神东煤炭集团特种车辆运行管理规定

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防爆车进总回风巷安全技术措施

神东煤炭集团布尔台煤矿防爆车辆进入总回风巷安全技术措施单位：通风队编制人：

审核：

编制日期：2021年10月25日审批栏作业地点22煤一、二、三盘区总回风大和42煤一、二盘区总回风大巷作业内容冲洗巷道、维护喷雾、安装或拆除隔爆水袋、回收物料等计划作业时间2021年10月26日-2021年11月26日编制人审批部门/领导审批人签字审批意见施工单位车队车管组通风办安全监察管理办机电办调度指挥中心机电副总工程师通风副总工程师机电矿长安全矿长总工程师防爆车辆进入总回风巷安全技术措施一、作业内容及使用车型 1.作业内容：42煤二盘区总回风立风井井底、22煤二盘区总回风立风井井底拆闭、出渣。

2.作业设备名称：板车、升降车、5B胶轮车。

二、防爆车辆进入总回风巷安全技术措施1.为了全面贯彻“安全第一预防为主、综合治理”的安全生产方针，维护正常的安全生产秩序，规范车辆管理，确保车辆进入总回风巷的安全，根据《煤矿安全规程》、国家相关法律法规、标准和神东煤炭集团机电、“一通三防”相关管理规定特制定本措施。

2.进入总回风巷的车辆只限于防爆车。

3.车辆进入总回风巷作业前，由矿方相关科室及分管领导审批后方可

进入作业。

4.通风队对车辆进入总回风巷严格把关。

5.通风队负责与相关部门进行沟通，能不进入总回风巷的车辆，坚决杜绝进入。

6.根据矿井总回风量，规定驶入总回风巷的车辆数量。

7.车队必须对进入总回风巷的车辆进行入井检查，确保车辆进入作业地点时车辆处于完好状态。

8.负责对驾驶员进行岗前业务技能培训、定期考核培训。

特种车辆运营管理系统

基于UML的特种车辆运营成本控制系统建模

摘要：针对神华神东分公司榆家梁煤矿特种车辆运营情况进行实地调研之后，本文应用UML统一建模语言阐述出特种车辆成本控制系统的需求分析流程，并确定系统的用例模型、静态模型和动态模型，使系统的分析与设计趋于可视化和标准化，为系统的开发与实现奠定基础。

关键词：特种车辆 UML建模成本控制

1.研究背景

榆家梁煤矿地处陕西省神木县，隶属于神华神东煤炭集团公司，是全国高产高效特级矿井和全国双十佳、文明煤矿。矿井按照建设一流煤矿和高产高效的要求，引进了具有国际先进水平的采煤技术和设备，生产系统高度集中，实现了机电一体化，掘进、支护和运输一体化，配套运输车辆化，辅助运输无轨胶轮化，监测监控自动化，是目前我国最具国际水平的高产高效矿井。该矿辅助运输系统大量使用了特种车辆，如支架搬运车、防爆工具车、多功能车、装载车、客车、叉车等，这些特种车辆主要承担煤矿井下设备、人员运输以及装卸和清除物料等井下辅助运输工作。不仅可节省大量人员，而且可提高工时利用率，增加采掘工作面的产量和进度，大大减少因设备搬家造成的停产时间，提高设备的使用效率[i]。

这些特种车辆在运营管理和使用过程中发现存在着出车任务无法跟踪；任务完成情况无法及时反馈；车辆运行状态不能及时了解；故障车辆不能及时处理；驾驶员考核不到位；材料消耗情况不清；无法建立一套完整的单车、驾驶员考核管理制度；造成车辆作业效率低下，车辆滞修，材料浪费严重等问题。针对以上问题需要引进信息化的管理手段，建立一套成本控制系统，真正实现考核到单车、考核到个人，使各种激励机制固化到特种车辆运营成本控制系统中，从而提高车辆的运营效率，降低运营成本，提高员工工作的积极性[ii]

神东煤炭集团公司辅助运输管理办法

神东煤炭集团公司

矿井辅助运输管理办法

第一章总则

第一条为规范辅助运输管理，实现安全、高效、低耗运行，依据国家相关法律法规、标准、《煤矿安全规程》和神东煤炭集团公司机电管理有关规定，特制定本办法。

第二条本办法所指入井车辆仅限于防爆柴油机车、低污染柴油机车及防爆蓄电池车辆。

第三条高瓦斯矿井（保德煤矿）禁止使用非防爆车辆。低瓦斯矿井的回风巷、掘进工作面和旺采面未形成全负压通风的区域禁止使用非防爆车。其余作业场所，目前允许使用低污染车。综采工作面安装、回撤时（除保德煤矿外），必须编制专项的安全措施，可以使用低污染车；低瓦斯矿井的高瓦斯区域，禁止使用非防爆车辆。

第四条入井防爆柴油机车应取得矿用产品安全标志。低污染柴油机车排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体稀释前浓度应不大于1000PPm、800PPm。入井车辆排气温度不得超过70℃，发动机表面温度不得超过150℃。

第二章职责

第六条公司机电管理部是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输的管理与业务保安工作。其职责：

（一）负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。

（二）负责组织编制辅助运输车辆种类、数量的更新、报废等中长期计划。

（三）负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。

（四）负责防爆车专业化服务的业务指导和专业化服务单位的管理工作。

（五）负责车辆大修计划的审核。

(六) 非防爆低污染车逐年（三年内）淘汰、更新为防爆车。

第七条安监局职责：

（一）监督检查辅助运输各项安全措施的执行情况。

（二）监督检查业务保安部门职责的执行情况。

（三）监督检查各单位驾驶员的持证上岗情况。

神东煤炭集团公司制度管理办法

第一章总则

第一条为加强神东煤炭集团公司,以下简称“公司”,制度管理～建立和完善公司制度体系～使制度管理程序化、规范化～有效提高工作效率～促进公司制度建设～根据《中国神华能源公司制度管理办法,试行,》～制定本办法。

第二条本办法所称“制度”是指企业为完成其组织目标、维系其组织稳定～针对生产经营及管理活动制定的具有普遍约束性、反复适用性、权利义务并存的行为准则。

本办法所称“制度管理体系”是指公司为实现制度管理规范化、体系化目标～保证制度对业务运行的有效支撑而搭建的一系列管理内容、方法及工具～包括制度管理的组织体系、管理框架、管理机制与流程、制度模板以及信息化平台等。

除非特指～以下所称制度、部门名称、相关事项均指本公司。

第三条制度管理遵循以下原则:

,一, 合法性原则:制度应当符合国家政策、法律法规和规章以及上级公司的规定,

,二, 体系化原则:各项制度层级、边界清晰～相互协调～有机统一,

,三, 规范化原则:严格遵循制度管理流程和相关的权限、履行制度管理职责～注重协调和统一,

,四, 标准化原则:统一应用制度管理框架、制度模板及其他相关规范。

第四条本办法适用于公司级制度的制定、修订和废止等工作～各部

门和二级单位内部的制度管理参照本办法执行。

第二章组织与职责

第五条制度管理组织体系包括公司的制度管理决策者、制度管理归口部门、制度主责部门。

第六条制度管理决策者包括公司的党政联席会、公司党委会、总经理办公会、专业委员会、职工代表大会以及公司领导。

制度管理决策者负责制度的审批及制度管理工作的决策。

煤矿车辆运输管理制度

第一章总则

第一条运输管理制度是为了规范煤矿车辆运输工作，保障煤炭生产安全生产，提高煤炭运输效率，遵循节约能源、环保理念，保护环境，不断改善煤炭运输工作。

第二条适用范围：本制度适用于煤矿车辆运输管理工作，包括矿区内货物运输、矿区与市场货物运输、企业内部员工交通运输等。

第三条沿用性：本制度是煤矿车辆运输管理制度，是煤矿车辆运输管理工作的基本依据，遵循《交通运输管理条例》等相关法律法规。

第四条定位：本制度是煤炭生产过程中的一个重要环节，涉及到煤炭生产的安全、快速、高效，是企业运营的基础和保障，因此，必须加强管理，规范操作。

第五条精神：本制度的精神是，坚持以人为本，科学管理，依法经营，安全第一，节约能源，保护环境。

第二章组织管理

第六条领导责任

1. 煤矿车辆运输工作由企业领导班子分工负责，确保煤炭生产安全性、高效性和节约性。

2. 设立专门的煤矿车辆运输管理部门，负责车辆运输工作的规划、协调和管理。

第七条组织机构

煤矿车辆运输管理部门设置有车辆调度、车辆运输、车辆维护等职能部门，明确各部门的责任及职责。并设立一个运输管理委员会，由企业领导班子成员组成，负责制定车辆运输方针和政策，解决车辆运输中的重大问题。

第八条岗位职责

1. 车辆调度员，负责车辆的调度安排。

2. 车辆运输员，负责车辆的具体运输工作。

3. 车辆维护员，负责车辆的维护和保养工作。

第九条交流会议

煤矿车辆运输管理部门每月举行一次车辆运输交流会议，讨论车辆运输工作中的问题，并加强技术交流。

第十条落实考核

煤矿车辆运输管理部门负责对车辆运输工作进行年度绩效考核，对履行岗位职责的人员进

11神东煤炭集团应急管理办法

神东煤炭集团应急管理办法

第一章总则

第一条为规范和强化应急管理，增强全员应急意识，提升公司应对突发事件处置能力，筑牢安全生产最后一道防线,依据《突发事件应对法》、《生产安全事故应急预案管理办法》(国家安监总局令第88号)、《中央企业应急管理暂行办法》、《企业安全生产责任体系五落实五到位规定》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》制定本办法。

第二条本办法用于规范神东煤炭集团公司（以下简称“公司”）及所属单位的日常应急管理工作。

第二章应急管理机构及职责

第三条公司建立“统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地管理”为主的应急管理体制和“统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效”的应急管理机制。

第四条各级单位主要负责人是本单位应急管理工作第一责任人。各级应急管理领导小组是本单位应急管理领导机构。各级应急管理办公室是本单位应急管理办事机构。各级业务部门应在各自职责范围内，做好有关突发事件的应对工作,是本单位应急管理工作机构。

第五条公司对所属单位突发事件应对工作负责，统一领导、协调有关部门和单位开展突发事件应对工作。公司所属单位对本单位突发事件的应对工作负责。

第六条公司成立以董事长为组长，党委（副）书记、总经理为常务副组长，其他领导班子成员为副组长，副总工程师、职能部门和相关单位主要负责人为成员的应急管理领导小组，全面负责公司应急管理工作。主要职责：

（一）统一领导公司应急管理工作，定期召开工作例会，研究、决定、部署应急管理工作，组织突发事件的预防和应急处置。

（二）组织审核公司应急预案，督促所属单位应急预案的制定完善工作。

煤矿辅助运输管理办法

•煤矿辅助车辆运行管理办法

第一章总则

第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法.

第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。

第三条工程自卸车禁止运人。

第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。

第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。

第二章职责

第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责:

1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。

2。负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题.

3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。

4.组织车队车辆的检验和验收工作。

5。负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。

第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责：

负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。

负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期

计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作.

负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。

交通运输安全知识：值班站长安全职责

值班站长安全职责

1、认真学习贯彻执行上级下发文件指示精神和站长的工作安排。领导职工模范遵守交通、生产、防火安全各项规章制度，坚持杜绝违章生产，在生产与安全矛盾时，生产服从安全；

2、对本职范围内的安全工作负全面责任；

3、按规定对职工进行安全教育和安全检查。按时组织职工进行安全学习和安全考核；

4、对未经安全培训合格的工人和特殊工种的无证人员不安排顶岗作业；

5、对发生的事故，要组织职工保持现场及时上报，协同安全主客部门按四不放过的原则严肃处理，认真吸取教训。四不放过即：事故原因分析不清不放过；事故责任者未进行严肃处理不放过；事故责任不清，职工没有受过教育不放过；没有防范措施不放过。

总经理安全生产管理职责

1.负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产管理工作负总责。

2.认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4.积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5.落实事故处理四不放过，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6.建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

神东煤炭集团煤质管理实施细则

神华神东煤炭集团有限责任公司文件

神东〔2013〕93号

关于下发《神东煤炭集团煤质管理

实施细则（修订）》的通知

各单位、各部门:

现将《神东煤炭集团煤质管理实施细则（修订）》下发给你们，请遵照执行.

二〇一三年二月十五日

主题词：制度煤质通知

神东煤炭集团公司综合办公室2013年2月15日印发

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神东煤炭集团煤质管理实施细则（修订）

第一章总则

第一条按照神华集团有限责任公司“提高产品质量，优化产品结构，应对市场变化”的总体要求,依据《神华集团煤质管理办法》和《神华集团煤质管理奖罚暂行规定（试行)》,结合神东煤炭集团煤炭生产、洗选加工、储装运、外购煤组织等各环节的实际情况,特制定神东煤炭集团煤质管理实施细则，以下简称“细则”。

第二条“细则”制定坚持“以质量求生存,以质量求发展，以质量求效益”的原则，以提升全过程煤质监督、检查和管理水平，确保“神华煤”品牌形象，实现“质量效益型"企业战略目标为目的。

第三条建立全面的煤质管理体系,即煤质行政管理体系、煤质监督检查体系和煤质管理实施体系，形成生产、洗选加工、储装运、外购煤组织全过程的煤质管理网络.健全神东煤炭集团、矿（厂、处）及队（车间、站）三级煤质管理机构，进一步完善煤质管理制度。

第四条建立煤炭质量管理的“事前预测预报有措施，事中过程控制有手段，事后总结评比有提高,全过程信息反馈有落实”的运行机制.

第五条加大煤质科研工作力度，积极推广先进的生产工- 2 -

艺、设备和监测手段.在地质、工程设计、采掘及洗选加工、煤质预测、配煤等方面研究论证和提高煤质的措施。制订神东煤炭集团中长期煤质规划，指导矿井生产与接续。通过矿内不同煤层配采、矿外配煤、优化工艺流程等技术措施和手段，改善煤炭产品质量，满足用户需求。

车辆安全运行管理制度

岱河煤矿特殊车辆运行安全管理规定

为加强矿井运输特殊车辆运行安全管理，强化特殊车辆运送过程的精、细、化操作，进一步规范运输秩序，确保矿井运输安全，特制定《特殊车辆运行安全管理规定》。

一、总体要求

特殊车辆：凡车辆在封车后长度超过4米，高度超过1.7米，宽度超过1.18米，重量超过4吨的车辆统一定为特殊车辆。

1、各单位运送大件时，必须由分管矿长牵头制定《特殊车辆运送安全技术措施》，经总工程师审批，并在矿调度会上提出申请、审批后方可实施。

2、《特殊车辆运送安全技术措施》的编制，必须由技术科组织机电科、运输区及相关单位专业技术、技能人才，对大件车辆尺寸及所载重量、装载车辆的选型、车辆装载重心及沿途轨道、道岔、环境、绞车等进行校核。运送前，必须先察看沿途、轨道坡度、车场、绞车、安全设施、巷道尺寸等环境状况后进行安全评估，并确定副井绞车运行速度及配重、大巷行驶速度。

3、《特殊车辆运送安全技术措施》必须贯彻到每一名参与作业人员，贯彻签字后报送井口信息站备案，凡违反措施或者没有按照措施施工者，一律按“严重三违”论处。

4、运送大件所用的车辆必须由施工安全负责人详细检查，确认车辆各部完好，连接、缓冲和闭锁装置可靠后方可装车。装车后，必须对大件车的实际长、宽、高、重心再次确认无误后，方可安排人员护送。

5、首次运送的超重、超长、超宽、超高大件，应使用模型在运输线路上预先试送，确保线路畅通。

6、坑代科负责监管工字钢、单体支柱、梁装车；保运区负责链板机、皮带机装车；机电科负责大件设备装车；机厂负责采掘设备装车；

浅谈神东车辆管理中心精益化管理

作者：苏羽

来源：《中国科技博览》2016年第11期

[摘要]介绍了神东煤炭集团公司车辆管理中心实施精益化管理的必要性，以及根据车辆管理中心管理中的不足、实施的精益化管理措施及成果。

[关键词]煤炭企业；车辆管理；精益化

中图分类号：TD768.29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0153-01

引言

神东车辆管理中心主要负责神东煤炭集团公务用车、特种车辆、地面车辆及驾驶员的集中管理，主要业务为承揽公司公务接待、特种作业吊运、客货两运，员工通勤车辆监管，负责公司地面车辆购置、维修、调剂、报废等过程的全寿命管理工作。

车辆管理中心紧紧围绕车辆科学组织，以保障生产任务、零伤害为目的，全面推行精益化管理，对中心现状进行诊断，找出当前存在的突出问题和薄弱环节，确定关键业务指标，制定切实可行的改善措施，并加强跟踪落实，达到减少浪费，提高效率，实现企业利益最大化的目标，全面提升经营管理水平。

1.1 精益化管理的内涵和必要性

精益化管理是一种全新的企业管理、经营运作的理念、观念、方法、技术、工具等集成的科学体系。精益化管理中的“精”是精细，提炼去粗，精心筛选，从而找到解决问题的最佳方案；“益”为效益，精益求精，效益为本，在解决问题的过程中落脚于收益。“精”是手段，“益”为目的。如今，经济发达国家已感到对于人力、原材料这两个利润源泉的挖掘接近极限，而采用精益化管理方式能够有效地增强企业活力，从而提高企业效率和效益，增加企业利润。

1.2 精益化管理目标

车辆管理中心精益化管理按照统一部署、总体规划、分步实施推进，为强化组织领导，充分发挥各部门的积极性，成立了精益化管理实施领导小组，明确了各业务组的职责、任务，并对各阶段工作进行了详细的工作安排，制定了精益化月度工作总结模板和合理的考核方案。为保证精益化工作顺利开展，对任务目标合理分解、落实到人，要求各部门结合本单位的实施方案，制定本部门的实施方案，并且对各部门完成情况、质量纳入单位绩效考核。

神东煤炭集团搬家倒面管理规定

神东煤炭集团搬家倒面管

理规定

The pony was revised in January 2021

神东煤炭集团搬家倒面管理办法

第一章总则

第一条为了加强神东煤炭集团公司（以下简称公司）综采搬家倒面管理，实现综采搬家倒面的制度化、程序化、规范化、专业化，达到“安全、快速、优质、低耗”的工作目标，促进安全高效矿区的发展，科学合理地安排搬家倒面时间，有效控制搬家倒面费用，适应公司生产高速发展的需要，特制定本办法。

第二条本制度明确了搬家倒面工作中，各业务部门、职能单位、生产服务中心、生产矿井的职责范围，对综采工作面安装与回撤、回撤通道支护、胶带机安装与回撤等各项工作的流程、标准、验收、结算等方面进行了规定。

第三条本办法为搬家倒面管理工作的基本制度，各二级单位制定搬家倒面相关管理制度必须以此办法为依据。

第四条本办法适用于公司所有矿井安装、回撤及特种车辆专业化服务。

第二章组织及职责范围

第五条为了加强管理、明确责任，成立搬家倒面工作管理小组。

组长：公司分管副总经理

副组长：分管生产、安全、机电副总经理

成员：生产管理部、机电管理部、安监局、总调度室、通风管理部、设备管理中心、物资供应中心、生产服务中心、设备维修中心、各矿井负责人及相关人员。

第六条公司分管副总经理负责全公司搬家倒面的领导组织工作，每月定期组织召

开搬家倒面例会，对搬家倒面工作进行统一安排部署。

第七条生产管理部、机电管理部、设备管理中心、安监局负责搬家倒面的业务保安和协调组织管理，企业管理部、人力资源部、财务部和核算中心负责搬家倒面费用的核、结算管理。

辅助运输考试复习题

上湾煤矿驾驶员辅助运输考前复习题

一、填空题：

1、《神东煤炭集团公司矿井辅助运输管理办法》中规定，入井车辆尾气中一氧化碳等有害气体的浓度不得高于 PPm、入井车辆排气温度不得超过℃，发动机表面温度不得超过℃。

2、入井驾驶员应熟悉矿井路线和路线。

3、井下各种车辆都必须、（包括912车、蓄电池车、多功能车、火工品运送车和装载机等）先行，并提前、打开让行，遇有后方指挥车（指处理突发情况时的车辆）发出超车信号时，必须让。

4、井下巷道两车相遇时，应在距离对面驶来车辆的米以外改用或，靠车辆必须停车让对方车辆先行。

5、车辆通过交叉路口时，应在米的地方减速，并须将或改用并且鸣笛，确保安全时方可通过。

6、井下所有车辆的最高行驶速度不得超过 km/h。回风巷、巷道交叉口、转弯处、下坡时、行车区域内视线不清时，车速不超过 km/h。巷道内有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志减速行驶；两车会车时，车速不超过 km/h。牵引故障车辆时，主要巷道车速不超过km/h；转弯、下坡时车速不超过 km/h。车辆在厂区内行驶，车速不超过 km/h。

7、入井车辆必须配备不小于 kg的合格灭火器和个故障警示牌。

8、各车司机在行驶前先检查、、、、、油位等名主部位是否完好有效。

9、司机不管在任何场合停车等人或装车时，车辆要停放在地方，人员不得，如确实有事需要离开时取下锁好车门，避免他人开车发生事故！

10、车辆在拉运大型设备时严禁，单运设备时要把牢固，要，避免，确保运送设备，保质保量完成生产任务。

11、运送材料设备时，必须把货物，严禁要低速、平稳行驶，起停车时必须要，不准把货物碰撞损坏，严禁。

交通运输安全知识：运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度

运输车辆管理人员及驾驶员定期教育、工作例会制度

1、公司每月对运输车辆管理员及驾驶员定期进行安全、文明施工教育，并在每个工程开工前实行现场例会制度。

2、严禁酒后开车。

3、行驶中，必须贯彻“一安、三严、四慢、五掌握、六不开”的原则：

一安是：树立“安全第一”的思想；

三严是：出车前、途中、回场后对车辆做到严格检查，严格保养；

四慢是：情况不明时慢；视线不清时慢，起步、会车、停车时慢；

通过交叉路口、厂区弯道、险路车站及繁华区时慢。吸取“十次事故九次快”的教训，坚持“宁停三分，不抢一秒”，转变做到“减速靠右行”；

五掌握是：掌握车辆技术情况，掌握道路情况，掌握气候变化，掌握场地特点，掌握行人动态；

六不开是：不开英雄车，不开赌气车，不开冒险车，不开带病车，不开与证不符车，不开超载车。

厂内机动车辆配合现场检验制度

一、现场检验前需要准备的技术资料：

1、制造相关资料：

①装箱单；②产品合格证;③总图，电器原理图，电气布线图；④主要零部件易损件图；。

2、改造（大修）相关资料：

①改造（大修）清单及参照标准；②改造部分的计算书或依据；③改造（大修）更换的主要零部件合格证、外协件图纸及技术要求；④规定格式的自检报告；⑤施工工艺文件;⑥试运转记录。

3、提供上一检验周期厂内机动车辆检验报告；

4、在用厂内机动车辆定期检验前应做全面维修保养并提供相应维修保养记录。

二、应具备的现场条件：

1、露天检验应在无雨情况下进行。

2、检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求；

3、检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁，不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备，并应放置表明现场正在进行检验的警示牌。

特种作业车辆管理制度

第一章总则

第一条为了规范特种作业车辆的使用，保障特种作业车辆的安全运行，保护人员生命财产安全，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于公司及其下属部门使用的特种作业车辆。特种作业车辆包括但不限于吊车、装载机、推土机等用于特殊作业的车辆。

第三条特种作业车辆管理应遵循“安全第一、预防为主”的原则，强化安全生产责任，建立健全责任制度。

第四条公司应建立健全特种作业车辆管理机构，明确各部门及岗位的责任，做好各项管理工作。

第五条特种作业车辆管理应建立档案管理制度，包括车辆档案、驾驶员档案等，及时更新档案资料，保证信息真实可靠。

第六条公司应加强特种作业车辆的维护保养，定期检查车辆的安全性能，及时消除隐患。

第七条公司应加强特种作业车辆的培训教育，提高驾驶员的安全意识和技能水平。

第二章特种作业车辆的购置与报废管理

第八条公司的特种作业车辆购置应符合国家相关标准和规定，经过技术鉴定合格后方可使用。

第九条特种作业车辆购置应根据具体需求，选择品质可靠、性能先进、价格适中的车辆，避免采购低质量车辆。

第十条特种作业车辆报废应按照相关规定进行，不得私自拆解或闲置，报废车辆应及时出售或处理。

第十一条报废车辆的处理应注意环境保护，避免造成污染，必要时应委托专业机构处理。

第十二条报废车辆的处置应有相关手续，确保合法合规，避免造成不必要的纠纷。

第三章特种作业车辆的使用管理

第十三条特种作业车辆的使用应符合作业需求，不得擅自改变用途，确保安全生产。

第十四条特种作业车辆的使用应经过安全检查，确保车辆状态良好，驾驶员应检查车辆的安全装备和工作状态。

煤矿特种车的介绍

煤炭科学研究总院太原研究院煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司
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一、框架车
动画
“U”型框架车-- WC40Y （A/B）支架搬运车
▪ 主要用途：配置“U型封底”框架式承载装置，可以长距离搬运40吨以下液压支架，也可运送移变、刮板链等设备及其他散装物料，一机多用。
外形尺寸（L×T×H mm ）：
9665×2450×2052 铲斗（叉）最大载荷(t)：15 拖车运输能力(t)：50 各档车速（km/h）：
1档： 0～3 2档： 0～7 3档： 0～12 4档： 0～20 爬坡能力(°)：14 内/外转弯半径（mm）：2955/6256
启动/保护方式：气启动/电保护
制动形式：液压释放，弹簧制动
国内综采工作面快速搬家成套装备唯一提供商
综采工作面设备快速搬家成套装备与技术
煤炭科学研究总院太原研究院
2010年8月
中煤科工集团成员
工作面设备搬家技术装备
综采工作面设备组成
机身摇臂破碎机
滚筒
采煤机
移变列车
刮板机
综采工作面
皮带机
破碎机
液压支架
框架类：5种铲板（铲叉）类：3种多功能铲运机类：3种辅助车类：3种
该车在40吨支架搬运车的技术上进行了全新的设计，发动机防爆后功率达到了240千瓦，全新设计了发动机电控保护系统，新增了“行驶速度”、“行驶里程”、“发动机转速”、“发动机运行小时数”等实时检测装置。提升机构采用了链轮设计，可以根据不同的液压支架进行长度调节，方便用户使用。