活塞环三隙检测共18页文档
活塞环间隙的检测的工作单
1
2
3
4
平均值
检测要点：
三、活塞环端隙的检测
活塞环端隙的测量数据
1
2
3
4
平均值
检测要点：
四、安全文明
1、人身与设备安全。
2、使用专用工具进行拆装。
3、不要用力过度、以免折断活塞环。
4、活塞环不要落地。
常用拆装工具
信息获取
实验车型为检测项目□活塞环间隙
学习工作要点与操作
学习工作要点与操作
第一项内容理论作业
1.活塞环的种类？活塞环的作用？
2.将图中活塞连杆组的部件名称填入横杠
⑴；
⑵；
⑶；
⑷；
⑸；
⑹；ห้องสมุดไป่ตู้
第二项内容活塞环间隙的检修
一、活塞环侧隙的检测
活塞环侧隙的测量数据
1
2
3
4
平均值
检测要点：
二、活塞环背隙的检测
学习工作单活塞环“三隙”的检测
班别:组别：日期：第周班教师签字：
姓名
职务
检测员
记录员
安全员
成绩
学习
目标
知识
目标
(1)熟悉活塞的组成及活塞环功用。
(2)能从教材和资料中查到相关的技术标准。
能力
目标
(1)会测量活塞环的间隙；
(2)能正确使用工具对活塞环进行检测。
设备和
工具准备
多媒体教学设备和课件、教材、活塞、塞尺、游标卡尺等
活塞环三隙的测量
◆厚薄规
◆游标卡尺
五 拆卸活塞环（油环）
注意：1）用手进行拆装 2）不要用力过度、以免刮片变形
六 检测活塞环 1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
■ 端隙(开口间隙)
◆检测活塞环 2）检测活塞环侧隙
七 任务实施 1）分组实操 2）完成作业单
一 活塞环的拆装与检测
发动机气缸为什么会出现“烧机油”现象？
为什么？
为什么？
为什么？
二 我们要掌握 活塞环拆装与测量方法；对检测的结果进行分 析 ◆学习重点： 1）活塞环的作用与影响 2）活塞环拆装与测量方法 ◆学习难点： 活塞环拆装与测量方法
三 活塞环间隙的作用
1）保证气缸密封性 2）防止活塞环卡死 所以：活塞环应留有端隙、侧隙、背隙
桑塔纳1.8L发动机活塞环的“三隙”标准值进行学习。
1）端隙：第一道气环：0.20－0.40 mm 第二道气环： 0.20－0.40 mm 油环：0.20－0.40mm 磨损极限 : 0.80mm 2）侧隙：第一道气环：0.03－0.07 mm 油环：0.025-0.07mm 3）背隙：0.035 mm 磨损极限：0.12mm
简述活塞环三隙的检测方法
简述活塞环三隙的检测方法活塞环三隙是活塞环的重要结构部件，它以其高强度和灵活性，在内燃机中发挥着重要作用。
为了确保活塞环的正常使用，必须按照规定的检测标准进行定期检测，以确保活塞环三隙满足设计要求。
活塞环三隙的检测方法有多种，包括量具检测、声学检测、游标卡尺检测、厚度计检测、X射线检测等，其中最常用的是游标卡尺检测，它是利用游标卡尺测出活塞环三隙的厚度，并进一步确定其状态。
游标卡尺检测一般包括以下几步：1、将游标卡尺对准活塞环的表面；2、将游标卡尺的指针滑动到测量线上，并调整滑动杆位置；3、打开游标卡尺的按钮，将游标卡尺在活塞环的表面滑动，直到钢尺的指针接触活塞环的端部；4、重新调整滑动杆位置，使指针在测量线上；5、读取游标卡尺的数字，并相应地记录下来；6、将游标卡尺滑动到活塞环的另一端，再重复上述步骤，直到活塞环的三隙厚度被全部测量完毕；7、将测量出来的活塞环三隙厚度与标准值进行比较，以确定活塞环的状态。
此外，还可以通过声学检测、厚度计检测和X射线检测等检测方法来检测活塞环三隙的厚度，以帮助技术人员更好地评估活塞环的状况。
声学检测是把触摸器放置在活塞环表面上，然后通过解析检测仪表所产生的声音信号，从而推断出活塞环三隙宽度。
此外，还可以利用活塞环表面的垂直度，进而得到活塞环三隙的宽度。
厚度计检测是通过测量活塞环表面的粗糙度，来预测活塞环三隙的厚度。
此外，可以利用高频光栅测量仪，或者采用X射线技术测量活塞环材料的厚度，了解活塞环状态的变化。
活塞环三隙的检测是内燃机安全性能评估的重要组成部分，因此，必须确保活塞环三隙符合设计要求，以保证内燃机安全性能。
检测方法上以游标卡尺测量最为常用，而采用其他检测方式时，也要根据活塞环的结构及使用条件，选择最合适的检测方法，以确保活塞环的正常使用。
本文通过介绍活塞环三隙的检测方法，以帮助技术人员更好地评估活塞环的状况。
它介绍了游标卡尺检测的各步骤，以及可以采用的其他检测方法，包括声学检测、厚度计检测和X射线检测。
活塞环三隙的测量
皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期 《汽车发动机构造》导学案 编制：侯哲 审核： 使用时间：班级 ： 姓名： 小组： 小组评价： 教师评价：1活塞环三隙的测量【学习目标】1、知识目标：掌握发动机活塞环三隙的测量方法2、能力目标：利用网络、视频等自学，同学之间相互交流3、情感目标：培养专业兴趣，独立思考，合作交流，自我管理的能力【重点难点】1、合理使用工具测量活塞环的三隙【自主学习】回顾内容：1、气环为一带有切口的弹性片圆装环，在自由状态下，气环的外径略气缸的直径 ，当环装入气缸后，产生弹力压紧在气缸壁上，其切口处有一定间隙称为 。
A 、大于 B 、小于 C 、端隙新课内容： 一、活塞环三隙检测1、活塞环端隙检测方法(1)把活塞环装入到气缸内，然后用不带活塞环的活塞将其推到该环处在的上止点位置，用塞尺检查端隙是否符合要求。
(2) 量具用之前应该清洁校准（3）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。
左图是检测发动机活塞环端隙（4） 测量本组发动机活塞环端隙，正确读出测量气环端隙值为 mm 。
22、活塞环侧隙检测方法将环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。
然后用塞尺测量侧隙值，应符合要求。
（1）量具用之前应该清洁校准 （2）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。
（3）测量活塞侧隙时要将活塞环槽清洁干净。
下图是检测发动机活塞环侧隙测量此发动机活塞环侧隙，正确读出气环侧隙值为 mm 。
3、活塞环背隙检测方法用游标卡尺测量出活塞环槽的深度和活塞环的宽度，两者的差即为背隙，应符合要求。
（1）测量此发动机活塞环背隙，正确读出气环背隙值为 mm 。
【合作探究】1、活塞环三隙过大，会对发动机造成什么影响皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期《汽车发动机构造》导学案编制：侯哲审核：使用时间：班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：【自我评估】1、请根据自己任务的完成情况，对自己的学习进行自我评估，并提出改进意见2、你对本次课有何更好的建议，还存在哪些问题？评语：3。
活塞环三隙检查(1)
（1）5A发动机标准端隙
如右表 （2）端隙过大，不能使 用；过小可用细平锉刀 在开口处的一个端面上
锉削。
“三隙”定义及影响
2、侧隙：活塞环与活塞环槽的间隙 （1）5A发动机标准侧隙 活塞环 1 2 侧隙 0.040—0.080mm 0.030—0.070mm
0.3～0.5
0.50～1.0
0.055～0.087
0.055～0.087
0.055～0.087
0.04～0.072
0.04～0.08
0.090～0.24
实训任务：活塞环“三隙”测量及漏光检 查
请3位同学上来操作一次，其他同学仔细观察
正确使用测量仪器进行测量 注意用电安全 文明操作，切忌追逐打闹
活塞环各部间隙
活塞环侧隙（mm） 油环 0.25～0.50 0.25～0.50 0.30～0.50 0.25～0.50 0.15～0.35 0.20～1.10 0.10～0.30 0.15～0.35 0.4～0.6 第一道气环 0.02～0.05 0.03～0.07 0.03～0.07 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.09～0.125 0.03～0.07 0.10～0.13 第二道气环 0.02～0.05 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.05～0.085 0.03～0.07 0.05～0.08 油环 0.03～0.08 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.03～0.20 0.03～0.12 0.03～0.07 0.025～0.070 0.025～0.070
活塞三隙检测
项目课题曲轴的测量授课班级304、305、306 授课课时 3 教学方法讲授与实践操作授课形式新授·理实一体使用教具1、机油少许，活塞连杆组总成若干套。
2、常用工具若干套，维修专用工具若干套。
教学目的1)掌握活塞环的三隙定义。
2)熟练活塞环的拆装工艺。
3)掌握活塞环各零部件间的相互连接关系及其装配关系。
教学重点掌握活塞环的三隙定义。
教学难点掌握活塞环各零部件间的相互连接关系及其装配关系无更新、补充、删节内容学生任务单课外作业教学后记教学内容、过程备注活动一活塞环“三隙”测量活塞环端隙的检验活塞环端隙定义：端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。
端隙作用：端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
端隙的大小：与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每100毫米缸径，温度最高的第一环的端隙为0.25～0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20～0.40毫米。
检验活塞环端隙的方法是：先将活塞环平整地放在待配的气缸内，用活塞头将活塞环推平(对未加工的气缸应推到磨损最小处)，然后用厚薄规插入活塞环开口处进行测量。
活塞环侧隙的检验侧隙定义：活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。
侧隙过大，将使活塞环的泵油作用加剧，环易疲劳破碎，加速环的断裂和润滑油消耗增加；侧隙过小，会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力极度减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性能降低，也容易断环。
测量的方法是：将环放在槽内，围绕槽滚动一周，应能自由滚动，既不能松动，又不能有阻滞现象。
活塞环背隙的检验背隙定义：背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为0.5～1毫米。
检测方法：为了测量方便，通常以槽深和环宽之差来表示。
活塞环一般应低于环槽岸边0～0.35毫米，以免在气缸内卡死。
活塞环三隙的测量
谢谢
各位同学的配合 各位领导、老师的指导！
1）测量活塞环端隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环侧隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环背隙 2）完成工作页
本次测量活塞环各间隙标准值如下：
单位： mm
一道气环
端隙
0.350.45
侧隙
0.040.10
背隙
0.51.00
任务小结：
1、量具的正确使用； 2、活塞环三隙测量的意义。
作为是否更换活塞环的重要依据。 思考与作业：
任务提出现象活塞环的作用1气密功能2刮油功能3导热功能活塞环的工作环境条件条件及其要求1高温2高压3高速4润滑不良1保证可靠的气缸气密性2防止环卡死工作环境条件工作要求综合活塞环的工作条件及工作要求决定了
活塞环“三隙”的测量
• 德阳安装技师学院 •龙 磊
◆任务要求
学完本次学习任务，你应能： 1、理解活塞环的作用与影响。
2、掌握活塞环“三隙”测量方法。 3、能对检测的结果进行分析。
◆任务提出
现象
昨天我去4S店，看见了一辆故障车， 车主反映机油消耗严重，加速无力，排气 管冒蓝烟，维修师傅更换活塞环后，恢复 正常。
为什么更换活塞环就排除了故障 呢？活塞环到底怎么了？
◆活塞环的作用 1、气密功能
2、刮油功能
3、导热功能
由于侧隙和 背隙的作用，活 塞在上下运动过 程中将汽缸壁上
的机油上窜到燃
烧室。
显然，活塞环的间隙不能 越大越好，过大了将增加 机油消耗量。
我们怎样测量活塞环 的间隙呢？
◆测量活塞环端隙
端隙测量方法：将活塞环推入气缸套内，并用倒置的活
活塞环三隙测量课件
测量结果的记录
记录塞尺的尺寸，作为活塞环 开口间隙的测量结果。
使用气缸压力表测量气缸压力
测量前的准备
连接气缸压力表和气缸，确保连 接处无漏气现象。
测量方法
在气缸内注入适量空气，使气缸 压力表读数稳定。记录气缸压力 表的读数，作为气缸压力的测量 结果。
使用光学仪器测量活塞环的椭圆度和锥度
光学仪器的选择
选择合适倍数的光学显微镜或投影仪等光学仪器 。
测量前的准备
将活塞环放置在测量台上，调整活塞环的位置和 角度。
测量方法
通过光学仪器观察并测量活塞环的椭圆度和锥度 。可以参照相关标准或规范进行测量和评估。
05
活塞环三隙测量的注意事项
测量前的准备工作
清洁活塞环
使用专业清洗剂和超声波清洗设备，确保活塞环彻底清洗干净， 避免杂质对测量结果的影响。
注意事项
使用气缸压力表测量时，应确保气 缸压力表的精度和可靠性；同时， 要保持气缸压力表的清洁，避免损 坏。
使用光学仪器测量
光学仪器介绍
光学仪器是一种高精度的测量仪 器，可以通过反射光或透射光的
方式测量物体的尺寸和形状。
使用方法
将光学仪器放置在活塞环和气缸 壁之间，通过反射光或透射光的
方式测量间隙大小。
使用方法
选择适当厚度的塞尺插入 活塞环与气缸壁之间，测 量间隙大小。
注意事项
使用塞尺测量时，应选择 合适的塞尺片，确保测量 准确；同时，要保持塞尺 清洁，避免损坏。
使用气缸压力表测量
气缸压力表介绍
气缸压力表是一种测量气缸压力 的仪器，可以间接测量活塞环与
气缸壁之间的间隙大小。
使用方法
将气缸压力表连接到气缸上，通过 测量气缸压力的变化来反映活塞环 与气缸壁之间的间隙大小。