航空发动机的封存和运输.pptx

1.发动机的干燥包装
①作用：有效防止发动机金属生锈，橡胶老化、 非金属长霉等。
②方法：将发动机保存在密闭的包装容器中，控制 容器中空气的相对湿度在35%以下，达到防锈的目 的。
③其他：干燥包装与冲氮封存效果相当，并且工 艺简单，所以此方法已作为航空发动机干燥的主 要方法,即HB5129和HB5130
3）标志位置：
选择在包装箱醒目的位置，相同的内容、相同的方式标记 在运输包装箱相互对称的位置上，不能写在包装箱顶部。
4）标志内容 包括贸易标志、指示标志和警告标志。 （1）贸易标志 包括唛头、付唛头、附件标志、原产国标志等
①目的： 干燥剂封存主要目的是控制包装内的相对湿度， 所以合理地选用干燥剂是保证干燥空气封存质量的关键。
②常用的干燥剂为:细孔型硅胶。
6.湿度显示剂
①目的：用来显示干燥空气封存包装内的相对湿度
②特点：对金属有一定的腐蚀性，不能直接与金属 接触，可制成多种形式(拧入式、安装式、悬挂式、 窗式等)置入包装内。 ③常用：硅胶指示剂
7.气相防锈材料
①目的：在气相封存包装中缓慢地会发出缓蚀气体， 能有效抑制金属的腐蚀
②要求：
1）合理的选用气相防锈材料（封存质量的关键） 2）气相防锈材料和要保护的金属表面距离一般不要 超过300mm
③常用：航空气相防锈纸
8.辅助材料 完成封存包装工作常用的辅助材料有：
布块、毛刷、画笔、细砂纸、亚麻绳、干燥剂袋、压敏 胶带、布带(时带)、铁丝、铅封饼、石墨润滑剂、氮气、黄 铜丝、底漆、各色硝基磁漆、耐热铝粉漆、溶剂、催干剂、 含硒氧化液等。
第二节 发动机的封存和运输包装
本节着重介绍发动机的封存和运输包装
一、回顾： 储存方式
仓库保管 室内停放 室外临时停放 有保护措施的野外堆放 综合以上方式储存
公路
铁路
综合运输
运输
水运（海运河 运）
空运
二、本节内容：
1.封存
①封存的技术要求 ②封存的包装方法 ③采用不同封存容器的期限 ④封存包装材料
五、运输包装箱
运输包装箱应能承受装卸、堆垛、吊装、叉运、栓 缚、转运、集装等不同作业情况。抵御气候环境、物理 环境的破坏。
1.箱体形式 运输包装箱应整体性良好，结构轻巧，一般为规则的 硬质直立方体。
2.箱体重心
箱体重心一般在箱体中下方
3.箱体外表 外表应平整
4.观察窗与文件盒
观察窗用于观察发动机封存包装中的湿度指 示剂在封装期内的变化情况，同时可以取出技术文 件。技术盒位于观察窗口内下方。
7.防潮保护
在箱上设置带有防虫网，防雨(尘)罩的通风孔。通风孔 一般设置在箱端板上。
运输包装箱周壁用石油沥青油毡铺砌。箱外顶部再加一 层防雨层。
8．封箱结构
箱体与箱盖要有防止自由开启的措施和进行铅封的位置。 铅封要在箱最易开启处设置，并保证在发送系统中不被刮脱、 损坏。
包装箱用锁合形式封箱。锁体结构要防止在发送系统中被 刮脱、损坏。
2.外部油封
作用：外部油封油在涂复工艺条件下，应能保证有效地 对发动机被油封表面起隔离空气作用。一般外部油封油 需要使用防锈油。
3.洗涤剂 清洗发动机某些部位的材料
4.包装材料
①技术要求：包装材料与发动机直接接触，故所选用的材料 应对金属无腐蚀，对发动机和使用的防锈油有一定的适应性。
5.干燥剂
1)文字语种使用汉字标注。
2)包装箱只标注指示标志。
3)收、发货单位和地址使用临时标志。如标牌，可 用金属板、木板或硬纸板制作。不准直接写在运输包 装箱上。
2．出口运输标志
1)文字语种选用英文或按贸易合同规定。
2)包装箱必须标注贸易标志，指示标志，按需要确定 是否标注警告标志。
3)国内段运输标志内容仅限于收、发货人及地址。
4)国内运输标志应为到出口口岸可清除的临时标志。 如用标牌(金属板、木板制)在运输包装上。不准直接写在 运输包装上。
3．运输标志的标注 1)标志的标注原则
运输标志简易易认，便于识别。贸易标志按合同填写， 作业指导标志按实际需要确定，与运输内容无关的不得填 写在运输包转表面。（如广告、图案等）
2）标志文字 特点：应清晰，美观、无差错。语种按贸易合同规定。 颜色应鲜明，与包装箱颜色结合力好并显著。
9．涂漆保护
用耐候性能良好的清漆涂敷箱面。改善其表面耐日晒、 耐雨淋、防霉、防潮性能。金属构件应有涂层保护，其色泽 应与箱体色调协调。涂漆表面应漆层均匀，结合良好。无流 淌、起泡、虚漆、发白和明显的桔皮现象。
六、运输标志 1.国内运输标志 2.出口运输标志 3.运输标志的标注
1.国内运输标志 仅用于国内用的运输包装箱的运输标志。
2.发动机气相纸封存包装
①目的：有效的缺点：气相缓腐蚀对金属和非金属材料有一定的适 应范围，因此这些气相纸必须符合发动机用气相防锈 纸的标准。
③.不同封存容器的期限
④封装材料
1.内部油封用油
作用：能保证有效地除去发动机内腔存在的腐蚀 性介质，并使发动机的润滑系统、燃油系统及液 压系统的所有内腔充分油封。
2、运输包装
运输包装箱 运输标志 技术文件、装箱单的设置 库存规则
1、封存
①技术要求
合同的规定库存期、交货期和索赔期的总和 应在发动机的有效保护期限内。发动机存期内发 动机不得锈蚀，密封包装内空气的相对湿度不大 于35％。在发送系统中，运输包装应完整，能有 效地保护产品；不致发生任何有害产品的损坏。
同时，运输包装应能防止湿气在包装内的
凝聚、挥发的有机气体在包装内积累滋生。运 输包装外形应简洁、紧凑并能在仓库及各种运 输工具中堆放、计数。运输包装应适于机械化 装卸。
②封存包装的方法
航空产品结构复杂，质量要求高，并具有多种金属和 非金属材质，因此在选择封存包装方法时除了考虑防锈外， 还应注意非金属长霉、老化等，以及对发动机机件和附件 性能有无副作用。
5.装箱单盒 固定在箱体写有发动机型号的一端的右上角，固定 良好并方便拆取。
6.运输附件
①运输包装箱应有起吊装置(如吊环)，适于吊具吊装和钢丝 绳吊装。
②包装箱盖应设置提手。提手对数一般为2对。
③箱底设置滑木结构以适应吊装、叉运、拖运及用滚杠作业。 滑木应固定可靠。
④箱的角、棱或起吊、叉处设置包铁、包角或起运护板，钢 板用材厚在0.5～0.8毫米以下。