桥涵施工技术方案终结版

桥涵施工技术方案一、工程概述1、概述：岳滩至洛阳公路,编号X023,起点G310自东向西途经岳滩镇赵庄寨、黄大王庙、佛滩头、仝庄、翟镇镇甄庄村、卧龙村，在K7+487处于G207相交，后经翟镇翟西、宁庄、田村、经佃庄镇相公庄、黄庄、大郎庙后一直向西终点止偃洛交界处，全长18.8公里，全线基本上依老路线前进，部分截弯取直，设计车速30km/h,路基宽8.5m,路面宽7m,路面设计为18cm灰土碎石+18cm水泥粉煤灰稳定碎石+22cm厚水泥混凝土地。

2、该路段涵洞为明盖板涵和圆管涵。

①明盖板涵的涵身采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋；台帽采用C25混凝土，钢筋为Ⅰ级钢筋；台身、涵底铺砌及基础采用M7.5砂浆砌片石；片石强度不低于C30；涵底铺砌下设10cm 厚砂砾垫层。

洞口的帽石采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ级钢筋；端墙身及端墙基础、洞口铺砌、隔水墙均采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不低于30号，洞口铺砌下设10cm厚砂砾垫层。

②圆管涵的涵身采用C30混凝土，钢筋为Ⅰ、Ⅱ级钢筋，基技术条件同前；台帽采用C20素混凝土，基础及涵底铺砌设砂砾垫层。

洞口的帽石采用C15混凝土；八字墙、锥坡、跌水井、端墙身及端墙基础、洞口铺砌及隔水墙均采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不低于C30。

勾缝采用M10砂浆；个别基底须采用干砌片石填筑的涵洞，片石强度不低于C30。

涵洞台背采用透水性的砂砾或砂性土填筑。

二、施工部署1、技术准备：（1）技术上配备具有丰富施工经验的任俊超担任技术负责。

（2）施工上配备具有丰富施工管理经验的武静涛担任施工负责。

常遂章担任施工管理员和安全员。

（3）工地质检人员陈晶晶，专职进行质量检测工作。

2、人员配备情况见后附表《人员配备情况一览表》。

3、工程材料准备情况见后附表《工程材料情况一览表》。

4、机械设备情况见后附表《机械设备情况一览表》。

三、施工方案A、明盖板涵施工方案1、施工前准备工作施工前除进行图纸审核外，还要就现场实际情况与设计图纸进行核对，确定涵洞位置处水流方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工，同时做好现场的三通一平及材料的供应工作。

2、测量放样按设计尺寸放设出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按50cm设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。

3、主要施工方法（1）基坑开挖土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。

因地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟，并适当设置深80cm的集水井，采用抽水机进行抽水，以保证基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。

基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。

挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。

基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m。

（2）承载力检测基底挖至设计标高20～30cm时即可进行动力触探检测基底的承载力是否满足设计要求，如不满足要求时提交设计解决。

动力触探点的布置应有代表性与普遍性，分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长时，适当增加动力触探点数。

（3）基础施工基础采用M7.5片石进行砌筑，片石强度不低于C30，质地坚硬，不易风化，无裂纹层理，无水锈，尺寸符合规范要求。

砌筑用砂浆随拌随用，砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，运距不应过长，发生离析、泌水现象时不得使用或重新搅拌后再使用，已凝结的砂浆不得使用。

砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。

砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。

砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触。

石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足规范要求。

在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm，间距、布置合理。

砌筑时严格按规范要求进行质量控制。

砌体砌筑完毕后进行覆盖洒水养生，保持砌体表面湿润，常温下的养护时间不少于7天。

砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。

（4）台身施工台身采用M7.5砂浆砌片石，片石强度不得低于C30。

砌筑严格按规范标准进行，相邻层中垂直砌缝相错不得小于10cm。

砌筑采用挤浆法水平分层进行，保证砂浆饱满，无通缝、瞎缝。

每层镶面石砌筑完成后再填砌腹石，腹石与镶面石大致同高。

墙身砌石与板座结合处预留接茬石。

砌体勾缝采用平凹缝，宽2.0cm，深0.8～1.0cm，勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度。

勾缝前先把砌缝内的砂浆清理干净，再进行勾缝，最后用灰刀刮平砌缝。

勾缝在涵洞主体完工后再进行。

（5）板座施工盖板涵在墙身砌筑完成后进行板座混凝土的浇注。

板座施工时，墙身砌体的砂浆强度应达到规范要求。

板座采用6015或3015钢模板，内贴PVC或宝丽板。

支立板座模板时，保证模板拼缝密实，与墙体片石接触处填塞紧密，以防止漏浆。

PVC或宝丽板与钢模板紧贴，无起鼓现象，并防止受潮变形，同时还要横平竖直，无错台。

板座模板安装完毕后，对砌体表面进行清洗，湿润，然后采用吊车或搭设梯道进行混凝土的浇注，采用机械进行振捣，因板座表面安放盖板，要保证其表面平整度。

（6）盖板施工盖板采用现场直接浇注的方法进行施工。

当墙身板座混凝土强度达到规范要求后进行盖板的施工，首先采用碗扣式脚手架搭设支架，支架纵、横向间距不大于60cm。

支架搭设完毕后铺设板底模板，模板必须保证平整，无错台，内贴PVC或宝丽板。

钢筋在钢筋加工场提前进行加工、焊接，并绑扎成型，绑扎采用梅花形布置，正反扣进行，保证绑扎结实，不松动；焊接满足规范要求。

钢筋安装完毕后，在沉降缝处加设沥青浸制木板，并用同等标号的砂浆垫块来保证钢筋保护层的厚度满足规范要求。

混凝土浇注采用吊车吊装，机械振捣，盖板混凝土宜连续浇注，当不能一次完成时，可按沉降缝分段进行。

混凝土施工完毕后采用塑料或草帘覆盖，并定时洒水进行养护，待混凝土强度达到设计强度后方可拆除支架和模板。

（7）沉降缝施工混凝土处沉降缝采用沥青浸制木板，在混凝土浇注前安放准确，浆砌片石处沉降缝，基础沉降缝采用沥青浸制木板，墙身处沉降缝内侧塞5cm厚M10水泥砂浆，中间填塞粘土，外塞15cm 厚沥青浸制麻筋。

沉降缝在砌体砌筑过程中随砌随填塞粘土，砌筑完成后清除内、外侧多余部分粘土，并保持缝内干净、无杂物，然后再填塞砂浆和沥青浸制麻筋。

沉降缝端面竖直、平整，在同一断面上，上下不得交错、扭曲，填缝料保证填塞密实。

（8）防水施工涵洞涵体在盖板吊装完毕以后，开始施工防水层。

防水层施工前要对结构表面进行清理，保证表面干净、干燥。

①在盖板吊装完成后，在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙，用M10水泥砂浆填塞紧密。

②涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝处在墙体的内侧，用M10的水泥砂浆填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。

麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。

麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。

③涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。

涂料涂刷要均匀，从中间向两侧边墙进行，铺设材料的搭茬长度不小于20cm，且沿水流方向设置接茬。

防水层的施工要避开大风、高温天气，下雨天严禁进行施工。

（9）帽石施工涵洞端翼墙砌筑时预留帽石接茬石，盖板混凝土浇筑前预埋帽石接茬筋。

涵洞帽石采用木模，内贴PVC或宝丽板，混凝土浇筑时，机械振捣不到的地方采取人工用钢钎进行充分捣固。

（10）八字墙施工八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95% 。

翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。

片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。

砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。

砌筑时，底浆应铺满。

竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。

砌筑上层时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。

砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。

缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。

浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。

养护期间应避免碰撞、振动或承重。

（11）基坑回填涵洞基坑回填前保证基坑内无水，并清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土，基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。

基坑回填要待结构强度达到规范要求后进行，并对称、同步、分层进行，每层厚度不得超过20cm，填料满足设计要求，距离结构较近处采用小型夯实设备分层夯实。

每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。

分层回填时，每层压实度须达到96%以上。

分层回填至涵顶。

涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。

涵洞回填要两侧对称均匀进行。

本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。

根据《福建省高速公路试验检测办法》要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。

大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。

（12）附属施工涵洞锥体采用修面后的片石进行砌筑，并设置泄水孔进行排水，泄水孔直径10cm，梅花形布置，间距1.0m，并由内向外设置4%的排水坡。

涵洞检查台阶采用粗料石或混凝土砌块进行砌筑，砌体表面严禁进行抹面处理，混凝土砌块表面设置防滑槽。

（13）养护涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。

养护用水按就近取材为原则。

可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。

现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。

4、施工中应重点注意的问题（1）、混凝土浇注的准备工作要做好，浇注不能中断，避免出现施工缝。

（2）、边墙沉缝缝木板固定要牢，混凝土浇注要对称进行，防止沉降缝木板不垂直。

（3）、防水层与混凝土面要粘贴密实，避免施工完成后出现漏水现象。

（4）、中板采用工厂集中预制，边板采用就地浇注。