高原铁路车站信号电源组成方案
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铁 道迳 信 信 号
２０ 年 第 ３ ０２ ８卷 第 ４ 期
高原 铁 路 车 站 信 号 电 源 组 成 方 案
马 童’
摘要 ：根 据 我 国青藏地 区的地理 气象特． 最，从 正在 建设 的青藏铁 路 沿线 车站 电力供 应 需 用一路 交
流 电源或 者无 交流 电源 的紊件 出发 ，站合运 营雏 护 、环保 等方 面 ，对 高原铁路 车站信 号 的电源组
成方案进 行 分析论 述 ，并 就 电源元 器件在 高海拔 地 区使 用时应 考虑 降客使 用进行 阐述 ， 对青藏铁
路 车站 信 号 电源的设计具 有参 考价值 。
关 键 词 ： 高 原 电 源 方案
２５ Ｗ 。 ｋ
１ 现 状 分析
目前 除 交 流 电 源 外 ． 可 供 信 号 采 用 的 其 他 电 源 种 类 有 柴 油 发 电 机 、 硅 太 阳 能 光 伏 电 源 及 风 力 发
电机 。
２ 车站 信 号 电源 组 成 方 案
２ Ｉ 一 路 交 流 电 源 方 案 ．
１ ．多 种 电源形 式 的冗 余 供 电 ，器 件 的冗 余 设 计 ，保证 电源 系统 的可靠 高效 。
２ ，保 证信 号设 备有可 靠 电源 。
３ ．光伏 系统 自动 控 制 器根 据 蓄 电池 的容量 等
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葛厦 铁 路 车 站信 号 电 源组 成 方案 — — 马 章
分必 要 的。
置专 门 的房屋及油 库 、专人 维护 ，使 用和维护 成本 都 较高 ，此 外 ，漏 油污染环 境 、噪音 大等也 是使用 柴 油发 电机 的 不 利 因素 。 同时 由于空 气 密 度较 小 ， 风 能密度 低 ，也 不利 于 使 用 风 力发 电，截 止 目前 ， 我 国未在该 地 区选 场址建设 风 电站 。 在工程 应用 方 面 ，以硅 太 阳能光 伏 电源 系统 作
ຫໍສະໝຸດ Baidu
为 独立 电源 ．在 南疆 线库 喀段无 交流 电源 车站及 兰
西 拉通 信工程 中得 到成 功应用 。在解 决 当地 电源 方 面 ，西 藏安多 建成 投产 我国最 大 的硅 太 阳能光伏 电 站 ，装 机容量达 １ ０ｋ ；在 西藏 双 湖 建成 并 使 用 ０ ｗ 我 国海 拔 最 高 的硅 太 阳 能 光 伏 电 站 ，装 机 容 量
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单
，
曹 电池组
电力配 电盘 防雷器件
ｌ 回 ＝ ｌ ＝ ｉ
２ Ｉ Ｉ 方 案 一 ．．
在 自然 条件 方面 ，该 线经 过 的地 区平均 海拔 高 度在 ４ ０ 以上 ，大 气层 薄 而 清 洁 ，透 明度 好 ． ０ ０ｍ 纬度低 ，全 年 日照 时 间 为 ３ ０ ～ ３ ０ ，是 我 国 ２ ０ ３ ０ｈ 陆地表 面接受 太 阳辐射总量 最 大 的地 区 ，具有 使用 硅太 阳能 光 伏 电源 的优 越 自然 条件 由于 海拔 高 ， 空气 密度小 ．柴油 发 电机组 的燃油效 率 降低 ，需 设
Ｋ ｅ ｒ ｓ： Ｈ ｉ ｌ ｎｄ， Ｐｏ ｅ ｏｕ ｃ ｙ ｗｏ ｄ ｇｈ ａ ｗ ｒ ｓ ｒ ｅ． Ｐｌ ｎ ａ
国家重 点建设项 目青藏铁 路格 尔本 至拉萨段 全 长 ｌ４ ｍ，其 中 海 拔 高 度 大 于 ４ ０ 的 地 段 １０ｋ ０ ０ｍ ９ ０ｋ ６ ｍ，沿线 广泛 分 布高原 冻 土 ，气 候 条 件恶 劣 、 人烟稀 少 根 据 以上特点 ．即将 设计 的信号 系统 应 体现技 术 先进 、安 全 可 靠 、结 构 简 单 、现 场 设 备 少 、方便 运输 维修 管理 和降低 运 营维护 成本等 电 源作为信 号 系统 的基 础性设施 ，其可靠 性直接关 系 到该 线 的运营安全 ，设计 一种 可靠性 高 、可维 护性 好 、性能 造价 比高 的 电源系统 ．对减 少维修人 员 的 劳动 强度 ，保证行 车安全 和提 高运输效 率等都 是十
铁 道第 一 勘 察 设计 院 高 级 工 程 师 ． ７０ ０ 兰州 ３０ ０
设 计建设 由既有交 流 电源和硅 太 阳能光伏 电源
系统组 成 的混合 供电 系统 ，组成 如 图 １ 。正 常情 况
下 ， 由 硅 太 阳 能 光 电 池 组 向 蓄 电 池 组 充 电 ， 在 交 流 电 源 停 电 时 ， 由 蓄 电 池 组 供 电 。 系统 功 能 如 下 。
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铁 道迳 信 信 号
２０ 年 第 ３ ０２ ８卷 第 ４ 期
高原 铁 路 车 站 信 号 电 源 组 成 方 案
马 童’
摘要 ：根 据 我 国青藏地 区的地理 气象特． 最，从 正在 建设 的青藏铁 路 沿线 车站 电力供 应 需 用一路 交
流 电源或 者无 交流 电源 的紊件 出发 ，站合运 营雏 护 、环保 等方 面 ，对 高原铁路 车站信 号 的电源组
成方案进 行 分析论 述 ，并 就 电源元 器件在 高海拔 地 区使 用时应 考虑 降客使 用进行 阐述 ， 对青藏铁
路 车站 信 号 电源的设计具 有参 考价值 。
关 键 词 ： 高 原 电 源 方案
２５ Ｗ 。 ｋ
１ 现 状 分析
目前 除 交 流 电 源 外 ． 可 供 信 号 采 用 的 其 他 电 源 种 类 有 柴 油 发 电 机 、 硅 太 阳 能 光 伏 电 源 及 风 力 发
电机 。
２ 车站 信 号 电源 组 成 方 案
２ Ｉ 一 路 交 流 电 源 方 案 ．
１ ．多 种 电源形 式 的冗 余 供 电 ，器 件 的冗 余 设 计 ，保证 电源 系统 的可靠 高效 。
２ ，保 证信 号设 备有可 靠 电源 。
３ ．光伏 系统 自动 控 制 器根 据 蓄 电池 的容量 等
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葛厦 铁 路 车 站信 号 电 源组 成 方案 — — 马 章
分必 要 的。
置专 门 的房屋及油 库 、专人 维护 ，使 用和维护 成本 都 较高 ，此 外 ，漏 油污染环 境 、噪音 大等也 是使用 柴 油发 电机 的 不 利 因素 。 同时 由于空 气 密 度较 小 ， 风 能密度 低 ，也 不利 于 使 用 风 力发 电，截 止 目前 ， 我 国未在该 地 区选 场址建设 风 电站 。 在工程 应用 方 面 ，以硅 太 阳能光 伏 电源 系统 作
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为 独立 电源 ．在 南疆 线库 喀段无 交流 电源 车站及 兰
西 拉通 信工程 中得 到成 功应用 。在解 决 当地 电源 方 面 ，西 藏安多 建成 投产 我国最 大 的硅 太 阳能光伏 电 站 ，装 机容量达 １ ０ｋ ；在 西藏 双 湖 建成 并 使 用 ０ ｗ 我 国海 拔 最 高 的硅 太 阳 能 光 伏 电 站 ，装 机 容 量
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２ Ｉ Ｉ 方 案 一 ．．
在 自然 条件 方面 ，该 线经 过 的地 区平均 海拔 高 度在 ４ ０ 以上 ，大 气层 薄 而 清 洁 ，透 明度 好 ． ０ ０ｍ 纬度低 ，全 年 日照 时 间 为 ３ ０ ～ ３ ０ ，是 我 国 ２ ０ ３ ０ｈ 陆地表 面接受 太 阳辐射总量 最 大 的地 区 ，具有 使用 硅太 阳能 光 伏 电源 的优 越 自然 条件 由于 海拔 高 ， 空气 密度小 ．柴油 发 电机组 的燃油效 率 降低 ，需 设
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国家重 点建设项 目青藏铁 路格 尔本 至拉萨段 全 长 ｌ４ ｍ，其 中 海 拔 高 度 大 于 ４ ０ 的 地 段 １０ｋ ０ ０ｍ ９ ０ｋ ６ ｍ，沿线 广泛 分 布高原 冻 土 ，气 候 条 件恶 劣 、 人烟稀 少 根 据 以上特点 ．即将 设计 的信号 系统 应 体现技 术 先进 、安 全 可 靠 、结 构 简 单 、现 场 设 备 少 、方便 运输 维修 管理 和降低 运 营维护 成本等 电 源作为信 号 系统 的基 础性设施 ，其可靠 性直接关 系 到该 线 的运营安全 ，设计 一种 可靠性 高 、可维 护性 好 、性能 造价 比高 的 电源系统 ．对减 少维修人 员 的 劳动 强度 ，保证行 车安全 和提 高运输效 率等都 是十
铁 道第 一 勘 察 设计 院 高 级 工 程 师 ． ７０ ０ 兰州 ３０ ０
设 计建设 由既有交 流 电源和硅 太 阳能光伏 电源
系统组 成 的混合 供电 系统 ，组成 如 图 １ 。正 常情 况
下 ， 由 硅 太 阳 能 光 电 池 组 向 蓄 电 池 组 充 电 ， 在 交 流 电 源 停 电 时 ， 由 蓄 电 池 组 供 电 。 系统 功 能 如 下 。