活塞环三隙的检测教学说课

(完整版)活塞环的三隙测量教学设计教案

《汽车发动机构造与维修》活塞连杆组的修理—活塞环的三隙检测教学设计方案一、教学目标一）专业能力目标：1.了解活塞环的耗损形式及其原因；2..掌握活塞环的三隙检验方法；3.能正确的使用量具。

二）社会能力目标:1、培养学生的沟通能力及团队协作精神；2、培养学生分析问题、解决问题的能力；3、培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；4、培养学生的自我管理、自我约束能力；5、培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。

三）情感目标：1、培养学生谦虚、好学的能力；2、培养学生勤于思考、做事认真的良好作风3、培养学生自学能力与自我发展能力4、培养学生创新能力5、培养学生良好的职业道德。

二、分析教材使用教材:高等教育出版社《发动机构造与维修》主编:孔宪峰教材特点：该教材是中职汽车应用与维修专业的主干课程，是中等职业教育国家规划教材。

教材的基本结构以发动机的基本组成部分为单元，按结构原理、检修、故障诊断与排除的顺序展开，文字简练、图文并茂、层次分明。

在实际的教学过程中，具有较强的实用性、可操作性。

教材的地位和作用：本节课是学习曲柄连杆机构检修的核心内容，并为掌握发动机检修及故障诊断打下基础。

本课在教材中的作用和地位：本课是《发动机构造与维修》中曲柄连杆机构检修的核心内容。

曲柄连杆机构是发动机两大机构之一，在发动机运转中有不可忽视的作用。

之前，已学习了曲柄连杆机构的构造与工作原理，为本节课的学习奠定了基础，因此本节课既是前面章节的延续，同时也是培养学生维修基本技能的重要一节。

教学内容分析:知识点：1.活塞环的损伤分析2.活塞环的三隙技能点：1.游标卡尺与塞尺的正确使用2.活塞环“三隙”的检验三、分析教学对象知识结构：教学班级为职业中专二年级学生,已经学习汽车材料等相关知识，对发动机结构也有初步认识，并且具备一定的理解和分析能力。

性格特点：活泼、好动、喜欢表达、好胜心强；能力特点：有想法、动手能力强、理论基础较差。

四、教学重点与难点教学重点：活塞环三隙检验方法。

活塞环三隙测量课件

合，无间隙。
测量结果的记录
记录塞尺的尺寸，作为活塞环开口间隙的测量结果。
使用气缸压力表测量气缸压力
测量前的准备
连接气缸压力表和气缸，确保连接处无漏气现象。
测量方法
在气缸内注入适量空气，使气缸压力表读数稳定。记录气缸压力表的读数，作为气缸压力的测量结果。
使用光学仪器测量活塞环的椭圆度和锥度
光学仪器的选择
选择合适倍数的光学显微镜或投影仪等光学仪器。
测量前的准备
将活塞环放置在测量台上，调整活塞环的位置和角度。
测量方法
通过光学仪器观察并测量活塞环的椭圆度和锥度。可以参照相关标准或规范进行测量和评估。
05
活塞环三隙测量的注意事项
测量前的准备工作
清洁活塞环
使用专业清洗剂和超声波清洗设备，确保活塞环彻底清洗干净，避免杂质对测量结果的影响。
注意事项
使用气缸压力表测量时，应确保气缸压力表的精度和可靠性；同时，要保持气缸压力表的清洁，避免损坏。
使用光学仪器测量
光学仪器介绍
光学仪器是一种高精度的测量仪器，可以通过反射光或透射光的
方式测量物体的尺寸和形状。
使用方法
将光学仪器放置在活塞环和气缸壁之间，通过反射光或透射光的
方式测量间隙大小。
使用方法
选择适当厚度的塞尺插入活塞环与气缸壁之间，测量间隙大小。
注意事项
使用塞尺测量时，应选择合适的塞尺片，确保测量准确；同时，要保持塞尺清洁，避免损坏。
使用气缸压力表测量
气缸压力表介绍
气缸压力表是一种测量气缸压力的仪器，可以间接测量活塞环与
气缸壁之间的间隙大小。
使用方法
将气缸压力表连接到气缸上，通过测量气缸压力的变化来反映活塞环与气缸壁之间的间隙大小。

活塞环的更换与检测说课稿课件【精选】

四说教学过程
活塞环的更换与检测
职业素养
创设情境活塞环的更换与检测
评价反馈任务检查
资讯
评价
决策
工作过程
检查
实施
计划
信息检索制定计划
分组操作
五说教学反思
针对性
Hale Waihona Puke 趣味性活塞环的更换与检测能动性
节奏性
工作任务学习目的明确
针对性强
教学方法增强趣味性激发学习热情
动手机会和环境理论和实践结合
了基础
二说教法
活塞环的更换与检测
引导文教学法
根据企业典型维修项目设计教学任务，然后以项目为载体，在具有企业文化的学习站，按照以工作过程为导向实施教学的各个环节，按照岗位操作规范对学生进行职业技能训练
二说教法
活塞环的更换与检测
讨论法
激发学生兴趣，活跃课堂气氛和提高学生主动学习意识的目的
四说教学过程
评价反馈 10分钟
活塞环的更换与检测
师生讨论
团队点评
系统纠错
质量习惯态度协作
优点缺点
教学重点难点问题的进一步强调
四说教学过程
思考探究 5分钟
活塞环的更换与检测
课后作业及思考 1结合以工作过程为导向，每组制定一个完整的活塞环更换与检测的方案 2搜集由活塞环故障引起的具体案例
技能教学过程工艺教学过程
这样的教学组织不仅使学生将活塞环三隙的位置、检测方法区分开，也便于学生在观摩中相互讨论，操作中相互协作，既突破了本节课的重点，又再次落实了本节课的情感目标
四说教学过程
分组操作 40分钟
活塞环的更换与检测

活塞环三隙测量教案

3在废旧机油处理时，培养学生环保意识。
4、通过分组学习和评价，养成良好的集体荣誉感。
教学要求
学生能利用教师提供的教学资源，自主学习理论知识；能通过小组合作的方式完成活塞环三隙《端隙》《侧隙》《被隙》的测量。
教学重点
活塞环的作用
教学难点
活塞环三隙的测量方法
教学关键点
1、学生自主学习理论知识（搜集信息），教师要给予关键性的引导。
教材：汽车发动机构造与维修、教学PPT
学材：实训教材、实训发动机台架
教学目标
知识目标：1、活塞环的检修方法
能力目标：1、活塞环的作用与影响
2、活塞环“三隙”测量方法
3、对检测的结果进行分析
情感、态度、价值观目标：
1、在实训场地学习过程中,强化安全操作意识。
2、在学习环境（场地）转换过程中,培养学生养成5S习惯。
学生角色：
维修作业人员。设四人为一小组。评分员两人、操作员一人、协助者一人。
职责：
评分员：负责一对一轮换评分。
操作员：负责活塞环三隙的测量。
协助者：负责协助操作人员和填写工单及计算、作出维修结论。
教学过程
教学环节（时间分配）
知识（技能）点
教师活动
学生活动
教学环节1
情境导入
获取信息
活塞环的作用。
活塞环三隙的测量方法和三隙的计算、维修判定方法。
引导、讲解
分析、聆听、记录
教学环节21、观看视频来自视频内容：活塞环三隙测量全程视频。
2、组织学生交流
学生交流，明确工作任务
观看、学习活塞环三隙测量的方法为下一步自主学习奠定基础。
组织、讲解、示范
1.观看视频。
2.学生交流预习内容,根据教师引导，思考，得出正确结论。

活塞连杆组拆装以及活塞环三隙检测教案

第一节《活塞连杆组的拆装与检修》实训教案1．实训内容及目的1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。

2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。

3)掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。

2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。

2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。

3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。

3．实训器材和用具发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。

常用工具若干套，维修专用工具若干套；相应挂图或图册、维修手册。

4．实训注意事项1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。

2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。

3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。

4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。

5)奥迪发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。

5．实训操作步骤(1)活塞连杆组的拆卸1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。

如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上作上记号。

图2-7 奥迪发动机活塞连杆组组件2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。

3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。

用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。

如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。

4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。

(2)活塞连杆组的分解用活塞环装卸钳拆下活塞环(图2-8)，观察活塞环装配记号。

完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。

(3)活塞连杆组的装合1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。

2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。

3)安装活塞销。

将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。

活塞环三隙的检测的课堂教学设计

16 汽车维护与修理 2021·06下半月根据江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修课程标准、江苏省中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案，结合汽车维修服务工作岗位的要求，中职院校需要提高课堂教学质量，着重培养学生的核心素养。

本文以活塞环三隙的检测课程为例，进行活力课堂教学设计。

教师课前通过学习平台进行线上教学，课中使用微课、任务驱动、情境教学等方法进行线下教学，并通过小组竞赛的方式激发学生的学习兴趣；学生则经过自主学习、小组讨论、合作探究等一系列方法突破教学难点，强化知识要点。

1　教学设计1.1　预习导航，情境导入课堂要“活”起来，学生必须要“动”起来，学生能否主动参与学习至关重要，为提高学生参与学习的积极性，需要创设以学生为中心的学习环境。

课前，学生登陆教学平台播放活塞环微视频进行自主学习，并完成教学平台上的理论知识检测。

教师通过分析检测结果掌握学情，经知识点梳理后将“掌握工量具的使用方法”和“能够对活塞环三隙进行检测”确定为本节课的教学重、难点。

课上组织学生使用磨损过的针筒橡胶塞做抽水和注水实验，并说出实验现象（由于橡胶塞磨损间隙过大出现漏水的现象），从而引入教学内容。

小实验的操作能增添课堂的活力，同时提高学生的参与度，让学生在“做”中学，在“乐”中学，而实验的直观现象能够帮助学生理解活塞环间隙的重要性。

将学生按照组间同质、组内异质进行分组，以良性竞赛的方式学习，获得星星最多的小组在评价部分予以加分。

这样不仅能够激发学生的学习兴趣，而且增添了课堂乐趣，突出了学生在课堂中的主体地位。

1.2　探索新知，巩固练习在知识探索的环节里，教师可以结合文本资源、设备资源、平台资源和信息资源，综合运用任务驱动法、小组讨论法、合作探究法帮助学生快速高效地解决问题，培养学生勇于探究、勤于反思、乐于实践创新的核心素养。

（1）明确位置，夯实基础。

要想让所有的学习难题都能迎刃而解，就要打好扎实的基础，巩固丰富的知识。

活塞环三隙检测

活塞环三隙的检测教案
知识目标：1、活塞环的作用、类型
2、活塞环的拆装方法
3、活塞环端隙、侧隙和背隙的检测方法
技能目标：1、能正确的使用工具
2、能正确的使用工具对活塞环三隙进行检测
情感目标：1、同学之间的团结合作
2、培养同学们的踊跃的积极向上的上课心态
重难点：重点：知识目标1、2技能目标：2 预设难点：技能目标2
教具：ppt、教案、图片、教材、活塞、活塞环、活塞环拆装钳、厚薄规和游标卡尺教学方法：任务驱动教学法
教学过程
一、项目的引入：活塞连杆组里面什么部件可以导致发动机动力下降呢？
二、项目的确定：1、活塞环的检测方法
2、活塞环检测工具的认识及使用
三、项目实施：。

任务六活塞与活塞环的间隙检查讲课文档

结构：活塞销内孔有圆柱形、截锥形和组合形
圆柱形
截锥形
现在三十六页，总共四十七页。
组合形
连接方式： 1.全浮式:活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动。
特点： 1）磨损均匀，寿命长，应用广泛 2）卡环轴向定位 3）冷态过盈配合
现在三十七页，总共四十七页。
2.半浮式：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固定连杆小头）特点: 销座内无卡环
b) 活塞销偏移布置
目的：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声（敲缸）。
现在二十页，总共四十七页。
作功行程
Ⅳ 环槽护圈
第一、二道环槽或所有环槽镶入耐磨材料，并制成环槽护圈。
现在二十一页，总共四十七页。
（二）活塞环
1.活塞环的功用与分类
活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。
（1）气环 2-3道，密封、传热、辅助刮油布油作用（2）油环 1-2道，刮油布油，辅助密封作用
气环
切口
Δ1
现在二十五页，总共四十七页。
（2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道气环0.04mm ～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm
。
Δ2
Δ3 （3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm～ 1mm。
Ⅱ 群部表面的保护（防止拉毛）镀锡（熔点低）
涂石墨（脆性材料）
表面粗糙化（沟谷能存润滑油）
现在十八页，总共四十七页。
Ⅲ 偏置销座
F’p1 Fp1
压缩行程
a) 活塞销对中布置
作功行程
现在十九页，总共四十七页。
活塞销孔中心偏离活塞中心线平面，向做功形成侧压力的一方偏移1-2mm。

活塞环三隙的测量

皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期《汽车发动机构造》导学案编制：侯哲审核：使用时间：班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：1活塞环三隙的测量【学习目标】1、知识目标：掌握发动机活塞环三隙的测量方法2、能力目标：利用网络、视频等自学，同学之间相互交流3、情感目标：培养专业兴趣，独立思考，合作交流，自我管理的能力【重点难点】1、合理使用工具测量活塞环的三隙【自主学习】回顾内容：1、气环为一带有切口的弹性片圆装环，在自由状态下，气环的外径略气缸的直径，当环装入气缸后，产生弹力压紧在气缸壁上，其切口处有一定间隙称为。

A 、大于 B 、小于 C 、端隙新课内容：一、活塞环三隙检测1、活塞环端隙检测方法(1)把活塞环装入到气缸内，然后用不带活塞环的活塞将其推到该环处在的上止点位置，用塞尺检查端隙是否符合要求。

(2) 量具用之前应该清洁校准（3）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。

左图是检测发动机活塞环端隙（4）测量本组发动机活塞环端隙，正确读出测量气环端隙值为 mm 。

22、活塞环侧隙检测方法将环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。

然后用塞尺测量侧隙值，应符合要求。

（1）量具用之前应该清洁校准（2）塞尺感觉稍有阻力，即为间隙值。

（3）测量活塞侧隙时要将活塞环槽清洁干净。

下图是检测发动机活塞环侧隙测量此发动机活塞环侧隙，正确读出气环侧隙值为 mm 。

3、活塞环背隙检测方法用游标卡尺测量出活塞环槽的深度和活塞环的宽度，两者的差即为背隙，应符合要求。

（1）测量此发动机活塞环背隙，正确读出气环背隙值为 mm 。

【合作探究】1、活塞环三隙过大，会对发动机造成什么影响皖北经济技术学校 2017—2018学年第一学期《汽车发动机构造》导学案编制：侯哲审核：使用时间：班级：姓名：小组：小组评价：教师评价：【自我评估】1、请根据自己任务的完成情况，对自己的学习进行自我评估，并提出改进意见2、你对本次课有何更好的建议，还存在哪些问题？评语：3。

活塞及活塞环的检测教学设计(含教(学)案)

单元三活塞及活塞环的检测【单元案例导入】：某一桑塔纳2000发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的“嗒嗒”声，中速以上一般减弱或消失；发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失；发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声。

【分析】：当发动机长期在高温、高负荷条件下工作时，环的热膨胀量变大，常因端隙或背隙消失而卡死在气缸中。

（1）发动机冷车起动，即发出有节奏的“嗒嗒"声，此时应将发动机转速控制在响声最明显的围，在气缸体上部用听诊器或简易听诊杆听诊，若响声在怠速、冷车时明显，在高速、温度升高后减弱或消失；同时伴有从机油加注口冒烟、排气管冒蓝烟现象，则说明活塞敲缸。

(2)将发动机置于响声最明显的转速上运转，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声减弱或消失，说明该缸活塞敲缸；若在断火后出现敲缸响声，并由间断响变成连续响，则说明活塞敲缸。

度过大，使活萋头邵撞击气缸壁所致。

应检查并更换活塞。

(3)发动机熄火，拆下有响声气缸的火花塞(或喷油器)，往气缸注入少量机油，并用手摇柄或起动机带动曲轴转动数圈，然后装上火花塞(或喷油器)，起动发动机。

如响声在短时间减弱或消失，过一会儿又重新出现，说明该缸活塞裙部与气缸壁的间隙过大。

应检测气缸间隙，选配活塞或镗缸。

(4)发动机温度低时响声不明显，在温度升高后，使发动机中、高速运转时，出现有节奏的“嘎嘎"声，温度越高，响声越大，用单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆有变形。

应检查并校正连杆。

(5)发动机温度低时响声不明显，当温度升高后，发动机处于怠速运转时，出现“嗒嗒”声．机体抖动，温度越高，响声越大，说明活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合问隙过小，致使润滑不良。

应检查、更换活塞及活塞环。

【单元目标】：（一）了解活塞的组成、作用，活塞环的分类、作用。

（二）掌握活塞环三隙的标准以及活塞漏光度的标准。

活塞环“三隙”的检测说课课件

说课流程
Ⅰ 说学习任务的设计 Ⅱ 说学习任务的教学组织 Ⅲ 说教法 Ⅳ 说学法 Ⅴ 说学习任务的教学过程 Ⅵ 说教学反思
学习任务学习任务的
的设计
教学组织
教法
学法
学习任务的教学过程
教学反思
教材介绍
高等教育出版社主编：孔宪峰
第二章第二节活塞环“三隙”的检测
第二章第一节活塞环基本知识
学习任务学习任务的
做出决定（15min）
学法
学习任务的教学过程
教学反思
结论认证
准备工作
设备准备工具选用
检测流程
检测方法检测流程
填写工单
专业技能职业素养
得出结论正确应用
确定方案
学习任务学习任务的
的设计
教学组织
教法
实施计划（35min）
学法
学习任务的教学过程
教学反思
强化技能突出教学重点
学习任务学习任务的
硬件资源
软件资源
学习任务学习任务的
的设计
教学组织
教法
教学资源
学法
学习任务的教学过程
教学反思
学习任务学习任务的
的设计
教学组织
教法
学法
以实际的工作流程来设计课程
学习任务的教学过程
教学反思
客户报修
信息收集
制定计划
确定故障
检修排故
检查质量
跟踪回访
案例引入
获取信息
制定计划
做出决定
教法
学法
学习任务的教学过程
教学反思
项目教学法
问题引导法
任务驱动法

三活塞环的检查方法培训讲学

◆检测活环 3）检测活塞环背隙
怎样测量？
间隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度的差值
3）检测活塞环背隙
活塞环的拆装与检测
◆数据分析（查阅维修手册）
AJR发动机：
背隙：一般为0.50—1.00mm
结束语
谢谢大家聆听！！！
14
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（油环）
注意：1）用手进行拆装 2）不要用力过度、以免刮片变形
活塞环的拆装与检测
◆检测活塞环
1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
活塞环的拆装与检测
■AJR发动机检测活塞环端隙(开口间隙)
活塞环的拆装与检测
◆检测活塞环 2）检测活塞环侧隙
活塞环的拆装与检测
活塞环“三隙”检测
◆我们要掌握 1）活塞环的作用与影响 2）活塞环拆装与测量方法 3）对检测的结果进行分析
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（气环）
注意：1）使用专用工具进行拆装 2）不要用力过度、以免折断活塞环
活塞环的拆装与检测
◆拆卸活塞环（气环）
注意：1）使用专用工具进行拆装 2）不要用力过度、以免折断活塞环

《汽车构造》活塞环检测任务书活塞连杆教案三隙检测

4、创新目标：
使学生通过对活塞连杆组组成、作用和结构原理的学习能够举一反三，通过零件的作用去掌握结构，通过结构去理解作用。
学情
分析Байду номын сангаас
1、教材分析：
本节主要介绍了曲柄连杆机构中的活塞连杆组的组成、作用和结构原理,在汽车发动机构造中占据着重要的地位
2、学生分析：
职业中专学生共有的特点是动手能力强,在学习的过程中要重视演示过程与实际操作，讲解原理时要深入浅出，作业要突出动手
3、确定两点：
重点：活塞连杆组的组成和作用
难点：a.活塞的结构特点
b.活塞环密封原理
教学
方法
讲授法实物演示法
教学过程:
练习：1活塞连杆组由哪些零部件组成?
2.何谓矩形断面气环的泵油作用？
3.气环的密封原理？
项目课题
活塞的三隙测量
授课班级
135
授课课时
1
教学方法
讲授与实践操作
授课形式
新授・理实一体
使用教具
活塞环端隙的检验
活塞环端隙定义：端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙（又叫“开口间隙”）。
端隙作用：端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
端隙的大小：
与气缸的直径及各环所受温度有关，一般每IOO毫米缸径，温度最高的第一环的端隙为0.25〜0.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.20〜0.40亳米。
目标
1、知识目标：
a.了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环的作用
b.理解并掌握活塞及活塞环的结构特点和工作原理
2、能力目标：
使学生学会从受力分析的角度去分析零件的磨损、变形与失效
3、情感目标：
a培养学生观察分析的能力，构建“知识源于生活”的理念

活塞环三隙测量课件

多次测量
为了确保数据的准确性，对每个间隙进行多次测量并取平均值。
注意事项
在测量过程中，要确保测量工具与活塞环的接触面干净，避免受力不均。
数据处理与分析
数据处理
对测量得到的数据进行整理、分析，计算出活塞环的开口间隙、
侧隙和背隙的平均值。
数据分析
根据测量结果，分析活塞环的磨损情况，判断是否需要更换或修复。
展望
未来活塞环三隙测量技术将进一步向智能化、高精度、高效率的方向发展，实现快速、准确的测量，提高机械设备的性能和可靠性。
未来研究方向与挑战研究方向 Nhomakorabea未来活塞环三隙测量的研究方向包括开发更加智能、高精度的测量系统，研究活塞环三隙对机械设备性能的影响机制，以及探索新的测量原理和方法。
挑战
面临的挑战包括如何提高测量的精度和可靠性，如何实现快速、自动化的测量，以及如何降低测量成本和提高测量效率等。
活塞环三隙测量课件
目录
CONTENTS
• 活塞环三隙概述 • 活塞环三隙的测量方法 • 活塞环三隙测量的操作步骤 • 活塞环三隙测量的注意事项与误差分析 • 活塞环三隙测量的应用与发展趋势
01 活塞环三隙概述
CHAPTER
定义与特点
活塞环三隙是指活塞环在气缸内的开口间隙、轴向间隙和径向间隙，是发动机中重要的技术参数。
光学测量法通常利用光学显微镜或激光测距仪等设备，通过观察活塞环的轮廓或测量其反射的光束来计算间隙大小。这种方法精度高、非接触、速度快，但设备成本较高，且对环境和使用条件有一定的要求。
气动测量法
气动测量法是一种利用气压变化来测量活塞环间隙的方法。
气动测量法通常是在活塞环的安装环境中充入一定压力的气体，通过测量气体压力的变化来推算活塞环的间隙大小。这种方法操作简便、对设备要求较低，但精度和可靠性相对较低，且对环境和使用条件有一定的要求。

活塞环三隙检测,教案

b、然后旋转发动机台架，将发动机处于横置状态
c、取下连杆轴承盖，并在工作台上放置整齐
d、取出活塞连杆组（可以利用棘轮扳手手柄）
2、检视取出的活塞连杆组，检查其活塞环是否完整，并转动活塞环检查其能否自由转动
（二）拆卸活塞环
1、利用活塞环专用工具将第一道气环和第二道气环分别取出
2、将取出来的活塞环在工作台上放置整齐，并清洁其表面
二、，边讲变演示（约18分钟）
一、什么是“三隙”
端隙：活塞环安装在气缸内活塞环开口两端的间隙（开口间隙）
背隙：活塞环安装在气缸内活塞环内侧与环槽底部之间的间隙
侧隙：当活塞环下侧与环槽下平面贴紧后，活塞环上侧与环槽上平面之间的间隙
二、检测过程
（一）拆卸活塞连杆组
1、从某气缸中取出活塞连杆组
a、首先用棘轮扳手将连杆轴承盖上螺丝拧松
（八）安装活塞连杆组
安装好活塞连杆组，拧紧连杆轴承盖螺栓，拧紧力矩为29N
三分组实践
学生每个小组四个人，一个同学为操作同学评价记录，另外两个同学观摩监督。以此为模式相互轮换，直到所有同学完成测量。每位同学完成后需将填写好的记录单和评分表上交。
巡回重点及注意事项
四、巡回要点：
1正确拆卸和安装活塞环。
2测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正确，并一定要与气缸体平面平行。
（三）测量第一道环端隙
1、将第一道气环装入气缸，并用活塞头部向下压至气缸平面一下1-2cm处，并保证环平行于气缸体平面。
学生操作教师巡回指导
20分钟
2、取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。
技术标准：0.25—0.45mm（注意：塞尺用之前需进行清洁）
（四）测量第一道环侧隙
1、将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由的滚动，既不松动又无阻滞现象。

汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课资料-2022年学习资料

玉-安装活塞环注意事项：-1.活塞环开口错开120°；-2.活塞环开口尽量避开活-塞裙部受力面及活塞销安位置；-3.活塞环标记“TOP”面-朝向活塞顶部。
六检-每组由一人检查另外一组安装的活塞环三隙是否符合维修手册标-准，而检查人员在拆卸时的步骤由另外一组组员查。将记录内容写-在检查记录表中：-形式：现场操作-时间：15分钟-记录：
学们，汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
精品资料-谢谢使用！-学习交流共同提高
缸壁与气环槽之间可能产生漏气的地方有开口处、背隙、侧隙-膨胀-活塞环侧隙-端隙-活塞环背隙
3.测量活塞环端隙、侧隙、背隙：-,厚薄规-端隙测量
侧隙测量-背隙测量汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
4.查询维修手册、记录数据：-发动机型号-代表车-汽缸形式-排量-气环-油环-侧隙-标准-极限-端隙-背隙
2、各组实施计划，完成侧隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
3、各组实施计划，完成端隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
4、各组实施计划，完成背隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
故障现象：-烧机油-气门杆与气门导管间隙过大/气门油封失效-故障分析：-活塞环与气缸间隙过大，曲轴箱内机油窜-如何解决此故障？
任务：活塞环拆装及三隙测量-学习内容及目标：-活塞的组成以及活塞环功能、特点及分类；-会测量活塞环端隙，活环与活塞侧隙、背隙；-·会使用活塞环扩张器拆装活塞环；-会查询维修手册，按要求填写项目单。