慈溪第三方物流业的SWOT分析

中等职业教育2011年第5期

综合研究

SWOT 分析法是一种战略分析法，其实质是通过分析自身内部的优势（Strengths ）和劣势（Weaknesses ），判断所面临的外部机遇（Opportunities ）和威胁（Threats ），来提出相应的战略方案。美国哈佛大学著名管理学

家迈克尔

·波特（Michael E.Porter ）在其所著的《竞争优势》中提出基于SWOT 分析的4种可供选择的战略，即SO 战略、WO 战略、ST 战略和WT 战略。现对慈溪第三方物流业的优势、劣势、机遇和威胁逐一进行分析。

一、优势分析

慈溪位于长江三角洲的腹心地带，具有产业集聚的地理位置、交通设施、经济实力、市场环境、政策资金等相对优势。

1.地理位置优越，综合交通体系发达。慈溪位于东海之滨，东距宁波60千米，北距上海148千米，西至杭州138千米，是长江三角洲经济圈南翼环杭州湾地区上海、杭州、宁波三大都市经济金三角的中心，区位和交通优势十分明显。特别是杭州湾跨海大桥的建成，给慈溪带来了千载难逢的历史性机遇。2008年，一座比旧金山金门跨海大桥长15倍的双塔钢筋混凝土斜拉桥横跨广袤而汹涌的杭州湾海域，慈溪从此一跃成为连接上海、宁波两大都市的“黄金节点”，融入沪、杭、甬2小时交通圈，这极大提升了慈溪在长三角城市群中的战略地位。明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为现代物流业发展提供了有力的基础设施保障。

2.经济基础良好，经济规模巨大（见下表）。初步核算，2008年慈溪全市实现地区生产总值（GDP ）601.44亿元，按可比价格计算，比上年增长8.8%。

分产业看，第一产业实现增加值28.15亿元，比上年增长5.1%；第二产业实现增加值373.73亿元，比上年增长8.9%，其中工业实现增加值354.90亿元，比上年增长9.8%；第三产业实现增加值199.56亿元，比上年增长9.0%。三个产业比例由2007年的4.8∶62.0∶33.2调整为4.7∶62.1∶33.2。人均生产总值为58437元（按年平均汇率折算为8414美元）。

3.物流业发展规划明确，推动作用明显。慈溪市

从2005年开始，投资17.5亿元进行现代物流业建设。根据《慈溪市现代物流发展规划》要求，2004—2010年投入3亿元进行项目建设。按照“政府搭台，市场运作，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的

［摘要］本文对慈溪第三方物流业进行了SWOT 分析，从优势、劣势、机遇和威胁角度来研究慈溪的第三方物流，并提出相应的战略措施。

［关键词］慈溪

第三方物流

SWOT

慈溪第三方物流业的SWOT 分析

浙江省慈溪市周巷职业高级中学

周群

2008年慈溪市地区生产总值分行业情况表

指标名称本年实绩

（亿元）

同比增长（%）

地区生产总值601.448.8第一产业28.15 5.1第二产业373.738.9工业354.909.8建筑业18.83-6.7第三产业

199.569.0交通运输、仓储和邮政业

12.1715.1批发和零售业63.999.5住宿和餐饮业

8.49 6.6金融业25.8714.6房地产业18.41-3.5其他服务业

70.63

9.1

中等职业教育2011年第5期

综合研究企业主导型市场化运作模式进行规划，坚持“谁投

资、谁建设、谁收益”的原则，建设以中国慈溪数码桥

为基础的物流信息交易中心和网络平台，以及横河

综合物流中心和慈溪市农产品配送中心。2011—

2015年重点建设杭州湾新区物流基地和周巷食品

城综合物流中心，投资4.5亿元。远期重点建设观海

卫综合物流中心，完善城乡快递系统，投资10亿元。

慈溪市物流行业协会于2008年9月成立。

二、劣势分析

尽管慈溪在发展现代物流业方面的条件得天独

厚且起步较早，但从现实情况来看，现代物流业的发

展水平仍落后于经济发展的需要。所以，笔者对围绕

加快慈溪现代物流业发展的目标，针对第三方物流

问题进行了调研。通过调研发现，慈溪第三方物流已

经兴起，总体规模非常有型，但没有明确的发展方

向，发展力度不够，专业化程度同完善的第三方物流

还存在一定的差距。其原因分析如下：

1.物流人才短缺。第三方物流的发展需要具有

专业技术的物流管理人才作支撑。根据调查，慈溪市

第三方物流企业能熟练使用电脑和网络的人数平均

为7％—10％人，说明人员的专业化程度还有待进一

步提高。要鼓励从业人员将理论与市场实际操作相

衔接，做到理实一体化，培养实际操作能力，为慈溪

物流行业的人力资源奠定基石。

2.服务水平有待进一步提高。第三方物流未能

实现强有力保障市场的原因体现在：服务满意度偏

低（见表1、表2）；物流设施设备技术装置落后，装卸

搬运主要依靠人工作业或半机械化作业，企业物流

作业效率低下；运输工具装载率、装卸设备利用率和

仓储设施空间利用率不高，存在不同程度资源浪费

现象；物流设施结构不合理，不能充分发挥物流设施

的效率。

企业对第三方物流的运作不十分满意，在一定

程度上受企业自身传统物流观念的影响。但主要是

由第三方物流流动成本比较高、周期较长、信息不及

时或不准确以及服务态度差等因素造成的。

3.信息化程度不够全面到位。随着信息技术的

发展，物流信息系统日益成为第三方物流企业发展

的“拦路虎”。根据调查，多数物流企业对信息的收

集、整理、运用采用手工操作；自动识别、条形码技

术、GPS全球定位系统等先进信息技术在第三方物

流企业还处于起步阶段。这说明慈溪第三方物流企

业的物流信息管理和技术还需要进一步提高。同时，

慈溪工商企业和物流企业之间也要加强公共物流信

息交流平台的建设。务必广泛采用信息网络技术，加

快第三方物流与电子商务的融合，一方面是指第三

方物流要为电子商务服务，另一方面是第三方物流

也要积极运用电子商务，实现电子化第三方物流。

据悉，慈溪市政府已着手构建物流信息平台，并

大力推广应用现代物流的信息化和标准化，逐步构筑

起覆盖全慈溪的现代物流信息平台（物流信息港）。

4.管理体制分散，各自为政。第三方物流企业各

部门缺乏统筹规划，缺少相关的扶持政策，综合协调

能力较差，容易造成重复建设和资源的浪费，使物流

资源的整合和配置存在体制分割的障碍。所以，营造

有利于第三方物流发展的宏观环境是当务之急。

三、发展的机遇

1.区域经济快速增长，刺激物流需求。区域经济

的增长促进了区域物流的发展，反过来又要求有更

加科学缜密的物流体系规划和更大规模的物流服务

与之相适应。慈溪地区经济的良好发展态势表明，今

后较长时间内，慈溪仍将是中国经济发展最快的地

区之一，仍在浙江经济中占有举足轻重的地位。这必

将带动慈溪地区工商制造业和进出口贸易的长足持

续增长，对第三方物流的需求有增无减。

2.国际商贸较为发达，促进物流业发展。我国已

按照发展中国家的水平降低关税，市场向外开放。国

际、国内两个市场联动，进出口的商品大幅度增长，

商品的大量流通，对慈溪的第三方物流企业来说是

个千载难逢的机遇。慈溪有利的地理位置决定了慈

溪面对这一机遇时有其先天优势。为此，慈溪大力发

展港口物流业，以建设公共型保税仓库为重点，规划

建设好港口物流园区，优化物流环境，构筑物流发展

平台。同时，由于国内外客户的需求具有多样性，要表1慈溪生产企业对第三方物流业的满意程度

项目满意较满意不满意

自理25%53%22%

TPL12%55%33%

表2慈溪商业企业对第三方物流业的满意程度

项目满意较满意不满意

自理40%60%0

TPL8%75%17%