凝土强度达到设计要求时，张拉预应力束，在预应力束灌浆强度达到90%后，可拆除支架。
2、预应力砼连续箱梁施工工艺及措施（1）地基处理根据现场地表和地质情况，采取的地基处理措施。
当支架处于承台基坑回填位置时，换填30cm厚的6%的灰土，分层碾压密实，在灰土层上部浇注12cm厚C15砼封面，防止雨水浸泡，在砼面上搭设脚手架即可。
（2）碗扣式钢管支架搭设梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。
为增加支架稳定性，纵向每隔4.5m设1道横向剪刀撑，横向每3.6m 设1道纵向剪刀撑。
且剪刀撑均与6～7根立杆联系，与地面夹角成45°～60°，并要将各道剪刀撑联结成整体，剪刀撑钢管和立杆用旋转扣件扣紧。
箱梁外侧两根立杆搭设时加高，搭设横杆，上架5cm厚木板作为施工时的操作平台，操作平台宽度可按1.0m铺设，立杆外侧挂安全防护网。
满堂脚手架外侧搭设“一”字形斜坡通道，供施工和检查时作为上下支架的通道。
通道宽2m，用木板满铺。
（3）支架预压预压前布设好测量控制点，观测支架和地基的变形情况。
观测次数每天2次，并记录好原始数据，以便对结果进行统计分析。
按箱梁全断面的140%配重进行预压，重物采用袋装中粗砂，将砂袋分层整齐堆码在砂盘上，用吊车吊放在指定位置处。
吊放过程中要有专人统一指挥，协调行动。
预压连续观测3天，沉降趋于稳定后，并报监理检查，征得其同意后，卸除荷载。
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点
桥梁预制箱梁施工工艺及质量控制要点摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的桥梁工程建设的发展也有了创新，为了对现浇箱梁施工技术应用效果有更为全面了解，在阐述公路桥梁线交两相结构特点的基础上，对该技术的应用过程以及质量控制内容进行了深入探讨，希望论述之后可以给该领域的人员提供参考。
关键词：桥梁预制箱梁；施工工艺；质量控制要点引言装配式预应力混凝土箱梁凭借施工简单、效率高、成本低和对施工现场要求较低等优势，而在桥梁建设中得到广泛应用。
为了使装配式预应力混凝土箱梁达到施工预期质量目标，需要根据工程的实际情况制定合理可行的施工技术，并在工程中加以严格执行。
1 钢箱梁顶推施工技术的进展1.1 钢箱梁顶推工艺日趋成熟在顶推技术不断优化提升的背景下，钢箱梁顶推的方式也变得更为多样。
由最初的水平加竖向千斤顶到水平千斤顶和拉杆处理，与此同时，多点分散的顶推和连续性的操作也使得推进效果有了更大的提升。
更为重要的是，此类状态下的顶拉机具和材料不再是各自分散的状态，相应的，其统归在了完整的顶拉锚固体系之中，因此也就有效地保障了具体操作的稳定与高效。
另外，分离式单块滑块和实体滑道等也被更为高效的履带式滑块和空腹式滑道所取代，由此极大地保障相关操作的科学性。
1.2 顶拉锚固体系不断完善对于顶拉锚固体系而言，因其所包含的千斤顶和高压油泵等都随着整个体系的优化而有了显著的提升，因此，在个体优化的基础上，整个体系的运行也变得越来越高效。
1.3 适用范围不断扩大对于PC梁钢箱梁而言，顶推实施应处在30～80m的跨度。
而就我国已经建成的此类梁桥的基本情况看，40～65m占到绝大部分，最大的则为76m;对于不设临时墩最大顶推跨度的情况，预推法在连续梁中更为适用，同时在连续钢构和简支梁等相关的施工中也获得了广泛的应用。
而如果从梁体形式角度看，钢箱梁顶推能高效地应用于等高直线梁，同时在变高度梁以及曲线梁中也有显著的效用。
另外，从梁体制作方面分析，钢箱梁顶推不仅可以逐段浇筑，而且能依照特定的情况实施拼接。
箱梁预制施工工艺
箱梁预制施工工艺（扼要概括）一、施工准备1、技术准备认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员，详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准，预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段，对制梁台座、钢模板进行验收等。
2、物资准备箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场，数量满足开工需要，凡有实验检测要求的，在进场前均已进行实验，经监理工程师同意之后，方可采购至工地。
3、人员准备工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗，劳动力队伍根据施工需要配备，并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训，特殊工种实行持证上岗，使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致，充分做到职责分明、责任落实到人，确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。
二、施工方案及施工方法（一）钢筋加工钢筋加工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。
底板、腹板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接，也可以待模板安装好之后直接绑扎顶板钢筋。
1、材料原材料必须选用符合规范标准的R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋。
对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收，试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样，经试验质量检验合格的产品才允许进场。
进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。
现场不得存放不合格材料，更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。
水泥、非预应力钢筋和预应力材料等，必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。
2、加工及安装钢筋均集中在钢筋加工场地加工制作。
钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、铁锈清除干净，避免在运输中受到污染。
加工时钢筋应平直，无局部弯折，盘筋钢筋采用冷拉方法调直，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。
钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求，钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求, 并考虑到焊接接头的位置相互差开，以满足规范要求，所有焊工在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。
预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制
预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制预应力混凝土箱梁是一种常用于桥梁等工程中的结构形式。
预制施工技术及质量控制是确保预应力混凝土箱梁施工质量的重要环节。
本文将从预应力混凝土箱梁的预制施工技术和质量控制两个方面进行介绍和探讨。
一、预制施工技术预制施工技术是指在工厂或预制场地将预应力混凝土箱梁进行加工和制作，然后再将其运输到现场进行安装的一种施工方式。
预制施工技术具有工期短、质量易控制等优势。
其主要步骤包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、养护和拆模等。
1. 模板制作：模板的制作是预制施工的基础工作。
模板的设计应符合设计要求，并具有足够的强度和稳定性。
在制作模板时，需要注意模板的平整度和尺寸的精确度，以确保预制箱梁的几何形状和尺寸的精准度。
2. 钢筋加工：预应力混凝土箱梁中的钢筋是起到预应力作用的关键材料。
在预制施工过程中，需要根据设计要求进行钢筋的加工和布置。
钢筋加工的质量直接影响到预制箱梁的受力性能和使用寿命。
3. 混凝土浇筑：混凝土浇筑是预制施工的核心环节。
在浇筑混凝土时，需要注意混凝土的配合比和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。
同时，还需要采取措施防止混凝土的温度裂缝和收缩裂缝。
4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，需要进行养护，使混凝土获得足够的强度和耐久性。
养护时间一般为28天。
在养护期间，需要进行适当的温度和湿度控制。
养护完成后，可以进行拆模，并对预制箱梁进行检查和修复。
二、质量控制质量控制是确保预应力混凝土箱梁施工质量的关键环节。
质量控制包括施工材料的选择和检验、工艺操作的控制和施工过程的监测等。
1. 施工材料的选择和检验：在预制施工过程中，需要选择合适的混凝土和钢筋材料，并进行质量检验。
混凝土应符合设计要求和相关标准，强度和配合比应进行检测。
钢筋材料应符合相关标准和规范，进行外观和力学性能的检验。
2. 工艺操作的控制：在预制施工过程中，需要控制各个环节的工艺操作。
包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑、养护等。
预制箱梁桥梁施工方案及技术措施
预制箱梁桥梁施工方案及技术措施在进行预制箱梁桥梁工程施工前，必须进行充分的施工准备工作。
这包括制定详细的施工方案和技术措施，确定施工进度和施工人员组织，准备施工材料和设备，以及进行现场勘测和环境保护等方面的准备工作。
1.3预应力箱梁预制施工方法预应力箱梁是预制箱梁桥梁中的一种常见结构形式。
在预制过程中，需要按照设计要求进行模板制作、钢筋加工、混凝土搅拌和浇筑等工序。
同时，还需要对预应力筋进行张拉和锚固，以确保箱梁的预应力效果和强度要求。
1.4桩基施工方法桥梁的桩基是其承载力的基础。
在进行桩基施工时，需要考虑到土壤的特性和承载能力，选择合适的桩型和桩长，并进行预制桩的制作和现场钻孔、灌注混凝土等工序。
在施工过程中，还需要进行桩基的检测和验收，确保其符合设计要求。
1.5桥墩、桥台施工方法桥墩和桥台是预制箱梁桥梁的支撑结构，其施工方法包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑和养护等工序。
在进行施工时，需要按照设计要求进行施工，确保桥墩和桥台的强度和稳定性。
1.6盖梁施工方法盖梁是预制箱梁桥梁的重要组成部分，其施工方法包括模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑和养护等工序。
在进行盖梁施工时，需要考虑到预应力筋的张拉和锚固，以及盖梁与桥墩、桥台的连接方式。
1.7箱梁吊装施工方法箱梁吊装是预制箱梁桥梁施工中的关键环节。
在进行箱梁吊装时，需要考虑到吊装设备的选用和安装、吊装过程中的安全措施、箱梁与桥墩、桥台的连接方式等因素。
同时，还需要进行吊装前的检查和试吊，确保吊装过程的安全和顺利。
1.8桥面系施工方法桥面系是预制箱梁桥梁的行车道面层，其施工方法包括路面基层处理、防水层施工、沥青混凝土面层施工和标线等工序。
在进行施工时，需要考虑到路面的平整度和防水性能，以及标线的规范和清晰度。
1.9栏杆施工方法栏杆是预制箱梁桥梁的安全设施之一，其施工方法包括栏杆预埋件的安装和栏杆的组装和安装。
在进行施工时，需要考虑到栏杆的美观性和稳定性，以及其与桥墩、桥台的连接方式。
梁体预制施工工艺标准
梁体预制施工工艺标准1 适用范围桥梁施工中，为了提高施工进度与施工成本等因素，上部结构采用预制、安装等施工方法，梁体的预制形式有板梁、T梁、箱梁、工形梁，预制的方法有分段预制，整体预制等，多应用于标准跨径的简支梁桥，箱梁的预制悬拼等。
2 应用的标准规范参照的标准规范为《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）3 施工准备3.1 技术准备梁体预制前需要由项目技术人员准备相关的技术资料。
1）施工图纸。
工程技术人员要按照施工进度的总体安排提前准备好施工图纸，并将施工图纸上报监理，得到监理批复后方可施工。
2）施工方案。
项目管理人员应考虑施工进度、施工质量、施工成本等因素制定出可行的施工方案。
施工方案应包括预制厂的建设与预制构件的生产两部分，预制厂的建设应包括构件预制区、存储区、钢筋加工区、材料存储区、现场办公区等，预制构件的生产包括钢筋的制作安装，模板的制作安装，预应力系统的张拉与压浆，混凝土的浇筑与养护等。
施工方案编制完成要经过公司技术部门的同意后方可上报监理并取得监理的批复。
3）混凝土配合比设计。
预制构件生产之前要按照本项目的技术规范的要求，对项目的配合比进行设计，并上报监理。
如果采用商品混凝土，混凝土的配比与原材料检验同样需要上报监理并得到批复。
3.2 施工机械准备梁体预制施工设备主要包含两个部分，一是梁体预制过程中所使用的设备，二是梁体移动时所使用的设备。
梁体预制所使用的设备有混凝土拌合站、混凝土罐车、混凝土泵车或吊车等。
预制厂中梁体移动所使用的设备通常是龙门吊。
龙门吊移梁的形式主要是使用两台型号相同的龙门吊抬起梁体同时行走。
龙门吊的形式、跨径及吊装能力要根据实际要求，由专业的厂家生产完成，龙门吊出厂要有相应的检测报告，龙门吊在现场拼装完成后要找第三方检测机构对已经安装好的龙门吊进行检测，并提供相应的检测报告。
预应力箱梁混凝土箱梁的预制及架设
预应力箱梁混凝土箱梁的预制及架设预应力混凝土箱梁的预制预应力混凝土箱梁预制：整修台座→绑扎钢筋→立侧模→灌筑砼→拆模→养生→张拉→移梁→后期养护。
1、制梁台座底座设置：箱梁底座按照设计要求设置底座的长度、宽度、反拱度。
底座两端部进行特殊加强并配钢筋网片，防止张拉后底座端部发生沉降；在底座两端特殊处理端后设置一道吊装缝。
底座高度设计已考虑到底座和边模的配合问题。
底座采用混凝土浇制而成，底座两边预埋∠5cm×5cm角钢，顶面铺设厚度为8mm厚的钢板。
钢板与底座连接，以保顶面牢固和平顺。
底座横向间距设置：满足各个台座之间施工要求，模板安装与拆卸，中间满足通行。
2、钢筋制作与安装1)钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理人员审批后，方可进场。
钢筋存放场每隔5米砌50cm高砖垛，使钢筋存放时离地50cm，并搭设防雨棚，钢筋加工棚采用钢结构屋架搭设而成；同时在场内做好排水设施，防止场内积水。
2)钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范、招标文件要求，在满足设计、规范、招标文件要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。
3)钢筋的间距、搭接长度均要符合规范、设计图纸、招标文件要求，受力钢筋同断面接头面积不大于50%，在接头长度区段内（带肋35d、光圆25d区段内）中间及两端分三处绑扎，同一根钢筋不得有两个接头。
焊接接头不宜位于构件最大弯矩处，即梁板的中间处。
钢筋加工应在钢筋加工棚中进行。
钢筋加工半成品应摆放整齐，下垫上盖，防止雨淋，同时要求进行挂牌施工，标明钢筋名称、使用部位。
4)钢筋绑扎应符合下列规定a.钢筋间距、顺直度满足要求，必要时要挂线施工。
b.绑扎点频率满足要求，构件拐弯处必须全部绑扎。
c.绑扎钢筋的扎丝头不应进入砼保护层内。
5）为了保证保护层的厚度，箍筋的尺寸应按照规范要求的最小值进行下料制作绑扎。
预制预应力混凝土箱梁的施工技术(全文)
预制预应力混凝土箱梁的施工技术(全文)范本一：预制预应力混凝土箱梁的施工技术一、混凝土配合比设计及材料准备1.1 混凝土配合比设计根据工程要求，混凝土配合比的设计应符合相关规范要求。
设计应考虑到预应力混凝土箱梁的强度、耐久性、施工性能等因素。
1.2 材料准备根据混凝土配合比设计要求，准备混凝土主要原材料，如水泥、骨料、细集料、膨胀剂、外加剂等。
确保材料的质量符合规范要求。
二、模板制作及安装2.1 模板制作制作预制预应力混凝土箱梁的模板，模板应具有足够的刚性和承载能力。
模板的制作要根据箱梁的尺寸和形状进行设计，确保模板的安装精确度和稳定性。
2.2 模板安装根据箱梁的设计要求和施工图纸，安装箱梁的模板。
模板的安装要注意水平度、垂直度和位置的准确性。
在安装过程中，要进行严格的检查和调整，确保箱梁的尺寸和形状符合要求。
三、预应力钢筋的张拉和固定3.1 预应力钢筋的张拉根据设计要求，确定预应力钢筋的布置和张拉方式。
在施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行预应力钢筋的张拉。
采用专用的张拉设备，进行预应力钢筋的张拉，并进行张拉力的监测和记录。
3.2 预应力钢筋的固定预应力钢筋张拉完成后，进行固定。
根据设计要求，采用适当的固定方式和固定件，确保预应力钢筋的固定效果和稳定性。
四、混凝土浇筑和养护4.1 混凝土浇筑根据施工要求，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，要注意浇筑顺序、均匀性和浇筑速度控制。
采取适当的振捣设备对混凝土进行振捣，确保混凝土的均匀密实。
4.2 养护混凝土浇筑完成后，进行养护。
采取适当的养护措施，如喷水养护、覆盖湿布等，确保混凝土的养护时间和养护质量符合规范要求。
本文档涉及附件：1. 混凝土配合比设计图纸2. 模板制作图纸3. 预应力钢筋张拉记录表本文所涉及的法律名词及注释：1. 预应力混凝土：预应力混凝土是在混凝土内加入预应力钢筋，通过预应力钢筋的张拉和固定，使混凝土在受力时发挥较好的性能和抗震能力。
混凝土连续箱梁施工中预应力施工方法
浅谈混凝土连续箱梁施工中的预应力施工方法摘要：介绍预应力混凝土连续箱梁施工中预应力的施工方法，同时简要说明施工中应当注意的几个问题。
关键词：连续箱梁；预应力；施工方法后张法预应力混凝土连续箱梁是现在最常见的桥型之一，适用于跨径10-25m桥梁，这种结构的优点是经济、施工方便、结构高度小，因而在已建成的小跨径桥梁中占有相当大的比例，在整个桥梁的施工中，预应力的施工是其中的重点和难点。
本文主要对孔道定位和检查、预应力筋制作与穿束、预应力张拉、压浆和封锚的施工方法进行重点阐述。
一、孔道定位和检查（波纹管布置）波纹管设置前要先检查是否因焊接等原因产生空洞或变形，若发现一定要在浇筑混凝土前修补。
根据图纸要求在箱梁肋上准确布置波纹管，纵向间距小于1m,横向按设计坐标定位，在与锚垫板接头处，用胶带或其它东西堵塞好，防止水泥浆渗进锚孔内。
注意波纹管在定位后要再次检查是否损坏变形，端部的锚垫板预埋时应与钢束端部垂直，螺旋筋紧靠锚具。
二、预应力筋制作及穿束1.预应力筋钢绞线制作钢束时，首先计算好钢束下料长度，计算时要考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、自由长度等，并分别编束，达到每束钢绞线的长度一致。
钢绞线在加工场集中下料，下料误差要求同束各根之间相对长度差≤5mm；钢绞线切割时，须在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎并用湿布包裹，切割用切断机，不得使用电弧焊、气割焊切割；切断时要注意使切面与轴线垂直，以便张拉时检验断丝；钢绞线编束时自一端开始向另一端梳理使其平顺松紧一致，自端头开始每间隔1米用20#铁丝绑扎一道，全长绑扎完成编束，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
钢丝端（可制成圆锥形包裹）插入钢束中不准外漏，以防把波纹管刺破。
编好的钢束挂牌标记分别存放以免出错，存放时注意钢束不能互相挤压以防将钢绞线损坏或压扁钢束。
2.预应力筋穿束有先穿束法和后穿束法，先穿束法即安装完钢筋后将孔道布设到位，在浇灌混凝土前将钢绞线先穿束完成，后穿束法则是在浇灌混凝土后穿束钢绞线。
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目录一、编制依据 (2)二、本工程概况 (2)三、长线法制梁机理 (3)１、长线法制梁机理２、长线法制梁设备３、长线法制梁速度４、长线法制梁工艺流程图四、预制场地 (6)五、箱梁制造 (6)1、长线法模板的制作2、长线法模板的安装3、钢筋施工4、混凝土施工5、预应力施工6、孔道压浆7、封端六、梁体的起吊、存放 (13)七、质量、安全措施 (14)箱梁预制施工工艺一、编制依据1.澳凼三桥设计/施工投标施工图纸2.公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-98）3.公路工程质量检验评定标准（JTJ 071-98）4.钢筋混凝土及预应力混凝土结构规章（第60/96/M号法令）5.钢筋混凝土用热扎钢筋标准（第64/96/M号法令）二、本工程概况本工程箱梁除平曲线段、直线段和零号块采用支架现浇外，全部采用预制悬拼法进行施工。
箱梁支座处梁高为7.0米（现浇），其他预制、现浇梁高均为6.0米。
全桥预制箱梁节段数为476块。
其中4米节段368块，3.5米节段56块，3米节段4块，2米节段48块，0.5米湿接缝56处。
全桥共计预制32个T构的等高箱梁。
正桥4个T构，梁顶宽15.9米，其中4米节段128块，3.5米节段8块， 3米节段4块，2米节段48块，0.5米湿接缝8处；引桥24个T构，梁顶宽12.9米，其中4米节段240块，3.5米节段48块，0.5米湿接缝48处。
箱梁的混凝土标号为B50。
箱梁节段匹配一览表：（节段单位为#，长度单位为m）正桥T2、T3边跨节段匹配一览表：正桥T2、T3中跨节段匹配一览表：引桥T S1~T S8、T S10~T S13节段匹配一览表：全桥预制节段数量一览表：三、长线法制梁匹配机理1、长线法制梁机理：采用预制悬拼方法施工连续箱梁要解决的问题是：①保证箱梁节段安装后相临梁段间的拼缝严密；②保证连续梁安装完成后的整体线形（包括平面线形和竖向的线形）。
解决以上问题是通过匹配方法实现的：首先预制梁段时以相临的已制好的梁端面为端模可以解决第一个问题；保证箱梁整体线形方面，长线台座制梁是将整片梁的线形（根据施工方法适当预留变形量）放样在固定的模型上实现的。
根据本桥实际情况（梁体高度不变但底面标高变化），设置长线台座的纵向线形时，为降低台座高度，使台座能同时用于制作有纵坡（或竖曲线）梁段和平坡梁段，长线台座的初始线形采用水平线形，对于平坡梁段仅考虑设置预拱度，对于有纵坡的直线形梁段，在调整各预制节段底面标高时，要同时考虑预拱度和转角的影响，对于有纵坡又有竖曲线的梁段，则在上述两项的基础上，再加上矢高的影响来设置台座的线形。
2、长线法制梁设备：制梁模板（含内外模、端模）6套，86m长线台座两个，钢筋成型台座一个，另外配备200t龙门吊机一台（用于吊运箱梁）；10t门式吊机两台（用于制梁区的钢筋骨架、模板吊运等工作）。
3、长线法制梁速度和时间安排：正常生产时达到1.5块/天的生产速度。
制梁进度安排具体见〈箱梁节段预制及悬拼施工计划〉。
4、长线法制梁工艺流程图：（见下页）制梁工艺流程四、预制场地1、预制场设在桥位西侧的珠海岸，制梁区和存梁区设置在滨海路内侧。
2、箱梁预制厂设两条86m长线台座，6套制梁模板； 95m存梁区（最多存4孔梁）；设起吊重量为200t、跨径为46 m的龙门吊机一台；设起重量为10t、跨径为19 m的门式吊机两台；设60m3/h的混凝土工厂一座。
钢结构车间、木工车间和钢筋车间布置在梁场南侧。
五、箱梁制造1、台座制造制梁台座基础为50cm厚整板C20级砼基础，内设上下两层Φ12@200钢筋网片，每个长线台座基础长95m，宽17m。
基础上方布置砼支墩以便于调整箱梁线形。
台座底模采用δ=6mm钢板为面板，[10槽钢为纵肋，间距20cm~40cm，纵肋下方铺放2[30槽钢作为分配梁支承于砼支墩上。
底模沿箱梁纵向分块，分块长度与对应的节段长度一致，台座线形主要通过调整砼支墩上的钢垫块的厚度而实现。
制梁台座是控制节段预制线形最重要的设施之一，其最重要的指标是台座底板曲线和平整度控制、台座中心线控制、台座沉降量控制。
预制台座底板曲线和平整度、台座中心线在台座安装过程中进行控制。
为了控制台座的沉降量和非弹性变形，在台座安装完成，第一次节段预制开始之前，应对台座进行逐段压重，压重的重量不小于1倍预制节段的重量，并在三天的沉降量小于3mm时停止。
台座周围应布置排水沟，防止台座被水浸泡沉降。
台座容许施工误差：标高±2mm，中心线±2mm，长度±10mm，宽度±5mm，局部错台≤2mm，平整度：2mm/1m。
2、模板制造外侧模面板采用δ=6mm钢板；横肋为∠63*6角钢，@=300mm；竖肋为槽钢组成的桁片，除增强模板刚度外，桁片同时也作为侧模支架，以保证模板在安装、滑移和浇注砼时的稳定。
由于受梁场场地限制，外侧模的移位无法利用吊机起吊，因此在侧模竖向支腿下设有4个双向走行轮及4个油顶顶升点，用以模板移位和高度调整。
内模采用顶模与侧模分离式，顶模通过内模支架下的升降丝杆进行标高调整，内顶模和内侧模依附于内模支架通过铺设在台座上的滑道进行移位。
3、模板安装3.1模板投入使用前必须打磨、除锈，并涂刷具有优良性能的脱模剂。
所选用的脱模剂须能使混凝土表面光洁度达到的标准要求，并得到监理工程师同意后方可使用。
3.2 模板安装时要求：3.2.1保证梁体的形状尺寸及各模板间相互位置的准确性3.2.2板面光滑平整、接缝严密、转角光滑、焊缝平顺3.2.3螺栓对位准确3.2.4内模与侧模利用预留孔进行对拉，以保证内模定位。
3.2.5侧模与底模以及侧模与端模之间用泡沫橡胶条密封。
3.2.6侧模与端模间的连接利用螺栓拉结，以保证模板的拼缝平整。
3.2.7钢模安装应符合以下标准：3.2.8侧模安装完毕后，进行全面检测，调整标高，就位精确，并做好记录，不符合标准的应及时再调整。
3.3、模板安装步骤：底模安装前要先进行预拼，各项指标检验合格后方可投入使用，底模精确就位完成后，开始安装外侧模。
外侧模安装完毕、梁体钢筋骨架吊放并报验合格后开始安装内模及端模。
步骤如下：a.内模顺滑道滑移至梁体内就位b.顶升内顶模并调整其位置及标高c.安装端模板d.内侧模及上齿块模板就位e.安装内外侧模的拉杆对拉加固f.安装其他附属小构件模板4、钢筋施工按箱梁主体钢筋的整体形状制安钢筋的绑扎胎模，所有梁体的钢筋均在胎模上绑扎制造，然后吊运至安装调整好的侧模内。
5、混凝土施工箱梁预制用的混凝土由滨海路边的混凝土工厂提供，混凝土搅拌站采用1台HZS60型搅拌机，自动上料系统，产量可达到60m3/h。
混凝土运输采用泵输送至施工现场，再由10T桁车吊机用吊斗运到浇筑部位。
灌筑顺序为先底板后腹板再顶板，水平分层厚度为30cm。
浇筑底板时混凝土从顶板上挂滑槽下料（防止砼流动距离过长而离析）。
底板浇筑完成后，两边腹板对称浇筑，最后浇筑顶板。
混凝土以振动棒振捣为主，在两侧腹板下部各设一排附着式震动器做为补充。
振动棒插振间距不超过50cm，振动以砼面下沉、泛浆平坦、无气泡溢出为止，不得过振、漏振，振动棒不得触及波纹管，在波纹管及螺旋筋附近要精心振捣不得漏振。
灌注箱梁混凝土时，将随时检测、控制混凝土的坍落度，从灌注的初、中、后期随机抽取拌制的混凝土制作试件，每块箱梁的试件组数按业主、监理要求和规范制作。
至少有2组试件标准养护作评定梁体养护28天的强度，3组试件随梁养护，作为拆模、预施应力等的依据。
混凝土浇注完毕后应进行预应力筋管道的检查，防止堵塞。
必要时进行通孔。
混凝土采用洒水方法养护，为保证箱体混凝土面总处于湿润状态，采用土工布对新浇初凝的梁体进行覆盖后，洒水养护，洒水次数以能保证砼表面长时间潮湿为准。
以试件的强度作为控制箱梁拆模时间的依据：内顶模须在混凝土强度达到设计强度70%以上时方可拆模；当混凝土强度达到设计强度50%、混凝土表层温度与环境之差不大于15摄氏度、且能保证梁体棱角完整时方可拆除侧模及端模。
模板拆完后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零件部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用，并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。
拆模流程：拆模后应及时检查梁体情况，以便修补有缺陷的地方。
如有蜂窝、麻面，其面积不超过同侧面积的0.5%。
不得有超过设计规范允许宽度的裂缝。
太严重的蜂窝、麻面、掉角等缺陷，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高强度的水泥砂浆或细石砼填塞捣实，覆盖养护。
重大缺陷应经过研究制定处理方案。
6、预应力施工6.1预应力钢筋及预应力孔道安装正桥箱梁在预制场要安装和张拉预应力筋有桥面横向索（钢绞线）和底板横向索（钢绞线）及竖向预应力粗钢筋。
预制阶段箱梁竖向粗钢筋、横桥向钢绞线均采用单端张拉形式。
竖向粗钢筋、横桥向钢绞线均须在砼浇筑前安装完成，粗钢筋采用钢套管成孔，钢绞线采用波纹管成孔。
粗钢筋与钢套管在安装前组合成一体，整体安装。
钢套管、波纹管定位网片按图纸要求制作，按预应力孔道路线每隔50cm布置一个定位网片，定位网片要与梁体骨架钢筋绑扎牢固。
纵向波纹管除安装定位钢筋网片外应另外加设压重钢管定位。
6.2张拉设备的检验千斤顶与油压表应定期配套检验，校验期限不得超过6个月或张拉次数不大于200次。
千斤顶与油压表发生故障或经过大修后须重新校验。
油压表选用防振型油压表，精度不低于0.4级，最小刻度不大于1MP，表盘直径应不小于15cm。
6.3预应力张拉预应力施加之操作应由专业资历人士担任，并应遵守所有有关于该预应力施加过程之即定技术要求，以及根据预先建立之程序予以进行。
梁体张拉必须在梁体混凝土强度达到设计要求强度后进行张拉。
张拉顺序是：横向筋、竖向筋。
钢绞线的张拉程序为：0→ 0.1бk 作伸长值标记） →1.0бk 持荷→锚固（测总回缩量及锚塞外露量）。
竖向粗钢筋的张拉程序为：0→бk 持荷→锚固。
预应力张拉按张拉力控制，伸长量作为校核（伸长量待试验后确定），当伸长量与理论值偏差大于±6%时应查明原因，经总工程师批准是否继续进行预应力张拉工作。
预应力筋的内缩量、断丝、滑丝数量，均不得超过规定数值，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，且一束断丝不得超过1丝；夹片回缩量不大于5mm 。
在张拉进行时，千斤顶前端严禁有人通过和停留。
7、孔道压浆７.1压浆前准备预应力筋张拉完毕后，用砂轮机或氧—乙炔喷枪切割锚圈外的预 应力筋头，当用氧—乙炔喷枪切割时，锚端附近30mm 范围内严禁接触火焰，并对锚头部位采取湿绳缠绕或其他防护措施。
切割后用砂浆封闭锚头，封锚应密实，不漏气，封锚砂浆达到一定强度后才能压浆。