盾构区间工程地质补充勘察方案定稿

盾构区间工程地质补充

勘察方案定稿

Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

目录

一、编制依据

《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）

《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004，J340-2004）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）

《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001,J125-2001）《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-98）

《岩土工程勘察报告编制标准》（CEC99：98）

现行国家或行业其他相关规范、规程。

二、工程概况

工程位置

南宁市轨道交通2号线工程南部起

点为玉洞存车折返线，途径银海大道、

星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大

道、北至安吉综合基地。根据初步设计

文件统计全长，全线共设车站18座

（其中体育馆站、朝阳广场站、火车

站、友爱站与1号线同步实施），均为

地下车站；共设置6座换乘站，分别为

五象大道站、福建园站、朝阳广场站、

火车站、友爱站、安吉客运站，平均站

间距约为，最大站间距约为 km，最小

站间距约为。本工程设安吉综合基地1

处，在秀灵和金凯设置主变电所2座、

控制中心与南宁市轨道交通线网统一公

用。线路沿城市主干道前进，主要穿越

城市的待开发区、市中心繁华区和发展

区、所处的区域现状，线路南边龟背桥

以南为城市建成区，道路两侧以私人住

宅为主，建筑临近道路建设，线路中段

星光大道及安吉客运大道，道路较宽

敞，具有明挖条件，且大部分车站埋设

于强透水性的圆砾层中。项目总投资约

亿元。

根据总承包公司施工任务划分，本

标段施工任务为三站七区间，车站分别

为白沙大道站、江南客运站、五象大道

站；区间分别为五象大道站~江南客运

站~白沙大道站~石柱岭站~福建园站~体育馆站、友爱站~友爱北站~秀厢站区间，均采用盾构法施工。

盾构区间概况

五象大道站~江南客运站区间

线路出五象大道站后沿银海大道北行，下穿良凤江后沿银海大道到达江南客运站。周边沿线的建（构）筑物主要为1～8层居民房屋，以及良凤江上的龟背桥。其中，银海大道297号～332号房屋距离区间隧道较近，隧道与房屋地下室外最小净距约；另外，区间隧道需要下穿兴大大酒店（银海大道1号～25号）及其外侧护壁桩，隧道左、右线沿西侧侧穿龟背桥，距离龟背桥扩宽工程桩基基础最近约为。

图五象大道站~江南客运站区间平面图

区间设计起点里程为YCK25+（ZCK25+），设计终点里程为YCK26+ (ZCK26+。该区间设置一个联络通道兼废水泵房，里程为YCK26+（ZCK26+）。该段区间平面设2处交点，曲线半径分别为400m、450m；最小线间距约为12m，最大线间距约为；线路最大纵坡为29‰，最小纵坡为2‰；竖曲线左右线各4处；隧道埋深约为～，过良凤江段埋深约为。

本区间自下而上主要地层为中风化岩⑧

NS3、强风化岩⑧

NS 2

、（残、坡积粘土、粉质

粘土层）⑥

1-1、硬塑状粉质粘土层②

2-2

、素填土①

2

、杂填土①

1

。区间隧道主要穿过中

风化岩⑧

NS3、强风化岩⑧

NS 2

地层，在区间隧道拱顶位置为中风化岩⑧

NS3

、强风化岩⑧

NS 2

层。

图五象大道站~江南客运站区间地质纵断面

江南客运站~白沙大道站区间

江南客运站~白沙大道站区间起讫里程为YCK26+~YCK28+，右线长，左线全长，区间全长，线间距为12~16m。在平面上，区间出江南客运站后沿星光大道以R=450的一组圆曲线至直线段，后又经R=650的一组圆曲线至K27+后进入白沙-星光立交桥，后又R=550m的圆曲线通过白沙-星光立交桥，最后以直线进入白沙大道站；在纵断面上，区间右线由南向北分别通过2‰下坡、22‰下坡、4‰下坡、7‰上坡、‰上坡、2‰上坡进入白沙大道站。

区间线路基本上位于星光大道道路下方。星光大道为自南向北走向道路，规划道路宽60m，双向6车道。道路两侧建构筑物较少，最主要的障碍物为在建白沙-星光立交桥。

图江~白区间平面图

本区间隧道顶板穿过的岩土层依次为古近系粉砂岩、泥质粉砂岩⑦

2-3

层、泥岩、

粉砂质泥岩⑦

1-3层、圆砾⑤

1-1

层、粉砂、细砂④

1-2

层，隧道底板主要为古近系粉砂岩、

泥质粉砂岩⑦

2-3层、泥岩、粉砂质泥岩⑦

1-3

层，局部为炭质泥岩⑦

4

层。

图江~白区间地质纵断面图

白沙大道~石柱岭站区间

白沙大道~石柱岭站区间起讫里程为YCK28+~YCK28+，右线长，左线长，线间距为14m。在平面上，区间出白沙大道站后沿星光大道以直线进入石柱岭站；在纵断面上，区间右线由南向北分别通过2‰上坡、4‰上坡、‰下坡、2‰下坡进入石柱岭站。

区间线路基本上位于星光大道道路下方。星光大道为自南向北走向道路，规划道路宽60m，双向6车道。线路两侧建、构筑物较少，在YCK28+760附近下穿一过街天桥，除此之外，无对区间结构具有重大安全隐患的建筑物。星光大道路下市政管线铺设较多，管线埋深均在0-3m之间，无对区间具有重大安全影响管线。

图白~石区间线路平面图