边施工边通车安全施工方案
边通车边施工路段安全专项方案
边通车边施工路段安全专项方案一、背景介绍：随着城市建设的不断推进，道路施工也成为常见的场景。
然而，边通车边施工的路段安全问题也日益凸显，给行车人员和施工人员的生命安全带来了极大的威胁。
因此，制定一套有效的边通车边施工路段安全专项方案，保障行车人员和施工人员的安全是非常有必要的。
二、总体目标：确保边通车边施工路段的交通秩序良好，减少事故发生，提高施工效率。
三、具体措施：1.交通分流：针对边通车边施工的路段，设置交通分流措施，将车辆引导至其他道路通行，减少施工路段的车流量，确保施工人员和行车人员的安全。
可以设置合理的绕行路线，并在主要交叉口处设置指示牌引导车辆通行。
2.施工区域标识：在施工区域的入口处设置明显的标志，提示行车人员进入施工区域，并加强警示标识的设置，提醒行车人员注意驾驶安全。
同时，在施工区域内设置临时交通标识，清晰地标示出施工区域和施工形式，方便行车人员和施工人员理解。
3.高能见度服装：施工人员应佩戴高能见度服装，确保他们在施工现场的时候能够被行车人员清晰地看到，避免发生意外。
高能见度服装应符合相关标准，颜色醒目，反光效果好。
4.施工现场警示灯：在施工区域内设置警示灯，提醒行车人员注意施工。
可以使用闪光灯或者球状警示灯，确保夜间施工时也能被行车人员及时发现和注意。
5.施工车辆安全：施工车辆应按照规定的路线行驶，严禁乱停乱放，避免遮挡视线或引发交通拥堵。
同时，施工车辆应保持良好的技术状况，车辆上的各类装置和标志应完好有效，确保施工车辆的安全使用。
6.安全员设置：在施工区域内设立专门的安全员，负责疏导车辆和行人，修复施工现场的道路标识，及时处理事故或危险情况。
安全员需经过培训，掌握相关安全知识和技能，能够快速应对突发情况。
7.宣传教育：加强路段安全知识的宣传教育，提高行车人员和施工人员的安全意识。
可以通过电视、广播、网络等媒体，发布安全宣传海报和视频，向公众介绍边通车边施工路段的特点和安全注意事项。
公路工程边施工边通车方案
公路工程边施工边通车方案一、边施工边通车的意义1. 减少交通拥堵。
公路施工往往会占用车辆通行的道路，如果临时关闭道路，则会造成交通堵塞，影响市民出行，边施工边通车可以最大限度地减少交通拥堵。
2. 提高通行效率。
在边施工边通车的情况下，施工单位必须尽量减少施工对车辆通行的影响，提高通行效率，确保车辆通畅。
3. 保障施工安全。
边施工边通车需要充分考虑施工现场的安全和通行车辆的安全，合理划分施工区和通行区，有效避免交通事故的发生。
4. 降低施工成本。
边施工边通车可以减少交通管制、交通引导等相关施工费用，节约成本，提高施工效益。
二、边施工边通车方案的制定1. 制定施工计划。
首先需要对施工区域进行合理划分，确定施工区和通行区，明确施工时间和范围，提前预留通行空间，合理安排施工进度。
2. 安排施工人员。
需要安排专业的施工人员，包括施工队长、工程师、监理人员等，负责施工现场的管理和监督。
3. 指定施工标识。
在施工现场应设置明确的施工标识，包括施工路段、施工时间、施工单位等信息，提醒车辆注意施工区域和速度限制。
4. 制定交通引导方案。
需要制定合理的交通引导方案，指引车辆绕行或有序通行，避免车辆拥堵或事故发生。
5. 安排施工设备。
需要根据施工需要，提前安排好施工设备和材料，确保施工顺利进行。
6. 安排交通管制。
根据施工需要，需要合理安排交通管制措施，包括临时交通信号灯、交通警察、路障等，确保施工现场的安全和通行车辆的顺利通行。
7. 安排监测人员。
需要安排专业的监测人员，对施工现场的交通情况和施工质量进行实时监测，及时调整和处理施工现场的问题。
8. 制定危险预警方案。
如果施工现场存在危险因素，需要制定危险预警方案，及时通知车辆绕行或停车，确保交通安全和施工人员安全。
三、边施工边通车的实施1. 施工前准备。
在施工前需要对施工现场进行充分准备，包括安排施工人员、设备材料、交通引导等工作。
2. 施工区域划分。
在施工现场需要明确划分施工区和通行区，设置明显的标识和隔离设施，确保车辆和施工人员安全。
边施工边通车施工方案
边施工边通车施工方案一、背景介绍道路施工是城市建设和维护的关键环节，但常常会给交通带来不便。
为了兼顾交通的顺畅和施工的进行，边施工边通车施工方案应运而生。
该方案通过科学规划和合理安排，使施工与通车同时进行，以减少对交通的影响。
二、方案设计1. 施工路段划分：根据施工的具体内容和路段情况，将道路划分为不同的施工区域，分段进行施工。
2. 施工排期：通过合理安排施工的时间段，将施工活动限制在交通相对繁忙的低峰时段，如夜间或周末。
同时，根据施工内容的紧急程度和对交通的影响程度，确定优先施工的路段和时间段。
3. 交通引导措施：在施工现场设置明显的交通标志和引导标示牌，指示驾驶员注意施工区域，减速慢行。
在必要时，可以引导交通通过其他路段绕行，减少对施工区域的车流量。
4. 施工区域隔离措施：在施工区域的两侧设置固定的隔离栏杆或锥桶，确保施工区域与通车区域的分隔，防止交通与施工人员的交叉干扰。
5. 施工人员安全防护：对施工人员进行相关培训，使其具备安全防护意识和应急处理能力。
在施工现场设置警示标识，提醒施工人员注意安全。
6. 施工设备选择：选择低噪音、低振动的施工设备和机械，减少对周边居民和交通的干扰和影响。
7. 施工现场清理：及时清理施工现场产生的垃圾和杂物，保持通车区域的清洁和整洁，防止对交通造成二次影响。
三、施工方案实施步骤1. 前期准备：在确定施工计划前，需进行现场勘察和评估，了解施工的具体要求和影响程度。
同时，与相关部门进行沟通，获得必要的批准和协助。
2. 施工路段划分：根据前期勘察的结果，将道路划分为合适的施工区域，并制定相应的施工路线和工作方案。
3. 施工排期：根据施工区域的特点和交通状况，制定施工的具体时间表和计划，选择合适的时间段进行施工。
4. 交通引导措施：根据施工区域的具体情况，设置标志、标示牌，并指派专人进行交通引导，确保交通顺畅与安全。
5. 施工区域隔离措施：在施工前，设置好隔离栏杆或锥桶，确保施工区域与通车区域的分隔。
边通车边施工工程专项安全施工方案
******************项目******合同段边通车边施工工程专项安全施工方案目录第一章编写说明2第二章工程概述2第三章人员及安全设施配置2第四章安全施工方案3第五章安全管理制度4第六章事故应急预案制度5第七章安全设施示意图7第一章编写说明****项目***合同段，该路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人的交通安全及施工安全，故编写《边通车边施工安全方案》，以实现本工程安全目标：无安全事故发生。
（一）编制依据1、《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）3、本项目***合同段设计文件4、有关国家、省、市安全法律、法规（二）适用范围：******项目****合同段第二章工程概述第三章人员及安全设施配置1、建立安全组织机构项目经理部及时建立由项目经理部任组长，各职能部门负责人和所属施工队的工班长任组员的安全管理领导小组，指导各班组日常安全生产工作。
本工程安全领导小组：2、准备工作2.1 开工前做好宣传协调、设施及人员准备和交通组织宣传工作。
充分利用报纸、广播、电视等宣传媒体，加大宣传力度，施工前的提前发布施工公告，提前通告过往车辆注意改道绕行。
改道标语标志牌应醒目，夜间应配置安全警示灯。
2.2 做好周边单位、居民车主的宣传工作，积极寻求其支持和理解。
2.3 完成交通标志的设置工作，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
2.4 做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
只有这样才能做到施工、交通两不误。
3、安全设施投入(1)人员安全防护用品安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加，同时做到损耗后及时补足。
边施工边通车施工方案
边施工边通车施工方案
一、交通组织方案设计：
1.了解施工区域的交通状况，包括交通流量、道路状况、交叉路口情况等。
2.根据实际需要确定施工期间需要保留的车道数量，并根据交通流量进行合理分流。
3.设计临时交通标识和指示牌，确保驾驶员能够清楚地辨认出施工区域和施工要求。
4.设计合理的施工区域和通行区域，确保施工区域和通行区域之间有足够的距离，以保证交通安全。
二、施工方案实施：
1.提前通知相关部门和驾驶员，告知施工时间和施工区域，提醒驾驶员谨慎驾驶。
2.在施工区域设置临时交通标识和指示牌，指示驾驶员减速、绕行或停车等。
3.采取适当的交通管制措施，如设置交通锥、警示灯等，确保施工现场的安全。
4.保持施工区域的通行能力，及时清理施工杂物和石料，保持道路干净整洁，避免对车辆通行造成干扰。
5.通过分段施工，合理安排施工时间和施工区域，减少施工对交通的影响。
三、施工方案的管理与监控：
1.设立专门的施工现场负责人，负责协调施工人员和交通管理部门之间的协作关系。
2.安排专门的交通管理人员，对施工区域进行巡查和监控，及时处理交通事故和交通拥堵等问题。
3.根据实际情况，随时调整交通组织方案，以适应交通状况的变化。
4.及时向相关部门和驾驶员通报施工进展情况，确保信息的及时传递和交流。
以上是边施工边通车施工方案的内容和实施步骤，通过合理的交通组织和施工管理，可以最大限度地减小对交通的干扰，提高施工效率。
但在实践中，也需要根据实际情况进行调整和改进，确保边施工边通车施工方案的顺利进行。
边施工边通车安全技术措施
前言在城市建设和基础设施建设中，经常会进行道路施工和修缮。
尽管这些施工和修缮工作可以带来更好的交通和城市设施的效果，但是也会对道路通畅度、行车安全、人员财产安全等带来一定的影响。
因此，如何在道路施工和修缮的同时保证交通安全已经成为城市规划和交通管理部门必须考虑的问题。
为了解决这个问题，城市规划和交通管理部门提出了边施工边通车的解决方案，即既要进行道路施工和修缮，又要确保道路的安全和通畅。
在这里，我们将介绍几种边施工边通车的安全技术措施。
安全技术措施1. 临时交通控制措施在道路修建和施工期间，有时需要临时进行道路交通控制，以便安全进行施工。
在这种情况下，交通管理部门应当在施工现场设置路标、标志、障碍物、标线等，以便给驾驶员提供路线指导和提示。
根据施工现场的不同情况，还可以设置临时交通信号设备、交通引导人员，甚至可以在需要时安排交通警察等人员。
这些措施可以保证道路施工和交通安全有很大的提升。
2. 安全警示措施安全警示措施是另一个保障边施工边通车安全的有效技术手段。
这些措施旨在向驾驶员传达道路施工和修缮区域的安全情况。
其中，标示和标记是最常用的安全措施。
这些标记可以包括施工现场警示牌、临时交通标志、施工现场障碍物及道路封锁标志等。
这些标记可以有效提醒行车司机，并防止他们误入施工区。
3. 防护措施在边施工边通车时，要注意在施工现场设置防护设施以保障人员和车辆安全。
防护措施包括对施工区进行物理隔离、设置防护栏杆和围栏并不断进行监控参考。
施工现场还需要标示出通行区域和禁止通行区域。
这些区域的标示可以通过路标、标志、标线等方式设置，防止行车司机误入施工区域。
4. 检测设备尽管在道路施工和修缮时实施了临时控制措施，但还是会存在安全隐患。
这就需要使用可靠的检测设备来监测和控制交通。
例如，设置监测设备以便对时速进行控制或处理车辆在施工区域的行驶问题。
同时，交通现场应该配备必需的计算机和数据管理系统，以便数据的及时收集和处理。
公路改建工程边通车、边施工安全专项方案
XXXX公路改建工程边通车、边施工专项安全施工方案编制：审核：复核：XXXX集团XXXX公路改建工程项目经理部20 年月日目录一、编制说明 (1)（一）、编制依据 (1)（二）、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、路基、路面边通车边施工路段技术方案 (3)（一）、路基施工 (3)（二）、路面施工 (6)四、交通维护组织机构及职责分工 (8)五、安全教育 (9)六、设备和安全设施准备 (10)七、紧急情况处治 (11)八、特殊情况处理措施 (12)九、事故应急救援 (13)十、施工作业区安全防护措施布置示意图 (19)XXXX公路改建工程边通车、边施工安全专项方案一、编制说明（一）、编制依据《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTG//T F50-2011）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》JTG B01-2003《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001福建省交通质监局关于印发《福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理办法》的通知（闽交工安〔2010〕9号）。
（二）、编制原则1、遵循合同文件原则。
施工安全方案编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程质量、安全。
3、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
4、施工队伍按项目法组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
5、坚持推广应用“四新”成果的原则。
边通车边施工安全应急预案
一、预案背景边通车边施工是指在道路、桥梁等基础设施的建设过程中，为保证交通的畅通，部分路段或桥梁在施工期间允许车辆通行。
然而，这种施工方式存在一定的安全隐患。
为确保施工期间人员和车辆的安全，特制定本应急预案。
二、预案目的1. 提高边通车边施工安全管理水平，预防和减少安全事故的发生。
2. 做好事故应急处置，确保事故发生时能够迅速、有序、有效地进行救援和处置。
3. 降低事故损失，保障人民群众的生命财产安全。
三、预案范围本预案适用于所有边通车边施工项目，包括道路、桥梁、隧道等基础设施的建设。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责组织、协调、指挥应急工作。
（1）指挥长：由施工项目负责人担任，负责全面领导应急工作。
（2）副指挥长：由相关部门负责人担任，协助指挥长开展工作。
（3）成员：由施工、监理、公安、交通、消防、卫生等相关部门人员组成。
2. 应急小组：负责具体实施应急工作。
（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调、调度。
（2）安全防护组：负责现场安全防护、警示标志设置、交通疏导。
（3）应急救援组：负责事故救援、伤员救治。
（4）信息保障组：负责信息收集、报送、发布。
五、应急响应程序1. 预警信息接收：发现边通车边施工安全隐患时，立即向应急指挥部报告。
2. 应急启动：应急指挥部根据事故情况，启动应急预案。
3. 现场处置：现场指挥组立即组织人员采取应急措施，确保现场安全。
4. 救援行动：应急救援组根据事故情况，开展救援行动。
5. 伤员救治：卫生部门组织医疗人员对伤员进行救治。
6. 事故调查：事故发生后，相关部门组织事故调查，查明事故原因。
7. 事故处理：根据事故调查结果，采取相应措施进行处理。
六、应急保障措施1. 人员保障：确保应急队伍人员充足、素质过硬。
2. 资源保障：储备必要的应急物资、设备。
3. 技术保障：提高应急队伍的技术水平，加强应急演练。
4. 信息保障：建立健全应急信息报送、发布制度。
七、预案演练1. 定期组织应急演练，提高应急队伍的应急处置能力。
交通工程边通车边施工方案
交通工程边通车边施工方案一、交通管理1.1 交通疏导首先要做好交通疏导工作，通过设置临时交通标志、标线以及岗亭，指挥交通，减少交通拥堵，确保施工现场附近道路的畅通。
1.2 临时交通规划在进行边通车边施工时，需要对周边道路进行临时交通规划，合理安排车辆的行驶方向和临时路线，保证施工区域及周边的交通秩序。
1.3 临时交通引导标志在施工现场周边和施工路段，应设置清晰明确的临时交通标志，指引车辆绕行，避开施工区域，确保交通顺畅。
1.4 交通管制根据施工的具体情况，可以适当实施交通管制，对临时封闭或限制通行的道路进行临时交通管制，确保施工的安全进行。
1.5 临时交通管理人员对施工现场周边设置专门的交通管理人员，协助指挥交通，引导车辆行驶，及时处理交通事故和异常情况，确保交通安全。
二、施工技术2.1 施工区域规划在进行边通车边施工时，首先要对施工区域进行规划，确定施工范围，并设置围挡、警示标识等设施，确保施工区域的安全。
2.2 施工路段划分根据实际情况，对施工路段进行划分，设置施工区域和通行区域，并确保施工区域和通行区域之间有明确的划分和隔离。
2.3 施工设备选择在边通车边施工过程中，应选用适合特定路况的施工设备，并且要提前排查设备状态，确保设备运行的安全和稳定。
同时，在施工的夜间，要注意设备的照明和警示灯光设置，确保安全施工。
2.4 施工时间安排在进行边通车边施工时，要根据交通流量情况合理安排施工时间，避开高峰期进行施工，减少对交通的影响。
2.5 施工人员培训对施工人员进行专业培训，提高其安全意识和施工技能，确保施工过程中的安全性和质量。
三、安全保障3.1 安全防护设施在施工现场周边设置安全防护设施，包括警示标识、挡板、护栏等，确保施工区域的安全性。
3.2 安全警示在施工现场设置清晰明显的安全警示标识，包括禁止通行、施工警示等，提醒驾驶人员注意施工区域并遵守交通规则。
3.3 安全监控在施工现场设置安全监控设备，实时监测施工区域的交通情况和安全状态，及时发现和处理安全隐患。
边通车边施工专项安全施工方案
边通车边施工专项安全施工方案一、工程概况本工程为秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程路基施工第2合同段，工程施工桩号为K4+200~K7+400，路线长为3.2km。
老路加宽段施工区在K4+200-K4+750处。
设计速度：本项目采用四车道一级公路标准，结合城市道路功能设计，设计速度80km/h。
设计荷载：公路－Ⅰ级。
二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则；总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到其他公路；公路上尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。
三、现场施工交通组织方案（一）作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。
在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：(1)及时与新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。
(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
(3)由新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。
其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
(4)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。
(5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。
(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。
边通车边施工路段安全作业指导书
边通车边施工路段安全作业指导书一、引言边通车边施工路段是指在道路上进行施工作业，同时允许车辆通过的路段。
这种施工方式具有一定的风险，因此需要制定一份安全作业指导书，以保障施工人员和车辆的安全。
本指导书旨在明确边通车边施工路段的安全要求，制定相应的作业措施，促进施工作业的安全进行。
二、安全管理责任1.施工单位负责人应对施工现场进行安全管理，并明确施工人员的安全管理责任。
2.安全员负责制定安全作业方案、进行安全检查和监督施工中的安全进行。
3.施工现场应设置明显的安全警示标志，防止车辆误入施工区域。
三、施工人员安全要求1.施工人员应参加相关安全培训，并具备相关证书。
2.施工人员应熟悉施工安全规程，遵守作业安全操作规定。
3.施工人员应穿戴符合标准的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、反光背心等。
4.施工人员应做好施工现场的交通引导工作，确保交通顺畅。
四、车辆通行管理1.车辆驾驶员应持相关证件，并参加相关安全培训。
2.车辆驾驶员应遵守交通法规，保持车辆良好的行驶状态。
3.车辆驾驶员应与施工人员进行有效的沟通，确保行车安全。
五、施工现场安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，如施工危险警示牌、道路封闭标志等。
2.施工现场应设置合理的交通路线，保证车辆通行的方便性。
3.施工现场应设置明确的施工区域和车辆通行区域，并进行有效的隔离。
4.施工现场应进行机械设备的检查和维护工作，确保设备的正常运行。
六、施工现场安全检查1.安全员应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时处理并制定改进措施。
2.安全员应对施工人员和车辆驾驶员的安全操作进行监督，防止违规行为发生。
3.安全员应对施工现场的安全设施进行检查，确保设施的有效性和完好性。
七、应急预案1.施工现场应制定完善的应急预案，包括事故报警、伤员救治、交通疏导等方面的措施。
2.施工人员和车辆驾驶员应熟悉应急预案，并进行相关演练和训练。
八、安全教育和宣传1.施工单位应定期进行安全教育和培训，提高施工人员和车辆驾驶员的安全意识。
边通车边施工路段安全专项方案
边通车边施工路段安全专项方案边通车边施工是指在道路施工过程中，为了减少交通对施工作业的影响，同时保障施工人员和行车人员的安全，采取边施工边通车的措施。
边通车边施工路段的安全专项方案是为了确保施工过程中的安全而制定的一系列措施和规范。
一、项目背景随着城市建设和道路网络的扩大，道路施工成为必要工作。
然而，施工会对交通造成一定的不便和风险。
为了解决这个问题，需要制定一套行之有效的边通车边施工路段安全专项方案。
二、方案目标1.确保施工期间道路交通尽量不受影响，车辆和行人能够正常通行；2.提高施工人员和行车人员的安全意识，减少施工事故的发生；3.有效管理施工现场，确保施工质量和进度。
三、方案内容1.施工前期准备（1）制定详细的施工计划和进度表，明确施工的时间、地点和施工内容；（2）选派专业的施工人员和工程师，确保施工操作的专业性和安全性；（3）准备必要的施工设备和工具，确保施工质量和效率。
2.交通管理措施（1）划定施工区域和通行区域，通过设置交通标志、标线等来指示行车人员和行人的行驶和通行方向；（2）设立临时交通信号灯和引导牌，协调施工现场的车辆和行人通行；（3）设置临时护栏、挡板等设施，将施工区域与行车道分开，确保行车和行人安全；（4）在施工现场设立警示标志，提醒行车人员注意施工区域。
3.施工现场安全管理（1）提供安全培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能；（2）明确安全责任，建立安全管理机制，增强施工人员的安全意识；（3）安排专人负责现场安全管理，定期检查施工设备和工具的安全状况；（4）设置安全防护设施，如安全帽、防护靴、护目镜等，确保施工人员的人身安全。
4.紧急情况应对措施（1）建立健全的紧急报警机制，确保及时响应和处理紧急情况；（2）设置紧急疏散通道和安全出口，确保施工人员和行车人员能够迅速撤离；（3）准备应急设备和药品，如灭火器、急救箱等，用于处理突发事件。
四、方案实施1.组织相关部门和人员参与方案制定和评审，确保方案的有效性和可行性；2.进行方案宣传和培训，向所有相关人员介绍方案的内容和操作规程；3.制定具体实施方案，包括时间节点、工作内容等；4.实施过程中不断进行监督和检查，及时解决问题和调整方案。
边通车、边施工安全专项施工方案
边通车、边施工安全专项施工方案编制：复核：审批：项目经理部二○一八年七月目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)3、适用范围 (2)二、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、工程交通组织难点 (2)3、施工总体计划 (2)4、施工准备情况 (3)三、施工方案 (3)1、施工沿线交通组织方案 (3)2、交通管理及维护方案 (9)四、危险因素分析 (14)1、按照导致事故的原因分析 (14)2、物理性危险和有害因素 (14)3、心理生理性危险和有害因素 (15)4、行为性危险和有害因素 (15)5、参照事故类别分析 (15)6、施工风险评价 (15)7、预防措施 (16)8、安全保障体系 (17)五、施工安全保障措施 (19)1、施工保障道路通畅应对措施 (19)2、交通、施工安全规章及措施 (20)3、临时设施设计（见后附图） (21)六、安全应急救援预案 (22)1、总则 (22)2、危险性分析 (23)3、应急救援组织机构及职责 (23)4、车辆撞击事故及交通堵塞情况应急救援预案 (26)5、安全物资配备一览表 (31)七、附件 (31)1、第一阶段交通组织图 (31)2、第二阶段交通组织图 (31)3、第三阶段交通组织图 (31)边通车、边施工安全专项施工方案由于我标段施工区域位于时代大道（定湖路-义桥高速互通段），车流量较大，为了保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅,特制定此方案。
一、编制说明（一）编制依据1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）2、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)4、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）5、中华人民共和国道路交通安全法实施条例6、工程名称设计资料及图纸、相关要求和实地踏勘资料7、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）8、江省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件9、实施性总体施工组织设计及交通组织方案（二）编制目的1、根据同类工程施工过程中发生的相关安全事故特点，分析和预测本工程施工过程中固有和可能出现的危险、有害因素，并对其进行定性、定量分析，以求明确危险、有害因素和种类及危害程度，进而从安全技术和管理等方面提出可靠的安全对策措施，以实现工程施工过程安全，同时也为安全监督管理部门、监理单位实施安全监察管理提供依据。
边施工边通车路段专项安全方案
边施工边通车路段专项安全方案边施工边通车路段是指在道路施工过程中，为了保障交通的顺畅，部分道路仍然保持通车状态。
这种情况下，需要制定一套专项安全方案，以确保施工和通行两者的安全性。
本文将针对边施工边通车路段的专项安全方案进行详细阐述，内容包括交通管制措施、施工工艺的安全措施以及相关人员的安全培训等。
一、交通管制措施：1. 设立临时交通标志牌和路障，明确施工区域，防止交通参与者进入施工区域。
2. 划定通行区域和施工区域，设立临时交通标线，明确车辆和行人的通行路径。
3. 在施工区域附近设置警示灯、标志牌和警戒带，提醒过往车辆和行人注意施工现场及相关安全提示。
4. 在需要停放、装卸材料的地方，设立专门的停车区域，并制定停车标识，指示车辆停放位置。
5. 根据施工地段的具体情况，设置合理的临时交通引导标示，引导车辆绕行或减速通过施工区域。
6. 针对边施工边通车路段，可以采用人工引导交通的方式，安排专人在关键路口或断面进行交通引导，保证车辆安全通行。
二、施工工艺的安全措施：1. 按照相关规定，制定施工工艺和方案，并明确每个工序的安全要求。
2. 在施工区域内设置安全警示标志，如“施工区域，注意安全”等，提醒施工人员注意安全。
3. 对施工现场进行隔离和封闭，确保施工人员和交通参与者的安全。
4. 就绪施工材料和设备，确保其符合安全标准，防止发生事故和安全隐患。
5. 做好道路的平整和维护工作，及时清理施工产生的杂物和余料，以确保车辆通行的顺畅和安全。
6. 在施工现场设立合理的标识牌和警告牌，指示施工人员和交通参与者注意安全，遵守交通规则。
三、相关人员的安全培训：1. 对施工现场相关人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和安全知识。
2. 对施工人员进行必要的安全个人防护用品的发放和佩戴，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 建立健全施工人员的安全管理制度，并加强安全监督和管理，确保施工人员严格按照规定操作，防止意外事故的发生。
边通车、边施工地段的交通安全管理制度(三篇)
边通车、边施工地段的交通安全管理制度边通车、边施工地段交通安全管理制度是一种为保障边通车、边施工地段交通安全而设立的管理制度。
这种管理制度通常适用于存在道路施工或维护工程的地段，旨在确保施工过程中的车辆和行人安全通行。
以下是一些常见的边通车、边施工地段交通安全管理制度：1. 设立警示标志和路标：在施工地段周围的适当位置设置标志和路标，提醒车辆和行人注意施工区域，并根据需要提供相关指示。
2. 设立安全警示线：通过设置明显的安全警示线，将施工地段与通行区域分开，减少施工现场对通行车辆和行人的干扰。
3. 控制施工区域的通行速度：在施工地段适当的位置设置限速标志，并加强巡逻和监测，确保车辆在施工区域附近以适当的速度行驶。
4. 定期巡查和维护：定期进行巡查，确保施工区域的道路、标志和设施设备处于良好的状态。
及时修复平整道路、修复标志和替换警示设备等，以确保通行安全。
5. 组织交通引导人员：在施工地段设置专门的交通引导人员，引导车辆和行人按照规定的通行路线和方式通过施工区域。
6. 提供充足警示灯光和临时交通设施：在施工地段的夜间或能见度低的情况下，使用充足的警示灯光和临时交通设施为车辆和行人提供足够的警示和视觉引导。
7. 合理安排施工时间：尽可能选择非高峰时段进行施工，以减少对交通流量的影响，避免交通拥堵和交通事故的发生。
通过有效的边通车、边施工交通安全管理制度，可以最大程度地保障施工地段的交通安全，确保车辆和行人在施工过程中能够安全通行。
边通车、边施工地段的交通安全管理制度（二）边通车边施工地段的交通安全管理制度是指在道路施工过程中，为保障交通安全，需要制定的一系列管理措施和规定。
1. 临时交通标志和设施：在施工地段设置临时交通标志和设施，如施工警示标志、道路封闭标志、施工区域标志等，提醒驾驶员注意施工区域。
2. 交通管制措施：在施工地段实施交通管制，如设置交通锥桶、交通警示灯等，引导车辆绕行或减速通过施工区域，并有交警或施工人员进行交通指挥。
边通车边施工路段安全专项方案范文
边通车边施工路段安全专项方案范文一、背景分析在城市建设和道路交通改造中，会出现一定的施工工地，这将给交通带来一定的不便和风险。
特别是在边通车边施工的路段，如果安全管理不到位，将会给行人和车辆带来很大的危险。
因此，制定一份边通车边施工路段安全专项方案，对于确保施工和通车双方的安全至关重要。
二、目标和原则1. 目标：通过科学合理的安全管理措施，确保施工和通车双方的安全，减少事故的发生。
2. 原则：(1) 安全第一，预防为主；(2) 合理组织施工，确保施工进度；(3) 加强沟通和协调，提高施工和交通安全的效率；(4) 综合考虑施工和通行需求，做到公平、公正、公开。
三、安全管理措施1. 施工方面：(1) 制定详细的施工方案，包括施工时间、施工区域、施工工艺等，明确施工责任和要求；(2) 提前进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握安全操作知识和技能；(3) 设置施工警示标志，明确施工范围，防止无关人员进入施工区域；(4) 对施工现场进行定期巡查，及时发现和处理安全隐患；(5) 积极介入施工工艺改进和标准化建设，提高施工质量和安全性。
2. 交通管理方面：(1) 制定交通组织方案，明确通行道路和施工区域，确保交通秩序良好；(2) 设置交通标志和警示牌，提醒车辆和行人注意施工区域；(3) 限制超速行驶，设置速度限制标志，确保车辆和行人安全；(4) 安排交通员指挥交通，疏导车辆和行人，保持道路畅通；(5) 配备应急救援车辆和人员，及时处理交通事故，保障施工和通车的安全。
四、预防和应对措施1. 施工方面：(1) 制定紧急预案，针对施工过程中可能发生的事故和突发情况，提前做好应对准备；(2) 设置防护设施，包括警示标志、安全网等，减少事故发生的风险；(3) 加强安全技术交底和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力；(4) 定期组织安全培训和演练，提高施工人员对应急救援的应对能力；(5) 加强与相关部门的沟通，及时分享经验，共同提高施工和通车的安全水平。
边通车边施工路段安全专项方案模版(3篇)
边通车边施工路段安全专项方案模版一、道路工程一般安全要求为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，___逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
边通车边施工路段安全作业指导书
边通车边施工路段安全作业指导书一、引言随着城市建设的不断推进, 道路建设工程也日益增多。
为了保证道路建设工程安全高效地进行, 避免施工给通行车辆和行人带来的安全隐患, 需要制定一份边通车边施工路段安全作业指导书。
本指导书旨在明确边通车边施工的安全操作规范和措施, 确保施工人员的身体安全和交通的顺畅进行。
二、施工前准备1.设立警示标志: 施工前需按照规定, 设立警示标志, 提醒过往车辆和行人注意施工作业, 确保前方的施工区域能够得到足够的警示。
2.设置临时交通管控措施: 根据施工需要, 对施工区域实行临时交通管控, 包括施工区域的交通分流、交通标志设置和道路标线绘制等措施, 确保通行车辆的安全。
3.制定详细施工计划：施工前需要制定详细的施工计划, 包括施工时间、施工人员的安排和作业流程等, 明确任务分工和责任。
4.做好防护措施：施工前需要对施工现场进行综合评估, 确定需要采取的防护措施, 例如设置防护栏、摆放警示锥等, 确保施工现场的安全性。
三、施工过程中的安全措施1.严格按照规定穿戴安全装备: 施工人员在施工现场工作时, 必须严格按照规定穿戴安全帽、安全鞋、反光背心等防护装备, 确保自身的安全。
2.道路交通分流和控制: 施工现场应设置明显的交通指示标志和临时交通标线, 指示过往车辆和行人绕行或注意施工区域, 确保道路交通的顺畅进行。
3.制定施工区域划分方案：根据施工需要, 将施工现场分成不同的区域, 明确各区域的用途和施工要求, 避免不同区域之间的交叉作业, 确保施工过程中的安全。
4.高空作业安全防护：如果施工中涉及到高空作业，需要严格按照规定配备安全防护设备，例如安全带、安全网等，确保高空作业人员的安全。
5.航空器和大型设备操作安全规范：如果施工现场涉及到航空器或大型设备的使用，需由具有相关证书的操作人员进行操作，并按照操作规范进行，确保施工过程的安全。
四、施工后的安全整理1.清理施工现场: 施工完成后, 需要及时清理施工现场的杂物和危险物品, 避免给过往车辆和行人带来危险。
边施工边通车施工方案
边施工边通车施工方案边施工边通车施工方案，是在施工过程中保证交通畅通的一种施工模式。
本方案针对一条城市次干道进行改造，全长约3公里。
根据该路段车流量大、行人多的特点，采用边施工边通车模式，以确保项目施工期间交通的安全和畅通。
下面是具体的施工方案。
一、施工准备阶段1. 按照当地交通管理部门的要求，设置安全警示标志和路障，警示施工区域，保护好施工区域内的安全通行环境。
2. 接到任务后，组建专业的施工队伍，对施工人员进行培训，确保每个人员都熟悉相关施工规范和注意事项。
二、施工期间的交通管控1. 采用分段施工的方式，将整个路段分成若干个施工段，按照工程进度依次进行施工。
2. 在施工段前后设置临时交通标志，明确车辆和行人的通行路线，并安排专人进行交通引导，以确保交通的有序进行。
3. 在施工区域内设置施工区域标志，需施工的区域采取封闭施工，保证施工人员的安全作业。
4. 在施工期间，对车辆和行人通行路线进行适时调整，避免施工对交通造成的影响。
三、日常维护与交通安全1. 实施定期巡查制度，对施工区域内的交通标志和标线进行维护，确保其清晰可见。
2. 施工期间，设立临时施工区域警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工，并安排专人对施工区域进行巡视，如有异常及时维护和处理。
3. 对施工区域内的噪音、粉尘等环境污染要进行有效控制，保障周边居民的生活质量。
四、施工期间的应急处理1. 针对可能出现的交通拥堵和事故，设置合理的应急通道和候车区域，确保救援车辆和疏散人员的畅通。
2. 在施工区域内设置应急通道，保障应急车辆的通行，并配备专业人员进行引导。
3. 出现紧急情况时，及时报告上级领导，并采取紧急措施，保证施工人员的安全和交通的畅通。
通过以上的施工方案，我们可以在边施工边通车的模式下，确保施工期间车辆和行人的安全和畅通。
同时，我们将在施工过程中进行日常维护和应急处理，以应对意外情况，最大限度地保障施工项目的顺利进行。
边施工边通车施工方案
边施工边通车施工方案
1. 各种安全设施及其作用以及具体部署位置
在施工期间，我们先对扩建路段进行施工，确保原有车道通车。
待扩建路段完工并且路面达到要求后，替换原有路段的通车，再对原有路段进行封闭施工。
在施工区域范围内采用水马、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在内侧围栏的起点堆放砂袋以防止社会车辆因误入施工区域时起到缓冲作用。
①警告标志
考虑到本工程路段车速快、车流量大的特点，我们在施工区域的前方设置了大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），并用水马（贴有反光膜）隔离带和警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域。
在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。
在施工点两端各200m位置的道路路肩和中间绿化带面对前进方向，分
别安放固定和摆放式反光牌；在施工点两端各300m位置的道
路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。
在距离施工现场1km和500m位置的道路路肩和中间绿化带面对前进方向设置20km/小时限速标志牌。
②灯光照明
2. 安全设施摆放要求
①路锥水马交通标志布置要求：
施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。
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边施工边通车安全施工方案
一、工程概况
G104-LJ-2合同段主要工作内容为K1213+500～K1220+000段共6.5km路基、底基层、基层、稀浆封层、中分带排水以及桥梁（K1215+744.479上兴桥，拆除重建，1-10m）涵洞等的施工以及为实施以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。
1.1、G104国道公路现状
1.1.1、G104国道公路设计参数
G104国道公路现状为两级公路双向二车道，设计时速80Km/h，路基宽16m，路面为沥青路面。
1.1.2交通情况：
该路段车流量较大，路口多，情况复杂，交通压力较大
1.2、G104溧阳洋河至雷塘桥建设要求
1.2.1、G104-LJ-2标设计参数
G104国道设计时速100Km/h、双向四车道。
1.2.2工程规模
主线：长度3500m、桥梁一孔10米1座、涵洞、盖板涵18道。
二、工程特点、重点与主要技术措施
2.1、工程特点
2.1.1工期紧，按业主公路处要求，要求在2010年9月完成水稳施工项目。
2.1.2本标段跨G104国道圆管涵多。
2.1.3拓宽路基两侧填方量大，管线复杂。
2.1.4边施工边通车难度大。
2.2、工程重点
2.2.1、路基拓宽及现场交通安全为控制重点。
2.2.2、路基拓宽线路长，如何合理安排施工，采取切实有效的技术措施，确保工程顺利进行，为各个环节的后续工程创造有利条件，确保工期和质量，是施工中的重点。
三、安全施工防护目标
G104国道大流量的交通现状，要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施拓宽工程建设，在施工中既要确保G104公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。
1、鉴于G104国道是南北交通大动脉，应以确保安全为第一要素，必须确保G104国道安全通行和施工安全。
2、路基施工过程中，尽可能的减少占道封闭交通时间，尽可能避免两侧对点同时施工。
3、保证G104国道的正常通车，杜绝因路基施工不当而导致G104国道通车堵塞、中断或其他事故的发生。
4、保证G104国道施工人员和车辆安全，避免事故发生。
5、保证G104国道的运营正常。
四、交通防护
1、防护步骤
1.1、G104国道老路外侧施工
在G104国道老路与新路接口处土方开挖施工时，在不对波形防护栏进行移除且不出现危及G104国道边坡防护稳定安全和不影响施
工时，不得随意拆除防护栏，必须与溧阳公路管理部门联系，作好移位的施工准备工作。
如果在已经移除的波形防护栏段开挖施工，则要及时将缺口用防护栏杆或三角旗作临时防护，确保G104一侧是一个封闭体系。
1.2、管涵施工
管涵施工时，最多同时开辟2个作业点，进行半幅施工，作业区域控制30米范围，作业区用彩钢板围护。
2、道路封闭工序转换
管涵、水稳在老路右侧进行施工时，封闭右半幅路段，待施工完成后，进行右半幅路面的清理恢复工作，使路面达到开通条件；进行左侧施工时，其防护方法与封闭右半幅行车道相同。
五、交通标志的设置
1、半幅封闭施工
半幅封闭时交通标志的设置如下：
1.1、右半幅封闭时，在施工作业前方300m、150m、50 m设置前方施工、向左改道、道路封闭、车辆慢行、限速20、左道变窄、禁停、禁超等标志一套；在施工地段前方200m开始利用锥形筒对车道进行渠化，逐渐封闭行车道。
1.2、左半幅封闭时在施工作业前方300m、150m、50m设置前方施工、向右改道、道路封闭、车辆慢行、限速20、左道变窄、禁停、禁超等标志一套；在导流口前方200m开始利用锥形筒对车道进行渠化，逐渐封闭行车道。
1.3、在通过渠化路段后30m处，设置解除限速、解除禁超标志。
2、占道施工
占道施工交通标志的设置：
1、在占道区域来车方向前300m、150m、50m设置前方施工、车辆慢行、限速20、道路变窄、禁停、禁超等标志一套；在施工地段前方200m开始利用锥形标对车道进行渠化，逐渐封右车道。
2、在通过渠化路段后30m处，设置解除限速、解除禁超标志。
六、岗位设置
本标段施工区域内，由我单位组织足够人员，24小时负责施工现场通行的指挥工作。
在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。
1、成立以项目经理为组长、项目总工为副组长安全特别领导小组。
组员由副经理、安全部、工程部技术人员及其它有关人员组成。
领导小组负责对施工全过程的领导、指挥、组织、协调及对现场工作人员的安全教育、培训等工作。
2、成立以项目安全部负责人为组长的监督小组，每天对工地进行安全监督。
3、项目部制定施工路段现场管理方案，落实施工路段管理责任人及现场执勤人员，组成直接由项目安全负责人直管的交通协管小组，做到职责分明，责任到人。
配备统一的反光服、值勤袖标和手旗。
上岗前，邀请公路路政管理部门进行培训。
在施工期间，进行24小时轮值，专岗专人。
七、安全保证措施
1、成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组，由安全部负责具体实施，明确安全生产责任，副经理专门负交通安全管理工作，并负责与路政、交警等单位的协调工作。
2、现场指挥人员、交通维护人员、施工技术人员、项目经理部管理人员配备对讲机，并有专人与交管部门24小时联系，随时报告路况情况。
3、加强与公路管理部门的联系，主动邀请交管部门进行专业知识讲座，对现场安全技术管理人员进行培训，所有交通管制方案实施前，必须经过交警部门的批准，并严格按上报方案实施。
施工前，在施工路段设置明显的施工、安全标志。
施工、安全标志齐全、规范、清晰、视认性好、设置地点准确、设置牢固，能够有效的提示和引导驾驶人员通过施工路段。
并根据工程进度及时调整设置地点和内容。
4、不定期对现场工作人员进行安全培训和教育。
安全教育要经常化、制度化，系统化。
通过现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
5、严格监督，完善安全检查制度。
各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。
6、做好雨季排水及夏季防风、防汛的各项准备工作。
八、施工现场安全防护
1、施工现场所有作业人员必须按规定着装，需横穿公路时，一定要谨慎小心，注意过往车辆情况。
2、所有施工工具、设备等不得伸出施工安全区域。
3、所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形筒、警示灯具等已准备充分，以保证受损失后能及时恢复。
4、现场封闭施工围栏安装牢固，并派专人负责对其检查、维修，发现问题及时处理。
保证封闭性完好。
5、所有施工设备设置明显的施工作业标志，在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。
6、夜间施工配有良好的照明设备，施工段设立醒目标志，配备足够的交通值勤人员。
7、抓好现场管理，坚持文明施工。
提高现场工作人员的素质，坚决杜绝人为对G104国道的破坏，坚决禁止将筑路材料及施工垃圾堆放、丢弃在G104公路上。
九、特殊情况下的处置预案
1、在雨雾等恶劣气候条件下，雾天能见度不足时，我单位在施工现场及安全区内设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。
2、交通事故处理：
⑴本工程施工范围内一旦发生交通事故，立即在第一时间通知交警部门；
⑵本工程项目经理、项目安全负责人立即到达事发点，总体部署并处理相关事宜；
⑶应急救援车辆20分钟内到达事发点待命；
⑷根据交警部门制订的交通分流或改道方案，协助做好现场布置工作；
⑸现场安全管理人员向交通管理部门汇报事情经过，项目部在2天内以书面形式上报事发原因及经过及拟采取的补救措施；
⑹配合交通管理部门做好责任追查事宜，配合落实相关责任人处罚。
详见图半幅施工交通封闭图。