跨天易高速安全防护方案
2024年高速公路恶劣天气风险事故应急预案
9、研究解决有关抗雪防灾工作的重大问题；
10、完成县交办的其它抗雪防灾工作。
（二）各乡镇抗雪防灾指挥部。各乡镇参照县抗雪防灾指挥部组织建立。主要职责：
1、按照属地管理原则，负责辖区内的抗雪防灾工作，并按专群结合的`原则，制定或完善辖区抗雪防灾预案；
4）严格执行恶劣天气备勤制度
各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队管理、与此同时，对路况实行间断巡逻，随时监控路况变化情况。通过媒体发布恶劣天气条件下的路况信息。
（5）雾天情况下的保通预案
1）高速公路能见度在200米至500米时：
值班室在接到巡逻人员提供的路况信息后，将信息迅速传达至各收费站，各收费站应在显著位置发布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆提供路况及交通管制信息。
2、传达县抗雪防灾指挥部的工作指令并监督落实；
3、会同民政部门组织协调有关部门做好救灾工作；
4、会同民政部门及时收集信息，综合评估灾情、发布灾情和救灾工作信息；
5、会同民政部门向县抗雪防灾指挥部及上级有关部门汇报灾情和救灾工作情况；
6、负责对抗雪物资使用情况进行初审汇总上报，由县财政审核并落实专项资金保障，用于抗雪工作所需；
5）开通高速公路参照关闭程序进行。
（4）联合通保措施
1）建立联合巡逻制度
白天的联合巡逻（早8：00-20：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面情况的上报按照有关规定执行。交警负责纠正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发事件；路政人员按照路政部门的规定处置负责分内的事务。
跨高速公路连续梁施工防护方案
跨高速公路连续梁施工防护方案目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)1.1高速公路情况及要求 (3)1.2最终设计图纸情况 (3)3、工期安排 (4)4、主要施工方案、方法 (4)4.1钻孔桩施工 (4)4.2承台施工 (5)4.2.1钢板桩围堰 (5)4.2.2人工挖孔桩围堰 (5)4.2.3监测量测 (6)4.3墩身施工 (6)4.4悬灌连续梁施工 (6)4.4.1总体施工方案 (6)4.4.2挂篮构造及施工工艺 (7)4.4.3垂直运输 (8)5、施工安全防护方案 (9)5.1对挂蓝本身的安全防护 (9)5.2跨公路施工安全防护措施 (9)5.3防火措施 (11)5.4预应力施工安全措施 (11)5.5施工现场安全用电措施 (11)5.6施工机械安全保证措施 (11)5.7高空作业的安全措施 (12)5.8安全防护施工交通管制时间计划安排 (12) 7、安全管理组织机构 (12)7.1施工安全保障领导小组 (12)8、应急预案 (13)8.1安全应急急救 (13)8.2建立应急处理机制 (14)8.3应急处理程序 (15)8.4应急处理领导小组 (15)8.5保障通车应急预案 (15)********特大桥跨越****高速公路施工及安全防护方案1、编制依据（1）********特大桥****客专石郑桥施-14-I（2）现场施工调查、踏勘、咨询资料；（3）现行铁路桥梁施工规范；（4）同类桥梁工程施工技术；2、工程概况****客专****段北起****省省会石家庄市，南至****河南省界，沿线经过石家庄市、邢台市、****市，线路全长202.683km。
****客运专线是京广客运专线的组成部分，并与京石、武广客运专线贯通形成北京至广州客运专线，连接了华北、华中、华南等广大地区，是纵贯我国中部的南北大干线，对构造完善现代化的综合交通运输体系，解决运输能力紧张、促进区域社会经济发展、缩小地区经济发展差别、降低社会成本及提高综合国力，都具有重要意义。
公路跨越施工安全、保通管理措施
公路跨越施工安全、保通管理措施1.为确保跨越××高速公路箱形桥施工保通方案的贯彻落实，并为避免因施工而给过往车辆带来的安全隐患，根据跨越施工的时间安排，统一进行保通规划，特成立联合保通工作领导小组，全面负责本工程的安全保通工作；2.施工前积极与高速交警、高速公路管理处等交通管理部门取得联系，掌握跨越高速公路施工的有关管理规定，按规定的程序办理各种施工前的相关手续，并严格按照审批方案实施交通分流、疏导和安全防护，对施工区域实施全封闭管理。
3.积极与高速公路宛坪管理处联系，了解公路两侧及中间隔离带内地下管线的分布情况，在封闭后对位于主体结构内、或对施工影响较大的管线进行迁移，对施工影响较小的地下管线采取必要的、安全可靠保护措施。
4.开工前，通过新闻媒介等方式向施工沿途各乡（镇）发布施工通告，并利用公路可变信息板滚动显示施工封闭路段的起终点位置、警示语。
组织安全培训；5.将安全保障措施纳入施工方案，制订安全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质；在桥梁工程实施前，要有针对性地组织由高速公路交警、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会，以便达成共识。
6.实行安全施工日报制度，由素质高、责任心强的职工组成专职安全维护小组，配备巡逻车、通讯工具，对施工路段进行24小时巡查；对安全生产意识淡薄、反应迟钝、连续违规的人员应即时清除。
7.管理人员要以身作则，进入施工现场必须穿反光背心、戴安全帽，佩戴工作证件。
每道工序施工前要进行详细的安全交底。
8.施工中严格按上报的交通维护方案设置安全标志，爆闪灯、频闪灯、照明灯、标牌、锥形交通标、旗帜、防撞砂包等要设置得当。
始终保持各种标志的齐全、规范。
9.安全维护小组要听从交警的指挥。
无论白天还是晚上，只要有施工存在，安全维护小组必须到场；提前进入预定位置，即时做好交通标志、标牌摆放和撤出工作，确保交通畅通。
10.桥梁施工时应在主跨下面设置防落网。
高速公路施工安全防护方案.doc
高速公路施工安全防护方案高速公路施工安全防护方案（一）概况：1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。
（二）工期：2、①计划xx年11月18日至11月28日完成。
②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工4个。
二、程序与质量3、程序：察看封闭1/4交通安排指挥人员摆放标志牌摆放标志筒开放交通收捡设施4、质量：设施齐全、维护完善、确保施工安全。
5、准备①人员：安全指挥员1名；②材料设施：标志牌12个、标志筒1高速路政安全生产月活动的通知》（赣路政办字〔xx〕16号）部署要求，现特制定xx年安全生产活动方案：一、指导思想以科学发展观为指导，认真学习贯彻党中央国务院，省委省政府关于安全生产工作的部署，牢固树立安全生产责任重于泰山的观念，以平安交通创建活动为载体，进一步落实交通运输部、省厅《关于进一步加强安全生产工作的意见》，集中开展一系列安全生产宣传教育活动，普及安全知识，弘扬安全文化，营造良好氛围，有效防范和坚决遏制重特大事故，全面开展安全生产大检查，继续深化安全生产专项整治，努力实现大队管理辖区内外安全生产状况的进一步稳定好转。
二、活动主题平安交通、人人有责。
三、活动时间xx年6月1日至6月30日。
四、组织机构成立赣州高速路政管理支队第七大队安全生产月活动领导小组：组长：唐耀大队长副组长：钟云生支部书记成员：谢永东副大队长曾福福副大队长领导小组下设办公室，由谢永东具体负责安全生产月活动日常工作。
五、活动安排围绕活动主题，加强安全生产月活动工作，把安全生产月各项活动与平安路政创建活动相结合、与解决当前安全发展中的突出问题相结合。
1、在办公楼和高速公路互通，悬挂安全生产月宣传横（竖）幅标语，营造良好的安全生产社会氛围，增强全社会的安全生产意识。
2、6月上旬组织大队职工及清障施救队观看主题宣传片《安全发展，成就辉煌》、警示教育片《伤逝》、《职责》，举办身边的事故案例展，对典型事故进行剖析，分析原因，吸取教训，强化安全措施，提高安全意识。
跨高速公路安全专项施工方案
跨高速公路安全专项施工方案
在进行跨高速公路的施工工作时，安全是至关重要的。
确保施工过程中不会对高速公路交通造成影响，同时保障施工人员和道路使用者的安全，需要制定一份全面的专项施工方案。
下面是我整理的跨高速公路安全专项施工方案，请您参考：
1. 项目背景
跨高速公路施工是指在高速公路上方横跨的各类工程施工。
这类施工不仅对施工单位和工程建设者提出了较高的技术字面，也对高速公路交通服务系统的影响和安全风险进行了重大挑战。
2. 施工前准备
•充分准备施工图纸、材料和工具。
•确定施工计划及时间节点，避免对高速公路通车带来影响。
•设立施工安全警示标志，警示车辆减速慢行。
3. 施工方案
3.1 施工工艺
•采用先进工程设备，减少对高速公路通行的影响。
•严格遵守高速公路交通管理规定，合理部署施工人员和车辆。
3.2 安全措施
•工地和施工区域设置明显的安全警示标志。
•施工人员穿戴安全装备，严格按照作业规程操作。
3.3 施工期间管理
•定期检查工地安全隐患，及时整改。
•对施工现场进行24小时监控，及时发现问题。
4. 施工结束
•施工结束后，及时清理施工现场，保障高速公路畅通无阻。
•对施工过程进行总结，及时反馈经验教训，不断提升施工安全水平。
5. 结语
跨高速公路安全专项施工方案的制定和执行是保障施工安全、维护高速公路交通通畅的重要举措。
希望各相关单位在施工过程中，严格按照该方案执行，确保施工安全、高效完成施工任务。
以上是跨高速公路安全专项施工方案的相关内容，如有其他需要，请随时与我们联系。
高速公路桥跨天然气管道施工安全防护方案
高速大路桥跨自然气管道施工安全防护方案一：工程概况我单位承建的K228+945 静宁大桥跨越西南油气田分公司输气治理处仁寿输气作业区自然气管线，该管线位于6#墩与7#墩之间。
自然气管线与该桥的夹角为90 度。
由于桥墩桩基位置距管线最近距离大于7m,对管线位置不会造成危害。
施工过程中，经我单位与煤气管道归属单位屡次联系沟通，依据双方确定打算在路基左侧靠左红线范围内设置4.5m 宽便道，便道打算从该自然气管线上通过，为避开施工过程中对管线造成损害，特制定以下安全防护预案。
二：施工保护技术措施2.1. 管线探明在管道桥施工前，依据产权部门技术人员现场测量标明出管道实际走向方位，然后用白灰标记出管道两侧各5m 位置作为防护施工线，在明确自然气管线走向后，沿自然气管线两侧5m 范围外四周用钢管护栏进展维护并设置安全警示标志。
2. 2.管道防护及便桥架设2.2.1. 桩基施工前首先对管线两侧5m 范围外设置钢管护栏防护，护栏高为1.5m,并设置警示标志，安排专人进展监管，避开机械或施工人员进入该范围内，以防人为造成对管线的破坏。
222.为保证便道能够通过该管线并不对其造成损坏，打算在该管线上设置简易便桥一座，保证对管线左右两侧2m 范围内无重压力。
此便桥设计桥面宽5 米，长5 米。
便桥两侧设C30 钢筋栓桥台，高为2.5m,长为5m,宽为0. 5m,其中桥台地面以上为lm 高，桥台顶部设4 道工字钢预留槽，预留槽内铺设4 道50a 型一般工字钢，工字钢上横向设置9 道10#槽钢，槽钢间距为50cm,槽钢顶铺设高强度钢板，各个连接处使用螺栓加固。
便桥两侧0.5m 处设置lm 高护栏，护栏均匀涂喷警示色。
桥台两侧填土压实，使便道与便桥平稳顺接，避开对便桥造成横向冲击破坏，便桥两侧设置限速标志，使车辆机械能够平稳通过该桥，避开对桥造成过大冲击。
223.桩基施工进展护筒埋设及系梁开挖时，承受人工+机械协作开挖，开挖深度2m左右，在开挖过程中随时四周状况，觉察特别状况准时汇报。
跨越公路专项应急预案
一、总则1. 编制目的为有效应对跨越公路施工、养护、运输等活动中可能发生的各类突发事件，保障人民生命财产安全，维护社会稳定，提高应对突发事件的能力，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于跨越公路施工、养护、运输等活动中可能发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织体系1. 成立跨越公路专项应急指挥部由政府相关部门、公路管理部门、施工单位、养护单位、运输企业等组成，负责统筹协调、指挥调度、应急处置等工作。
2. 设立工作小组根据突发事件类型，设立相应的工作小组，负责具体实施应急预案。
三、预防与预警1. 预防措施（1）加强跨越公路施工、养护、运输等活动的安全管理，严格执行相关法律法规和技术标准。
（2）定期对跨越公路设施进行安全检查，发现问题及时整改。
（3）加强应急救援队伍建设，提高应急处置能力。
2. 预警信息（1）密切关注气象、地质、交通等信息，及时掌握可能引发突发事件的预警信息。
（2）对预警信息进行评估，确定预警等级，发布预警信息。
四、应急处置1. 应急响应（1）根据突发事件类型，启动相应级别的应急响应。
（2）各工作小组按照职责分工，迅速开展应急处置工作。
2. 救援行动（1）救援队伍迅速赶赴现场，开展救援行动。
（2）对伤员进行救治，确保生命安全。
（3）对现场进行安全防护，防止次生灾害发生。
3. 信息报告（1）及时向上级部门报告突发事件情况。
（2）对突发事件进行公开报道，回应社会关切。
五、后期处置1. 调查评估（1）对突发事件原因进行调查，查明责任。
（2）对应急处置工作进行评估，总结经验教训。
2. 责任追究（1）对突发事件相关责任人进行责任追究。
（2）对应急处置不力、玩忽职守、滥用职权等行为进行严肃处理。
3. 恢复重建（1）根据实际情况，制定恢复重建方案。
跨高速公路安全防护方案
目录1 编制依据2 工程概况 ...................................................................3 2.1 设计概况 ............................................ 错.. 误！未定义书签。
3.1 方案及措施 ............................................................... 3 3.1.1下部结构施工安全防护 .................................................... 3 3.1.2架桥安全防护 ............................................................ 4 3.2 防护结构计算 . (7)4 安全措施 4.1 跨公路施工安全防护措施 .................................................. 7 4.2 交通标示标牌及交通疏解 .................................................. 12 4.3 防火措施 ................................................................ 12 4.4 施工现场安全用电措施 .................................................... 13 4.5 施工机械安全保证措施 .................................................... 13 4.6 高空作业的安全措施 ...................................................... 13 4.7 门洞安全防护技术措施 . (14)1、编制依据2.2 环境状况 ................................................................................. 错..误！未定义书签 3 施工安全防护方案 (3)3.2.1防护门洞示意图 .................................................................... 错.. 误！未定义书签121、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 )2、《公路段安全操作规程》3、《道路交通标志和标线》( GB 5768-1999)4、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ-02)5、《建筑安装工人安全技术操作规程》6、K6+782.3 上武高速分离式立交桥施工组织设计7、K6+782.3 上武高速分离式立交桥施工图8、现场调查资料2 工程概况连接线工程上武高速跨线桥中心里程K6+782.3，桥梁全长：169.04m, 桥上梁板布置为：3*16m预应力空心板梁+2*50m预应力T梁+1*16m预应力空心板梁。
2024年高速公路施工安全防护方案
2024年高速公路施工安全防护方案
如下：
由于高速公路施工的特殊性，安全防护至关重要。
为确保施工人员和行驶车辆的安全，我们制定了以下方案：
1. 施工区域划分：在施工期间，应将施工区域明确划分，并设置明显的标志和警示牌，以提醒驾驶员减速慢行。
2. 施工交通管理：施工过程中，应设置专门的交通管理人员，指挥车辆绕行施工区域，确保施工现场和行驶车辆之间的安全距离。
3. 安全设施设置：在施工区域周围设置高强度护栏和警示标识，防止施工材料或设备误入车道，造成交通事故。
4. 持续监控：通过摄像头和巡检人员对施工现场进行24小时监控，及时发现并处理安全隐患。
5. 安全培训：对施工人员进行安全操作培训，提高其安全意识和应急处理能力。
6. 预案制定：在施工前制定详细的安全预案，包括应急救援措施和危险源识别，以确保施工过程中的安全。
7. 定期检查：定期对施工区域的安全设施进行检查和维护，保证其正常使用。
8. 合作协调：加强施工单位、交通管理部门、执法部门之间的沟通与协调，共同增强对施工安全的关注和监管。
通过以上措施的实施，我们将确保2024年高速公路施工的安全性和顺畅性，为社会公众提供更加安全便利的交通环境。
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2023年高速公路施工安全防护方案
2023年高速公路施工安全防护方案随着交通工具的不断发展和道路交通的不断扩张，高速公路的建设和施工已经成为现代化城市的重要指标。
然而，高速公路的施工过程中存在着许多安全隐患，给施工人员和驾驶员的生命财产安全带来巨大风险。
为了保障施工人员和驾驶员的安全，2023年高速公路施工应采取以下安全防护方案：1.设立临时交通控制设施：在施工期间，应设立明显的临时交通标志、标线和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域和道路状况的变化。
临时交通控制设施应设置在适当的位置，以最大程度地减少对正常行驶车辆和施工作业的干扰。
2.施工期间增加巡逻和警示车辆：在施工期间，应增派巡逻车辆和警示车辆在施工区域巡逻，确保施工区域的安全。
巡逻车辆应配备警示灯和大功率公告喇叭，及时提醒驾驶员减速、保持安全距离和遵守交通规则。
3.加强交通事故应急救援：为应对可能发生的交通事故，在施工区域设立专门的事故应急救援站，并配备足够数量的急救人员和救援设备。
事故应急救援站应设有明显的标志，方便驾驶员及时寻求帮助和救援。
4.施工现场设置安全隔离栏杆：在施工现场周围设置高强度的隔离栏杆和安全警示线，确保施工车辆和人员不会误入正常行驶车辆的道路，并避免施工现场的材料和设备跑到行车道上，引发交通事故。
5.施工人员佩戴防护用品：施工人员在施工过程中应佩戴符合安全要求的防护用品，如安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套等，以减少或避免施工过程中可能发生的伤害事故。
6.提供施工安全培训：在施工前，应组织施工人员进行安全培训，包括施工现场的危险点、施工作业流程和各项安全规定。
通过培训，提高施工人员的安全意识和应对突发情况的能力。
7.定期维护施工设备和车辆：施工设备和车辆是施工过程中不可或缺的工具，定期维护和检修是确保设备和车辆安全运行的必要措施。
随着技术的发展，可以采用智能化的设备管理系统，定期检测设备运行状态，及时发现并处理潜在的故障风险。
8.加强施工人员的交通安全意识：在施工过程中，施工人员应始终保持交通安全意识，遵守交通规则，不私自穿越马路，不随意闯红灯，不乱扔垃圾等。
2024年高速公路恶劣天气风险事故应急预案
2024年高速公路恶劣天气风险事故应急预案____年高速公路恶劣天气风险事故应急预案一、背景介绍随着交通运输的发展，高速公路作为重要的交通枢纽，扮演着极为重要的角色。
然而，恶劣天气条件下的高速公路事故频发，给人们的生命财产安全造成了很大的威胁。
为了提高高速公路恶劣天气条件下的应急处理能力，我们制定了《____年高速公路恶劣天气风险事故应急预案》。
二、目标和原则1. 目标：保障人们的生命财产安全，最大限度减少事故发生和损失。
2. 原则：科学、统筹、谨慎、快速、有序。
三、组织机构和责任分工1. 预案工作组：负责制定、完善、试行和评估预案的工作。
2. 指挥部：负责组织、指挥、协调和监督应急救援工作。
3. 区域指挥部：具体负责指挥、协调和监督各个地区的应急救援工作。
4. 相关部门和单位：负责按照预案要求进行应急救援工作。
四、预案编制和完善1. 获得可靠的气象预报信息，在恶劣天气即将来临前，提前做好应急准备。
2. 根据气象预报情况，确定相应的风险等级和防范措施。
3. 根据高速公路路况和道路难易程度，确定恶劣天气下的行车限速。
4. 制定通行管制措施，适时关闭危险路段，确保安全。
5. 制定事故处理流程和责任分工，确保及时、有效的救援。
五、应急设施建设1. 建设和完善高速公路恶劣天气条件下的监控系统，实时监测路面和交通情况。
2. 设置应急电话和报警装置，方便驾驶员报警求助。
3. 建设避难设施和救援基地，方便旅客暂时躲避和救援人员进行工作。
4. 落实相应的应急救援设备，包括消防器材、救护车辆等。
六、应急救援流程1. 接警和应急响应：接到报警后，立即组织救援人员出发，并与相关部门联系，启动应急响应。
2. 现场处置：救援人员到达现场后，迅速评估事故情况，指挥车辆疏导，抢修设施，及时救援被困人员。
3. 伤者救护和安全疏散：对受伤人员进行救护并送往医院，同时组织安全疏散人员。
4. 形成应急现场：现场救援后，形成应急现场，做好事故调查和清理工作。
高速公路施工安全防护方案精选.
深圳外环高速公路深圳一期工程第九合同段安全防护作业指导书中交三航局深圳外环高速第9标项目经理部2016年5月目录1.编制说明 (3)2.工程概述 (3)3.个体防护 (4)5.路基工程安全措施 (10)6.路基施工安全措施 (14)7.桥梁施工 (19)8. 特种设备及专用设备防护 (38)9.常用设备及机具防护 (45)10.爆破作业安全管理规定 (55)11 标志标牌 (57)1.编制说明为了更好的实施安全标准化、目视化安全管理，项目部领导组织安质部人员编写深圳外环高速关键工序作业指导书。
各施工队根据《安全防护作业指导书》做好各工序的安全防护、安全警示、安全装置。
杜绝安全生产事故、保护作业人员的生命健康不受伤害。
1.2适用范围《深圳外环高速关键工序安全防护作业指导书》适用于本合同段关键工序的安全防护和安全警示。
1.3编制原则（1）坚持安全生产，预防为主、综合治理的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
（2）坚持文明施工、环境保护的原则实行文明施工，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
2.工程概述2.1工程简介深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道海上田园北侧（接广深沿江高速公路），总体往东经深圳市宝安区松岗街道，光明新区光明、公明办事处，龙华新区观澜办事处，东莞市塘厦、清溪、凤岗镇，龙岗区龙城、坪地街道，坪山新区坑梓、坪山街道，终于大鹏新区葵涌办事处高源村（接盐坝高速公路），路线全长约 93.2km，分为深圳段和东莞段实施。
我部承担施工内容为深圳外环高速公路深圳段工程第 9 合同段（主线桩号范围：K63+270～K63+000，长度 4730 米；）范围内包含路基、桥梁、涵洞、坪地互通、被交道、改河改路、房建区场平、收费站供电房及设备房、边坡防护及边坡绿化、吉惠路市政工程等工程施工。
跨高速施工安全预控方案
跨高速施工安全预控方案一、工程简介本工程为立交互通，其中主线、A匝道及C匝道上跨高速公路施工。
钻孔桩基础最大深度35m，最小深度15m，墩台为实体墩台，墩高最高为12m，最底高度为5m。
二、工程施工安全分析根据工程实际情况分析，可能存在如下不安全因素造成事故：1、触电2、脚手架跨塌3、高空作业落物打击4、高处作业坠落5、主线11号墩与高速交叉作业（桩基、墩台和架梁施工）防护不到位或疏导不力。
6、A匝道11号、至C匝道20号与高速交叉作业（桩基、墩台和架梁施工）防护不到位或疏导不力。
三、安全预控1、成立专项施工安全预控领导小组成立以项目经理为组长，项目书记、安全总监、项目副经理为副组长，项目部安全员及各部门主管为成员的安全预控领导小组。
2、建立并落实安全生产责任制明确各部门及人员责任，实行岗位责任制，把安全纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，预防为主。
（1）项目经理、副经理、安全总监、总工程师安全职责a)对项目安全保通工作承担全面领导、管理责任。
b)认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级指示、制度、办法，制定、完善和实施本项目安全制度、规定、措施；c)随时了解本项目安全状况，召开安全保通例会，分析安全情况，安全趋势，找出存在问题和隐患，采取措施并组织实施；d)施工前向安全管理人员进行技术交底，经常检查贯彻执行情况。
e)审定安全技术措施，积极组织力量，确保措施的落实，并不断改善条件；f）组织安全大检查，重点检查专项方案的落实情况，深入现场，检查施工方法、劳保用品、设备、工具、职业健康、安全设施等情况，及时消除隐患，致力与安全整改；g）对员工定期进行安全教育，配合上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。
特殊工种必须持证上岗，无证者应及时调离特殊工种岗位；h）充分发挥安全管理人员的作用，尊重和支持他们的“三大权利”；i）督促有关部门按规定及时准备和发放防护用品。
跨高速公路跨线施工安全保畅方案
.实用文档.X建设工程XX引线下穿X高速公路施工平安保畅方案业主单位〔盖章〕：施工单位〔盖章〕：中铁XX局集团第X工程X8工程经理部二OXX年六月十日X引线下穿XX高速公路施工平安保畅方案一、工程概况X北引线下穿XX高速立交桥，中心里程K0+183.51。
设计荷载：公路Ⅰ级；上部结构：预应力混凝土空心板梁；下部结构：柱式墩，薄壁桥台，钻孔灌注桩根底。
工程特点：下穿X高速立交桥，采用半幅封闭施工，不中断交通，因车流量大、平安隐患大、平安防护要求高、工期短，必须保证高速公路行车平安、畅通，施工平安。
本工程建设单位：XX工程建设工程办公室承建单位：X工程经理部二、工程进度方案根据X工程建设施工进度要求，考虑高速公路的封道施工要紧凑、进度要快，结合实地情况以及施工资源配备情况，对立交桥工期方案安排如下：正式开工前便道、临时用电及其平安培训准备：20XX年7月1日-20XX年7月20日立交桥左幅施工：20XX年7月20日-20XX年9月5日其中：高速公路路基开槽、准备：7月20日-7月22日钻孔灌注桩：7月22日-8月5日桥台墩身盖梁：8月1日-8月20日梁板架设：8月20日-8月23日桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：8月23日-9月5日立交桥右幅施工：20XX年9月10日-20XX年10月25日其中：高速公路路基开挖、准备：9月10日-9月12日钻孔灌注桩：9月12日-9月25日桥台墩身盖梁：9月20日-10月10日梁板架设：10月10日-10月12日桥面铺装\绞缝\防撞墙\伸缩缝等：10月12日-10月25日三、施工总体方案鉴于X高速公路处于运营的状态，X立交桥施工按照平安防护半幅封闭施工的方案。
施工前撤除左幅〔即X的大里程一侧〕施工段落的隔离铁丝网，按照?通道施工封道平安标志布置图?进行改道，利用右幅的行车道和紧急停车道进行单向双通分流。
然后将沥青路面结构层破除后，0#台、1#墩、2#墩、4#台实行桩柱一体化施工，为保证车辆通行平安，直接在路基上进行钻孔桩施工，不再进行路基开槽施工。
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跨天易路特大桥施工安全防护
专项技术方案
中铁十六局武广客运专线项目经理部一项目队
二OO七年四月
跨天易路悬灌梁施工安全技术方案编制依据：
l．《建筑施工安全检查标准》(TJ59-99 )
2.《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）(TB10401.2-2003 )
3．《建筑施工高处作业安全规范》(TJ59-99 )
4.中华人民共和国《道路交通安全法》
5.武广客运专线公司下发的天易路特大桥施工图纸
适用范围：
天易路特大桥22＃～25＃墩（40+56+40）m悬灌梁施工。
一、工程概况
本桥于DK1610＋110处跨越株洲大道，天易路为株洲大道的主路，路面宽28.5米，双向四车道，水泥路面，设中央隔离带。
南北两侧辅道与天易路并行，辅道宽路面11米。
靠辅道外侧设一宽4.5米的人行道。
株洲大道路面状况良好，道路顺直，与线路夹角53°，天易路实测路面标高为62.96米，北侧辅道路面标高为64.75米，南侧辅道路面标高为63.52米，两路中间绿化带宽19.5米、22.5米。
本桥采用（40＋56＋40）m 连续箱梁跨越株洲大道。
其中23＃、24＃连续梁为连续梁主墩，分别位于株洲大道主路与辅道间的绿化带中。
新建武广客运专线与株洲大道线路平面关系如图1：
图1：客运专线与株洲大道线路平面关系图
二.悬灌梁施工安全技术措施
1.挂篮底模、顶面、前上横梁处增设施工作业平台及作业人员上下走行梯。
2.挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。
3.为了防止滑行梁前端吊点使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳。
4.挂篮每施工一节段，均仔细检查主构架联结螺栓的松紧情况，保证各螺丝均匀受力。
5.混凝土浇筑前，用千斤项均匀打紧前后吊带，使其均匀受力。
6.挂篮走行时，保证两端走行速度一致，限制挂篮速度在4cm/min 之内。
防止走行速度过快引起挂篮倾覆。
7.在挂篮前端、侧面和已浇梁段的侧面安装防护栏杆，悬挂密目
安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。
8.在公路上方搭设安全通道，保证行人和行车安全。
行车安全通道如图3所示。
三、行车安全通道设计方案
1、设计原则
1）符合《建筑施工安全检查标准》(TJ59-99 )的规定。
2）满足中华人民共和国《道路交通安全法》的相关规定。
3）满足湖南省株洲市交管部门相关规章、制度及文件要求。
2、设计标准
1）梁下安全通道宽度：满足交通部门规定的路面宽度
2）梁下安全通道净高：＞原株洲大道设计限高（5.5m）
3）梁下安全通道长度：＞1.5m＋悬灌梁宽度＋1.5m
3、安全通道结构设计说明
1）安全通道混凝土基础
A、基础：采用C25钢筋砼。
如下图：
预埋锚栓
B、基础位置：基础均位于绿化带或中央隔离带内，要求地基承
载力≥250Kpa，不足时根据场地条件采用加深换填或增加基础深度。
当钢管柱位于路面上时，不设混凝土条形基础，而采用钢板直接铺设于沥青路面上，钢板厚16mm，宽1.0m，长度为22 m。
2）钢管柱
钢管柱采用法栏与基础预埋锚栓连接或焊接在钢板上，立柱间采用型钢连接，以增加整体受力性能。
3）通道梁部
A、钢管立柱顶横梁采用Ⅰ20b工字钢，与钢管立柱采用点焊连接；
B、通道主梁采用Ⅰ32b工字钢，主梁间距1.0m，与横梁采用点焊连接；
C、梁部顶面采用10×10方木横向连接，方木间距1.0m，顶面采用4cm厚木板满铺。
4）侧面网防护
侧面密目网立柱间距为1.0m，高度1.5m。
五、安全通道施工
1.施工前备足所需施工材料，争取在最短的时间内将安全通道施工完毕，满足交管部门要求。
2.工程实施前，提前7天主动与交通管理部门联系，请给予支持和指导。
3.施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。
4.加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停
等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。
5.钢管立柱混凝土基础采用人工开挖，立柱、工字钢梁采用吊车起吊安装，施工时间由交通管理部门协调解决。
6.安全通道具体施工措施及步骤
1）根据批准的施工方案和施工计划,在交管部门的配合、支持下组织实施。
①利用每天上报批准的封道时间进行架设支架及防护网、拆支架等安装的具体时间和方案；
②与交管部门签订安全协议合同书；
③请示交管等有关部门做好突发事件的应急抢救、抢修措施。
2.具体施工方案:
①根据批准的施工方案,在支墩设计位置上,开挖支墩基础、浇注砼条形基础、安装钢管桩,在钢管桩上铺设横梁(工字钢)；同时,在钢管桩上横向安焊角钢或钢管。
每侧埋二根接地线,接地线用φ12圆钢,接地极用L45×45角钢(或扁铁),打入原地面以下3.0m,立柱与角钢连接用φ12 圆钢焊牢,并在地面下50cm 采用L45×45 角钢联接所有接地极,以连成整体导电体,确保接地电阻&10Ω(安好后要进行电阻测试)消除30×1.4V 电力牵引高压对支架感应电。
②为加快纵梁架设速度,当钢管桩、横梁安装好加工好后,利用报批封道时间,用25t吊车,由人工配合,以一次封道4h的工作量为界,将I32b工字钢纵梁吊安于钢管桩顶的横梁I20b上。
安装时投入2台吊车，预计利用封道时间24h。
③在交管部门技术人员的配合下,在门式钢架两侧端头挂安全网,在支架上方两侧挂防护网,以免坠物击伤车辆和行人,严禁桥下施工乱扔杂物。
④在桥梁施工期间,要每3天一次,利用封道时间,对门架、防护网进行安全检查,发现问题及时修补,以确保施工过程中的安全。
⑤门架拆除。
桥梁施工完毕后,再次申请利用封道时间,在交管部门配合下,用吊车配合人工,吊下I32b纵梁,纵梁先平移至两侧后用吊车吊下,最后拆除横梁和立柱。
⑥设置醒目安全警示牌,施工期间严禁跨公路搬运材料、桥下设4名专职安全员昼夜值班,做好安全检查和防护工作,门式钢架两侧还要设揽风绳抗台风,以策安全。
⑦成立安全领导小组外,同时成立由交管等部门参加的安全应急小组,专门处置突发事件,确保行车、人员安全。
六、22＃～23＃墩连续梁安全防护方案
根据铁道部第四勘查设计院设计的22＃～23＃墩连续梁施工图纸，以及22＃～23＃墩连续梁所处的地理位置，经详细计算，反复勘查现场，确定本跨连续梁施工期间采取封株洲大道北辅道施工方案，以减少施工安全隐患，确保过往车辆及行人安全。
具体方案如下：
1、在距天易路往株洲方向约270米处设置封道彩钢门，距天易路往收费站方向约140米处设置封道彩钢门，分别设专人24小时守护；
2、封道示意图如下：
七.跨天易公路施工安全措施
1.公路上方悬灌梁施工时，设防护网和刚性防护装置。
如图2（行车安全通道示意图）。
确保桥下行车及人身安全。
2. 根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。
3.工程实施前，主动与交通或交警管理部门联系，请给予支持和指导。
4.施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。
5.加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。
6.在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志，必要时，请交警协助管理。