正文3汽车构造与维修
汽车构造与维修知识点
汽车构造与维修知识点近年来，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
无论是工作通勤还是休闲出行，我们都离不开汽车的帮助。
然而，对于很多人来说，汽车的构造与维修却是一个相对陌生的领域。
在本文中，我们将探讨一些关于汽车构造与维修的知识点，希望能够为大家提供一些参考和启发。
1. 发动机是汽车的“心脏”发动机是汽车的核心组成部分，它为汽车提供动力。
常见的汽车发动机种类包括内燃机、电动机和混合动力发动机。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽车发动机的构造复杂，包括气缸、活塞、曲轴等重要组件。
为了保证发动机的正常工作，定期更换机油、清洗空气滤清器以及注意启动、熄火等操作是至关重要的。
2. 车辆悬挂系统保障舒适性车辆的悬挂系统是保障驾驶舒适性和行驶稳定性的重要组成部分。
悬挂系统由弹簧、减震器等组件组成。
弹簧负责支撑车身重量，而减震器则起到缓冲和稳定车辆的作用。
对于悬挂系统的维护，应定期检查减震器是否出现渗漏或损坏，并及时更换，以确保行驶的安全性和舒适性。
3. 刹车系统是行车安全的重要保障对于行车安全而言，刹车系统扮演着至关重要的角色。
刹车系统由主缸、制动片、制动盘等组成。
检查刹车系统液位是否正常以及刹车片磨损状况是保障行车安全的重要环节。
此外，注意用车时的刹车操作，避免急刹车或长时间连续踩刹车，这样能减少刹车系统的磨损，延长使用寿命。
4. 轮胎是车辆的重要接触面车辆的轮胎直接与道路接触，因此轮胎的状况直接关系到行车的安全性和稳定性。
轮胎的胎面磨损的情况是需要定期检查的重要点之一。
当胎面磨损严重时，应及时更换轮胎以保证行车安全。
此外，轮胎的气压也是需要关注的重点，保持适当的轮胎气压有助于降低燃油消耗和延长轮胎的使用寿命。
5. 电气系统保障车辆的正常运行汽车的电气系统包括电瓶、发电机以及各种电路。
电气系统是保障车辆正常运行的重要组成部分。
维护电瓶的状态，如定期检查电瓶液位、清洁电极等，有助于延长电瓶的使用寿命。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修在汽车中，发动机是一个至关重要的部件，它负责驱动汽车前进。
了解汽车发动机的构造和维修方法是每位车主都应该具备的知识。
本文将介绍汽车发动机的构造和一些常见的维修方法，帮助读者更好地了解和保养自己的爱车。
一、汽车发动机的构造汽车发动机通常由以下几个主要部件组成：1. 缸体和缸盖发动机缸体是安装汽缸的主要部件，而缸盖则位于缸体的顶部，用来封闭气缸。
汽缸是燃烧行程的房间，发动机的工作主要是在汽缸内完成的。
2. 活塞和曲轴活塞在气缸内来回运动，由曲轴带动，将燃烧产生的能量传递到传动系统。
曲轴的设计决定了活塞的运动方式，直接影响到发动机的性能输出。
3. 进气道和排气道进气道将空气引入到气缸内与燃油混合，排气道排出燃烧后的废气。
进气道和排气道的设计影响到发动机的气流效率和排放性能。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油供应到发动机，包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件。
燃油系统的调整和维护对发动机性能至关重要。
5. 点火系统点火系统触发火花塞点火，使混合气体燃烧，驱动活塞运动。
点火系统的维护和调整能提高点火效率，优化燃烧过程。
二、汽车发动机的维修方法1. 更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是保持发动机健康的重要步骤，新机油可以减少摩擦，保护发动机零部件。
2. 清洗进气道和排气道积碳会堵塞进气道和排气道，影响气流效率，定期清洗可以恢复发动机性能。
3. 检测和更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，检测和更换损坏的火花塞可以保证正常点火，提高燃烧效率。
4. 排放系统检测和维护排放系统的故障会导致尾气超标，不仅污染环境，还影响发动机性能，定期检测和维护排放系统十分重要。
以上是汽车发动机的构造和维修方法的简要介绍，希望对读者有所帮助。
维护好发动机，才能让您的爱车长久健康地行驶。
车身构造与维修知识点
车身构造与维修知识点车身是指汽车的外部结构组成部分，包括车厢、车门、车顶、车尾等。
在汽车保养和维修过程中，了解车身的构造和维修知识是必不可少的。
本文将介绍一些与车身构造和维修相关的知识点，帮助读者更好地了解汽车维修。
一、车身构造车身的构造复杂多样，不同型号和品牌的汽车在车身结构上也有所不同。
然而，从整体上看，车身通常由钢板和塑料构成。
钢板是车身的主要材料，一般由冷轧钢板制成。
塑料主要用于制造车身的外部部件，如保险杠和车灯框等。
车身结构一般分为以下几个部分：车顶、车厢、车门、车尾和底盘。
车顶是车身的最上部分，起到保护车内乘客和货物的作用。
车厢是车身最大的部分，容纳着驾驶室和乘客座位。
车门是车身与外界联系的重要通道，可以打开和关闭。
车尾是车身的最后部分，用于组装尾灯和其他辅助设备。
底盘是汽车底部结构，支撑着整个车身。
二、车身维修车辆在使用过程中，会因为事故、磨损或老化导致车身出现各种损坏和故障。
为了确保车辆的正常运行和安全性，及时修复车身问题至关重要。
下面是一些常见的车身维修知识点：1.车身钣金车身钣金是指修复和恢复车身钢板的过程。
常见的车身钣金工作包括车身局部翻板、冲击修复、切割焊接等。
这些工作需要经验丰富的专业技师进行，以确保车身结构的完整性和稳定性。
2.喷漆修复喷漆修复是指修复车身漆面的过程。
车身的漆面容易遭受外界环境的侵蚀，如日晒、雨水、酸雨等。
对于车身漆面的划痕、褪色和生锈等问题，喷漆修复是一种常见的解决方法。
修复车身漆面需要选用适当的喷漆设备和材料，同时注意色彩的匹配，以保证修复效果的美观和持久性。
3.零部件更换车身维修还涉及到零部件的更换。
例如，车身的保险杠、车灯、车窗等需要经常更换。
对于车主来说，了解零部件的更换方式和步骤可以帮助他们在需要时自行更换，减少维修费用。
4.车身维保定期进行车身维保是保证车身长期使用的重要措施。
车身维保包括车身清洁、防锈处理和蜡贴等。
车主可以定期清洗车身，使用防锈剂进行涂抹，同时定期为车身打蜡，以保持车身的亮度和抗腐蚀性。
汽车构造与维修教程
汽车构造与维修教程汽车构造与维修教程汽车是现代社会不可或缺的交通工具，了解汽车的构造和基本的维修方法对于每个人都是非常有用的。
本文将简要介绍汽车的构造和一些常见的维修方法。
汽车通常由车身、发动机、底盘、电子控制系统和传动系统等组成。
首先我们来看车身。
车身是汽车的主要外观结构，主要由车门、车窗、车顶、车尾和车灯等部件组成。
车身的材料通常是钢铁、铝合金或碳纤维增强塑料，以提供足够的强度和安全性。
发动机是汽车的心脏，它驱动车辆前进。
发动机通常由气缸、活塞、曲轴和燃油系统等部件组成。
发动机的运作原理是将燃油与空气混合后由火花塞点燃，产生高压气体推动活塞运动，通过曲轴转化为车轮的动力。
保持发动机的正常运行和定期更换机油是重要的维修措施。
底盘是汽车的骨架，承载着整个车身和发动机等部件。
底盘通常由悬挂系统、转向系统、制动系统和更多的支撑结构等组成。
通过定期检查和保养这些系统，可以确保汽车的操控性能和安全性。
电子控制系统在现代汽车中起着重要的作用。
它可以监测和控制发动机、制动系统、车身稳定性和安全气囊等。
了解这些系统的基本原理和常见故障的排查方法是进行维修时的关键。
传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，以驱动汽车前进。
传动系统通常由变速器、离合器和传动轴组成。
检查和更换传动系统的传动油和固定螺丝可以提高传动效率和延长使用寿命。
除了上述部件，还有许多其他重要的汽车系统，如空调系统、电力系统和安全系统等。
了解这些系统的基本原理和维修方法对于驾驶者和维修人员都是必要的。
最后，保持汽车的定期维护非常重要。
这包括更换机油、检查轮胎、清洗滤清器、更换刹车片等。
定期维护可以延长汽车的使用寿命，提高驾驶安全性。
总结起来，了解汽车的构造和维修方法对于每个人都是有益的。
掌握基本的汽车知识，可以帮助我们更好地了解汽车的运作原理，并在需要时进行简单的维修。
同时，记得定期进行汽车的保养，以确保汽车的安全和可靠性。
希望本文对于读者们能够有所帮助。
汽车构造与维修
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成。
其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。
3、燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。
其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出4、冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。
其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作5、润滑系统润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。
6、起动系统起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。
7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。
其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。
柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系8 气缸体有三种结构形式，即平分式、龙门式和隧道式，如图2-6所示。
平分式气缸体其发动机的曲轴轴线与气缸体下平面在同一平面上。
其特点是便于机械加工，但刚度较差，曲轴前后端的密封性较差，多用于中小型发动机。
龙门式气缸体其发动机的曲轴轴线高于气缸体下平面。
其特点是结构刚度和强度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差，大中型发动机采用。
隧道式气缸体主轴承孔不分开，其特点是结构刚度最大，其质量也最大，主轴承的同轴度易保证，但拆装比较麻烦，多用于主轴承采用滚动轴承的组合式曲轴。
活塞的作用有两个：一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转。
《汽车车身构造与修复》课程标准(四年)
《汽车车身构造与修复》课程标准一、基本信息（小四黑体，下同）适用对象：汽车检测与维修专业高级工制定时间：所属系部：汽车技术系学时：216 学分：制定人：批准人：（小四，仿宋，首行缩进2字符，行间距22，无需加粗，下同）二、课程教学目标1、知识目标1）了解车身结构的分类，掌握轿车车身的结构，掌握典型轿车车身结构特点。
2）了解金属材料的机械性能及工艺性能，掌握常用金属材料的种类，掌握非金属材料的种类。
3）掌握划线与配载设备的概念，掌握剪切工具的概念。
4）掌握车身测量的基本要素，掌握车身受力及操作分析，了解车架损坏的类型，掌握车身钣金损伤原因和部位，了解车身大梁矫正设备概念。
5）掌握压缩机空气供给系统的组成及功用，了解空气喷枪的类型，掌握喷涂机的选择，掌握喷漆房和烤漆房的结构及功用。
6）了解涂料的组成及分类，掌握涂料的性能、命名和型号，掌握车身修补涂料的分类。
7）了解底漆的一般知识，掌握喷涂前准备知识。
8）了解中涂层的基础知识，掌握刮腻子的一般知识，掌握二道浆的一般知识。
9）了解面漆的一般知识，掌握面漆的配色，掌握面漆修复选择，掌握面漆喷涂与打磨的理论知识，掌握喷漆过程中的缺陷。
2、能力目标1）掌握车身可拆装件的拆装方法、注意事项、技术要求。
2）掌握金属的热处理方法。
3）掌握划线与配载工艺、剪切工艺、矫正工艺、制作工艺及焊接工艺。
4）掌握车身变形测量法，掌握车身损坏诊断，掌握轿车矫正方法及车身矫正工艺，掌握轿车车身修复。
5）掌握喷涂的调整与操作，掌握喷漆房与烤漆房的使用。
6）掌握涂膜质量的检测，掌握涂膜厚度的检测方法。
7）掌握底漆喷涂的方法，掌握涂料选配与调制，掌握不同板件走枪顺序。
8）掌握刮腻子及打磨腻子的方法，掌握二道浆喷涂，掌握二道浆涂层的修整、干燥与打磨。
9）掌握面漆的喷涂、抛光与打蜡。
3、情感目标通过工作任务引领的项目活动，激发学生的学习热情，养成爱动脑的习惯，培养爱岗敬业、踏实肯干、勇于创新、善于沟通、团结合作的职业品质，具备职业变化的适应能力和继续学习的能力。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修1. 概述汽车发动机是驱动汽车运行的核心部件，它负责将燃料能量转化为机械能，进而驱动汽车运动。
本文将介绍汽车发动机的构造和维修，帮助读者更好地了解发动机的工作原理和维护方法。
2. 发动机的构造汽车发动机主要由以下部件组成：2.1 活塞活塞是发动机最基本的运动部件之一，它由高强度铝合金打造而成，一般为圆柱形状。
活塞通过连杆与曲轴相连，随着曲轴的旋转运动而上下往复运动。
2.2 曲轴曲轴负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而带动车轮转动。
曲轴通常由铸钢材料制成，经过热处理和精密加工。
2.3 气缸气缸是活塞运动的工作空间，通常由铸铁或铝合金制成。
汽车发动机一般采用直列四缸或V型六缸的布局，每个气缸都有一个活塞和一个燃烧室。
2.4 燃烧室燃烧室是燃料燃烧的空间，它由活塞顶的凸起和气缸盖组成。
燃烧室的形状和设计对发动机的性能和排放有很大影响。
2.5 汽缸盖和气门汽缸盖位于气缸的顶部，起到封闭气缸的作用。
气缸盖上还有气门，气门的开闭决定了空燃比和气缸内的进气和排气过程。
2.6 燃料系统和点火系统燃料系统负责将燃油供应到发动机燃烧室，而点火系统用于点燃混合气体。
燃料系统由燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组件组成。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制模块等部件。
3. 汽车发动机的工作原理汽车发动机的工作原理主要包括四个循环：进气循环、压缩循环、燃烧循环和排气循环。
3.1 进气循环进气循环是指空气通过进气道进入气缸内的过程。
进气门在发动机工作的某个时候打开，气缸内的活塞向下运动，使气缸内的空气被吸入。
此时，燃料系统喷射燃油到气缸内。
3.2 压缩循环压缩循环是指活塞向上运动，将进气循环中的混合气体压缩的过程。
在压缩过程中，燃料与空气混合并被压缩，使混合气体的温度和压力升高。
3.3 燃烧循环燃烧循环是指点火系统点燃混合气体的过程。
点火后，混合气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体。
高温高压气体的膨胀推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
汽车发动机构造与维修
详细描述
油耗过高不仅会增加用车成本，还会加重环 境污染。为降低油耗，应保持良好的驾驶习 惯，定期检查并维修机械故障，选择合适的 道路状况行驶。
排放超标
要点一
总结词
排放超标是指汽车排放的废气中污染物含量超过国家标准 ，可能是由于发动机故障、三元催化器失效等原因引起的 。
要点二
详细描述
排放超标会对环境造成严重污染，同时也会影响车辆的性 能。为确保排放达标，应定期检查发动机和三元催化器等 关键部件，及时维修或更换损坏的零件。
05
发动机保养与维护
定期保养的重要性
延长使用寿命
定期保养能够确保发动机各部件的正常运转，减少磨损和故障，从而延长发动机的使用寿命。
提高性能
通过定期保养，可以优化发动机的性能，提高燃油效率和动力输出。
降低维修成本
定期保养可以预防潜在的故障和问题，避免因小问题积累而导致大修，从而降低维修成本。
保养项目与周期
点火系统
点火线圈
产生高压电，用于点燃混合气。
分电器
根据发动机的运转情况，将高压电分配到正确的气缸中。
冷却系统
水泵
将冷却液泵入发动机，吸收热量并带 走热量。
散热器
将冷却液中的热量散发到空气中，保 持冷却液温度适中。
润滑系统
• 机油泵：将机油从油底壳中泵出，并输送到发动机的各个部位，起到润滑、冷却 和清洁的作用。
定期检查火花塞和点火线圈的状况，确保 点火系统的正常工作，通常每行驶2000030000公里或每隔12个月。
使用高品质机油的重要性
更好的润滑性能
高品质机油具有更好的润滑性能，能 够减少发动机各部件之间的摩擦和磨 损。
更长的换油周期
使用高品质机油可以减少发动机故障 和维修的需要，从而降低维修成本。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
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气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
汽车构造维修基础知识点
汽车构造维修基础知识点随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具之一。
掌握汽车构造和维修的基础知识，将能够更好地使用和保养汽车，提高其性能和寿命。
本文将介绍一些汽车构造和维修的基础知识点。
一、发动机发动机是汽车的心脏，负责提供动力。
主要有内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机通过燃烧混合汽油和空气产生能量，推动活塞运动，从而驱动汽车。
柴油发动机与汽油发动机原理类似，但燃烧柴油。
二、传动系统传动系统将发动机产生的动力传递给汽车的车轮，使汽车行驶。
主要由离合器、变速器、传动轴和差速器等组成。
离合器用于连接和分离发动机和变速器，在换挡时发挥重要作用。
变速器则根据需要选择适当的档位，使发动机的转速和车轮的转速匹配，从而实现汽车的行驶。
三、制动系统制动系统用于控制汽车的速度和停车。
分为机械制动和液压制动两种类型。
液压制动系统主要通过制动盘和制动片的摩擦来产生制动力。
制动器分为前、后轮制动器和停车制动器，在行驶中能够迅速减速和停车。
四、悬挂系统悬挂系统主要由弹簧、减震器和悬挂结构组成，用于支撑和缓冲汽车的载荷和地面不平坦带来的震动。
悬挂系统对车辆的舒适性和操控性有着重要影响。
五、电气系统电气系统是汽车的神经系统，主要由电池、发电机、线路和各种电子设备组成。
电池提供起动电流，发电机负责为电池充电和供应电力。
线路连接各个部件，实现电信号的传输。
各种电子设备包括点火系统、照明系统、音响系统等，提供各种功能和服务。
六、维修常识在日常使用中，汽车难免会遇到一些故障和损坏。
掌握一些基础的维修常识将有助于及时修复和保养汽车。
例如，更换机油和机滤是保持发动机正常运行的重要步骤。
定期检查和更换制动片以确保制动系统的正常工作。
另外，定时检查轮胎的胎压和磨损情况，及时更换和修补有助于行驶安全。
七、维修技巧当汽车出现故障时，一些简单的维修技巧也能帮助我们解决问题。
了解汽车结构和维修技术
了解汽车结构和维修技术汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，而了解汽车结构和维修技术对于保证车辆的正常运行以及提高车主的驾驶安全意义重大。
本文将介绍汽车的结构组成和常见维修技术，帮助读者全面了解汽车的基本原理和常见故障处理方法。
一、汽车结构组成汽车的结构组成通常包括以下几个部分：1.车身结构：车身是汽车的骨架，其主要由车架、车门、车顶、车窗等构成。
车身结构的设计旨在提供车辆的稳定性和安全性。
2.发动机系统：发动机是汽车的心脏，负责产生动力。
常见的汽车发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传输到车轮，实现汽车的驱动。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
4.底盘系统：底盘系统是汽车的支撑架构，包括悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎等。
底盘系统的设计和状态直接影响汽车的操控性和行驶稳定性。
5.电气系统：电气系统包括电池、发电机、起动机和车内电子设备等。
它们为汽车提供电力支持，并保证车内各种电子设备的正常运行。
二、汽车维修技术了解汽车维修技术对于保持车辆的正常运行和安全驾驶至关重要。
以下是几种常见的汽车维修技术：1.发动机维修：发动机是汽车的核心部件，需要定期进行保养和维修，包括更换机油、清洗进气道、调整火花塞等。
同时，修复发动机故障需要专业的技术和设备。
2.制动系统维修：制动系统是车辆安全性的重要组成部分，常见的维修包括更换刹车片、刹车盘和刹车液以及检查制动器的工作状态。
3.悬挂系统维修：悬挂系统对于保证车辆的行驶稳定性和舒适性起着关键作用。
悬挂系统的维修包括更换避震器、检查悬挂弹簧和传动轴等。
4.电气系统维修：电气系统故障会导致车辆无法正常启动或电子设备失去功能。
维修电气系统需要对车辆的电路进行检测和排除故障，有时需要更换电池或检修发电机。
5.轮胎维修：轮胎是汽车与道路直接接触的部分，常见的维修包括轮胎更换、轮胎平衡和轮胎定位等。
定期维护轮胎可以延长其使用寿命并提高行驶安全性。
汽车构造与维修
《汽车构造与维修》理论教学大纲适用专业：汽车运用技术专业学时：136（发动机和底盘各占68学时）使用教材：《汽车发动机构造与维修》（郑伟光主编）、《汽车底盘构造与维修》（幺居标主编）课程性质与任务一、课程设置说明汽车构造与维修是汽车类专业的第一门专业课，本课程主要阐述汽车各系统的构造和工作原理。
二、课程性质汽车构造与维修是汽车运用技术专业的主干课程和必修课程，同时又是后续主干课程的专业基础课。
三、课程任务通过对本课程的教学，要求学生牢固掌握现代汽车的基本结构，熟悉汽车各系统的工作过程，理解各系统的简单工作原理，了解汽车最新典型结构及其特点。
教学基本要求第一章：汽车发动机总论了解现代汽车类型和分类方法。
理解解汽车的主要技术参数。
掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。
第二章：曲柄连杆机构的构造与维修了解受力分析，燃烧室型式，轴承材料，扭转减振器工作原理。
理解曲柄连杆机构各组成的工作原理，销座偏置的原因，活塞环的泵油作用，曲拐的布置规律。
掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点，常用曲拐布置形式，作功顺序，工作循环表分析以及机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的检修方法。
第三章：配气机构的构造与维修了解气门头部类型，气门座锥角意义，气门驱动型式。
理解配气机构各零件的功用及结构特点，气门间隙和配气相位的含义，可变气门正时和升程电子控制系统。
掌握气门间隙的两次调整方法以及配气机构的检修方法。
第四章：冷却系的构造与维修了解风冷却系的构造和工作情况，硅油风扇离合器的工作情况。
理解发动机过热或过冷的危害，膨胀水箱的作用。
掌握冷却系作用，水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法，冷却系常见故障诊断与排除方法。
第五章：润滑系的构造与维修了解机油细滤器的工作原理。
理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。
掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程，曲轴箱通风意义，润滑系的检修及常见故障诊断与排除方法。
汽车构造范文范文
汽车构造范文范文汽车构造汽车是一种由轮胎、发动机、传动系统、悬挂系统等部件构成的交通工具。
它通过发动机的燃烧作用产生动力，经过传动系统将动力传递到轮胎上，从而驱动汽车前进。
悬挂系统则用于提供足够的支撑和舒适性，使驾乘人员在行驶过程中感受到较少的震动和颠簸。
汽车的构造经过了长期的演变和发展。
在19世纪末，汽车刚刚问世时，它的构造非常简单，几乎可以说是一个由一个发动机和四个轮子组成的马车。
然而，随着科技的进步和工业化的发展，汽车的构造也发生了翻天覆地的变化。
首先，让我们来看一下发动机。
发动机是汽车最基本的部件之一，它负责将燃料转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
按照燃料类型的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种。
汽油发动机通常使用汽油作为燃料，并且具有高转速和较高的功率输出。
柴油发动机则使用柴油作为燃料，并且具有较高的耐久性和燃油经济性。
接下来是传动系统。
传动系统主要由离合器、变速器和差速器等部件组成，它的作用是将发动机的动力传递到轮胎上。
离合器可以使发动机与变速器分离，从而实现换挡和停车的功能。
变速器可以根据驾驶员的需求调整发动机的输出转速和扭矩，以达到最佳的驾驶性能。
差速器可以使车轮在转弯时有不同的转速，从而保证车辆的稳定性和操控性。
悬挂系统是汽车中非常重要的一个部分，它可以使驾乘人员在行驶过程中感受到较少的震动和颠簸。
悬挂系统由减震器、弹簧和悬臂等部件组成。
减震器主要负责减缓和控制车辆在行驶过程中的震动和颠簸，从而提供更好的舒适性和操控性。
弹簧则用于支撑汽车的重量并提供足够的弹性。
悬臂则用于连接车身和车轮，使车轮能够独立运动并跟随道路的变化。
此外，汽车还包括车身、底盘、电子系统、辅助系统等各个部分。
车身是汽车的外部框架，它承载着所有的部件和装配件。
底盘是车身下方的部分，它包括底盘框架、底盘骨架和底盘横梁等。
底盘的作用是支撑和保护汽车的各个部件，同时也具有一定的刚性和防护性能。
电子系统主要包括点火系统、照明系统、音响系统和导航系统等，它们用于提供更便捷和舒适的驾驶体验。
车辆构造与检修ppt课件精选全文
第一章 车辆的基本知识
常见心律失常心电图诊断的误区诺如 病毒感 染的防 控知识 介绍责 任那些 事浅谈 用人单 位承担 的社会 保险法 律责任 和案例 分析现 代农业 示范工 程设施 红地球 葡萄栽 培培训 材料
（2）基础制动装置
3）盘形制动
盘形制动 装置是指制动 时用闸片压紧 制动盘而产生 制动作用的制 动方式。
第一章 车辆的基本知识
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铁路车辆是铁路中用来装运货物，运送旅客或作其他特种 用途的运载工具。车辆一般本身没有动力装置，只有连挂起来 在机车的牵引下，才能在线路上运行。
车辆构造与检修
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课程任务
1、通过学习了解铁道车辆在铁道运输中的基本作用和 地位；
2、掌握各种铁道车辆的结构组成和特点；
第一章 车辆的基本知识
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二、铁道车辆的组成
铁道车辆一般由车体、车内设备、走行部、车钩缓冲装置、 制动装置等五个部分组成。如下图所示：
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汽车行驶系的结构与检修-汽车维修工考证
4.2 汽车行驶系的结构与检修
4.2 汽车行驶系的结构与检修
(三)车架的检修 1. 车架传统检验、校正法 (1)车架的检验:车架歪斜的检验。 车架歪斜多是意外事故造成纵梁单侧受力发生的。 一般用拉线法检验。 即选车架上平面较大的平整部位作为基准平面，在与车架侧面左右 等距离的对称点，引出四个在基准平面上的投影点，测出四点间对角线的长度即可，各 段长度差不应大于 5mm。 纵梁平直度与垂直度的检验:车架弯曲变形较大时，可目测；变形较小时，用拉线、 直尺或角尺来检验纵梁的平直度与垂直度，用拉线法检验平直度时，车架上平面最大弯 曲不应超过5mm；用角尺检验垂直度时，最大离缝距离不应大于 0. 5mm；用直尺测量纵 梁侧面弯曲时，最大弯曲量不应超过 5mm。 裂纹的检查:清洗车架，并清除锈蚀后，检查车架裂纹，通常发生在最大弯曲力矩与 最大扭力处。 (2)车架的校正:若车架纵、横梁仅发生轻微的变形，一般对车架整体进行冷校正。 若车架严重弯曲、歪斜或扭曲时，应将车架纵横梁全部拆下来，分别校正后重铆。 一般情况下采用冷校正，变形过大时则采用热校正，局部加热，温度不宜超过700℃，热 校后，再缓慢冷却。 2. 专用仪器校验车架变形 车身、车架校正仪主要由支架系统、量度系统、气液系 统、拉力器、支架套件及新型的电子控制系统所组成。 检测时，车辆通过跨板驶上或推 上支架台，经车架套件将车架底部上预置的定位基点一一对应支撑，再由量度系统将被 测车辆上基点的相对位置测出，与厂方提供的数据比对。 根据测量结果，准确找出变形 部位，针对性地借助拉力器，用人控或电子控制方法将各变形部位拉压复原。
中梁式车架有较大的扭转刚度，并使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架和 获得大的转向角。 但其制造工艺复杂，精度要求高，维修不方便。
3. 综合式车架 是由边梁和中梁式车架结合而成的，如图 4—61 所示。 车架前段或 后段近似边梁结构，便于安装发动机和驱动桥。 传动轴从梁中间穿过。 这种结构制造工 艺复杂，目前应用不多。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修
汽车发动机是汽车的心脏，司机启动汽车时，发动机开始
工作，为汽车提供动力。
它的主要构造和维修包括以下几
个方面：
1. 缸体和缸盖：发动机的主要工作部件被安装在缸体和缸
盖中，缸体是发动机的主体，内部有多个气缸，放置活塞，并通过气缸盖与缸体连接。
2. 活塞和连杆：活塞在气缸内运动，通过连杆与曲轴连接。
活塞上有环槽用于安装活塞环，以封闭燃烧室和润滑系统。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴通过连杆将活塞的往复运动转换为
旋转力，从而驱动汽车前进。
凸轮轴则控制气门的开关。
4. 点火系统：点火系统通过产生火花引燃燃料混合物，以
推动活塞运动。
点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点
火线等部件。
5. 燃油系统：燃油系统将燃油从油箱输送到发动机，并通
过喷油器将燃油雾化喷入气缸中进行燃烧。
燃油系统包括
燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件。
6. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来控制发动机的温度，以保持发动机正常运转。
冷却系统包括水泵、散热器、恒温器等部件。
7. 润滑系统：润滑系统通过供应润滑油来减少发动机零部
件之间的摩擦，防止损坏。
润滑系统包括油泵、油滤器、
油箱等部件。
维修汽车发动机需要一定的专业知识和技能。
常见的维修
工作包括更换活塞环、曲轴磨损修复、凸轮轴磨损修复、
点火系统故障排除、燃油滤清器更换、水泵维修等。
对于
更复杂的维修工作，可能需要拆卸发动机以彻底修复或更
换发动机部件。
建议找专业的汽车修理厂进行发动机维修，以确保质量和安全。
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表1-26燃油滤清器
表1-27 燃油压力调节器
续表
按供油位置分为：顶部供油型、侧部供油型。
①轴针式喷油器见表1-28。
②球阀式喷油机见表1-29。
③片阀式喷油机见表1-30。
表1-30 片阀式喷油器
表1-31顶部、侧部供油型喷油器
喷油器的驱动方式按电磁线圈的控制方式不同，可分为电压驱动式和电流驱动式两种。
①喷油器的驱动方式见表1-32。
表1-32 喷油器的驱动方式
②喷油器在汽车不同行驶状态下的工况如图1-7所示。
图1-7 喷油器在汽车不同行驶状态下的工况
10.燃油供给系统注意事项
①燃油供给系统中存有高压汽油，因此任何涉及燃油管路拆卸的工作都应首先卸压并准各好消防设备，作业区应通风良好、断绝火源，作业时要格外仔细小心，避免泄漏的汽油引发火灾。
②在拆卸油管时，油管内有还会有少量燃油泄出，所以在断开油管前，用抹布将拆卸处罩住，以吸附泄漏的燃油，将吸附燃油的抹布收集到准许的容器中。
③燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应立即予以更换。
④所有密封元件、油管卡箍均为一次性零件，维修时应予以更换。
⑤油管接头不得松动，否则应立即予以紧固；钢制油管端部的喇叭口应密封良好、无渗漏,否则应重新制作。
有些轿车采用特制的油管快速接头,拆装时应使用专用工具。
⑥连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必须使用新垫片并涂上一薄层机油,先用手拧上接头螺栓,再用工具拧紧到规定力矩。
喇叭口的连接也一样。
⑦安装喷油器时可先用汽油润滑其密封元件,以利于顺利安装，不可使用机油、齿轮油或制动油。
喷油器安装后应可在其位置上转动，否则说明密封圈扭曲，应重新装配。
⑧不能通过燃油箱加油管放出油箱中的燃油，会损坏燃油箱加油管定位部件，正确方法是首先释放系统油压，卸下油箱，然后用手动泵油装置从燃油箱上的维修孔抽出燃油。
不得将燃油放人开口容器中，否则会导致失火或爆炸。
⑨燃油系统维修后不能立即启动发动机运行，应仔细检查有无漏油处。
有的车接通点火开关，不启动发动机使油泵工作1~2s即停止，可接通点火
开关2s，再关闭点火开关10s，这样反复几次看有无漏油，还可夹住回油管，使系统油压上升，在这种状态下检查和观察燃油系统是否有漏油部位；有的车启动时油泵才工作，可先启动一下，检查启动时有无部位漏油。
不管用哪⊥种方法都要确认无漏油部位后才能正式启动发动机运行，发动机启动后使发动机怠速运转，再仔细检查有无漏油部位，此后才能关上发动机罩正常运行。
进气系统的基本元件有空气滤清器、节气门体、进气歧管、进气总管等组成，如图1-8所示。
进入发动机的空气经空气滤清器滤
图1-8 进气系统基本结构
去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进人动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进人气缸内。
1.空气滤清器
目前使用的空气滤清器根据滤芯种类分为纸型（干纸型）和粘纸型（湿纸型），后者应用最为广泛。
空气滤清器总成见表1-33。
表1-33 空气滤清器总成
2．进气管
在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个气缸必须有一个单独的进气歧管。
有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。
进气管见表1-34。
3．节气门
（1）结构原理电子节气门与传统节气门比较，采用柔性连接，即用电缆线来代替拉索或者拉杆，通过电控单元控制节气门快速精确地定位，它的优点在于能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度，保证车辆最佳的动力性和燃油经济性，并具有牵引力控制、巡航控制等控制功能，提高安全性和乘坐舒适性。
节气门系统见表1-35。
续表
（2）电子节气门系统控制方式和控制过程电子节气门系统见
表1-36。
①当发动机不转动且点火开关打开时，发动机控制单元根据加速踏板位置传感器的信息来控制节气门控制器，也就是说，当加速踏板踏下一半时，节气门也打开一半；当加速踏板全部踏下时，节气门也会全部打开。
②当发动机运转(有负荷)时，发动机控制单元可不依靠加速踏板位置传感器来打开或关闭节气门。
也就是说,尽管加速踏板只踏下一半，但节气门可能已完全打开了。
这样就有一个优点：不但可避免节流损失，而且还能在一定负荷状态下减少有害物质排放并降低油耗。
发动机所需转矩由发动机控制单元通过节气门开度及进气量、发动机转速等来确定。
续表
发动机运转过程中产生的高温、高压气体会经由每个排气口，进人排气歧管，排气歧管分支会集进人一个法兰中，经由三元催化器转换器，进入排气系统，最终通过排气尾管排出。
气体在流经排气系统消声器时,气体的流动噪声可得到极大降低，最终可满足相关噪声法规要求。
1.单排气系统和双排气系统（表1-37）
2.排气歧管（表1-38）
3.消声器
排气有一定的能量，同时由于排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉动。
若将发动机的排气直接排放到大气中，将产生强、频谱比较复杂的噪声，其频率从几十赫兹到一万赫兹以上。
消声器的功用是降低排气噪声。
4.三元催化转化器
见表1-39。
5.二次空气喷射系统（PAIR系统）
二次空气喷射系统如图1-9所示。
去除废气中的HC和CO排放物需要氧。
这可以通过PAIR系统来提供。
它会将二次空气送人排气系统中。
当排气压力低于大气压(负背压)时，提供二次空气；如果排气压力高于大气压力(正背压)，簧片阀可防止废气被送入大气。
二次空气喷射系统工作示意图如图1-10所示。
图1-9 二次空气喷射系统（PAIP）
图1-10 二次空气喷射系统工作示意图
6.废气再循环EGR系统（表1-40）
废气再循环阀是该系统中最重要的元件，按照控制方式可分为由进气歧管真空度控制的真空膜片式EGR阀和由发动机ECU控制的电磁式EGR阀(表1-41)。
真空膜片式它GR阀能够实现的EGR率一般在5%~15%之间;电磁式EGR阀则可实现较大EGR率的控制，并且控制更加方便。
7.燃油蒸发控制系统EV AP
电控EV AP是由活性炭罐、炭罐控制电磁阀、双通阀等组成。
①燃油蒸发控制系统EV AP组成见表1-42。
②燃油蒸发控制系统EV AP的基本控制原理见表1-43。
一、进气道
（一）概述
注：见第一章的第二节“发动机电控系统结构原理”进气歧管部分。
（二）进气道（进气歧管）检修 1.维修规范及操作要领
第七节发动机进气系
续表
②按图示顺序拆卸进气歧管固定螺栓和螺母
③按图示顺序安装进气歧管固定螺栓和螺母，按规定力矩紧固进气歧管固定螺栓和螺母。
例如，捷达轿车紧固进气歧管固定螺栓和螺母至25N.m
2. 故障分析与排除
积炭后与积炭前气门的比较气门上的积炭
进气歧管上的积炭燃烧室积炭（缸盖及气门积炭）
①在发动机正常工作时，汽油和正常进人燃烧室的发动机机油，在供氧
不足的条件下，不能在汽缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。
当发动机继续运转时，进一步受到氧化变成胶质，牢固地粘在活塞顶上、活塞环上、气门背面、进气管内面、节气门体和燃烧室内等、在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及炭质,从而形成积炭
②汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差)，这些胶质随汽油通过车辆的
二、节气门
（一）概念
注：见第一章的第二节“发动机电控系统结构原理”节气门部分。
（二）节气门维修
1.维修规范及操作要领。