中国民航空难全记录(1982-2010)

盘点中国大陆1982年以来空难事故全解

盘点中国大陆1982年以来空难事故：幸存者寥寥

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间：1982年4月26日地点：广西阳朔

飞机状况：三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造飞机注册号：B-266/中国民航广州管理局机上人员：机组8人，旅客104人执行航班：3303航班广州--桂林伤亡情况：全部遇难

事故简介：在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间：1982年12月24日地点：广州白云机场

飞机状况：IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造飞机注册号：B-202 机上人员：机组11人，旅客58人执行航班：长沙--广州

伤亡情况：旅客25人遇难

事故简介：在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场。

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间：1983年9月14日地点：广西桂林

飞机状况：三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造飞机注册号：B-264/中国民航广州管理局机上人员：机组6人，旅客100人执行航班：桂林--北京首都伤亡情况：旅客11人遇难

中国民航飞机事件空难历史

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件（图）

1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院（今绵阳分院）一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。

中国民航飞机事件空难历史

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件（图）

1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院（今绵阳分院）一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。

中国民航飞机事件空难历史

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国

空难事件（图）

1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

1993年10月26日，东方航空MD82福州落地意外。飞机姿态不稳，尾部擦地，由于速度快,飞机冲出跑道。机上人员：机组9人，旅客71人，其中旅客2人遇难。

中国民航飞机事情空难历史

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件（图）

1989年9月28日，中国民航飞行学院四分院（今绵阳分院）一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行，起飞上升过程中不幸失事。4名机组成员中有3人遇难，1人受重伤，飞机报废，造成一等飞行事故。

[转载]盘点三十年中国飞机失事事件_听雪主人

网友统计，不全： 1、1982年4月26日下午，中国民航第33 03次航班的B-266号三叉戟客机在广西恭城县上空失事，事件造成机上104名乘客及8名机组人员全部丧生，其中包括香港籍乘客52名、中国大陆乘客45名、华裔人士5名、美国人2名。值得一提的是香港艺人麦大成及其妻子、儿女及岳家也于是次空难丧生。

2、1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京-重庆航班任务时，在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

3、1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事，107人死亡，19 人受伤。

（1990年中国客机被歹徒劫持致三机撞毁 128人不幸遇难）

4、1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的空难之一。

5、1993年7月23日，中国西北航空公司 BAE146型2716号飞机执行银川-北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，5 4人遇难，机组3人受伤。

6、1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州23 03号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

7、1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2 925号飞机执行重庆-深圳3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场（现更名为深圳宝安国际机场），着陆过程中失事。“5·8”空难事故伤亡情况：机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。

中国空难记录大全

中国空难全记录(1981年以来中国民航重大事故)

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日

地点:广西阳朔

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局

机上人员:机组8人,旅客104人

执行航班:3303航班广州--桂林

伤亡情况:全部遇难

事故简介:在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间:1982年12月24日

地点:广州白云机场

飞机状况:IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造

飞机注册号:B-202

机上人员:机组11人,旅客58人

执行航班:长沙--广州

伤亡情况:旅客25人遇难

事故简介:在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日

地点:广西桂林

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

中国民航空难史

中国民航空难史
3.2002 年中国北方航空 MD-82 大连坠海
时间:2002 年 5 月 7 日地点:大连飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳•道格拉斯公司飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司机上人员:机组 9 人,旅客 143 人执行航班:CJ6136 航班北京—大连伤亡情况:152人全部遇难
谢谢观看
中国民航空难史
4.2004 年中国东方航空 CRJ-200 包头失事
时间:2004 年 11 月 21 日地点:包头飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团 2002 年制造飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司机上人员:机组 6 人,旅客 47 人执行航班:MU5210 航班包头—上海伤亡状况：全部遇难
中国民航空难史
文新学院3班 130103008 朱钦
飞机去哪儿了
MH370，等你回家
中国民航空难史
1.2000 年武汉航空 YN-7 武汉空难
时间:2000 年 6 月 22 日地点:武汉飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司 1988 年制造飞机注册号:B-3479/武汉航空机上人员:机组 4 人,旅客 40 人执行航班:WU343 航班湖北恩施—武汉伤亡情况:机组、旅客全部，地面 7 人共 51 人遇难
中国民航遇难史
5.2010 年伊春空难

盘点中国大陆1982年以来空难事故全解

盘点中国大陆1982年以来空难事故：幸存者寥寥

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间：1982年4月26日地点：广西阳朔

飞机状况：三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造飞机注册号：B-266/中国民航广州管理局机上人员：机组8人，旅客104人执行航班：3303航班广州--桂林伤亡情况：全部遇难

事故简介：在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间：1982年12月24日地点：广州白云机场

飞机状况：IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造飞机注册号：B-202 机上人员：机组11人，旅客58人执行航班：长沙--广州

伤亡情况：旅客25人遇难

事故简介：在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场。

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间：1983年9月14日地点：广西桂林

飞机状况：三叉戟(Trident2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造飞机注册号：B-264/中国民航广州管理局机上人员：机组6人，旅客100人执行航班：桂林--北京首都伤亡情况：旅客11人遇难

民航飞机事件空难历史

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事..

1982年12月24日;一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时;在广州白云国际机场失火;机上人员：旅客58人;机组人员11人;其中旅客25人罹难..

1983年9月14日;一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中;与一架空军轰六飞机相撞..机上人员：机组6人旅客100人;其中旅客11人遇难..

1985年1月18日;济南复飞坠地空难..飞机进行复飞操作时处置不当;因失速坠地..机上人员：机组7人旅客34人;其中机组7人;旅客31人遇难..

1988年1月18日;中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁;108人遇难..

1988年8月31日;三叉戟香港着陆冲入海中意外..飞机偏离跑道中心线;即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞;右起落架机轮与机场护堤相撞..机上人员：机组11人;旅客78人;其中机组6人;旅客1人共7人遇难..

1988年10月7日;山西航空IL14临汾坠机意外..飞机机械故障;但14个固定座位却挤上了44名旅客;严重超载..机上人员：机组4人;旅客42人;造成机组4人;旅客38人;地面2人共44人遇难..

1989年8月15日;东方航空AN24虹桥起飞意外..在上海机场起飞离地过程中;右发动机突然停车..机上人员：机组8人;旅客32人;其中机组6人;旅客28人共34人遇难..

中国飞机失事记录盘点我国飞机失事记录中国空难事件图

1989年9月28日;中国民航飞行学院四分院今绵阳分院一架TB—20型8914号飞机在四川绵阳机场训练飞行;起飞上升过程中不幸失事..4名机组成员中有3人遇难;1人受重伤;飞机报废;造成一等飞行事故..

中国近30年主要空难

1、1981年08月22日：台湾远东航空一架波音737客机（103

号班机）由台北飞往高雄途中，在苗栗县三义乡山区空中解体，机上110人全部罹难。

2、1982年04月26日：下午中国民航一架三叉戟(Trident2E)3303航班从广州至桂林途中，在广西恭城县上空失事，机上112人全部罹难。

3、1982年12月24日：一架伊尔-18B从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客58人，机组11人，其中旅客25人罹难。

4、1983年09月14日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时，在桂林坠毁。机上机组6人，旅客100人，其中旅客11人罹难。

5、1985年01月18日：中国民航AN24B-5109航班从南京至济南，在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难，旅客幸存3人。

6、1988年01月18日：中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人全部罹难。

7、1988年08月31日：中国民航一架三叉戟(Trident2E)执行广州至香港航班任务时在香港机场附近坠毁，机上机组11人,旅客78人，其中机组6人和旅客1人共7人罹难。

8、1988年10月07日：山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时，在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难，旅客幸存4人。

9、1989年08月15日：中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障，在起飞过程中坠毁，34人罹难。机组幸存2人，旅客幸存4人。

民航飞机事件空难历史

民航飞机事件空难历史集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。

1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤

相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

中国空难全记录

原因分析：
1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火。
2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告。
3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场。
3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故
时间：
1983年9月14日
地点：
广西桂林
飞机状况：
伤亡情况：
全部遇难
事故简介：
在向桂林奇峰岭机场进近过程中，失去控制，于16：45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体，原因不详。
2.1982年中国民航IL18广州事故
时间：
1982年12月24日
地点：
广州白云机场
飞机状况：
IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造
飞机注册号：
B-202
机上人员：
机组11人，旅客58人
时间：
1994年6月6日
地点：
西安
飞机状况：
TU154M/前苏联图波列夫航空设计局1986年制造
飞机注册号：
B-2610/中国西北航空公司
机上人员：
机组14人，旅客146人
执行航班：
WH2303航班西安--广州
伤亡情况：
全部遇难
事故简介：
飞机起飞爬升过程中，飞机开始飘摆，机组没能发现故障原因,在处理故障过程中，飞机姿态变化异常，飞行员难以控制，飞机飘摆继续加大，终于在左坡度急剧下降的过程中，超过飞机强度极限，飞机空中解体。

中国空难全记录

xx空难全记录

(1981年以来中国民航重大事故)

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间:

1982年4月26日

地点:

xxxx

飞机状况:

三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:

B-266/中国民航xx管理局

机上人员:

机组8人,旅客104人

执行航班:3303航班xx--xx

伤亡情况:

全部遇难

事故简介:

在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详

2.1982年中国民航IL18xx事故

时间:

1982年12月24日

地点:

xx

飞机状况:

IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造

飞机注册号:

B-202

机上人员:

机组11人,旅客58人

执行航班:

xx--xx

伤亡情况:

旅客25人遇难

事故简介:

在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间:

1983年9月14日

地点:

xxxx

飞机状况:

三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

中国大陆1982年以来空难事故汇总

1.1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难

时间:1982年4月26日

地点:广西阳朔

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局

机上人员:机组8人,旅客104人

执行航班:3303航班广州--桂林

伤亡情况:全部遇难

事故简介:

在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详

2.1982年中国民航IL18广州事故

时间:1982年12月24日

地点:广州白云机场

飞机状况:IL18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造

飞机注册号:B-202

机上人员:机组11人,旅客58人

执行航班:长沙--广州

伤亡情况:旅客25人遇难

事故简介:

在广州机场五边进近飞行时，客舱冒烟，机组判断为电器起火，切断总电源，飞机落地采用紧急刹车，在联络道口处将飞机成功停稳，旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离，但撤到第11名旅客时，舱内烟雾变浓，随后转为明火，大火最终在1小时后扑灭，飞机完全报废。

原因分析：

1.旅客在机上吸烟，不慎将烟头掉入地板，引起失火；

2.机长处理、配合不当，未判明火源，正确处置，并向塔台报告；

3.广州机场消防队只有一人值班，其余人员均去吃饭，致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场

3.1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故

时间:1983年9月14日

地点:广西桂林

飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局

民航飞机事件空难历史精选文档

民航飞机事件空难历史

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中国空难

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

1983年9月14日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。机上人员：机组6人旅客100人，其中旅客11人遇难。

1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

1988年8月31日，三叉戟香港着陆冲入海中意外。飞机偏离跑道中心线，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞。机上人员：机组11人，旅客78人，其中机组6人,旅客1人共7人遇难。

1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。