xue高铁桥涵验标要点
铁路桥涵工程施工质量验收标准2018
铁路桥涵工程施工质量验收标准2018一、总则本标准规定了铁路桥涵工程施工质量的验收标准、质量检验与验收、质量验收记录与资料管理等方面的要求。
旨在确保铁路桥涵工程的质量符合国家相关标准和设计要求，保障铁路运输的安全和稳定。
二、术语和符号本标准定义了铁路桥涵工程施工过程中涉及的术语和符号，包括地基与基础工程、桥涵主体工程、桥涵防护工程等。
同时，对相关符号进行了规定，便于理解和使用。
三、基本规定铁路桥涵工程施工质量验收应遵循以下规定：1. 施工前应进行技术交底，明确质量要求和验收标准。
2. 施工过程中应加强质量控制，确保各工序质量符合要求。
3. 施工完成后应进行质量检验与验收，合格后方可交付使用。
4. 对于关键工序和重要结构，应进行第三方检测或专家评审。
四、地基与基础工程地基与基础工程是铁路桥涵工程施工的关键环节，应按照相关标准和设计要求进行施工和质量验收：1. 地基应进行承载力检测，确保满足设计要求。
2. 基础工程应按照设计要求进行施工，控制好标高、位置和尺寸等参数。
3. 基坑回填应密实，达到设计要求的密实度。
4. 基础沉降缝应按照设计要求进行处理，确保不漏水。
五、桥涵主体工程桥涵主体工程是铁路桥涵工程的主体结构，应按照相关标准和设计要求进行施工和质量验收：1. 桥墩、台身等结构应按照设计要求进行施工，控制好标高、位置和尺寸等参数。
2. 桥梁架设应按照设计要求进行施工，确保桥梁线性、拱度和截面尺寸等参数符合要求。
3. 涵洞施工应按照设计要求进行施工，控制好进出口标高、位置和尺寸等参数。
4. 桥涵防水层应按照设计要求进行施工，确保防水效果和使用寿命。
(整理)铁路桥涵工程施工质量验收标准部分TB10415-2003
铁路桥涵工程施工质量验收标准4.9.1 水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
4.9.2 旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.3 水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
4.9.4 旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
4.9.5 身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
4.9.6 地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表 4.9.7的规定。
表4.9.7 旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
5.1.1 模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第4.1节、第5.1节、第6.1节和第8.1节的有关规定。
5.1.2 基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.3 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
5.1.4 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
5.1.5 基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1.07
根据最新下发的施工质量验收标准，我部将简支梁架设规范摘录出来，便于各部门学习：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010第一章架桥机架设预应力混凝土简支箱梁1、架梁8.4.1梁体规格和质量应符合设计要求。
（P63）8.4.2梁体存放和运输支点位置应符合设计要求。
且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。
架设时吊点位置应符合设计要求。
（P64）8.4.2预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。
支座砂浆强度达到20MPa，千斤顶撤出后方可通过运架设备。
（P64）8.4.4预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。
预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
（P64）8.4.5 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
(P64)8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
(P64)2、支座15.1.1支座安装前应检查桥梁跨度、支承垫石尺寸和高程、预留锚栓孔位置和尺寸等。
支承垫石和锚栓孔应清理干净，做到无泥土、无浮沙、无积水、无冰雪和油污等杂物，并对支承垫石顶面进行凿毛处理。
(P158)15.1.2预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。
(P158)15.1.3支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。
(P158)15.2支座安装15.2.1支座品种、规格、质量和调商量等应符合设计要求和相关标准的规定。
(P158)15.2.2支座的安装位置及方向应符合设计要求。
同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义
第二讲 一般规定
6.工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。 7.参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；
各种检查记录签证人员应报建设单位确认、备案。 8.工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格
第五讲 钻孔桩
第一节 基本要求
6.钻孔桩泥浆护壁应符合下列规定： （1）在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁；在黏性土中钻
孔当塑性指数大于15时，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁；冲 击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔内，利用钻头冲击造浆。 （2）泥浆性能指标应符合下列规定： 比重：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔比重可为1.1-1.3；冲击钻 机使用实心钻头时，孔内泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4； 岩石1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05-1.15。 黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s；松散易塌地层为19-28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。 （3）泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度 和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应根据试验确定。造浆后 应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。
4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行
5.26.20215.26.202108:3008:3008:30:5708:30:57
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》11-19
涵洞施工前，应进行施工放线，并对涵胃、孔径、涵长、
161
无
涵身分节、水流方向、出口高程以及排灌系统或道路的连
接等进行校核，确认无误后方可施工。
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涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、 道路的连接应顺直。
无
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混凝土或钢筋混凝土预制构件，在装卸、运输过程中应 防止碰撞，使用前应对质量进行检查验收。
11.2.24 混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝
116
无
土工程施工质量验收补充标准》（铁建设（2005）160
号）第6.4.18条的规定。
118
10.2.27 梁段必须在桥墩两侧对称，平衡拼装施工，两 侧不平衡重偏差不得大于设计允许数值。
无
混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施
无
24
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11.4.15 连续梁分段密接浇筑时，分段浇筑顺序、长度、
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无
接缝方法必须符合设计要求，并应对梁段线型进行检测，
发现超出允许偏差应及时调整纠正。
10.5.2 制梁支架应进行施工设计，其强度、刚度及稳
130
定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要 求，并应进行预压，预压荷载不应小于最大施工荷载的
铁路桥梁板式香蕉技术条件》（TB1893）、《铁路桥梁盘
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无
式香蕉制作》TB/T1853）及提到不颁布的有关客运专线铁
路桥梁怕不是橡胶支座技术条件的有关规定，对支座的外
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1. 引言高速铁路桥涵工程作为铁路建设的重要组成部分，其施工质量对于保证铁路线路的安全运行起着至关重要的作用。
为了确保高速铁路桥涵工程的施工质量达到标准要求，需要进行质量验收。
本文档旨在制定高速铁路桥涵工程施工质量验收标准，以确保工程质量符合相关规范要求。
2. 施工质量验收标准2.1. 质量验收的基本要求高速铁路桥涵工程施工质量验收应符合以下基本要求：•工程质量应符合相关规范和技术标准的要求；•施工过程中，应严格按照设计图纸和技术要求进行施工；•施工现场应有足够的管理和监督人员；•施工过程中应出具相应的施工记录和质量检测报告。
2.2. 施工过程检查在高速铁路桥涵工程的施工过程中，需要进行以下检查：•施工单位应按照设计要求和规范进行合理施工，包括土方开挖、基础处理、构造物安装等；•施工单位应按照合同约定，并根据相关规范和技术要求，对施工材料进行验收，并出具相应的材料验收报告；•施工过程中，需要随时检查施工现场的安全和施工质量，发现问题及时整改。
2.3. 工程质量验收•施工单位应提交施工材料的合格证明和验收报告；•监理单位应对施工过程进行全程监督和检查，及时发现并处理施工过程中的问题；•完成桥涵工程施工后，需要进行验收检查，包括施工图纸的变更确认、结构尺寸的测量和检查、细部工程的验收等；•施工单位应提交相关验收材料，包括验收报告、材料合格证明等。
3. 验收报告编制要求高速铁路桥涵工程施工质量验收报告应按以下要求编制：•验收报告应包括施工单位、监理单位、验收人员的基本信息；•报告内容应详细，包括工程概况、工程执行情况、施工质量验收情况等；•报告中应列明施工过程检查和工程质量验收的具体情况，包括合格证明、验收报告、相关图片等；•验收报告应由施工单位和监理单位签字确认。
4. 结论高速铁路桥涵工程施工质量验收标准的制定和遵守对保障工程质量和铁路线路安全具有重要意义。
通过施工过程的检查和工程质量的验收，可以确保高速铁路桥涵工程的质量符合相关标准和技术要求。
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》内容要点及应用解析
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》内容要点及应用解析王金【摘要】As a basis for control of the construction quality of high-speed railway bridge and culvert engineering, the issued and implemented Standard for Construction Quality Acceptance of High-speed Railway Bridge and Culvert Engineering (TB10752-2010) (Document Tie Jian She [2010] No. 240) , compared with the Interim Standard for Quality Acceptance of Bridge and Culvert Works of Passenger-dedicated Railway (Document Tie Jian She [2005] No. 160), has relatively great changes in construction quality assurance measures, technical requirements, quality indexes and acceptance procedures, etc. In combination with the actual experience in the standard preparation, the article analyzes the issues in such respects as preparation basis, preparation principles, major content and relationship with relevant other standards, and emphasizes the specific problems to be noted in actual application so as to provide information for all interested parties to fully understand and correctly implement the standard.%作为高速铁路桥涵工程施工质量控制的基础依据,铁建设[2010]240号文发布实施的《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010),与同时废止的《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)相比,在施工质量保证措施、技术要求、质量指标、验收程序等方面均有较大变化.结合标准编制过程的实际体会,从编制依据、编制原则、主要内容及与相关标准的关系等方面进行解析,并对实际应用中需要注意的具体问题等予以着重说明,为建设各方人员全面理解和正确执行标准提供参考.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】5页(P70-73,78)【关键词】高速铁路;桥梁工程;验收标准【作者】王金【作者单位】中铁三局集团有限公司,太原030001【正文语种】中文【中图分类】U442.5+21 概述2010年12月8日,铁道部铁建设[2010]240号文发布了9项高速铁路工程施工质量验收标准,其中包括《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752—2010),(以下简称《新标准》),自印发之日起实施。
铁路桥涵工程施工质量验收标准
铁路桥涵工程施工质量验收标准一、总述铁路桥涵工程是铁路建设中的重要组成部分，直接关系到铁路运输的安全和畅通。
为了确保铁路桥涵工程的质量，需要制定相应的验收标准，并严格执行。
本标准旨在规范铁路桥涵工程施工质量的验收工作，保证铁路桥涵工程的安全、可靠、耐久。
二、验收标准1.施工过程验收（1）混凝土浇筑验收实地检查混凝土浇筑前的基础处理是否合格，检查混凝土搅拌站的资质和生产记录，对混凝土的配合比、搅拌、运输等进行检查和记录。
对混凝土浇筑后的表面进行质量检测，包括平整度、饱满度、密实度等。
（2）桥梁拱圈验收检查桥梁拱圈的铺设是否符合要求，拱圈结构是否稳定，是否存在新鲜裂缝和变形等质量问题。
对拱圈的标高、平整度、弯曲度等进行测量和检查，确保拱圈的质量符合设计要求。
（3）墩台结构验收检查墩台结构的施工过程是否符合设计要求，结构是否牢固稳定，是否存在裂缝、疏松和变形等问题。
对墩台结构的尺寸、平整度、垂直度等进行测量和检查，确保墩台结构的质量合格。
2.质量验收（1）混凝土质量验收取样检测混凝土的配合比、强度等指标，确保混凝土的质量达到标准要求。
对混凝土的抗压强度、抗折强度等进行检测，确保混凝土工程的质量合格。
（2）桥梁结构质量验收对桥梁结构的尺寸、平整度、垂直度、弯曲度等进行测量和检查，确保桥梁结构的质量符合设计要求。
对桥梁结构的强度、稳定性等进行检测，确保桥梁结构的安全可靠。
（3）防水、排水质量验收检查桥梁结构的防水、排水系统是否完善，是否存在渗漏和积水等问题。
对防水、排水系统的设计、施工、材料等进行检测和记录，确保防水排水系统的质量达到标准要求。
3.验收标准验收标准按照《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的相关规定进行执行，对合格的部分可以进行签字确认，对不合格的部分需及时整改并重新验收，直至达到标准要求。
验收报告需进行归档保存，作为后续施工质量跟踪检查的重要依据。
4.验收人员资质验收人员需具备相关的铁路桥涵工程施工质量验收经验和资质，确保验收工作的专业性和权威性。
高铁桥涵验标要点
细化、统一、明确桩头处理原则 ，确保桩头质量，杜绝个别采用 挖掘机挖桩头等横蛮施工现象。
6 增长基坑回填分项
同上
6.沉井基础
章节要点修订内容
序 号 主要修订内容及要点事项
1
无
修订阐明
章节要点修订内容
7.墩台
序 号 主要修订内容及要点事项
修订阐明
1
7.1.1 墩台应在承台竣工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土 浇筑旳时间间隔。
章节要点修订内容
5.桩基础
序 号
主要修订内容及要点事项
修订阐明
5.3.1 钻孔到达设计深度后必须核实地质情况。
3 检验数量：施工单位、监理单位全部检验；勘察设计单位对代表性旳桩
进行现场确认。
必须严格执行。
4
5.3.5 浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计 无详细要求时，对于柱桩不应不小于50mm，摩擦桩不应不小于200mm 。
4 表3.4.1、3.4.2增长设计单位现场确认情况
需设计单位确认旳项目：桥梁明挖地基、沉桩承载力试验、 钻（挖）孔桩地质核实（代表性桩）、桩承载力试验。并参 加顶推架设、转体施工、涵洞排水设施等分项工程验收。
章节要点修订内容
4.明挖基础
序 号 主要修订内容及要点事项
修订阐明
1 地基处理
与高速铁路路基工程同原则。直接引用路基验标。
序 号 主要修订内容及要点事项
修订阐明
4
7.1.5 陡坡地段桥梁墩台旳基坑回填和边坡防护应按设计 要求进行统筹施工。边坡应按照设计要求进行完整防护。
加强陡坡地段边坡质量控制，预防塌落影响墩 台身安全。
5
7.3锥体及排水设施重新分项。对护坡及基础防护完整性 、基础基底高程和埋深、排水系统完整性作出验收要求。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准3基本规定3.1一般规定1.新增3.1.2高速铁路桥涵工程施工应加强现场标准化管理和过程控制。
3.1.5工程施工质量保证资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括：1.所用原材料、构配件、半成品和成品质量检验结果。
2.材料配合比、拌合过程检验和实验数据。
3.隐蔽工程检查记录。
4.各项质量控制指标的实验记录和质量检验汇总资料。
5.施工过程中遇到的非正常情况记录以及对工程质量影响分析。
6.施工过程中发生质量缺陷，经处理和，满足质量要求的技术资料。
3.1.6工程施工质量验收合格应符合工程设计文件要求、本标准和相关验收标准的规定。
3.1.7符合下列条件之一的，可调整抽样检验、实验数量、调整后的抽样检验、实验方案应由施工单位编制、并报监理单位、建设单位审核确认。
1.同一项目中由相同的施工单位施工的多个单位工程，使用同一生产厂家的同品种、同规格、同批次的材料、构配件、半成品、设备。
2.同一施工单位在现场加工的产品、半成品、构配件用于同一项目的多个单位工程。
3.在同一项目中，针对同一抽样对象已有检验成果可以重复利用。
4.获得产品认证的产品来源稳定且连续三批次均一次检验合格的产品。
3.1.8对于梁拱等组合结构可按相关章节内容进行验收。
3.1.9本标准对高速铁路桥涵工程中的验收项目未做出相应规定的，应有建设单位组织设计、监理、施工等单位制定专项验收方案。
涉及安全、环境保护等项目的专项方案应由建设单位组织专家论证。
3.2验收单元划分新增3.2.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。
3.2.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量的划分。
检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。
3.2.6桥梁、涵洞工程的分布工程、分项工程、检验批划分可按本标准附录B采用。
3.2.7原材料、构配件、半成品、设备等应按进场批次进行检验。
属于同一工程项目且同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次的原材料、构配件、半成品、设备等可同一进行验收。
铁路桥涵工程施工质量验收标准部分
铁路桥涵工程施工质量验收标准水泥质量必须符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》第条的规定。
旋喷桩的布置范围、数量和形式必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
水泥浆配合比例必须符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：计量检查。
旋喷桩的施工必须符合设计和施工技术方案的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和尺量。
身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根桩在成桩28d后取3个试样（在桩径方向1/4处、桩头至桩长2/3长范围内垂直钻芯）；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。
检验方法：施工单位做无侧限抗压强度试验；监理单位检查试验报告和见证取样检测。
地基承载力必须符合设计要求。
检验数量：施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证检测。
检验方法：平板载荷试验。
旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表的规定。
表旋喷桩施工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查桩孔数的2%，并不少于5根。
模板及支架、钢筋、混凝土和砌体的施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》第节、第节、第节和第节的有关规定。
基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，指定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。
基底处理应符合下列规定：1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；2 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；3 砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5~10cm水泥砂浆。
铁路桥涵验收标准TB10415-2003(1)
一、基本规定3.1.3桥涵工程施工质量应按下列要求进行验收：1 工程施工质量应符合本标准和铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003)的有关规定；2 工程施工质量应符合工程勘察，设计文件的要求；3 参加工程施工质量验收的建设单位确认、备案；4 工程施工质量验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行；5 隐蔽工程在隐蔽前应有施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件；桥梁和重要文件涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加；6 涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测；7 检验批的质量应按主控项目和一般项目进行验收；8 对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度，且每墩台、每孔（片）梁按不同混凝土强度等级至少检测一次；9 承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应的资质；10单位工程的观感质量应由验收人员通过现场检查共同确认。
3.3.5单位工程质量验收合格应符合下列规定：1 单位工程所含分部工程的质量均应验收合格；2 质量控制资料应完整；3 单位工程所含分部工程有关安全和功能的检测资料应完整;4 主要功能的抽查结果应符合有关标准规范的规定;5观感质量验收应符合要求。
3.3.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求分部工程、单位工程、严禁验收。
4地基处理4.1.1地基处理应在正式施工前进行夯实、试桩，以确定施工参数及严重地基处理效果，并应有勘察设计单位现场确认。
试夯、试桩资料应完整。
4.1.3从事地基基础工程检测及试验的单位，必须具备省（部）级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。
4.1.4当施工过程中发现地质情况与设计不符或出现异常情况时，应停止施工，由监理或建设单位组织勘察设计、施工单位共同分析情况，消除质量隐患，并应形成文件资料。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)(1)
施工单位进行仪器检查；监理单 位检查检测报告。
同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续进场
的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一 施工单位检查产品合格证、出厂
砂浆用水泥的质量应符合国家现行标准《通用硅酸 盐水泥》（GB175）的规定
批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每 批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检数 量的10%进行见证检验，但至少一次。当使用同
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料 每400m³（或600t）为一批，不足上述数量按一
批计。
施工单位每批抽样试验一次，其 中有机物含量每3月检验一次；监 理单位按施工单位抽检次数的10% 进行平行检验，但不少于一次。
拌制砂浆用水技术要求应符合《铁路混凝土工程施 工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.2.7条的规
验一次。
施工单位进行砂浆强度试验；监 理单位检查砂浆强度试验报告。
拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合 设计要求和相关专业验收标准的规定。
施工单位、监理单位全部检查。
施工单位拆模前进行一组同条件 养护试件强度试验；监理单位检
查强度试验报告。
同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续进场
的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一 施工单位检查产品合格证、出厂
量验收标准》（TB10424-2010）附录J的规定。
施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进 行一次砂浆配合比设计；监理单位全部检查。
施工单位进行配合比选定试验； 监理单位检查配合比选定报告。
砌体工程所用砂浆的类别和强度等级必须符合设计 要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口
随机抽样制作。
同类型、同强度等级每100m³砌体为一批，不足 100m³也按一批计。施工单位、监理单位每批检
桥涵验收标准
桥涵验收标准(总18页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除《桥涵验准》摘录（TB10415）目次3 基本规定 (2)一般规定 (2)4 地基处理 (2)一般规定 (2)换填基础 (2)5 明挖基础 (3)一般规定 (3)基坑 (3)6 桩基础 (4)一般规定 (4)钢围堰 (5)钻孔桩和挖孔桩 (5)管柱下沉和浇筑水下混凝土 (8)桩基承台 (8)8 墩台 (9)一般规定 (9)墩台 (9)台后填土、锥体及其他 (9)9 钢筋砼和预应力砼简支梁 (10)一般规定 (10)钢筋砼简支梁制作 (11)后张法预应力砼简支梁制作 (12)钢筋砼和预应力砼简支梁架设 (12)10 预应力砼连续梁（刚构） (13)一般规定 (13)17 支座 (15)一般规定 (15)支座安装 (16)19 涵洞 (16)一般规定 (16)20 防水层及沉降缝 (17)一般规定 (17)防水层 (17)沉降缝 (17)3 基本规定一般规定（其它同TB10417）桥涵工程施工质量应按下列要求进行验收：1 工程施工质量应符合本标准和铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）的有关规定；3 参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；各种检查证记录签证人员应报建设单位确认、备案。
5 隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收，并应形成验收文件；桥涵和重要涵洞地基验收时，勘察设计单位应派人参加；8 对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测；其中，桥梁墩台、梁部应采用同条件养护试件检测结构实体混凝土强度，且每墩台、每孔（片）梁按不同混凝土强度等级至少检测一次；4 地基处理一般规定地基处理应在正式施工前进行试夯、试桩，以确定施工参数及验证地基处理效果，并应由勘察设计单位现场确定。
试夯、试桩资料应完整。
换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀，分层填筑、分层压实。
铁路桥涵工程施工质量验收标准主要内容和技术创新
铁路桥涵工程施工质量验收标准主要内容和技术创新摘要：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》是规范我国铁路桥涵工程施工质量达标的专项规范标准，在铁路桥涵工程施工中发挥监督管理作用，有效减少不必要施工问题发生。
作者通过相关资料了解到铁路检验标准的制定与发展背景，侧重对这项工作存在的问题进行全面分析，同时对技术创新提出相应的优化对策，为铁路桥涵工程实现高质量发展提供技术支持，保证所有铁路桥涵工程施工质量验收达标，给予理论支持。
关键词：铁路桥涵工程：施工质量验收标准：主要内容：技术创新引言桥梁是铁路工程建设的重要组成部分，在铁路工程建设中占据主导地位。
近年来，截至2021年，我国铁路营业里程高达15.07万公里，高速铁路已经突破4.2万公里，高速铁路桥梁占据总线路长度的50%左右。
现如今，随着我国高速铁路行业的不断发展与进步，在全球铁路桥梁运营里程中名列前茅，成为世界高速铁路规模最大国家。
验收标准作为铁路行业的专项制定标准体系，对铁路桥涵工程施工质量控制作出巨大贡献，充分保障铁路安全。
1铁路验标发展历程与上一版桥涵验标存在的问题1.1 铁路验标的发展历程20世纪80年代，铁道部正式发布工程质量评定验收标准体系，其内容经过年代的推移发生了明显调整，使其内容反复修订，形式和要点日益完善，由客货共线铁路转化形成城际铁路、高速铁路，为铁路的长远发展作出巨大贡献，真正满足对铁路运输行业的发展需求[1]。
20世纪80年代发布的《铁路建筑安装工程质量评定验交标准》，将质量评定验收单位分别划分为分项、分部、单位工程三部分，质量等级是由合格和优良两级决定；质量评定验收是由施工单位的处、段、队三部分组织划分，检验项目划分为主体项目、普通检验以及实测项目三种类型。
随着时代的迅速发展，1988年发布的工程验标验收单位和质量验收二者内容区别不大。
而1998年发布的《铁路工程质量验收评定标准》其中涉及验收内容和质量等级没有作出具体调整，仍然维持原有规定，所以质量检验评定工作由施工单位的相关组织部门负责，分别是处、段或者是队，同时施工单位也要参与相关项目和分项、分部、单位工程方面的质量验收评定。
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区分整孔、组合，双线整孔箱梁单位用 “孔”，组合箱梁单位用“件”；“预 制”更准确。
7）架桥机架设预应力混凝土简支箱梁：增加组 合箱梁横向连接分项工程
补充组合箱梁内容。
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13
3.基本规定
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
修订说明
8）T梁架设：横向连接分项工程检验批改为每孔。原为每施工、安装段，过小。
调整修订说明
取消7.3浮式沉井. 8.3台后填土、锥体及其他改为锥体及排水设施 调整为后张预制、先张预制、架桥机架设、支架现浇、 移动模架现浇、移动支架拼装。 调整为按预制、架设分节。
10.混凝土连续梁、 调整为按悬臂浇筑、悬臂拼装、顶推法、转体法、支架
连续刚构
法施工预应力混凝土连续梁和连续刚构，钢筋混凝土连
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11
3.基本规定
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
1
表3.1.1施工现场质量管理检查记录增加：11 施工单位各类人员质量责任登记
修订说明 质量责任追究制要求
表3.2.6-1，-2：分部工程、分项工程、检验批划分
1）明挖基础：基坑改为基坑及支护；增加基 坑回填分项工程.
基坑回填只对设计有明确基坑回填质量要求 的，如有的设计明确要求采用浆砌片石、混 凝土或其他材料，无要求的可不填此项。
合质量评定
合质量评定
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7
二、重点变化内容
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8
1.总则
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
修订说明
1.0.2 本标准适用于新建时速250～350公里高
1
速铁路桥涵工程施工质量的验收。时速250公 适用范围调整，客专验标为时 里以下客运专线、城际铁路桥涵工程施工质量 速200～350公里铁路。
2Hale Waihona Puke 2）沉入桩：只列沉桩分项工程，取消制作内 制作由专业资质厂家预制，至现场为成品桩，
容
不需进行制作过程验收。
3）钻（挖孔桩）：取消钢围堰分项工程
承台分项工程中已含，不需重复验收。
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12
3.基本规定
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
修订说明
4）承台：修改桩基承台为承台；增加基坑回填 分项工程.
9）连续梁：防水层检验批扩大为每联。
减少检验批次。
10）新增拱桥、钢桁梁、斜拉桥的分部分项工程 补充桥型。
2 11）桥面附属设施：按现浇、预制安装等进行分 项工程分类；扩大现浇、预制安装类分项工程的 减少零小工程检验批频次。 检验批为每座桥或3km以上特大桥每3km.
的验收应参照执行。
1.0.3 建设各方应建立健全质量保证体系，对
2
工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技 术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制
提出建立责任追究制度要求。
度。
3
1.0.7 高速铁路桥涵工程施工应采用机械化、 工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段， 保证工程质量，保障施工安全。
明确在桥涵工程施工中推行 “四化”要求。
基坑回填只对设计有明确基坑回填质量 要求的，如有的设计明确要求采用浆砌 片石、混凝土或其他材料，无要求的可 不填此项。
2
5）墩台：台后填土、锥体及其他改为锥体及排 水设施分部工程，按锥体填筑、护坡及基础、 排水设施划分分项工程.
台后填土属路基工程内容，锥体属桥涵 工程；提高排水设施验收地位.
6）箱梁：预制或现浇的检验批改为每孔（件） 梁；制造改为预制
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9
1.总则
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
修订说明
1.0.12 ……。跨越或下穿既有铁路、公 特别强调设置安全防护设施，确保
4 路施工时应按照有关要求设置安全防护 安全。设施应包括施工临时防护和
设施。
永久防护。
1.0.13 深水、高墩、大跨度、特殊结构 等技术复杂的桥梁和岩溶、采空区等特 殊地质条件的桥梁，应结合现场实际情 对桥梁工程中的高风险项目提出风 5 况，通过风险计划、风险识别、风险评 险管理要求，并必须编制专项施工 估、风险处理和风险监测等程序，做好 方案和应急预案。 风险管理工作，并制定专项施工方案和 应急预案。
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2
一、主要内容
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3
章节划分
章节划分调整对照表
客专验标 章
高铁验标 章
1.总则
1.总则
无
2.术语
2.术语
无
3.基本规定 3.基本规定 无
调整修订说明
4.地基处理
取消,纳入明挖基础4.2节
5.明挖基础 4.明挖基础 增加4.2地基处理和4.5基坑回填,4.3基坑改为基坑及支护.
6.桩基础
5.桩基础
高速铁路 桥涵工程施工质量验收标准
TB10752-2010
主要内容简介
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1
新旧标标准替代
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB 10752-2010 ）施行。
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行 标准》（铁建设〔2005〕160号）作废。
《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收 暂行标准》（铁建设〔 2007〕85号）作废。
6.2 钢围堰纳入承台中,取消6.3沉入桩制作,增加5.5基坑回 填，桩基承台改为承台
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4
章节划分
章节划分调整对照表（续）
客专验标
章 7.沉井基础
8.墩台
9.预应力混 凝土箱梁
10.预应力混 凝土T梁
11.预应力混 凝土连续梁
（刚构）
高铁验标
章 6.沉井基础
7.墩台
8.预应力混凝土简 支箱梁
9.预应力混凝土简 支T梁
新增
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6
章节划分
章节划分调整对照表（续）
客专验标 章
高铁验标 章
调整修订说明
14.支座
15.支座
15.桥面附属设施 16.桥面附属设施 按类细分节。
16.涵洞
17.涵洞
取消倒虹吸，涵洞按地基和基础、涵身
及端翼墙分节，不区分装配式和就地制 造。
——
18.沉降变形观测 新增
17.桥涵单位工程综 19.桥涵单位工程综
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2.术语
章节重点修订内容
序 号
主要修订内容及重点事项
修订说明
1 2.0.9旁站
旁站项目主要有：沉桩下沉、钻挖孔桩混凝土 灌注、预应力张拉或放张、孔道压浆、箱梁架 设落梁、合龙段施工及体系转换、顶推施工落 梁、钢管内混凝土浇筑。
2 其他：支架；造桥机（术语中未列）
“膺架”、“支架”统一为“支架”。 取消“造桥机”，改为移动模架或移动支架。
续刚架桥分节.
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章节划分
章节划分调整对照表（续）
客专验标 章
—— —— 12.结合梁
高铁验标 章
11.拱桥 12.钢桁梁 13.结合梁
调整修订说明
新增，包括钢管混凝土拱和钢拱 新增 钢筋混凝土桥面板改为桥面板
13.钢筋混凝土 刚构连续梁
——
——
14.斜拉桥
取消，纳入第10章混凝土连续梁、连续刚构的 钢筋混凝土连续刚架桥。