桥梁高墩施工技术解析
桥梁高墩施工技术分析
否 运 动 取 决 于 内 外 套 加 能 够 相 对 运 动 。 内套 架 部 位 有 一 个 导 向 轮 ， 导 向 轮 的 作 用 主 要 是 对 整 个 系 统 的 运 作 起 到平 衡稳 定 的 作 用 。爬 模 随着 内外 套 架 所 产 生 的 运 动 而 上 升 ， 在 上 升 的过 程 中塔 吊双 臂 会 受 到 爬 模 上 升 作 用 力 的 牵 制 ，从 而 对 应 着 进 行 上 升 或 下 降 ， 由 此 来 调 运 物 料 ，这 个 作 用 力 是 相对 应 的 ， 物
了 促 进 该 系 统 在 安 装 后 的 使 用 寿 命 和 工 作 效 率 ， 再 按 照 后 应 该 对 其 中部 分 零件 进 行 保 养 和 防 护 措 施 ， 主 要 以润 滑 和 防 尘 为 保 养 重 点 。
４ ． 爬 升 技 巧
动轨迹完全要受到内外套架的运动轨迹来完成。
所 以在 爬 板 的 安 装 环 节 上 应 秉 着 严 谨 冷静 的 态 度 去 重视 ， 模 板 的 正 确 安 装 顺 序 是 由 下 至 上 的 ， 也 有 个 别施 工 团 队 实 施 分 组 安 装 ，然 后在 进 行 组 装 。通 过 爬 模 系 统 的 运 作 原 理 我 们 知 道 ， 爬 模 系 统 中的 多 项
变化 的 爬 模 ， 当 爬 模 下 降 的 同 时 ， 勾 着 物 料 的塔 吊 也 就 下 降 了， 物 料 因此 完 成 输 送 与 归 位 ， 从 这 一 系 统 的 运 动 原 理 我 们 可 以看 出 ， 整 个 系 统 的 运 动 过 程
中 ， 内外 套 架 是 作 为 主 导 核 心 的 ， 爬 模 与 塔 吊的 运
常 强 ， 所 以在 安 装 要 要 谨 记 ， 不 要 随 便 决 策 安 装 顺
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点首先是地基处理。
在进行高墩施工之前，需要对桥梁基础地基进行处理。
地基处理的目的是增加地基的承载力和稳定性，以确保施工过程中和使用期间桥梁的安全性。
常见的地基处理方法包括填土加固、挖土加固、地基加固灌浆等。
根据地质情况和桥梁设计要求，选择合适的地基处理方法进行施工。
其次是施工平台搭设。
在进行高墩施工之前，需要搭设施工平台。
施工平台的搭设是为了方便施工作业和保证作业人员的安全。
通常采用钢管支架搭建施工平台，根据桥梁的高度和宽度进行搭设。
搭设施工平台时需要注意平台的稳定性、承载能力和施工通道的畅通性。
第三是高墩施工工艺。
高墩施工主要包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序。
在进行高墩施工之前，需要制定详细的施工工艺和施工方案，确保施工的质量和安全。
钢筋绑扎是保证高墩结构强度和稳定性的重要环节，需要按照设计要求进行绑扎。
模板安装需要选择合适的模板材料，并严格按照设计要求进行安装。
混凝土浇筑是高墩施工的最后环节，需要注意混凝土的配合比例、浇筑方式和养护措施，确保高墩的强度和耐久性。
最后是安全措施。
高墩施工是一项高风险的作业，需要采取相应的安全措施保证施工人员和周围环境的安全。
在施工过程中，应设置安全警示标志，确保施工现场的通行安全。
施工人员应佩戴安全装备，如安全帽、安全带等。
对施工现场进行定期巡查和检测，及时发现和处理安全隐患。
应加强施工现场的消防和防护设施，确保施工期间不发生火灾和事故。
高速公路桥梁高墩施工技术要点包括地基处理、施工平台搭设、高墩施工工艺和安全措施等方面。
只有在科学合理的施工过程中，才能保证高墩的质量和安全。
在进行桥梁高墩施工时，施工人员需要严格按照要求进行施工，确保高墩的稳定性和安全性。
桥梁高墩施工技术分析
桥梁高墩施工技术分析一、主要工艺流程1.桥墩基础施工：首先需要进行桥墩基础的施工，包括基础开挖、底板混凝土浇筑和筏板制作等。
这一步骤的施工质量对于后续的桥墩形式和安全性具有重要影响。
2.桥墩支模：在桥墩基础完成后，需要根据设计要求进行桥墩支模。
支模是支撑模板的意思，用于支撑施工桥墩的模板和施工人员。
支模的制作应符合设计要求，确保施工质量和安全性。
3.桥墩混凝土浇筑：在桥墩支模完成后，进行桥墩混凝土浇筑。
这一步骤需要保证混凝土的质量，确保其强度和耐久性。
4.桥墩拆模：在桥墩混凝土达到设计强度后，进行桥墩拆模。
拆模是指将支模部分进行拆除，使桥墩露出。
5.桥墩防护施工：桥墩拆模后，需要进行桥墩的防护施工，包括防水、防腐和防撞等工作。
这一步骤对于桥梁的使用寿命和安全性具有重要意义。
二、施工方案设计1.施工方案：根据不同的桥墩形式和工程条件，制定合理的施工方案。
施工方案应考虑到材料和设备的选择、作业程序和施工安全等因素。
2.施工图纸：制定详细的施工图纸，包括桥墩的尺寸、支模的结构和尺寸等。
施工图纸应明确标注施工工艺和关键控制点，以确保施工质量和安全性。
3.施工参数计算：根据桥墩的结构形式和承载要求，进行施工参数的计算。
包括混凝土的配合比计算、支模的设计和施工方案的验证等。
三、关键施工技术1.混凝土浇筑技术：混凝土浇筑是桥墩施工中的重要环节，需要掌握合适的浇筑工艺和施工设备。
混凝土浇筑时应注意均匀浇注、防止孔洞和减少收缩裂缝等问题。
2.支模安装和拆除技术：支模的安装和拆除对于桥墩施工的质量和工期具有重要影响。
支模应稳定可靠、拆除完整，避免对桥墩造成损害。
3.桥墩侧方施工技术：桥墩高墩施工中，一般采用侧面施工的方式。
这种施工方式需要合理设置临时支撑和施工工艺，确保桥梁的稳定性和安全性。
4.施工质量控制技术：施工过程中应加强质量控制，包括原材料的检验、施工过程的监控和施工记录的整理等。
同时，还需要配备合适的施工监理和检测人员，保证施工质量符合设计和标准要求。
桥梁高墩施工技术分析
桥梁高墩施工技术分析摘要：高桥墩施工技术是公路桥梁施工的关键和难点。
施工人员必须高度重视公路桥梁整体施工质量的保障。
本文分析总结了高速公路桥梁施工中高墩施工的关键技术要点，以保证高速公路桥梁的顺利施工。
关键词：桥梁施工；高速公路；高墩施工一、高墩施工特点分析高墩施工质量问题主要是由于施工要求高、工期长、资源占用大等特点。
从施工要求上看，高墩施工过程通常涉及高空作业，接头处理不当容易造成安全事故。
因此，在保证施工质量的同时，对高空作业安全提出更高的要求。
在工期方面，由于需要考虑支护承载力和高空作业的安全要求，高墩的浇筑通常是分阶段进行的，这成为影响工期的重要因素。
在施工资源方面，一般高墩在高度和直径方面都有明确的标准要求，钢筋混凝土需要大量的投资。
此外，高墩施工还需要配备大面积的模板，以确保施工进度，所以决定要占用巨大的资源。
二、高墩施工技术的特点与难点在高墩施工中，由于复杂的地形等因素，整体施工带来了严重的影响。
另外，由于桥梁施工地理位置的复杂性，与一般公路施工相比，桥梁施工中的高墩施工具有以下特点和困难。
1、墩身形态决定其特点因为桥墩的施工往往比较高，大大增加了施工难度，同时也增加了施工工程量。
2、高墩施工周期较长由于高速公路桥梁的建设关系到我国社会经济的发展，高桥墩的建设应保证其建设质量。
在施工过程中，高墩施工应反复检查。
由于桥墩较大，桥墩施工周期较长。
3、高墩施工投入成本高在高墩施工过程中，需要投入大量的人力、物力和机械，而这些方面的资金成本相对较高，这大大增加了整体高墩施工的成本。
同时，高墩施工的安全系数相对较低。
4、高墩接缝处理具有较高的要求在在公路桥梁施工中，高桥墩的焊缝处理难度较大，由于桥墩暴露在外体积较大，导致焊缝难以全部填满。
三、高速公路桥梁施工中的高墩施工技术要点分析在公路桥梁的施工中，高墩的施工对整个工程的施工有很大的影响。
高墩施工主要从以下几个方面进行施工。
1、模板工程施工分析模板施工对高墩施工具有不可忽视的作用，因此，必须严格按照施工计划进行施工。
高墩施工技术
三种施工方法对比分析表
序 号
项目
滑模
12 施工进度 0.2m/h
13 模板材质 钢模
14 施工人员 施工电梯、爬梯 上下
喷洒混凝土专用养
15
养护措施
护剂（外模）与蓄 水养护(内模)相结
合。
16
垂直度控 全站仪、铅垂仪、 制措施 垂线
施工方法 爬模
1.0-1.5m/天
木模、钢模 施工电梯、爬梯
二、滑模、爬模及翻模施工
1、模板系统 模板系统由面板、桁架、提升架及其他附属配件组成，在施工中主 要承受混凝土的侧压力、冲击力和滑升时的摩阻力及模板滑空、纠偏时 产生的附加荷载。 面板作为混凝土成型的模具，其质量(刚度、表面平整度)的好坏直 接影响脱模混凝土的成型及表观质量。为了保证质量，面板采用5mm钢 板制作，用50×5角钢作筋肋，高度0.9-1.5m。 桁架主要用来支撑和加固模板，使其形成一个整体。根据经验及侧 压力计算，桁架采用矩形桁架梁(截面尺寸100cm×100cm、 140cm×110cm)，桁架梁主筋采用100×10角钢，主肋采用63×6角钢， 斜肋采用50×5角钢。 桁架与面板的连接采用50×5角钢焊接，焊接时必须保证摆放桁架 的地面水平。
的螺杆，在模板的底部
设有滑道，便于模板做
水平向的移动。塔柱模
板采用的大块模板，脱
模后利用滑道将整块外
模水平移动5Ocm，表面
清理后并重新涂抹脱模 剂。
2、内模
二、滑模、爬模及翻模施工
内模采用组合钢模，高4.5m，由 标准的小块钢模(0.3m×1.5m)或竹胶 板组拼而成,力口劲楞采用双l2槽钢和 间距与外模相对应。
脱模时间
施工方法 爬模 塔吊、缆索吊等
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路是连接城市与城市之间的重要交通枢纽，而其桥梁作为高速公路的重要部分，其施工技术更是至关重要。
其中高墩施工技术更是关键的一环，下面将就高速公路桥梁高墩施工技术的要点进行详细介绍。
一、施工前准备工作在进行高墩的施工之前，首先需要进行充分的准备工作。
这包括对施工现场的认真勘测和合理布局，确保施工现场的平整和稳固。
还需对泥土地基进行认真的勘测和分析，以确定地基的承载能力，为后续的施工工作提供必要的数据支持。
在进行高墩施工之前，还需要对施工材料进行充分的准备。
这包括混凝土、钢筋等材料的采购和储备，确保施工过程中能够及时供应所需的材料，以避免因材料短缺而延误施工进度。
二、高墩的基础施工高墩的基础施工是高墩施工的关键环节之一。
通常情况下，高速公路桥梁的高墩采用混凝土预制桩作为基础，因此在进行基础施工之前，需要对预制桩进行检查和验收，确保预制桩的质量符合要求。
在进行高墩基础施工时，需根据设计要求进行基坑的开挖和土石方的回填。
开挖基坑时，需要根据设计要求进行基坑的尺寸和深度，同时要注意基坑的支护和排水工作，以确保基坑的安全和稳定。
在基坑开挖完成后，需要进行土石方的回填，保证基础的稳固和承载力。
在进行基础施工时，还需要进行预制桩的安装和连接工作。
这包括预制桩的定位、安装和连接，确保预制桩的位置准确、连接牢固，为后续高墩的施工提供必要的支撑和承载。
在进行高墩的主体施工时，需要根据设计图纸和规范要求，对高墩进行合理的施工工艺和施工方法。
在进行高墩主体施工时，需要重点关注以下几个要点：1. 混凝土浇筑：在进行高墩主体施工时，需要对高墩的主体结构进行混凝土浇筑。
在进行混凝土浇筑之前，需要对模板进行检查和验收，确保模板的质量符合要求，同时要对混凝土的质量和配合比进行检查和确认。
在进行混凝土浇筑时，需要注意浇筑的均匀性和稳定性，确保混凝土的质量达到设计要求。
2. 钢筋绑扎：在进行高墩主体施工时，需要对高墩的主体结构进行钢筋绑扎。
浅谈桥梁高墩施工技术
浅谈桥梁高墩施工技术摘要:桥梁高墩技术是山区与海上桥梁施工的重点,近年来随着公路建设的飞速发展得到更多技术性重视和改进。
鉴于桥梁高墩技术在山区高速公路建设中的频繁使用,本文主要以山区为地形特例来介绍桥墩施工技术中的几种基础方法,结合地形分析这三种方法的适用性、特点、差异和主要问题。
关键词:高墩关键技术爬模滑模液压翻模1 桥梁高墩施工中的关键技术:爬模施工爬升模板适用于现浇钢筋混凝土竖向和倾斜结构的模板,用途很广泛,同时具有一般施工方法的优点,在目前的高墩施工中作为关键技术运用。
就目前来说,爬模施工在经济和工程两方面的考虑上较其他施工方法则中,可以同时运用在小型、中型和较大型高速路架桥工程中,但不适用于高难度高架桥的建设。
1.1 爬模结构其构成被分为承重架和礅身砼模型架两个部分。
(1)承重架:与礅身衔接,用于负荷模板传递的压力。
在其内部设计了液压和爬行双重系统,这是爬行模板的关键部分。
承重架整体拥有两个工作平台,在顶部设有主模型的操作台,而在下部设有修补墩身砼和拆除联结的工作台。
(2)墩身砼模型架:也与内模连接,但是通过对穿螺栓联系。
1.2 爬模施工过程爬模施工较一般高墩施工方法复杂,首先在线性阶段需为施工准备放墩中心线和模板边线,提升架中心线和提升架边线。
绑扎的钢筋线需要高出模板。
在安装模板和爬模装置的同时灌注混凝土。
浇注混凝土时要注意,滑模部分灌筑低流动度或半干硬性混凝土,灌筑时要按照厚度高于20em,低于30em的分层方法分段进行对称浇注。
接下来是爬升导轨,前期需要测量千斤顶的弹簧装置和检查爬升条件是否一应具备,安装轨道和轨道涂油,之后再开油泵灌油,检查相关构件,联接相关部件。
承重架和模型架爬行阶段同样要先检查模型架各组成部分是否达标,几个重点分别是:模型表面、砼表面、拉杆、涂油工作是否已准备就绪,之后才能打开油阀,启动油泵,开始进行外架和爬行架之间的链接施工,和外架爬升。
外架爬升阶段中叶需要对各部分进行实况监察,待承重架和模型架就位后锁定承重架,利用承重架的工作台能够使模板做轨道微调,提升模板到位。
公路桥梁高墩柱施工技术
公路桥梁高墩柱施工技术摘要：高墩作业通常涵盖滑模、爬模和翻模3种方式，不同的作业工法及工序存在较为细致的区分。
在当下的大型桥梁建设项目中，高墩作业使用频率较高，对保证整体桥身的稳固性起着至关重要的作用。
一般将墩高超过20m的桥墩作业称为高墩施工，本文将结合工程案例，探讨高墩施工技术要点。
关键词：公路桥梁；高墩柱；施工技术1.三种高墩柱施工技术特点1.1滑模施工技术特点滑模施工是近年来从建筑剪力墙施工的滑升模板系统中改进而来的[3]。
其原理是在混凝土结构中预埋支承杆以承担千斤顶和液压提升系统传来的荷载，千斤顶和液压提升系统会在混凝土达到设计强度后，带动模板沿支承杆方向不断爬升，实现边滑升边浇筑边成型。
滑模施工具有施工速度快、成本低、占地小等优点。
滑模系统主要由提升设备、操作平台、模板等部分组成。
滑模施工的主要工序有：承台凿毛→钢筋安装→组装滑模→组装作业平台→安装安全防护系统→混凝土浇筑→养生→钢筋安装→模板滑升并循环至桥墩封顶。
桥梁承台施工结束后，开始安装绑扎钢筋，拼装模板。
1.2液压翻模一种通过对爬模施工、翻模施工、滑模施工进行总结研究、去粗取精后形成的高墩柱施工技术。
由模板系统、闭合梁系统、模板拆装系统、外支架系统、提升系统、防坠系统、操作平台、养护系统、钢筋绑扎平台组成，通过该系统可以实现模板的单面或多面翻升。
该技术较传统塔吊翻模施工技术具有安全性高、质量可控、作业速度快、成本优化等优势，容易施工各方人员掌握和使用。
该技术在遵绥高速公路延长线的应用中，当浇筑混凝土初凝后即可进行翻升，相比之下爬模施工则要求混凝土达到设计强度的70%且≥20MPa后才允许爬升，体现出该技术对混凝土强度要求低、施工便捷、迅速的特点。
1.3爬模施工爬模施工工艺可以边爬升边浇筑，能够有效确保墩柱的整体性，除施工进度较快外，其模板系统还能从基础底板或任意层组装使用，并且所有模板都具备脱模器，脱模便捷；爬升装置、液压设备、模板均可重复使用，有效节约了成本，提高了施工效率；相较于翻模施工技术具有较高的安全性。
高墩爬模施工技术
高墩爬模施工技术摘要：高墩爬模施工技术是一种在高墩工程中常用的施工方法，它能够有效地提高施工效率和降低人工成本。
本文将介绍高墩爬模施工技术的定义、施工流程和注意事项，并探讨其在实际工程中的应用。
1. 引言高墩工程是指以高孔径桥梁为代表的大跨度桥梁工程。
由于桥梁高度较高，传统的施工方法难以满足要求。
因此，高墩爬模施工技术应运而生。
它在提高施工效率和保证施工质量方面具有重要意义。
2. 高墩爬模施工技术的定义高墩爬模施工技术是指利用特殊设备，在高墩工地上进行连续施工的方法。
它主要由模具系统、爬升系统、降落系统和支撑系统组成。
其中，模具系统用于支撑混凝土施工，爬升系统用于提升模具系统，降落系统用于将模具系统从高处降下，支撑系统用于支撑模具系统和爬升系统。
（1）准备工作：包括选取合适的施工设备和人员，安排施工计划，检查施工现场的安全情况等。
（2）装模：在施工现场搭建模具系统，确保模具系统的稳定性和安全性。
（3）浇筑混凝土：将混凝土倒入模具系统，保证浇筑过程的连续性和均匀性。
（4）振实混凝土：利用振动设备对已浇筑的混凝土进行振实，提高其密实程度和强度。
（5）模具升降：通过爬升系统将模具系统升至下一层，保持施工的连续性。
（6）降模：在混凝土达到预定强度后，利用降落系统将模具系统从高处降落下来，为下一次施工做准备。
（7）支撑系统调整和检查：对支撑系统进行调整和检查，确保其稳定性和安全性。
（8）循环施工：反复进行上述流程，直至完成整个高墩工程。
（1）安全第一：在施工过程中，要始终将施工安全放在首位，保障施工人员和设备的安全。
（2）合理负荷：要根据模具系统和支撑系统的承载能力，合理控制每次施工的混凝土用量。
（3）施工速度控制：要根据混凝土的凝固时间和强度要求，控制爬升和降落的速度。
（4）检测和验收：在施工完成后，进行必要的检测和验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
5. 高墩爬模施工技术的应用示例高墩爬模施工技术在各类高墩工程中都有广泛应用。
翻模法的高墩施工要点与分析
翻模法的高墩施工要点与分析翻模法是施工中常用的一种模板施工方法，主要适用于高层建筑、桥梁和大型工程的施工。
下面是关于翻模法的高墩施工要点与分析。
一、施工要点：1.确定施工方案：在施工前，需要确定好施工方案，包括翻模的时间、方法和材料等。
要根据具体工程情况，选择合适的翻模方案。
2.搭建支撑系统：在翻模施工前，需要先搭建好支撑系统，确保墩身的稳定和安全。
支撑系统包括顶撑、拉撑和支承等，要根据实际情况确定。
3.安全措施：在施工过程中，需要加强安全管理，确保施工人员的安全。
施工现场应设置专人监护，保证施工安全。
4.质量控制：翻模施工过程中需要严格执行质量控制措施，确保施工质量和稳定性。
包括翻模模板的安装、固定和加固等。
二、分析：1.优点：翻模法可以提高施工效率，缩短施工工期。
相比于其他的施工方法，翻模法较为简便，操作容易掌握。
翻模法能够减少模板的使用量和成本。
通过翻模，可以实现多次使用同一组模板，节约了材料和人力成本。
翻模法对现浇混凝土的养护不会产生太大的影响。
在翻模后，混凝土已经达到了较高的强度，不会受到翻模的影响。
2.缺点：翻模法的施工周期相对较长。
由于需要等待混凝土的凝固和强度达到要求，所以翻模的时间较长，不适用于工期紧张的工程。
翻模法在一些特殊形式的高墩施工中难以应用。
例如，对于曲线墩或特殊形状的墩身，翻模法的施工难度会增加，需要根据具体情况进行施工方案的调整。
翻模法施工要求较高，需要有经验丰富的施工队伍。
施工人员需要精确掌握施工技术，从而保证施工质量和墩身的稳定性。
总结：翻模法作为一种常用的模板施工方法，在高墩施工中广泛应用。
在施工过程中，需要注意施工要点，加强安全管理和质量控制。
对于翻模法的分析，可以看出其具有较多的优点，但也存在一些缺点。
因此，在实际应用时，需要根据具体工程情况进行施工方案的选择和调整，以达到施工的高效、安全和质量要求。
铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术
铁路桥梁工程建设中高墩的施工技术在现代交通基础建设中，铁路桥梁工程显得尤为重要，而高墩的建设便是这方面的一项关键技术。
本文将简要介绍高墩的施工技术。
高墩的定义高墩是指桥梁上桥墩的高度在15m以上的墩身。
其作用是用于桥梁穿越高度较大的铁路线路，铁路线路的高度需符合铁路设计标准。
高墩的施工技术对于保证桥梁的安全和稳定运行至关重要。
高墩施工前的准备工作高墩的施工需要设计方案和基础设计，实现合理的施工计划和工期安排。
在施工前，需要进行高墩的场地谋划，对施工工艺进行评估，完成施工的必要文件；此外还应经过设计和施工方面的审核，解决可能出现的突发情况，并采取有效的安全措施。
高墩施工技术高墩施工主要分为以下几个主要步骤：基础施工首先需要对施工地基进行勘测和处理，制定基础施工方案，包括基坑工程、地基处理等。
在实际的施工过程中，还需要根据确定的基础处理方法对建设地面进行车辆调度，施工等行动计划。
前期加固前期加固作为高墩施工的重要部分，包括加固架使用、拔模机器、护墙之类的施工组件和预防措施。
墩身浇筑施工在经过一系列的前期工作后，需要对其进行墩身浇筑，此时需要根据设计方案进行一系列的构建、调试和完善，以保证其完美和稳定的运行。
在浇筑过程中需要注意的事项包括：注浆、振捣和散热等，保证高墩各部位的美观和稳固性。
后期施工在墩身浇筑完成后，需要进行后期施工，主要包括清洗、保养和强度检测，以保证高墩的完美运行和施工质量。
施工技术常见问题在施工的过程中还会出现一些常见问题，如墩身强度不足、场地不平、混凝土质量不良、施工速度过慢和容易变形等。
需要及时采取措施进行解决，以确保高墩施工实现高品质、高效和优越的运行效果。
高墩施工技术是实现桥梁穿越的重要手段，关系到铁路的安全和稳定运行，其施工技术不仅需要充分的前期准备和严格的施工管理，更需要高超的施工技术。
通过本文对高墩施工技术的介绍，可进一步提高大家对于高墩施工的认识和知识水平，为相关工程建设提供更加专业、完善的支持。
桥梁高墩施工技术方案
桥梁高墩施工技术方案一、方案背景分析桥梁是连接两个地理相隔的地方的重要交通工程，而高墩是桥梁的支撑结构之一、高墩的施工对于保证桥梁的安全和稳定性至关重要。
本文将针对桥梁高墩的施工技术进行分析和方案设计。
二、施工过程及原理1.工程准备：在施工前，需要进行场地勘查、土壤测试以及结构设计，确保施工方案可行。
同时，根据高墩的结构特点，准备好所需的材料和设备。
2.基础施工：首先，根据设计要求，对高墩的基础进行施工。
包括开挖基坑、搅拌混凝土、预埋钢筋等。
在基础施工过程中，需要注意土质的稳定性和基础的牢固性。
3.墩身施工：经过基础施工后，开始进行高墩的墩身施工。
首先，进行钢筋骨架的搭建，并在合适的位置设置内模板。
然后，浇筑混凝土，确保墩身的强度和稳定性。
在墩身施工过程中，需要注意混凝土的配比、浇筑方式以及养护周期。
4.上部结构施工：待墩身完全固定后，开始进行上部结构的施工。
根据设计要求，安装钢桥面板、设置防撞护栏等。
同时，进行桥面的铺设和砼面层施工。
5.安全检测：完成上述施工后，进行高墩的安全检测。
包括高墩结构的承重能力、稳定性以及附属设施的可靠性等内容。
确保高墩符合设计要求和安全标准。
三、关键技术及措施1.基础施工：基础的稳定性是高墩施工的基础，需要合理的土方开挖和加固措施。
在基础施工过程中，可以采用预制桩和承台相结合的方式，提高施工效率和工程质量。
2.墩身施工：墩身的施工需要保证混凝土的均匀性和强度。
可以采用现浇法或者预制构件的方式。
在保证质量的同时，提高施工效率。
3.桥面施工：桥面的平整度和防滑性能是高墩施工的重要指标。
可以采用直板或者现浇法进行桥面施工，同时添加防滑剂，提高行车安全性能。
四、施工安全1.施工人员的安全：施工现场需要制定详细的安全方案，培训工人正确使用施工设备和防护用具，确保施工期间的人员安全。
2.设备的安全：施工现场需要检查和维护施工设备，保证其正常运行，防止设备故障对施工造成影响。
3.文明施工：施工现场需要保持整洁，禁止乱堆积材料和建筑垃圾，确保施工现场的安全和整体形象。
桥梁高墩施工技术解析..
高墩施工技术浅析一、总述墩台施工是桥梁建设的一个重要部分。
桥墩的主要作用是支承上部结构，并将上部结构传来的荷载及本身的自重传递到基础；除承受上部结构竖向压力和水平力外，同时承受风力及可能发生的流水压力、冰压力、船只和桥下漂流物的撞击力和地震力，还要承受施工临时荷载等。
所以桥墩应具有足够的强度，刚度和稳定性，墩台的施工的基本要求是保证其位置、高程、各部尺寸与强度均符合设计规定。
桥墩一般可分为重力式实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、轻型桥墩和拼装式桥墩。
钢筋混凝土空心墩能比实体重力式桥墩节约50%圬工量，还能承受地震时的巨大惯性力。
故位于山区的桥梁因谷深需要建造高墩，并多采用空心桥墩。
高墩的特点是墩高、圬工量大而工作面小，一般多在深沟狭谷，施工条件差，故高墩施工具有独特之处。
墩台施工还应结合具体条件，尽量采用机械化的运输和施工设备，采用先进的施工方法和常备式辅助结构，以节约材料，减轻劳动强度。
本文就具有“广东第一高墩”之称的英佛公路五标段金坑大桥高墩施工展开分析，与读者共同探讨。
桥式为：桥跨组合为：3×40m+(2×40m+50m)+(5×50m+40m)=540m；大桥上部采用预应力砼简支T梁结构，桥面连续。
下部结构采用钻（挖）孔灌注桩基础。
边墩每墩3根桩均设系梁，墩身均采用每墩三根圆形墩柱型，墩顶均设置盖梁；6#～9#主墩在桩基上设承台（每墩8根θ1.5m桩），四个墩身结构均采用矩形薄壁空心双柱墩，最高墩身为94m高,其余依次为80m、66m 和63m高。
墩顶均设置盖梁。
两墩身中心间距为10m，单柱外轮廓尺寸为 4.0m×4.10m(4.10m方向为顺桥向底部宽度，顶部宽度为2.5m，顺桥向墩身有1%的收坡)。
主墩墩身砼设计标号为C40级，墩身壁厚0.4m，两墩柱之间在离承台顶面分别为20m、50m高度处各设一道连接横梁。
每隔10m高墩身内设置一道横隔板，横隔板厚度为40cm。
高速公路桥梁高墩施工技术的研究
高速公路桥梁高墩施工技术的研究摘要高速公路桥梁工程建设中，高墩是作为承重结构之一的重要部分。
本文针对高速公路桥梁高墩的施工技术进行了研究，包括施工前的准备工作、施工过程中的工艺技术、施工质量的控制等方面进行了综述和。
通过对高速公路桥梁高墩施工技术的研究，对于提高工程质量、降低施工成本具有积极的意义。
介绍高速公路桥梁是公路建设的重要组成部分，具有承载交通流、连接道路、保障交通安全等多重功能。
高墩是桥梁中用于承载荷载的重要构件，高强度、高品质的高墩施工技术是桥梁工程建设中的重要关键之一。
本文旨在通过对高速公路桥梁高墩施工技术的研究，出施工过程中的技术要点和施工质量控制的策略，为高速公路桥梁工程的建设提供技术支持和参考。
施工前的准备工作在开工前需要进行周密的准备工作，包括前期的细致规划，对工程地形地貌、土壤地质情况、气象条件等情况进行详尽的地勘和气象观测，为施工过程中的技术问题解决提供参考；在施工现场建立安全文明施工标准，并选派负责人和技术骨干，制定好施工计划和施工方案，保证施工过程的顺利进行；在施工现场设置告知牌和阻挡举措，标记出高墩施工过程中的危险点和交通分流路线。
施工工艺的要点高墩施工的基本要求高速公路桥梁高墩施工需要考虑以下要点：1.施工顺序要从上往下进行，按照建筑设计和施工计划，先安装高墩顶部的钢筋焊接网架和钢筋基础，再进行钢筋混凝土浇筑等其他工序；2.施工现场的净地面应该先进行过一次清理，然后对地基进行加固，保证施工现场的整体稳定；3.施工过程中要保证对钢筋、钢筋焊接、混凝土等施工质量的控制，防止出现品质问题；4.在施工现场和施工过程中，需要对施工计划进行严密的管理，保证施工周期的合理控制和施工质量的保证；5.施工时一定要注意安全，保证工人的人身安全，同时也要注意施工对周围居民和环境的影响，保证安全文明施工。
高墩施工的技术难点高速公路桥梁高墩施工主要存在以下技术难点：1.钢筋焊接技术：钢筋网架是高墩的重要构件之一，而钢筋的焊接技术对高墩结构的安全性和整体稳定性至关重要，需要对施工现场进行精密测量和计算设计。
高墩桥梁的施工方法与安全措施
高墩桥梁的施工方法与安全措施随着城市化进程的加快和交通运输的日益繁忙，桥梁成为了连接城市的重要通道。
而其中高墩桥梁作为城市道路中一种常见的结构形式，具有较大的挑战性。
本文将介绍高墩桥梁的施工方法和相关的安全措施，以及其背后所蕴含的技术与工程难题。
一、高墩桥梁的施工方法在高墩桥梁的施工过程中，最关键的环节是桥墩的建设。
桥墩是承受桥梁上层荷载的主要结构，其施工质量直接关系到整个桥梁的稳定性和安全性。
一般而言，高墩桥梁的施工方法可分为预制墩体和现浇墩体两种类型。
预制墩体的施工方法是在施工厂房中，根据桥梁设计要求预先制作好整体墩身结构，然后将其运至施工现场进行安装。
这种方法具有施工周期短、工艺稳定性好等优势，但同时也需要有相对较大的场地和设备支持。
现浇墩体的施工方法则是在施工现场，按照设计要求进行混凝土浇筑，逐层逐段建设桥墩。
这种方法相对灵活，适用于较复杂的地形和条件，但施工周期较长，对技术要求也较高。
二、高墩桥梁的安全措施高墩桥梁的施工过程中需要采取一系列的安全措施，以确保工人的人身安全，并保障施工过程的顺利进行。
首先，施工现场需要划定明确的安全警戒区域，并设置警示标志和安全提示牌，以防止外来人员进入危险区域。
同时，施工车辆和人员需按照设计的安全通道进行进出，严禁越界作业。
其次，对于高墩的施工工人，必须进行严格的安全培训，掌握必要的安全操作技能。
施工现场应配置专门的安全员，对工人的作业状态进行监督和管理，及时发现并纠正不安全行为。
此外，高墩桥梁施工中还需要设置适当的防护设施，如临时扶手、脚手架和安全网等，以确保工人的高空作业安全。
在进行高墩的吊装作业时，还需配备专业团队进行操作，并采取可靠的吊装设备，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
三、高墩桥梁施工的技术难题和挑战高墩桥梁的施工不仅涉及到一系列的工程操作，还需要解决许多技术难题和挑战。
首先，对于高墩桥梁的承载能力和稳定性的要求较高，需要进行精确的结构设计和计算。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路桥梁的高墩施工技术是指在高速公路桥梁建设中，对高墩进行施工的技术要点。
高墩是桥梁中的重要组成部分，承载着桥梁的自重和交通荷载，直接影响到桥梁的安全和稳定性。
以下是高速公路桥梁高墩施工技术要点的相关内容。
1. 初步设计和施工方案：在开始施工之前，需要进行高墩的初步设计并制定相应的施工方案。
初步设计包括高墩的高度、横断面形状以及墩身的倾斜程度等，施工方案则包括施工序列和施工方法等。
初步设计和施工方案应满足高墩的安全和结构要求，并考虑到施工的可行性和效率。
2. 基础施工：高墩的基础是其稳定性的关键。
在施工过程中，首先需要对基础进行施工，包括地基处理和基础的浇筑。
地基处理包括清除杂物和坚实地基的挖掘等，而基础的施工则包括钢筋的布置和混凝土的浇筑等。
3. 墩身施工：墩身是高墩的主体部分，其稳定性和结构安全直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
墩身的施工包括模板安装、钢筋的布置和混凝土的浇筑等。
模板的安装应牢固可靠，钢筋的布置应符合设计要求，混凝土的浇筑应均匀充实，防止产生空洞和缺陷。
4. 施工工艺控制：在高墩施工过程中，需要根据实际情况进行工艺控制，以确保施工质量和效率。
包括墩身施工的均匀性和一致性，墩身的倾斜角度的控制等。
在施工过程中，应及时调整施工工艺和施工方法，以适应不同情况下的施工需要。
5. 施工安全措施：高墩施工过程中，需要采取一系列的安全措施，保证工人的安全和施工的顺利进行。
包括搭设安全网和警示标志，安装护栏和操作平台等。
施工人员需要严格按照操作规程进行作业，避免发生意外事故。
6. 质量检验和验收：在高墩施工完成后，需要进行质量检验和验收工作。
质量检验包括对墩身的尺寸、强度和平整度等进行检测，以确保其符合设计要求。
验收工作则包括对施工方案、施工记录和施工质量进行评估，以确保高墩的安全和可靠性。
高速公路桥梁高墩施工技术要点涉及到初步设计、施工方案、基础施工、墩身施工、工艺控制、安全措施和质量检验等多个方面。
桥梁高墩悬臂式挂模施工工法(2)
桥梁高墩悬臂式挂模施工工法一、前言桥梁高墩悬臂式挂模施工工法是一种常用的桥梁施工方法，它的特点是利用悬臂式挂模系统进行桥梁墩柱的施工。
该工法通过合理的劳动组织和机具设备的配合，能够确保施工效率和质量。
本文将详细介绍桥梁高墩悬臂式挂模施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点桥梁高墩悬臂式挂模施工工法的特点如下：1. 提高施工效率：该工法采用悬臂式挂模系统，能够满足大跨度、大预应力桥梁的施工需求，提高了施工效率。
2. 保证施工质量：通过合理的劳动组织和质量控制措施，确保了桥墩的准确度和稳定性，保证施工质量。
3. 减少人工劳动：采用机械化施工和自动化控制技术，减少了人工劳动，提高了工作效率。
4. 提高安全性：该工法注重施工安全，通过严格的安全措施和培训，降低了施工事故的风险。
三、适应范围桥梁高墩悬臂式挂模施工工法适用于大跨度、大预应力桥梁的施工，尤其适用于山区、河道等复杂地形条件下的桥梁施工。
同时，该工法也适用于地形平坦的地区，能够满足不同地区的施工需求。
四、工艺原理桥梁高墩悬臂式挂模施工工法的实现基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程的联系：将施工工法与实际工程相结合，根据设计要求和项目情况，制定出合理的施工方案。
2. 采取的技术措施：根据桥梁结构和开挖条件等，采取适当的技术措施，确保施工的安全性和稳定性。
五、施工工艺桥梁高墩悬臂式挂模施工工法的施工过程分为以下几个阶段：1. 基础准备：包括场地平整、土方开挖、基坑支护等工作。
2. 安装悬臂式挂模系统：将悬臂式挂模系统安装在桥墩上，为后续悬臂施工做准备。
3. 悬臂施工：使用起重机将悬臂翼板和挂模支撑在空中，逐段进行施工，形成墩身。
4. 后续工序：包括伸缩缝施工、墩顶装配等工作。
六、劳动组织桥梁高墩悬臂式挂模施工工法需要合理的劳动组织，包括工人的分工和配合，以及施工进度的控制等。
高速公路桥梁高墩施工技术要点
高速公路桥梁高墩施工技术要点高速公路桥梁高墩施工是桥梁施工的重要环节之一，对于保障道路运输安全和提升交通效率起着至关重要的作用。
以下是高速公路桥梁高墩施工的技术要点。
1. 前期准备：在施工前，需要进行详细的勘察和设计工作，确保高墩的设计方案符合工程要求和安全标准。
要充分了解施工现场的地质和地质构造情况，并进行必要的地质勘察，以便制定出合理的施工方案。
2. 施工工艺：高墩施工中常采用的工艺有支模法和跨距法。
支模法是指在施工过程中搭设支模，将模板依次安装在支架之上，并逐段浇筑混凝土，最终形成高墩结构。
跨距法是指在施工时，直接跨越墩身两侧楼层之间的空隙，利用桥墩两侧楼层之间的支撑梁将支模悬挑在墩身两侧，并进行混凝土浇筑。
3. 施工步骤：高墩的施工分为开挖基坑、地基处理、施工平台搭设、基础施工、支模搭设和混凝土浇筑等几个步骤。
在开挖基坑时，需要按照设计要求进行适当的基坑处理，并严格监测基坑围护结构的沉降和变形情况。
在进行基础施工时，需要控制混凝土的浇筑质量和施工工艺，确保基础的强度和稳定性。
4. 施工设备：高墩施工中常用的设备有塔吊、浇筑泵车、施工升降机等。
塔吊是用来吊装和搬运施工材料和设备的关键设备，需要根据墩身高度和施工条件选择合适的塔吊型号和配置。
对于高墩的混凝土浇筑，可以使用浇筑泵车进行高空作业，提高工作效率和施工质量。
施工升降机用于工人和工程材料的垂直运输，可以提高工人的工作效率和施工现场的安全性。
5. 安全措施：在高墩施工过程中，要重视施工现场的安全管理，建立完善的安全保障制度和安全防护措施，确保工人的人身安全。
施工现场应该设置明显的警示标识和警示标志，加强施工现场的闭合管理。
在高空作业过程中，工人应该佩戴安全带和安全帽，严禁擅自离开安全区域。
对于高墩结构的支模和施工设备，要进行严格的质量检验和安全评估，确保其正常运行和使用。
桥梁高墩施工技术分析
桥梁高墩施工技术分析随着我国社会经济的快速发展，大型基础设施建设逐渐增多，其中就包含桥梁高墩台。
桥梁高墩台作为公路桥梁组成部分之一，在施工过程中具有施工难度大、工序复杂等众多特点，所以施工中极易发生安全事故，产生经济损失。
基于此，本文就对桥梁高墩施工技术进行分析，为公路桥梁高墩台施工提供参考依据。
标签：桥梁高墩；施工技术；施工特点；钢筋工程公路桥梁墩台在公路桥梁中起到至关重要的作用，不仅可以抵抗流水、波浪力、风力等压力，还可以抵抗轮船等物体的撞击力，保证公路桥梁整体稳定性，让公路桥梁可以正常使用。
由于公路桥梁墩台在施工中涉及一些高空作业，一旦施工人员施工技术掌握不充分，就会导致桥梁高墩施工质量下降。
基于此，本文就对桥梁高墩施工技术进行探究。
1、公路桥梁高墩施工现状分析墩台是公路桥梁中的重要组成部分，直接影响到公路桥梁使用寿命。
随着我国社会经济的快速发展，公路桥梁高墩施工技术呈现出全面性、创新性，此种情况下，相关人员要想保证公路桥梁高墩施工质量，就需要在公路桥梁高墩施工中使用多种新型施工技术，并对公路桥梁的施工方法提前进行了解，通过不同施工技术和施工方法保证公路桥梁高墩台施工质量，提高施工效率，满足施工要求。
2、公路桥梁高墩台的施工特点分析公路桥梁高墩台是公路桥梁的组成部分，具有规模大、工序复杂，且涉及一些高空作业，施工难度非常高。
通常情况下，公路桥梁高墩台的施工特点体现在以下几个方面。
一是，公路桥梁高墩台截面的面积小、重心高，且墩身具有一定的柔软度，施工精度要求高，在此种情况下，就会出现公路桥梁高墩台施工测量控制难度大的情况，使得高墩台轴线难以控制，增加施工难度。
二是，公路桥梁高墩台在施工过程中，由于工序复杂，在施工中经常会使用大量的机械设备和模板工具，但是高墩台施工日期有着明确的要求，此种情况下，部分施工人员为了追赶工期，经常在施工中使用平行作业的施工组织方法，虽然保证了施工工期，但是却增加了施工成本。
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高墩施工技术浅析一、总述墩台施工是桥梁建设的一个重要部分。
桥墩的主要作用是支承上部结构，并将上部结构传来的荷载及本身的自重传递到基础；除承受上部结构竖向压力和水平力外，同时承受风力及可能发生的流水压力、冰压力、船只和桥下漂流物的撞击力和地震力，还要承受施工临时荷载等。
所以桥墩应具有足够的强度，刚度和稳定性，墩台的施工的基本要求是保证其位置、高程、各部尺寸与强度均符合设计规定。
桥墩一般可分为重力式实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、轻型桥墩和拼装式桥墩。
钢筋混凝土空心墩能比实体重力式桥墩节约50%圬工量，还能承受地震时的巨大惯性力。
故位于山区的桥梁因谷深需要建造高墩，并多采用空心桥墩。
高墩的特点是墩高、圬工量大而工作面小，一般多在深沟狭谷，施工条件差，故高墩施工具有独特之处。
墩台施工还应结合具体条件，尽量采用机械化的运输和施工设备，采用先进的施工方法和常备式辅助结构，以节约材料，减轻劳动强度。
本文就具有“广东第一高墩”之称的英佛公路五标段金坑大桥高墩施工展开分析，与读者共同探讨。
桥式为：桥跨组合为：3×40m+(2×40m+50m)+(5×50m+40m)=540m；大桥上部采用预应力砼简支T梁结构，桥面连续。
下部结构采用钻（挖）孔灌注桩基础。
边墩每墩3根桩均设系梁，墩身均采用每墩三根圆形墩柱型，墩顶均设置盖梁；6#～9#主墩在桩基上设承台（每墩8根θ1.5m桩），四个墩身结构均采用矩形薄壁空心双柱墩，最高墩身为94m高,其余依次为80m、66m 和63m高。
墩顶均设置盖梁。
两墩身中心间距为10m，单柱外轮廓尺寸为 4.0m×4.10m(4.10m方向为顺桥向底部宽度，顶部宽度为2.5m，顺桥向墩身有1%的收坡)。
主墩墩身砼设计标号为C40级，墩身壁厚0.4m，两墩柱之间在离承台顶面分别为20m、50m高度处各设一道连接横梁。
每隔10m高墩身内设置一道横隔板，横隔板厚度为40cm。
各墩柱顶部在内部设置 2.4m高、1.2m宽斜向倒角，底部空心墩身内面设置5m高、1.4m宽斜向倒角。
(见后附图)二、介绍常用的高墩方法及方案比较选择(一)、垂直运输机械选择：高墩施工的突出问题是垂直运输，由于高度和地形的限制，一般履带式或轮胎起重机均无法满足其要求，所以选择合适的起重机械尤其重要。
因为主墩高度高，砼、钢筋用量大，且每个主墩相距50多米，若采用井架或塔式吊机需要四台，而且主墩承台面积小，安装塔式吊机仍要增加塔座基础砼，增加了安装费用，相对较不经济。
另因边跨地形高峻陡峭，交通不便，采用履吊或汽车吊也难以移动。
另外考虑南北岸材料倒运的需要，故采用全桥拉通架设起跨度540m的缆索吊机（如图），即满足主墩施工需要，又兼顾边墩施工需要和南岸材料倒运的需要，充分发挥了吊机的使用性能，节约了一定资金。
根据缆吊机的运输速度较慢的情况和实际地型，砼运输采用“三一”砼输送泵输送。
（二）支架、模板设计构想：混凝土结构现浇施工中模板工程费用约占混凝土结构工程费用的1/3，支拆用工量约占1/2，因此模板的选用、设计是否经济合理，对节约材料、降低工程造价关系重大。
高墩施工工程中模板常常采用的有滑动模板、滑升式爬模和翻式爬模。
滑板模板的主要优点如下：1、施工进行快2、砼施工质量好3、滑模本身带有工作平台、吊道等，可随模板移动，安全可靠。
滑板的构造：1、提升架2、模板；3、工作平台；4、提升系统滑升式爬模由大块钢模、滑升桁架及脚手架组成，具有滑动模板和大模板的施工优点，克服了滑模在动态下浇注和在砼较低的状态下脱模，容易发生中线水平偏高的缺点，其构造特点是在大面模板一侧设有竖向轨道，作为竖向桁架滑升轨道。
竖向桁架滑升带动水平桁架及作业平台整体上升，在桁架提升完成并固定后，拆除底下一节模板，并用扒杆起吊安装到顶部已灌筑砼的模板之上。
作为新一节模板进行砼灌注工作。
翻板式爬模兼有滑板施工与普通模板的优点，有提升平台和模板提升系统，又象普通模板那样分节分段进行安装定位，对于弯坡式弧形截面的塔墩、采用翻板式爬模更为方便。
它的特点是没有滑升架的提升装置模板也可由大模板改为小块模板。
以上常用的施工方法工艺虽然都很成熟，但是滑模及滑升式爬模均需要提升系统相对模板造制成本较高；另外安装、操作技术要求高，工艺复杂，要求具有较高专业素质水平的队伍操作；若采用以滑动模板施工，需电梯和步梯供上下行人需要，安装电梯还需增加底座砼，考虑已有大型缆索吊机的充分发挥，况且砼泵送管道垂直拼装仍需要设立支架，增加辅助设备安装费用，很不经济；金坑大桥高墩墩身虽设有横隔板，但设设计明确要求，仍需要设置劲性骨架保证结构在施工过程中的刚度、稳定性和强度，四个主墩劲性骨架用钢量较大，也不经济。
另外滑动模板需新加工制造，占用工期；综合考虑以上的优缺点，着重强调高墩施工的安全性，贯彻模板结构设计实用，安全、经济的原则，试将高墩施工的特殊性简单化、一般化。
经过充分对比、分析，决定采用封闭式拼装钢管支架施工配合普通大面钢翻模及组合钢模(内模)施工。
因为这样可租用现成钢管，节省资金；又利用钢管架联接起到增大高墩墩身刚度，省去劲性骨架的费用；同时全封闭施工，将高危施工作业变为普通作业，工艺操作简单，又增加安全保障；外模大面模板保证表面完整，内模组合钢模便于安装还可倒用。
虽然每个高墩需要钢管约100多吨，但比其它方案，还是较经济的。
三、钢管支架承载设计计算以7＃墩进行实际计算，搭设总高度H＝90m，采用双排钢管外脚手架，立杆横距b＝1.05m，立杆纵距为L＝1.2m，内立杆与外墙距离为△＝0.8m，脚手架步距h＝1.5m，铺设脚手板4层，同时进行施工层数为2层，钢管θ48×3.5，施工荷载约4KN/m2,试计算采用单根钢管立杆的允许搭设高度，边墙点步距为2h。
（K A＝0.85，μ＝25）1、由已知条件可查得：ΨAf＝67.521KN，N GK1＝0.38KN，N GK2＝0.38KN，N QK＝0.38KN，K A＝0.85KN，μ＝25允许Hmax≤H/（1+H/100）；H＝［K AΨAf－1.3×（1.2 N GK2+1.4 N QK）］×h/1.2 N GK1∴H＝［0.85×67.52－1.3×（1.2 ×2.36+1.4×6.72）］×1.5/（1.2×0.38）＝136.45mHmax≤H/（1+H/100）＝57.7 m∴只允许搭设57m，n1＝38∴90m-57m=33m须搭设双根钢管，n2＝22∑H＝57m+33m＝90m，［N＝1.2×（n1 N GK1+ n1’N’GK1+ N GK2）+1.4 N QK］N’GK1＝N GK1+2×1.8×0.0376+0.014×4＝0.572KN（双根钢管一步一纵距）N＝1.2×（38×0.38+22×0.572+2.36）+1.4×6.72＝44.6688KN计算Ψ值：由b＝1.05m，H1＝1.5m，计算λx：λx=3/(1.05/2)=5.714由b，H1查得：μ＝25→λox＝μλx=142.8572→Ψ＝0.33657（K A＝0.7）K H＝1/（1+90/100）＝0.5263；N/ΨA＝44.6688×103/（0.33657×4×4.893×103）＝67.81N/mm2K A K H f=0.7×0.5263×205=75.524N/mm22、验算单根钢管立杆局部稳定：单根钢管最不利步距位置为由顶往下数57m处，为一个操作层，其往上还有一个操作层，4层脚手板均在33m处往上的位置铺设，最不利立杆为内立杆，要多负担小横杆向里挑出0.35m宽的脚手板及其上活载，故其轴向力为：N1＝1/2×1.2×n1×N GK1+(0.5×1.05+0.35)/1.4×(1.2×N GK2+1.4×N QK)=1/2×1.2×38×0.38+(0.5×1.05+0.35) /1.4×(1.2×2.36+1.4×6.72)=16.314KN由λ1＝h/I＝1500/15.78＝95.057查得Ψ＝0.6246取QK＝2KN/m2∴ζm= 35N/mm2单根钢管截面积为单管作立杆，K A＝0.85则N/ΨA+ζm=16.314×103/(0.6246×489)+35=88.413N/mm2K A K H f=0.85×0.5263×205=91.708N/mm2＞88.413N/mm2(满足)结论：按以上方法搭设施工钢管支架可达到安全要求，但考虑现场施工的复杂性，对8号墩（H＝80m）、7号墩搭设的钢管支架应在高度为：45m处进行卸荷，以保证施工的安全。
边墙点设置应预埋件将钢管横杆与其连接牢固。
四、模板设计计算(1)、计算资料和标准：结合高墩结构高度及砼生产能力和倒用周期，模板共分三节（接缝节1.5m高+基本节2.5m高+接缝节1.5m高），首次拼装底节模板最宽为4.1m；2.5m高基本节模板自重为每节1.5t；每次浇注砼4m高，现场浇注时间4.5h，实测初凝时间＞6h，即有效侧压力高度为4m，砼添加缓凝减水剂采用溜管供料，最大侧压力2.0KN/m2，外模变形值≤L/400内模变形值≤L/250主要受压杆件方向比≤150主要受拉杆件方向比≤200普通螺栓［η］＝80MpaA3钢［ζ］＝170 Mpa钢的弹性模量E＝2.10×105 N/mm2动载影响系数1.4(2)、荷载组合：大面积侧模设计荷载组合为新浇砼侧压力+倾倒砼对模板产生的荷载，可按以下两式计算：并取较小值，F＝0.22V c t0β1β2V1/2F＝V c HF：最大侧压力(KN/m3)V c：砼重力密度KN/m3t0：砼初凝时间V：砼浇注速度（m/h）H0计算点到砼顶面总高度β1：修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺外加剂时取1.2；β2：砼坍落度修正系数，110~150cm时取1.5F1=0.22×2.3×6×1.2×1.15×11/2=4.2KN/m3F2=2.3×4=9.2 KN/m3F1＜F2取F1=4.2 KN/m下料对侧模产生水平压力乘以运载系数得2.0×1.4=2.8 KN/m2 (KN/m)故荷载组合：p = 4.2+2.8 = 7.0(KN/m) =0.070(KN/cm)(3)面板计算：见后附图：面板采用δ=6mm钢板，两边支承，加劲肋间距34cm,取1m进行计算。