探讨湿陷性黄土地区挤密桩施工质量控制
灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基施工质量控制
浅谈灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基施工质量控制摘要：灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基使用较为广泛，用机械方法成孔速度快，造价低，施工工序多，质量控制较难，施工准备及放线阶段，建立质量责任制是施工管理的前提，对各级施工人员形成奖罚分明的管理制度有利于施工过程的管理，放线做到准确可靠利于施工，成孔质量主要取决于机械本身的性能及使用，要严格验收制度，不合格不进行下道工序，灰土填料质量取决于土、石灰、水及其拌合质量，需要掌握施工现场填料质量的形成及检验方法，夯实时每层填料及夯实次数都需要满足规定要求，成桩检查进一步落实质量责任制度，垫层施工施工前验收合格，进行交接检验，填料与桩同，松铺系数、碾压遍数根据试验确定，环境因素是整体影响因素，涉及内容杂，不容忽视，最后遵循pdca循环管理，不断提高管理效率。
关键词：灰土挤密桩湿陷性黄土地基质量控制中图分类号：td265引言：灰土挤密桩地基处理法，在湿陷性黄土地区较广使用，用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打入原地基，拔出后形成桩孔，然后进行灰土物料的回填和夯实，从而达到形成增大直径的桩体，并同原地基一起形成复合地基。
特点是机械成孔速度快，填料取材方便造价低。
施工特点是施工环节较多，影响因素多，控制要点多，质量较难控制，以下笔者源于工程实践经验，从人员、机械、材料、方法、环境五个方面对挤密桩施工过程中的质量控制提出自己的看法。
一、一、施工准备及放线质量控制首先给相关人员进行技术质量、管理交底，建立质量责任制度。
使其一开始就明确质量要求，管理措施必须奖罚分明，能够起到激励与约束作用，普通工人质量意识淡薄，所以对于所有施工人员必须分工细致，责任到人，有效监督；再次相关材料设备进场，材料堆放必须严格分区，土和石灰现拌现用，土和石灰在进场前做好取样试验，不合格材料严禁进场；正式施工前必须做试桩，试桩的目的有两个，一是通过试桩检验施工各项参数是否能达到设计要求，二是通过试桩作为正式施工前对施工人员的提前预练，使工人进一步熟悉现场环境，工法，管理制度，使管理人员经历完整的施工实践找出管理薄弱点，为完善后续施工管理提供基础，从经验来看，工人素质对于工程质量起着重要作用，通过预练加强管理人员与工人的相互了解，形成有效的管理模式显然非常重要；施工放线是容易被忽略的地方，点位往往用石灰一洒，很容易在施工过程中损毁，导致点位不准确，影响质量，放线点宜用钢筋棍或者木棍做桩标记。
灰土挤密桩在湿陷性黄土建筑地基处理的应用及质量控制
灰土挤密桩在湿陷性黄土建筑地基处理的应用及质量控制作者：王燕来源：《中国建筑金属结构·下半月》2013年第10期摘要：本文主要结合了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的一个应用实例，对灰土挤密桩的设计和施工挤密效果进行了黄土地基承载力的具体分析，从而验证了灰土挤密桩在处理湿陷性黄土地基时的可靠性和实用性。
关键词：灰土挤密桩；湿陷性黄土；地基处理；质量控制中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-3362（2013）10-0103-02引言近些年来，在实际建设工程中，很多地基处理技术和手段都进行了创新应用，其中最突出的就是灰土桩的复合地基运用，它显示出了很明显的经济优势。
而在灰土桩的复合地基的施工方法中，灰土挤密桩法在处理一些软弱地基的时候有其独特的优势，它的主要优点有：施工速度比较快，造价相对低廉，所使用的施工设备也相对简单，使用的技术比较可靠，也可以使地基的承载能力进一步增强。
所以，灰土挤密桩法收到了更好的社会效益，它也逐渐成为了地基处理方法中最为实用和有效的办法。
从事工程建设的人都知道，在湿陷性黄土中运用灰土桩，不仅能够减小它的湿陷性，还能够通过与挤密土的融合构建成新的复合基地。
这种办法的应用可以在很大程度上增强地基的强度，减小变形，提高其质量，从而加强改善不利的施工特征。
本文就通过简单结合实验，简单阐述挤密桩在对湿陷性黄土地基施工的过程中所要采取的对策，从而确保合理桩距，希望可以为同类的工程提供一些参考。
1 工程概况某地新建一座医院的总工程建筑面积为12000m2，共分为了11层的住院楼（高度为35m）和3层的手术楼2方面，这栋建筑主要属于钢筋混凝土构架，它的2个组成部分也不尽相同，高层部分采用的是片筏，而在低层处则运用了柱下独立基础结构，它埋深分别是自然地坪之下为-3.5m和-2.5m。
在大楼北部大概10m的地方有一个现有3层的住院楼，东北方向则相邻着院内的马路。
土挤密桩处理湿陷性黄土施工技术
浅谈土挤密桩处理湿陷性黄土施工技术摘要：阐述了湿陷性黄土的概念，通过工程实例介绍了锤击沉管法土挤密桩的施工工艺，施工中可能出现的问题以及处理办法、质量控制措施等，说明了锤击沉管法土挤密桩是一种有效的消除湿陷性黄土湿陷性的施工方法。
关键词：土挤密桩；处理；湿陷性；黄土；技术黄土在覆盖土层的自重压力或自重压力和建筑物的附加压力共同作用下，受水浸湿后结构迅速破坏而发生显著附加下沉的现象称为湿陷，浸水后产生湿陷的黄土称为湿陷性黄土。
在黄土地区，在一定的压力下，由于黄土湿陷而引起建筑物不均匀沉降是造成地基事故的重要原因，因此，工程区处于湿陷性黄土地段时，要采取措施进行处理，消除湿陷性黄土的湿陷性，以保证建筑物的安全。
土挤密桩成孔方法有沉管法成孔、冲击法成孔、爆扩法成孔等多种方法，沉管法有振动沉管法和锤击沉管法，本文介绍锤击沉管法土挤密桩处理湿陷性黄土的施工方法。
1、工艺原理土挤密桩锤击沉管法是利用履带式吊车吊起打桩机机架及下部为尖锥形的桩管，通过履带式吊车移动将桩管对准桩孔中心线，机架落地定位，利用桩管上部安装的导杆式柴油打桩锤锤击桩管成孔，成孔后拔出桩管，人工向孔内分层回填符合要求的素土，夹杆式夯实机分层夯实，桩孔回填完成后形成桩体。
通过成孔过程中桩孔周围土体的侧向强制挤密改善地基土的物理力学性质，达到消除地基土湿陷性的目的。
2、工程实例：2.1工程概况南水北调中线温博段ⅲ标渠坡土岩性主要为黄土状重粉质壤土、粉质粘土和粉细砂，渠底板主要位于粉质粘土、黄土状重粉质壤土和重粉质壤土中。
表层黄土状土一般具轻微～中等湿陷性，多属非自重湿陷性黄土，场地地基湿陷等级一般为 i级（轻微）。
为了消除表层湿陷性黄土湿陷性，采用土挤密桩进行地基处理。
主要设计指标：①桩间土挤密系数≥0.88；②桩体土压实系数≥0.97；③地基处理深度3.6m；④成孔直径≥400㎜；⑤桩孔布置：采用等边三角形布置，桩中心距1.0m；⑥处理范围：超出渠道外坡脚线3.0m。
湿陷性黄土地区高填方路基的施工技术及质量控制
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
ｆ ． ２ ９ Ｎ ｏ ． ２ ２
Ｎｏ ｖ． ２ Ｏ１ ３
湿 陷性黄 土 地 区高 填 方 路 基 的施 工 技 术 及 质 量控 制
成， 全长 ３ ． ２ ｋ ｍ， 位 于黄 土梁 峁 区 ， 地 形起 伏 较大 ， 自
１ 湿 陷性黄 土地 区高填方路基 的质量 控制措施
本 工 程路 基 施 工 的技 术 要 求 见 表 １ 。其 中 ， 湿
陷性黄土高填方施工顺序为： 上部 ０ ． ６ ０ ｍ厚 Ａ类填 料， 压 实 系 数 ≥０ ． ９ ６； １ ． ９ ０ ｍ厚 ４ ％水 泥 改 良土 ， 压
－
孔顺序 同灰土挤密桩 ， 并应在施 工前确认桩体充盈 系数 ， 回填时第一次将碎石填至桩身长度的 ０ ． ８ 倍
本工程在一般路段采用灰土挤密桩 ， 设计要求
１ ３ ６
甘
肃
科
技
第２ ９卷
桩体平 均 压实 系数 不小 于 ０ ． ９ ６ ， 桩 间土 的密 室 系数 不小 于 ０ ． ９ ３ ， 湿 陷性 系数 小 于 ０ ． ０ １ ５ 。施 工 前 选 定 ５ ０ ｍ作 为灰土挤 密桩试 桩 范 围， 用Ｄ Ｄ一 ２ ５柴 油 打桩 机 进行 成 孔 ， 采用 偏 心 轮 夹杆 式 夯 实机 进行 灰土 夯 实 。灰 土挤密桩 的质 量控 制 主要集 中在控 制 成孔顺 序及填 料夯实两个方 面 。本 工程采用 隔排 隔行 ， 整片 处理时 由内 向外 ， 局部 处 理 时 由外 向内成 孔 ， 间隔 １
水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工工艺及应用
水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工工艺及应用摘要:结合路基工程的实际施工情况与水泥土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工参数工艺试验,明确了水泥土挤密桩施工的各项参数，施工工艺,以及工艺要点,促使水泥土挤密桩施工能够达到相应的施工要求。
关键词：黄土地基、施工工艺、施工参数、工艺比对一、前言湿陷性黄土较为常见，如今已经形成了在针对这种特殊土地基进行地基处理的办法，例如利用重锤进行夯实、强夯、垫层、挤密桩复合地基垫处理、预浸水、爆扩桩、化学加固，桩基础等。
当前已有的深层孔内夯扩挤、高压旋喷注浆法,以及复合载体夯扩桩等方法正在得到不断的应用和推广。
水泥土挤密桩在处理湿陷性黄土深度大于5米小于15米时的地基处理中应用较为广泛，利用挤密作用有效提升桩间(周)地基土的密实度。
未处理的地基土往往有着孔隙率大、压缩性高的特点，而且承载力低、湿陷性高，如果打入水泥土挤密桩，就能够促使桩体周围的土密度得到增加，并在降低孔隙率与压缩性的同时，还能够有效提升承载力和抗剪强，进而实现湿陷性的降低或消失的目的。
本文结合太原西北二环高速公路路基利用水泥土挤密桩进行湿陷性黄土地基处理的实际情况，通过对现场施工参数和施工工艺的研究，解决了水泥土挤密桩桩间土挤密系数和桩身土压实系数不合格的问题，为施工质量提供了极大的保障。
二、工程概况中铁六局太原铁路建设有限公司承建的G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段（太原西北二环）ZH11标起止里程K21+158～K45+000，线路全长24.2公里，主线新建特大桥、中桥、大桥及小桥共17座，其中12座桥台所处地区均为自重湿陷性场地，且此类湿陷性黄土地区的湿陷性等级为Ⅲ级，湿陷性深度为12米，地基处理难度较大。
三、设计要求图纸设计要求桥台地基处理方式为水泥土挤密桩处理。
桥台地基包括大桥、中桥、小桥、主线上跨分离式立交两侧25m的地基范围。
水泥土挤密桩桩径40cm,桩孔呈等边三角形布置，孔中心距1.0m,桩长6米。
湿陷性黄土地区夯扩挤密桩施工质量的检验
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道拌合物的均匀性。
制备高性能混凝土时，各种原材料的计量应尽量准确。
使出机口拌合物的工作度稳定，波动小，除对堆料和称量装置有较高要求外，一个重要的控制因素是砂石含水量，即使搅拌设备上装有先进的含水量测定及控制设备，操作人员仍应密切注意正在搅拌的混凝土，在其稠度发生波动时，及时加以调整。
高性能混凝土运输与浇筑宜采用罐车和泵送，用手推车运输及浇筑时不仅操作困难，而且也无法进行外加剂的后添加。
由于高性能混凝土的水灰比小，通常泌水少或不泌水。
因此，须在浇筑后立即进行湿养护，以防止塑性收缩裂缝的产生，由于其胶凝材料用量较大，为防止内外温度过大出现温度裂缝，必须采取保温措施。
现公路桥梁高性能混凝土的技术途径：应以掺复合高效外加剂，经处理的优质矿物掺合料来改善混凝土内部的孔结构、孔分布等，提高混凝土的力学、耐久性、耐磨性等一系列性能。
简单地说，就是：高强水泥+复合高效外加剂+优质矿物掺合料+优质骨料。
结束语目前，在世界范围内，高性能混凝土的研究和应用正在不断创新发展，而由于高性能混凝土能有效的降低构件的截面尺寸，降低造价，节省材料费用，寿命期延长又能大幅度减少经济开支，因而高性能混凝土是今后桥梁建设中很有发展前途的优质材料。
作者单位：石家庄公路桥梁建设集团夯扩挤密桩作为一种湿陷性黄土地基处理方法，经常被采用，但很多理论研究却远远落后于工程实践，许多观点仍停留在经验认识上。
进行夯扩挤密桩施工质量检验的研究，可以更好的发挥它的使用效果，控制工程质量，同时有助于加深对其工作机理的认识，促进地基处理技术更好地应用和更快发展。
因此，该研究具有重要的理论意义及工程实用价值。
绪言随着国民经济建设的迅速发展，基本建设规模不断扩大，愈来愈多的工程需要对天然地基进行人工处理，以满足结构物对地基承载力和变形的要求，保证结构物的安全和正常使用。
夯扩挤密桩作为挤密桩处理方法的一种，具有在成孔以及在分层回填素土或石灰（水泥等无机结合料稳定）土等填料并夯实成桩的过程中对桩间土实施二次挤密、施工速度快、成桩质量好等优点，得到了广泛的应用推广。
浅析湿陷性黄土地基处理的施工工艺
浅析湿陷性黄土地基处理的施工工艺摘要：湿陷性黄土的主要特点就是湿陷变形，并且变形量大，是正常压缩变形的几倍到几十倍，而且变形过程发生快，容易造成安全事故。
本文中以实际工程施工案例对黄土地基的处理施工进行探讨，并分析了应用挤密桩处理黄土地基的优势。
关键词：黄土地基；挤密桩；湿陷性；应用通过运用挤密桩技术，可以达到工程要求的密度指标，可以有效的提高地基的承载能力、降低压缩性，而且经过处理后的地基均匀，减少了开挖回填的步骤，有效的提高了工程的施工效率，缩短工期，为企业提高投资效益。
一、工程概况1某办公建筑，建筑面积为15048m2,室内外高差为0.6m，结构层为6层，建筑高23m，结构形式为钢筋混凝土框架结构，基础形式为柱下独立基础，场地属Ⅱ级自重湿陷性黄土场地，抗震设防烈度为7度，抗震等级为三级。
2地层及岩土工程地质条件该办公楼为Ⅲ级阶地，在勘探深度范围内，场地地层主要为第四系底层。
地基土自上而下为①层：耕土，土质很松散，场地表层均有分布，厚度为1.00—1.30m；②层：黄土状土，褐黄色、稍湿一湿、以稍湿为主、稍密一中密、以稍密为主；土的粒度成分以粉粒为主，含云母碎屑及钙质粉末，针状孔发育；根孔分布，土结构松散，均匀性较差，无光泽反应，干强度低，韧性低，该层为场地主要地层，厚度17.0022.20m；根据湿陷性和饱和度本层可分为三个亚层；②一1层：黄土状土(湿陷)，浅黄一黄褐色，稍湿、稍密一中密，以粉粒为主，针状孔发育，土质较均匀，结构松散，分布厚度9.05l8.50m；②一2层：黄土状土(非湿陷)，褐黄色，稍湿，稍密一中密，以粉粒为主，土质较均匀，结构松散，针状孔退化不明显，该层呈层状或透镜体状，分布于②一1层湿陷性黄土层间及其以下，规律性较差，累计厚度1.008.75m；②一3层：饱和黄土褐黄色，湿一饱和，中密一密实，粒度成分以粉土为主，土质均匀，无层理，含有少量粘粒，针状孔退化，肉眼见不到空隙，分布于19.00～21.8m以下，层厚1.00～2.10Ill；③层：卵石杂色，稍湿，稍密一密实，埋深白天然地面下20.20—20.80m，揭露厚度0.20-0.30m。
湿陷性黄土地区灰土挤密桩+CFG桩的施工技术
712019·7摘要：结合工程实例，从湿陷性黄土的特征以及灰土挤密桩+CFG桩施工工艺方面，总结了采用该工艺时应注意的技术要点，为以后类似工程提供宝贵经验。
关键词：湿陷性；灰土挤密桩+CFG桩；施工引言湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔和垂直节理，在天然湿度下，其压缩性较低，强度较高，但遇水浸湿时，土的强度显著降低。
湿陷性黄土在附加压力或附加压力与土的自重压力下引起的湿陷变形，是一种下沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物危害性很大。
本文结合工程实例，对采用灰土挤密桩+水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）进行地基处理的施工技术进行总结。
一、工程简况和地质条件长治市某拟建保障性住宅，采用钢筋混凝土剪力墙结构，基础采用筏形基础，地下2层，地上11层，建筑面积为4819.93㎡，建筑总高度34.80m。
基础尺寸为23.9m×14.4m，基础埋深5.4m。
拟建场地地形开阔平坦，场地地面相对标高978.60～978.95m，地貌单元为长治盆地南部山前冲、洪冲平原，地下水稳定水位埋深12.10～13.50m，地下水类型属于孔隙型潜水。
场地为非自重湿陷性黄土场地，地基湿陷等级为Ⅰ级（轻微）。
地层分布自上而下依次为：①素填土（Q 42ml ）：以粉土为主，局部为粉质黏土，含零星碎石、砖屑及煤屑，具湿陷性。
②湿陷性粉土（Q 41al+pl ）：含零星钙质结核，局部为粉质黏土，具湿陷性。
③粉质黏土：可见褐色锰质斑点，局部为粉土。
④粉土（Q 3al+pl ）：见褐色锰质斑点及小钙质结核。
该层土质较均匀，局部为粉质黏土。
⑤粉质黏土（Q 3al+pl ）：见褐色锰质斑点及零星的钙质结核，含铁锈条纹，局部为粉土。
⑤1细砂（Q 3al+pl ）：砂子成分为长石、石英，磨圆差，分选较差，砾石成分为灰岩、砂岩，局部夹中砂、粗砂、砾砂，夹薄层粉土。
二、地基处理设计要求根据现场土质情况，因二层土为Ⅰ级非自重湿陷性，本工程采用灰土挤密桩法处理地基，桩径为400mm，有效桩长不小于4.5m，桩距为1000mm，梅花形布桩，桩内填料为2：8灰土，压实系数不小于0.97。
探讨湿陷性黄土地基的处理方法
以及湿 陷 性 黄土 层 的厚 度 、 湿 陷 等级 、 类 别 后根 据 建 构筑 物 的 类别 和 湿 陷性 黄 土 的特性 ， 并考 虑施 工设 备 、 施 工进 度 、 材 料 来源 和 当地 环境 等 因 素经 技术 经 济综 合分 析 比较 后确 定一 种 最合适 的地基 处理 方法 。
强 夯法 又 叫动 力 同结法 。是利 用 起 重设 备将 ８ ０ ｋ ｇ 一 ４ ０ ０ ｋ ｇ 的重 锤 起 吊到 １ ０ ｍ一 ４ ０ ｍ高 处 ， 然 后 使 重锤 自 由落下 ， 对 黄 土地 基 进 行 强力 夯 击 ， 以消 除 其 湿 陷性 ， 降低 压缩 变形 ， 提高 地基 强度 ， 但 强夯法 适 用对 地下 水位 以 上饱 和度 ｓ ｒ ≤
关 键词 ： 湿 陷性黄 土 地基 处理 方 法
一
、
湿 陷性 黄土 地基处 理 的原则
地基 处 理 的 目的 主要 是破 坏湿 陷性黄 土的 大 Ｌ 隙结 构 ， 改善 土 的 力学 性
是 湿 陷性黄 土地 区重 要 的地基 方 法之 一 。 设 计 和施工 要 点是 ： １ ） 采 用击 实试 验
础 不 同的是 ， 在湿 陷性 黄 土土层 中不但 不 能考虑 桩 的摩 擦 力， 还 应在 桩 的 承载
Ｉ Ｉ ｌ 羲
３强夯 法
能， 消除 或减 小 地基 因偶然 浸 水 而引 起 的湿 陷变 形 。湿 陷 性黄 土 地基 处 理方 法， 应 综 合 考虑 建筑 物 的类 别 、 湿陷 性 黄土 的特 性 、 施工 技 术 和工 程造 价 等方
面 因素 进 行选 择 。对 于湿 陷性 黄土 场 地 的高层 建 筑 ， 应 首 选 消除 黄 土 的湿 陷
浅析湿陷性黄土地区建筑地基处理对策
车辆工程技术182工程技术1 湿陷性黄土的性能 粉粒是黄土颗粒构成的主要成分，一般含量超过1/2，在粗细粉粒含量中，粗粉粒较多。
黄土湿陷性是指在自重或附加应力和自重同时作用下，黄土被水浸湿之后，将快速下沉的一种现象。
据相关研究显示，当黄土内含有大量粉粒时，则其具有较大孔隙比，则其干密度将下降，此时具有更为显著的湿陷性。
作为一种特殊性土，湿陷性黄土的特殊性质主要体现在以下3点：1.1 结构性 湿陷性黄土是一种以粗粉粒为主体骨架的多孔隙结构，此结构强度较大，相比其他类土，其应力应变关系与强度特性存在明显区别。
当水浸湿土体之后，将严重破坏其结构性，进而出现软化、湿陷等特点。
也就是说黄土与含水量之间存在密切联系，含水量的多少对此类土的湿陷性影响较大。
假设具有较低含水量的情况下，土的湿陷性较为强烈，此时具有较高承载力，不断增加含水量的同时，土的湿陷性将逐步下降，随之承载力也逐步减小。
同时，黄土的压缩性可对在外荷载影响下黄土地基出现的压缩变形情况进行充分反映。
1.2 欠压实性 因地质条件较为特别，通常情况下湿陷性黄土沉积过程极为漫长。
与颗粒间固化强度的增长速度相比，上覆压力增长速度更慢，也就是说上覆土重从始至终都在颗粒接触点间的结构强度以下，黄土颗粒处于较为松散的高孔隙度结构状态，并没有在上覆荷重影响下，呈现出压密固结状态，也就是说其还处在欠压密阶段，这也是黄土湿陷性产生的必备因素。
1.3 湿陷性 在湿陷性黄土特性中，湿陷性最为明显，且重要。
在外力、水等作用下，湿陷性黄土结构将被破坏，进而影响其强度，在浸水过程中因此类土具有欠压密性等特点，将为其下沉提供体积变化条件，也就是说，黄土的湿陷性与结构性、欠压密性之间密切相连。
2 湿陷性黄土地区建筑地基灰土挤密桩处理对策2.1 施工准备 （1）遵循灰土桩施工对各种施工材料的质量要求，及依据桩体数量、桩体长度与配合比等条件对施工选用的石灰、粉煤灰与粘性土等材料的数量及质量进行确定，施工企业应选用专人在材料进入施工现场后，及时检查与审核材料数量、质检报告等，避免质量不达标材料进入施工现场，每批材料应严格遵循相关技术指标进行抽样检测，确保符合施工要求后，才能进行施工。
湿陷性黄土建筑地基中素土挤密桩的应用研究
湿陷性黄土建筑地基中素土挤密桩的应用研究湿陷性黄土是我国北方地区重要的地基土类别，具有土粒直径小，含水率高，易产生大变形等特点。
这种土的强度和稳定性较差，因此在建筑地基工程中容易出现问题。
而素土挤密桩是一种较为有效的工程处理方式，具有使用范围广、成本低等优点。
本文旨在研究素土挤密桩在湿陷性黄土建筑地基中的应用，探索其互动关系并对工程效果进行评估。
1. 湿陷性黄土地基及其问题湿陷性黄土是指黄土中的一种含水量较高的土层，在夏季雨季等时间段内，由于水分子的流动，土粒内部结构改变，使得黄土地基的稳定性出现问题，呈现出较大的变形趋势。
由于湿陷性黄土主要分布在河北、河南、陕西等地，这里作为的重要地基土类别，然而因为其强度差、容易变形这些特点，造成地基工程中的很多问题，建筑物结构的稳定性、强度等都受到极大的影响。
为了解决这些问题，必须采取专门的处理方案。
2. 素土挤密桩的原理及应用素土挤密桩是一种较为常见的地基加固方式，它主要的原理是利用一定深度的挤密工序，使土中的松散颗粒相互紧密结合，从而增加土的强度，提高地基土的承载能力。
它是一种使用范围广泛的处理方式，因为其施工工艺简单，成本相对较低，在各种工程中都得到广泛的应用。
素土挤密桩可分为两种类型：外挺壁挤密桩和内核心挤密桩。
3. 素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用研究湿陷性黄土地基在地基工程中是一种困难重重的材料，因此，此种材料的处理方案是非常关键的。
素土挤密桩是一种取得一定成果的处理方式，在湿陷性黄土地基中的应用依然需要进行一些探讨。
从实践出发，我们可以发现，素土挤密桩在湿陷性黄土地区可以出现以下几种形式：1) 从施工工序的角度来看，素土挤密桩的施工工艺要求非常高，一旦出现施工不当会对施工质量产生严重的不良影响。
而在湿陷性黄土地区，由于土层本身的建筑复杂性很高，施工过程中的出错几率较高，因此在施工时，必须掌握有关施工规范和注意事项。
2) 从处理效果来看，素土挤密桩在湿陷性黄土地基工程中是一种有效的处理方式，大量实践证明，在标准气密层之下,素土挤密桩的处理适用于湿陷性黄土地基。
湿陷性黄土地区挤密桩地基处理方法应用和基础设计中应注意的几个问题
湿陷性黄土地区挤密桩地基处理方法应用和基础设计中应注意的几个问题摘要：本文分析了湿陷性黄土的湿陷原理，及各种地基处理方法的原理、应用限制条件；根据湿陷性黄土场地的工程实践经验提出了各种常见地基处理方法一般可实现的承载力范围，基础选型中注意的要点，以及在大地下室下同时几种不同方法时应特别注意的几个问题，并提出了结合开挖深度和地基处理顺序的设计思路。
关键词：湿陷性黄土地基处理垫层挤密承载力经济性一、湿陷性黄土黄土是一种特殊的第四纪大陆松散堆积物，具有低湿度、高孔隙率的特性的粉砂质土。
在自重压力或附加压力的作用下，受水浸湿后，土质结构迅速破坏，土颗粒间加固粘聚力降低或消失，产生下沉、变性及土质强度下降、甚至发生坍陷的黄土，叫做湿陷性黄土。
湿陷性黄土广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区，是在干燥气候条件下形成的多孔性具有竖向柱状节理的浅黄或黄褐色粉性土，一般表现为疏松、多孔隙，有显著的垂直节理发育，层理不明显，极易渗水，且有许多可溶性物质，很容易被流水侵蚀形成沟谷，也易造成沉陷和崩塌的物理特性。
拟建在湿陷性黄土场地上的建筑，根据其重要性，地基受水浸泡可能性的大小和在适用期间对不均匀沉降限制的严格程度，分为甲、乙、丙、丁四类。
湿陷性黄土场地根据其自重湿陷量的大小，分为自重湿陷性黄土场地和非自重湿陷性黄土场地。
湿陷性黄土地基根据其湿陷量和自重湿陷量的不同，又分为Ⅰ级（轻微）、Ⅱ级（中等）、Ⅲ级（严重）、Ⅳ级（很严重）四个湿陷等级。
二、湿陷性黄土场地常用的地基处理方法近几年，我设计的多个陕晋地区多层、高层住宅小区和工业厂区项目基本上都位于湿陷性黄土场地上，既有自重湿陷性场地，又有非自重湿陷性场地，湿陷等级自Ⅰ级至Ⅳ级均有分布。
根据这些工程的不同建筑分类，所处的不同实际场地地质情况以及工期要求等因素，采取了不同的地基处理方法。
通过这些项目的实施成果以及多次类同设计工作中改进和总结，我初步整理了一些关于湿陷性黄土地区地基处理的方法及在设计中应该注意的细节问题。
湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控
湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控摘要：湿陷性黄土是一种受外力或水浸泡后会对建筑工程造成严重变形和破坏的特殊地面，基于这种特殊性，在施工过程中应严格按照规范要求进行地基处理。
本文主要介绍湿陷性黄土地区建筑地基处理及质量把控。
关键词：湿陷性；黄土地区；建筑地基；处理方法我国部分地区长期以来受到恶劣环境的影响，促进了该地区湿陷性黄土面积的增加。
随着建筑工程领域的加快发展，在实际施工过程中，湿陷性黄土的存在会增加施工难度，带来诸多障碍。
湿陷性黄土对建筑地基的影响主要来源于此类黄土的结构特性以及胶结物质的水理性，其结构组成为粉粒为主，而粉粒表面被胶结物质附着，共同构成了湿陷性黄土的结构骨架，由于重力原因、摩擦因素，较大的沙粒上浮，当土质收到水的侵蚀，可溶性物质会软化甚至溶解，就会打破原有的稳固结构，在自身重力以及外部压力的作用下，最终造成湿陷性黄土结构变形重组，外部表象就看到地面下沉，建筑地基下陷。
1湿陷性黄土建筑地基处理方法在建筑的历史长河中，人们已经有了一套应对湿陷性黄土的处理措施，即便是在陕北、豫西等湿陷性黄土多的地区，也可以建设安全美观的建筑，这就需要从勘察、设计阶段开始，重视建筑地基的稳定性、安全性，施工的过程中也要根据实际情况和实践经验采取相应的处理措施。
1.1勘察阶段地质勘察为拟建物基础施工图设计提供工程地质依据，也是地基施工阶段的前提，岩土勘察单位需要根据地基土的工程地质条件、拟建筑物的工程特征等，对场地地基土的利用、整治、改造提出科学合理并且可实施的方案，并对方案进行技术、经济方面的分析，为设计单位、建设单位提供指导依据。
由于日常工作中许多基本理论都是建立在实践经验的基础上总结而来的，所以在开展岩土勘察时需将理论经验与实践经验相结合，同时着重岩土勘察方案的经济性，在满足相关规范及行业要求的前提下，通过研究、比较多种方案，得出最经济的勘察手段完成任务，达到岩土勘察目的。
1.2设计阶段首先建筑物地基的设计必须建立在正确的地质勘察报告的基础上，根据地质勘察报告中的相关数据及结论，结合设计规范及拟建筑物工程特征及要求，选定地基类型以及地基处理方式，明确基础结构，设计并绘制施工图纸。
湿陷性黄土地基素土挤密桩处理试验研究
湿陷性黄土地基素土挤密桩处理试验研究摘要：为消除湿陷性黄土场地的湿陷性，采用素土挤密桩进行处理，为了验证设计指标及施工参数，对不同桩间距进行了试验，试验结果推翻了原设计指标，同时也表明一定桩径的情况下，桩间距对地基处理效果影响非常大。
关键词：湿陷性、素土挤密桩、桩距1 工程概况尚希庄水库位于朔州市怀仁县新家园乡尚希庄村南约800m，位于石头河（大峪河灌区东干渠）的左侧，与吴家窑镇移民新村之间的距离约260m，库址紧邻引黄北干输水线路。
水库为半挖半填型，坝轴线总长3992.6m，碾压均质土坝，采用复合土工膜全库盆防渗。
根据岩土工程勘察报告，拟建场地属为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅰ-Ⅳ级，湿陷性土分布厚度一般为5m-10m。
为消除地基土的湿陷性，招标设计对地基采用素土挤密桩进行处理，素土挤密桩桩长为5-10m，桩径为400mm；呈正三角形布桩。
我项目部于2009年7月3日至2009年7月29日对进行了试桩区地基处理及效果检测。
2挤密桩情况根据湿陷地层深度及大坝宽度，挤密桩处理深度大致在4.7-10m范围，布桩孔距为 1.2m及 1.4m两种，梅花型（正三角型）布桩，坝基处理宽度在56.51-108.1m，总延米数为103万m，根据试桩建议部分桩孔距的变化，工程数量还会有所调整。
3试桩情况3.1 试验方案试验分为四个区：Ⅰ级非自重湿陷区，素土挤密桩桩长为5m，桩径为400mm；桩距1.4m（设计建议1.4m），呈正三角形布桩。
Ⅱ级非自重湿陷区，素土挤密桩桩长为7m，桩径为400mm；桩距1.4m（设计建议1.4m），呈正三角形布桩。
Ⅱ级自重湿陷区，素土挤密桩桩长为7m，桩径为400mm；桩距1.2m（设计建议1.4m），呈正三角形布桩。
Ⅲ级自重湿陷区。
素土挤密桩桩长为10m，桩径为400mm；桩距1.2m（设计建议1.2m），呈正三角形布桩。
每区按夯填设备（夹干锤、吊线锤）、填土厚度（10cm、20cm、40cm、50cm）与夯填次数（1击、2击、4击、5击、6击）组合成9个小组，每组9孔，共324孔。
浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制
浅谈素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制发布时间：2021-11-19T03:46:30.951Z 来源：《建筑实践》2021年第20期作者：邹洪亮左凯宇赵元超[导读] 想要在湿陷性黄土地基上进行建筑施工，就要针对此类软土地基进行加固，邹洪亮左凯宇赵元超中国建筑第八工程局有限公司陕西省西安市 710000摘要：想要在湿陷性黄土地基上进行建筑施工，就要针对此类软土地基进行加固，这样才能达到建设指标。
因此，利用素土挤密桩则能够针对此类软土地基进行加固，而且也能达到以土治土的目的。
与此同时，该种技术的应用具备着造价低、施工快且技术质量优良的特点，所以它在实际应用的过程中，既能够解决现实地基的问题，也能够通过经济成本控制来提升建设效益，所以该种技术在现实应用中得到了广泛推广。
基于此，本文主要探讨素土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用与质量控制，并希望能够以此给同行一定的参考。
关键词：软土地基；素土机密桩；质量控制前言黄土通过压力作用，再经受水的浸湿，就会导致其土质结构发生改变，并产生一定的负面变化，这时就会导致黄土的强度有所降低，从而就出现了软土地基的问题。
因此，在建设工作开展中，想要针对此类问题进行处理，应用素土挤密桩能够实现以土治土的目的，而且也能够实现质量优化，这样就能真正在建设工作开展中，通过加固来实现满足建设的实际需求，并保证后续应用时，也能够有效规避沉降问题。
1加固原理及处理方法1.1加固原理对于湿陷性黄土地基来看，想要以素土挤密桩对其进行处理，则必须要通过沉管成孔的方式来进行建设，而这时就要利用打桩工作的开展，实现利用液压打桩机对其进行震荡，然后以夯实作用，实现对其进行成孔，这样通过横向挤压作用的产生，就能够使已经打完的孔桩内部，通过土质挤压来实现加固土体，进而就能在后续回填工作开展中，再次利用液压装置实现对素土进行夯实，从而就能够通过形成强度较高的紧密土体来实现加固[1]。
与此同时，在夯实工作落实后，可以通过土体变化来实现扩张，以此就能够使桩体间的土质进一步通过挤压而产生密实的效果，这样就能确保已经打入地基的桩体，能够实现与桩体周边的土质进行紧密结合，进而就能够形成可以应用的复合地基。
浅析水泥土挤密桩施工要点控制
浅析水泥土挤密桩施工要点控制[摘要]环球印务扩产暨绿色包装智能制造工业园一期项目工程位于陕西省西咸新区空港新城，依据西北综合勘察设计研究院出具的《岩土工程勘察报告》，该建筑场地为自重湿陷性黄土场地，湿陷等级为Ⅳ级，本工程地基处理采用静压沉管成孔重锤夯实挤密桩法整片处理地基。
[关键词]水泥土挤密桩、重锤夯填、提升高度、夯击次数、质量控制1 引言本工程采用1:6水泥土挤密桩法施工，桩距1200mm，排距1039mm，等边三角形布置，桩径560mm，地基处理范围孔内采用1:6水泥土回填夯实，平均压实系数不得小于0.97，处理深度内的湿陷性应全部消除，桩间土平均挤密系数不得小于0.93，处理后的复合地基承载力特征值满足设计要求。
2 工程桩施工前准备1）挤密桩施工前应选择有代表性场地进行试验或试验性施工，施工时应确保土层含水量及孔内填料在最优含水率范围内，并将试验结果提交设计院确认后方可进行大面积施工。
2）试桩施工完成14天后，将虚桩头以上区域开挖做静载试验；静载试验地基承载力满足设计要求后，再进行大范围挤密桩施工。
3）根据现场平面布置，合理安排土料、水泥及挤密桩回填料堆放场地，筛土机定位，雾炮位置，施工流水段划分，水电线路布设，做到既布局合理，又井然有序。
4）将现场所有施工机械分类进行编号，张贴机械设备标识牌，位置要醒目，明确设备型号、责任人等重要信息。
5）现场设置一间临时试验室，内配检测试验工具：环刀、钢尺、天平、炒锅、电子秤、铁锹、计算器等。
6）现场作业前根据施工专项方案进行安全、技术、质量交底，明确安全、技术、质量的具体要求，确保过程施工安全，保证施工质量。
7）现场机械设备均需进行尾气排放检测，确保符合环保要求。
8）根据现场箱变容量和《临时施工用电方案》，计算现场机械设备所需施工用电，必要时在工程桩施工阶段配备若干台500KVA柴油发电机，以满足现场的用电需求。
3 水泥土挤密桩施工及质量控制3.1 材料控制1 土料：孔内填料中的土应选用粉质黏土，土料中的有机质含量不应超过5%，且不应含有渣土、淤泥质土和垃圾树根等，施工前按照要求取样送检，进行土工击实试验，测得最优含水量和最大干密度，现场施工过程中实时监测土料的含水率，含水率偏大要进行晾晒，偏小要进行增湿处理；对于现场局部土源泥土结块，粒径较大，施工方可以采用旋耕机配合装载机将其分层打碎处理，使其满足设计要求。
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４ ＿ ２ 水泥土挤密桩的施工质量具有隐蔽 性， 为此 ， 现场技术人员在坚 持２ ４ ｈ 跟踪旁站的同时， 更要注重抓分层填实厚度、 夯击次数、 夯实后 密度 以及 桩 心距 、 桩 径大 小等关 键 ］ 二 序。 ４ － ３ 提高水泥土挤密桩工序质量 ， 有利于防止路基 的工后沉降 ， 保证 钢轨的平顺性过渡。 参 考文献 ｆ １ 】叶书麟． 地基处理工程实例应用手册咖 ． 北京 ： 中国建筑工业 出版
定西南站站场 ，为减少工后沉降差异值 ，保证钢轨的平顺 过 渡， 地基主要采用桩板结构进行加固处理。定西南车站湿陷性黄土深 厚， 正线及与正线相邻的到发线为无砟轨道 ， 地基均采用水泥土挤密 桩和素土挤密桩进行加固处理。局部地段路堑边坡较高 ， 设计时采用 放缓边坡坡率 ， 分级留设边坡平台防护。 ２ 水 泥土 挤密 桩设计 参 数
桩身倾斜度超标等则是次要因素 ， 这样可 以得出调查结论 ， 湿陷性黄土是一种特殊的第四纪大陆松散堆积物 ，具有较高的 控制不力 、 挤密桩桩径偏小 ， 回填速度过 陕， 夯击次数偏少是影 强度和较低的压缩 ， 浸水后土体结构破坏， 发生显著沉降变形（ 湿陷 挤密桩长度不足 、 性） 。 水泥土挤密桩法是通过成孔和夯实将地基土挤压成孔 ， 迫使桩孔 响挤密桩地基处理质量 的关键因素。 内的土体侧向挤出， 使桩周一定范围内的土体受到压缩、 扰动和重塑， 当土体被挤密到一定的干密度或压实系数时， 该土体的湿陷性就会消 除； 另一方面， 水泥土本身夯实成桩且 水泥与土混合后可产生离子交 换等一系列物理化学反应艘 桩体本身有较高强度， 具水硬性。处理后 的复合地基强度和抗变形能力有明显提高。同时， 水泥土挤密桩具有 定的抗弯和抗剪刚度 ， 即使浸水后也不会 明显软化 ， 因而它对桩间 土具有较强的侧向约束作用 ， 阻止土的侧向变形并提高其强度。 湿陷性黄土地基处理 的目的要 防止水浸入建筑物地基，消除或
４ 体会 及建 议 ３ ． １ 施工问题分析。通过对本项站场地基处理的挤密桩施工进行深 ４ ． １ 及时进行施工技术交底 ， 以便使施工 队对设计要求施ＴＴ艺 、 施 工参数达到更好理解和掌握 ， 沟通与施丁队之间的关系 ， 便 于现场技 入的调查研究， 发现前期挤密桩施工存在问题如表、 图所示 ： 术 工作 的开展 。 现状调查情况表
检查 ： 现场旁站记录显示按要求的频次进行 了夯击， 试验检测显示 ， 挤 密桩密实效果合格。 ３ ） 未严格执行技术交底。 在下达每份技术交底前 进行会议研究学 习， 做到施工现场进行书面交底到施工班组 ， 口头交 底到现场施工人员。针对各项技术指标同施工人员一一讲解 ， 做到人 人心中有数 。效果检查 ： 通过过程中抽查 ， 现场严格按照技术交底施 工。 ４ ） 回填土含水率不合格。 试验人员加强现场回填土含水率测试， 对 部分不合格的回填土通过分析 ， 按一定的比例补水。 效果检查： 现场回 本工程水泥土挤密桩成孑 Ｌ 采用履带式柴油打桩机挤密成孔 ， 成 填土均接近最佳含水率。 ． ３ 效果检查。通过采取有效措施， 有效的保证了地基处理挤密桩施 孔桩径 ０ ． ４ ｍ， 成桩采用高架重锤夯填机械夯填 ， 夯填填孔后 ， 成桩桩 ３ 径 ￣０ ． ４ ５ ｍ， 桩位布置为梅花 布置 ， 满堂布桩 ， 排距为 ０ ． ７ ８ ｍ， 行距 为 工质量的控制， 消除了黄土湿陷性 ， 工 区挤密桩质量控制得到明显提 ０ ． ９ ｍ， 水泥土桩桩长为 １ ２ ｍ； 设计桩体填料压实系数 １ ＞０ ． ９ ７ ， 桩间土的 高 ， 由７ ８ ％提高到 ９ ８ ％， 预期 目标为 ９ ５ ％， 实际超出预期 目标值 ， 为减 平均挤密系数不小于 ０ ． ９ ３ ， 桩间土最小挤密系数不小于 ０ ． ８ ８ 。 少工后沉降差异值 ， 保 汪钢轨的乎Ｊ ｌ 瞬眭过渡奠定了基础。
工程科技
民营 科技２ ０ １ ４ 年第９ 期
探讨湿 陷性黄 土地 区挤密桩施工质量控制
龚 金 钧
（ 中铁 四局 七 公 司 ， 安徽 合 肥 ２ ３ ０ ０ １ １ ）
摘 要： 水泥土挤密桩是 处理 湿陷性黄 土地基的主要 方法之 一 ， 主要作用是消除黄土地基 的湿陷性 ， 以提 高地基 土的承载 力。 通过 工 程 实例 ， 详 细 地 介 绍 了水 泥 土 挤 密桩 在 湿 陷性 黄 土地 基 中 的具 体 应 用及 施 工 质 量 检 测 方 法 ， 对 消 除 地 基 土 的 湿 陷性 进 行 了研 究 ， 提 出了该方法在施 工 中的注意事项。 关键 词 ： 湿 陷性 黄 土 ； 水 泥 土 挤 密桩 ； 施 工质 量 ； 控制措施
一
减少黄土地基的湿陷性 ， 减少地基基础 的不均匀沉 降， 提高地基的承 载力。 水泥土挤密桩法处理湿陷性黄土地基 目前在西北地区应用比较
广泛。 １ 工程概 况
中铁 四局 宝 兰 客 专 甘肃 段 项 目经 理 部 ｊ ＝ 工 区位 于 定 西 市 安定
挤 密桩缺 陷排 列 图 区， 正线 起讫 里程 ： Ｉ Ｄ Ｋ ９ ４ ３ ＋ ３ ０ ０ － ｑ Ｄ Ｋ ９ ４ ７ ＋ ２ ０ ９ ． ５ ， 长度 ３ ９ ０ ５ ． ５ ｍ。 设 计 时 ３ ． ２ 质量控制措施。１ ） 桩身深度不够 、 直径不足。针对挤密桩适当增 速为 ２ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。 线路 自安定隧道内 Ｉ Ｄ Ｋ ９ ４ ３ ＋ ３ ０ ０ 里程开始，经安定隧道出口、 小 长挤密桩深度 ， 对踏进去的虚土 ， 加强夯击。 效果检查 ： 经现场抽检 ， ５ ０ 碱沟中桥至定西南站，再经大碱沟大桥到安家庄隧道 内，终点里程 根挤密桩 ， 均合格 。 ２ ） 夯填不密实。 加强现场旁站 ， 严格要求按规定次 Ｉ ＤＫ９ ４ ７ ＋ ２ ０ ９ ． ５ 。 数夯击， 对不按要求施工的班组给与教育 ， 屡教不改 ， 坚决清退。效果