路基工程对沥青路面使用寿命的影响
沥青混凝土路面质量通病及防治措施
沥青混凝土路面质量通病及防治措施【提要】本章主要叙述在沥青混凝土路面施工与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。
【关键词】沥青混凝土质量通病防治措施城市道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。
工程质量通病受设计、施工、材料、以及交通、环境等因素的影响因素较多，其中未严格按规范进行选料与施工是当前的主要原因。
以下从路基、底基层和基层、沥青混合料面层三个部位分别介绍质量通病的现象、原因分析及防治措施，以消除或延缓病害的发生。
1．路基压实度质量通病及防治路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，对路面结构的稳定性将起到良好的保障作用，否则会出现早期破坏，缩短维修周期，造成经济上的浪费和社会效益的损失。
城市道路因地下敷设了各种不同的管线，且同期交叉施工。
因此，各种管线敷设后，其沟槽回填的压实度，对道路路基的影响很大。
道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填，是路基施工的关键部分。
1.1管线回填压实度达不到要求1.1.1现象：管线开槽和回填时均不考虑如何保证压实度。
胸腔窄，下不去夯实机具；虚填不分层或分层超厚，甚至一填到顶，表面夯成硬壳。
即使分层夯实，不检验，无法掌握夯实效果。
1.1.2原因分析：各种专业管线，分别由各相关专业主管单位主持施工，施工单位对管道结构的安全不重视，对道路路基的稳定性缺乏足够的认识，有意偷工、节约成本，亦无相应的法规进行管理。
1.1.3防治和治理方法：加强图纸质量设计要求，对过路管线沟槽回填材料采用砂石、无机结合料、混凝土等。
向操作者做技术交底，严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。
应呼吁城市建设主管部门立法，凡在道路建设范围内施工的管线沟槽，必须达至图纸设计压实度，规定有效的检测和验收办法、违规惩罚办法。
1.2路肩、边坡松软路肩的作用是保护路基稳定和路面完整，对边坡进行防护和加固，可以保护路肩的稳定，防止水侵蚀路基。
路基路面工程检测方案
路基路面工程检测方案一、绪论路基路面工程是指公路工程中路基和路面的建设和维护工作。
路基是指公路工程的道路基础部分，路面是指公路工程的行车表面。
路基路面工程的建设和维护质量对道路的使用性能和使用寿命有着重要的影响。
因此，对路基路面工程的检测工作十分重要。
路基路面工程的检测工作是指在建设、维护和使用过程中对路基和路面进行质量检测和评估的工作。
其目的是保障公路工程的施工质量和使用性能，延长公路的使用寿命，降低公路的维护成本，确保道路的安全和畅通。
路基路面工程的检测工作包括了道路工程的各个环节，涉及多个专业领域，需要采用多种检测方法和技术手段。
因此，制定科学合理的路基路面工程检测方案对于公路工程的建设和维护有着重要的意义。
本文将从路基路面工程的检测内容、方法和流程等方面进行探讨，提出一套科学合理的路基路面工程检测方案，以期为公路工程的建设和维护提供参考。
二、路基路面工程的检测内容路基路面工程的检测内容主要包括路基土工性质、路面平整度、路面厚度、路面硬度、路面材料性质等方面的内容。
具体而言，检测内容包括以下几个方面：1.路基土工性质检测路基土工性质是指路基填筑土的物理和力学性质。
包括土壤的颗粒组成、密度、含水量、压缩性、抗剪强度等。
检测路基土工性质是为了评估路基填筑土的强度和变形特性，从而为路基的设计和施工提供依据。
2.路面平整度检测路面平整度是指路面的平整程度和平整度指标，是评价路面行车舒适性和安全性的重要参数。
常用的路面平整度检测方法包括激光平整度仪、地面测量仪等。
3.路面厚度检测路面厚度是指路面沥青混凝土的厚度，是评价路面结构和使用寿命的重要指标。
常用的路面厚度检测方法包括超声波测厚仪、激光测厚仪等。
4.路面硬度检测路面硬度是指路面沥青混凝土的硬度和强度特性，是评价路面使用性能的重要参数。
常用的路面硬度检测方法包括落锤式冲击试验、动力探测仪等。
5.路面材料性质检测路面材料性质是指路面沥青混凝土的材料成分和性能特点，包括沥青含量、骨料形状、矿物成分等。
路基路面工程质量控制要点
第二部分路基工程质量控制要点路基工程是路面工程的基础。
路基工程做不好，路面工程做得再好也没用，照样出问题。
反过来也一样。
路基工程，有一整套的理论知识，内容非常丰富，相信大家都有一定的了解。
今天讲的重点，不是理论知识。
因为时间比较紧张，不可能把理论知识讲全、讲深、讲透。
今天要讲的，是施工当中容易出现的一些质量通病。
这些通病，我们要先讲清楚，在今后的施工中尽量不要出现。
（一）路基填料路基填料的选择，是很重要的。
填料选择得好，路基质量就容易保证，填料选择得不好，质量就很难保证。
1．宕渣宕渣是一种很好的路基填料，用宕渣填筑而成的路基，强度高，稳定性好，沉降变形少。
但是要控制好几点：①粒径要控制好在平时的抽查中，经常发现宕渣填料的粒径严重超标。
某项目有一个标段，粒径严重超标，多次指出，多次不改正。
最后，监理办下达指令，900米长、1.5米深的路基全部挖出来，结果重新填筑，从此，粒径得到了很好的控制。
宕渣，应该属于一种土石填料，而不是填石填料，所以，其粒径，按施工规范要求：路床（0～80cm）：填料最大粒径：10cm路堤（>80cm）：填料最大粒径：15cm但是，有的高速公路项目，由于起点早，起点高，对质量的要求也高，有创精品工程的口号，对粒径要求更高一些。
某项目要求宕渣最大粒径不超过5cm，所有的宕渣填料都经过轧石机轧碎。
②级配要控制好对宕渣填料，要求有尽可能好一点的级配，目的是要减少空隙率，增强路堤的强度和稳定性。
当然，宕渣填料的级配，不要求象砼的级配那么密实。
但是，在填筑的过程中，要有意识地进行适当的掺配，改善天然级配。
在实际施工中，往往不注意。
2．砂性土这也是一种很好的筑路材料，只要在填筑时，注意控制好含水量，压实后，就会形成平整坚实的表面，效果很好。
3．砂土砂土实际上就是一种粗砂或中砂或细砂。
砂土无塑性，但透水性良好，具有较大的摩擦系数。
采用砂土修筑路基，强度高，水稳性好。
但粘性小，易于松散，车辆通过时容易产生较深车辙。
沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析
沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析摘要：稳定性和耐久性是影响沥青混凝土路面使用寿命的两大基本问题，现代公路建设者和设计者们对公路的稳定性和耐久性给予高度重视。
近年来，随着我国交通运输业的高速发展，路基路面的工程投资巨大，因此，要保证沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性，并适合于各种车辆的通行，其中耐久性就是一个重要的影响因素。
很多路面的沥青面层发生了大面积的损害，甚至影响到正常的营运，造成较大的经济损失和社会影响。
本文重点分析了影响公路沥青路面耐久性的重要因素—沥青混合料的稳定性与防护方式，沥青路面水损害的影响因素和防治措施等。
关键词：沥青路面水损害大气降水影响一条公路路面的因素有很多。
随着我国近年来交通建设的飞速发展，公路建设取得了一些突破性的进展。
但同时沥青混凝土路面也存在着大量病害，必须要有严密的施工组织设计，严格的组织管理，还要保证合格的原材料和施工过程中的施工工艺和质量的管理与控制，才能确保公路工程施工的高效性。
对于沥青路面的公路，路基，材料，大气降水对于路面的稳定性和耐久性都有很大的影响。
影响沥青路面的因素路基路面结构的主体裸露在大气中，并具有路线长，与大自然接触面广的特点。
其稳定性受到自然因素、人为因素和环境因素的极大影响。
地质和地理条件、气候条件及水文地质条件和土的类别与强度是影响路基路面稳定性的主要自然因素。
静载．动载的大小及重复作用次数、路基填土或填石的类别与性质、路基的断面形式、路面的等级与结构类型、排水构筑物的设置情况，路面表层是否渗水等，不同类别的土是否分层填筑。
路基压实方法及质量。
面层的施工质量与水平和养护措施及沿线附近的人为设施。
如水库．排灌渠道．水田及人为的活动等都是影响路基路面稳定性的因素。
路基路面结构内温度和湿度的变化则是影响路基路面结构稳定性的环境因素。
路基土和路面材料的力学性质随温度和湿度的变化而产生变化，使路基路面结构分析和计算复杂化。
本科学校_专科学校_路基路面工程_常考的简答题和问答题(精)
简答1、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10～1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2、压实度：是指工地实测干重度与室内标准击实实验所得的最大干重度之比的相对值。
3、工程防护：当不宜使用植物防护或考虑就地取材，采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护等。
4、主动土压力：当挡土墙向外移动时，土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于极限平衡状态，作用于墙背的土压力称为主动土压力。
5、被动土压力：当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为被动土压力。
6、第二破裂面：在墙背或假想墙背俯斜很缓情况下，当墙后土体达到主动极限平衡状态，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿土体的另一破裂面滑动，则称该破裂面为第二破裂面。
7、边沟：是指设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
8、倒虹吸：当水流需要横跨路基，同时受到设计标高程的限制，可以采用管道，从路基底部跨越，称为倒虹吸。
9、渡水槽：当水流需要横跨路基，同时受到设计高程的限制，可以采用沟槽，从路基上部架空跨越，称为渡水槽。
10、土基回弹模量：是指路基、路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
11、地基反应模量：是指压力与弯沉之比。
12、加州承载比：是指对应于某一贯入度的土基单位压力与相应贯入度的标准压力之比的百分数。
13、翘曲应力：分为翘曲正应力和翘曲剪应力。
约束扭转时，构件产生弯曲变形，截面上将产生纵向正应力，称为翘曲正应力。
同时还必然产生与翘曲正应力保持平衡的翘曲剪应力。
14、暗沟：沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点。
15、渗沟：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，此种地下排水设备统称为渗沟。
沥青公路工程施工(3篇)
第1篇一、沥青公路工程施工的意义沥青公路工程施工具有以下意义：1. 提高公路通行能力：沥青路面具有良好的平整性和舒适性，有利于提高车辆行驶速度和通行效率。
2. 保障交通安全：沥青路面具有较好的抗滑性能，有利于降低交通事故发生率。
3. 适应不同气候条件：沥青路面具有良好的耐久性，能够适应各种气候条件，延长公路使用寿命。
4. 保护环境：沥青路面施工过程中，采用环保材料和工艺，降低对环境的影响。
二、沥青公路工程施工工艺1. 施工准备：主要包括施工图纸审查、施工组织设计、人员培训、材料设备准备等。
2. 施工测量：根据设计图纸进行实地测量，确定施工放样，确保施工精度。
3. 路基处理：对路基进行压实、平整，确保路基质量。
4. 基层施工：采用水泥稳定碎石或沥青稳定碎石等材料，按照设计要求进行基层施工。
5. 面层施工：沥青路面面层施工主要包括沥青混凝土摊铺、沥青混凝土压实、接缝处理等。
6. 交通管制：在施工过程中，对施工区域进行交通管制，确保施工安全和通行秩序。
7. 施工质量控制：对施工过程进行严格的质量控制，确保工程质量。
三、沥青公路工程施工注意事项1. 材料质量控制：选用合格的原材料，确保沥青混合料的质量。
2. 施工温度控制：沥青路面施工温度对路面质量有重要影响，要确保施工温度在合理范围内。
3. 施工机械选择：选用合适的施工机械，提高施工效率和质量。
4. 施工人员培训：加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
5. 环境保护：施工过程中，采取有效措施减少对环境的影响。
6. 施工安全：确保施工过程中的安全，防止事故发生。
总之，沥青公路工程施工在我国公路建设中具有重要作用。
通过严格的质量控制、科学的管理和先进的施工技术，不断提高沥青公路工程施工水平，为我国交通事业的发展贡献力量。
第2篇一、沥青公路工程施工概述沥青公路工程施工主要包括以下几个方面：1. 施工准备：在施工前，需要对施工现场进行勘察，了解地质条件、交通状况等，并制定相应的施工方案。
沥青路面以及路面基层的相关技术要求
1.路基工程的质量监理一般道路的断面组成为：A 面层a上面层——一般为细粒式沥青混凝土，厚3～5cm，集料的最大粒径为10～15mm.b 下面层——一般为中粒式沥青混凝土，厚5～7cm，集料的最大直径为20～25mm.B 路层a（上）面层——一般为水泥稳定碎石或二灰稳定碎石，厚度不小于15～20cm.b 底基层——一般二灰稳定碎石或石灰土，厚度不小于15～20cmC 路基a路床•上路床——0～30cm•下路床——30～80cmb路堤•上路床——80～150cm•下路床——＞150cm1.1 路基工程质量的基本要求1.1.1 应具有足够的强度. 因为路基既要承受路面上传递过来的全部活荷载，又要承受路基及其上部的全部自重荷载，这就要求路基必须具备有足够的强度. 1.1.2 应具有足够的水稳定性.路基在大气降水、地表水和地下水的作用下，常常会因为水稳定性较差降低其抗剪强度，在路基体内产生滑动破裂面和过大的移位，从而使路基因失稳而破坏.因此要求路基必须具有足够的水稳定性1.1.3 应具有足够的冰冻稳定性.在受冰冻影响的地区，路基常会出现周围性的冰冻状态，尤其在地上水源补给足够、地下水位较高的情况下，或在路面防渗做的质量不好，冬季的雨水可渗透到路基的情况下，路基会产生严重的冰涨病害，降低路基强度，长生伸缩裂纹.因此，对季节冰冻地区的路基，要求其具备足够的水稳定性就显得十分必要了上述要求，尤其对路基的路床部分（即路床表面以下0～30cm区间的上路床和30～80cm区间的下路床），尤其重要.因此路床是路面的基础，承受着路面传来的全部荷载.1.2路基施工前准备工作阶段的监理要点1.2.1监理工程师应在路基施工前要求承包人作好可实施的“施工组织设计”，并对其进行认真的审核批复1.2.2监理工程师应参与或要求承包人在开工前，对已经给出的测量成果进行现场复测，其内容包括：导线和中线的复测，水准点的复测及增设横断面的测量和绘制.测量前应对拟将使用的测量仪器进行校验和校正.承包人的测量成果，并报监理工程师认可后，应按图纸要求对有关的界桩和位置装（以填土路基的坡脚、挖方路基的路堑上顶、边沟等）作出鲜明的标志，并给以适当的保护和固定. 1.2.3监理工程师应要求承包人对图纸所示的挖方和填土必需的填料，在监理工程师见证下取有代表性的土样，进行如下项目的试验，承包人并将试验结果以书面形式报给监理工程师.A 液限、塑限、塑性指数、天然稠度；B 颗粒指数；C 密度和相对密度；D 密度和相对密度；E 土的击实和土的强度（CBR值）1.2.4承包人选择好能令监理工程师满足的压实度检验方法.若采用核子仪法，承包人应对核子仪进行标定，并作出灌沙法与核子仪法的对比试验，以确定其相关关系；若采用灌沙法，则需对标准沙进行标定.1.2.5监理工程师应要求承包人将填方路基内的垃圾、树木、农作物及原地表以下至少10～30cm以内的草皮、植物根系、腐植土全部清除现场，并用平地机平整，用压路机进行填前压实，使其压实度达到质量检验标准1.2.6承包人应按图纸要求，将路基用地范围内的原有旧结构物（如房屋、桥梁、路面、坟墓等）予以拆除，并将废弃材料清除现场1.2.7监理工程师应要求承包人将路基用地范围内的原有的或掘除而造成的孔穴，按要求分层回填并压实.1.2.8场地清理、拆除、回填压实（其压实度应满足填方前压实的质量检验标准）后，应要求承包人重新测绘横断面，经监理工程师现场检验验收后，方可开始下一道工序的施工.1.3 路基挖方的监理要点挖方作业，首先要在承包商做了上述中的一些必要的准备工作并经监理工程师验收认可后才能实施；其次，挖方的土方只要能够满足填筑的要求，经监理工程师同意尽量予以利用；第三，要做好路基的排水设施，要始终保证路基排水顺畅，避免影响工程施工或造成工程损坏.1.3.1土方开挖应自上而下逐层开挖，开挖时不得破坏边坡稳定（本设计要求按1：1放坡）不得乱挖、超挖和欠挖.1.3.2.路堑路床顶面的土料不宜作路床用时，应清除后，以符合质量要求的土料换填.1.3.3路堑路床顶面以下30cm深度范围内，或路堑路床顶面以下换土深度超过30cm时，其压实度均应不小于设计数值（路床93%，上路堤90%、下路堤90%）的90%.1.3.4路堤路床顶面的土质含水量过大时，监理工程师令承包人采取翻松晾晒或其他技术措施，予以处理.1.4 路基填方的监理要点首先，应对每5000m3填料或在土质变化段在监理工程师的见证下去土样，进行土样试取得土工试验，取得基本的试验数据备用；其次，应在填方现场作铺筑长度不小于100m（全幅路基）试验路段的压实试验。
沥青路面常见质量问题
沥青路面常见质量问题沥青路面常见质量问题一、沥青路面的开裂沥青路面开裂直接影响路面的使用寿命，由于开裂致使路面上的雨水下渗到基层，加上行车的作用，形成唧浆现象，导致路面基层破坏，从而毁坏路面形成坑洞。
导致路面开裂的原因大致有三种情况：一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；二是路基不均匀沉降导致路面开裂，如修筑在软土地基和路面常出现这种情况；三是路面基层的反射裂缝，由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，导致面层开裂的一种情况。
二、沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥沥青路面出现泛油、油包、推拥、车辙的原因主要是：1、沥青路面施工规范的缺陷表现在沥青油石比的不准确，象油石比设计主要由室内马歇尔稳定度控制，如满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标后，确定油石比，缺乏象日本、美国增加的动稳定度指标、确定油石比和集料配合比。
2、透层油、粘层油对油石比的影响为了保证层与层之间具有良好的粘结力，往往采用洒透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象，下面我们不妨计算一下：（1）假定粘层油为乳化沥青，设计为O.8kg/m2，沥青加乳化剂和水的比例为50:50，沥青砼表层4cm，密度按2.42g/cm3，由于粘层油的洒布，每平方米增加沥青量0.4kg,而每平方米沥青砼总重量为：100×100×4×2.42g/cm3=96800g．油石比增加量为400÷96800=0.4％（2）规范要求实际沥青用量只能在最佳沥青用量±0.3％之内，可见实际油石比已经超过了规定值。
（3）此外，由于路面基层不可能十分平整，有坑洼现象，而沥青粘层油，则为流动的液体，因此，往往在低洼处粘层油过量集中，这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。
三、路面平整度差衰减速度快的原因1、密实度的影响一方面路基密实度不够，导致路基不均匀沉降，引起局部下沉，另一方面是沥青砼本身压实度不够，随着车载作用次数的增加，导致路面局部下沉，是影响路面平整度的原因之一。
路基工程技术对沥青路面使用性能的影响与施工控制
路基工程技术对沥青路面使用性能的影响与施工控制[摘要]随着国民经济的高速发展，我国交通运输业呈现突飞猛进的态势，充分说明了公路运输在国民经济大动脉的重要位置，要如何快速、舒适、安全、经济的提供路面条件，所以路基修筑质量的高低对沥青路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。
[关键词]路基性能设计施工中图分类号：tu 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）20-0413-01随着国民经济的高速发展，我国交通运输业呈现突飞猛进的态势，充分说明了公路运输在国民经济大动脉的重要位置，而如何快速、舒适、安全、经济提供路面条件，则是我们从事公路建设的每—位工程人员共同关心的问题。
一、路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响（一）规划方面的影响1.据路网内路基的现有情况，分析为达到规划期预定的目标状况所需的资源（资金、材料、劳力等）及其在时间和空间上的分配。
2.计划在给定的预算水平条件下使路网内路面服务水平达到最佳，所需安排的新建和改建项目及其对策方案。
当我们修建一条路，在计划工期时，应充分考虑建筑环境和气候条件等。
如工程建在我省多雨地区，应该给路基一个沉降期，就是经过一个雨季的稳定期，这样对路基日后形成的沉降有一定的稳定作用。
（二）设计方面的影响1.根据路线设计确定路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质和土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度。
在确定路基填挖高度时，我们必须对沿线岩质和土质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，土质不好的地方，通过验算不用处理的路基极限填上高度可以达到多少，如不够，软土地基必须处理，如何处理？具体情况具体分析，可采取换填土抛石挤淤、排水固结等。
在挖方地段，挖到设计标高时，我认为必须再挖下去至少30cm，然后再返填30cm好的土质，这样有利于提高挖方地段路基的稳定性。
2.据沿线地形、地表径流和地下水情况，进行道路排水系统的布置以及地面和地下排水构造物的设汁。
土石方是公路建设中使用最高的筑路材料，而水对土石方路基有百害而无一利，诸如冲刷路基边坡，路基坍塌沉陷等，因此，在设计过程中须进行排水系统完整性设计。
市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治
市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治市政工程中，沥青混凝土路面施工是一项非常重要的工作，它直接关系到城市道路的质量和安全。
在施工过程中，常常会出现一些问题，这些问题如果不及时加以防治，就会对工程质量和进度造成影响。
了解常见问题及其防治措施对于提高施工质量具有重要意义。
一、常见问题及防治措施1. 沥青混凝土路面厚度不均匀问题表现：路面出现厚薄不一的情况，严重影响了行车的舒适性和安全性。
防治措施：在施工前，要对基础进行仔细的检查和整理，确保路基平整，并严格控制沥青混凝土的铺设厚度。
对于较大坡度部分，需采取合理的措施来保证沥青混凝土厚度的均匀性。
问题表现：路面出现裂缝，破坏了整体的平整度和美观性。
防治措施：在施工时，需控制沥青混凝土的温度和厚度，避免出现大温差引起的收缩裂缝。
可以使用适当的沥青添加剂来提高路面的柔韧性和抗裂性能。
定期对路面进行养护和修补，及时处理裂缝部位，适时进行路面封层工作。
4、沥青混凝土路面出现松动问题表现：路面出现松动，导致路面破损和车辆行驶的不稳定性。
5、沥青混凝土路面存在裂缝渗水问题表现：路面裂缝处发生渗水现象，影响路面的使用寿命和安全性。
防治措施：在施工前，严格控制基础的平整度和牢固性，确保路面结构的稳定性。
合理选择沥青的配合比例和添加剂，提高路面的抗变形能力。
定期对路面进行检查和养护，及时处理变形问题，保证路面的平整和牢固。
以上就是市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治措施的介绍。
在实际施工中，我们应该充分了解这些问题，并采取相应的措施加以防治，保证施工质量和工程进度。
加强对施工人员的培训和监督，确保他们严格按照标准施工，减少问题的发生，提高工程的质量和安全。
简述沥青路面结构各个层次的功能以及对其的要求
简述沥青路面结构各个层次的功能以及对其的要求下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!沥青路面结构及其功能与要求在现代道路建设中，沥青路面是一种常见的路面结构类型，其性能直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
路基路面工程
路基路面工程路基路面工程是指在公路建设中，针对地基和路面进行的一系列施工工程。
其主要目的是为了保障公路的稳定性、安全性和可靠性，同时提高公路的使用寿命。
本文将着重介绍路基路面工程的主要工作内容、施工技术及其影响因素。
一、路基路面工程的主要工作内容1.路基工程路基工程是指对于路基进行改造和加固，使其适应所要求的公路使用功能和使用条件的工程。
路基工程主要包括勘测、设计、开挖、填方、压实和排水等。
其中，勘测和设计是路基工程的前提，它们直接影响到后续的其他工序。
2.路面工程路面工程是指对于路面进行改造和加固，使其具备所要求的使用性能，以及在使用寿命期内各项性能指标稳定达标的工程。
路面工程主要包括面层和底层两部分。
其中，面层是公路的直接行车面，负责承受车辆荷载和外部环境力的作用；而底层则是托底、分散荷载和限制不均匀沉降的层次。
二、路基路面工程的施工技术1.路基工程的施工技术（1）勘测与设计路基的勘测与设计是路基工程的前提，它们的准确性和全面性直接影响到之后的其他工序。
在勘测过程中，要对路基的地质和地形进行详细的调查，并综合采用现场勘测、试验，比较各种勘测资料，进行初步设计；在设计过程中，则要根据勘测结果，结合技术标准和工艺要求，制定路基的工程方案。
（2）开挖与填方在进行路基的开挖和填方时，要根据勘测和设计确定的施工总量、施工的时间和工艺要求，制定合理的施工方案。
另外，还要对挖方土进行分级、分类、搬运、堆置和填方土进行均匀分层、压实等处理。
（3）压实分层路基的压实分层是路基工程的重要工序。
在进行压实分层时，要控制压实的厚度、振动力、振幅和振动频率，并按照设计要求进行压实后的检验和评价，以保证路基的平整度和稳定性。
（4）排水工程路基的排水工程是路基工程的重要环节。
在进行排水工程时，要进行合理的设计和布局，采取各种排水设施，控制土壤含水量，使路基能够在不良气候条件下保持稳定性和安全性。
2.路面工程的施工技术（1）面层的施工在进行路面面层施工时，要均匀分布沥青混合料，精确控制施工厚度和表面平整度，并在施工过程中适时加湿、加热和振动等操作，以保证路面的均匀性和紧实度。
沥青路面质量通病及预防措施
沥青路面质量通病及预防措施2、混合料存放时间过长，导致沥青老化。
3、混合料拌和不均匀。
防治措施：1、控制砂及矿料含水量，避免过高含水量。
2、控制混合料存放时间，尽量避免沥青老化。
3、混合料拌和要均匀，确保每一部分混合料中沥青的含量一致。
五、裂缝形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、路面基层不坚实，承载能力不足。
3、水害、冻害等自然因素。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、加强路面基层的建设，确保承载能力足够。
3、防止水害、冻害等自然因素的影响，及时进行维护。
六、车辙形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、车流量大，车辆频繁行驶。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、减少车流量，控制车辆行驶频率。
七、路面滑动形成原因：1、沥青混合料质量差，含沥青量不足。
2、路面设计不合理。
3、路面光滑度不足。
防治措施：1、控制沥青混合料质量，确保含沥青量足够。
2、合理设计路面，确保路面的摩擦系数。
3、提高路面光滑度，确保路面的摩擦系数。
综上所述，对于沥青路面质量通病，我们应该采取相应的防治措施，从而提高路面质量，确保公路的设计使用寿命及行车安全问题。
2、集料孔隙较多的问题可以通过以下防治措施来解决：存放细集料和矿粉时应覆盖，确保烘干前含水量小于7%；废弃混合料出厂温度超过规定的；对孔隙较大的粗集料，应适当延长加热时间，使孔隙中的水分蒸发，但应控制加热温度。
五、沥青面层空隙率不合格的原因可能是马歇尔试验孔隙率偏大或偏小、压实度未控制在规定范围内、混合料中细集料含量偏低以及油石比控制较差。
为了解决这个问题，可以在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定；确保生产油石比在规定的误差范围内；控制碾压温度在规定范围内；选用规定要求的压路机，控制碾压遍数；严格控制压实度。
六、沥青混合料油石比不合格的原因可能是实际配合比与生产配合比偏差过大、混合料中细集料含量偏高、拌和楼沥青称量计误差过大、承包商设定拌和楼油石比时采用生产配比误差下限值、油石比试验误差过大等。
路基路面工程课后答案答案
《路基路面工程》习题答案0总论习题答案一、填空题1.回弹模量加州承载比2.干燥中湿潮湿过湿3.干燥或中湿4.土的颗粒组成特征土的塑性指标土中有机质存在巨粒土粗粒土细粒土特殊土5.柔性路面刚性路面半刚性路面二、名词解释1.在路基某一深度Za处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面自重引起的垂直应力之比很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
2.回弹模量指路基在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值。
3.路基临界高度是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床顶面距地下水位或长期地表积水位的最小高度。
三、简答题1.路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，对工作区深度范围内的土质选择和路基的压实度应提出较高的要求。
路基工作区深度可能大于或小于路基填土高度。
当工作区深度大于路基填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
2.⑴正确设计路基横断面。
⑵选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。
⑶采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。
⑷适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。
⑸正确进行排水设计(包括地面排水，地下排水，路面结构排水以及地基的特殊排水)。
⑹必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。
⑺采取边坡加固，修筑挡土结构物，土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。
3.在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
可采用路床范围内的平均稠度或路基临界高度来进行确定。
4.它既具有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳定性。
又具有一定数量的细颗粒，使土具有一定的黏聚力，而不过分松散，粒径级配较好。
遇水干得快，不膨胀，湿时不黏着，雨天不泥泞，易形成平整密实的路基，是筑路的理想材料。
路基工程中沥青路面的施工管理
ＵＮ／ ０ ｄ Ｚ Ｕ Ｕ Ｉ ｇ Ｉ ． ｉ …
工 程 技 术
路基 工程 中沥 青路 面的施工 管理
秦 刚 张伟 杰
（ 顶 山 市公 路 管理 局 第 一 工程 处 ， 南 平顶 山 ４ ７ ０ ） 平 河 ６ ０ ０
摘 要 ： 国 沥青 路 面的早期 病 害 问题 突 出， 我 除重 载和 施 工 因素外 ， 多与路 面性 能及 排 水有 关 。本文 就规 划 、 大 设计 、 工 、 施 管理 等方 面浅谈路 基 工程技 术对沥 青路 面使 用性 能和使 用 寿命 的影响 。 关键词 ： 基 ； 划 ； 计 ； 工 管理 路 规 设 施 目 ，我 国沥青 路面 的早期 病 害 问题 突 前 出， 除重 载和施 工 因素外 ， 大多 与路 面性 能及 排水 有关 。 基结构物不仅是 实现 车辆 能在道 路 路上 行驶提供基 本的条件 ， 而且 是路面 的支撑 结构 物 ， 对路 面的使 用性能有 重要 的影 响 。因 此， 路基修筑质量 的高低和 防排 水设计 科学 与 否对路 面 的使 用性能 和使 用寿命 起 了重 要 的 作 用 ，为 了保持 路基的整体稳 定和 变形小 ， 防 排 水设计 科学 ， 本人就 规划 、 设计 、 工 、 理 施 管 合 两方面 内容 ： 一方面 是施工期 防水 排水 的路 基 保护 ， 考虑底基层 完成后 的排 水全 幅设计 应 透 水性碎石 料或硬路 肩上设必要 数量 的盲沟 ； 另 一方面是 使用期 的排水考虑 ：一是边 沟 、 排 水 沟 、 水 沟 、 流槽 的设置 桩 号范 围及其 断 截 急 面尺寸 ， 用标 准断 面外 ， 些有 排洪 要 除采 对那 求 的部分作 专项设计 ； 二是地下水位 较高 的 四 季堑 区段 ， 主要是 反 映风化 岩地 段路 堑 ， 对边 沟 采取 加深 或边 沟下设 盲沟 （ 沟 ） 渗 沟下 渗 或 等方面浅谈路基工程技术对沥青路面使用性 铺 ３ｃ ０ｍ厚 的砂砾 垫层 ， 以截 断地下水 对 路基 能 和使用寿命 的影 响 。 的影响 。 １规划 方面的影响 ２ ． 涵路线交 叉工程设 计对 排水 系统 ．３桥 ２ １ ． １据路 网内路基 的现有 情况 ， 析为 达 的考虑 ， 涵设计 主要 看桥涵 工程 能否满 意公 分 桥 到规划期预 定的 目标状况 所需 的资 源 （ 资金 、 路灌 溉和排 洪 的需要 ，以及 交叉 工程 在 与边 材料 、 劳力等 ） 及其在 时间和空 间上 的分 配 。 沟、 排水沟 交叉时采取 明沟或 暗沟 形式 。 １ ． 划在 给 定的 预算 水 平 条 件下 使 路 ２计 ２ － 面设计对 排水 系统的考 虑 。在一 ．４路 ２ 由于在公路 中央设有绿 化分 网内路面服 务水平达到最 佳 ， 所需安排 的新建 些高等 级公路上 ， 和改 建项 目及其对策方案 。 隔带 ， 中央分隔带 里 ， 了排水 ， 在 为 先在 中央铺 当我 们修 建一条 路 ， 划 工期 时 ， 充 层土 工布 ， 土工布上设纵 向带有渗 孔 的 在计 应 后在 分考虑建筑 环境和气候 条件等 。 如工程 建在我 导管 ， 导管与早 已预埋在路基 上贯穿全 幅 的 把 省多雨 地 区 ， 应该 给路基 一个 沉 降期 ， 就是 经 横向管 用三通连在 一起 ， 通过横 向管把水 排到 过一个雨 季的稳定期 ， 对路基 日后形 成的 路外 ， 这样 同时在埋有 横向管的路 肩上应设 置急流 沉降有一 定 的稳定作 用 。 槽 ， 水 流至水 沟 ， 在上 面铺 一层 等粒 径 的 使 再 ２设计方面 的影 响 砾石 ， 然后 用土 填到 比路面 低 ２ｍ的位 置 ， ｃ 这 ２１根 据 路线 设计 确 定 路基 填 挖 高 度和 样 ，中央分 隔带 的水 就可 以通 过导 管排 到路 ． 顶宽 ， 沿线岩 质和 土质情 况 ， 路 基横 外 ， 高地段 ， 高外 弯的 内侧地 段设 置 明 结合 设计 在超 超 断面形状 和边坡坡度 。 沟 ，把水 直接 引到埋在路基 的横 向导 管里 ， 通 在确 定路基填挖高度 时 ， 必须 对沿线 过横 向管排到 路外 。 我们 岩质 和土质进行勘探 ， 根据地厨 隋况来 指导路 ２３根据 当地气候 ，水 文和地 质等 情况 ， ． 基 的设计 ， 土质不 行 的地 方 ， 验算 不 用处 分析 路基 的稳定 性 ， 要采 用坡 面保 护 ， 通过 需 支挡 理 的路基 极限填 土高 度可 以达 到 多少 ，如不 结构 或地基加 固措施时进行 相应 的设计 。 在有 够 ， 土地基必须处 理 ， 软 如何处理 ？ 具体 情况具 些高 速公路上 ， 于挖方地段 ， 对 根据 土质情 况 ， 体 分析 ， 采 取换 填 土 、 可 抛石 挤 淤 、 水 固结 边坡坡 率不 同 ， 用的坡 面防护形式 多样 ， 排 采 主 等。 要有 人 字型 、 窗孔 型 、 叶型 、 百 满铺式 等 ； 于 对 大 材料采 用 的多是 在挖方 地段 ， 到设计 标高 时 ， 挖 我认 为必 填 方地 段 ， 多采用 人字 型 ， 须再挖 下去至少 ３ｃ 然后再 返填 ３ｃ ０ｍ， ０ｍ好 的 浆砌 ， 的用混凝 土 ， 有 护坡之后 ， 草籽绿化 。 撒 土质 ，这样 有利 于提 高挖方 地段 路 基 的稳定 ３施工方 面的影响 性。 主要考虑 地基承载力 、 填料 、 压实 、 边坡 等 ２２据 沿线地 形 、 表径 流 以及 地 下水情 方 面 － 地 况 ， 行道路排 水系统的布 置以及地 面和地 下 进 ３Ｉ地基 承载 力达不 到设计 标准 的地 方 ， ． 排水 构造物 的设 计 。 必须处理 ， 处理方法根 据地质情 况 、 经济 实力 、 土石方 是公 路建设 中使 用 最高 的筑 路 材 施 工方法 简便与 否等进行综合考 虑 。 足承载 满 料， 而水 对土 石方路 基有 百害 而无 一 利 ， 如 力要求 的地 基 ，其 顶 面仍应 酌情 给 予适 当处 诸 冲刷路基边坡， 路基坍塌沉陷等， 因此， 在设计 理 ， 地基表 土 ， 树根和 草根必须清 除干净 ， 清除 过程 中须进行 排水系统完整 性设计 。 干净后进行 地基填前碾 压 ， 填前碾 压达到要 求 ２． ．１路线 设计对 排水 系统 的考 虑 ，路 线 后才可 填土 。 ２ 纵 坡度 宜 ≤２ 凹 曲线 底部宜设 计在 涵洞 处 ， ％， ３ 填筑路堤 的理 想填料 为稳 定性好 ， ． ２ 压 例 在某高速 公路连接 线上 ， 方填 土 并 在边坡上设 急流槽 ， 段尽量避 免设在 路 缩性小 ， 如 ， 超高 筑的松 铺厚度 为不大 于 ３ｃ ，土石混填 的松 ０ｍ 堑 地段 ， 原则 上要求考虑加 深边沟 。 ２． ．２路基 设计对排 水系统 的考 虑 ，应适 铺厚度 为不 大于 ４ｃ ２ ０ｍ，石方填 筑的松铺 厚度
软地基对沥青路面造成的影响及防治措施
Ｋｅ ｒ ｓ ｏ ｄ ｒ ｇ ｏ ｙ ｗｏ ｄ ：ｃ ｌ ｅ ｉｎ，ｇ ａ ｅ ａ ｄ Ｂ ｆ ｌ ｇ ｓ ｂ ａ ｅ ｒ ｓ ｈ ａ ｉｇ，ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ｒｖ ｌ Ａ ｎ ｌ ｎ —ｕ ｇ ｄ ，ｆｏ ｔ ｅ ｖｎ ｉ ｉ ｒ ｏ ｓｒ ｔ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｕ ｏ
数 的增 加 ， 行车道轮迹处 由沥 青层 的压密 或剪切变形 而逐渐 形成 不 同层 次的车辙 的变形 。车辙变 形 的外 因是渠化 交通 和荷 载作
用 次数增加 ， 内因是 沥 青混凝 土 的高温稳 定 性和抗 塑性 能力 差 ，
滚动装卸 时 ， 要在 露 出跳 板两 侧 的铁桶 上各 套一 根结 实 的绳索 ， 收放绳索要缓 慢 ， 端 同步上 下。２ 避 免 炎热季 节搬 运 ； 两 ） 用于搬
关键词 ： 土地基 ， 软 沥青路 面 ， 害， 病 处理
中 图分 类号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １ ．１ 文献 标 识 码 ： Ａ
我 国道路交 通量 日益增 大 ， 车辆 迅速 大型化 且严 重超 载 ， 使 １ 软 土 的组成 公路路面 面临严 峻 的考验 。其 中软 土给公 路工 程建设 和人 工 构 软土是指滨海 、 湖沼 、 谷地 、 滩 沉积 的天 然含 水量 高 、 隙 河 孔 造物带来 了极 大的影 响和隐患 ， 为公路工程 关键 问题之 一。在 比大 、 成 压缩性高 、 抗剪强度低 的细粒土 。它 具有天 然含水 量高 、 天
ｍ铺设 土工格 栅加筋补强 ； 地基处 理路基加 固垫层 中铺设 土工格 ［ ］ 科技 交流 ，０ ９ １ ：９２ ． Ｊ． ２０ （ ） １－３
路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响分析
路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响分析摘要：在路基施工过程中要加强质量控制措施，并综合运用经济、技术及管理等手段来提高工程项目的施工质量。
路基在道路工程项目建设中应用广泛，为保障施工质量，创造良好的车辆通行环境，应进一步加强对路基施工质量的控制，做好相应的工后检测工作，减少工后病害的出现，从而延长路基的使用寿命。
在路基填筑完成后，由于路基的特性，经填筑压实的土体会在土体自重以及外界环境的作用下发生路基下沉的问题，严重影响交通安全。
因此，为了有效避免路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响，应加强对路基施工要点及下沉处理措施的研究。
关键词：路基不均匀沉降；沥青路面；影响引言道路在投入使用之后，或多或少都会出现不同程度的沉降问题，因此，相关部门应在施工过程中，更应重视施工区域中的软土路基地段，及时补强，从而提升路基承载能力，最大程度上降低不均匀沉降问题发生的可能性，对路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响要进行重点分析。
1路基不均匀沉降对沥青路面结构的影响分析基于路基不均匀沉降而言，在沉降量方面，很可能会导致后续逐步出现不均衡问题，导致沥青路面的平整度受到影响，无法形成较为理想的车辆通行效果。
在沥青路面施工过程中，不少工程项目都存在路基路面沉降的问题，如果不能有效解决这一问题，就有可能导致沥青路面存在凹凸不平的现象，就会给车辆的行驶带来较多的安全风险。
在这样的情况下，车辆往往会降低速度以确保安全的通过危险道路，这就容易在相关路段造成较为严重的交通堵塞，也有可能出现突发性的交通事故，不仅威胁到人民群众的生命财产安全，也会对道路的使用寿命造成严重影响。
除此之外，沥青路面出现沉降的问题，还会对工程的主体结构造成不利影响，使得道路的使用寿命进一步减少。
在沥青路面施工建设中要切实做好路基不均匀沉降施工处理极为必要，沉降段同样也是施工难度较大的一环，一旦出现较为严重的偏差问题，则很可能导致该部位的车辆通行稳定性受到限制，在影响车辆通行舒适度的同时，还极有可能带来安全隐患，要求引起技术人员高度重视。
路面工程的内容
路面工程的内容路面工程是指对道路路面进行施工、养护和维修的一系列工作。
它是现代交通建设的基础，对保障交通安全和顺畅发挥着重要作用。
本文将从路面材料、施工工艺和养护维修等方面介绍路面工程的内容。
一、路面材料路面材料是路面工程的基础，它直接影响着路面的使用寿命和性能。
常见的路面材料有沥青混合料、水泥混凝土和石料等。
沥青混合料适用于高速公路和城市道路，具有良好的抗水、抗疲劳和抗滑性能；水泥混凝土适用于高等级公路和机场跑道，具有较好的承载能力和耐久性；石料适用于次要道路和农村道路，具有良好的抗冻融性能和排水性能。
选择合适的路面材料是保证路面工程质量的关键。
二、施工工艺路面工程的施工工艺包括基层处理、材料铺设和压实等环节。
首先，需要对路基进行处理，包括破碎、填方和夯实等工作，以确保路基的平整度和承载能力。
然后，在路基上铺设路面材料，采用机械摊铺和手工修整相结合的方法，保证路面的均匀性和密实度。
最后，对铺设的路面进行压实，使用振动压路机或碾压机进行压实作业，使路面达到设计要求的密实度和平整度。
施工工艺的合理与否直接影响着路面工程的质量和使用寿命。
三、养护维修路面工程的养护维修是保障路面使用寿命和交通安全的重要环节。
养护维修包括定期巡查、补修和改造等工作。
定期巡查是及时发现路面问题和隐患的重要手段，可通过人工巡查和监测设备等方式进行。
一旦发现路面病害，需要及时进行补修，包括填充裂缝、修复坑洞和更换损坏的路面材料等。
对于老化严重或设计不合理的路面，需要进行改造和加固，以提高路面的承载能力和使用寿命。
养护维修的及时和有效是保障路面工程长期稳定运行的关键。
路面工程是交通建设中不可或缺的一部分，它直接关系着交通安全和顺畅。
通过选择合适的路面材料、采用科学的施工工艺和及时的养护维修，可以保证路面工程的质量和使用寿命。
然而，路面工程仍面临着很多挑战，如交通量增加、车辆超重和气候变化等。
因此，需要持续创新和改进，提高路面工程的设计、施工和养护水平，为人们提供更加安全和舒适的出行环境。