常用铸造合金材料
铸造用什么材料
铸造用什么材料
铸造是一种制造工艺，通过将熔化的金属或合金倒入铸型中，然后冷却凝固而得到所需的零件或产品。
铸造材料是指用于制造铸件的材料，常见的铸造材料有以下几种：
1. 铸铁：铸铁是一种常见的铸造材料，主要由铁、碳和硅组成。
它具有良好的铸造性能，容易流动、凝固收缩小且冷却速度慢，可以用于制造大型铸件，如发动机缸体、机床床身等。
2. 铸钢：铸钢是一种含有碳元素的合金材料，主要由铁、碳和少量合金元素组成。
它具有较高的强度和韧性，可以制造各种需要具备高强度和耐磨性能的零件，如轮毂、锻压模具等。
3. 铝合金：铝合金是一种轻质、高强度的铸造材料，主要由铝和其他合金元素组成。
它具有良好的加工性能和高的导热性能，可以制造各种结构较为复杂的零件和产品，如汽车发动机缸盖、飞机发动机壳体等。
4. 铜合金：铜合金是一种含有铜元素的合金材料，可以分为黄铜和青铜两种。
黄铜具有良好的切削性能和可塑性，常用于制造钟表零件、管道和装饰品等；青铜具有较高的耐磨性和耐腐蚀性，通常用于制造轴承、齿轮和机械零件等。
5. 硅橡胶：硅橡胶是一种弹性体材料，具有良好的耐磨性和耐高温性能，常用于制造模具和密封件等。
除了以上几种常用的铸造材料，还有一些特殊的材料，如镍基
合金、钛合金等，适用于特殊需求的铸造零件的制造。
选择合适的铸造材料，可以根据产品的特点和使用环境来决定，以确保零件的质量和性能。
常用铸造铝合金牌号
常用铸造铝合金牌号
铸造铝合金是一种常见的工业材料，用于制造各种零件和构件。
下面介绍几种常用的铸造铝合金牌号。
1. A356：A356铸造铝合金是一种广泛应用的铸造铝合金，具有良好的流动性和耐腐蚀性。
它通常用于制造汽车零部件、航空航天零部件和其他需要高强度与耐热性的应用。
2. 6061：6061铸造铝合金也是一种常用的铸造材料，具有良好的可加工性和强度。
它常用于制造飞机零件、自行车框架和汽车构件等。
3. 356：356铸造铝合金是一种广泛用于压铸和重铸的合金。
它具有优异的耐蚀性和机械性能，适用于制造汽车零部件、船舶零件和工业设备等。
4. A380：A380铸造铝合金是一种常见的高强度铸造合金，具有良好的机械性能和耐腐蚀性。
它通常用于制造发动机零部件、电子设备外壳和建筑构件等。
5. 319：319铸造铝合金是一种可塑性较好的铸造材料，具有良好的耐热性和耐蚀性。
它适用于制造航空发动机和涡轮机等高温应用领域。
这些常用的铸造铝合金牌号各具特点，在不同的应用领域有不同的优势。
选择合适的铸造铝合金牌号对于确保零件的质量和性能至关重要。
在实际应用中，还可以根据具体的要求进行合金调配和处理，以进一步提高材料的性能。
常用的一些铸造材料
常用的一些铸造材料铸造是一种将熔融金属或合金注入模具中，通过冷却固化成型的加工方法。
铸造作为一种古老的制造工艺，应用非常广泛。
在不同的应用领域和需求下，常见的铸造材料有许多，下面是常用的一些铸造材料的介绍。
1.铁铸件：铁铸件是铸造行业中最常见和最广泛使用的材料之一、根据铁的组成，铁铸件可以分为灰口铸铁、球墨铸铁和白口铸铁等几种。
灰口铸铁具有较高的硬度和强度，被广泛应用于制造机床、发动机和汽车零件等；球墨铸铁具有较高的韧性和耐磨性，被用于制造大型机械零件和汽车底盘等；白口铸铁具有较高的硬度和耐磨性，在制造磨损部位的零件时常被选用。
2.铜铸件：铜铸件具有良好的导电性、导热性和强度，因此广泛应用于电气、电子和通信设备等领域。
常见的铜铸件包括铸铜接线端子、导线插座和电器零件等。
此外，铜合金铸件也常见，如铜铝合金、铜锡合金和铜锌合金等，提供了更多应用选择。
3.铝铸件：铝铸件具有重量轻、导热性和耐腐蚀性好的特点，广泛应用于汽车、航空航天和电子等领域。
铝合金的铸造通常采用压铸、低压铸造和重力铸造等工艺。
铝合金铸件被广泛应用于汽车发动机缸盖、车身结构件和航空航天零件等。
4.镁铸件：镁铸件是最轻质的金属铸件之一，在航空航天和汽车工业中应用广泛。
镁的密度仅为铝的2/3，具有良好的耐热性和机械性能。
镁合金铸件通常采用压铸工艺制造，用于制造航空发动机部件和汽车零部件等。
5.链球铸件：链球铸件是一种由含铁饼和球墨铸铁组成的复合材料。
链球铸件具有较高的韧性和强度，广泛应用于制造重型机械设备、农机和车辆等。
链球铸件还可以根据需要进行热处理和表面处理，以提高其机械性能和耐腐蚀性。
6.钢铸件：钢铸件是一种重要的铸造材料，在机械工程、石油化工和能源等领域广泛应用。
钢铸件具有良好的可锻性、可焊性和耐磨性。
根据其组成和用途，钢铸件可分为普通碳素钢、合金钢和不锈钢等。
普通碳素钢铸件通常用于制造机械零件和工具；合金钢铸件用于制造高温和高压设备，如锅炉和炼油装置；不锈钢铸件被广泛应用于食品、化工和医疗设备等。
铸造锌合金材料介绍及牌号对照表-化学成分
铸造锌合金中外牌号对照表铸造锌合金材料介绍2.1 概述2.1.1 锌的存在形式及基本属性自然界中未曾发现过自然锌，锌往往是以硫化矿物和氧化矿物的形式存在。
在硫化矿物中，锌主要是以闪锌矿形式存在，而在氧化矿中主要以菱锌矿和异极矿的形式存在。
在现代炼锌工业所采用的原料，绝大部分是硫化矿物。
同时，自然界中很少存在单一的锌矿床，一般多与其他金属伴生，如铅锌矿、铜锌矿及铜铅锌矿等。
锌是一种具有金属光泽的银白色金属。
其熔点为419.5℃，沸点为907℃。
在未合金化时，它是一种较软的金属，其强度和硬度值要比锡和铅大，但比铝和铜要小。
锌是同素异晶型金属，在低于170℃时，主要以μ形式存在；在170～330℃范围以β形式存在；在330～419℃范围以α形式存在。
μ相具有密排六方结构，因此室温下锌通常形成六面体晶体，在断裂面出现结晶状。
一般讲，锌的晶格常数a及c分别为0.2665nm和0.4947nm，c/a的理论值为1.856。
每个锌原子周围有12个临位原子，其中6个原子的间距为0.2665nm，另外6个为0.2907nm。
在六方基面中，原子之间的结合力要比层间强。
这就是锌各向异性的根源所在。
锌晶体学的另一个很重要的方面是高温条件下原子在晶格中的易动性及纯锌在室温条件下变形后的再结晶。
假如某些合金元素如镉、铜等会形成锌固溶体，锌金属的再结晶温度则会提高。
对纯锌而言，几乎不发生加工硬化，因为再结晶会使加工造成的应力得到松弛。
由于锌的恢复特性及加工硬化程度很小，因此其蠕变抗力或在长期作用下承受变形的能力较小。
这就是锌不能用作工程材料的原因，但是如果加入某些合金元素如Ti及Cu等，蠕变抗力会增加许多倍。
2.1.2 铸造锌合金的优缺点铸造锌合金的生产历史较长，主要适用于压力铸造或重力铸造，用来浇注汽车、拖拉机等机电部门的各种仪表壳体类铸件或浇注各种起重设备、机床、水泵等的轴承，并且近些年来又发展了高铝的高强度高耐磨性的铸造锌合金。
各国铸造材料对照
日本是全球铸造技术领先的国家之一、在日本，灰铸铁和球墨铸铁仍然是主要的铸造材料。此外，日本还广泛采用镁合金铸造材料，以满足汽车和航空航天行业对轻量化的要求。日本还在铝合金铸造技术方面取得了重要突破，用于汽车发动机和底盘零件的制造。
德国：
德国是全球铸造技术的领导者之一、灰铸铁和球墨铸铁在德国仍然是常见的铸造材料，广泛应用于汽车、机械和航空航天行业。此外，德国在框架结构铝合金铸件和高温钛合金铸造方面也取得了重要的进展。
韩国：
韩国在铸造领域也有较为先进的技术。韩国的铸造材料主要包括灰铸铁、球墨铸铁和铝合金。这些材料广泛应用于汽车、工程机械和电子行业。近年来，韩国在镁合金铸造领域取得了一些重要的突破，以满足市场对轻量化和高性能零件的需求。
综上所述，不同国家在铸造材料的选择方面有一些不同的倾向和偏好。灰铸铁和球墨铸铁仍然是主要的铸造材料，用于汽车、工程机械和机械行业。此外，铝合金、镁合金和钛合金等轻合金铸造材料也得到了广泛应用，以满足市场对轻量化、高性能零件的需求。各国在铸造领域的技术研究和发展也在不断推进，以满足不断变化的市场需求。
各国铸造材料对照
铸造材料在各国的应用中具有重要的地位。不同国家在铸造材料的选择方面有一些不同的倾向和偏好。以下是各国在铸造材料对照方面的一些常见特点和偏好。
中国：
中国是世界上最大的铸造生产国之一、在中国，常见的铸造材料包括灰铸铁、球墨铸铁和铝合金。灰铸铁主要用于制造一些重型机械零件，球墨铸铁则广泛用于汽车和重型机械零件的制造。近年来，中国的铝合金铸造业也得到了快速发展，广泛用于汽车、航空航天和电子行业。
美国：
美国在铝合金铸造和镁合金铸造方面的技术相对较为先进。铝合金和镁合金在美国广泛应用于汽车和航空航天行业。此外，美国在钛合金铸造领域也取得了一些进展，用于航空航天和国防领域的高温、高强度零件的制造。
铸造材料有哪些
铸造材料有哪些铸造是一种常见的制造工艺，通过将熔化的金属或其他材料注入模具中，然后冷却凝固成型，从而制造出各种零件和产品。
在铸造过程中，选择合适的铸造材料至关重要，不同的材料具有不同的特性和适用范围。
本文将介绍几种常见的铸造材料，包括铸铁、铸钢、铝合金、铜合金和锌合金。
1. 铸铁铸铁是一种常见的铸造材料，具有良好的流动性和耐磨性。
根据其化学成分和组织结构的不同，铸铁可以分为灰铸铁、球墨铸铁和白口铸铁等多种类型。
灰铸铁具有较高的硬度和耐磨性，适用于制造机床零件、汽车零件等。
球墨铸铁具有良好的韧性和强度，适用于制造重型机械零件、管道配件等。
白口铸铁硬度较高，适用于制造磨损严重的零件。
2. 铸钢铸钢是一种含碳量较低的合金钢，具有良好的强度和韧性。
铸钢适用于制造要求较高的零件和产品，如航空发动机零件、汽车发动机零件等。
铸钢具有良好的加工性能和热处理性能，可以满足复杂零件的制造要求。
3. 铝合金铝合金是一种轻质、耐腐蚀的材料，具有良好的导热性和导电性。
铝合金适用于制造航空航天零件、汽车零件、电子产品外壳等。
铝合金具有良好的可塑性和表面处理性能，可以满足各种复杂产品的制造要求。
4. 铜合金铜合金具有良好的导热性和耐蚀性，适用于制造导热零件、海水工程零件等。
铜合金具有良好的加工性能和焊接性能，可以满足复杂零件的制造要求。
5. 锌合金锌合金是一种低熔点合金，具有良好的流动性和耐蚀性。
锌合金适用于制造精密零件、电子产品外壳等。
锌合金具有良好的表面处理性能和装饰性能，可以满足各种产品的制造要求。
总之，选择合适的铸造材料对于产品的质量和性能具有重要影响。
不同的铸造材料具有不同的特性和适用范围，制造企业在选择铸造材料时需要根据产品的要求和使用环境进行综合考虑，以确保产品具有良好的性能和可靠的质量。
铸造铝合金的化学成分和力学性能表
铸造铝合金的化学成分和力学性能表引言铝合金是一种常用的材料，具有轻量化、高强度、耐腐蚀等优点，在航空航天、汽车制造、建筑等领域有广泛的应用。
本文将介绍铸造铝合金的一些常见化学成分以及其对力学性能的影响。
化学成分铸造铝合金的化学成分多样，其中主要包括以下几种元素：1. 铝（Al）：是铸造铝合金的主要成分，具有良好的可铸性和良好的机械性能。
2. 硅（Si）：是常见的铸造铝合金成分，能够提高合金的铸造性能和强度。
3. 铜（Cu）：是常用的合金添加元素，能够提高合金的抗腐蚀性和机械性能。
4. 镁（Mg）：是一种轻质元素，能够增加合金的强度和韧性。
5. 锌（Zn）：能够提高合金的强度和耐腐蚀性。
6. 锰（Mn）：能够提高合金的抗腐蚀性和机械性能。
力学性能铸造铝合金的力学性能与其化学成分密切相关。
以下是一些常见铸造铝合金的力学性能指标：1. 抗拉强度（Ultimate tensile strength，UTS）：是指材料在拉伸加载下破坏的最大应力。
铸造铝合金的抗拉强度通常在100MPa 至500MPa之间。
2. 屈服强度（Yield strength）：是指材料在拉伸加载下开始发生可观的塑性形变的应力点。
铸造铝合金的屈服强度通常在50MPa 至400MPa之间。
3. 延伸率（Elongation）：是指材料在断裂前的拉伸变形百分比。
铸造铝合金的延伸率通常在2%至20%之间，高强度合金则较低。
4. 冲击韧性（Impact toughness）：是指材料抵抗冲击载荷的能力。
铸造铝合金具有较高的冲击韧性，通常在10kJ/m2至50kJ/m2之间。
5. 硬度（Hardness）：是指材料抵抗局部压缩的能力。
铸造铝合金的硬度通常在50HB至150HB之间。
结论铸造铝合金的化学成分与力学性能之间存在着密切的关系。
了解合金的成分以及相关的力学性能，对于选择合适的铸造铝合金材料具有重要意义。
在实际应用中，需根据具体要求选择合适的铸造铝合金，以获得最佳的力学性能。
铸造工艺流程中的铸型材料选择指南
铸造工艺流程中的铸型材料选择指南铸造工艺是一种将液态金属或合金浇铸到预先制作好的铸型中，然后通过固化和冷却来制作成零件的方法。
在铸造工艺中，铸型材料的选择是至关重要的，它直接决定了最终零件的质量和性能。
本文将为您提供一份铸造工艺流程中铸型材料选择的指南。
一、铸造工艺概述铸造工艺是一种传统的金属成形工艺，通常分为砂型铸造、金属型铸造和陶瓷型铸造等。
无论采用哪种铸造工艺，铸型材料的选择都是十分关键的。
合理选择合适的铸型材料可以确保零件的表面质量、结构密度和尺寸精度等。
二、铸型材料的要求铸型材料在铸造工艺中必须满足以下关键要求：1. 耐高温性能：铸型材料必须能够耐受金属液体的高温，不发生熔化或破裂。
2. 可塑性：铸型材料应具有一定的塑性，以便于制作和修补。
3. 耐火性：铸型材料应具有较好的耐火性能，能够经受金属液体的冲击和高温腐蚀。
4. 热传导性：铸型材料的热传导性能应适中，以保持铸件的均匀冷却。
5. 剥离性：铸型材料应具有良好的剥离性，以便于从铸件上剥离，避免产生缺陷。
6. 经济性：铸型材料的成本应合理，并且易于获取和加工。
三、常用的铸型材料根据铸造工艺的不同，常见的铸型材料包括砂型材料、金属型材料和陶瓷型材料。
1. 砂型材料砂型铸造是一种常见的铸造工艺，它的铸型材料主要有以下几种：（1）石英砂：石英砂具有优异的耐火性和耐高温性能，还具有较好的塑性和适中的热传导性能，但成本较高。
（2）石膏砂：石膏砂成本低廉，易于加工，但热传导性能较差，不适合铸造高温金属零件。
（3）水玻璃砂：水玻璃砂具有优良的耐高温性能和耐腐蚀性能，但在流动性和塑性方面稍逊于石英砂和石膏砂。
2. 金属型材料金属型铸造是一种高精度的铸造工艺，其铸型材料主要有以下几种：（1）铸铁：铸铁具有良好的耐磨性和耐蚀性，适用于制造一些磨损和腐蚀性较大的零件。
（2）铝合金：铝合金具有低密度、良好的导热性和可塑性，适用于制造轻质零件。
（3）铜合金：铜合金具有优良的导热性和耐蚀性，适用于制造散热零件和耐腐蚀零件。
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用途：用于受力复杂、负荷较大、要求耐磨的铸件.
（F + G）：制作汽车、拖拉机底盘零件，阀体、阀盖。 （F + P + G ）：塑韧性较好，可制作机油泵齿轮。 （P + G）：强度较高，可代替中碳钢制作柴油机或内燃 机的曲轴、连杆、轧辊、凸轮轴等。 M回 + G 或 B下+ G ：用于制作汽车、拖拉机的传动齿轮。 应用
第2章 铸造成形
2.3 常用铸造合金材料
1.铸铁 2.铸钢 3.非铁铸造合金
2.3 常用铸造合金材料
2.3.1 铸 铁
铸铁：是含碳量大于2.11%并含有较多硅、锰、硫、磷等
元素的多元铁基合金；铸铁生产工艺简单、成本低， 是使用最早、应用最广泛的材料之一。
铸铁的分类 铸铁的石墨化
铸铁的熔炼
2. 可锻铸铁—玛钢
指石墨呈团絮状的灰口铸铁，由亚共晶白口铸铁 经长时间石墨化退火（900～960℃）获得。
牌号：如 KTH300-06 ，表示抗拉强度≥300MPa ，
断后伸长率≥ 。
性能：抗拉强度比灰铸铁高，为碳钢的40~70%，
接近于铸钢；有一定塑性和韧性。但仍不可锻造。
断口 心部 呈黑 色 铁素体基体黑心可锻铸铁 珠光体基体可锻铸铁
5.灰铸铁可通过表面淬火，提高其表面硬度和耐磨性。
2.3.3 铸 钢
指在铸造工艺中使用的钢，碳的质量分数一般在0.15～0.60％。
主要内容：
1. 铸钢的分类 铸造碳钢 铸造合金钢：低合金铸钢
高合金铸钢
2. 铸钢件的生产
2.3.3
1. 铸钢分类
1）铸造碳钢：
铸
钢
牌号： ZG + 数字 — 数字
F基体＋球状G
P基体＋球状G
(P ＋F )基体＋球状G
3. 球墨铸铁
性能特点：
与其它灰口铸铁比较，石墨球对基体的割裂作用减小到最低程度，
可充分发挥基体的性能。球墨铸铁中基体强度利用率可达70～90%， 灰铸铁只有30～50% 。
抗拉强度、弯曲疲劳强度、塑性、韧性都比灰铸铁
有很大提高。
其突出特点是屈强比高，可达0.7～0.8， 而钢一般只
促进石墨化元素：C、Si、Al、Cu、Ni、Co等
阻碍石墨化元素：Mn、 Cr、W、Mo、V、S等 原因：WC↑、 WSi ↑，有利于石墨的形核和析出。
冷却速度
铸件冷却缓慢，有利于碳原子的充分扩散和聚集，
有利于石墨化。 高温慢冷 C → G； 冷速较快时铁液 L → Fe3C
冷却速度越慢，越有利于石墨化过程。
合金铸 铁应用
课堂练习
一、填空
灰口铸铁中碳主要以
灰铸铁中石墨的形态为 可锻铸铁中石墨的形态为
形式存在，硬度低，塑性差。
，可制造 ，可制造 。 。
球墨铸铁中石墨的形态为
蠕墨铸铁中石墨的形态为 影响石墨化的主要因素是 HT200牌号中“HT”表示 QT600-03牌号中“QT”表示
，可制造
变 速 箱 体
大型船用柴油机汽缸体(HT-300)
重型机床床身(HT-250)
灰铸铁的热处理
热处理只改变铸铁的基体组织，不改变石墨形态。 灰铸铁中，石墨为片状，对基体的割裂作用最强， 抗拉强度只有碳钢的30～50%，热处理强化效果不大。
常用热处理工艺：
① 去应力退火：500~550℃ 目的：防止机加工、使用时变形或开裂。 ②高温退火：850~890℃ 目的：使铸件表面、薄壁等白口处的Fe3C →G， 消除白口组织，硬度↓切削加工性↑ ③ 表面淬火：提高导轨表面、汽缸体内壁等的耐磨性。
，可制造 和
。
。 。
球墨铸铁的强度、塑韧性均较灰铸铁高，是因为
， “200”表示 ， “600”表示
。
。 ，
“03”表示
。
课堂练习
二、判断
1.灰口铸铁可以经过热处理改变基体组织和石墨形态。
2.可锻铸铁在高温时可以进行锻造加工。
3.可以通过球化退火使灰铸铁变成球墨铸铁。
4.可通过调质处理或等温淬火提高球墨铸铁的力学性能。
脆性大，少用
按化学 成分
按石墨的形 态(灰口铸 铁分类)
普通铸铁 合金铸铁（特殊性能铸铁） 灰 铸 铁：石墨呈粗片状
可锻铸铁：石墨呈团絮状
球墨铸铁：石墨呈球状 蠕墨铸铁：石墨蠕虫状 白口 灰口
2. 铸铁的石墨化
少量固溶在F、A中 铸铁中碳的存在形式 化合态的渗碳体(Fe3C) 游离态石墨（G）
Ld′
1）铸钢的铸造性能 2）铸钢的熔炼 3）铸钢件的热处理
1）铸钢的铸造性能
铸钢的铸造性能差。原因：与铸铁相比，
熔点高，钢液易氧化和吸气，流动性差；
收缩率较大； 易产生浇不足、气孔、缩孔、热裂纹、粘砂等缺陷。
生产铸钢件的工艺措施
（1）提高对型砂性能的要求。 （2）合理使用耐火涂料。铸型表面涂以耐火度高的涂料，防止粘砂。 （3）采取合理的铸造工艺。
冲天炉（图示） 或感应电炉
炼铁
原料：
焦炭、生铁、废钢、 硅铁、 锰铁等
过程：
经底焦的燃烧，金属料预热、熔 化和过热、冶金反应等过程获得所 需铁液。 铸铁的组织和性能通过调整硅量实现。
冲天炉的构造
2.3.2 常用铸铁的特点及应用
常用铸铁的种类：
灰铸铁
灰口铸铁 合金铸铁
可锻铸铁
球墨铸铁
蠕墨铸铁
齿轮、水压机工作缸、水轮机转子等；ZG40Cr常用于制造高强度 齿轮、轴等重要受力零件。
高合金铸钢：合金元素的质量分数超过10%以上，属特殊性
能钢。例如，ZGMn13耐磨钢主要用于制造挖掘机的斗齿、拖拉
机和坦克的履带板、火车轮等；不锈钢主要用于化工、石油及医
药设备的阀、泵及容器等。
2. 铸钢件的生产
影响铸件冷却速度的因素
铸型材料 主要有两个 铸件壁厚
（1）铸型材料
金属铸型导热快，铸件的冷却速度快，
不利于石墨化，易产生白口组织（Fe3C ）。
砂型导热慢，铸件易获得灰口组织（G）。
这也是砂型铸造仍然被广泛应用的重要原因。
（2）铸件壁厚（图示）
同一铸件，厚壁处冷却慢，有利于石墨化，易获得灰口组织；
4. 蠕墨铸铁
指大部分石墨呈蠕虫状分布的灰口铸铁。 牌号：RuT××× 成分：高C、Si，低Mn、P、S 性能：力学性能介于基体相同的灰铸铁和球墨铸铁之间；
气密性、耐磨性比灰铸铁好；减震性比球铁好，但不如灰铸铁；
铸造工艺性与灰铸铁相近，切削加工性与球铁相近。
组织：钢基体+蠕虫状G
生产：蠕化处理→孕育处理
铸钢代号 屈服强度值
例：ZG270-500
抗拉强度值
性能特点：
强度和塑性、韧性高于铸铁 ，但铸造工艺性差。 （原因：熔点高，钢液易氧化，流动性差，收缩率大。）
热处理：铸钢件必须经过退火或正火处理，改善组织和性能，
消除铸造应力，才能使用，但不宜淬火处理。
使用态组织：P＋F
（主要牌号及应用见教材58页）
铸造碳钢的应用
对于形状复杂、难以用锻造成形、用铸铁又不能满足 其性能要求的零件，可采用铸钢件。
例如：水压机横梁、轧钢机机架、重载大齿轮等。
5000吨水压机横梁
双进双出磨煤机大齿轮
2）铸造合金钢
铸造碳钢 + 合金元素（如Mn、Si、Cr、Mo、V等） 编号方法：在一般合金钢牌号前加“ZG”表示铸钢 主要牌号及用途 低合金铸钢：ZG40Mn、ZG30MnSi、ZG30CrMnSi，制造
性能：抗压不抗拉，塑性差，铸造性能和切削加工性能好；
耐磨减摩、减震性好，压力加工和焊接性能差。 用途：常利用灰铸铁的减震和抗压性能，制作机床底座、床身、
工作台、导轨、箱体等。
F基体 +片状G
P 基体+片状G
(F + P)基体+片状G
灰铸铁的孕育处理
目的：改善灰铸铁的组织，提高其力学性能。
共晶白口铸铁
石墨：碳的单质之一，强度、硬度很低，
塑性几乎为零。
石墨化： 指铸铁中碳原子析出并形成
石墨的过程。可以在结晶过程中直接析
出，也可以由渗碳体加热时分解得到。
F
Fe3C：亚稳态，在高温下可分解：
Fe3C→3Fe+C（石墨G）
G
铁素体基体球墨铸铁
影响铸铁的石墨化因素
化学成分
2. 可锻铸铁—玛钢
1生产
2应用
应用 ：
形状复杂、承受冲击和振动载荷的小型薄壁零件， 如汽车的后桥外壳、管接头、低压阀门、扳手等。
3. 球墨铸铁
是石墨呈球状分布的灰口铸铁，简称球铁。
牌号：QT × × ×- × ×
组织 ：钢基体+ 球状G
（如QT600-03）
基体组织有F、P、（P+F）3种类型
常用铸铁的特点及应用
1. 铸铁的分类
白口铸铁：以Fe3C形式存在，无石墨，断口呈银白色；
硬而脆，少用；但可制作耐磨件或作为冶炼钢铁的原料
按碳的 存在形式
灰口铸铁：主要以游离石墨的形式存在，断口暗灰色；
应用广泛，在我国铸铁与钢应用比例为0.46：1
麻口铸铁：以Fe3C＋石墨形式存在，断口呈灰白色；
用途：制造汽车的汽缸盖、活塞环和
制动盘，电机壳，重型机床和
大型柴油机的机体。
5. 合金铸铁
高强度合金铸铁：加入Cr、Ni、Cu、Mo等，增加基体中珠光体数量
并细化组织，从而显著提高铸铁强度；制造曲轴、连杆等 。
耐热合金铸铁：加入Si、Al、Cr 等，使铸件表面形成致密的SiO2、 Al2O3、CrO3等氧化膜，制造加热炉的炉底板、烟道挡板等。 耐蚀合金铸铁：加入Si、Al、 Cr、Cu、Ni等，在铸铁表面 形成致密的保护膜，减少各相 间的电位差；制造化工管道、 阀门等。 耐磨合金铸铁：加入Cr、V、 Mo、Ti、Re等；制造大型球 磨机衬板等。 其它：激冷铸铁、高磷铸铁、 高铬耐磨铸铁等。