汽车构造重点内容
汽车构造知识总结
汽车构造知识总结汽车是一种复杂而精密的交通工具，其构造涉及多个部件和系统。
以下是汽车构造的主要知识总结：1. 发动机系统：发动机类型：内燃机、电动机等。
发动机组成：缸体、活塞、曲轴、气门、燃油系统等。
传动系统：变速器、传动轴、驱动轮。
2. 底盘系统：底盘构成：底盘框架、悬挂系统、制动系统、转向系统。
悬挂系统：弹簧、避震器、横拉杆等。
3. 车身结构：车身材料：高强度钢、铝合金等。
车身构造：主体结构、车门、车窗、车顶等。
4. 电气系统：电瓶和充电系统：蓄电池、发电机、稳压器等。
点火系统：点火线圈、火花塞。
电子控制单元（ECU）：发动机控制单元、制动控制单元等。
5. 内饰和安全系统：座椅和仪表板：车厢设计、仪表板、座椅调整等。
安全系统：安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等。
6. 空调和供暖系统：空调系统：压缩机、冷凝器、蒸发器。
供暖系统：暖风机、暖风管道。
7. 油液系统：润滑系统：机油泵、机油滤清器。
冷却系统：水泵、散热器。
8. 轮胎和悬挂系统：轮胎：胎面、胎体、胎圈。
悬挂系统：弹簧、减震器、横拉杆。
9. 照明和信号系统：前照灯和尾灯：近光灯、远光灯、制动灯、转向灯。
仪表板指示灯：发动机故障、油量、水温等指示灯。
10. 燃油系统：燃油箱和燃油泵：燃油储存和供应。
喷油系统：电喷、高压共轨等。
汽车构造的这些关键知识点相互交织，共同构成了一辆汽车的完整系统。
了解汽车构造对于驾驶者、维修人员以及对汽车行业感兴趣的人都是十分重要的，它不仅关系到驾驶安全，也涉及到汽车的性能、燃油效率和维护保养等方面。
汽车构造知识点整理
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
山东交通学院汽车构造(下册)期末重点总结
第十七章1。
万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
1.万向传动装置主要由万向节,传动轴组成，有的装有中间支承。
2.普通万向节允许相邻两轴的最大交角为15度～20度。
3。
当十字轴式刚性万向节的主动叉等角速转动时,从动叉是不等角速的。
4.等角速传动的条件:(1）第一万向节两轴间夹角a1与第二万向节两轴间夹角a2相等，即a1=a2;(2）第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面.5.所谓等角速传动是指传动轴两端的输入轴和输出轴而言。
对传动轴来说，只要夹角不为零,它就不等角速转动,与传动轴的排列方式无关。
6。
双万向节的等速排列方式：（1）平行排列（2)等腰式排列7。
等速万向节的基本原理是，传力点永远位于两轴夹角的平分面上。
第十八章1.驱动桥的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器，差速器,半轴等传到驱动车轮，实现降速，增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内，外侧车轮以不同转速转向。
2.驱动桥由主减速器，差速器,半轴和驱动桥壳等组成。
3.主减速器的功用是降速增矩，改变传动方向。
4.主减速器（1）按齿轮副数目分,有单级式主减速器和双级式主减速器。
（2）按主减速器传动比挡数分，有单速式和双速式。
（3) 按齿轮副结构形式分，有圆柱齿轮式,圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式.5.主动锥齿轮常见的支承形式有跨置式和悬臂式。
跨置式——主动锥齿轮前后方均有轴承支承。
负荷较大的单级主减速器，多采用这种形式。
悬臂式-—主动锥齿轮只在前方有支承，后方没有支承。
多用负荷较小的汽车单级主减速器。
5.主减速器的调整装置（1）轴承预紧度的调整装置（2）齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整装置（3）从动锥齿轮的止推装置的调整6.圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合印痕调整之前进行。
7.锥齿轮的啮合印痕和间隙是通过齿轮的轴向移动改变其相对位置来实现的。
汽车构造复习重点
汽车构造作业01总论：❖ 汽车由那几部份组成？汽车的组成:发 动 机:曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系（点火系） 底 盘: 传动系、行驶系、转向系、制动系车 身：驾驶员的工作场所，也是装载乘客和货物的部件。
电 气 设 备：包括电源、照明与灯光装置、汽车仪表 与辅助装置等组成。
特点：低压、直流、单线、并联❖ 简述汽车的行驶原理。
（一）驱动条件汽车必须具备足够的驱动力，以克服各种行驶阻力，才能正常的行驶。
这些阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
j i w f t F F F F F +++≥（二）附着条件同时汽车的驱动力又受到轮胎与地面之间附着作用的限制，如果驱动力大于轮胎与地面之间的最大静摩擦力时，车轮与路面之间就会发生滑转。
因此，汽车正常行驶的充分必要条件：ϕF F F F F F t j i w f ≤≤+++02发动机总体构造：发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
发动机的分类 ：1、按燃料的使用不同分：汽油机，柴油机2、按进气的方式不同分：自然式，增压式3、按完成一个工作循环所需行程数：四行程发动机，二行程发动机4、按冷却方式不同：水冷发动机，风冷发动机汽油机：两大机构、五大系起动系、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、润滑系、冷却系柴油机：两大机构、四大系（无点火系）❖ 四冲程内燃机的组成，各自的作用？进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
❖ 简述四冲程内燃机和二冲程内燃机的不同之处。
❖ CA488发动机汽缸直径87.5mm ，活塞行程92mm ，压缩比8.1，求汽缸工作容积，燃烧室容积和发动机排量。
03曲柄连杆机构：气缸体分类：一般式，龙门式，隧道式。
❖ 1．曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
组成：1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组❖ 2．为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形?变形规律（1）活塞的热膨胀量大于汽缸的膨胀量，使配缸间隙变小。
汽车构造知重点知识及重点考题
性力。曲轴若刚度不够，就会产生弯曲变形，引起主轴颈和轴承偏磨。为了减轻主轴 承负荷，改善其工作条件，一般都在曲柄的相反方向设置平衡重。
加平衡重会导致曲轴质量和材料消耗增加，锻造工艺复杂。如果各曲拐的离心力和 离心力矩本身都能平衡，虽存在弯矩，但由于采用全支承，本身刚度又大就不用设平 衡重。
2017年6月11日 15:26
二、解释术语 1.4×2、 4×4、 6×6 答： .汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数。 2.离合器自由间隙 答：离合器处于结合状态时，分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。 3.离合器踏板自由行程 答： 由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后， 首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程， 就是离合器踏板自由行程。 4.膜片弹簧 答：用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。 使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。 5.变矩比 答： 液力变矩器输出转矩Mw与输入转矩Mb之比。（即涡轮与泵论的转矩之比） 6.超速档 答： 变速器的超速档的传动比小于1， 即第二轴转速高于第一轴， 而第二轴上其基本形式有哪两种？它们的基本组成怎样？ 答： 将输出的转矩增大并相应降低转速， 以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的 作用。有单级式和双级式。基本组成前者为一对锥齿轮， 后者除了一对锥齿轮外还有一对 斜齿圆柱齿轮。 11.离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？ 答：不可以， 离合器的从动盘通过中间的花键毂与变速器的第一轴前端花键轴相连接。在 离合器处于接合状态时， 发动机的动力经摩擦衬片、 从动盘花键毂传到变速器第一轴（ 即输 入轴）；而压盘与变速器的第一轴没有任何连接上的关系，若将摩擦衬片铆在压盘上，则将 导致发动机的动力无法传到变速器，汽车也无法行驶。 12.试叙述EQ1092型汽车离合器接合时，发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。 答： 当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图（ a）所 示。 此时离合器盖1与飞轮7之间有一定间隙。 当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后， 由于离合器盖靠向飞轮， 消除间隙后， 离合器盖通 过支承环5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外 圆周对压盘2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图（ b）所示。 当踏下离合器踏板时， 离合器分离轴承6被分离叉推向前， 消除分离轴承和分离指之间3mm 左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程） 后压下分离指，使膜片弹簧以支承环为支 点发生反向锥形的转变， 于是膜片弹簧的外圆周翘起， 通过分离钩4拉动压盘2后移， 使压 盘与从动盘分离，动力被切断。如图（ c）所示。 13.离合器踏板为什么要有自由行程？ 答： 离合器经过使用后， 从动盘摩擦衬片被磨损变薄， 在压力弹簧作用下， 压盘要向前移， 使得分离杠杆的外端也随之前移， 而分离杠杆的内端则向后移， 若分离杠杆内端与分离轴承 之间预先没留有间隙（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶 住， 使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑， 进而不能完全传递发动机的动力， 因此， 离合 器踏板必须要有自由行程 14.简述膜片弹簧离合器的结构特点。 答： ①开有径向槽的膜片弹簧、既起压紧机构 （ 压力弹簧）的作用， 又起分离杠杆的作用， 与螺旋弹簧离合器相比，结构简单紧凑，轴向尺寸短，零件少，重量轻，容易平衡。 ②膜片弹簧不像多簧式弹簧 （ 螺旋弹簧）在高速时会因离心力而产生弯曲变形从而导致弹力 下降，它的压紧力几乎与转速无关。即它具有高速时压紧力稳定的特点。 ③膜片弹簧离合器由于压盘较厚， 热容量大， 不会产生过热， 而且产生压紧力的部位是钻孔 以外的圆环部分， 所以， 压盘的受力也是周圈受力， 使膜片与压盘接触面积大， 压力分布均 匀，压盘不易变形，结合柔和，分离彻底。 15.用无缝钢管制造传动轴是否可以？为什么？ 答： 不可以。 因为传动轴是高速转动件、 为避免离心力引起的剧烈振动， 要求传动轴的质 量沿圆周均匀分布。无缝钢管壁厚不易保证均匀， 故用厚度较均匀的钢板卷制对焊成管形圆 轴。 16.为什么行星齿轮背面一般都做成球面？差速器各零件如何润滑？ 答： 行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面均制成球面， 保证行星齿轮更好地对正 中心，以利于和两个半轴齿轮正确地啮合。 差速器中各零件是靠主减速器壳体中的润滑油来润滑的。在差速器壳体上开有窗口， 供润滑 油进出，为保证行星齿轮和十字轴轴颈之间有良好的润滑，在十字轴轴颈上铣出一平面，并 在行星齿轮的齿间钻有油孔。 17.差速锁有什么用途？ 答： 为了提高汽车在坏路上的通过能力， 有的汽车在差速器中装有差速锁。 当一个驱动轮 打滑时， 用差速锁将差速器锁起来， 使差速器不起差速作用， 即相当于把两个半轴刚性地联 接在一起， 使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮， 以充分利用这一驱动轮的附着 力，产生足够的驱动力使汽车得以行驶。 18.传动轴为什么要进行动平衡？使用中用什么措施保证平衡？ 答： 因传动轴在制造中， 它的质量沿圆周方向往往不均匀， 旋转时易产生离心力而引起传 动轴振动， 使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损。 为了消除这种现象， 传动轴 在工厂里都进行了动平衡， 校验中给轻的一面焊上一块适当质量的平衡片。 平衡后， 在滑动 叉与传动轴上刻上箭头记号，以便排卸后重装时，保持二者的相对角位置不变。 19.EQ1092型汽车主减速器如何调整？ 答：
汽车构造知识点整理
0.1汽车：有自身的动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆。
汽车构造：发动机，底盘，车身，电器与电子设备。
车身：驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。
电器与电子设备：电气设备包括电源组（蓄电池发动机）、发动机启动设备、门窗玻璃电动升降设备等。
1.1发动机：使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置。
发动机构造：机体组，曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统，起动系统。
上止点（TDC）：活塞顶部离曲轴中心线最远的止点。
下止点（BDC）：活塞顶部里曲轴中心线最近的止点。
内燃机原理：燃料燃烧放出热量，膨胀推动活塞，带动曲轴和飞轮转动，实现能量转换。
四冲程内燃机有，进气，压缩，作功，排气四个形成，曲轴旋转两圈，活塞上下两次进气行程：活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。
压缩行程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门都关闭，可燃混合气受到压缩，当活塞到达上止点时压缩行程结束作功行程：进气门和排气门保持关闭。
当活塞位于点火提前角位置时，火花塞产生电火花点燃混合气，气体膨胀推动活塞作功。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气排出气缸，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。
气缸工作容积：一个气缸活塞运动一个行程所扫过的容积。
发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和。
压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积和压缩后气体最小容积之比。
2.1曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞顶部的力转变为曲轴的力矩，一向工作机械输出机械能。
2.2机体组构造：汽缸体，汽缸盖，汽缸盖衬垫，油底壳气缸体：水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体。
气缸体形式：一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。
气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。
曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部位。
气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油2.3.活塞连杆组：活塞，活塞环，活塞销，连杆。
汽车构造 重点总结
汽车构造重点总结一、填空题1．汽车通常由（发动机）、（底盘）、（车身）、(电器设备）等四部分组成。
2．发动机一般由（曲柄连杆机构）、（配气机构）、（燃料供给系统）、（进排气系统）、（润滑系统）、（冷却系统）、（点火系统）、（起动系统）等部分组成。
3．汽车底盘主要由（传动系统）、（行驶系统）、（转向系统）、（制动系统）等四部分组成。
4．典型的货车车身包括（发动机仓）、（乘员室）、（货厢）等部件。
5．汽车等速行驶时，其阻力由（滚动阻力）、（空气阻力）、（坡度阻力）等组成。
6．汽车的滚动阻力与（路面的种类）、（行驶车速）、（轮胎）以及（气压）有关。
7．汽车的空气阻力与（空气阻力系数）、（迎风面积）、（相对速度）有关。
8．汽车的爬坡阻力主要取决于（车的总重量）和路面的（坡度）。
9．JNl181C13汽车属于（货车），其总质量为（其总质量为18T）。
二、选择题1．4×2型汽车的驱动轮数为（B）。
A．4 B．2 C．8 D．62．BJ1061型汽车属于（C）。
A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车三、问答题1．汽车是如何分类的？按用途分成7类：载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车与挂车，专用汽车，客车，轿车；按汽车燃料的不同将汽车分为：汽油车，柴油车，液化气汽车；按驱动形式的不同分为单轴（两轮）驱动，两轴（四轮）驱动，多轴（全轮）驱动。
我国的国家标准GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为：乘用车，商用车辆。
我国的国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将汽车分为M类，N类，O类，L类，G类。
国际分类：乘用汽车，商用汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？轿车按发动机排量的大小分为：微型，普通级，中级，中高级，高级轿车；轿车按结构形式分为：两厢式，三厢式。
客车按总长分为：微型，轻型，中型，大型，特大型客车。
客车按车身形式可分为：长头客车，短头客车，厢型客车，流线型客车，铰接式客车，双层客车。
汽车构造课程教学大纲
汽车构造课程教学大纲一、教学大纲说明（一）课程的地位、作用和任务汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。
本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。
通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础（二）课程教学的目的和要求教学目的力求使学生通过本课程的学习，使学生了解关于汽车发动机和汽车底盘、车身和汽车电子的基本知识，重点掌握汽车发动机的组成机构、各组成的工作原理、结构特点、材质特性以及发展的新技术等；掌握底盘部分各系统的工作原理、组成结构和特点以及新技术等。
教学要求主要是牢固掌握国产常用汽车各总成、主要零部件作用、分类、结构和工作原理；掌握各总成、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进汽车的新结构和工作原理。
课堂讲解结合挂图、实物、示教板的演示和多媒体教学等教学手段，通过驾驶实习对汽车各部功能有所了解，通过认识实习和实验室拆装了解汽车结构。
在构造教室参照实物进行教学。
（三）课程教学方法与手段由于本门课程要求学生已牢固的掌握了前边所学的基础课的前提条件下进行的，因此对前边基础知识掌握不牢而本课程又涉及到的内容，在授课时应适当地再补习一些知识。
本门课程的实用性较强，为了帮助学生学好这门课程，教学班应组织学生到汽车修理厂参观和操作实习，使学生建立基本的概念。
在理论教学阶段应多采用直观教学方法，以便增加学生对零部件和构造的感性认识。
（四）课程与其它课程的联系汽车构造本门课程以数学、物理、机械制图、工程力学、电工学、金属工艺学、机械设计、公差配合、液压传动等为基础，与汽车电器、汽车材料及金属加工相配合，为汽车修理、汽车运用等后续课程打下基础。
先修课程：数学、物理、机械制图、工程力学、电工学、金属工艺学、机械设计、公差配合、液压传动。
后续课程：汽车电器、汽车材料及金属加工相配合，为汽车修理、汽车运用。
山东交通学院汽车构造(上册)期末重点总结
第一章1、汽车有哪几部分组成？发动机、底盘各由什么组成？组成：发动机、底盘、车身、电气设备。
发动机：机体、曲臂连杆机构、配齐机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。
底盘：传动系、行驶系、转动系、制动系。
2、国产汽车产品型号编制规则？CA1091；EQ 2080；TJ7100CA（第一汽车制造厂）1（货车）09（总质量9吨）1（第二代产品）；EQ（第二汽车制造厂）2（越野车）08（总质量8吨）0（第一代产品）；TJ7100汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、产品品序号组成，必要时附加企业自定序号。
对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。
1）企业名称代号。
卫浴产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或3个汉语拼音字母表示。
2）车辆类别代号。
位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。
3）主参数代号。
位于产品型号的第三部分，用一位阿拉伯数字表示。
3、汽车的类型三轮汽车、货车、越野汽车、自卸汽车、特种用途车、牵引汽车、客车、轿车、挂车、半挂车及长活挂车。
4、货车、轿车、越野车、客车的类型代号和主参数代号？货车 1 、轿车 7 、越野车 2 、客车 6第三章1、什么是气缸的工作容积、发动机排量、压缩比？工作容积:由上止点运动到下止点所让出的空间容积。
发动机排量：所有汽缸工作容积之和。
压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2、发动机的工作循环、四冲程发动机、二冲程发动机工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程：进气、压缩、做工、排气。
四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环。
二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环。
3、四冲程汽油机、柴油机工作原理进气行程：活塞有曲轴带动从上止点向下止点运动。
此时，进气门打开，排气门关闭。
空气与汽油的混合物，经进气门被吸入气缸，至下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。
压缩行程：进气行程结束时，活塞在衢州的带动下，从下止点到上止点运动。
汽车构造知识点范文
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。
根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。
6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
汽车构造教案
喷气式（以喷气反作用力作为驱动力，“推力SSC”装有劳斯莱斯的双缸喷气发动机，时速1227.73km）、其他动力装置（蒸汽机车、太阳能汽车）3.按行驶道路条件分(公路用、非公路用)4.按行驶机构特征分（轮式、履带式、雪橇式、气垫式、步行式）5.按发动机位置及驱动形式分6.按乘客座位数及汽车总质量分：按国标GB/T15089-2001三、汽车识别代号编码1)国产汽车产品型号编制规则2)车辆识别代号四、汽车总体构造（一）总体构造的组成部分发动机、底盘、车身、电器与电子设备（二）汽车的总体布置形式FR、FF、RR、MR、nWR五、汽车主要技术参数1.重量参数2.尺寸参数3.性能参数六、汽车行驶基本原理➢驱动力的产生：路面对驱动轮的反力➢汽车的行驶阻力：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力有效转矩相等时，可用转速表测出此时的稳定转速n，同时在测功器上测出该转速下的发动机有效转矩，根据式(1—1)即可计算出有效功率Pe。
另外，可测出消耗一定量汽油所经历的时间，用以换算出发动机每小时耗油量B，从而技式(1—2)计算出燃油消耗率6。
改变测功器的阻力矩数值，用与上述相同的方法，又可以得到相应于另一转速的T tq、P e、b e(五)发动机工作状况发动机工作状况(简称发动机工况)一般是用它的功率与曲轴转速来表征．有时也用负荷与曲轴转速来表征。
发动机负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小；也可表述为发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所能发出的最大功率之比（在同一转速下，节气门开度不同，发动机发出的功率不同）注意：负荷的概念不同于功率，如某一转速全负荷不意味着发动机发出最大功率，如图上的f点，所以功率大小不等于负荷大小。
在外特性曲线上各点都表示在各转速下的全负荷工况，但在同一条部分负荷速度特性曲线上各点的负荷值不相同。
五、内燃机名称及型号编制规则审定并颁布7因家标准GB 725——91。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车构造资料
汽车构造汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，它的构造设计直接关系到其性能和安全性。
下面将从汽车的结构组成和功能展开讨论。
发动机和动力系统汽车的发动机作为汽车的心脏，为其提供动力。
发动机可分为内燃机和电动机两种类型，内燃机通常采用汽油或柴油作为燃料，电动机则使用电能作为动力源。
发动机通过燃烧产生的能量驱动汽车运动，不同类型的发动机性能和效率各有不同。
车身结构汽车的车身结构包括车门、车顶、车窗、车尾等部分，车身结构的设计既影响了汽车的外观美观，也关系到汽车的安全性和舒适性。
现代汽车多采用轻质材料如铝合金、碳纤维等来构建车身，以降低整车重量并提高燃油效率。
底盘和悬挂系统底盘是汽车的支撑结构，是汽车其他部件的组装基础。
悬挂系统负责支撑车身并减震，使车辆在行驶过程中更加稳定和舒适。
悬挂系统包括弹簧、减震器、横拉杆等部件，不同类型的悬挂系统适用于不同道路条件和车辆用途。
制动系统汽车的制动系统是保障行车安全的重要组成部分，它包括制动盘、刹车片、刹车油管等部件。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统通过提供阻力使车辆减速停止，有效避免了交通事故的发生。
传动系统传动系统将发动机产生的动力传输至汽车的驱动轮，使车辆行驶。
传动系统包括变速箱、传动轴、差速器等部件，不同类型的传动系统影响了汽车的动力输出方式和燃油效率。
电气系统汽车的电气系统包括蓄电池、发电机、电器设备等部件，为汽车提供电力供给。
电气系统不仅支持发动机启动和运转，还负责控制车辆的各种功能和设备，如灯光、空调、音响等。
综上所述，汽车的构造是一个复杂而精密的系统工程，各个部件相互配合，共同发挥作用，构成了一台安全、高效、舒适的交通工具。
通过不断的创新和技术进步，汽车将继续为人类出行带来更多便利和快捷。
汽车构造各章重点复习题解答2
汽车构造各章重点复习题解答2第0章 总 论0-4、解释下列专业术语： （2）CA6350（3）EQ2080 （P12-13）（4）MR ：是指中置后驱动的布置形式（5）附着力：地面对轮胎的切向反作用力的极限值称之附着力。
0-5、汽车由哪几大部分构成？各部分的要紧功用是什么？（作业）解答：汽车由发动机、底 盘、车身与电器与电子设备四大部分构成。
发动机的功用：是汽车的动力装置，负责将燃料燃烧所产生的热能转化为机械能。
底盘的功用：负责将发动机的动力进行传递与分配，并按驾驶员要求进行行驶。
它是汽车的基体，发动机、车身、电器等都安装在底盘上。
车身的功用：是驾驶员操作与容纳乘客及货物的场所。
电器与电子设备的功用：包含电源组、发动机点火与起动设备、照明与信号、导航、电控燃油喷射、电控自动变速、电子防抱死制动等多种设备。
分别起供电、电能转成机械能、导航、电控等作用。
0-6、汽车正常行驶的条件是什么？务必同时满足驱动条件与附着条件，即 第一章 发动机的工作原理与总体构造1-3、四冲程汽油机与柴油机在总体构造上有何异同？i w f t F F F F F ++≥≥ϕ解答：相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。
同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。
不一致点：它们使用的燃料不一致，着火的方式也不一致；汽油机有点火系统，而柴油机没有点火系统，同时没有火花塞，喷油器直接安装在气缸顶部。
1-5、解释下列专业术语：•（3）发动机总排量：一台发动机全部气缸工作容积的总与称之发动机总排量。
•（5）速度特性曲线：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数•（4）压缩比（P23）随转速改变而变化的曲线，称之速度特性曲线。
第二章曲柄连杆机构2-1.发动机机体镶入气缸套有何优点？什么是干缸套？什么是湿缸套？使用湿缸套时如何防止漏水？（见50页）解答：将缸套镶入缸体，这样既可提高气缸表面的耐磨性，提高发动机的寿命，又可节约贵重金属，降低成本。
浅谈《汽车构造》教学方法
浅谈《汽车构造》教学方法《汽车构造》这门课是汽车专业基础课，对学生来讲非常重要，掌握这门课的知识是学习汽车专业知识的前提，笔者连续几年都教高职版本《汽车构造》，对教学方法的掌握一直都在积累中，一直在不断摸索中，一直在学习中，通过这几年教学经验的总结，自己提高了很多，与学生沟通技巧也提高了很多，丰富了课堂教学方法。
标签：高职；汽车构造；教学方法《汽车构造》这门课程主要讲了发动机和汽车底盘两大方面知识，发动机主要由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构及配气机构、燃油供给系、润滑系、点火系、启动系及冷却系。
汽车底盘主要由四大系统组成，即传动系、转向系、行驶系及制动系，书本内容还涉及到汽车电控方面的知识等等。
对学生来讲，《汽车构造》是入门课程，所以必须学好，必须掌握透彻，这样才能学好汽车电控，汽车电子，汽车电器等等更专业的课程。
下面我重点讲讲如何上好《汽车构造》这门课，首先课前我做了大量备课工作，俗话说台上一分钟，台下十年功，只有充分备好课才能保证上好课，上一堂精彩课。
课前我收集大量资料并进行汇总，然后针对本节课进行整理分析，做到有的放矢，目标清晰，重难点突出，作为老师首先自己对这节课的内容理解透彻，非常熟练，结合学生的基础和理解能力选择怎么传授给学生，选择合理的方式，合理的授课技巧深入浅出，娓娓道来，循序渐进传递给学生，作为老师必须具有化繁为简的能力，把复杂问题简单化，寻找合理的方式让学生接受，重点突破，从简单知识点入手慢慢分析，由浅入深。
本人每次上《汽车构造》这门课都带上汽车各种实物零件，对照实物讲解，老师容易讲解透彻，学生容易理解接受，有的知识点非常抽象，只有看到实物后才能理解到位，学生若没看到实物零件，很难搞清楚来龙去脉。
比如上发动机润滑系这节课，直接把气缸体从实训室带到教室，让每个学生看看润滑系统结构，增加学生对润滑系的认识，看完实物后，我就开始上理论课，我用通俗易懂的语言准确讲解润滑系统的作用及结构，学生马上就理解了，而且理解的很透彻，上课前经常带学生到实训楼参观发动机和汽车底盘，甚至让学生自己动手拆装发动机及汽车底盘，学生自己动手之后，对汽车各方面结构及原理都一定了解，整体上对汽车有更全面深刻的理解，通过实训课学生对汽车有更多感性及理性认识，然后再上理论课，学生理解就轻松多了，老师上课也轻松多了，学生上课参与的积极性提高很多，学生普遍反映效果好。
汽车构造知识点总结图解
汽车构造知识点总结图解汽车是现代社会中常见的交通工具，它通过内燃机或电动机带动车轮，从而实现人员和货物的运输。
汽车是由许多不同的部件构成的，每个部件都起着重要的作用，下面将对汽车的构造知识点进行总结。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它通过燃油的燃烧来产生动力，驱动汽车运行。
发动机按照燃料的不同可以分为汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。
汽油发动机通常采用点火式燃烧，柴油发动机则采用压燃式燃烧。
而电动发动机则是通过电能转化为机械能驱动车轮。
发动机又可以按照气缸数分为多缸和单缸发动机，多缸发动机包括4缸、6缸和8缸等。
二、变速箱变速箱是用来调节发动机转速和车轮转速之间的比例关系，从而适应不同的行驶速度和路况。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱需要驾驶员自己操作离合器和换挡杆，而自动变速箱则是通过液力传动或机械齿轮传动实现自动换挡。
三、传动系统传动系统是连接发动机和车轮的部件，它主要包括离合器、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器用来分离和连接发动机和变速箱，传动轴将动力传输到车轮，而差速器则可以让左右车轮有不同的转速，以适应车辆转弯时的需要。
四、底盘底盘是汽车的支撑框架，它支撑着车身和各个部件，同时也起到减震、隔音和保护作用。
底盘由车身、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎组成，每个部分都对汽车的性能和安全性起着重要作用。
五、车身车身是汽车的外部壳体，它由车门、车窗、车顶、后备箱等部件组成。
车身不仅起着保护和美观的作用，还可以通过空气动力学设计来影响汽车的空气阻力和稳定性。
六、电气系统电气系统是车辆的电子控制中枢，它包括电瓶、发电机、启动机、点火系统、照明系统、导航系统、音响系统等。
电气系统可以为汽车提供电能，同时也可以控制车辆的各种功能和性能。
七、安全系统安全系统是汽车的重要组成部分，它包括安全带、气囊、防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、胎压监测系统等。
这些系统可以保护驾驶员和乘客的安全，同时也可以帮助车辆在紧急情况下保持稳定和避免事故发生。
《汽车构造》教案
《汽车构造》教案一、教学目标1. 让学生了解汽车的基本构造和各组成部分的功能。
2. 使学生掌握汽车发动机、底盘、车身、电气设备等主要部件的结构和工作原理。
3. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神。
二、教学内容1. 汽车的发展历程及分类2. 汽车的基本构造和各组成部分的功能3. 汽车发动机的结构和工作原理4. 汽车底盘的构成及作用5. 汽车车身的构造与设计6. 汽车电气设备的组成及功能7. 汽车的安全性与环保技术8. 汽车维护与故障诊断9. 汽车行业的发展趋势10. 实践操作：汽车构造的认识与分析三、教学方法1. 采用多媒体课件进行讲解，结合实际图片和视频，增强学生的直观感受。
2. 组织学生进行小组讨论，促进学生之间的互动和交流。
3. 安排实地考察，让学生亲身体验汽车构造的魅力。
4. 设置实践操作环节，提高学生的动手能力。
5. 开展课后作业和小组项目，巩固所学知识。
四、教学资源1. 多媒体课件2. 汽车模型或实物3. 相关教材和参考资料4. 实践操作场地和工具5. 网络资源：汽车相关网站、视频等五、教学评价1. 课堂参与度：学生发言、小组讨论等2. 课后作业和小组项目：考察学生的理解能力和实际操作能力3. 实践操作考核：评估学生的动手能力和实际应用能力4. 期末考试：全面测试学生的理论知识和综合运用能力六、教学安排1. 第1-2课时：汽车的发展历程及分类2. 第3-4课时：汽车的基本构造和各组成部分的功能3. 第5-6课时：汽车发动机的结构和工作原理4. 第7-8课时：汽车底盘的构成及作用5. 第9-10课时：汽车车身的构造与设计6. 第11-12课时：汽车电气设备的组成及功能7. 第13-14课时：汽车的安全性与环保技术8. 第15-16课时：汽车维护与故障诊断9. 第17-18课时：汽车行业的发展趋势10. 第19-20课时：实践操作：汽车构造的认识与分析七、教学重点与难点1. 教学重点：汽车的基本构造、各组成部分的功能及工作原理。
汽车构造基础知识
汽车构造基础知识汽车构造基础知识（上）汽车构造指的是汽车的组成部分及其相互关系，包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、电子控制系统等，它们共同构成了一辆完整的汽车。
在本篇文章中，我们将简要介绍汽车构造的基础知识。
1. 车身汽车车身是汽车的重要组成部分，它由车顶、车门、车窗、车灯、车轮、车门把手、车身尺寸等组成。
车身材质通常有钢板、铝合金、碳纤维等，不同材质的车身有其各自的优缺点，比如钢板车身重量较大，但较为坚固耐用，而碳纤维车身轻量化效果显著，但成本较高。
2. 底盘汽车底盘指车身下部的框架，它支撑着整个车身以及车上各个部件。
底盘材质通常采用钢板、铝合金等，不同材质的底盘有其优缺点，比如钢板底盘强度高，但重量大，而铝合金底盘轻量化效果明显，但强度较低。
3. 动力系统汽车的动力系统包括发动机、传动系统和燃油系统。
发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源头，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力，驱动汽车前进。
传动系统则是将发动机产生的动力传递到车轮，常用的有手动和自动两种方式。
燃油系统则是存储和输送燃油的系统，包括油箱、燃油泵、油管等部分。
4. 传动系统传动系统是汽车动力传递的核心部分，通常包括离合器、变速器、万向节、差速器及驱动轴等部分。
离合器负责分离发动机和变速器之间的动力传递，变速器则负责调节发动机输出的动力，使之适应不同的行驶状况。
5. 悬挂系统汽车的悬挂系统负责车身的减震和支撑，使乘坐更为舒适稳定，同时也会影响汽车的操控性能。
常用的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂两种，其中独立悬挂常用于高档轿车和SUV等车型，非独立悬挂则常用于经济小型车和商用车等车型。
6. 制动系统汽车制动系统通常由刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车油管等部分组成，其功能是使车辆减速、停车或制动。
常用的制动系统有盘式刹车和鼓式刹车两种，其中盘式刹车通常用于高档轿车和SUV等车型，鼓式刹车则用于小型车和商用车等车型。
汽车构造重点总结
汽车构造重点总结汽车构造是指汽车的各个组成部分以及它们之间的连接方式、工作原理和功能。
本文将对汽车构造中的重点部分进行总结，包括发动机、变速箱、悬挂系统、制动系统和转向系统。
一、发动机发动机是汽车的心脏，它负责将汽油转化为能量，从而推动车辆前进。
发动机在汽车构造中的地位非常重要，因为它直接影响汽车的性能和燃油效率。
常见的发动机有直列四缸、V型六缸和水平对置四缸等，不同类型的发动机有不同的优点和缺点。
发动机的工作原理是将汽油和空气混合在一起，然后点燃混合物，产生能量，推动活塞，驱动曲轴旋转。
发动机的性能指标包括功率、扭矩、转速等，这些指标会影响汽车的速度、加速性能和燃油效率。
因此，选择一款优秀的发动机非常重要。
二、变速箱变速箱是指负责将发动机产生的转矩通过传动装置传递到车轮上的装置。
常见的变速箱有手动变速箱和自动变速箱两种，其中手动变速箱需要驾驶者手动控制换挡，而自动变速箱则会根据车速和负荷自动换挡。
变速箱的工作原理是将发动机的动力通过离合器传递到一组齿轮，然后通过不同比例的齿轮组合来实现不同的速度和转矩输出。
变速箱的调整和维护非常重要，因为它的状态会影响汽车的加速性能和燃油效率。
三、悬挂系统悬挂系统是指汽车底盘和车轮之间的连接装置，负责平衡汽车重心、吸收道路震动和确保车轮与地面之间的接触。
悬挂系统常见的形式包括独立悬挂系统和非独立悬挂系统，其中独立悬挂系统可以提供更好的稳定性和操控性。
悬挂系统的工作原理是依靠减震器和弹簧组合来吸收和缓解路面震动，从而让驾驶者在行驶时感到更加平稳舒适。
悬挂系统的调整和保养能够提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
四、制动系统制动系统是指负责将车辆减速或停止的装置，包括刹车盘、刹车片、刹车液和制动泵等。
刹车系统的工作原理是利用摩擦产生的热量来降低汽车速度，以及通过压缩液体来让刹车片贴紧刹车盘。
制动系统的状态对汽车的安全性和操纵性至关重要，因此需要定期检查制动片和刹车盘的磨损，以及检查刹车液的状态和制动泵的工作性能。
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汽车构造复习参考内容
1、国产汽车的编号规则。
2、四冲程发动机的工作原理，排量、压缩比等概念及计算，爆燃、早燃的原
因及后果。
3、发动机总体构造。
4、曲柄连杆机构受力分析，缸体、缸套、缸盖的形式及特点。
5、活塞、活塞环结构分析。
6、曲轴类型、结构、工作循环表，曲轴扭转减速器原理，飞轮结构。
例：做
出太脱拉T-928发动机工作循环表，并标出各缸间作功重叠角，发火间隔角，已知该发动机是一台气缸中心线夹角为75°，采用四曲拐在同一平面内的镜像对称曲轴的V型八缸发动机，发火次序为1 6 3 5 4 7 2 8 7、配气机构组成及各零件结构原理。
如：气门冷却方法，汽油机、柴油机进、排气座问题，液力挺杆原理及特点，气门间隙等问题。
8、配气相位及相关计算，凸轮轴结构。
如：进、排气包角、重叠角，同名、异名凸轮轴夹角（综合题）。
例：已知六缸机α=20°β=56°γ=39°δ=21 求第一气缸在压缩上止点时各排气门已打开的角度。
9、汽油机供给系组成，汽油使用性能。
10、电控汽油喷射系统的工作原理(汽油供给、空气供给和电子控制系统)。
11、柴油机供给系组成，柴油使用性能。
12、喷油器工作原理，直列柱塞泵工作原理及油量供油提前角调整。
13、柴油机调速器的必要性，类型及结构特点。
14、水冷系冷却方式调节及调节装置工作原理（画图）。
15、润滑系作用及油路。
16、汽车传动系的组成及各个组成的作用。
17、离和器要求、类型、组成、特点、
18、离合器自由行程，及调整。
19、变速器的功用和组成，机械式变速器的各档位工作原理。
20、同步器的作用，基本工作原理，分动器的操纵原则。
21、汽车电控自动变速器的组成，液力变矩器的组成。
22、万向节的分类，十字轴式万向节的特点，等速条件。
23、驱动桥的组成和作用，主减速器的组成及啮合调整，普通差速器的工作原
理（差速不差扭的特性分析），及动力传递路线。
24、汽车行驶系的组成及作用。
25、承载式车身的特点。
26、车桥的类型，车轮定位的定义、转向定位角组成及其作用。
27、轮胎的分类，及轮胎的国际标准规格标志，各参数的含义。
28、悬架的定义、组成、作用。
各弹性元件的特点。
减震器的工作原理。
能识
别各类独立悬架。
29、转向系的组成和作用，转向轮偏转角的理想关系式，转向系统角传动比，
转向盘自由行程。
转向轻便、转向灵敏。
转向器的类型、组成，逆效率和路感的关系。
30、转向传动机构的组成，转向传递路线。
31、汽车制动系的组成、作用，根据书中304页图说明制动系统的工作原理。
32、制动器的类型。
鼓式制动器的组成、类型及特点。
盘式制动器的组成。