隧道养护与管理教学幻灯
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(完整PPT)隧道日常养护管理
经常检查
巡查频率按分 级频率
定期巡查
巡查频率宜每年1次, 最长不超过3年
应急检查
自然灾害时 检查
《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2015)
实施主体:养护站或 施工单位。
频率:不少于每日1次 ,特殊天气应增加频 率。
内容:1-6项内容。
任务:填写巡查记录 ,并配有影像资料, 将缺陷报上级单位, 批复后修复。
2
1
隧道通车年限长,隧 道病害增多
公众关注度高,对通行环境 要求高,建设期跨度大,通
行坏境差别大
3
隧道养护技术人员少,专职隧道 工程师岗位更少,基本是兼职。 隧道工程师的待遇考虑的少,只 明确隧道工程师的责任,没有明 确隧道工程师的权利
场景1 隧道知识没学过,专业性 场景 2 隧道养护需要大量的
很强,需要学习的专业知识很难 很复杂,我是个门外汉,距离太
在隧道入口过渡段安装 防撞设施等交安设施, 例如增设了十米位置线 便于定位。
注意:强制性标准外增设的设施要综合考虑后期的维护水平。 这里只是给大家整理出管理思维方式,今后围绕隧道的日常工作和技术创 新都可以围绕这个目的去思考。
全 景 轮 廓 标
消 防 指 示 灯 箱
感 应 报 警 器
十 米 桩 号
高科技仪器辅助,在现有的
遥远,主观上就设置一道障碍; 条件下,只凭眼睛、尺子或
非专业人员
者望远镜等简单的工具无法
进行有效的隧道养护工作,
主观认识 客观条件不足;
场景 3 隧道设计年限长,百
年大计,短时间内结构不可
能出现问题,总不至于会坍
塌。
02
隧道例行检查( 经常性、定期)
日常检查
巡查频率不得 少于每天1次
巡查频率按分 级频率
定期巡查
巡查频率宜每年1次, 最长不超过3年
应急检查
自然灾害时 检查
《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2015)
实施主体:养护站或 施工单位。
频率:不少于每日1次 ,特殊天气应增加频 率。
内容:1-6项内容。
任务:填写巡查记录 ,并配有影像资料, 将缺陷报上级单位, 批复后修复。
2
1
隧道通车年限长,隧 道病害增多
公众关注度高,对通行环境 要求高,建设期跨度大,通
行坏境差别大
3
隧道养护技术人员少,专职隧道 工程师岗位更少,基本是兼职。 隧道工程师的待遇考虑的少,只 明确隧道工程师的责任,没有明 确隧道工程师的权利
场景1 隧道知识没学过,专业性 场景 2 隧道养护需要大量的
很强,需要学习的专业知识很难 很复杂,我是个门外汉,距离太
在隧道入口过渡段安装 防撞设施等交安设施, 例如增设了十米位置线 便于定位。
注意:强制性标准外增设的设施要综合考虑后期的维护水平。 这里只是给大家整理出管理思维方式,今后围绕隧道的日常工作和技术创 新都可以围绕这个目的去思考。
全 景 轮 廓 标
消 防 指 示 灯 箱
感 应 报 警 器
十 米 桩 号
高科技仪器辅助,在现有的
遥远,主观上就设置一道障碍; 条件下,只凭眼睛、尺子或
非专业人员
者望远镜等简单的工具无法
进行有效的隧道养护工作,
主观认识 客观条件不足;
场景 3 隧道设计年限长,百
年大计,短时间内结构不可
能出现问题,总不至于会坍
塌。
02
隧道例行检查( 经常性、定期)
日常检查
巡查频率不得 少于每天1次
【教学课件】第八章-隧道养护
(4)裂缝间距
走向大致相同的两条相邻裂缝之间 的距离称为裂缝间距。它被用来描述衬 砌的破损程度。一般采取每一节段或每 一节段中的某一部位(如左半拱、右边 墙、仰拱等)为单位来分析。
图8-2衬砌裂缝的描述
.
9
(5)裂缝密度
裂缝密度即裂缝总面积(各裂缝长度与裂缝宽度乘积 的综合)与所分析的节段或节段某一部分衬砌表面积之比 值。用此比值的百分数来表示衬砌裂损的程度。
治理,就不会发展成为“大病”
.
3
及早治理: 拖延处理发生的变异,只会使变异继续发展,最
后可能导致隧道各种事故的发生。实践指出:出现了 变异,并不可怕,怕的是不能及时处理。及时处理会 收到“事半功倍”的效果。隧道是修筑在地下的线状 结构物,围岩动态及环境条件是十分复杂的。因此, 即使进行了详细地调查,有时也很难充分掌握隧道的 变异状态。在变异有发展性的情况,在变异发生的初 期阶段,只要采取一些轻微的措施就可解决问题。但 如在发展过程中,就必须采取强有力的措施了。
。
图8-1衬砌各部位的划分
.
7
(2)裂缝宽度δ
δ值是在缝口处沿垂直裂面方向量 取的,如图8-2所示。按裂缝宽度 的大小可分为四个等级,即:
δ≤0.3mm 0.3<δ≤2.0mm 2.0<δ≤20mm δ>20mm
为毛裂缝 为小裂缝 为中裂缝 为大裂缝
.
8
(3)裂缝错距当衬砌出源自错牙状裂缝时用裂缝错距表示,如图8-2所 示。沿裂缝垂直方向量取的ε值称垂直错距;沿裂缝水平方 向量取的c值称水平错距。
主要病害状况卡片
病害种类:
记
发生时
录 病 害 位置 长 度 最 大 数
间
危险 简 要
日 性质 自×至 (mm) 量( ) ×年×月 程度 分析
公路桥梁隧道养护管理和养护技术(图文并茂)PPT
沱江大桥突然坍塌存在以下几个问题:
1、为了州庆缩短大桥养护期 沱江大桥施工工期过紧,施工中变更了主拱圈砌筑的程序,拱架拆卸过早。
据了解,因为湘西自治州要进行50年州庆,所以沱江大桥施工采取了项目倒计 时。6月20日主拱圈的砌筑完成,第19天开始卸架,养护期不够,比规定少 了9天。按规定,大桥养护期是28天。因为养护期减短,大桥拱圈承载能力减 弱。 2、桥下地质复杂桥墩严重裂缝
公路桥梁隧道 养护管理和养护技术
二零一三年三月
重庆公路桥梁隧道 养护技术
二零一三年三月
第一讲:绪 论
主讲:
重庆纳川工程技术(集团)有限公司董事长 重庆市交委、建委、发改委专家库路桥专家
刘强 二零一三年三月
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
主要内容
1、前言 2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件 3、桥梁概论 4、桥梁养护的技术支撑
1、前 言
截止2010年底,全国交通系统公路桥梁总数达六 十多万座,其中存在病危桥数量十多万座,达16%以上, 而且随着桥梁的自然老化和损坏,以及自然灾害对桥 梁的破坏,特别是随着车辆轴重的不断增大,危桥的 数量还在进一步增加!
2、近年来国内外部分桥梁垮塌事件
湖南堤溪沱江大桥
概况:2007年8月13日下午,湖 南湘西自治州凤凰县境内凤 大公路(湖南凤凰至贵州铜仁 大兴机场)堤溪段大桥突然垮 塌。
专家组结合现场和相关资料,分析论证认为: 1.该桥修建于70年代,原桥设计荷载等级
较低,并且使用年限已达40年之久,在车辆的长 期反复作用下,致使主要结构材料力学性能降低, 结构整体承载能力下降.
2. 超载车辆运行较多。 3.双曲拱桥由于结构承载能力及安全储备较 低。
江苏常州公路桥梁(运村大桥)
隧道养护与维修PPT课件
• 潜流冲刷 • 指由于地下水渗流或流动而产生的冲刷和
溶蚀作用 • 危害: • 衬砌基础下沉,边墙开裂 • 围岩滑移错动导致衬砌变形开裂 • 对超挖回填不密实者,引起围岩坍塌 • 侵蚀性水对衬砌的侵蚀
水害产生的原因
• 勘测设计 • 施工 • 材料 • 监理 • 验收 • 匹配
水害的整治措施
• 适当疏排 ① 疏导地下水 ② 增设排水沟‘ ③ 加深侧沟 ④ 增设或疏通平行导洞 ⑤ 增设防寒泄水洞
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时,失败也是伟大的, 所以不要放弃,坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人:XXXXXX 时 间:XX年XX月XX日
隧道维修与修复措施
• 设计因素 • 1)如果由于外力过大结构强度偏低时,可考虑改
用高强度材料:增加钢锚杆,加受力铰,以改变 原来结构的受力形式 • 2)如果隧道结构无仰拱,墙角发生塑性位移时, 若只加固支座地基效果不大,可考虑加设锚杆或 注浆 • 施工因素 • 由于施工不当而造成衬砌背后存在空洞时,可考 虑注浆或填充方法,加强围岩与衬砌的连接以形 成共同受力结构,减少松动
隧道维修与修复措施
• 地下水效应 • 1)若防水层局部破坏,可在渗水处插软管
将水排入排水沟,或增补局部阻水层 • 2)若防水层大面积破坏,则在衬砌内表面
重修防水层,或采用改善防水系统功能的 方法将水汇流后排出洞外
隧道结果安全性及稳定性的评价
• 1)隧道结构的评价 • 对衬砌结构的刚度及变形状态、材料强度
溶蚀作用 • 危害: • 衬砌基础下沉,边墙开裂 • 围岩滑移错动导致衬砌变形开裂 • 对超挖回填不密实者,引起围岩坍塌 • 侵蚀性水对衬砌的侵蚀
水害产生的原因
• 勘测设计 • 施工 • 材料 • 监理 • 验收 • 匹配
水害的整治措施
• 适当疏排 ① 疏导地下水 ② 增设排水沟‘ ③ 加深侧沟 ④ 增设或疏通平行导洞 ⑤ 增设防寒泄水洞
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
当你尽了自己的最大努力时,失败也是伟大的, 所以不要放弃,坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人:XXXXXX 时 间:XX年XX月XX日
隧道维修与修复措施
• 设计因素 • 1)如果由于外力过大结构强度偏低时,可考虑改
用高强度材料:增加钢锚杆,加受力铰,以改变 原来结构的受力形式 • 2)如果隧道结构无仰拱,墙角发生塑性位移时, 若只加固支座地基效果不大,可考虑加设锚杆或 注浆 • 施工因素 • 由于施工不当而造成衬砌背后存在空洞时,可考 虑注浆或填充方法,加强围岩与衬砌的连接以形 成共同受力结构,减少松动
隧道维修与修复措施
• 地下水效应 • 1)若防水层局部破坏,可在渗水处插软管
将水排入排水沟,或增补局部阻水层 • 2)若防水层大面积破坏,则在衬砌内表面
重修防水层,或采用改善防水系统功能的 方法将水汇流后排出洞外
隧道结果安全性及稳定性的评价
• 1)隧道结构的评价 • 对衬砌结构的刚度及变形状态、材料强度
项目5 隧道的养护 《公路养护技术与管理》教学课件
容
应根据受异常事件影响的结构,决定应采用的 检查方法、工具和设备。应重点针对受异常事件影 响的结构或结构部位,掌握其受损情况。
特别检查应按定期检查的标准判定,当难以判 明破损的原因、程度等时,应作专项检查。检查结 果的记录,与定期检查相同。检查完成后,应提交 特别检查报告,评估异常事件的影响,给出判定结 论(见表5-5),确定合理的对策措施。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2)定期检查
定期检查是按规定周期对结构的基本技术 状况进行全面检查。通过定期检查,应系统掌 握结构基本技术状况,评定结构物功能状态, 为制订养护工作计划提供依据。
检查的周期宜1次/年,高速公路隧道应不 少于1次/年。宜安排在春季或秋季进行。新建 隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2.隧道的保养与小修
土建结构的保养维修工作主要包括经常 性、预防性的保养和轻微破损部分的维修等, 以恢复和保持结构的良好使用状态。
当日常检查的判定结果为A(见表5-5) 时,应及时对结构进行保养和维修。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
(1)结构应经常性、周期性地进行清洁维 护,其周期应综合考虑隧道状况、交通量大小 及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和 环境条件等因素加以确定,并尽量减少对交通 营运的干扰。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
3)特别检查
特别检查
特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通 事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构 立即进行的详细检查。通过特别检查,应及时掌 握结构受损情况,为采取对策措施提供依据。
应根据受异常事件影响的结构,决定应采用的 检查方法、工具和设备。应重点针对受异常事件影 响的结构或结构部位,掌握其受损情况。
特别检查应按定期检查的标准判定,当难以判 明破损的原因、程度等时,应作专项检查。检查结 果的记录,与定期检查相同。检查完成后,应提交 特别检查报告,评估异常事件的影响,给出判定结 论(见表5-5),确定合理的对策措施。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2)定期检查
定期检查是按规定周期对结构的基本技术 状况进行全面检查。通过定期检查,应系统掌 握结构基本技术状况,评定结构物功能状态, 为制订养护工作计划提供依据。
检查的周期宜1次/年,高速公路隧道应不 少于1次/年。宜安排在春季或秋季进行。新建 隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
2.隧道的保养与小修
土建结构的保养维修工作主要包括经常 性、预防性的保养和轻微破损部分的维修等, 以恢复和保持结构的良好使用状态。
当日常检查的判定结果为A(见表5-5) 时,应及时对结构进行保养和维修。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
(1)结构应经常性、周期性地进行清洁维 护,其周期应综合考虑隧道状况、交通量大小 及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和 环境条件等因素加以确定,并尽量减少对交通 营运的干扰。
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
5.1.1 土建 结构 养护 的工 作内
容
3)特别检查
特别检查
特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通 事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构 立即进行的详细检查。通过特别检查,应及时掌 握结构受损情况,为采取对策措施提供依据。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)课件
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
检查时间? 工作人员? 仪器设备? 所交报告?
定期检查
★对桥梁的主体结构和附属构造物的技术状况进行全面 检查。检查各部件的功能是否完善有效,必须接近或 进入各部件仔细检查其缺损状况,
★定期检查方式以目测观察结合仪器等设备,填写桥梁 定期检查登记表,实际判断缺损原因,提出限制交通 或改建建议。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
1.地基承载力不足时的加固:
(1)重力式基础的加固; (2)桩基础加固; (3)人工地基加固。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
(1)重力式基础承载力不足的加固
在刚性实体式基础周围加石砌圬工或混凝土 基础,以扩大基础的承压面。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
垫层支座 弧形钢板支座 摆柱式支座 橡胶支座
标准跨度小于10m的简支桥 标准跨度在10-20m的简支桥 标准跨度大于20m的简支桥 使用广泛
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
二、支座的养护与维修
1.各部应保持完整、清洁, 2.定期涂一层润滑油(一般每
年一次)。 3.防锈——支座各部分除钢辊
和滚动面外,其余均应涂 刷油漆保护。 4.对固定支座应检查锚栓坚固 程度,支承垫板应平整紧 密,及时拧紧接合螺栓。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
4.墩台的加固
(1)桩柱式墩台,结构强度不足时,可采用加固整个桩柱式墩 台的方法,在桩或柱间用槽钢或角钢作横、斜撑连接,以增强 整体性和稳定性。
公路养护与管理-第四章-桥隧养护(1)
项目四 涵洞的养护与维修
涵洞是公路上数量大、形式多且分布广的一 种构造物,是保证公路畅通无阻的重要环节。
长安大学公路学院隧道养护规范PPT课件
周边环境造成污染。
景观设计与绿化
03
结合隧道周边的自然环境,进行景观设计与绿化,提升隧道与
周边环境的协调性。
绿色隧道建设与生态恢复
节能减排
推广使用节能技术和设备,降低隧道运营过程中的能源消耗和污 染物排放。
生态恢复
对因隧道建设受损的生态环境进行恢复,包括植被恢复、土壤改 良等措施。
绿色建筑材料
优先选择环保、节能的建筑材料,降低对环境的负面影响。
06
隧道养护规范实施与建议
隧道养护规范实施现状与问题
隧道养护规范实施情况
目前,我国隧道养护规范已经得到了 一定的实施,但仍然存在一些问题。
隧道养护规范实施问题
在实施过程中,存在规范不统一、执 行力度不够、技术落后等问题,影响 了隧道的养护效果。
隧道养护规范改进建议与展望
加强执行力度
各级政府应加大对隧道养护规 范的执行力度,确保规范得到 有效实施。
定期检查消防设施是否完好,及 时更换过期或损坏的消防器材,
确保其处于良好状态。
应急照明
定期测试应急照明是否正常工作, 及时修复损坏的应急照明灯具, 确保在停电或紧急情况下提供足
够照明。
安全管理制度与培训
制定安全管理制度
建立完善的隧道安全管理制度,明确各级职责, 确保各项安全工作得到有效执行。
安全培训
02
隧道结构养护
隧道衬砌养护
总结词
衬砌是隧道结构的主要承载部分,其养护至关重要。
详细描述
衬砌养护包括定期检查衬砌的完整性,确保无裂缝、剥落或其他损伤。一旦发 现异常,应及时进行修复。同时,要定期清理衬砌表面,保持其良好的外观和 耐久性。
隧道排水系统养护
总结词
第五章 隧道养护ppt课件
精品课件
27
• 4.支挡加固岩体
•
对靠山、沿河偏压隧道或滑坡地带,除治水稳固山
体外,尚可采用支挡措施,包括设支挡墙、锚固沉井、锚
固钻(挖)孔桩等来预防山体失稳与滑坡,这种工程措施
只能用于洞外整治。
精品课件
28
5.回填与换填
如果衬砌外周围存在着各种大小空隙(如超挖而没有回 填等),要采取回填措施,用砂浆或混凝土将围岩空隙回填 密实。如果隧底存在厚度不大的软弱不稳定的岩体或有不稳 定的充填物,可以采取换填办法处理。
45
• 施工缝、变形缝处混凝土振捣不到位,止水带和止 水条与混凝土不密贴。 由于以上原因,隧道建成后施工缝、变形缝渗 漏水几率最高,有关资料表明,施工缝、变形缝渗 漏水占隧道总渗漏水的60%以上,个别工程甚至 出现“见缝必漏、无缝不漏”的现象,不得不花费 高昂的代价进行整治。
讯、照明、钢轨等)锈蚀
• 混凝土衬砌风化、腐蚀、剥落,造成衬砌结构破坏
• 涌水病害造成衬砌破坏,隧底积水造成道床基底被软化或
掏空,使道床翻浆冒泥或下沉开裂,中断行车
• 有冻害地段的隧道漏水会造成衬砌挂冰侵限和冻融破坏
精品课件
40
(2)衬砌周围积水
主要是指运营隧道中地表水或地下水向隧道周围渗流汇集。 如果不能迅速排走而引起的病害有:
对电力牵引区段和电力配线使电绝缘失效发生短路跳闸等事故危及行车安全洞内空气潮湿影响养护人员身体健康使洞内设备通讯照明钢轨等锈蚀涌水病害造成衬砌破坏隧底积水造成道床基底被软化或掏空使道床翻浆冒泥或下沉开裂中断行车有冻害地段的隧道漏水会造成衬砌挂冰侵限和冻融破坏412衬砌周围积水主要是指运营隧道中地表水或地下水向隧道周围渗流汇集
精品课件
19
隧道养护与维修共34页文档
•
30、风俗可以造就法律,也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
隧道养护与维修
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂,怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
•
26、我们像鹰一样,生来就是自由的 ,但是 为了生 存,我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子,然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理,即使延续时 间再长 ,也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中,哪 里没有 法律, 那里就 没有自 由。— —洛克
Thank you
014隧道养护
第四章
隧道养护与运营管理
第三节 隧道水害及整治措施
①岩石暗槽 ②盲沟 ③围岩排水钻孔 ④纵向排水沟 ⑤横向排水沟 (2)在衬砌内面设置排水设施 ①引水管 ②泄水孔 ③引水暗槽
引水暗槽
第四章
隧道养护与运营管理
第三节 隧道水害及整治措施
3.衬砌自防水 衬砌自防水是以衬砌结构本身的混凝土密实性实现防水功能 的一种防水方法,造价低,工序简单,施工方便。 4.外贴防水层 对新建隧道、运营隧道更换衬砌和其它一些适合的条件下, 施作外贴防水层,并结合洞内排水设施,使之相辅相成,结合 良好,是能够防治水害的。 5.内贴防水层 内贴防水层不用凿开衬砌,比外贴防水层施工简便,成本低, 可随时检修,因此在运营隧道养护维修中,是整治水害最常用 的方法之一。 (1)喷浆防水层 (2)喷射混凝土防水层 (3)砂浆抹面防水层 (4)喷涂一节 隧道运营阶段的养护工作
(5)裂缝密度 裂缝密度即裂缝总面积(各裂缝长度与裂缝宽 度乘积的综合)与所分析的节段或节段某一部分衬砌 表面积之比值。用此比值的百分数来表示衬砌裂损的 程度。
第四章
隧道养护与运营管理
第一节 隧道运营阶段的养护工作
三、分析引起隧道病害的原因 引起隧道病害的原因有多种,主要可分为两类,即人为因 素和自然因素。 人为因素主要指由于设计和施工不当引起,主要包括以下 几个方面: 建筑材料 设计不当 施工不当 自然因素指隧址处工程地质及水文地质、交通等状态的变 化而引起,主要包括以下几个方面 : 地质状态 内部荷载 地貌改变 地下水影响
第四章
隧道养护与运营管理
第三节 隧道水害及整治措施
4.监理 监理工程师应对防水材料的选择和使用,铺设基层的处理, 铺设工艺等进行跟踪检查,确保防水质量。 5.验收 工程竣工后,从衬砌表面往往看不出什么问题,管理单位缺 乏检验手段,有时又接近运营期限,往往对交验前的渗水情况, 缺乏进一步查验,只好按竣工报告及施工总结,勉强验收,导 致运营后渗漏水逐渐严重。 6.匹配 防水技术的匹配就是指防水设计、防水材料和防水施工工艺 与防水工程相适应的问题。
相关主题
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隧道养护与管理
学习应掌握的内容
一、隧道土建结构的养护与管理 二、隧道机电设施的养护与管理 三、隧道其他工程设施的养护与管理 四、隧道安全管理
简介
一、未特别说明,此教程为除高速公路外的等级公路隧道。 二、隧道养护的范围:土建结构、机电设施、其他有关设施。 三、应根据每座隧道的实际情况制定相应的养护方案。 四、竣工资料和工程技术档案要完备。 五、隧道分类: 1、按照隧道所处的地质条件分类:分为土质隧道和石质隧道。 2、按照隧道的长度分类:分为短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定: L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500<L≤3000m;公路隧道规定500<L< 1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000<L≤10000m;公路隧道规定 1000≤L≤3000m)和特长隧道(铁路隧道规定:L>10000m;公路隧道规定:L> 3000m)。 3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类:分为极小断 面隧道(2~3㎡)、小断面隧道(3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面 隧道(50~100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。 4、按照隧道所在的位置分类:分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分类:分为浅埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分类:分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
2.照明设施日常检查主要对损坏情况进行巡检登记,及时更换和维修损坏的灯盏。 3.照明设施的经常性检修、定期检修项目及频率按规范进行,可不进行分解性检修。 4.照明设施养护工具除必备的电工工具、高空作业车、清洁卫生用具外,应配备照度仪等 相关设备。 照度仪:监测隧道内的光照度(亮度、均匀度),使用时安装在隧道入口段、过渡段或中 间段的墙壁上2~3米高的位置。可以精确反映路面照度情况,确保安全。 四、通风设施 1.通风设施主要包括轴流风机、离心风机、射流风机、及其配套设施等。 2.通风设施的日常检查主要是通过观察设备运转有无异常,确定设备是否存在隐患,并及 时排除故障。 3.经常性检修、定期检修、分解性检修的项目和检查频率按规范进行。 4.通风设施养护应配备专用电工工具和机修工具,必要时配备风压计、风速计等。 5.通风设备的通风能力应满足CO允许浓度。 6.特长隧道应配合防灾设施进行每年不少于一次的模拟火灾情况下的通风及排烟演习。 五、消防与救援设施 1.消防与救援设施是指用于预防隧道火灾和进行必要救援的设施,包括火灾报警装置、紧 急电话、消防设施、横通道设施等。 2.消防与救援设施的标志应保持完好、醒目。 3.消防与救援设施一般不进行分解性检修,其经常性检修、定期检修项目和检查频率按规 范进行。
机电设施
一、一般规定 1.机电设施养护前的工作: 1)养护管理机构应参与机电设施的交工和竣工验收,获取相关技术文件:竣工系统图、 安装图、技术说明书、电缆清册、软件备份等资料;设备制造厂提供的产品说明书、 故障检测手册、合格证明和出厂试验报告等技术文件;检验报告和验收报告。 2)根据机电设施的复杂程度、养护工作量等配备养护人员,建立岗位责任制,制定养护 计划。 3)养护人员经上岗培训,并熟练掌握设施的使用要领和技术特性。特殊工种上岗前应作 专门培训,并按当地劳动部门规定,经考核持证上岗。 2.机电设施的养护维修分为:日常检查、经常性检查、定期检修、分解性检修和应急检查。 1)日常检查:是指在巡视车上或通过步行目测对机电设施外观和运行状态进行的一般巡 视检查,频率1次/1-3日。 2)经常性检修是指通过步行目测或使用简单工具,对设施仪表读数、运转状态或损伤情 况进行的检查,频率为1次/1-3月,对破损零部件应及时进行维修更换。 3)定期检修是指通过检测仪器对仪表进行的标定,和对连接及装配状态等机电设施运转 情况和性能进行的全面检查和维修,可按1次/年进行。 4)分解性检修是指通过对设备分解拆卸而进行的重点检修,可按1次/3-5年进行。 5)应急检查是指公路隧道内或相邻处发生重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查, 没有固定周期,可配合土建检查一起进行。
四、保养维修 1.土建结构保养维修工作主要包括:经常性或预防性的保养和轻微破损部分的维修等内容。 2.当日常检查的判定结果为A类时,应及时对土建结构进行保养和维修。 3.寒冷地区隧道的防冻保温设施应做好保养维护; 4.洞口设有防雪设施的,应做好防雪设施的保养维护,并在大雪降临前完成设施的维修加 固。 5.隧道的标志、标线应保持外观完整、清晰、醒目。 五、病害现象和处治方法: 1.衬砌裂纹、剥离、剥落→衬砌背面注浆; 2.衬砌裂纹、剥离、剥落,衬砌材料劣化→防护网、喷射混凝土或套拱; 3.拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹、侧壁混凝土挤出;路面裂缝,路基膨胀→锚杆加固; 4.衬砌裂纹或施工缝漏水增加;随衬砌内漏水流出大量砂土→排水止水; 5.拱部混凝土和侧壁混凝土裂缝,侧壁混凝土挤出;随季节变化而动→绝热层; 6.衬砌裂缝、净空宽度缩小;路面裂缝、路基膨胀→滑坡整治; 7.拱部混凝土和和侧壁混凝土裂缝,侧壁混凝土挤出;路面裂缝、路基膨胀→围岩注浆、 灌浆锚固、增设仰拱(简单说就是仰起的拱)、更换衬砌。
总体 概况
土建 结构ห้องสมุดไป่ตู้
机电 设施
其他 工程 设施
检修 消防 防排 斜 供配 道及 照明 通风 与救 监控 环保 房屋 洞门 衬砌 路面 水设 (竖) 电设 风道 设施 设施 援设 设施 设施 设施 施 井 施 等 施
土建结构
一、一般规定 1.土建结构组成 1)洞门:端墙式、翼墙式、环框式、遮光棚式、柱式、拱形明洞等。 2)衬砌:整体式模筑混凝土、装配式、喷锚支付、复合式(外衬+内衬)等。 3)路面 4)防排水设施 5)斜(竖)井:一般是为了隧道施工扩大作业面而设置的,隧道竣工后封闭或用作通风、 维修通道等而保留。 6)检修道及风道 2.土建结构的养护工作分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。 1)清洁维护内容:清扫垃圾、清除脏污、清理排水设施等,保持结构物外观整洁。 2)结构检查内容:技术状况、功能状态,确定养护对策、措施。 3)保养维修内容:预防性维护、轻微破损修复。 4)病害处治内容:修复破损结构,恢复结构设计标准。 二、清洁维护 1.隧道内路面定期清洁 1)清扫不宜少于1次/月。 2)机械作业为主,人工为辅。 3)路面被油类物资或化学品玷污时,采取必要措施,并用清洁剂清洗干净。
5.定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期检查,应系 统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制定养护工作计划提供依据。 1)宜1次/年,春季或秋季进行。新隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。 2)检查宜采用步行方式,配备必要的检查工具或设备,进行目测或量测检查。注意仔细 检查结构的各个部位。 3)检查内容(部位:同上)及判定标准见规范判定表。 4)及时填写“定期检查记录表” (附件规范标准表格);将检查数据及病害绘入“隧道 展示图”(规范图例图表,可用CAD进行绘制),逐一展绘左墙、拱部、右墙详细情 况。 5)定期检查完成后,应提出土建结构定期检查报告,内容:对土建结构的技术状况和功 能状态的评价;养护维修状况的评价及建议;需实施专项检查的建议;需采取处治措 施的建议。 6.特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的 结构立即进行的详细检查。 1)特别检查难以判明破损的原因、程度等情况时,应作专项检查。 2)检查结果的记录与定期检查相同,要提交特检报告。 7.专项检查是根据定期检查和特别检查的结果,或者通过其他途径,判断需要进一步查明 某些破损或病害的详细情况而进行的更深入的专门检测。 1)宜委托具有相应检测资质的专业机构实施。 2)检查的项目、内容应根据定期检查或特殊检查的结果有针对性的确定。 3)检查完成后,应提交专项检查报告。
3.隧道内经常性检查、定期检修、经常性检修时的烟雾浓度不得高于0.0035M-1。 4.机电设施的养护应配备专门的电工工具、测试仪器、清洁工具、安全防护设备及高空作 业设备。同时对工具和设备要定期进行检查,保证能正常使用。 5.机电设施养护应填写的4个表: 1)按月制定养护计划,填写“机电设施养护计划表”(附件规范表格); 2)建立检查情况技术档案,填写“检查记录表” (附件规范表格); 3)机电设施故障应真实记录,建立档案,填写“机电故障记录表” (附件规范表格); 4)机电设施故障应按月填报,填写“机电设施故障月报表” (附件规范表格); 6.特长隧道应针对隧道内可能出现的火灾及交通事故,制定周密的救援计划,进行1次/年 的救援及防灾演习。 二、供配电设施 1.供配电设施包括高压断路器柜、高压计量柜、电力变压器......(很多)等为隧道用电设 施服务的供配电及辅助设施。 2.供配电设施养护人员应持有特殊工种上岗证书,并配备专用的电工检修工具。 3.长和特长隧道,以及有特殊要求的中短隧道应进行供配电设施日常检查。供配电设施经 常性检修、定期检修、分解性检修的主要项目及检查频率按规范规定执行。 4.供电线路的养护应按电力部门的有关规定进行。当供电线路存在异常情况时应采取措施 并及时通知有关部门。 三、照明设施 1.照明设施包括灯具、托架、标志及信号灯、洞外路灯和照明线路等为隧道营运提供照明 服务的设施。
2.顶板和内装清洁 1)顶板不少于1次/2年,内装不少于1次/季度; 2)机械作业为主,人工为辅; 3)湿法清洁,注意保护机电设施安全,防止污水渗入。干法清洁要保证清扫质量,避免损伤顶板和内 装。不能去除的污垢,可用清洁济。 4)寒冷地区宜用干法清洁。 3.排水设施的清理和疏通 1)不少于1次/半年。雨季加强检查和清理疏通工作。 2)对于纵坡小的应加强清理和疏通;要及时清除窨井和沉沙池沉积物。 4.隧道的标志、标线应定期进行清洁维护,保持其清晰、醒目。 三、结构检查 1.土建结构检查分四类:日常检查、定期检查、特别检查、专项检查。 2.日常检查、定期检查、特别检查判定结果三类:S(情况正常)、B(存在异常情况、但需进一步判 定)、A(异常情况显著,危及行人、行车安全);专项检查判定结果四类:B(轻微破损)、1A (结构存在破坏,可能危及行人、行车安全)、2A(结构存在严重破坏,将危及行人、行车安全)、 3A(结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全)。 3.日常检查达到B类,应进行观测或特别检查;特别检查或定期检查达到B类,应做专项检查。 4.日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。 1)检查频率不少于1次/月,雨季及冰冻季节应加强; 2)采用目测配以简单检测工具; 3)对土建结构检查内容(部位:洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、排水设施、吊顶、内装等)及判 定标准见规范判定表。 4)及时填写“日常检查记录表”(附件规范标准表格)。
学习应掌握的内容
一、隧道土建结构的养护与管理 二、隧道机电设施的养护与管理 三、隧道其他工程设施的养护与管理 四、隧道安全管理
简介
一、未特别说明,此教程为除高速公路外的等级公路隧道。 二、隧道养护的范围:土建结构、机电设施、其他有关设施。 三、应根据每座隧道的实际情况制定相应的养护方案。 四、竣工资料和工程技术档案要完备。 五、隧道分类: 1、按照隧道所处的地质条件分类:分为土质隧道和石质隧道。 2、按照隧道的长度分类:分为短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定: L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500<L≤3000m;公路隧道规定500<L< 1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000<L≤10000m;公路隧道规定 1000≤L≤3000m)和特长隧道(铁路隧道规定:L>10000m;公路隧道规定:L> 3000m)。 3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准分类:分为极小断 面隧道(2~3㎡)、小断面隧道(3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面 隧道(50~100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。 4、按照隧道所在的位置分类:分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分类:分为浅埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分类:分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。
2.照明设施日常检查主要对损坏情况进行巡检登记,及时更换和维修损坏的灯盏。 3.照明设施的经常性检修、定期检修项目及频率按规范进行,可不进行分解性检修。 4.照明设施养护工具除必备的电工工具、高空作业车、清洁卫生用具外,应配备照度仪等 相关设备。 照度仪:监测隧道内的光照度(亮度、均匀度),使用时安装在隧道入口段、过渡段或中 间段的墙壁上2~3米高的位置。可以精确反映路面照度情况,确保安全。 四、通风设施 1.通风设施主要包括轴流风机、离心风机、射流风机、及其配套设施等。 2.通风设施的日常检查主要是通过观察设备运转有无异常,确定设备是否存在隐患,并及 时排除故障。 3.经常性检修、定期检修、分解性检修的项目和检查频率按规范进行。 4.通风设施养护应配备专用电工工具和机修工具,必要时配备风压计、风速计等。 5.通风设备的通风能力应满足CO允许浓度。 6.特长隧道应配合防灾设施进行每年不少于一次的模拟火灾情况下的通风及排烟演习。 五、消防与救援设施 1.消防与救援设施是指用于预防隧道火灾和进行必要救援的设施,包括火灾报警装置、紧 急电话、消防设施、横通道设施等。 2.消防与救援设施的标志应保持完好、醒目。 3.消防与救援设施一般不进行分解性检修,其经常性检修、定期检修项目和检查频率按规 范进行。
机电设施
一、一般规定 1.机电设施养护前的工作: 1)养护管理机构应参与机电设施的交工和竣工验收,获取相关技术文件:竣工系统图、 安装图、技术说明书、电缆清册、软件备份等资料;设备制造厂提供的产品说明书、 故障检测手册、合格证明和出厂试验报告等技术文件;检验报告和验收报告。 2)根据机电设施的复杂程度、养护工作量等配备养护人员,建立岗位责任制,制定养护 计划。 3)养护人员经上岗培训,并熟练掌握设施的使用要领和技术特性。特殊工种上岗前应作 专门培训,并按当地劳动部门规定,经考核持证上岗。 2.机电设施的养护维修分为:日常检查、经常性检查、定期检修、分解性检修和应急检查。 1)日常检查:是指在巡视车上或通过步行目测对机电设施外观和运行状态进行的一般巡 视检查,频率1次/1-3日。 2)经常性检修是指通过步行目测或使用简单工具,对设施仪表读数、运转状态或损伤情 况进行的检查,频率为1次/1-3月,对破损零部件应及时进行维修更换。 3)定期检修是指通过检测仪器对仪表进行的标定,和对连接及装配状态等机电设施运转 情况和性能进行的全面检查和维修,可按1次/年进行。 4)分解性检修是指通过对设备分解拆卸而进行的重点检修,可按1次/3-5年进行。 5)应急检查是指公路隧道内或相邻处发生重大事故或自然灾害后对机电设施进行的检查, 没有固定周期,可配合土建检查一起进行。
四、保养维修 1.土建结构保养维修工作主要包括:经常性或预防性的保养和轻微破损部分的维修等内容。 2.当日常检查的判定结果为A类时,应及时对土建结构进行保养和维修。 3.寒冷地区隧道的防冻保温设施应做好保养维护; 4.洞口设有防雪设施的,应做好防雪设施的保养维护,并在大雪降临前完成设施的维修加 固。 5.隧道的标志、标线应保持外观完整、清晰、醒目。 五、病害现象和处治方法: 1.衬砌裂纹、剥离、剥落→衬砌背面注浆; 2.衬砌裂纹、剥离、剥落,衬砌材料劣化→防护网、喷射混凝土或套拱; 3.拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹、侧壁混凝土挤出;路面裂缝,路基膨胀→锚杆加固; 4.衬砌裂纹或施工缝漏水增加;随衬砌内漏水流出大量砂土→排水止水; 5.拱部混凝土和侧壁混凝土裂缝,侧壁混凝土挤出;随季节变化而动→绝热层; 6.衬砌裂缝、净空宽度缩小;路面裂缝、路基膨胀→滑坡整治; 7.拱部混凝土和和侧壁混凝土裂缝,侧壁混凝土挤出;路面裂缝、路基膨胀→围岩注浆、 灌浆锚固、增设仰拱(简单说就是仰起的拱)、更换衬砌。
总体 概况
土建 结构ห้องสมุดไป่ตู้
机电 设施
其他 工程 设施
检修 消防 防排 斜 供配 道及 照明 通风 与救 监控 环保 房屋 洞门 衬砌 路面 水设 (竖) 电设 风道 设施 设施 援设 设施 设施 设施 施 井 施 等 施
土建结构
一、一般规定 1.土建结构组成 1)洞门:端墙式、翼墙式、环框式、遮光棚式、柱式、拱形明洞等。 2)衬砌:整体式模筑混凝土、装配式、喷锚支付、复合式(外衬+内衬)等。 3)路面 4)防排水设施 5)斜(竖)井:一般是为了隧道施工扩大作业面而设置的,隧道竣工后封闭或用作通风、 维修通道等而保留。 6)检修道及风道 2.土建结构的养护工作分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。 1)清洁维护内容:清扫垃圾、清除脏污、清理排水设施等,保持结构物外观整洁。 2)结构检查内容:技术状况、功能状态,确定养护对策、措施。 3)保养维修内容:预防性维护、轻微破损修复。 4)病害处治内容:修复破损结构,恢复结构设计标准。 二、清洁维护 1.隧道内路面定期清洁 1)清扫不宜少于1次/月。 2)机械作业为主,人工为辅。 3)路面被油类物资或化学品玷污时,采取必要措施,并用清洁剂清洗干净。
5.定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期检查,应系 统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制定养护工作计划提供依据。 1)宜1次/年,春季或秋季进行。新隧道应在交付使用1年时进行首次定期检查。 2)检查宜采用步行方式,配备必要的检查工具或设备,进行目测或量测检查。注意仔细 检查结构的各个部位。 3)检查内容(部位:同上)及判定标准见规范判定表。 4)及时填写“定期检查记录表” (附件规范标准表格);将检查数据及病害绘入“隧道 展示图”(规范图例图表,可用CAD进行绘制),逐一展绘左墙、拱部、右墙详细情 况。 5)定期检查完成后,应提出土建结构定期检查报告,内容:对土建结构的技术状况和功 能状态的评价;养护维修状况的评价及建议;需实施专项检查的建议;需采取处治措 施的建议。 6.特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的 结构立即进行的详细检查。 1)特别检查难以判明破损的原因、程度等情况时,应作专项检查。 2)检查结果的记录与定期检查相同,要提交特检报告。 7.专项检查是根据定期检查和特别检查的结果,或者通过其他途径,判断需要进一步查明 某些破损或病害的详细情况而进行的更深入的专门检测。 1)宜委托具有相应检测资质的专业机构实施。 2)检查的项目、内容应根据定期检查或特殊检查的结果有针对性的确定。 3)检查完成后,应提交专项检查报告。
3.隧道内经常性检查、定期检修、经常性检修时的烟雾浓度不得高于0.0035M-1。 4.机电设施的养护应配备专门的电工工具、测试仪器、清洁工具、安全防护设备及高空作 业设备。同时对工具和设备要定期进行检查,保证能正常使用。 5.机电设施养护应填写的4个表: 1)按月制定养护计划,填写“机电设施养护计划表”(附件规范表格); 2)建立检查情况技术档案,填写“检查记录表” (附件规范表格); 3)机电设施故障应真实记录,建立档案,填写“机电故障记录表” (附件规范表格); 4)机电设施故障应按月填报,填写“机电设施故障月报表” (附件规范表格); 6.特长隧道应针对隧道内可能出现的火灾及交通事故,制定周密的救援计划,进行1次/年 的救援及防灾演习。 二、供配电设施 1.供配电设施包括高压断路器柜、高压计量柜、电力变压器......(很多)等为隧道用电设 施服务的供配电及辅助设施。 2.供配电设施养护人员应持有特殊工种上岗证书,并配备专用的电工检修工具。 3.长和特长隧道,以及有特殊要求的中短隧道应进行供配电设施日常检查。供配电设施经 常性检修、定期检修、分解性检修的主要项目及检查频率按规范规定执行。 4.供电线路的养护应按电力部门的有关规定进行。当供电线路存在异常情况时应采取措施 并及时通知有关部门。 三、照明设施 1.照明设施包括灯具、托架、标志及信号灯、洞外路灯和照明线路等为隧道营运提供照明 服务的设施。
2.顶板和内装清洁 1)顶板不少于1次/2年,内装不少于1次/季度; 2)机械作业为主,人工为辅; 3)湿法清洁,注意保护机电设施安全,防止污水渗入。干法清洁要保证清扫质量,避免损伤顶板和内 装。不能去除的污垢,可用清洁济。 4)寒冷地区宜用干法清洁。 3.排水设施的清理和疏通 1)不少于1次/半年。雨季加强检查和清理疏通工作。 2)对于纵坡小的应加强清理和疏通;要及时清除窨井和沉沙池沉积物。 4.隧道的标志、标线应定期进行清洁维护,保持其清晰、醒目。 三、结构检查 1.土建结构检查分四类:日常检查、定期检查、特别检查、专项检查。 2.日常检查、定期检查、特别检查判定结果三类:S(情况正常)、B(存在异常情况、但需进一步判 定)、A(异常情况显著,危及行人、行车安全);专项检查判定结果四类:B(轻微破损)、1A (结构存在破坏,可能危及行人、行车安全)、2A(结构存在严重破坏,将危及行人、行车安全)、 3A(结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全)。 3.日常检查达到B类,应进行观测或特别检查;特别检查或定期检查达到B类,应做专项检查。 4.日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。 1)检查频率不少于1次/月,雨季及冰冻季节应加强; 2)采用目测配以简单检测工具; 3)对土建结构检查内容(部位:洞口、洞门、衬砌、路面、检修道、排水设施、吊顶、内装等)及判 定标准见规范判定表。 4)及时填写“日常检查记录表”(附件规范标准表格)。