浅论高速公路沥青混凝土路面施工工艺

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浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺

R o a d e n g in e e r in g道路工程鬆浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺毛国林(广西桂通工程咨询有限公司，广西南宁530028)摘要：文章介绍了高速公路沥青混凝土路面施工前的准备工作，并从材料选、摊铺、碾压等方面，介绍了高速公路®青混凝土路面施工工艺。

关键词：高速公路&路面;施工工中图分类号：U416.217 文献标识码：A DOI： 10.13282/ki.w e st.2018.03.019文章编号:1673 - 4874(2018)03 - 0065 - 03Analysis on Construction Technology of Expressway Asphalt Concrete PavementMAO Guo-lin(Guangxi Guitong Engineering Consulting Co.,Ltd.,Nanning,Guangxi,530028)This article described the preparatory work before the construction of expressway asphalt concrete pavement,and introduced the asphalt concrete pavement construction technologyof expressway from the aspects such as material selection, paving,and rolling.Expressway；Asphalt concrete pavement；Construction process〇引言作者简介毛国林（1977—），工程师，研究方向：高速公路工程施工技术。

近年来，我国交通运输业的发展速度不断提升，高速公路作为发展交通运输业的体，了国家的，速公路建设。

高速公路沥青混凝土路面施工工艺

高速公路沥青混凝土路面施工工艺摘要由于我国高速公路建设起步晚，技术力量储备少，车辆超栽和渠化交通日益严重，造成沥青路面的早期破坏，降低了道路的使用寿命。

因此，选择合理的施工方案和施工方法成为保证道路工程质量的前提。

本文对高速公路沥青混凝土路面施工进行了分析。

关键词高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺1工程概况本工程是某高速公路的一部分。

沥青混凝土路面以其面层平整、噪声低、耐久性好、施工期短等优点，在城市道路与高等级公路中被广泛应用。

在高速公路沥青混凝土路面施工中，中、上面层常采用SBS改性进口重交通道路石油沥青，下面层采用进口重交通道路石油沥青（非改性），其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》，上、中面层基质沥青标号为进口AH-70、下面层基质沥青标号为进口AH-70，为确保沥青路面的粗粒集料具有良好的颗粒形状，拟用颚式破碎机对石料进行一次破碎后再用反击式破碎机进行二级破碎。

碎石的洛杉矶磨耗率≤30％，压碎值≤28％，磨光值≥42（仅指上面层）、视密实度应≥2.5t/m3、吸水率应≤2％、砂当量≥60％、细集料<0.075mm含量≤12.5％。

采用三台双钢轮压路机和二台轮胎压路机阶梯摊铺，接缝采用平接缝的施工方法，提高了路面平整度，增强了行车舒适度和安全性。

2施工工艺2.1喷洒封层、粘层油在用大型空压机吹净的路面上均匀喷涂上乳化沥青，粘层喷洒量控制在0.3-0.6L/m2，封层喷洒量控制在0.7-1.1L/m2，洒布应均匀，有积聚现象应括除。

封层在施工结束后应采取隔离封闭交通，严禁在下封层上进行急刹车或停车掉头。

为防止粘层沥青发生粘轮现象，应在施工前1-2d洒布，确保其完全破乳后再行施工，在此期间做好交通管制，禁止任何车辆行驶。

2.2试验段施工技术①根据沥青路面各种施工机械相匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。

②通过试拌确定拌和搂的上料速度，拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺本文主要介绍在高速公路施工建设中，沥青混凝土路面的施工工艺。

标签：高速公路沥青混凝土路面施工由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路，主线长17km，沥青路面为双向六车道。

沥青面层结构为两层沥青混凝土，一层沥青碎石，总厚度22cm，其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青混凝土；中面层为6cm厚AC-20改性沥青混凝土；下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。

1 沥青面层施工工艺在试验路段铺筑完成后，通过在铺筑过程中获取的技术数据，通过所有检测项目，验收完成达到要求后，再到监理工程师处得到批准，然后开始正式铺筑沥青混合料。

1.1 材料要求石料：各种石料符合《沥青路面施工技术规范》的要求，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、色泽基本一致，与沥青有良好的粘结能力。

沥青：沥青的各项指标均符合规范要求，保证试验频率满足要求。

1.2 准备下承层沥青面层施工前要对封层进行检查，表面污染情况处理干净，对不合格段相应进行处理。

1.3 设置标高控制基准线底面层摊铺根据设计宽度在左右两侧各设一条基准线，控制高程，基准线钢丝直径为2.5mm。

基准线支座牢固、测量准确。

1.4 沥青混合料的拌和①沥青混合料由1台4000S型拌和楼拌制，260～320t/小时，摊铺机最好是能连续不断的进行工作，所以拌料要提前两小时开始，将拌好的热料贮存在热料仓中，存贮后一定的量后，用自卸车装上拉走，在运输途中用蓬布遮盖住车上办好的热料，到达工地后准备进行铺筑。

②沥青混合料出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理，须经试验员目测并检测温度，合格后填写发料单才能出厂。

拌和过程严格控制拌和温度，出厂的沥青混合料按规范要求和方法进行出厂前检验，不合格的拌和料不准出厂。

③在施工中，拌和好的沥青混合料要求达到均匀一致，無结团成块，无花白料，不能发生严重的粗料分离现象。

这就要求对沥青混合料的拌和时间进行严格的控制，对混合料的拌和要做到均匀，让矿料颗粒全部裹覆沥青结合料。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析高速公路是连接城市间快速交通的重要通道，而公路的质量直接影响着行车安全和舒适度。

而公路的路面底基层施工工艺是保证道路质量和使用寿命的重要环节。

下面就来具体解析一下高速公路沥青路面底基层的施工工艺。

一、基层准备工作1.1 清理基础在进行路面施工之前，需要对道路旧基层进行清理，移除杂物、灰尘和石块等，保持基础清洁，确保施工质量。

1.2 基层检测在清理基础之后，需要对基层进行检测，包括平整度、密实度等指标的检测，以保证基层符合施工要求。

1.3 基层处理对于老化严重或者损坏的基层，需要进行修补或者重新铺设，保证基层的平整度和牢固性。

二、基层施工2.1 预埋导管在进行基层施工之前，需要预埋路灯、防撞护栏等导管，以便后续施工和道路使用。

2.2 培土层在基层处理完成之后，需要进行培土层的施工，通常采用砂石土或者碎石土进行填充，将地基打实，增加承载力和稳定性。

2.3 基层稳定层基层稳定层用于增强和改良地基，提高地基承载力和抗渗性。

一般选用石灰土、水泥土或者砂浆进行施工，通过机械碾压使其达到要求的密实度和平整度。

2.4 底基层底基层是基础层和面层之间的过渡层，其作用是承载面层荷载，分散车辆荷载，防止基础层变形和开裂。

常用的底基层材料包括碎石、机制砂、砾石等，通过铺设和碾压使其达到要求的密实度和平整度。

2.5 隔离层隔离层用于防止不同材料间的相互渗透和破坏，通常采用沥青混凝土、砂浆等材料进行施工，确保基层和面层之间的良好隔离和粘结。

三、施工工艺3.1 配合比在进行沥青路面底基层的施工之前，需要按照设计要求确定混凝土的配合比，确保施工材料的质量和稳定性。

3.2 搅拌浇筑沥青路面底基层的施工通常采用搅拌车将砂石、砾石、沥青等混凝土材料进行充分搅拌，然后通过铺设机将混凝土铺设到基层上，并经过碾压和修整使其达到设计要求的密实度和平整度。

3.3 压实在进行沥青路面底基层的施工之后，需要通过压路机进行压实，确保基层的密实度和稳定性。

公路沥青混凝土面层施工工艺

公路沥青混凝土面层施工工艺公路沥青混凝土面层施工工艺(1)、喷洒透层油：水稳基层施工完毕，报监理工程师检验合格后进行透层油施工。

透层油用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。

每平米喷洒用量0.8-1.2 千克。

施工前对旧路应清扫干净，对局部的坑洞和路面不平的路段应填补完整。

玻璃纤维土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人工拉紧。

张拉伸长率为本1.0％～1.5％并用固定器固定另一端，中间每50 ～100 厘米增加一个固定器。

固定器包括固定钉和固定铁皮。

固定钉可用射钉，钉长8～10 厘米，固定铁皮可用厚1 毫米、长×宽各3 厘米的薄板钢。

玻纤格栅铺筑时要保证平整、顺直，不能出现拥鼓现象，以防路面施工后发生推挤、拥抱现象。

玻璃纤维土工格栅铺筑完后，再洒布粘油，如采用乳化沥青作粘层油，每平方米用量约0.7～1.1 公斤。

沥青面层施工时应注意施工车辆不在土工格栅表面急刹车、倒车、转弯，以免面层起鼓或开裂。

在摊铺沥青混凝土时如出现沥青混凝土滩铺机走行轮打滑的现象，应在粘层油表面洒石屑，石屑用量为3 m3 /1000 m2 ～5m3 /1000m2 。

纵横向搭接以及老路堤的固定：由于玻纤格栅幅宽规格有限，纵横向需要搭接，搭接宽度50 厘米，搭接两边缘处用尼龙绳双股串为一体，接合处绑扎要牢，防止搭接处开裂。

土工格栅与老路堤的衔接，在蹬脚和蹬边分别每隔50 cm,用一木橛与老路堤固定为一体。

(2)、普通沥青混合料拌和：普通沥青混合料要经过目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证三个阶段来确定其最佳配合比，即根据设计提供的目标配合比、油石比投料试配，取成品混合料进行质量检验，并进行反复调整，至混合料的各项马歇尔试验指标符合设计要求为止。

并在试验室中检定出混合料的标准干容重，用以指导后面的施工。

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析一、基层材料的选择基层是高速公路路面的支撑层，它承受着交通荷载和自然荷载，对路面的稳定性和平整度有着至关重要的影响。

因此，在选择基层材料时，需要考虑到以下几个因素：1、承载能力：基层材料需要具有足够的承载能力，能够承受车辆的重量和荷载。

2、稳定性：基层材料需要具有稳定性，能够保持其形状和结构不变。

3、耐久性：基层材料需要具有较长的使用寿命，能够承受长时间的车流和自然环境的影响。

根据以上要求，目前常用的基层材料主要包括水泥稳定碎石和沥青混凝土。

二、底基层施工工艺1、基层处理在进行底基层施工前，需要对基层进行处理。

具体步骤如下：（1）清理基层：清理表面积存的异物，确保基层表面干燥、清洁、无油污和杂物。

（2）填实基层：使用压路机或振动碾压机将基层进行压实。

压实后基层表面应平整，且能够满足设计要求的压实密度。

（3）找平基层：使用刮刀、铲子等工具进行找平，使基层表面平整、光滑。

2、砼基础施工在高速公路路面底基层的施工中，如果存在土质破碎层和粉土层等不适合做基层的土层，需要进行砼基础施工。

具体步骤如下：（1）洒水：在砼基础施工前需要首先对工地进行洒水，增加土壤含水量，并让其变软。

（2）土方开挖：采用挖机等设备对土石进行开挖，开挖后对基层进行清理、平整处理。

（3）浇筑砼基础：在铺设钢筋网后，进行砼基础的浇筑，确保浇筑的砼层厚度、密实度符合要求。

（1）铺设基层材料：将选定的基层材料倒入到搅拌机中进行混合，然后使用摊铺机将混合好的材料铺设到基层上。

（2）松土机压实：在铺设基层材料后，需要使用松土机进行材料的松压，保证材料的密实度。

（3）压路机压实：对于需要进行压实的路段，使用压路机进行碾压，确保路面达到预定的密实度和平整度。

三、施工注意事项在施工过程中，还需要注意以下几个问题：1、底基层施工应在天气晴朗、无雨雪天气进行，禁止在气温低于5℃时进行。

2、施工前应对工地进行勘察，确定路面结构、厚度和建筑工序等，确保施工进度和质量。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析高速公路的沥青路面底基层施工工艺是高速公路建设中的重要环节，它直接关系到路面的平整度、耐久性和使用寿命。

科学合理的施工工艺对于高速公路的质量和安全具有重要意义。

下面我们将对高速公路沥青路面底基层施工工艺进行详细解析。

一、沥青路面底基层施工工艺流程1. 基础处理在进行沥青路面底基层施工之前，首先需要对基础进行处理。

主要包括地表平整、排水系统设计和下基层处理等。

地表平整是指对原有地表进行修整，排水系统设计是为了在雨水积聚时能够顺利排水。

而下基层处理则是为了提供一个坚实的基础，以支撑路面的施工和使用。

2. 底基层铺设底基层的铺设要求均匀，密实，平整。

在铺设底基层时，需要选择质量好，强度高的石料进行填充，并采用专用的设备进行碾压，以确保路面的坚实和平整。

3. 底基层验收底基层施工完成后，需要进行验收。

主要检查底基层的平整度、密实度和强度等指标是否符合规定要求，以确保底基层的质量达标。

4. 沥青路面底基层施工在底基层验收合格后，即可进行沥青路面底基层的施工。

沥青路面底基层施工主要包括底基层上养护层的铺设、沥青混合料的摊铺、压实和验收等环节。

摊铺和压实是整个工艺流程中最关键的环节。

1. 摊铺技术（1）摊铺设备的选择：选择适合工程要求的摊铺设备，确保摊铺质量。

（2）摊铺温度控制：控制沥青混合料的温度，保持在适宜的范围内，以确保摊铺质量。

3. 质量控制技术（1）质量控制标准：制定严格的沥青路面底基层施工质量控制标准，确保施工质量符合要求。

（2）现场监测：加强对施工现场的监测，及时发现并解决施工中的质量问题。

1. 底基层强度不足的解决方法解决方法：（1）合理选用材料：选用质量好，强度高的石料进行填充。

（2）严格控制厚度：控制底基层厚度，确保强度满足要求。

（3）加强压实：采用专用设备进行碾压，加强底基层的密实度和强度。

3. 沥青混合料压实不到位的解决方法解决方法：（1）调整压实设备：根据沥青混合料的特性，调整压实设备，确保压实到位。

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制分析

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制分析随着交通运输事业的飞速发展，高速公路逐渐成为人们出行的主要通道之一。

而高速公路上的路面质量显得尤为重要，这不仅关系到行车的安全性和舒适性，也直接影响道路使用寿命。

因此，高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制显得尤为重要。

一、施工工艺1. 材料准备：在高速公路沥青路面的施工中，材料的准备非常重要，因为材料的质量直接关系到道路的使用寿命。

在材料准备中，包括沥青、矿料、防水材料等。

2. 基层处理：基层处理是为了保证道路的平整度和强度。

包括地基优化处理、基层洒布、基层平整等操作。

3. 下铺沥青混合料：下铺沥青混合料要求质量好，粘合力强，可抗裂性能好。

在下铺沥青混合料的施工中，需要控制夹杂物的运用和压实强度的控制。

4. 面层施工：面层施工分为两个步骤，第一层是将沥青混合料铺在路面上，第二层就是压实。

在面层施工中，要注意混合料的配比控制，施工温度的控制，压实方式的控制，尤其是夹杂物的控制。

5. 沥青路面附加施工：在施工完毕后，需要进行附加施工的操作，包括车道线、隔离带、排水系统等等。

在附加施工中，要注意施工材料的质量控制和施工质量的检查。

二、质量控制1. 施工前质量控制：在施工前，需要对材料、设备、技术工艺等方面进行严格的检查和测试，以确保最终构筑出来的道路质量达到规定标准。

2. 施工中质量控制：在施工中，要对施工过程中的质量要素进行实时的监测和控制，包括沥青混合料的配比、施工温度、夹杂物的控制、压实强度的控制等等。

3. 施工后质量控制：在施工后，需要进行质量检验和评估，如果出现质量问题，则需要及时进行整改和改进措施的制定。

4. 安全质量讲解：在施工过程中，要加强对施工人员的安全和质量知识的培训和传达，以保障施工人员的生命安全和工程质量的合格。

三、总结：高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制是对道路质量的保障，这需要从施工前、施工中和施工后三个方面加强控制和管理。

只有严格控制施工质量，才能保证道路的使用寿命和行车的安全性。

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制分析

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制分析高速公路作为连接各个城市和地区的重要交通干线，其路面质量直接关系到道路安全和行车舒适度。

高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制显得尤为重要。

本文将对高速公路沥青路面的施工工艺及质量控制进行分析，以期为相关工程技术人员提供一定的参考和借鉴。

一、施工工艺1.路面准备在进行沥青路面施工前，首先要对路面进行准备工作。

这包括清理路面、修复路面、划线等工作。

清理路面是指清除路面上的泥土、沙石等杂物，使路面平整。

修复路面是指对路面上的裂缝、坑洼等缺陷进行修补，以保证路面平整度。

划线是指在路面上划出车道线、标志线等，方便车辆行驶和停车。

2.铺装底层铺装底层是指在路面上铺设基础层材料，以提供路面的承载能力和稳定性。

常用的基础层材料包括碎石、砂石、水泥混凝土等。

在铺装底层时，要确保材料均匀铺设，厚度均匀，且压实度达标。

3.沥青铺装沥青铺装是指在路面基础层上铺设沥青混凝土，形成路面的最表层。

沥青混凝土材料应按照配合比进行拌和，然后通过铺装机将混凝土铺设在路面上。

在铺装过程中，要注意材料的温度、湿度、坡度等参数，确保铺装质量。

4.压实铺设完沥青混凝土后，需要进行压实工作。

压实是指利用压路机对路面进行压实，使其密实坚固。

压实工作应按照规定的次数、速度和轮胎胎压进行，以确保路面的密实度和平整度。

5.道路养护道路养护是指对已铺设的沥青路面进行养护保养，以延长路面的使用寿命。

养护工作包括路面清洗、修补、喷涂等，能够有效减少路面的破损和老化。

二、质量控制1.原材料质量控制沥青混凝土的质量直接关系到路面的使用寿命和承载能力。

在施工前，要对原材料进行严格的质量控制。

包括对沥青、骨料、添加剂等材料进行检测和验收，确保其符合相应的标准和要求。

2.施工工艺控制在施工过程中，要严格按照相应的工艺规范进行操作。

包括对铺装底层的厚度、均匀度进行检测和调整；对沥青混凝土的拌和、铺装、压实等工艺进行监控和控制，确保路面的质量达标。

高速公路沥青混凝土路面施工技术探讨

高速公路沥青混凝土路面施工技术探讨高速公路沥青混凝土路面是目前公路建设中最常用的路面材料之一。

沥青混凝土路面的施工技术对路面质量以及使用寿命有着重要影响，因此对于施工技术的探讨是十分重要的。

在进行沥青混凝土路面施工之前，需要对路面基层进行充分的准备工作。

首先要对基层进行平整，去除杂物和碎石等，确保基层的平整度达到要求。

在平整过程中，还要根据路面坡度和横向标高设置合理的挡水板，以保证雨水能够顺利排走，避免积水对路面的损害。

需要进行合理的沥青混合料配合比设计。

沥青混凝土的配合比对路面的性能和质量有着直接的影响。

在设计配合比时，需要考虑到沥青的黏结性、强度和耐久性等因素。

还要根据路面的使用环境和交通流量确定混合料种类和配合比例，以保证路面的稳定性和耐久性。

在施工过程中，要注意控制沥青混凝土的施工质量。

要保证沥青混凝土的均匀性，避免沥青的过度或不足。

要保证沥青混凝土的密实度，避免空隙和气孔的出现，以确保路面的强度和耐久性。

在摊铺过程中，还要保证沥青混凝土与基层之间的黏结性，避免沥青与基层之间的剥离和龟裂。

在沥青混凝土摊铺完成后，还需要进行合理的养护措施。

首先要进行早期养护，保证沥青混凝土的早期强度发展和稳定。

常用的养护方式包括喷洒养护剂、封闭式养护和覆盖养护等。

还要定期对路面进行巡查和维护，及时修补和更换损坏的路面，以延长路面的使用寿命。

高速公路沥青混凝土路面的施工技术是一个非常复杂和综合的工程，需要考虑到多个因素的影响。

只有在施工过程中认真把握每一个细节，并合理运用科学的施工方法，才能够保证路面的质量和使用寿命，提高公路交通的安全性和舒适性。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析高速公路沥青路面是指在高速公路上覆盖的一层以沥青混合料为主体，加入矿物料、填料、增稠剂等辅助材料，通过摊铺机铺设而成的路面结构。

其中，沥青混凝土路面底基层的施工工艺尤为重要，对于路面的耐久性、平整度和舒适度等方面都有影响。

一、施工前准备工作1、材料准备：包括水泥、矿物料、填料、增稠剂、沥青等。

其中，矿物料应符合相关标准，填料应选用粒径较小、粘性较强的颗粒，增稠剂应是稳定的分散剂。

2、现场准备：应根据工程要求确定底基层宽度、厚度，并在施工现场按照图纸要求做好路面线形控制和标高控制。

二、底基层的铺装1、涂覆底漆：在路面底基层的表面涂覆一层厚度约为0.3-0.5mm的底漆，使其与基层紧密贴合。

2、摊铺碾压矿物料：依据工程设计要求，在底漆中摊铺一层约5cm深的矿物料，使用压路机进行碾压，使其达到一定的密实度和强度。

3、涂覆沥青混合料：将预先准备好的沥青混合料通过摊铺机均匀覆盖在矿物料上。

应注意以下事项：（1）沥青混合料温度应控制在150℃左右；（2）摊铺机的铺装速度应与沥青混合料的出料速度匹配；（3）进行压实前，应进行回填和整平。

4、压实：在摊铺完成后，应立即进行压实。

压路机应按照计划密实度和压实目标进行轮压，保证路面的紧密度和强度。

5、成品验收：在完成底基层施工后，需要进行成品验收，包括验收底基层的外观形态、平整度、密实度等方面，以保证其符合相关标准和要求。

三、注意事项1、在底基层施工中，应严格遵守施工规范和标准操作流程，确保路面的质量和使用寿命。

2、底基层的施工应在气温适宜的天气条件下进行，避免在暴雨、大风等恶劣天气条件下进行施工。

3、在摊铺、压实过程中，应注意保护人员和设备的安全，严防因施工不当导致的意外事故。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析高速公路是现代化交通运输系统中重要的组成部分，道路的质量直接关系到高速公路的安全和使用寿命。

高速公路沥青路面底基层施工是高速公路建设中关键而重要的工艺环节之一，其施工质量和工艺流程将直接影响道路的稳定性、平整度和使用寿命。

本文将对高速公路沥青路面底基层施工工艺进行解析，介绍其施工过程和主要技术要点。

一、工序及施工技术要点1、基层的施工基层是高速公路沥青路面的重要组成部分，决定了路面的承载力和稳定性。

在施工过程中，首先需要进行基层压实，以达到一定的密实度。

基层的施工应严格按照设计要求进行，保证路基的平整度和承载能力。

2、防水层和隔离层的施工防水层和隔离层的本质是防止道路内部水分渗透到路面下层，保证路面层与基础层的质量及密实度，同时也能有效防止基层水分从地下渗到路面，影响路面的稳定性。

防水层和隔离层的施工材料包括石灰、苏打、高岭土等，按照施工要求进行铺设，同时需注意材料的质量和密实度。

3、粗石、中石及沥青粗铺在防水层和隔离层完成后，需进行粗石铺设，目的是预留沥青涂层的空间并支撑沥青涂层。

石料的选择应符合设计要求，同时要注意铺设的厚度和密实度。

中石铺设的目的是使粗石和沥青之间形成更紧密的结合，加强路面的承载能力和稳定性。

中石铺设完成后，再进行沥青粗铺，铺设厚度按照设计要求进行，同时需注意路面厚度的均匀性和密实度。

4、压实路面粗铺完成后，需进行压实，以使道路表层达到一定的密实度和平整度，增强其承载能力和耐久性。

压实机械的选择应考虑到路面的材料、施工工艺及路面厚度，同时应按照设计要求进行操作，确保路面压实的均匀性和稳定性。

沥青面层的施工是高速公路沥青路面底基层的最后一道工序，其施工质量和工艺流程将直接影响道路的平整度、摩擦系数和使用寿命。

在施工前，需进行沥青质量的检查，确保其符合设计要求。

沥青面层施工时，应按照设计要求进行沥青铺设和捣实，同时要注意温度控制和压实密度，确保沥青面层的质量和使用寿命。

高速公路沥青混凝土路面施工工艺论文

高速公路沥青混凝土路面施工工艺摘要：针对高速公路沥青路面施工技术中的沥青混合料的级配、拌和、运输、摊铺、碾压过程等作了详细的阐述，希望能对同行起到借鉴作用。

关键词：高速公路；沥青路面；施工1 沥青混合料配合比的确定粗颗粒含量较高的密实级配沥青混合料，不仅具有良好的抗滑性、抗高温变形能力，还具有良好的密实耐久性和施工和易性。

配制粗颗粒嵌挤密实型结构，避免细集料使用过多，造成粗骨料颗粒相互隔离、不能互相嵌挤；数量充足的矿粉和沥青填充粗骨料形成骨骼后的空隙，并起到粘结作用。

因此，在高速公路施工中，必须严格控制粗集料、细集料、填充料和沥青的比例。

1.1 矿料骨骼密实型沥青混合料要求大于4.75mm 的粗骨料能相互嵌挤，小于4.75mm 的细集料与沥青胶浆能填充粗集料形成骨骼的空隙，又不干涉粗集料形成的骨骼。

上面层采用质地坚硬、表面粗糙、耐磨、抗冲击性好的优质玄武岩，其磨光值（bpn）不小于42，其质量应满足（gb50092-96）规范技术要求（由于sma-16 为酸性岩石，与沥青粘结性较差，必须在沥青中掺加抗剥落剂）；中下面层采用湖州弁南地区的石灰岩集料，具有良好的颗粒级配，洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，各项质量指标完全满足技术规范要求。

1.2 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，洁净(不带泥土、杂质)、干燥，各项指标应完全符合规范要求。

1.3 沥青中下面层沥青混合料应采用优质的70# 沥青，上面层采用进口sbs改性沥青，各项指标均应满足规范要求。

2 沥青混合料的拌和与运输2.1 拌和混合料注意事项1）对每批进场材料须经过试验部门按规范进行检验，合格后才能使用，并应确保材料的供应；2）开机前，对沥青拌和机的衡器进行校准，保证级配的准确性；开机后，对拌和机的温控系统进行校准；3）为保证沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，必须严格控制拌和时间，普通沥青混合料拌和时间为30～50s；改性沥青混合料(sma-16)拌和时间不得少于58s（其中干拌时间不少于5s）；4）普通沥青混合料的出厂温度控制在150～160℃（规范要求140～165℃），最高温度不宜超过175℃；sma 混合料出厂温度为180～185℃（规范要求175～190℃），最高温度不宜超过190℃；5）拌和结束后应对拌和设备进行检查，筛网的筛孔是否被堵塞和损坏。

探究高速公路沥青混凝土路面的施工工艺

工程科技
・２５１．
探究高速公路沥青混凝土路面的施工工艺
黄凯龚宇（南宁高速公路运营有限公司武呜分公司，广西武呜５３０１００）摘要：高速公路是我国基础设施建设中的重点施工内容，施工技术及工艺要求比较高，专业性很强。具体工程实践中，受沥青混合料、施工机械、外部环境等影响，施工难度较大。Ｒ＿Ｔ－单位要依据该高速公路概况，明确沥青混凝土路面施工工艺，实现预期工程目标。关键词：高速公路；沥青混凝土；施工工艺
将沥青混凝土路面应用到高速公路施工中，极具优越性。其平对摊铺机产生碰撞。摊铺机在作业过程中应保持连续性，倘若停止整度、噪音、耐久性、工期等均与具体工程要求吻合。城市化背景下，时间在１ｈ以上，设置横缝嘲。高速公路面临巨大的通行压力，使用过程中，经常会有损坏状况，导２．６碾压在各作业面配置双钢轮压路机和台式压路机，将碾压厚度控制致行车过程中面临安全问题。施工单位应对路面施工技术及工艺在８ｅｍ以内；碾压沥青混合料时，包括初压、复压和终压三个环节。等，进行优选，以提升道路性能。１沥青混凝土概况完成摊铺工作之后，常规沥青混凝土温度在１３０￣Ｃ左右，进行初压；沥青混凝土路面，别名柏油路、沥青路等，在高速公路中极具适复压和终压温度则分别为１００￣（２和７０￣（２。倘若为改性沥青混合料，用性。其经人工选配后，组成矿料和特定比例的路面沥青材料，通过应对其摊铺温度、初压温度和终压温度进行严格设置，使其分布为拌制，生成混合料，多作为路面结构，被应用到高等级公路中。其涉１５０ ℃、１４５ｏＣ、１１０ｏＣ。当温度在６５ｃＣ以下时，允许车辆通行；正确的及到的材料有沥青胶泥、骨材、级配粒料、碎石级配和石粉等。该工碾压顺序为初压、复压、轮胎挤压、静压各两遍，依据碾压厚度，确定程实施中，会应用挖土机、卡车、沥青洒播机等施工设备。压路机类型和碾压次数。依据试验路段情况，对最佳机械组合和碾２沥青混凝土路面施工工艺压方式，予以确定；使轮胎压路机轮胎气压保持一致，以免其软硬不２．１试验段施工技术对平整度产生干扰。当路面温度在７０ｃｃ以下，停止碾压。匀速开工程初期，选取１００ — ３００ｍ作为试验段，在不同试验段，对面层展碾压工作，对初压、复压、终压及轮胎压路机速度进行合理设置，各层试验进行安排。将热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑划分为连续摊铺过程中，压路机应处于工作状态，不能随意停顿；开展碾压试拌和试铺两项：优选施工机械，注重其匹配性，并对机械数量和组工作时，一旦混合料粘轮，在钢轮上顾；经试拌，对上料速度、拌和数量、时间、温度等指压路机应保持正常工作状态，不能随意在未完工路面转向、掉头、停标，予以确定；通过试铺，明确粘层沥青标号、用量、喷洒温度，摊铺车等，已行驶路面上，振动压路机应停止振动；部分构造物接头压路机摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式，压路机压实顺序、碾压温机无法压实，可通过人工和振动夯板，将其压实。２．７接缝度、速度、遍数等，并对松铺系数和接缝方法具备清晰的认识；通过验证，在该工艺背景下，对沥青用量和矿料配合比进行确定ｌ１Ｉ。铺筑过程中，最大程度减少横纵接缝数量。经监理工程师许可２．２喷洒封层和粘油层后，优选接缝方法和设备。该部位密实度和表面修饰应与其他部位将乳化沥青均匀喷涂在路面上，将粘层和封层喷洒量分别控制致；将自动控制接缝机应用到纵向接缝中，对相邻行程之间的标在０．３ — ０．６Ｌ／ｍ：和０．７ — １．１Ｌ／ｍ：，洒布过程中应保持均匀，以免出现积高进行科学控制，使其具备较好的结合度。该接缝为热接缝，且保持聚情况。连续和平行，缝边垂直，以直线状态存在；采用静力钢轮压路机，对２．３拌和纵缝上的混合料进行碾压，注重其连续性，直至接缝平顺密实；在通依据工程要求，优选拌和机，在该过程中，对沥青、各矿料计量、行车辆轮辙外部，对纵向接缝进行设置，其与横坡边坡线重合度不加热温度等，实施自动控制。沥青加热方式可选择全自动控制导热超过１５ｃｍ，而与下卧层接缝错位不少于１５ｃｍ；因工作中断，摊铺材油炉，拌和沥青混合料，直至其保持均匀，矿料颗粒全部裹覆沥青结料末端冷却，恢复使用前，应设置横缝，该横缝与铺筑方向呈直角；合料为止，通过试拌，予以确定。将横缝在相连层次和相邻行程间的错开度控制在ｌｃｍ左右。至少有通过添加ＳＢＳ改性剂，提升沥青粘性。该过程中，应将操作温度条横缝，经碾压之后，边棱保持良好；新铺沥青混凝土与以往高速提升ｌ０ — ２０ ℃，泵送温度需在１３０ ℃以上，分别确定沥青、矿料加热路面或其他道路装置连接，经标高配合，对原有路面深度进行科学温度及拌和温度，改性沥青混合料不得超过１９０ｏＣ，以免沥青出现设置，使其与图纸中的新铺路面最小层厚吻合，保障整体工程质量老化或ＳＢＳ焦化情况。出厂温度应在１５０￣Ｃ以上，沥青混合料拌和嘲保持均匀，不能出现花白、结团成块或粗细料分离。各材料应分类堆３结论放，并做好标识。综上所述，高速公路施工中涉及到的相关工程内容及要点比较２．４混合料运输多，专业性和技术性都比较强，施工难度大。施工单位应依据实际工选用１５ｔ以上的自卸汽车，对高速公路沥青混凝土路面混合料程背景及沥青混凝土路面施工要求，认识到该项工作的重要性，对进行运输。装料之前，将柴油和水混合物喷洒在汽车翻斗内，以免出该路面结构具备清晰的认识，优选施工工艺及技术，并对施工过程现粘料情况。完成装载工作之后，用保湿布覆盖，并出场。将运输时进行严格控制，确保各施工工序科学、合理，以提升整体道路工程质间控制在０．５ｈ以内，出厂之前，测试其温度，倘若不符合要求，不予量，将其性能发挥到最大，为人们提供优质的道路通行环境，提高我采用。国城市基础设施建设质量。２．５混合料摊铺参考文献运料车辆到达摊铺机作业面时，将摊铺机调整至初始状态，依【１１叶杜平．浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺【Ｊ１．科技创新与应据设计要求，控制摊铺厚度和宽度。具体工程实施中，保持摊铺机熨用，２０１４，（０１）：１９９．平板仰角准确，并兼顾找平装置和行走速度，使其处于正常工作状【２］Ｘ－静．高速公路沥青混凝土路面施工的技术要点『Ｊ］．中国高新技术态。当前，摊铺机中都设置由非接触式平衡梁，其原理是采用计算机企业，２０１４，（３５）：９７ — ９８．处理声呐探头获取垂直点距离，并控制摊铺机熨平板提升装置，以［３］郑斌．高速公路沥青混凝土路面施工质量管理探究［Ｊ］．江西建材，保持其平整度。摊铺机处于正常状态时，注重方向调整，清理履带底２０１７，（０５）：１４３＋１４７．部和声呐探头下方杂物。同时，依据工程要求，指挥运料车辆，避免

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：高速公路沥青路面底基层施工工艺解析随着社会经济的快速发展，高速公路建设成为了国家基础设施建设的重要组成部分。

而高速公路的路面底基层是其结构中最为重要的部分之一，其施工工艺的质量直接影响着整个路面的使用寿命和安全性能。

本文将对高速公路沥青路面底基层的施工工艺进行解析，希望能够对相关行业人士有所帮助。

一、基层材料的选择高速公路路面底基层一般采用水泥混凝土或者砂石混凝土作为基础材料。

在选择基层材料时，需考虑材料的强度、稳定性、抗冲击能力和耐久性等因素，以确保其符合高速公路的要求。

水泥混凝土常用于重型交通量的路段，而砂石混凝土则常用于轻型交通量的路段。

基层材料的选用还需充分考虑当地的自然条件和资源情况，以便选择出最为适合的材料。

二、基层施工前的准备工作在进行基层施工前，需要进行一系列的准备工作。

首先是对路基的勘测和准确测量，以确定路基的坡度和形状。

其次是进行路基的整理和布设排水系统，确保路基的平整性和排水畅通性。

然后需要进行基层材料的进场检查和试验，以确保材料的质量符合要求。

最后是进行基层的材料搅拌和均匀铺设，以便后续的施工工序能够顺利进行。

三、基层施工工艺1. 压实工艺基层的压实工艺是整个施工工艺中最为关键的部分之一。

在进行压实时，需根据基层材料的性质和路面的设计要求，选择合适的压路机和施工工艺。

在压实时，需保证压路机的重量和振动频率能够充分将基层材料压实，确保材料的密实度和平整度。

同时还需注意避免出现边角料和空鼓，以保证路面的牢固性和平整性。

2. 水稳施工水稳施工是常用于高速公路路面底基层的一种施工工艺。

在进行水稳施工时，需要根据设计要求和基层材料的性质，选择合适的施工工艺和材料配比。

在施工时需要确保水稳材料能够充分混合和均匀铺设，以及保证施工后的水稳层能够较好的连接到基层上。

同时在施工前需充分做好施工前的准备工作，以确保水稳层的施工质量。

沥青砼路面施工方案及工艺

沥青砼路面施工方案及工艺1.路面设计：根据道路使用情况、交通量等因素，确定沥青砼路面的设计厚度、结构层次、抗压强度等参数。

2.基层处理：基层处理是确保路面结构稳定的关键步骤。

首先，清除基层表面的杂物和不良土壤，确保基层表面平整；然后，进行土壤加固，如加铺石灰或水泥。

最后，进行上下压实，使基层达到设计要求的密实度。

3.道路分区施工：将道路划分为若干个施工区域，便于施工管理和控制质量进度。

4.油石层施工：在基层处理完成后，进行沥青砼路面的油石层施工。

根据设计要求，选用适当配合比的沥青混凝土，进行摊铺。

5.压实和养护：在摊铺完成后，使用压路机进行压实，使沥青砼路面达到要求的密实度和平整度。

之后，进行养护，包括喷洒养护剂、遮阳保湿等。

养护时间根据实际情况确定。

6.路面修整：在养护完成后，进行路面的修整工作，包括修补坑洼、路缝修复、道路护栏安装等。

7.道路标线：最后一步是进行道路标线的绘制工作，包括车道线、停车线、虚线等的划设。

1.原材料准备：准备沥青、石料、粉煤灰等材料，根据设计要求进行配比和储存。

2.沥青混合料配制：将沥青加热至熔点后，与石料、粉煤灰等进行搅拌，形成沥青混合料。

3.摊铺：使用摊铺机将沥青混合料均匀地摊铺在基层上，根据设计要求进行厚度控制。

4.振平和压实：使用振动台等设备，将摊铺好的沥青砼路面进行振平，然后使用压路机进行压实工作。

5.养护：喷洒养护剂，遮阳保湿，防止沥青砼路面过早开裂。

6.路面修整：修复坑洼、修补路缝等，保持路面平整。

7.标线绘制：使用路面标线机绘制道路标线，确保交通安全。

总结：沥青砼路面施工方案及工艺是一个复杂的过程，需要根据具体情况进行设计和施工。

合理的路面设计、基层处理、摊铺和压实工艺以及养护措施是确保沥青砼路面质量的关键。

只有科学、规范地进行施工，才能使沥青砼路面达到设计要求的使用寿命。

浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺

浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺摘要：随着交通运输业的不断发展和进步，道路工程得到了很好的发展。

尤其是高速公路工程中路面施工质量是关注整个道路能否发挥正常功能的关键，沥青混凝土路面的应用在一定程度上促进了高速公路工程的进一步发展。

本文主要就高速公路工程中沥青混凝土路面施工工艺进行了分析研究。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺引言近年来，随着我国经济的不断发展和进步，我国交通运输业也得到了快速发展。

高速公路工程作为影响交通运输业的重要组成部分，也得到了相应的发展。

尤其是沥青混凝土路面的广泛使用，使得高速公路工程得到进一步的发展，在很大程度上提高了高速公路工程的质量和安全。

为了使得沥青混凝土路面质量得到有效保证，我们就应该不断完善沥青混凝土路面施工技术。

一、高速公路沥青混凝土路面施工工艺的重要性高速公路沥青混凝土路面施工的关键技术与沥青路面整体的性能和质量是息息相关的，保障关键施工技术的有效性，一方面可提高高速公路沥青路面施工的质量，为交通行车提供一个安全的行驶环境，另一方面促进我国社会经济快速平稳的发展，目前我国对高速公路沥青路面施工中的关键技术是非常重视的，关键性施工技术的稳定性可维持沥青公路的稳定，所以高速公路沥青路面施工中要谨慎对待施工过程中涉及到的关键技术，促进我国高速公路事业的发展【1】。

二、高速公路沥青混凝土路面施工的准备工作1、熟悉设计图纸等相关文件在施工之前，要对施工设计图纸进行详细的了解，熟悉施工中应该注意的问题，有项目部的负责人向施工主管进行讲解，同时还要了解业主的意图，以便在施工中能够更好的执行。

对于与工程有关的相关文件都要有所了解，以便在施工中能够更好的履行项目合同，维护各方的利益。

2、人员配置合理的人员配置是工程能够顺利进行的基础保证，尤其是在沥青混凝土路面施工中，因为是连续的施工作业，各个工序之间连接的比较紧密，所以在人员配置上基本都是双班制。

这就要求在关键的工作岗位中要多安排几位责任心比较强的人员，能够保证工程的顺利进行。

沥青混凝土道路路面施工工艺

沥青混凝土道路路面施工工艺
首先，在进行沥青混凝土道路路面施工前，需要对路基进行整
平和压实，确保路基的承载能力和稳定性。

接下来，根据设计要求，确定沥青混凝土的配合比和配合比比例，以确保混凝土的质量和性
能符合要求。

然后，进行沥青混凝土的配制和搅拌。

在搅拌过程中，需要控
制好沥青的温度和搅拌时间，确保混凝土的均匀性和稠度。

搅拌完
成后，将混凝土运输至施工现场。

在施工现场，首先进行摊铺作业。

摊铺机将沥青混凝土均匀地
铺设在路面上，并通过振动和压实等方式，使混凝土达到设计要求
的密实度和平整度。

接着进行压实作业。

压实机械对铺设的沥青混凝土进行压实，
以提高路面的密实度和承载能力。

在压实过程中，需要根据设计要
求和施工规范，进行合理的压实顺序和压实次数，确保路面的质量。

最后，进行路面的养护和维护。

养护期间需要对新铺设的沥青
混凝土路面进行及时的养护，包括喷洒沥青稀释剂、覆盖沙土、进
行交通限制等措施，以确保路面的质量和使用寿命。

总的来说，沥青混凝土道路路面施工工艺涉及到配制、搅拌、摊铺、压实和养护等多个环节，需要严格按照相关规范和要求进行操作，以确保路面质量和使用性能。

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析

高速公路沥青路面底基层施工工艺解析
高速公路沥青路面底基层施工工艺主要包括以下几个方面的内容：基层处理、基层施工、沥青稳定层施工和沥青面层施工。

1. 基层处理：首先需要对基层进行清理，清除杂物和尘土，确保表面平整。

然后根据设计要求对基层进行加固处理，常见的加固方法有混凝土结构补强、土工合成材料加固等。

加固处理后，需要进行基层表面平整度检查，确保达到设计要求。

2. 基层施工：基层施工一般采用混凝土或者水泥稳定碎石料等材料进行施工。

在基层上铺设一层砼底板，然后进行碾压，再进行表面修整，确保基层的平整度和强度。

3. 沥青稳定层施工：沥青稳定层是为了增加路面的承载力，提高路面的耐久性。

在基层施工完成后，进行稳定层的施工。

常见的稳定层材料有沥青碎石料、沥青混凝土等。

首先将稳定层材料均匀铺设在基层上，然后进行碾压，确保稳定层的密实和平整。

4. 沥青面层施工：沥青面层是防水和防止车辆滑动的层，也是公路美观的一部分。

沥青面层一般采用沥青混合料进行施工。

在稳定层施工完成后，将沥青混合料均匀铺设在稳定层上。

然后进行平整操作，使用摊铺机对沥青混合料进行均匀压实。

进行表面修整，确保沥青面层的平整度和质量。

浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺

浅析高速公路沥青混凝土路面施工工艺经济的快速发展带动了我国高速公路的建设，近年来，我国的高速公路进入了快速建设阶段，纵横交错的高速公路把城乡之间有效的连接起来，有效的带动了区域经济的发展。

高速公路的兴建，使行车的速度和舒适性有了较大水平的提高，而高速公路路面质量的好坏则直接影响着行车的安全性和舒适性，所以在高速公路路面的施工中，其质量越来越备受关注。

文章从高速公路沥青混凝土路面施工前的设计规划入手，同时对其高速公路沥青混凝土路面施工工艺进行了分析，并进一步对沥青混凝土路面的施工质量控制进行了具体的阐述。

标签：高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制高速公路的路面是其重要的结构层，当前都以沥青混凝土路面为主，沥青路面长期暴露于自然环境当中，同时还要承载着车辆的荷载，所以在高速公路使用过程中要保证路面的平整、抗高温及抗水害等性能，这就要求其在施工中要对其质量进行严格的控制，从而使路面的功能性得以完全发挥。

1 高速公路沥青混凝土路面的施工前设计规划在高速公路施工过程中，路面作为施工中非常重要的一部分，其是需要多工种进行的一项复杂工程。

在施工中任何一个环节出现问题，都可能对路面的质量造成一定的影响，从而使其使用寿命及使用功能受到较大的影响。

所以在进行沥青混凝土路面施工前，需要对施工的具体流程做好规划，从而使其设计方案、技术标准和质量控制体系等都要制定严格的执行方案，并在施工中进行严格执行，从而使工程的质量得以保证。

另外还要在施工中制订严格的质量管理和监督管理措施，使施工人员的质量意识和竞争意识得以提升，从而保证工程得以顺利进行。

2 高速公路沥青混凝土路面施工工艺2.1 沥青混合料的拌和温度高速公路沥青混凝土路面对于其沥青混合料的拌和温度有严格的要求，但在实施时要根据现场的实际情况来对温度进行调整，由于混合料在拌合过程中需要加入矿粉，这样在加入矿粉前既需要将混合料的温度调高，以避免矿粉加入后导致温度低于标准的温度，同时所加入的矿粉温度也要与混合料的温度相同或高于混合料的温度，这样在加入拌合后才能保证混合料温度的稳定性。