悬架检修
车辆悬挂系统故障的检修技巧
车辆悬挂系统故障的检修技巧一、故障检测车辆悬挂系统是保证行车稳定和舒适的重要组成部分，如果存在故障，会对行车安全和舒适性造成严重影响。
因此，对车辆悬挂系统故障进行及时检测至关重要。
1. 观察外观首先，对车辆外观进行仔细观察。
检查车身高度是否均匀，车轮是否有倾斜或下陷现象。
如果发现异常，可能意味着悬挂系统存在问题。
2. 检查悬挂元件进一步检查悬挂系统的各个元件。
包括悬挂弹簧、减震器、悬挂臂等。
检查它们的连接是否紧固，有无松动或损坏的现象。
3. 试车观察通过试车观察也可以检测悬挂系统的故障。
试车时需要注意车辆在行驶过程中是否出现抖动、颠簸或不稳定等情况。
这可能暗示悬挂系统存在问题。
二、常见故障处理在进行悬挂系统故障处理时，需要根据具体情况选择合适的方法。
以下是一些常见的故障处理技巧：1. 弹簧失效如果车辆悬挂系统的弹簧出现失效，可能会导致车身下陷或一个车轮高度变低。
此时，需要更换新的弹簧，并确保其固定连接良好。
2. 减震器故障减震器是保证车辆行驶稳定性的重要组成部分。
如果减震器出现故障，往往会导致车辆行驶时弹跳或颠簸。
如果发现减震器存在问题，应及时更换新的减震器。
3. 连杆松动车辆悬挂系统中的连接杆如果松动，会导致车轮倾斜或车身不稳定。
此时，需要紧固连接杆，并确保其处于正确位置。
4. 悬挂臂损坏如果悬挂臂出现损坏，可能会导致车辆行驶时出现不正常的摇晃或噪音。
这时需要更换损坏的悬挂臂，并对其进行正确安装。
5. 非正常磨损悬挂系统的各个部件在长时间使用后可能会出现磨损。
这时需要检查并更换磨损严重的部件，确保悬挂系统的正常运行。
三、预防措施除了及时处理悬挂系统的故障外，预防措施也非常重要，可有效延长悬挂系统的使用寿命。
1. 定期维护定期对悬挂系统进行维护是非常重要的。
包括检查悬挂元件的紧固情况，润滑剂的添加等。
2. 避免过载避免超载是保护悬挂系统的一种重要方法。
过载会对悬挂系统造成额外的负荷，加剧磨损和故障的发生。
悬架检修
学习情境11 悬架检修
11.3 减振器 11.3.1 减振器的类型及工作原理
2．类型 减振器按工作原理分为单向作用式减振器和双向作 用式减振器。在压缩和伸张两个行程中均能起减振作用的 减振器称为双向作用式减振器，只在伸张行程中起减振作 用的减振器称为单向作用式减振器。 按结构可分为双筒式减振器和单筒式减振器。 按工作介质分液压式和充气式减振器。 目前，新型汽车大多采用具有双向作用式原理的双筒或 单筒式结构的液压减振器。新型式的汽车中，开始采用充 气式减振器。
学习情境11 悬架检修
11.2 悬架弹簧 11.2.4 气体弹簧
气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。气体弹簧是以空气做弹
性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气(气压为0.5-1MPa)， 利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。空气弹簧又可分为囊式和膜 式两种，如图11-8所示。 这种弹簧随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，其刚度也随 之增加；载荷减少，刚度也随空气压力降低而下降，因而这种弹簧 具有理想的变刚度特性。由于空气弹簧只能承受垂直载荷，因此采 用这种弹簧的悬架也必须加设导向装置和减振器。
平路面引起的冲击力，保证乘坐舒适和货物完好；迅速衰减由于弹性 系统引起的振动，传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩；并起导向作 用，使车轮按一定轨迹相对车身运动。 悬架一般由弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆等组成，如图 11-1所示。
学习情境11 悬架检修
11.1 概 述 11.1.2 悬架的种类
学习情境11 悬架检修
11.2 悬架弹簧 11.2.2 螺旋弹簧
螺旋弹簧大多应用在独立悬架上，尤其是前轮独立悬架中。在有些轿车上，
后轮非独立悬架中也使用螺旋弹簧作为弹性元件。 螺旋弹簧用弹簧钢料卷制而成，有刚度不变的圆柱形等螺距螺旋弹簧和刚 度可变的圆锥形不等螺距螺旋弹簧两种，如图11-6所示。 与钢板弹簧相比，螺旋弹簧具有不需润滑、防污性强、占用纵向空间小及 弹簧本身质量小的优点，因而在现代轿车上被广泛采用。但螺旋弹簧只能 承受垂直载荷，用它做弹性元件的悬架要加设导向装置。此外，螺旋弹簧 变形时，不产生摩擦力，所以在其悬架中必须装有减振器，用于衰减因冲 击而产生的振动。
汽车悬架的五大故障以及维修方法
汽车悬架的五大故障以及维修方法
（1）故障现象：转向沉重或转向盘回位不良
故障原因：车轮定位不当或轮胎气压异常，悬架控制臂球节润滑不良、咬死或损坏。
排除方法：进行四轮定位或轮胎充气到正常气压，润滑或更换悬架控制臂球节。
（2）故障现象：悬架导致车身侧倾过大
故障原因：减震器损坏，横向稳定杆弹力减弱或连接杆损坏，横向控制杆或下悬架控制臂磨损严重。
排除方法：检查并更换减震器，更换稳定杆或连接杆，更换横向控制杆或下悬架控制臂，进行四轮定位或轮胎充气到正常气压。
（3）故障现象：悬架万向节传动轴有噪声
故障原因：传动轴变形，万向节磨损严重。
排除方法：校正或更换传动轴，更换万向节。
（4）故障现象：悬架前轮摆动或跑偏故障
故障原因：轴承损坏，车轮轮毂产生偏据，轮钢的钢圈螺栓松动，车轮不平衡，前轮定位角不正确，下摆臂或转向横拉杆的球头销磨损或松动，左右前减震器损坏或变形，转向节、减震器及下摆臂的紧固
螺栓松动，两前轮的气压不一致。
排除方法：更换轴承，更换轮毂，按规定力矩紧固钢圈螺栓，进行车轮动平衡测试和调整，校正前轮的前束和外倾角更换球头销，更换前减震器，按规定力矩紧固螺栓，充气到正常气压。
（5）故障现象：悬架异响
故障原因：下摆臂的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，螺旋弹簧失效或弯折，减震器活塞杆与缸筒磨损严重，减震器、转向节、下摆臂的连接螺栓松动。
排除方法：更换衬套，更换螺旋弹簧，更换减震器，紧固松动的螺栓。
悬架的快速解析方法
悬架的快速解析方法
悬架是车辆重要的部件，负责支撑车身、减震并保持车轮与地面的接触。
快速解析悬架问题可以采取以下的方法：
1. 观察车辆姿态：检查车辆停止时是否正常平稳，例如车身是否倾斜、是否有异常的抖动或颠簸感。
如果有，可能是悬架出现问题的迹象。
2. 观察轮胎磨损：检查轮胎的磨损情况，如果某个轮胎的磨损比其他轮胎严重，可能表示该轮的悬架有问题。
3. 观察车辆行驶的稳定性：加速、刹车和转向时，观察车辆的稳定性。
如果车辆频繁颠簸、姿态不稳定或者转向不灵活，可能是悬架出现问题。
4. 检查悬架部件：检查悬架部件是否有异常的磨损、断裂或者松动。
包括悬架弹簧、减振器、悬架臂等。
如果有明显的损坏或问题，可能需要进行修复或更换。
5. 测试减震能力：可以通过按压车辆的一个角落来测试减震器的弹性。
正常情况下，车辆应该在按压后立即恢复原状。
如果车辆反弹太多或者反弹慢，则可能表示减震器有问题。
这些方法只是对悬架问题进行初步的判断和分析，如果遇到复杂的悬架故障，建议找专业的汽修技师进行检测和修复。
汽车底盘维修项目八 悬架的拆装与检修
4、橡胶弹簧
图8-8橡胶弹簧
5、气体弹簧
• 气体弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体(气压为0.5～1 MPa)，利用气体的可压 缩性实现其弹簧作用的弹性元件。这种弹簧的刚度是可变的， 因为作用在弹簧上的载荷增 加时，容器中的定量气体受压缩，气压升高，弹簧的刚度增大 ;反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，故它 具有较理想的弹性特性。
1、双横臂式独立悬架
图8-18 双横臂式独立悬架示意图
2、纵臂式独立悬架
• 纵臂式独立悬架也分为单纵臂式和双纵臂式两种。 单纵臂式独立悬架如果用于前轮，车轮上下跳动时会使主 销后倾角变化很大，所以单纵臂式独立悬架都用于后轮。 双纵臂式独立悬架的两纵摆臂一般长度相等，形成平行四 连杆机构，如图8-19所示。这种悬架当车轮上下跳动时，车轮 外倾角、轮距和主销后倾角都不发生变化，所以适用于前轮。
四、减振器
• 2、双向作用筒式减振器 如图8-13b）所示，在节流孔②上设 计阀门②，伸张时油液通过节流孔②，压缩 时油液通过节流孔①，因此在压缩和伸张时 都受到阻尼力。对于激烈的车身振动，下腔 的油液在伸张时通过补偿阀上的节流孔流入 补偿腔，产生阻尼力；压缩时补偿阀打开， 油液无阻尼地通过补偿阀。补偿腔的上部有 氮气，可以被油液压缩。
四、减振器
• 2、双向作用筒式减振器
图8-13 双向作用筒式减振器的结构及工作原理
五、横向稳定器
• 横向稳定器结构如图8-14所示。
图8-14 横向稳定器结构组成
五、横向稳定器
• 横向稳定器利用扭杆弹簧原理，如图8-15所 示，将左右车轮通过横向稳定杆连接起来。 在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不 同方向偏转，于是横向稳定杆便被扭转。弹 性的稳定杆产生的扭转内力矩就阻碍了悬架 弹簧的变形，从而减少车身的横向倾斜。
汽车悬架的拆装检修步骤
汽车悬架的拆装检修步骤汽车悬架是指连接车身和车轮的零部件，主要用于减震和支撑车身重量。
它直接影响到车辆的操控性和舒适性。
当汽车悬架需要拆装检修时，下面是一些步骤：1.准备工具和设备：拆装汽车悬架需要一些专用工具和设备，如千斤顶、千斤顶支架、扳手、套筒、车辆升降机等。
确保你具备所需工具和设备。
2.确定拆装位置：根据需要拆装的具体部位，确定车辆升降机或千斤顶支架的位置。
确保车辆稳定，以及拆装部位没有其他杂物或障碍物。
3.卸下车轮：首先，使用千斤顶将车辆抬起，然后使用扳手或套筒拧下车轮上的螺栓。
一旦螺栓拆下，小心地将车轮取下并放置在安全位置。
4.卸下悬架部件：根据具体情况，使用扳手或套筒松开悬架上的螺栓和螺母。
一旦松开，小心地卸下悬架部件。
这可能涉及到松开连接悬架与车身或车轮的螺栓，以及卸下减震器等零部件。
5.检查和更换部件：在卸下悬架部件后，仔细检查它们的磨损和损坏程度。
如果需要更换一些部件，确保使用适当的配件和规格。
检查减震器，确认是否需要更换。
6.安装新部件：在确认所有需要更换的部件后，将新部件安装到悬架上。
确保连接部件的螺栓和螺母都被正确拧紧。
如果需要，可以使用扭矩扳手来确保正确的拧紧力度。
7.安装车轮：将车轮重新安装到车辆上。
使用扳手或套筒拧紧车轮上的螺栓，确保它们被均匀地安装到车轮上。
8.调整悬架：在完成悬架的拆装检修后，可能需要进行一些调整。
这可能包括调整悬架高度或减震器的硬度设置。
确保按照汽车制造商的建议进行调整。
9.测试和调整：在完成悬架的拆装检修和调整后，进行测试。
确保悬架正常工作，没有异常噪音或震动。
如果需要，可以进行进一步的调整，以确保悬架的性能和舒适性达到最佳状态。
总结：拆装汽车悬架可能需要一定的专业知识和技能。
如果你没有相关的经验或知识，建议寻求专业的技术支持。
这些步骤只是提供了一个一般的指导，实际操作时，应根据具体车型和悬架系统的要求进行操作。
汽车悬挂系统检修与调整
汽车悬挂系统检修与调整汽车悬挂系统是汽车重要的组成部分之一，它对于车辆的稳定性和乘坐舒适性至关重要。
然而，随着时间的推移和行驶里程的增加，汽车悬挂系统可能出现故障或需要进行定期检修和调整。
在本文中，我们将讨论汽车悬挂系统的检修和调整方法，以确保汽车的安全和正常运行。
一、悬挂系统故障的识别悬挂系统故障可能导致车辆行进时出现异常震动、车身倾斜、转弯时不稳定等问题。
为了识别悬挂系统故障，可以进行以下检查：1. 观察车辆高度：检查车辆四角的高度是否一致，若出现高低不平衡的情况，可能意味着悬挂系统存在问题。
2. 观察车辆姿态：车辆在行驶时，观察车身是否倾斜或者上下颠簸，若出现异常情况，则可能是悬挂系统出现了故障。
3. 观察轮胎磨损：不均匀的轮胎磨损可能是悬挂系统故障的表现之一，需要及时进行检修。
二、悬挂系统的检修一旦发现悬挂系统存在问题，应及时进行检修。
下面是一些常见的悬挂系统故障和对应的检修方法：1. 避震器检修：避震器是悬挂系统中的关键部件，负责减震和稳定车身。
如果遇到车辆行驶时明显的颠簸感或不稳定性，可能需要更换避震器。
2. 弹簧检修：弹簧也是悬挂系统中的重要部分，它起到支撑和缓冲的作用。
如果发现弹簧有断裂或变形的情况，应及时更换。
3. 悬挂臂检修：悬挂臂连接车辆车架和车轮，保证悬挂系统的稳定性。
当感觉车辆行驶时摇晃或者发出异响时，需要检查并更换损坏的悬挂臂。
三、悬挂系统的调整除了检修，悬挂系统有时也需要进行调整以提升车辆的性能和乘坐舒适性。
以下是一些常见的悬挂系统调整方法：1. 调整避震器硬度：避震器硬度的调整可以根据路况和个人喜好进行。
如果在崎岖的山路上行驶，可以适度增加避震器硬度以提高车辆的操控性；而在城市道路上行驶时，可以适度减小避震器硬度以增加乘坐舒适性。
2. 调整悬挂高度：有些汽车悬挂系统支持调整悬挂高度的功能，适当的调整可以提高车辆离地间隙或降低空气动力学阻力，进而改善汽车的性能。
3. 平衡悬挂系统：定期检查并调整悬挂系统的平衡，确保四角高度一致，车身姿态平衡，以提高整车的稳定性和操控性。
车辆悬挂系统故障的检修与维修
车辆悬挂系统故障的检修与维修车辆悬挂系统是确保车辆平稳行驶的关键组成部分。
然而，由于长时间的使用和不可预测的道路条件，悬挂系统时常会发生故障。
本文将介绍车辆悬挂系统故障的常见原因，并提供相应的检修与维修方法。
一、故障原因及检修方法1. 悬挂系统漏气悬挂系统漏气是导致车辆悬挂失效的主要原因之一。
当气压过低时，车辆会出现下沉或倾斜的现象，影响行驶安全和舒适性。
检修方法：- 检查气压调节阀和气袋是否存在漏气或损坏，如有需要进行相应的更换或修复。
- 检查气管是否松动或破损，修复或更换有问题的部件。
2. 悬挂系统液压油泄漏悬挂系统液压油泄漏也是常见的故障之一。
液压油泄漏会导致悬挂系统失去液压力，使车辆无法保持正常的悬挂高度。
检修方法：- 检查悬挂系统液压油箱及管路是否存在泄漏，及时修补或更换泄漏部件。
- 对液压油进行定期检查和更换，确保液压系统的正常工作。
3. 悬挂系统弹簧失效悬挂系统弹簧失效会导致车辆悬挂高度异常，造成行驶不稳定和不舒适。
检修方法：- 检查弹簧是否松动或断裂，如有问题，及时更换或修复弹簧。
- 注意弹簧的安装位置和方向，确保正确的安装位置。
二、维修注意事项1. 定期维护悬挂系统定期检查和维护悬挂系统对于延长其使用寿命非常重要。
每隔一定里程或时间，应对悬挂系统进行检查和保养。
包括液压油的更换、弹簧和阻尼器的检查等。
2. 使用正规维修机构和原厂零部件在遇到悬挂系统故障时，应选择正规的维修机构进行维修。
同时，使用原厂零部件，确保质量可靠。
3. 高负荷道路行驶时的注意事项在行驶过程中遇到高负荷道路时，应注意减少车辆过多的颠簸和强烈的冲击，以保护悬挂系统的正常工作。
结语车辆悬挂系统故障会对行驶安全和舒适性产生不良影响，因此，及时检修和维护是至关重要的。
通过定期维护，选择正规维修机构和使用原厂零部件，可以提高悬挂系统的寿命和可靠性。
在行驶过程中，应注意避免高负荷道路的强烈冲击，以减少悬挂系统故障的发生。
悬架系统检修实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车悬架系统的基本结构、工作原理，掌握悬架系统检修的基本方法和技能，提高学生的实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 悬架系统概述2. 非独立悬架检修3. 独立悬架检修4. 电子控制悬架检修5. 悬架系统常见故障诊断与排除6. 悬架系统检修工具及设备的使用五、实训过程1. 悬架系统概述首先，我们学习了悬架系统的基本概念、作用和分类。
悬架系统是连接车身和车轮的部件，其主要作用是支撑车身、传递动力和吸收震动。
悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种类型。
2. 非独立悬架检修非独立悬架检修主要包括以下内容：（1）检查衬套和摇架：用双手抓住后摇架的尾部左右晃动，检查衬套与后摇架轴之间的间隙大小，若超过了2mm的极限值，则应更换衬套。
（2）检查后轮叉：如果是后轮叉变形，那么可将后轮叉与悬架轴和后轮轴安装固定并放在平板上，通过测量悬架支架轴和后轮轴两端到平板的距离，检查其变形情况，并将其夹在台虎钳上，用铁管予以校正。
（3）检查后减振器的减振性能：检查缓冲弹簧是否断裂或疲劳，测量其自由长度，不得小于规定值。
左右两侧的弹簧长度应基本一致，若不符合要求，则需更换缓冲弹簧。
3. 独立悬架检修独立悬架检修主要包括以下内容：（1）检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。
（2）察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
（3）用力按汽车保险杠，手发松，若车身能有2~3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。
4. 电子控制悬架检修电子控制悬架检修主要包括以下内容：（1）了解电子控制悬架的结构和原理。
（2）检查传感器、执行器、控制器等部件的工作状态。
（3）利用诊断仪器进行故障诊断。
5. 悬架系统常见故障诊断与排除通过学习，我们掌握了悬架系统常见故障的诊断与排除方法，例如：（1）车身倾斜：检查悬架弹簧、减振器、转向拉杆等部件是否损坏。
19第十九讲悬架故障与检修
第十九讲悬架故障诊断与检修复习旧知,导入新课:悬架。
一、悬架常见故障的诊断与排除：1.1：钢板弹簧折断：(1）故障现象汽车行驶时，方向定向跑偏；停车检查时，车身向一侧倾斜。
（2）故障原因①车辆在不平路面上超载、超速运行，或转弯时车速过快，负荷突然增大。
②车辆长期超载或装载不均匀状况下使用，在封存车辆时，未按规定解除钢板弹簧的负荷。
③维护不及时，钢板弹簧片之间润滑不良或根本无润滑，使钢板弹簧片间的相对移位能力降低，造成承载能力下降而断裂。
④U形螺栓松动，负荷集中在钢板弹簧上面几片，上面几片容易断裂。
⑤更换的新钢板弹簧片曲率与原片曲率不同。
⑥汽车紧急制动过多，或在满载下坡时，使用紧急制动使汽车负荷前移。
前钢板弹簧突受额外负荷，造成钢板弹簧的一、二片断裂。
（3）故障的诊断与排除①当汽车行驶中听到“呱嗒、呱嗒”的金属撞击声，则将车辆支起，使钢板弹簧处于自由状态，在钢板弹簧支架端用撬棒上下撬动钢板弹簧，若能撬动，说明钢板弹簧销、衬套、吊环支架间的间隙过大。
②若汽车在正常装载条件下行驶，车架与钢板弹簧之间发生撞击，当行驶在不平路面上时，产生异响更大，则将车辆支起，使弹簧处于自由状态，测量弹簧弧高，若不符合规定，或钢板弹簧反垂、钢板弹簧软垫破裂，则钢板弹簧因疲劳而失效，应更换。
1.2：减振器失效：（1）故障现象：汽车在不平路面上行驶，车身强烈振动并连续跳动，有时在一定范围内会发生“摆头”现象。
（2）故障原因：①减振器连接销（杆）脱落或橡胶衬套（软垫）磨损破裂。
②减振器油量不足或存有空气。
③减振器阀门密封不良。
④减振器活塞与缸筒磨损过量，配合松旷。
（3）故障的诊断与排除：①检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。
②察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
③用力按汽车保险杆，手放松，若车身能有2、3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。
1.3：减振器漏油：（1）故障现象：在减振器油封处或活塞连杆处有漏油痕迹。
汽车悬架岗位职责
汽车悬架岗位职责概述汽车悬架是指支持和连接汽车车身与车轮的重要组成部分，其主要职责是减震、支撑、过滤道路震动，保证车辆行驶的稳定性，提高乘坐舒适性。
汽车悬架在整个汽车制造和维修过程中都起着非常重要的作用。
本文将详细介绍汽车悬架岗位的职责与要求。
职责一：悬架装配和调试1. 根据汽车制造工艺流程，对悬架进行装配和调试。
2. 按照相关技术标准和图纸要求，安装和调整悬架零部件，确保其正确连接和固定。
3. 使用专业工具和设备，进行悬架组件的装配和调整，保证悬架的精度和质量。
4. 按照相关技术规范对悬架进行检测和测量，以保证悬架安装及调试的质量。
职责二：悬架维修和保养1. 负责分析和诊断汽车悬架出现的故障，并及时修复和维护。
2. 根据维修手册和相关的维修流程，对悬架进行维护和保养工作，保持其良好的工作状态。
3. 修理和更换悬架组件，确保其完好无损，同时进行合理的调整和校准。
4. 对悬架系统中的液压和气动部件进行检查和维修，确保其正常运行。
5. 协助其他岗位对悬架系统进行定期检查和保养，确保汽车的行驶安全。
职责三：技术支持和培训1. 提供悬架技术支持，解答相关问题和提供合理的解决方案。
2. 根据公司的要求，参与悬架新技术和新产品的开发和改进工作。
3. 协助制订和完善悬架维修和保养的操作规程和流程。
4. 对悬架维修和保养人员进行培训和技术指导，提高其维修水平和技能。
职责四：安全和环保1. 遵守公司和国家的安全生产和环保规定，确保工作过程中的安全和环境保护。
2. 对悬架工作区域进行整理和维护，保持工作环境的整洁和安全。
3. 使用个人防护装备，做好个人安全防护工作，提高意识和自我保护能力。
职责五：沟通和协调1. 与其他岗位紧密配合，解决悬架相关问题，保证工作的正常进行。
2. 监督和协调悬架相关工作的进展和实施情况，提出改进措施和建议。
3. 及时向上级汇报工作进展和存在的问题，以便及时解决和改进。
要求1. 具有相关的汽车悬架装配和维修经验，熟悉悬架的工作原理和结构。
汽车底盘维修：检修悬挂系统和车轮定位
汽车底盘维修：检修悬挂系统和车轮定位汽车底盘维修是保持汽车正常行驶和提高行驶安全的重要环节。
其中，悬挂系统的检修和车轮定位是两个常见的维修项目。
本文将介绍检修悬挂系统和车轮定位的步骤和注意事项，并分点列出具体内容。
一、检修悬挂系统悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它负责支撑车身、减震和保持车轮与地面的接触。
因此，定期检修悬挂系统对汽车的行驶安全至关重要。
1.检查悬挂系统的外观- 检查悬挂系统的各个部位是否存在明显的损坏或变形- 检查悬挂系统是否存在漏油的迹象- 检查悬挂系统的连接部位是否紧固2.检查悬挂系统的弹簧- 检查弹簧是否存在断裂、变形或松动的情况- 检查弹簧的弹性是否正常- 检查弹簧之间的高度差是否存在异常3.检查悬挂系统的减震器- 检查减震器是否存在漏油的迹象- 检查减震器是否存在异常的噪音- 检查减震器的弹性是否正常4.检查悬挂系统的橡胶连接件- 检查橡胶连接件是否存在老化、开裂或脱落的情况- 检查橡胶连接件的紧固情况5.检查悬挂系统的底盘支撑部件- 检查底盘支撑部件是否存在松动或变形的情况- 检查底盘支撑部件的紧固情况二、车轮定位车轮定位是调整车轮与地面之间的角度和位置，以保证车辆行驶的稳定性和舒适性。
车轮定位的调整需要专业的设备和技术，因此建议将车辆送到正规的汽车维修店进行。
1.检查车轮的平衡性- 使用车轮平衡器检查车轮的平衡性- 如有需要，进行动平衡以消除轮胎和轮毂的非均匀重量分布2.检查车轮的定位情况- 使用专业设备测量车轮的前后和左右倾斜程度- 调整车轮的倾斜角度，使其符合制造商的要求3.检查车轮的转向角度- 使用专业设备测量车轮的转向角度- 调整车轮的转向角度，使其符合制造商的要求4.调整车轮的轮胎气压- 检查轮胎气压是否符合制造商的要求- 如有需要，进行气压调整以保持车轮的正常接地状态总结：汽车底盘维修中的悬挂系统检修和车轮定位是保障行驶安全和行驶舒适性的重要环节。
检修悬挂系统包括检查外观、弹簧、减震器和橡胶连接件等部位；而车轮定位需要专业设备检测和调整轮胎平衡性、定位情况和转向角度。
汽车悬架检查内容
汽车悬架检查内容包括以下几个方面：
1. 观察乘坐感受：注意乘坐时是否感觉颠簸明显，如果感觉越来越颠簸或晃动，可能是悬架的减震效果不如从前了[1]。
2. 注意转向时的表现：观察转向时车辆是否跑偏或发出轧轧声，这可能是悬架部件有问题导致的[1]。
3. 检查悬架部件是否有损坏：检查前/后减震器是否有漏油压痕或其他损坏，检查悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件[4]。
4. 检查弹簧座和螺栓是否完好：检查悬架上弹簧座是否脱开、撕裂或其他损坏，同时检查悬架螺栓与螺母是否拧紧[4]。
5. 检查悬架部件的磨损情况：检查悬架部件的衬套、摆臂、防尘套等是否磨损、老化或开裂[4]。
6. 检查轮胎的状况：观察轮胎是否异常或严重磨损，检查轮胎定位、前束、轮胎平衡和轮胎气压是否符合要求[5]。
7. 检查支柱减震器：检查支柱减震器是否磨损，如果有磨损应及时更换[5]。
以上是对汽车悬架进行检查时需要注意的内容，通过观察乘坐感受、转向表现以及检查悬架部件和轮胎状况，可以及时发现悬架问题并采取相应的维修或更换措施。
1。
悬架系统的结构与检修
悬架装置的结构与检修学习目标1、知道悬架系统的类型、结构组成；电子调节悬架的结构和控制原理。
2、会进行悬架总成、减振器等主要部件的拆装，悬架常见故障的检修。
一、悬架系统概述1．悬架的作用悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的作用：把作用于车轮的垂直反力、纵向反力和测向力以及这些反力引起力矩传递到车架，并使车辆具有良好的乘坐舒适性、平顺性和行驶稳定性。
2．摆动和驾驶舒适度（1）车辆悬挂重量和非悬挂重量车身用弹簧支撑。
由弹簧支撑的车身重量等称为车辆悬挂重量。
另一方面，车轮和轴，以及不是弹簧支撑的汽车其它部件称为非悬挂重量。
一般而言，汽车的悬挂重量越大，乘坐舒适度越好，因为悬挂重量越大，车身受颠簸的趋势减少。
反之，如果非悬挂重量大，车身容易受颠簸。
汽车悬挂部分的摆动和颠簸-特别是车身-对乘坐舒适度有特别大的影响。
（2）车辆悬挂重量的摆动车辆悬挂重量的摆动可分类如下：1) 前后颠动前后颠动是与汽车重心有关的，汽车前和后的上下振动。
这尤其在汽车驶经道路上大的车辙和坎坷不平处或行驶在未铺设路面的不平整和充满凹坑的道路上发生。
2) 横摇在转弯或在坎坷不平的道路上行驶时，汽车一侧的弹簧扩张而另一侧的弹簧收缩，使车身横向摇摆。
3) 上下跳动上下跳动是车身整体上下运动。
当汽车在起伏不平的路面上高速行驶时，很可能出现上下跳动。
而且，弹簧是软的时候容易发生。
4) 左右摆振左右摆振是相对于汽车重心，汽车纵向中心线左右运动。
在有坡度的道路上，也容易出现左右摆振。
（3）车辆非悬挂重量的摆动车辆非悬挂重量的摆动可分类如下：1) 跳动跳动是车轮的上下跳动，通常在波纹形道路上，中、高速行驶时发生。
2) 绕X轴的回转振动回转振动是在左右轮以相反方向上下振动，使车轮在路面上跳跃。
用刚性轴悬架的车辆最容易发生。
3) 绕Y轴的回转振动这种回转振动是一种作用在钢板弹簧上的加速或制动力试图让钢板弹簧绕在轴上的现象。
汽车悬架常见故障分析
汽车悬架常见故障分析汽车悬架是汽车重要的零部件之一，它直接关系到汽车的行驶稳定性和舒适性。
汽车悬架在长时间使用中，也会出现各种故障问题，严重影响行车安全和舒适性。
下面我们就来分析一下汽车悬架常见的故障及解决方法。
一、悬架异响悬架异响是悬架故障中比较常见的问题，主要表现为行驶中发出“叽叽”、“咯咯”、“嘎吱”等刺耳的异响声音。
悬架异响的原因可能有：1. 防尘套破损：悬架上的防尘套如果破损，会导致悬架零件直接与外界的尘土、砂石等异物接触，从而产生异响。
2. 悬架弹簧断裂：悬架弹簧长时间的工作会使得弹簧疲劳并最终断裂，导致悬架异响。
3. 悬架松动：悬架零件的螺丝、螺母等连接件松动会导致悬架零件之间产生摩擦，从而产生异响。
解决方法：悬架异响主要是悬架零件的磨损和松动所致，解决方法就是对悬架进行维修，更换破损的部件，紧固松动的连接件。
二、悬架漏油悬架漏油是指悬架减震器（避震器）发生油液泄漏的故障，这会导致悬架减震性能下降，影响行车安全。
悬架漏油的原因可能有：1. 减震器老化：减震器长时间使用后会产生磨损，从而导致减震器发生泄漏。
2. 减震器破损：在遇到路面不平时，减震器会承受较大的冲击力，长时间使用后可能会出现破损。
解决方法：对于悬架漏油问题，一般来说需要更换新的减震器来解决。
同时在更换减震器的时候，也要检查其他相关部件，确保悬架的稳定性和安全性。
三、悬架下沉悬架下沉主要是指车辆在行驶中、静止时前部下沉过大或后部下沉过大的问题。
这会导致汽车在行驶中稳定性差，制动效果下降。
悬架下沉的原因可能有：1. 弹簧变形：悬架弹簧长时间使用后可能会产生变形，影响悬架的高度和稳定性。
解决方法：针对悬架下沉问题，解决方法是更换新的弹簧和减震器，以恢复悬架正常的高度和稳定性。
四、悬架跳动悬架跳动是指汽车在行驶中遇到颠簸路面时，悬架出现明显的跳动反应，影响驾驶舒适性和安全性。
悬架跳动的原因可能有：1. 弹簧老化：弹簧长时间使用后会出现老化疲劳，导致悬架跳动。
汽车悬挂故障检修方案
汽车悬挂故障检修方案汽车的悬挂系统是保证汽车平稳行驶和减震的重要部件，一旦悬挂系统出现故障，会对驾驶安全和乘坐舒适性造成重大影响。
针对汽车悬挂故障，可以采取以下检修方案：首先，对汽车悬挂系统进行全面检查。
检查前后悬挂器的弹簧和避震器是否破损或变形，是否有泄漏现象。
检查前悬挂器的稳定杆、连杆和悬臂等部件是否紧固，是否有松动情况。
对悬挂系统的各种连接螺栓和连接杆的松动情况进行检查，确保悬挂系统的各个部件均处于良好状态。
其次，对悬挂系统进行调整和校正。
调整前后悬挂器的弹簧的压力和高度，使其保持正常的弹性并保持合适的车身高度。
调整前悬挂器的稳定杆和连杆的长度，并检查是否需要更换损坏的部件。
调整悬臂的位置和角度，保证悬挂系统的稳定性和平衡性。
接下来，对避震器进行维修和更换。
检查避震器的工作状态和密封性，如有问题，则需更换新的避震器。
选择适合车型的避震器，并按照汽车制造商的说明书进行更换，确保避震器的工作效果和稳定性。
最后，对悬挂系统进行试验和调试。
在整个检修过程中，需进行试验和调试以确保悬挂系统的正常工作。
通过试验和调试，对悬挂系统的稳定性、减震效果和舒适性进行评估。
如果发现问题，及时进行调整和修正，直至悬挂系统达到正常工作状态。
在进行悬挂系统检修时，需要注意以下问题：1. 选择合适的维修工具和设备，确保检修工作的顺利进行和安全完成。
2. 严格按照汽车制造商的说明书和维修手册进行操作，确保检修流程的正确性和准确性。
3. 注意个人安全防护，如佩戴手套和护目镜等，以免发生意外伤害。
4. 检修过程中，需仔细观察和仔细听取汽车悬挂系统的工作声音和异常情况，及时发现问题，确保检修的有效性和可靠性。
5. 检修结束后，进行试车和试验，确保悬挂系统的正常工作和修复效果的稳定性。
总结起来，对于汽车悬挂故障的检修，需要全面检查、调整校正、维修更换和试验调试等步骤。
同时，要注意安全防护，按照汽车制造商的说明书进行操作，确保检修工作的顺利进行和有效完成。
学习任务13 普通悬架的检修
学习任务十三普通悬架的检修任务要求完成本学习任务后，你应能：1．掌握悬架的作用和组成。
2．掌握弹性元件的作用与分类。
3．掌握减震器的作用和工作原理。
4．掌握弹性元件的结构与检修方法。
5．掌握减振器的结构与检修方法。
6．掌握悬架的基本检查方法。
7．熟悉独立悬架的检修方法。
建议学时：10学时任务描述一辆别克君威轿车，转弯时车身摇摆，经初步检查，可能是支柱损坏或减震器损坏，是悬架系统故障，需对悬架进行检修。
一、理论知识准备1.汽车悬架的作用汽车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的传力装置，在行驶时，与轮胎一起吸收和缓冲因路面不规则而受到的各种震动、摆动和冲击，以便保护乘客和货物，并改善驾驶稳定性；传递因路面和车轮之间的摩擦产生的驱动力和制动力至底盘和车身；将车身支撑在轴上，并在车身和车轮之间保持恰当的几何关系，如图13-1所示。
图13-1 悬架的作用根据汽车两侧车轮是否相互关联，汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，如图13-2所示。
非独立悬架的两侧车轮安装在一根整体的车桥上，车轮连同车桥一起通过弹性元件与车架（或车身）连接，当一侧车轮因路面不平等原因发生跳动时，另一侧车轮随之发生变化。
独立悬架的两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架（或车身）连接，当一侧车轮相对于车架（或车身）的位置发生变化时，对另一侧车轮几乎不产生影响。
图13-2 悬架的分类2.悬架的组成现代悬架系统虽然有不同的结构形式，但一般由弹性元件、减震器和导向装置三大部分组成，如图13-3所示。
它们不但分别起到缓冲、减振和导向的作用，还共同起到传递力的作用。
图13-3 悬架的组成3.弹性元件弹性元件起缓冲作用，用于抵消路面传来的振动。
汽车悬架系统所用的弹性元件主要有螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧和空气弹簧等。
1)螺旋弹簧螺旋弹簧是由特殊的弹簧钢卷制而成，如图13-4所示，安装空间小且质量轻，广泛应用在汽车的独立悬架中和有些轿车的后非独立悬架中。
汽车悬架故障诊断浅谈
汽车悬架故障诊断浅谈汽车悬架作为汽车重要的组成部分之一，它直接关系到汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
如果汽车悬架出现故障，不仅会影响到汽车的行驶性能，还会对乘坐安全造成威胁，因此要及时进行故障诊断和维修。
本文将浅谈一下汽车悬架故障的诊断方法和常见故障。
1.目测检查法。
首先需要将车辆停在平坦路面上，观察车身是否倾斜，如果车辆倾斜严重，说明悬架出现了问题。
然后，可以检查悬架的弹簧和减震器是否有异常，例如是否有变形、松动、漏油等情况。
2.路试检测法。
驾驶车辆行驶在有坑洼路面或凸起路面上，观察车辆是否出现异常颠簸或摇晃。
如果车辆在通过凸起路面时出现反弹，说明减震器出现了故障。
如果车辆在行驶过程中出现侧倾，说明悬架弹簧出现了问题。
3.细节检查法。
通过对汽车悬架的各个部件进行检查，包括悬架弹簧、减震器、球头、橡胶垫等部件，观察是否有异常情况，如变形、松动、磨损等。
这种方法需要较为严密的检测仪器，需要专业维修人员来进行。
二、汽车悬架常见故障：1.弹簧问题。
汽车悬架中的弹簧是支撑整个车身的关键部件之一，如果弹簧出现问题，会导致车身倾斜、行驶不稳等问题。
弹簧的常见故障包括变形、断裂、弹力不足等。
2.减震器故障。
减震器的主要作用是缓冲车身在行驶过程中的震动，如果减震器出现故障，会导致车身颠簸、反弹等问题，同时也会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
常见故障包括漏油、密封圈老化、减震器杆伸缩不灵等。
3.球头问题。
球头是悬架的连接部件，如果球头出现松动或磨损，会出现前轮无法对齐的问题，影响到车辆行驶的稳定性和操控性。
4.橡胶垫老化。
橡胶垫是连接悬架各部件的关键部件之一，如果橡胶垫老化或损坏，会导致悬架零件之间的松动，进而影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
总之，汽车悬架故障的出现会对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性造成影响，因此在日常使用中要注意对汽车悬架的维护和保养，并及时进行故障诊断和修理。
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8.1
概述
四、悬架原理 合适的n=1~1.6Hz。 合适的 。
1 c n＝2π M
M变化 要求c也变化 M变化，要求c也变化。 变化， 也变化。
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8.4
典型悬架系统
2. 螺旋弹簧非独立悬架
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8.4
典型悬架系统
一、非独立悬架 非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。 非独立悬架广泛用于货车的前、后悬架和轿车的后悬架。
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8.2
减振器
四、阻力可调式减振器 1. 基本结构 2. 工作原理
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8.3 弹性元件
二、螺旋弹簧 广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷， 广泛应用于独立悬架，由于只能承受垂直载荷，必须 装有减振器和导向机构。 装有减振器和导向机构。
8.4
典型悬架系统
3) 渐变刚度钢板弹簧悬架 • 主簧由 片较薄的弹簧钢片叠加而成，副簧由 片较厚 主簧由5片较薄的弹簧钢片叠加而成 副簧由5片较厚 片较薄的弹簧钢片叠加而成， 的弹簧钢片叠加而成； 的弹簧钢片叠加而成； • 小载荷时，仅主簧工作； 小载荷时，仅主簧工作； • 随着载荷的增加，副簧逐渐参与工作，刚度逐渐增加。 随着载荷的增加，副簧逐渐参与工作，刚度逐渐增加。
8.3 弹性元件
汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、 汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆 弹簧和气体弹簧等。 弹簧和气体弹簧等。 一、钢板弹簧 由多片长度不等的 弹簧钢片叠加而成， 弹簧钢片叠加而成， 广泛应用于非独立 悬架。 悬架。
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8.2
减振器
观看液压减振器的录像以进一步了解。 观看液压减振器的录像以进一步了解。
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8.2
减振器
三、充气式减振器 1. 结构特点 2. 工作原理
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8.2
减振器
二、双向作用筒式减振器 1. 基本结构 2. 工作原理 • 压缩行程 • 伸张行程
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8.4
典型悬架系统
ห้องสมุดไป่ตู้
1) 类型 • 横臂式 • 纵臂式 • 烛式 • 麦弗逊式
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8.4
典型悬架系统
2) 优点 • 左右车轮的运动相互独立，减少了车身的振动； 左右车轮的运动相互独立，减少了车身的振动； • 非簧载质量小，悬架所受到的冲击小，平顺性好； 非簧载质量小，悬架所受到的冲击小，平顺性好； • 与断开式车桥配用，可降低汽车重心。 与断开式车桥配用，可降低汽车重心。
8.3 弹性元件
先观看钢板弹簧的录像。 先观看钢板弹簧的录像。
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8.3 弹性元件
1. 结构特点 • 第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，通过弹簧销 第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套， 与车架相连。 与车架相连。 • 中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。 中心螺栓连接各弹簧片，并保证各片的相对位置。 • 弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹通 弹簧夹防止各片分开，以免主片独自承载。 过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管， 过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝 向轮胎。 向轮胎。 2. 钢板弹簧的功用 • 弹性元件 • 减振器：各片之间的摩擦产生阻尼。 减振器：各片之间的摩擦产生阻尼。 • 导向机构：可以承受纵向和侧向载荷。 导向机构：可以承受纵向和侧向载荷。 所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。 所以采用钢板弹簧的悬架可以没有减振器和导向机构。
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8.4
典型悬架系统
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8.1
概述
一、什么是悬架 悬架是车架 承载式车身）与车桥（车轮） 车架（ 悬架是车架（承载式车身）与车桥（车轮）之间一切传 连接装置的总称。 力、连接装置的总称。
8.2 减振器
一、概述 先观看减振器介绍录像。 先观看减振器介绍录像。
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8.2
减振器
1. 基本原理 • 阻尼的产生
2. 要求 • 压缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。 压缩行程阻尼力小，以便利用弹性元件缓冲。 • 伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。 伸张行程阻尼力大，以便迅速减振。 • 振动过大时，避免阻尼过多增加。 振动过大时，避免阻尼过多增加。
8.4
典型悬架系统
1. 钢板弹簧式非独立悬架 一般钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。 一般钢板弹簧纵向布置，又称为纵置板簧式非独立悬架。 1) 基本结构
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项目8 项目
悬架检修
【知识要求】 知识要求】 • 了解悬架的基本组成、功用和分类。 了解悬架的基本组成、功用和分类。 • 掌握悬架主要零部件、总成的构造和工作原理。 掌握悬架主要零部件、总成的构造和工作原理。 • 掌握悬架常见故障的现象、原因。 掌握悬架常见故障的现象、原因。 【能力要求】 能力要求】 • 能够对悬架进行正确的拆装。 能够对悬架进行正确的拆装。 • 能够对悬架进行正确的检修。 能够对悬架进行正确的检修。 • 能够对悬架常见故障进行诊断与排除。 能够对悬架常见故障进行诊断与排除。
与悬架的刚度、 与悬架的刚度、 簧载质量有关 •转向不侧倾 转向不侧倾 •加速不后坐 加速不后坐 •制动不点头 制动不点头
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8.1
8.4
典型悬架系统
二、独立悬架
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8.4
典型悬架系统
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8.1
概述
二、基本组成及功用 1. 基本组成 • 弹性元件：缓和冲击，并承受、传递垂直载荷。 弹性元件：缓和冲击，并承受、传递垂直载荷。 • 减振器：衰减振动。 减振器：衰减振动。 • 导向机构：传递侧向力、纵向力，并保证车轮相对 导向机构：传递侧向力、纵向力， 车身的正确运动关系。 车身的正确运动关系。 • 横向稳定器：防止车身 横向稳定器： 横向过度倾斜。 横向过度倾斜。