曳引机 抱闸 钢丝绳_181-193_pdf
广日电梯曳引机系列抱闸说明书SJG-09-015
编 号：SJG09-015版本号：00广日电梯曳引机系列抱闸说明书编 制 何清荣校 对 谭峥嵘标准化 周德颀审 定 尹政批 准广州广日电梯工业有限公司2009年11月更改文件号 签字 日期 更改文件号 签字 日期目 次1 前言 (2)2 维护及注意事项 (2)3 使用工具 (2)4 抱闸拆卸前的准备工作 (2)4 广日电机无齿轮永磁同步曳引机调整 (3)5 KDS无齿轮永磁同步曳引机调整 (6)6 家用电梯永磁同步曳引机调整 (8)7 TJ系列曳引机调整 (12)1、 前言广州广日电梯工业有限公司生产的电梯根据各种不同的产品系列选用不同类型的曳引机作为拖动系统，每种曳引机的抱闸系统的技术要求都不尽相同，在日常的安装、维护保养过程中都要求对抱闸系统进行维护及调整，为方便日常工作特收集现时较为常用的曳引机资料编写此书作为参考。
2、 日常维护和注意事项（一） 日常维护1. 保持机房的清洁和干燥；2. 保持曳引机表面的清洁；3. 保持经常性的监察，主要监察抱闸灵活性、闸瓦磨损情况，曳引轮磨损情况，轴承工作情况等，必要时更换磨损及损坏的部件。
4. 制动臂各转动关节处每月注油一次。
5. 轴承也可以通过前后盖的油杯定期进行润滑（至少一年注油一次）。
（二） 注意事项1.定期检查曳引机各部分工况。
尤其注意电磁制动器及电机异常高温情况，如发现请及时与厂家联系解决。
2.轴承部件如需加油应通过加油孔采用黄油枪进行注油（润滑脂牌号：美孚MP2复合锂基润滑脂）每一年补充一次油脂。
3.保持制动瓦与制动轮之间清洁，不能沾有油污和其他杂质，以免引起制动系统制动力的下降。
3、 使用工具工具及材料名称 序号 规格 数量 说明开口扳手 1 17﹟~19﹟22﹟~24﹟ 1-2把活动扳手 2 10﹟ 2把内六角扳手 3 4﹟~10﹟ 1套直尺 4 150mm 1把十字螺丝刀 5 6﹟ 1把一字螺丝刀 6 6﹟ 1把数字万用表 7 1个塞尺 8 0.05~1mm 1套4、 抱闸系统拆卸前的准备工作（一）.永磁同步曳引机的拆装必须由经过培训的专业人员进行。
电梯部件名称及图解未完成
2）同步带
15
3）门刀 4）门机换速到位开关（门机编码器）
层站 1）厅门（层门） 2）上坎（门头） 3）地坎（下坎） 4）门球 16 5）门锁钩 6）三角锁 7）三角钥匙 8）重锤（砣） 9）门滑块 10）召唤盒（面板） 17 11）护脚板
底坑 1）涨紧轮 2）缓冲器 3）底坑接线箱 4）底坑爬梯 5）对重护栏 6）缓冲器底座
曳引机（主机） 1)曳引轮 2）曳引绳（钢丝绳） 3）制动器 1 4）制动臂（抱闸） 5）抱闸险测开关 6）盘车轮开关 7）制动弹簧 8）编码器 2 曳引机机台架 3 工字钢 4 槽钢 5 导向轮 6 钢丝绳锥套 7 绳头板 8 减震垫 9 限速器 10 上行超速保护装置 11 超载仪 超载装置
控制柜（屏）
轿厢 1)上横梁
2）下横梁 3）立柱 4）轿厢顶 5）轿厢底 6）轿厢壁板 7）轿门 8）轿厢地坎（kan3） 14 9）轿顶轮 10）操纵箱 11）门机 12）导靴（xue1） 13）安全钳（qian2） 14）安全钳拉杆 15）轿厢斜拉杆 16）限位椎（zhui1）弓 17）轿顶护栏 18）接线箱 19）护脚板 20）光幕（安全触版）
电梯部件名称及图解
12
1）主板 2）扩展板 12 3）变频器 4）接触器 5)相序继电器 6）中间继电器 Байду номын сангаас）稳压电源（开关电源） 8）变压器
井道 1）主导轨 2）副导轨 3）压导板（压块） 4）导轨连接板 13 5）随行电缆（扁电缆） 6）层站信号电缆 7）平层装置（隔磁板） 8）补偿链 9）上下限位开关 10）上下极限开关 11）上下强减开关
曳引机、曳引钢丝绳
江苏省睢宁中等专业学校电子教案任教学科：电梯安装与维护任教班级：17电梯教师姓名：段崇秀超高速电梯(图2—7b)。
图2—7a 有齿轮曳引机的结构图1—减速器2—曳引轮3—制动器4—电动机图2—7b 无齿轮曳引机1—底座2—直流电动机3—电磁制动器4—制动器抱闸5—曳引轮6—支座1．曳引电动机电梯的曳引电动机有交流电动机和直流电动机，曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源。
电梯是典型的位能性负载。
根据电梯的工作性质，电梯曳引电动机应具有以下特点：(1)能频繁地起动和制动电梯在运行中每小时起制动次数常超过100次，最高可达到每小时180～240次，因此，电梯专用电动机应能够频繁起、制动，其工作方式为断续周期性工作制。
(2)起动电流较小在电梯用交流电动机的鼠笼式转子的设计与制造上，虽然仍采用低电阻系数材料制作导条，但是转子的短路环却用高电阻系数材料制作，使转子绕组电阻有所提高。
这样，一方面降低了起动电流，使起动电流降为额定电流的2．5～3．5倍左右，从而增加了每小时允许的起动次数；另一方面，由于只是转子短路端环电阻较大，利于热量直接散发，综合效果使电动机的温升有所下降。
而且保证了足够的起动转矩，一般为额定转矩的2．5倍左右。
不过，与普通交流电动机相比，其机械特性硬度和效率有所下降，转差率也提高到0．1～0．2。
机械特性变软，使调速范围增大，而且在堵转力矩下工作时，也不致烧毁电机。
(3)电动机运行噪声低为了降低电动机运行噪声，采用滑动轴承。
此外，适当加大定子铁芯的有效外径，并在定子铁芯冲片形状等方面均作合理处理，以减小磁通密度，从而降低电磁噪声。
2．制动器制动器对主动转轴起制动作用。
能使工作中的电机停止运行。
它安苯在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间)。
(1)电梯上应用的制动器及基本要求电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，如图2—8所示。
电梯调整尺寸（日立电梯详细数据调整）（可编辑）
关于电梯调整尺寸一．机房1主机1制动器闸瓦厚度应为6mm当磨损超过2mm时更换2制动器张开时闸瓦与制动鼓间隙应在0207mm之间无磨擦3横式抱闸铁芯行程是15mm竖式抱闸根据铭牌值要求4抱闸行程微动开关按名牌要求调整5抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整6曳引轮导向轮的垂直度及两者间的平面度≤1 mm7曳引机减速箱在油标尺两刻度内停梯5分钟后检查8曳引钢丝绳上的平层标记长度为200～250 mm9闸瓦靴半球支承部位及两边摆杆活动点黄油润滑10每年抱闸解体一次检查记录11曳引轮槽磨损≥05 mm时应更换处理12钢丝绳直径磨损≥8％时应更换处理二限速器1限速器垂直度≤05mm2钢丝绳与锲块间隙单向23mm 双向两侧间隙一致3钢丝绳与底座孔间隙3 mm以上与楼板孔洞2040mm4高速梯限速器旋编滚轮与限速器轮的内侧面应有12mm间隙三轿顶1轿顶卡胶应轻贴立柱2钳嘴与导轨的间隙是35±05mm3锲块与导轨的间隙5±05mm4锲块行程按铭牌调整5锲块凸出导轨面≤55mm且动作灵活可靠6导靴底座与钳座应分中误差在≤1mm7导靴防摆螺丝的螺母应空5mm间隙不含平垫8钢丝绳绳头销钉齐全且张开角度在60°90°之间9轿顶反绳轮垂直度及平面度≤1mm反绳轮应加黄油10曳引钢丝绳绳头弹簧长度差值≤2mm11提拉杆下端螺母应有15mm间隙NF180mmin540 mmin高速梯12安全钳开关与打板间隙单的23mm 双的两侧间隙一致四轿门1变频门机弹簧尺寸竖式156±3 mm不含平垫卧式130±2 mm门机皮带分中开关门无异声2轿门门扇与轿门地坎间隙4-6mm3轿门门扇与门方管间隙4-6mm4轿门门扇与门扇间隙4-6mm轿门门扇与走线链条间隙510 mm 5轿门限位轮与导轨下端间隙05±02mm开关门无异声6轿门凹入方管14±2mm按铭牌开关门的限位螺丝轻贴挡板7轿门门扇与方管的平行度误差≤1mm8轿门门扇与门扇的间隙及与门方管间隙最大偏差≤1mm9中分式轿门两门扇对口处平面度≤05mm对口处门缝差值≤1mm10门刀垂直度≤1mm门刀开口尺寸按铭牌值刚进导槽口门刀滚轮与底部应有1-2mm间隙门刀滚轮内侧与螺杆约5mm间隙11OLS轿门开门终了位置前5±2mm变频门机12CLS轿门关门终了位置前10±1mm变频门机13GS轿门关门终了位置前20±1mm变频门机14轿门开门终了位置前10-25mm链条门机15CLS轿门关门终了位置前10±1mm链条门机16GS轿门关门终了位置前20±2mm链条门机17门锁开关触点压量23mm18门刀与厅门地坎及门刀与门头盖板间隙6-10mm19变频门机三角皮带固定螺杆与门滚轮间隙≥5mm20轿厢地坎与厅门地坎间距3033 mm21轿厢地坎与厅门门锁滚轮间隙610 mm22平层精度应≤5mm23安全触板凸出轿门单触板35±2mm双触板合资梯30±2mm凸出门端面全行程下端面与地坎面间隙安全触板凹入门端面单35±2mm 37±2mm 15±3mm 0 双30±2mm 32±2mm 10±3mm 2mm进口梯按铭牌24安全触板开关不应二次动作开关行程为3-5mm25轿门光幕与踏板间隙1550 mm五井道1上下终端保护开关动作行程2050 mm2上下终端保护开关铁盒边与打板的间隙1012 mm且分中3油杯油量不少于23且不超过344限速器钢丝绳与导轨上下偏差≤5mm5左右导靴与导轨之间的间隙之和为2～4mm6主导靴前后方向磨损1mm左右方向磨损2mm应更换靴衬7对重架卡码与导轨面间隙分中导轨端面与卡码间隙应大于4mm8副导轨与靴衬间隙2-4mm如前后方向磨损2mm左右方向磨损3mm就需更换9滚轮导靴无缺损弹簧调至30±1 mm运行无异声调整A的尺寸对于φ160滚轮A 3 0 -05 mm对于φ125滚轮A 2 0 -05 mm10视频线应用15 mm的单股硬线捆扎在随行电缆侧面支架侧11井道照明上下盏≤05米中间盏间距≤7米12顶部曳引钢丝绳与对重导轨分中误差≤10 mm13隔磁板与感应器插入深度光电感应器80±2mm非光电感应器66±2mm22±2mm分中在1 mm14曳引钢丝绳涨力在12L处测量涨力曳引钢丝绳调整弹簧差值≤2mm六厅门1厅门与地坎的间隙为5±1mm2厅门与门套之间的间隙为5±1mm3门扇对口处平面度误差≤05mm中缝误差≤1mm4门扇边缘于门套端面的平齐度在±5mm以内轿门带动5门扇的垂直偏差≤1mm门上坎垂直度≤1mm6门扇与门扇及门扇与门套端面的平行度≤1mm7厅门限位轮与门轨底部间隙0307mm8门锁滚轮门刀的间隙为±2mm9门锁钩的啮合余量为7～105mm时触点接通且与锁座分中10门锁触点的超行程为4±1mm11门驱动钢丝绳尺寸12强制开路滚轮的间隙为05～1 mm13副门锁开关触点的超行程为2～3 mm14可动滚轮收尽时锁钩与锁座的间隙为39 mm15防撞橡胶轻贴16在门下端施加约50Kg力无法开锁17厅门防护铁丝与门板无刮擦开关门顺畅无异声七底坑1开关与打板之间的间距100～150mm涨紧轮重锤与地面距离速度V ≤1ms 1 ms＜V≤175ms ＞175ms D 400±50 550±50 750±50注UAXUAW除外2缓冲器弹簧缓冲器与对重230350mm液压缓冲器与对重230400mm油压式缓冲距230～400mm弹簧式缓冲距为230～350mm3轿底卡胶轻贴立柱调整4钳嘴与导轨的间隙是35±05mm5锲块与导轨的间隙5±05mm6楔块行程按铭牌调整7锲块凸出导轨面≤55mm且动作灵活可靠8导靴防摆螺丝的螺母应空5mm间隙不含平垫9轿底调整螺杆与活络轿底的间隙68mm10补偿链补偿缆与水泥座距离200±50mm确认护杆离水泥座400±20 mm 高速梯补偿链与地距离200±50mm导向横杆距地面1100±50mm 对重与轿底U型螺栓锁紧螺母紧固开口销齐全张开60-90度八增加高速梯培训。
电梯钢丝绳
5 技术要求 5 1 材料 5 1 1 制绳用钢丝 5 1 1 1 制绳用钢丝的技术要求应符合表 3 的规定 5 1 1 2 制绳用钢丝抗拉强度级别配置应符合附录 B 规范性附录 表 B1 的规定 经供需
双方协商 可提供其它钢丝强度配置的双强度钢丝绳 5 1 2 绳芯 钢丝绳的绳芯 分为纤维芯和钢芯 5 1 2 1 纤维芯 纤维芯应符合 GB/T15030 中优等品的要求 经供需双方协议 绳芯也可用新的聚烯烃类(聚丙
如供应的钢丝绳根据需方要求需经预张拉 为避免钢丝绳损坏 在预张拉工艺过程中 施加的 最大载荷应不超过钢丝绳最小破断拉力的 55%
注 加载可通过静态或动态方式进行 5 2 6 钢丝绳的润滑
在捻股过程中对所有绳股进行润滑 最后合绳时不能使用润滑剂 需方如对钢丝绳涂润滑剂有 其它要求 可由供需双方协议 并在合同中注明
绳芯 类别
纤 维 芯
钢芯
表 1 曳引用钢丝绳和限速器用钢丝绳直径允许偏差
公称直径
允许偏差
mm
无载荷 5 最小破断拉力 10 最小破断拉力
10
+6
+5
+2
+1
+4 0
10
+5
+4
+2
+1
+3 0
所有钢丝绳直径
+4
+3
+3
+1
0
0
表 2 液压电梯用悬挂钢丝绳和补偿用钢丝绳直径允许偏差
钢 丝 绳 公 称 直 径, mm
无载荷 允 许 偏 差
10
+6 0
曳引驱动电梯钢丝绳安装-技术交底 - 制度大全
曳引驱动电梯钢丝绳安装:技术交底-制度大全曳引驱动电梯钢丝绳安装:技术交底之相关制度和职责，曳引驱动电梯钢丝绳安装技术交底卡10GD2301003施工单位工程名称分部工程交底部位日期年月日交底内容交底内容交底内容...曳引驱动电梯钢丝绳安装技术交底卡10GD2301003施工单位工程名称分部工程交底部位日期年月日交底内容交底内容交底内容 1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下,额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。
2 施工准备2.1 设备、材料要求:2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求,无死弯、锈蚀、松股、断丝现象,麻芯润滑油脂无干枯现象,且保持清洁。
2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。
2.1.3 钨金(巴氏合金)的数量要备够。
2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线;20号铅丝;汽油、煤油、棉丝。
2.2 主要机具:榔头、剁子(切断钢丝绳的工具)、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。
2.3 作业条件:2.3.1 做绳头的地方应保持清洁,熔化钨金的地方有防火措施。
2.3.2放开钢丝绳场地应洁净、宽敞,保证钢丝绳表面不受脏污。
3 操作工艺3.1 单绕式工艺流程:确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳→调整钢丝绳3.2 复绕式工艺流程:确定钢丝绳长度→ 开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头→安装绳头→调整钢丝绳3.3 确定钢丝绳长度:在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。
绳头杆上装上双螺母,以刚好能装上开口销为准。
提起绳头杆(使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力),用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。
则绳长L用下列公式确定:单绕式:L=0.996×(X+2Z+Q)复绕式:L=0.996×(X+2Z+2Q)其中:Z为钢丝绳在锥体内的长度(包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分);Q为轿厢离出厅门地坎高度。
电梯主要结构
电梯主要结构(垂直梯)2007-09-05 22:21电梯是一种解决垂直运输的交通工具,与人们的日常生活紧密联系,主要由曳引机,控制柜,轿厢,门,志轨,限速器,缓冲器,对重装置,随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成,现在,按照其所在的位置将其分为四部分:电梯机房,电梯井道,电梯轿厢,电梯层站并分别加以介绍.一,电梯机房,电梯机房是电梯的大脑和心脏,电梯的控制系统和动力系统均安装在这里.机房内安装了电梯曳引机(TRACTION MACHINE),导向轮(GUIDE WHEEL),控制屏(CONTROL CABINET),限速器(RUNAWAY GOVERNOR).电源控制箱(MASTER POWER SWITCH)等主要设备.大多数类型的电梯的电梯机房位于井道顶部的上方,简称"上机房"因建筑物结构的限制,电梯机房可设在井道的下方,简称"下机房";或设在井道的侧面,称为"侧机房".1.曳引机(TRACTION MACHINE)曳引机为电梯运行提供动力,分为有齿轮曳引机(用于中低速度电梯)和无齿轮电梯(用于高速电梯).它由电动机,制动器,制动联轴器,减速箱(无齿轮曳引机没有减速箱),曳引机,编码和底座组成.曳引机通过曳引钢丝绳经导向轮将轿厢和对重装置联结,并且联结点在重力的中心,使得驱动时消除了轿厢和对重对导轨的水平负荷力,减少了摩擦和运行振动及噪音.曳引机的输出转矩通过曳引钢丝绳传送给电梯轿厢,驱动力是通过曳引绳与绳轮之间的摩擦力产生的.曳引拖动的一个内在的安全特点是当轿厢或对重任一边蹲底是,电梯就会失去曳引力.也就是说,曳引机可以继续运转,但驱动力不会传到钢丝绳上.因此,无论是轿厢还是对重都不会被提升到进道顶部而冲顶.1.1 电梯曳引机的分类电梯曳引机有多种类型1.1.1 按照传动形式分,有以下几种.(1)涡轮付曳引机--用交流或直流电机驱动,通过齿轮减速装置将电机的驱动力传递到曳引轮.涡轮减速机具有噪音低,振动小,运行平稳之优点.但其传动效率低,适用于速度为2.0M/S及以下的电梯.这种减速机能产生很大的齿轮减速比,因此就可以使得曳引机功率不变而体积更加小巧.而且由于在相同的箱体中可以利用多种减速比的组合,因而可以产生多种规格.齿轮减速装置由黄铜涡轮和钢制涡杆构成,驱动曳引轮可以装在右手方也可以装在左手方,涡杆可以装在涡轮下方也可以装在上方.(2)斜齿轮曳引机--斜齿轮减速装置内摩擦系数小,传到效率高.驱动电机有交流和直流两种.多用交流电机驱动.其最大特点是传动效率高,节能.限制噪音是这种机器的主要技术关键.(3)行星齿轮曳引机--多用交流电机驱动.具有体积小,结构紧凑,传动效率高等优点.(4)无齿轮曳引机--这种电机是将曳引轮直接安装在电机轴上.这种曳引机可以用于较高楼层的建筑,提升速度可达15M/S112按供电形式分主要有:1直流无齿轮曳引机无齿轮曳引机最早用于电梯曳引的是直流电机,具有可以准确地控制加速,减速,最高速度及准确之特点.2.交流永磁同步无齿轮曳引机稀土永磁材料的发展使制造交流永磁同步无齿轮曳引机成为现实.交流永磁同步电机突出特点是功率因数几乎等于1,在同等参数下,永磁同步电机功率增大,输出转矩也就提高了.通过与电机同轴的驱动曳引轮实现直接驱动,勿需减速机.具有传动效率高,振动与噪音小,结构简单,易维护之特点.1.2曳引机的组成1.2.1电动机(Motor)电梯用电动机应具有断续周期性工作,频繁启动,正反方向运转,较大的启动转矩,较硬的机械特性,较小的启动电流等特性.分为交流电动机和直流电动机两种.交流电动机分为异步电动机,同步电动机,永磁同步电动机.根据GB12974-91<<交流电梯电动机通用技术条件>>,我国对交流电梯电动机的额定频率,额定电压,额定功率作如下规定:1.额定频率,额定电压分别为50HZ,380V.2.额定功率为:4,5.5,7.5,11,15,18.5,22,30,37KW.3.电动机极数分为单极4极,双速4/16极或4/18极,4/24极.4.电动机的轴向串动量不大于3MM.交流电动机所需功率可用下面经验公式计算出(1-K平)QV/102ηK平:电梯对重平衡系数,取0.4~0.5.Q:电梯额定载重,单位千克(KG).V:电梯额定速度,单位米/秒(m/s)η:电梯机械总效率,有齿轮取0.5~0.1.,无齿轮取1.05~0.1.直流电动机为他激式,一般采用可控硅整流装置供电.1.2.2制动器(Braker)制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置它能使运行的电梯轿厢和对重在断后后立即停止运行,并在任何停车位置定位不动.电梯一般都采用长闭式双瓦块式型直流电磁制动器,其性能稳定,噪音少,制动可靠,即使是交流电梯也配用直流电磁制动器,所用直流电源由专门的整流装置供给.对于有齿轮曳引机,其制动器装在电动机与减速箱输入轴的带制动轮联轴器上:对无齿轮曳引机,制动器常常与曳引机轮铸成一体,直接装在电动机轴上.当电动机通电时,电梯准备启动时,制动器立即上电松闸;当电梯停止运行,或电动机掉电时,制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动,曳引机停车运行并制停轿厢运行.对于制动器的工作如下要求:(1)合闸时,闸瓦现制动轮的工作面相互接触的有效面积应大于闸瓦制动面积的80%.(2)松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮.(3)两侧闸瓦与制动轮表面的间隙不大于0.7mm.1.2.3减速箱(Geared Machine)减速箱的作用是降低曳引机输出转速,增加输出转矩;并使逆转带有机械锁定功能.一般为一级蜗轮减速器,由蜗轮和蜗杆组成,还有高效的行星齿轮,斜齿轮传动形式.蜗杆传动有圆柱形蜗杆和圆弧面蜗杆传动两大类.圆柱形蜗杆传动又分为阿基米德螺线蜗杆,延伸渐开线和K形齿轮蜗杆.按照减速箱中蜗杆与蜗轮的相对位置又有蜗杆上置,下置,立式蜗杆传动三种.1.2.4曳引轮(Driving Sheave)以钢丝绳曳引的电梯其轿厢和对重是用曳引钢丝绳绕着曳引轮并且悬挂在曳引轮上的,利用他们之间的摩擦力使轿厢上下运动.常用的曳引轮绳槽形式有半圆槽,带切口半圆槽,V形槽.钢丝绳的缠绕方式分为半绕式(包角小于180度)和全绕式(最大包角可达330度).曳引轮直径要大于钢丝绳直径的40倍,一般在45~55倍之间.1.2.5曳引钢丝绳及绳(hoist rope and fastenting)电梯用曳引钢丝绳常采用锥套用回环结构方式,再浇铸巴氏合金连接,连接处的强度不低二钢丝绳自身强度的80%.关于钢丝绳安全系数的规定如下:使用三根以上的曳引绳,安全系数要大于12;二根以上的曳引绳,安全系数大于16.1.2.6曳引机底盘(Traction Machine Suport)曳引机底盘是连接电动机,制动器,减速箱的机座,由铸铁或型钢与钢板焊接在一起.曳引机各部件均装配在底盘上,底座又固定在指定型号的两个平行且具承重作用的工字钢上.2.导向轮(Deflector Sheave)导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小,也调整轿厢与对重的相对位置.导向轮用于半绕式时,称为过桥轮;用于全绕式时,称为抗绳式.导向轮和曳引轮一样,选用耐磨的铸铁.导向轮的绳槽为圆槽.槽深应大于D/3(D为钢丝绳直径);槽的圆弧半径比钢丝绳半径放大1/20.导向轮直径也必须满足钢丝绳直径的40倍以上.其特点为:心轴固定,轮壳中有滚动轴承,心轴两端用U 型螺钉或心轴座双头螺栓,螺母固定.3.控制柜(Controller)电梯控制柜安装在曳引机旁边,是电梯的电气装置和信号控制中心.早期控制柜中有接触器,继电器,电容,电阻器,信号继电器,供电变压器及整流器等.随着电脑,电子技术的民展,电梯控制柜变得越来越小,功能越来越强大.目前的控制柜一般都由PLC和变频器组成;不有一些电梯用电脑板控制.PLC实际上也是一个计算机,主要用于工业现场控制.在一些特殊环境,PLC比电脑板的性能更稳定.现代电梯档次高低主要取决于控制柜的先进性.它反映电梯功能的大小,可靠性高低及智能化水平的先进程度.3.1控制柜的主要功能是:操作控制和驱动控制.3.1.1操作控制1.呼梯信号的输入输出处理并应答呼梯信号,并开始有关操作.2.通过已经登记的信号与乘客进行通讯,当轿厢抵达一个楼层时,通过到站铃声和运行方向可视信号提供轿厢和运行方向信息.3.1.2驱动控制1.根据操作控制的指令信息,控制轿厢的启动,加速(加速度,速度),运行,减速(减速度),平层,停车,自动再平层.2.确保轿厢运行安全,可靠.3.2控制柜设置1.一般提升高度,中等以下速度电梯的控制柜每梯一个.其囊括了控制与驱动全部器件.2.大提升高度,高速电梯,无机房电梯因其曳引机功率大供电电压高,故分为信号控制和驱动控制柜.3.群控梯的群控调度有设专门群控调度柜的,也有不设专门群控调度柜的,例如OTIS产中不设专门群控柜.3.3伊士顿电梯功能配置紧急供电功能3.3.1基本功能3.3.1.1全集选控制根据需要可实现上集选,下集选和全集选控制.将所有的呼梯信号和主令信号统一进行分配调度,以实现电梯的最优运行.3.3.1.2司机操作自动运行状态下自动定向,自动关门,轿内指令优化定向;司机运行状态下自动定向,手动关门,(需司机按关门按钮点动关门)当有外呼信号被登记,轿内蜂鸣器鸣响提醒司机关门.3.3.1.3延时关门自动运行时,电梯到站自动开门后,无关门信号弹时,等待延时间达到设定时间(在参数中设置)后关门.3.3.1.4光幕保护当光幕动作时,电梯会无条件开门.如光幕动作时,不消除则不关门.与安全触板相比,光幕的优点是:动作更灵敏,美观.当光幕被挡住超过一定时间后,光幕控制器将发出报警声.3.3.1.5到站钟电梯到达目标层停靠时,到站钟将响起悦耳的铃声提醒轿内乘客和厅外候梯乘客电梯即将到站.3.3.1.6消防功能当消防开关被置位(非检修状态),全部召唤和主令消号,将分以下几种状态运行:(1)当电梯处于停车开门状态,电梯将停止开门并关门,立即返回消防基站,开门等候.(2)当电梯处于停止运行中,电梯自动返回消防基站,开门等候.(3)当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门,返回消防基站,开门等候.(4)电梯正在顺向运行时,则直接返回消防基站,开门等候.电梯返回消防基站后,非消除梯进入将停止运行.消防梯将进入消防运行状态,在消防员的控制下,不再接收召唤信号,仅登记主令信号,且每次停站后,消除所有登记.消防运行时需点动主令或关门按钮关门,松手即开门.3.3.1.7满载直驶当电梯达到额定载重时,电梯将不响应经过的已登记的召唤信号而只有主令登记的层站停靠.3.3.1.8缺相和错相保护当电梯电控系统的供电线路发生错相或缺相时,电梯将按照正确的方向运行或停止运行.3.3.1.9防捣乱功能(1)当电梯处于轻载(小于额定载荷的30%)时,将能被登记的主令信号限定在规定数量以下.若大于规定数量,电梯将自动消除所有主令登记信号.(2)当电梯到达两个端站后,将自动消除所有主令登记信号.3.3.1.10轿子厢与机房通话功能轿厢乘客按下操纵箱上的电话按钮,来呼叫机房的人与其通话.机房的人可以直接拿起话机与乘客通话.3.3.1.11轿厢灯和风扇自动节能功能如电梯无指令和外如登记超过设定时间(在参数中设置),轿厢内自动关断照明和风机,任何召唤信号都会使电梯重新开启照明和风机.3.3.1.12门锁故障自动重复关门当电梯关门后,根据对门锁和关门到位信号的分析,发现电梯未能完全关门,将自动重新开门并关门.若连续3次重复开门关门,电控系统将认为现出门锁故障,停止电梯运行,发出门锁故障信号.3.3.1.13端站强迫减速保护当电梯到达两个端站,通过外围的硬件线路使电梯强迫减速以防止电梯冲顶或蹲底3.3.1.14超载声光报警,停梯亲指示超载时电梯将自动开门,蜂鸣器鸣叫给予指示.3.3.1.15错误呼叫或主令取消乘客按下主令按钮被响应后,发现与实际要求不符,可在主令登记后1秒内连按2次错误主令的按钮,该登记将被取消.3.3.1.16空闲时自动返等待站无司机运行时,无指令和召唤超过设定时间(在参数里设置),自动返回等待站.3.3.1.17端站错误显示自动纠正当电梯乱层后,电梯运行到两个端站后,将自动恢复正确的楼层记数和显示.3.3.1.18锁梯自动返基站自动运行状态下,锁梯开关被置位后,消除所有召唤登记,停止主令登记.电梯仍正常运行,只响应轿内已经登记指令直至所有登记指令被消除.而后返回基站,自动关门,30秒停止电梯运行.当锁梯被复位后重新开始正常运行.3.3.1.19井道参数自学习自动检测层数及层间距离及井道内各种数据(层高,保护开关位置,减速开关位置等),并永久保存这些运行资料.3.3.1.20通层运行超时保护电梯以最大额定速度在两端站之间的运行时间不得超过保护时间(在参数中设置).以防止电梯发生故障时,主机不停运转造成零部件损坏,如钢丝绳与曳引轮长时间摩擦,导致曳引轮和钢丝绳损坏.3.3.1.21轿内和厅外方向及楼层显示轿内与召唤箱内均有点阵显示楼层的滚动显示运行方向3.3.1.22双门锁接触器的门连锁保护将轿门锁和厅门锁的门连锁保护各用一个接触器实现,以区别轿门锁和厅门锁的门连锁保护3.3.1.23能进行主回路接触器,门锁接触器,安全回路接触器,抱闸接触器沾死检测,当上述接触器出现沾死情况,电梯将自动停止运行,发出相应接触器故障信号.3.3.2可选功能3.3.2.1并联运行通过串行连接和参数设置,将两台电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现两台电梯的并联运行.3.3.2.2贯通门一台电梯两边开门或90度直角开门即一个轿厢有两个开门机构.3.3.2.3背景音乐电梯在运行过程中播放音乐并语音报站,实现电梯到站钟的功能.3.3.2.4远程监控通过CAN工业总线用调制解调器(Modern)和电话线将监控中心的个人电脑和电梯控制器连接,可在监控室或异地对电梯的运行情况进行监控.3.3.2.5智能卡管理系统通过智能卡,对电梯的使用权限进行规定,以实现电梯的有效管理.3.3.2.6电子公告牌显示公告牌功能.即电梯的厅外或轿厢内的电子信息公告牌.方便物业公司发布一些信息.3.3.2.7群控3台以上的电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现多台电梯的最优运行.3.3.2.8防火门按照澳洲标准设计的防火门.可以在发生火灾时,阻止烟雾,火进入轿厢,以保护乘客的安全.3.3.2.9三方通话机房,轿厢,值班室或监控室三方通话3.3.2.10停电应急平层装置停电时,电梯将就近平层开门以确保乘客正常离开.4.限速器--安全钳(Overspeed governor and safety gear)限速器和安全钳.成对出现和使用,它们是电梯中最重要的一道安全保护装置.限速器安全钳其作用是:一旦电梯由于超载,打滑,断绳,失控等原因,电梯轿厢超速下落,限速器-安全钳动作,轿厢紧紧卡在两列轨道之间,起到了安全保护的目的.限速器----安全钳装置由限速器,限速钢丝绳,安全钳,底坑张紧装置组成.其中,限速器位于机房,安全钳位于轿厢,张紧装置位于底坑,限速钢丝绳绕过限速器,底坑张紧装置并固定在轿厢的楔块上.当轿厢运行时,通过限速器钢丝绳带动限速轮旋转,一旦轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115%,限速器电气开关动作,切断安全回路,使电动机掉电,制动器上闸;甩块在离心力的作用力,使限速器机械动作,卡住限速器钢丝绳.由于轿厢继续向下运行,相当于限速钢丝绳将安全钳提起,使轿厢紧紧地卡在两列轨道上.常见的限速器有:甩块式限速器(用于V≤1.75m/s的低速电梯中)和甩球式(用于快速和高速电梯)两种.国标规定:限速器的动作为轿厢额定速度的115%,其上限1.25V+0.25V.V为轿厢的额定速度.对于低速重载电梯,限速器的动作速度取下限,大于1m/s的渐进式安全钳,取上限.5.电源控制箱(Master power switch)输送到机房的3相5线制电源线通过安装在机房入口处的电源控制箱内的主电源断路器引入电梯控制柜.此断路器应选择合理的型号规格,并应有保证维修人员绝对安全的防止误合闸的锁扣结构.同时,轿厢照明,井道照明,安全电源开关也在电源控制箱内.二.电梯井道1.导轨(Guide rail)导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分.常用的导轨有T型导轨,L型导轨和5米空心轨.T型导轨用于轿厢导向,L型导轨和5米空心轨用于对重导向.导轨要求具有足够的强度,韧性,在受到强烈冲击时不发生断裂,要求足够的光滑.常用的电梯T型导轨的主要尺寸为底宽b,高度h,工作面厚k.材料为Q235钢,可用冷轧加工和机械加工.现有T型导轨规格表示方法为"b/加工方法".导轨在安装中必须保证导轨支架的间距小于2.5米;导轨工作面对5m铅垂线的相对最大偏差不大于1.2mm,T型对重导轨不大于2mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处不能有连续缝隙,且足部缝隙不大于0.5mm,设有安全钳的对重导轨不大于1mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处的台阶不大于导轨0.05mm,没有安全钳的对重导轨不大于0.15mm;台阶的修平长度为中低速梯为300mm以上,高速梯为500mm以上.2.缓冲器(Buffer)2.1 缓冲器的作用缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置.当电梯的极限开关,制动器,限速器----安全钳都失控或未及时动作,轿厢或对重已坠落到井道底坑发生"蹲底"现象时,井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量,使其安全减速,停止,起到安全保护作用.缓冲器安装在底坑内,2吨以上货梯轿厢下装有两个缓冲器,2吨以下装一个;对重侧只装一个缓冲器.2.2 弹簧缓冲器和液压缓冲器弹簧缓冲器(Spring Buffer )弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,常用于低速电梯(V≤ 1.0m/s)中,由缓冲胶垫,缓冲座,圆柱螺旋形压缩弹簧和弹簧座组成.液压缓冲器(HYdraulic Buffer)液压缓冲器是一种耗能型缓冲器,常用于快速和高速电梯中(V≥1.0m/s).其基本原理是按照小孔节流作用将轿厢(或对重)缓冲器所具有的动能转化为热能和压实缓冲器形成的势能.3.随行电缆(traveling Cable)轿厢内外所有电气开关,照明,信号控制线等都要与机房控制柜相连接,轿内按钮也要与控制柜连接,所有这些信号的信息传输都要通过电梯随行电缆进行连接.现用电缆为TVVB44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2或TVVBG44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2(高层时使用)4.补偿装置(Compensation Device)当电梯提升高度(总行程)超过30M以上时,悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了.为了减少曳引机的功率传输,就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响,人们采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置.即对称补偿法来改善,平衡钢丝绳所带来的载荷变化.对称补偿的优点是不需要增加对重的重量,补偿装置的重等于曳引钢丝绳的总重量(不考虑随行电缆重量).补偿装置分为两大类:补偿链和补偿绳.(其中又分带消声麻绳补偿链,带外胶套补偿链,和全塑补偿绳)5.限速器张紧装置(Governor Tension Device )张紧装置是一种能使限速器钢丝绳始终保持张紧状态的装置.它由张紧轮及配重,防断绳电气安全开关等组成.6.隔磁板(平层板)隔磁板安装在电梯井道内每个层站平层域内.当轿厢运行到某一平层区域时,该平层板插入轿厢顶上的平层感应器内,切断感应器回路,并将信号传入机房控制系统中,以实现楼层计数,电梯平层,停车,开关的控制.7.对重装置(Counterweight Device)对重装置的作用,是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量.电梯驱动实现曳引电梯平衡是关键.对重装置:1.曳引绳,2.导靴;3.对重架;4.对重块;6.缓冲器碰块.其作用有:减小电梯曳引机的输出功率减小曳引轮与钢丝绳之间的摩擦曳引力,延长钢丝绳寿命如果电梯在"冲顶"或"蹲底"时,使电梯失去曳引条件,避免冲击井道顶部.使电梯的提升高度不象强制式驱动那样受到限制.8.减速开关,限位开关和极限开关.减速开关(强迫减速开关)减速开关安装在电梯井道内顶层和地层附近.当电梯失控而"冲顶"或"蹲底"时,轿厢上的上,下开关打板报又称撞弓)必然先使减速开关动作而断开.对于低速电梯,只需要减速开关就可以了,而高速电梯,在单层距离内,换速距离不够,需加一个单层强迫减速开关,位置设在多层减速开关之后,因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关.限位开关(端站限位开关)限位开关有上,下各一个,安装在上,下减速开关的后面.减速开关一旦失灵未能使电梯上行(或下行)减速,停止,轿厢越过上端站(或下端站)平层位置时,限位开关动作,迫使电梯停止.极限开关(终端极限开关)极限开关有机械式和电气式两种:机械式常用于货梯;电气式常用于客梯.它是电梯安全保障装置中最后一道电气安全保护装置.三.电梯轿厢轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构体.它由轿厢架,轿厢壁,轿厢底,轿厢顶,轿门等几个部分组成.由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动,完成垂直运输任务.1.轿厢架(Car Frame )轿厢架(轿架)是电梯轿厢中的承重构件,也是轿厢的骨架,分为对边型和对角型两种轿厢架.对边型轿厢架适用于一面或对穿设置轿门的电梯,受力情况较好;对角型轿厢架在相邻两边设置轿门的轿厢上,但受力的条件较差.轿厢架由上梁,下梁,底座,立柱和拉杆等组成,各部件强度,风度要求都比较高.2.轿厢体(Car Platform,Walls,Roof and Celiling)轿厢体由轿底,轿壁,轿顶,轿门等组成.客梯的宽一般大于深,宽深比10:7或10:8.(1)轿底由型钢组成框架,可铺设各种装饰材料.(2)轿壁由钢板折边后用螺钉与轿底,轿顶和轿厢加强连接,要求有足够的强度.可用各种材料进行装饰.(3)轿顶要有足够的强度,要设置一定的安全防护措施.必须设置轿顶检修盒,其内包含检修/运行(自动)开关,急停开关,门机开关,照明开关和供检修用的电源插座.在下面,是用于装饰的吊顶.(4)轿门一般应为封闭门,轿门结构分为三个主要类型:中开,旁开(左,右开以站在电梯外向里看为准)和直分式.中开门开启和关闭较快,所以用于繁重交通客流量大的商业大厦.旁开门可以充分利用井道,使之获得更大的轿厢面积.直分式系上,下开启,门口可以与轿厢同宽,特别适用于自动装卸货物的现货化货舱使用.(5)轿厢操纵箱(Car Operation Panel)轿厢内在轿门旁边设置有操纵箱,供乘客操纵电梯用.包括操纵盘(内呼按钮盘),副操纵盘(与主操纵盘对应,在轿厢的另一侧),轿内指示器等.操纵盘上有对讲机,紧急救援开关--警铃按钮.3.自动开门机。
201004课件(曳引钢丝绳及绳头组合)
电梯曳引纲丝绳的性能要求 安全系数K=Pn/T P 破断拉力 n 根数 T 静载荷 大小：不小于￠8MM 常用：12 13 15 MM 根数：最小二根。
电梯曳引纲丝绳的报废标准 1、严重断丝 . 2、断股 . 3、外层钢丝直径减小40%. 4、绳的直径减小7% .
D/d≥４0
限速器钢丝绳 大小： ￠ 不小于7MM 根数：一根。 限速器绳轮的节圆直径与 绳公称直径之比不小于30
D/d≥30
绳头组合的拉伸强度不 低于纲丝绳的拉伸强度 的80%。 常用方法 1、绳卡法（杂物梯） 2、锥形套筒法 3、自锁紧楔形绳套法
减震,调整张力,连接.
绳 头 组 合
绳 头 组 合
P 24 5
4.3.3 曳引绳头组合应安全可靠，并 使每根曳引绳受力相近，其张力与 平均值偏差均不大于5%，且每个绳 头锁紧螺母均应安装有锁紧销。 (GB10060-1993 电梯安装验收规范)
故障现象： 曳引绳磨损不均； 曳引轮绳槽磨损不均，绳槽凹陷。
电梯曳引机系统
旋转，在制动器安装略有误差时，闸瓦仍能很好地与制动轮配 合。松闸时闸瓦与制动轮工作表面应有0.5~0.7毫米的间隙， 可通过制动臂上的定位螺钉加以调整。
3、制动弹簧 制动弹簧的作用是压紧制动闸瓦，产生制动力矩。
电磁铁 制动臂 松闸量限位螺钉 压缩弹簧
3、曳引钢丝绳绳头组合
曳引钢丝绳必须与绳头进行组合，才能与其它机件 相连接。绳头组合的好坏直接影响到组合后钢丝绳的实 际强度。GB10058-88《电梯技术条件》规定，绳头组 合的拉伸强度应不低于钢丝绳的拉伸强度的80％。
【例2.2】 蜗杆的螺线数（头数）为2，蜗轮的齿数为64。
那么其减速比
E = 64/2 = 64 ：2
即蜗杆轴每转动一圈时，蜗轮轴只转1/32圈（周），相当蜗杆 轴旋转32圈，蜗轮轴才转1圈（周）。
2）斜齿轮传动（齿轮减速箱）
早在20世纪70年代国外就开始将此项技术应用于电 梯传动方面。并开发应用了斜齿轮曳引机与VVVF控制系 统相结合的新型高速电梯系统。斜齿轮传动的主要优点 是传动效率高,曳引机整体尺寸小，重量轻。但是用于 电梯传动的斜齿轮要比普通使用的齿轮有更高的质量要 求。应确保机件的抗疲劳强度、可靠性等。
二、 电梯机械部分的结构
2－1电梯的基本结构
1－减速箱2－曳引轮3－曳引 机底座4－导向轮5－限速器6 －机座7－导轨支架8－曳引 钢丝绳
9－隔磁板10－紧急终端开关 11－导靴12－轿厢架13－轿 门14－安全钳15－导轨16－ 绳头组合17－对重18－补偿 链19－补偿链导轮20－张紧 装置21－缓冲器22－底坑23 －层门24－呼梯盒 25－层楼指示灯26－随行电 缆27－轿壁28－轿内操纵箱 29－开门机30－井道传感器 31－电源开关32－控制柜33 －曳引电机34－制动器
电梯曳引钢丝绳检查与维护
理论研究苑
２年 ２ 科１ ２ ０ 第期 １ 霸 箍
电梯 曳引钢 丝绳检 查与维护
王 帅
（ 宜春市特种设备监督检验 中心 ，江西 宜春 ３６ ０ ３０ ０）
摘 要 电梯曳 引钢 丝绳是 电梯 的重要部件 ，其安全性关 系到电梯 的正常运行和乘 坐人员的人生安 全。Ｉ ｔ正确选 择 、检查 和维护电梯曳 ￣Ｊ Ｌ 引钢丝绳 不仅 关系到 电梯 的安全 和正 常运行 ，而且 对延长曳 引钢丝绳的使用 寿命也是至关 重要。 关键 词 电梯 ；曳引钢丝绳 ；检 查 ；维护
间一 长 会 因应 力 集 中 而折 断 。
４ 曳 引钢丝 绳保 养的建 议
１）～般钢 丝绳 出厂时都做过润滑 ，在 曳引轮直径较大 、温度干燥 的使用 场所 ，钢丝绳使用３ａ ５ａ 身仍有 足够 的润滑油 ，不必添加新 一 自 油 。但不管使用时间多长 ，只要在钢丝绳上发现生锈或 干燥迹象 ，必须 加 润滑油 。润滑油必须使用钢 丝绳专用润滑脂 ，这种润 滑脂具 有渗透 性 、防锈性和抗磨性 。２ 要定期对钢丝绳表面进行清理维护 ，在清理 ） 维护 中不应用清洗剂一类 的液体对钢丝绳进行清洗 ， 否则会影 响绳芯 中 的油脂含量及油脂成分 ，进而影响到钢丝绳的正常使 用。３ 在清理维 ） 护钢丝绳时应使用毛刷 、 棉纱 、 压缩空气 等对钢丝绳 的表面进行 清理 ， 在 钢丝绳清理干净后 ，要用钢 丝绳润滑脂及时对钢丝绳 表面进行适量 涂 油处理 。４）过量 的润滑会使钢丝绳与曳弓 轮之间的摩擦力得不到保 ｌ 证 ，钢丝绳表 面油脂应薄而均匀。５ 定期检查钢丝绳 张力 、 ） 绳槽磨损 情况 ，发现磨损及时调整。
３ 曳引钢 丝绳 的报废
《 电梯监督检验规程 》中规定钢丝绳 断丝数不应超过报废标准 选定部位 的６ 或３ 长度范同内 （ ０ｄ ｄ 绳端处也应作 为选择范嗣之… ），日 测检查钢 丝绳 的可见断丝数 。钢丝表 面虽 未受任何损伤 ，但断丝根数 达到一定数值者应报废 ；钢丝表面磨损或腐蚀 占直径的３ ％时 ，即使 断 ０ 丝数为０ 亦应报废 ；表面磨损百分数 已达到 ，而对应的断丝数未达到 不报废 ；电梯 钢线绳出现断股 时应报 废 ；电梯钢线绳为 同向捻绕 时 ． 其容许 的电梯 钢丝断裂根数为表 中数值 的一半 ；捻距的估算 ：一般 以 ６ 倍绳径为一 捻距 ，如８ （ ９ 西鲁式钢丝绳８ ． ５ ｘ １） 股 ｌ ｍ ６ 的捻距约为 ｍ ６５ ６ ＝ ０ ｍｌ；电梯钢丝绳直径减少１ ％应报废。电梯钢丝绳表面 ．×１ ｍｍ １０ ｉ ｌ ０ 有严重锈蚀 、发黑 、 斑点 、麻坑 以及外层钢丝松动 ，必须立即更换 ；更 换 电梯钢丝绳时 ，同组 的各电梯钢丝绳要一同更换 ；使用中，若发现内 部 的润滑油被挤 出有如流汗现象时 ， 表示 电梯钢丝绳 已达超载状态 ，发 生此现象要立 即检查 ， 出原因必要时应更换新绳 ；保持电梯钢丝绳的 找 清洁 ，若发现表面有沙土等污垢 ，应用煤油擦干净 （ 严禁用汽油 ）；对 钢丝直径不等的钢丝绳 ， 断丝数是指细丝而言 ，一根粗丝相当于 Ｉ 根 ． ７ 细钢丝。至今还没有规范或标准对钢丝绳有特定的寿命规定，ｆ 一般在 Ｈ 钢丝绳的服务寿命大于ｌ 应经常且仔细榆查。 ０后 ａ
S1考核试题(1)
井道门1 滚动导靴导轨清洁标准是什么( )AMD厅门，门扇与门套、门扇下端与地坎的间隙，客梯应为多少毫米。
A. 表面应光滑C. 表面无灰尘 A. 客梯应为3～4mm C. 客梯应为2～3mmB. 表面无油膜D. 表面无油污 B. 客梯应为1～2mm D. 客梯应为1～4mm2 两导轨的连接处台阶应小于( )偏心轮与门滑轨的间隙为A. 0.05mm C. 0.1mm A. 0.2-0.4mm C. 0.3-0.5mmB. 0.07mm D. 0.05～0.01mm B. 0.1-0.4mm D. 0.2-0.5mm3 每档支架固定导轨的压导板至少需要( )以下哪些表述不正确A. 1 C. 3 A.厅门应在无外力的情况下，在任何位置B. 2 D. 4均能自动关闭4 导轨座安装在导轨哪个部分( ) B.厅门地坎横向、纵向水平度，其水平度A. 导轨顶部C. 导轨底部偏差应小于1/1000mmB. 导轨中部D. 以上说法都不对C.门扇与门扇的间隙，应为2-4毫米底坑对重防护栏安装高度应从底坑地面不大于_______D.门扇与轿厢前壁的间隙，应为6-8毫米A. 0.2m C. 0.4m B. 0.3m D. 0.5m通力标准，厅门门扇与门套的间隙为:电梯安全门的高度应不小于________。
A.3～4mm C. 1～4mmA. 1.6m C. 1.4mB. 1.8m D. 2.0m B. 2～4mm D. 2～3mm轿顶护栏上悬挂的坠落牌子是什么牌轿厅门门滑块嵌入滑槽深度必须不小于A. 警示牌C. 辅助牌 B. 指示牌D. 禁止牌 A. 10mm C. 12mm B. 11mm D. 13mm导轨清洁的目的:10 在轿门关门行程达到1/3 之后，阻止关门的力不应超增加轿厢运行的摩擦力 A. 50N C. 150N B. 100N D. 200N 降低电梯运行的愰动，提高运行舒适轿门门缝间隙为降低电梯的平层误差 A. 1～3mm C. 5～7mm B. 2～4mm D. 2～3mm保证电梯称重的准确度厅门安装的基本要求是什（）对电梯导轨进行润滑可能要用到的物品有 A. 厅门允许不平直C. 门扇与门扇间允许有台阶A. 小铲刀C. 润滑油B. 手套D. 卷尺 B. 表面无划痕D. 以上回答都不对TSG_T7001-2009检规规定：导轨工作面每5m铅垂线的相对最大偏差，轿厢导轨和设有轿门门刀张开时，AMD厅门门球距轿门门刀间隙为安全钳的T型对重导轨不大于_______. A. 11mm C. 13mm B. 12mm D. 14mmA. 0.6mm C. 1.2mmB. 1.0mm D. 1.5mm门扇与门立柱的平行度，应小于滑动导靴导轨清洁标准是什么? A. 1mm C. 2mm B. 1.5mm D. 2.5mmA. 表面无锈渍C. 表面无灰尘B. 表面无油污D.表面无油膜厅门触点啮合深度应至少连接导轨的器部件是什么? A. 2～3mm C. 7～8mm B. 3～4mm D. 1～2mm A. 导轨连接板C. 导轨支架 B. 导轨连接板螺丝D. 导轨底座轿厢地坎与客户井道内墙面间距不大于( )不设安全钳的对重导轨接头处台阶应不大于_______A. 150mm C.180mmB. 160mm D. 200mmA. 0.05mm C. 0.10mmB. 0.15mm D. 0.20mm以下哪些表述不正确?补偿绳张紧装置是安装在井道的哪个位置？厅门应在无外力的情况下，在任何位置均能自动关闭A. 轿顶C. 机房 B. 轿厢D. 底坑门扇的调整要求：厅门应平直，表面无滑痕在底坑正对轿厢的柱子是什么？在与NBSL厅门的配合中，AMD 轿门采用右开门型式，门类型目前只有中分门形式。
广日电梯曳引机系列抱闸说明书SJG-09-015
编 号：SJG09-015版本号：00广日电梯曳引机系列抱闸说明书编 制 何清荣校 对 谭峥嵘标准化 周德颀审 定 尹政批 准广州广日电梯工业有限公司2009年11月更改文件号 签字 日期 更改文件号 签字 日期目 次1 前言 (2)2 维护及注意事项 (2)3 使用工具 (2)4 抱闸拆卸前的准备工作 (2)4 广日电机无齿轮永磁同步曳引机调整 (3)5 KDS无齿轮永磁同步曳引机调整 (6)6 家用电梯永磁同步曳引机调整 (8)7 TJ系列曳引机调整 (12)1、 前言广州广日电梯工业有限公司生产的电梯根据各种不同的产品系列选用不同类型的曳引机作为拖动系统，每种曳引机的抱闸系统的技术要求都不尽相同，在日常的安装、维护保养过程中都要求对抱闸系统进行维护及调整，为方便日常工作特收集现时较为常用的曳引机资料编写此书作为参考。
2、 日常维护和注意事项（一） 日常维护1. 保持机房的清洁和干燥；2. 保持曳引机表面的清洁；3. 保持经常性的监察，主要监察抱闸灵活性、闸瓦磨损情况，曳引轮磨损情况，轴承工作情况等，必要时更换磨损及损坏的部件。
4. 制动臂各转动关节处每月注油一次。
5. 轴承也可以通过前后盖的油杯定期进行润滑（至少一年注油一次）。
（二） 注意事项1.定期检查曳引机各部分工况。
尤其注意电磁制动器及电机异常高温情况，如发现请及时与厂家联系解决。
2.轴承部件如需加油应通过加油孔采用黄油枪进行注油（润滑脂牌号：美孚MP2复合锂基润滑脂）每一年补充一次油脂。
3.保持制动瓦与制动轮之间清洁，不能沾有油污和其他杂质，以免引起制动系统制动力的下降。
3、 使用工具工具及材料名称 序号 规格 数量 说明开口扳手 1 17﹟~19﹟22﹟~24﹟ 1-2把活动扳手 2 10﹟ 2把内六角扳手 3 4﹟~10﹟ 1套直尺 4 150mm 1把十字螺丝刀 5 6﹟ 1把一字螺丝刀 6 6﹟ 1把数字万用表 7 1个塞尺 8 0.05~1mm 1套4、 抱闸系统拆卸前的准备工作（一）.永磁同步曳引机的拆装必须由经过培训的专业人员进行。
电梯曳引钢丝绳的选择使用和维护
电梯曳引钢丝绳的选择使用和维护【摘要】正确选择、使用和维护电梯曳引钢丝绳不仅关系到电梯的安全和正常运行，而且对延长使用寿命也是至关重要的。
因此钢丝绳的选择在电梯部件中起着至关重要的作用。
【关键词】钢丝绳；安全系数1.钢丝绳的选择钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。
电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。
通常采用50～65号优质碳素钢或60Si2Mn钢丝。
为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。
常用的曳引钢丝绳有西鲁式（X型）和瓦灵吞式（W型）。
目前，国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳，其中8X（19）应用较多。
1.1丝绳标记识别举例以额定载重量1000kg的乘客电梯为例，曳引钢丝绳采用8X（19）—16—140右交，其中8为绳股数量，X为西鲁式，（19）为每一绳股中的钢丝根数，16为钢丝绳的公称直径（mm），140为钢丝绳的抗拉强度（kgf/mm2），右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。
国产曳引钢丝绳均为右交。
1.2绳芯电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。
1.3西鲁式（X型）钢丝绳的结构与特征西鲁式钢丝绳交股的截面每股为1+9+9，即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成：中心钢丝1根，ф1.2mm，内层钢丝9根，ф0.6mm，外层钢丝9根ф1.05mm。
外层丝径比内层丝径大，因此又称外粗式钢丝绳。
其特点①每股内外层钢线数量相同，但直径不等，外层嵌埋在内层凹口内，多层钢丝的捻距相等，结构紧密牢固，不易开卷。
外层粗钢丝增加耐磨性，内层细钢丝提高柔软性，有利于受弯时的相互滑动，因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。
②层间钢丝平行线接触，钢丝绳耐疲劳性好，钢丝内部之间的耐磨损性能好，接触面积增大，接触应力减小。
2.曳引钢丝绳的安全系数钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。
2024年电梯用钢丝绳及其端接装置（2篇）
2024年电梯用钢丝绳及其端接装置电梯用钢丝绳指的是曳引用钢丝绳。
曳引绳承受着电梯的全部重量，并在电梯运行中，绕着曳引轮，导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。
钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。
所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。
一．电梯用钢丝绳种类和规格电梯钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝，绳股和绳芯组成。
钢丝是钢丝绳的基本组成件，要求钢丝有很高的强度和韧性。
钢丝绳股由钢丝捻成，一般6-8股。
绳芯通常由纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。
详细情况（参见教材）二．钢丝绳的选择和计算三．影响钢丝绳寿命的因素a.外部因素拉伸载荷，曲率半径，槽型，曳引轮槽材质，腐蚀等。
b.内部因素钢丝的性能，钢丝的直径，钢丝的捻绕型式等。
四．钢丝绳报废标准钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。
对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。
为了保证电梯的正常运行，钢丝绳报废的主要判断准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目，检查长度为6d或30d （d钢丝绳直径）。
当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必须更换。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳就不同，这种钢丝绳断丝大多发生在内部，因而是不可见的断裂。
另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚等现象，也应考虑报废。
钢丝绳直径相对于公称直径减少7％以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
五．曳引绳端接装置曳引绳端接装置的设计应考虑到：有利于钢丝绳张力的调节，至少有一端的端接装置是可调的；钢丝绳与端接装置接合处的机械强度至少能承受钢丝绳最小破断载荷的80％。
当钢丝绳的绕绳比为1：1时，钢丝绳的一端固定在轿厢架的上梁上，另一端与对重架连接。
其它情况时，钢丝绳必须绕过安装于轿厢架上梁和对重架上的反绳轮。
每根钢丝绳的悬挂必须是相对独立的。
钢丝绳端接装置的形式有：a.锥套型b.自锁楔型c.绳夹2024年电梯用钢丝绳及其端接装置（2）摘要：随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，电梯的使用已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
2024年电梯用钢丝绳及其端接装置（三篇）
2024年电梯用钢丝绳及其端接装置电梯用钢丝绳指的是曳引用钢丝绳。
曳引绳承受着电梯的全部重量，并在电梯运行中，绕着曳引轮，导向轮或反绳轮单向或交变弯曲。
钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。
所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。
一．电梯用钢丝绳种类和规格电梯钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝，绳股和绳芯组成。
钢丝是钢丝绳的基本组成件，要求钢丝有很高的强度和韧性。
钢丝绳股由钢丝捻成，一般6-8股。
绳芯通常由纤维剑麻或烯烃类的合成纤维制成。
详细情况（参见教材）二．钢丝绳的选择和计算三．影响钢丝绳寿命的因素a.外部因素拉伸载荷，曲率半径，槽型，曳引轮槽材质，腐蚀等。
b.内部因素钢丝的性能，钢丝的直径，钢丝的捻绕型式等。
四．钢丝绳报废标准钢丝绳在曳引轮上的运行寿命将受到磨损和钢丝交变应力的限制。
对大多数情况来说，只要观察出外部有明显的钢丝破断现象就应确定更换。
为了保证电梯的正常运行，钢丝绳报废的主要判断准则是，在一段预先选定的长度上检查其可见钢丝破断数目，检查长度为6d或30d （d钢丝绳直径）。
当钢丝绳的可见断丝超过规定数目时，则必须更换。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。
而对于多层绳股的钢丝绳就不同，这种钢丝绳断丝大多发生在内部，因而是不可见的断裂。
另外，当钢丝绳出现绳端断丝，断丝局部集聚等现象，也应考虑报废。
钢丝绳直径相对于公称直径减少7％以上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
五．曳引绳端接装置曳引绳端接装置的设计应考虑到：有利于钢丝绳张力的调节，至少有一端的端接装置是可调的；钢丝绳与端接装置接合处的机械强度至少能承受钢丝绳最小破断载荷的80％。
当钢丝绳的绕绳比为1：1时，钢丝绳的一端固定在轿厢架的上梁上，另一端与对重架连接。
其它情况时，钢丝绳必须绕过安装于轿厢架上梁和对重架上的反绳轮。
每根钢丝绳的悬挂必须是相对独立的。
钢丝绳端接装置的形式有：a.锥套型b.自锁楔型c.绳夹2024年电梯用钢丝绳及其端接装置（二）摘要：随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，电梯的使用已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
电梯曳引钢丝绳使用维护规范
文件编号：ZL-1606-2011技术文件版号：A/0标题：钢丝绳使用维护规范一、钢丝绳的存放：1、电梯曳引钢丝绳（以下简称“钢丝绳”）装卸时，应按照木轴表面的吊装标识进行吊装，以免造成木轴及包装损坏或刮伤钢丝绳表面。
2、钢丝绳应置于干燥通风处存放，切勿雨淋或与酸、碱接触。
二、钢丝绳的安装：1、钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照钢丝绳卷筒上轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力；绝对避免产生“8”字和表面波浪形状，良好的钢丝绳应成平直状态。
2、安装施工时应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，引起断丝、粗细不均等危害。
3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。
4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力，再固定钢丝绳的两端；避免钢丝绳在运行中局部受力产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。
（实际使用中如钢丝绳没有产生“8”字和表面波浪型就不需进行内引力消除）。
5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致；在使用中随时检查并及时调整。
6、钢丝绳作为电梯中极为重要的部件，必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳；在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。
7、在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理；不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互磨损及打滑现象。
更换钢丝绳时，必须将电梯所用钢丝绳同时更换。
三、钢丝绳的维护与保养：1、钢丝绳状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查；其检查内容有：（1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况；（2）钢丝绳直径变细情况，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况；（3）检查钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%；（4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。
电梯基础知识-2_电梯曳引机
1of 2-162 电梯曳引机Traction machine曳引机是电梯的动力源（又称主机），通常由电动机、制动器、减速机和底座组成；是靠曳引钢丝绳与曳引轮的摩擦来实现轿厢运行的驱动机。
曳引机又以电动机与曳引轮之间有无减速机区分为有齿轮曳引机和无齿轮曳引机两种。
As power provider for lift, traction machine, also called main machine, is composed of motor, brake, geared machine and seat. It is a drive to make car move by means of the friction between traction rope and sheave. According to whether the geared machine is provided or not, it is classified into geared and gearless types.2-1有齿轮曳引机Geared tractionmachine有齿轮曳引机广泛用于运行速度v ≤2.0m/s的各种货梯、客梯、杂物梯。
为了减小曳引机运行时的噪音和提高平稳性，一般采用蜗轮副作减速传动装置。
这种曳引机主要由曳引电动机、蜗轮、蜗杆、制动器、曳引绳轮、机座等构成，其外形如图2-1。
Geared tractionmachineis widely used in cargo lift, passenger lift and service lift with speed of not more than 2.0m/s. T o reduce working noise and enhance stability, worm gear is normally used as geared drive. Such machine is composed of motor, worm, gear, brake, rope and seat, as shown is figure 2-1.电梯的载荷、运行速度等主要参数取决于曳引机的电机功率和转速，蜗轮与蜗杆的模数和2 of2-16减速比，曳引轮的直径和绳槽数，以及曳引比（曳引方式）等。
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维修部
现场技术部
弹簧压缩长度
世界500强在华
影响力榜前
气隙大约0.3~0.4mm
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影响力榜前30强
不带抱闸开关螺孔的制动臂
带抱闸开关螺孔的制动臂
增加的连接片
世界500强在华投资企
影响力榜前30强
螺母TAA72A2
螺钉TAA124AP1
世界500强在华投资
影响力榜前30强抱闸闭合时应该有≥0.05mm间隙并检测动作有效
世界500强在华投资
影响力榜前30强
制动磁铁与制动臂圆盘间隙0.6-0.9mm
制动弹簧压缩长度77mm
世界500强在华投资
影响力榜前30强维修部
现场技术部
世界500强在华投资
影响力榜前30强
断电情况下用力往里推
保养时必须检查确保有1.5~3mm间隙
世界500强在华投资企
影响力榜前30强
开闸时制动轮与制动瓦间隙0.15~0.20mm
世界500强在华投
影响力榜前30开闸时开关与顶杆间隙0.5~1mm
世界500强在华投资
影响力榜前30强
调整弧度螺丝
世界500强在华投资
影响力榜前30强控制加油量，避免黄油渗出；每次加油黄油枪5~8。
拆下螺栓，寻找加油嘴。
世界500
影响
世界500强在华投资
影响力榜前30强2.主机运转时绳轮出现晃动
世界500强在华投资企业
影响力榜前30强
维修部现场技术部
正常磨损
世界500强在华投资企业
影响力榜前30强正常磨损
世界500强在华投资企业
影响力榜前30强
世界500强在华投资企业
影响力榜前30强
维修部
现场技术部
钢丝绳张力比较仪
世界
清洁装置
润滑(PM138加油盒)
世界500强在华投资企
影响力榜前30强
世界500强在华投资
影响力榜前30强断股原点
世界500强在华投资企
影响力榜前30强。