2014极限与配合1

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极限与配合§1-1 习题

A. 必须标出零值
B. 不用标出零值
C. 标出零值或不标出零值皆可 D. 视具体情况而定
§1-1 习题13 P5－6. 三、单项选择题（在选项中选择一个正确答案，将其序号填在括号内）
7. 实际偏差是（ C）。
A. 设计时确定的 C. 通过测量、计算得到的
B. 直接测量得到的 D. 上极限尺寸与下极限
10. 零件的实际（组成）要素减其公称尺寸所得的代数差为实际偏差，当实际偏差在上极限偏差和下极限偏差之间时，尺寸合格。
11. 尺寸公差是尺寸的允许变动量，因此公差值前不能有 “+”或“－”号。
12. 在公差带图中，表示公称尺寸的一条直线称为零线，在此直线以上的偏差为正偏差，在此以下的偏差为负偏差。
4. 极限偏差是（ A）。
A. 设计时确定的 B. 加工后测量得到的 C. 实际（组成）要素减公称尺寸的代数差 D. 上极限尺寸与下极限尺寸之差
5. 下极限尺寸减去其公称尺寸所得的代数差是（ B）
A. 上极限偏差 C. 基本偏差
B. 下极限偏差 D. 实际偏差
6. 当上极限偏差或下极限偏差为零值时（ A ）
§1-1 习题20 P8. 五、简答题
3. 配合分哪几类？各类配合中其孔、轴的公差带的相互位置是怎样的？
答：配合分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三种。
间隙配合中，孔的公差带在轴的公差带之上；过盈
配合中，孔的公差带在轴的公差带之下。过渡配合
中，孔的公差带与轴的公差带相互交叠。
4. 什么是配合公差？试写出几种配合公差的计算式。
7. 某尺寸的上极限尺寸一定大于下极限尺寸。（ √ ）
8. 由于上极限尺寸一定大于下极限尺寸，且偏差可正可负，因而一般情况下，上极限尺寸为正值，（ × ）下极限尺寸为负值。 9. 合格尺寸的实际偏差一定在两极限偏差（即上（ √ ）极限偏差和下极限偏差）之间

极限与配合基础

顶，有的顶盖可部分开启；具有４个或４个以上座位，至少两排，后排座椅可折叠或移动，以形成装载空间；具有２个或４个侧门，可有１个后开启门。２.活顶乘用车
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单元一机动车的分类
活顶乘用车具有固定侧围框架的可开启式车身，车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：一是封闭，二是开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和／或合拢软顶将开启的车身关闭。活顶乘用车具有４个或４个以上座位，至少两排；具有２个或４个侧门和４个或４个以上侧窗。
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单元一机动车的分类
１０.越野乘用车在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），
或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构）和性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。１１.专用乘用车专用乘用车为载运乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和／或装备。（二）商用车
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单元一机动车的分类
８.多用途乘用车除上述７种车辆以外，还有一种是只有单一车室载运乘客及其行李或
物品的乘用车，为多用途乘用车。但是，如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车。（１）除驾驶员以外的座位数不超过６个（只要车辆具有可使用的座椅安装点，就应算一个“座位” ）。（２）ｐ－（Ｍ＋Ｎ×６８）＞Ｎ×６８。９.短头乘用车一种乘用车，其发动机长度一半以上位于车辆前风挡玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前１／４部分内，这样的乘用车称为短头乘用车。
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1极限与配合相关术语

3、零线：表示基本尺寸的位置。
注意：1、零件的基本尺寸为基准线，零线上方的偏差为正；零线下方的偏差为负。 2、上、下偏差之间的宽度为公差值，画图时注意上下比例，其长度大小可随意选取，上偏差用斜剖面线表示，下偏差用散点表示。
极限与配合（1）
六、配合的术语及其定义
配合是指相同的基本尺寸的孔与轴配合在一起，由于公差带之间的位置关系产生不同的松紧连接。按松紧程度分为过盈配合、过渡配合和间隙配合三种。
（4）过渡配合；存在微小的过盈或间隙；轴与孔尺寸相差甚小；轴与孔公差带相交叠
极限与配合（1）
1、孔的尺寸为 Ф 100，上偏差为0.071，下偏
差为0.036；轴的尺寸为 Ф 100，上偏差为
相
0.024，下偏差为0；求最大最小间隙、平均间隙、配合公差各为多少？
关
练习
2、孔的尺寸为 Ф 80，上偏差为0.046，下偏差为0；轴的尺寸为 Ф 80，上偏差为 0.096，下偏差为0.066；求最大最小过盈、
Xa＝（Xmax＋Ymax）/2＝0.0125 过渡配合公差Tf＝Xmax－Ymax＝0.041
极限与配合（1）
4、三种配合的特点
（1）配合类型；轴与孔联接状态；轴与孔尺寸关系；公差带关系
（2）间隙配合；可转动；轴小于孔；轴的公差带在孔公差带下方
（3）过盈配合；不可转动；轴大于孔；轴的公差带在孔公差带上方
极限与配合（1）
3、下偏差：最小极限尺寸减去基本尺寸所得的代数差。 EI―表示孔的下偏差；EI＝Lmin－L ei―表示轴的下偏差；ei＝lmin－l
极限与配合（1） 4、实际偏差：
实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差。注意：图样中一般标注基本尺寸和上下偏差。

第1章极限与配合及检测

即 40.97mm=(1.29+9.5+30)mm。
7.计算出表 1-23 中空格处数值，并按规定填写在空栏中。
表 1-23
习题表 1-1
公称尺寸上极限尺寸下极限尺寸上极限偏差下极限偏差
（mm）
公差
尺寸标注
孔φ12 φ12.050 φ12.032
+ 0.050 + 0.032
0.018
φ12+0.050 +0.032
② 48.98 … … …所需尺寸
-1.48 … … …第一块量块的尺寸
————
47.50
-7.50 … … …第二块量块的尺寸
——————
40
… … … 第三块量块的尺寸
即 48.98mm=(1.48+7.50+40)mm。 ③ 40.79 … … …所需尺寸 -1.29 … … …第一块量块的尺寸 ———— 39.5 -9.5 … … …第二块量块的尺寸 —————— 30 … … … 第三块量块的尺寸
９．在下列条件下，应考虑减小配合间隙的是（ B ）。
A．配合长度增大 B.有冲击负荷 C.有轴向运动 D.旋转速度增高
10．当相配孔、轴既要求对准中心，又要求装拆方便时，应选用（ C ）。
A．间隙配合 B.过盈配合 C.过渡配合 D.间隙配合或过渡配合
11. 关于量块，下列正确的论述有（ B ）。
工尺寸的要求。 (3) GB/T 1804—2000 对线性尺寸的一般公差规定了 4 个公差等级，它们分别是精密级 f、中等级 m、粗糙级 c、最粗级 v。对适用尺寸也采用了较大的分段，线性尺寸一般公差主要用于较低精度的非配合尺寸。采用一般公差的尺寸，在该尺寸后不注出极限偏差。只有当要素的功能允许一个比一般公差更大的公差，且采用该公差比一般公差更为经济时，其相应的极限偏差才要在尺寸后注出。见 GB/T 1804—2000。 5．测量的实质是什么?一个完整的测量过程包括哪几个要素?什么是尺寸传递系统?为什么要建立尺寸传递系统?

国家标准极限与配合(1)

国家标准极限与配合(1)
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配合制 (fit system)
公差偏差
标准化
标准公差系列基本偏差系列
孔P7属于特殊规则的适用范围，P的基本偏差为上偏差ES，因而应按特殊规则计算：
∴ES=-ei+△=-22+8=-14μm △=IT7-IT6=21-13=8μm
EI=ES-IT7=-14-21=-35μm
3.
＋ 0 －
φ25
+35 p6 +21 +22
H7
h6 -13
-14
P7
-35
基孔制中:Ymax=EI-es=-35μm Ymin=ES-ei=-1μm 基轴制中:Ymax=EI-es=-35μm Ymin=Es-ei=-1μm
练习
❖ 下列配合属于哪种基准制的哪种配合，确定其配合的极限间隙（过盈）和配合公差。并画出其公差带图。
❖ ø50H8/f7，ø30K7/h6，ø30H7/p6
几点说明
❖ 孔与轴的基本偏差列于表2.6、2.5 ❖ 公差带位于零线上方时：
基本偏差：下偏差 EI ei 公差带位于零线下方时：
基本偏差：上偏差 ES es
Φ60H7 标准公差等级 Φ45g6
基本偏差
2.3.1 标准公差系列
standard tolerance
标准公差 (standard deviation)
国家标准中规定的，用来确定公差带大小的任一公差。

极限配合与公差1

极限配合与公差1
• 4.1 某师傅加工如下图所示的轴，加工后实测的值分别为Φ26.04和19.982,请回答基本尺寸，实际尺寸，最大（最小）极限尺寸，实际偏差，上下偏差分别是多少，并且画出公差图和判断该零件是否合格
极限配合与公差1
• 概要
配合
类型
原则
间隙过渡过盈基孔制基轴制
极限配合与公差1
极限配合与公差1
• 国标规定选取轴或孔作的基准的制度，常有基孔制和基轴制。
极限配合与公差1
• 就是首先规定孔的下偏差值为零，上偏差值为公差值，然后与不同尺寸的轴形成配合的制度。在实际加工过程中，孔的最小极限尺寸是基本尺寸。此原则在实际应用最为常见。
极限配合与公差1
• 就是首先规定轴的上偏差值为零，下偏差值为公差值；然后与不同尺寸的孔形成各种配合的制度。在实际加工中轴的最大极限尺寸为基本尺寸。常应用于同一轴上有若干个不同尺寸的孔与其配合，另一种情况为与现有标准件的外圆表面（如滚动与轴承座孔）配合。
• 我国将基本偏差标准化，系列化，共规定28种基本偏差，分别用大小写字母（轴的小写）表示，这些字母称之为基本偏差代号..\讲义公差图形。
0.039=59.961 两者形成的间隙为最大间隙
Xmax=Lmax-Imin=0.069 第二种状态，孔的最小极限尺寸与轴的早大极限尺寸。 Lmin=60 Imax=60-0.03=59.97 两者形成的间隙为最小间隙Xmin=LminImax=0.03
极限配合与公差1
• 孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负值，其实质就是轴的尺寸比孔的尺寸大，常应用于零件需同步运动的场合。依据其传递扭矩的大小确定其过盈的值，过大则组装困难，过小则容易造成松动。过渡配合是指针对同一批零件而言，有的是轴的实际尺寸比孔大，而有的是小。对单一配合的零件则不存在。

《极限配合与技术测量》第一章极限与配合试卷

《极限配合与技术测量》第一章极限与配合试卷一、单项选择题1.下列各关系式中,能确定孔与轴的配合一定不是过渡配合的是( )。

(2 分)A.EI=esB.ES≥esC.EI>eiD.ei<ES<es2.对标准公差的论述,下列说法中错误的是( )。

(2 分)A.标准公差的大小与基本尺寸和公差等级有关,与该尺寸是表示孔还是轴无关B.在任何情况下,基本尺寸愈大,标准公差必定愈大C.基本尺寸相同,公差等级愈低,标准公差愈大D.某一基本尺寸段为>50~80mm,则基本尺寸为60mm和75mm的同等级的标准公差数值相同。

3.尺寸公差带图的零线表示( )。

(2 分)A.最大极限尺寸B.最小极限尺寸C.基本尺寸D.实际尺寸。

4.当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时,此配合性质是( )。

(2 分)A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合D.无法确定5.确定不在同一尺寸段的两尺寸的精确程度,是根据( )。

(2 分)A.两个尺寸的公差数值的大小B.两个尺寸的基本偏差C.两个尺寸的公差等级D.两尺寸的实际偏差6.基本尺寸是( )。

(2 分)A.测量时得到的B.加工时得到的C.装配后得到的D.设计时给定的7.对于孔公差带ZA8,下列说法错误的是( )。

(2 分)A.其标准公差等级为IT8B.其基本偏差是下偏差C.其另一偏差由标准公差确定D.其公差带在零线以下8.下列各关系式中,能确定孔与轴的配合为过盈配合的是( )。

(2 分)A.EI<esB.ES=eiC.ES>esD.EI<ei9.关于实际尺寸,下列说法中正确的是( )。

(2 分)A.零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸B.当零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸时,该尺寸必然合格C.实际尺寸是零件加工后通过测量获得的D.孔、轴的实际尺寸分别用符号d a、D a表示10.关于偏差与公差之间的关系,下列说法中正确的是( )。

(2 分)A.上偏差越大,公差越大B.实际偏差越大,公差越大C.下偏差越大,公差越大D.上、下偏差之差的绝对值越大,公差越大二、判断题11.( )基轴制的常用配合是由基准轴和孔的常用公差带形成的,孔的常用公差带有44种,因而基轴制的常用配合就有44种。

极限与配合的基本术语及定义

极限偏差
偏
下极限偏差
是指下极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差。孔、轴的下极限偏差分别用EI和ei表示
差
实际偏差
实际偏差是指零件的实际（组成）要素减其公称尺寸所得的代数差。孔、轴的实际偏差分别用Ea和ea表示。合格零件的实际偏差应在极限偏差范围内。
实际偏差与误差的区别在于：对单个零件，只能测出尺寸的实际偏差；对数量足够多的一批零件，才能确定尺寸误差。
如图3-2所示，孔、轴的上极限尺寸分别用Dmax和dmax表示，下极限尺寸分别用Dmin和dmin表示。
图3-2 极限尺寸
1.4 偏差与公差
1．偏差
偏差是指某一尺寸减其公称尺寸所得的代数差。偏差可以为正，可以为负，也可以为零。
上极限偏差
是指上极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差。孔、轴的上极限偏差分别用ES和es表示
例如，在图3-1中，D1、D2、D3和D4均可称为孔，d1、 d2、d3和d4均可称为轴。
（a）
（b）图3-1 孔和轴
1.3 尺寸
公称尺寸是指由图样规范确定的理想形状要素的尺寸。
孔、轴的公称尺寸分别用D和d表示。设计时，设计者应根
据产品的使用性能要求（如强度、刚度、运动、造型、工
公称尺寸
艺和结构等），参照国家标准规定的标准直径或标准长度数值进行圆整，给定公称尺寸。公称尺寸只表示尺寸的基
本大小，不表示在加工中准确得到的尺寸。公称尺寸可以
尺寸
是一个整数值，也可以是一个小数值，如8、15、32、75、 0.5等
极限尺寸
极限尺寸是指尺寸要素允许的尺寸的两个极端。提取组成要素的局部尺寸应位于其中，也可以达到极限尺寸
极限尺寸是依据公称尺寸来确定的，两个极端中，较大的一个称为上极限尺寸，较小的一个称为下极限尺寸。

公差与配合第1章教案

第1章极限与配合及检测第1讲课题：1.极限与配合的基本术语及定义2．极限与配合标准的主要内容3. 极限与配合的选用4. 尺寸的检测课堂类型：讲授教学目的：1.掌握极限与配合的基本术语及定义2.熟练计算极限尺寸、会绘制公差带图3.掌握间隙、过渡、过盈配合的特点及极限盈、隙的计算。

教学重点：有关极限尺寸、极限偏差、尺寸公差、基本偏差的概念教学难点：1.计算、绘制公差带图2.间隙、过渡、过盈配合的特点及极限盈、隙的计算。

教具：挂图、多媒体课件教学方法：精讲：重点讲清有关极限尺寸、极限偏差、尺寸公差、基本偏差的概念多练：在讲授后，通过练习、讨论和分析归纳帮助学生自我消化、自我提高，从而培养学生的计算能力。

教学过程：一、引入新课题本章是本门课程的核心内容，是学习以后各章的基础。

要求对各公差配合的基本概念要明确，本次课开始学习有关内容。

二、教学内容1.1 极限与配合的基本术语及定义1.1.1 孔和轴1.孔孔是指工件的圆柱形内表面，也包括非圆柱形内表面（由二平行平面或切面形成的包容面）。

孔的直径尺寸用D表示。

2.轴轴是指工件的圆柱形外表面，也包括非圆柱形外表面（由二平行平面或切面形成的被包容面）。

轴的直径尺寸用d表示。

孔和轴的区别:从装配关系讲，孔是包容面，轴是被包容面。

从加工过程看，随着余量的切除，孔的尺寸由小变大，轴的尺寸由大变小，如图1-1 所示。

图1-1 孔和轴1.1.2 有关尺寸的术语定义1.尺寸是指用特定单位表示线性尺寸值的数值。

2.基本尺寸（D，d）基本尺寸是由设计给定的，通过它应用上、下偏差可算出极限尺寸的尺寸。

孔用D表示，轴用d表示。

3.实际尺寸（D a ，d a ）实际尺寸是通过测量所得的尺寸。

孔的实际尺寸以D a 表示，轴的实际尺寸以d a 表示。

4.极限尺寸允许尺寸变化的两个界限值称为极限尺寸。

它以基本尺寸为基数来确定。

两个界限值中较大的一个称为最大极限尺寸;较小的一个称为最小极限尺寸。

第一章—极限与公差配合(新)

孔：La 轴：la
孔：Ea=La-L 轴：ea=la-l
第一章 §1－1极限与配合想一想：
轴的尺寸只能在32.026mm—32.042mm之间变化才能称为合格件，那么这个合格件的尺寸变动范围是多大呢？你是怎么算的？
第一章 §1－1极限与配合
6.合格件：实际尺寸
Lmax≧La≧Lmi lmax≧la≧lmi
2.轴在孔之上
3.相互交叠
第一章 §1－1极限与配合 2.配合
(1)定义：公称尺寸L/l相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。
(2)分类：间隙配合—孔的公差带在轴之上（最小间隙为零）。过盈配合—轴的公差带在孔之上（最小过盈为零）。过渡配合—公差带相互交叠。
第一章 §1－1极限与配合间隙配合
孔L 轴l
ES EI es ei
解释：公称尺寸为φ32mm 上极限偏差为+0.042mm 下极限偏差为+0.026mm
第一章 §1－1极限与配合 (1)上极限偏差——上极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差。孔： ES=Dmax － D 轴： es=dmax －d (2)下极限偏差——下极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差。
第一章 §1－2几何精度一、几何精度在零件加工过程中，由于各种因素的影响，零件的几何要素不仅会产生尺寸误差还存在几何误差，几何误差越大，零件几何精度越低。简称要素，是指构成零件几何特征的点、线、面
第一章 §1－2几何精度 1.几何公差
(1)形位公差：直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度面轮廓度 (2)方向公差：平行度、垂直度、倾斜度、线轮廓度、面轮廓度
(3)位置公差：同心度、同轴度、对称度、位置度、线轮廓度、面轮廓度 (4)方向公差：圆跳动、全跳动

2.2极限与配合国家标准

F9
Xmin +0.062 +0.025 Xmax
H9
+0.087
＋ 0 －
Xmax
φ40
Xmin
-0.025 -0.087
es EI
-0.062
h9
f9
基孔制配合
基轴制配合
⑴ 通用规则.1
同一字母表示的孔、轴的基本偏差绝对值相等，符号相反。即 EI=-es，ES=-ei。对A~H，最小间隙=EI=-es 故孔的基本偏差：EI=-es 低于IT8，J~N；低于IT7，P~ZC；一般采用孔轴同级配合故孔的基本偏差：ES=-ei
i 0.453 D(d ) 0.001D(d )
第一项反映加工误差，遵循抛物线规律；第二项补偿与直径成正比的误差，如测量误差，直径大时，i 值也较大。 i — μm，D — mm
4）公称尺寸分段
≤500mm范围分13个尺寸段，见表2.2
每一尺寸段共用一个i，具有同一公差值。
计算i时，式（2-3）中公称尺寸D(d)
② 孔的基本偏差
公称尺寸≤500mm，孔的基本偏差由轴
的基本偏差换算过来。换算原则：同名配合性质相同基本偏差代号同名的孔、轴构成基孔、基轴制配合，相应的公差等级条件，具有相同的间隙或过盈。 H9/f9=F9/h9，H7/p6=P7/h6
例：Φ40H9/f9= Φ40F9/h9
JS，基本偏差为ES=+IT/2或EI=－IT/2。
轴的基本偏差系列
zc zb ＋ 0 － g h fg f e ef j k d js cd z za y v x u s t r m n p
ei 公称尺寸
es
b a
c

第一章极限与配合

总之，互换性是现代工业生产中的重要生产原则和有效的技术措施,具有巨大的技术和经济意义。
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第二节极限与配合的基本术语和定义
一、零件的尺寸
（1）尺寸用特定单位表示长度值的数字。在机械制造中一般 (mm) 作为特定单位。常用毫米
（2）基本尺寸： (D、d) 设计时给定的尺寸 (图2-2)。它的数值一般应按标准长度、标准直径的数值进行圆整。（3）实际尺寸：通过测量所得的尺寸。但由于测量存在误差，所以实际尺寸并非真值。
第一章
极限与配合基础
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尺寸公差与配合的标准化是一项综合性的技术基础工作，是推行科学管理、推动企业技术进步和提高企业管理水平的重要手段。它不仅可防止产品尺寸设计中的混乱，有利于工艺过程的经济性、产品的使用和维修，还利于刀具、量具的标准化。
机械基础国家标准已成为机械工程中应用最广、涉及面最大的主要基础标准。
3)下偏差---最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
孔用EI，轴用ei表示。计算公式：EI=Dmin-D, 4)极限偏差由设计时确定,可为“+”也可为“-”。
5)国标规定：在图样上和技术文件上标注极限偏差数值时，上极限
ei=dmin-d
偏差标在公称尺寸的右上角，下极限偏差标在公称尺寸的右下角。特别要注意的是当偏差为零值时，必须在相应的位置上标注“0”，
配合公差带代号：国标规定，配合的代号用孔轴公差代号的组合表示，写成分数形式，分子—孔，分母—轴
H7 如H7／d6或 d6
如指某一确定公称尺寸的配合，则公称尺寸标在配合代号之前，
如φ50H7／d6或φ50
H7 d6
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第一章第二节极限与配合标准的基本规定.

• • • •
当公差带在零线上方时，其基本偏差为下偏差；当公差带在零线下方时，其基本偏差为上偏差；当公差带的某一偏差为零时，此偏差就是基本偏差；当公差带相对于零线是完全对称时，则基本偏差可以是上偏差或是下偏差。
二、基本偏差
（2）基本偏差代号：基本偏差代号用拉丁字母表示：大写的表示空的基本偏差；小写的表示轴的基本偏差。去掉易混淆的五个字母： I,L,O,Q,W （i，l，o，q，w）；增加了7个双写字母： CD,EF,FG,JSA,ZA,ZB,ZC （cd，ef，fg，jsa，za，zb，zc）孔和轴各有28个基本偏差代号：
2、线性尺寸的一般公差标准（1）线性尺寸的一般公差标准既适合与金属切削加工
的尺寸，也适用于一般冲压加工的尺寸。国标规定线性尺寸的一般公差适用于非配合尺寸。
六、一般公差
线性尺寸的未注公差
2、线性尺寸的一般公差标准
（2）公差等级与数值线性尺寸的一般公差规定了四个等级：f m c v
未注公差的线性尺寸的极限偏差数值表
未注公差的倒圆半径与倒角高度尺寸的极限偏差数值表
七、温度条件
一个零件在某一温度条件下测量合格，而在另一温度条件下测量可能不合格，特别是在高精度零件出现这种情况的可能性更大。所以，国标规定，尺寸的基准温度为 20℃。
含义为：图样上和标准中规定的极限与配合是在20℃时给定的，因此测量结果应以弓箭和测量器具的温度在20℃时为准。
一、标准公差
1、标准公差等级：确定尺寸精度程度的等级称为公差等级
国家标准设置了20个公差等级：即IT01，IT0，IT1，IT2，IT3，…,IT18。 IT 表示标准公差数字表示公差等级 IT01 精度最高其余精度依次降低 IT18 精度最低

河南省14年极限配合与技术测量高考试卷分析

河南省2014年极限配合与技术测量高考试卷分析胡潇雨一、题目、知识的比较与思考1、高考题与教材知识的比较将2014年高考题与教材知识对比分析，有以下几个特点：（1）所考察知识绝大多数在课本上有知识依据。

涉及课本内容占96分，超课本外内容4分。

（2）直接考察课本知识比例较小，以理解应用为主。

今年高考中直接考察课本知识的选择占18分，判断占2分，名词解释6分，问答15分，共计41分。

2、高考题与《考纲》、《复习指导》的比较将高考题与对比分析，明显的发现有以下几点：（1）《考纲》内命题96分，《考纲》外命题4分。

无严重超纲现象，与去年相比考察知识与考纲结合明显紧密，超纲部分属本课程知识外延或深化，课本中没有，全依靠老师平时的积累。

（2）《复习指导》原题20分，分别是选择题2小题，4分；判断题5小题，10分，名词解释3小题，6分。

取材于《复习指导》，原题经过加工变化的有12分。

分别是选择题3小题，6分；简答题1小题，6分。

总之，对于今年的高考题，其范围并没有超出备考的范围，知识难度也不大，的确是非常简单、非常喜人的。

二、09—14年试卷对比分析1、14年试卷的特点（1）与往年相比，基础知识和细节的考察较为次要，偏重于考察知识的理解和应用。

14年高考中，绝大多数题属于理解应用型的，这些题目均无法从课本上直接找到答案。

（2）题目更加灵活多样，知识应用注重较综合性。

涉及对实践性、应用性知识考察的占到74分，涉及面广并且非常灵活。

再例如76题，涉及到对二、三章中尺寸标注、形位公差标注等多个知识点的综合考察。

这也是近两年来的出题特点,与12、13年类似。

（3）考题基本遵从考纲，超纲分值不多。

今年仅有4分的考题知识是在考纲外，这也是多年来高考题中比较圆满的一次。

由于公差学科的特殊性，一方面作为一门机械类基础性的专业课、应用性广，涉及内容也比较广泛，因此很难划清知识的界限。

另一方面也可能是出题者对于考纲和教材的把握并不到位，只是习惯性地出那些自认为比较具有代表性、应用性强、具有综合性和区分度的试题，导致一定程度上与中职教材严重脱节。

数控任务一极限与配合(课时1)同步训练

同步训练一、填空题4．允许尺寸变化的两个界限值分别是和。

如015.020+φ两个极限尺寸分别是和。

5．在公差带图中，表示公称尺寸的一条直线称为。

在此线以上的偏差为。

6．确定公差带位置的极限偏差称为，此偏差一般为靠近的极限偏差。

7．尺寸偏差简称，它包括和极限偏差；而极限偏差又包括和。

8．当零件的上极限尺寸等于公称尺寸时，其偏差等于零；当零件的下极限尺寸等于公称尺寸时，其偏差等于零。

二、判断题1．为使零件具有互换性，零件的加工误差必须控制在设计规定的公差范围内。

（） 2．凡是合格的零件一定具有互换性。

（） 3．零件实际要素位于其两个极限尺寸之间时为合格。

（） 4．数值为正的偏差称为上偏差，数值为负的偏差称为下偏差。

（） 5．偏差可为正、负或零值，而公差为正值。

（） 6．公差是零件尺寸允许的最大偏差。

（）三、选择题1.下列各种零件中，具有互换性的零件应是（）。

A ．同一规格的零件 B ．相互配合的零件C ．不同规格的零件 D.形状和尺寸完全相同的零件 2.某尺寸的实际偏差为零，则其实际尺寸（）。

A ．必定合格B ．为零件的真实尺寸C ．等于公称尺寸 D.等于最小的极限尺寸 3．上极限尺寸与公称尺寸的关系是（）。

A ．前者大于后者B ．前者小于后者C ．前者等于后者 D.两者之间的大小无法确定 4.极限偏差是（）。

A ．加工后测量得到的B ．实际要素减公称尺寸的代数差C ．设计时确定的 D.上极限尺寸与下极限尺寸之差 5.尺寸公称带图的零线表示（）。

A ．上极限偏差B ．公称尺寸C ．实际尺寸 D.极限尺寸 6.某一种零件在装配时需要进行修配，则该零件（）。

BA ．具有完全互换性B ．不具有互换性C ．具有不完全互换性 D.无法确定 7.对公称直径进行标准化是为了（）。

A ．简化设计过程B ．便于设计时计算C ．方便尺寸的测量 D.简化定值刀具、量具、型材和零件尺寸的规格四、综合题 1.已知某轴的直径为009.0025.050+-φ，试回答下列问题：① 该轴的公称尺寸和极限尺寸分别是多少？ ② 该轴的极限偏差及尺寸公差是多少？③ 若该轴的实际测量尺寸为93.49φ，判断零件是否合格？为什么？2.根据已知数据，计算并填写完整公称直径上极限尺寸下极限尺寸上极限偏差下极限偏差公差尺寸标注孔Φ28 Φ28.032Φ28.018孔Φ40 050.0020.040++φ孔Φ50 -0.015 0.030 轴Φ15 -0.020 -0.033 轴Φ60 Φ600.019。

互换性与技术测量第章极限与配合精选(1)

互换性与技术测量第章极限与配合精选(1)本文主要讨论互换性与技术测量第章极限与配合精选相关的内容。

第一部分将介绍互换性的定义和影响因素，第二部分将阐述极限与配合的概念和种类，最后采用案例来展现如何进行配合精选。

一、互换性的定义和影响因素互换性指的是相同的零件或部件在不同的装配中可以替换使用。

互换性的实现需要具备基本尺寸的准确度、形位公差的控制、表面质量的保证、材料与热处理的均一性、工艺的可靠性等多个方面的要求。

如果这些要求不能同时满足，就会导致互换性降低或者不能实现。

互换性的主要影响因素包括外在因素和内在因素。

外在因素包括生产环境的卫生条件、设备的精度和磨损情况、生产操作的技能水平等。

而内在因素则包括物理、化学和力学性能等方面。

二、极限与配合的概念和种类极限是指尺寸、角度和形状的最大值或者最小值，在实际设计和生产中，需要满足一定的极限要求。

配合则是指在两个或多个相互连接或者运动的零件之间，要求相互之间具有一定的连接或运动关系，即互相配合。

配合可以分为紧配和松配两种。

紧配是指在运动或者连接两个零件中，要求具有一定的摩擦阻力，使得运动过程中阻力较大，需要配合零件之间施加较大的力，才能实现运动或者连接。

松配则是反之，要求运动或者连接两个零件中，阻力应该较小，方便自由运动或者连接。

松配和紧配的选择需要根据实际的需求和设计要求来确定。

三、配合精选案例例如，在机械加工中，需要进行高精度的镗孔加工，即要求镗出来的孔精度要达到毫米级别，而且要满足互换性的要求。

在这种情况下，设计人员需要对配合进行精选，在外套的销轴孔配合上精度较高时，就可以选择打孔的母配合。

这样可以保证外套销轴孔与母配合的精度，同时也满足了互换性的要求。

总之，在实际生产和设计中，互换性和极限配合都是非常重要的概念，需要注意各种要素的控制和选择，以提供更优质、安全和可靠的零件和部件。