(第三份)(最新)XCZQ-5标监控量测方案书
监控量测作业指导书
监控量测作业指导书1、监测目的监测基坑结构应力和变形情况，掌握基坑围护结构的动态，验证基坑支护的设计效果，保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。
并对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。
为施工日常管理提供信息，保证施工安全。
提供判断基坑结构基本稳定的依据，确定车站主体结构的施作时间。
通过监控量测，了解施工方法和施工手段的科学性和合理性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，以便及时调整施工方法，确保施工安全。
通过量测数据的分析处理，掌握基坑结构稳定性的变化规律，修改或确认车站主体结构设计参数。
控制地表的下沉，确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用。
通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程的发展提供借鉴、指导作用。
2、监控量测流程图监控量测流程图见下图：监控量测流程图3、监测项目及频率监测项目及频率见下表：监测项目和监测频率表4、监测点的选设监测测量点可分为控制点和观测点（或测点）。
控制点包括基准点、工作基点等。
各种测量点的选设及使用，应符合下列要求：基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、利于标石长期保存与观测。
基准点的数量不少于3 个，使用时应做稳定性检查或检验。
工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳定或相对稳定位置，并应满足下列要求：①设置在地表的工作基点：采用人工挖孔或大钻孔埋设法在地表设置的工作基点，其钢筋长度不应小于 3m，直径为 20mm，并作保护；②设置在建筑物上的工作基点：应选择在地铁施工影响区以外、建成时间较长且有地下室的建筑物上设置。
工作基点直径不得小于20mm，并作保护。
观测点选设在变形体上能够反映变形特征的位置，并便于工作基点或邻近的基准点和其它工作点对其进行观测。
定期对基准点、工作基点进行检测。
5、监测方法（1）工程建筑物变形监测①基础沉降监测a 监测前在便于监测高度处布设监测点，每个基础角点均布设监测点，且满足 15~20m 的间距要求。
5标视频监控系统建设方案1
西成铁路客运专线（四川段）视频监控系统方案设计编制：审核：审核：中铁二局股份有限公司成都比威科技有限公司西成铁路客运专线四川段工程指挥部二〇一三年六月目录一、工程简介 (3)1.西成客专四川段工程简介 (3)2.XCZQ-*标工程简介 (4)二、视频监控系统设置原则 (5)三、标段视频监控点布置 (6)四、监控点布置图 (7)1.第一批关键点监控布置图 (7)2.第二批关键点监控布置图 (11)3.其余监控点布置简图 (12)一、工程简介1.西成客专四川段工程简介新建铁路西安至成都客运专线位于陕西省和四川省境内，北起西安枢纽，向南经户县，越秦岭后经洋县至汉中，经宁强越大巴山后进入四川省境内，经广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入在建的成绵乐铁路客运专线江油站，经成绵乐客专抵达成都。
线路全长508.773Km，其中陕西省境内342.937Km，四川省境内165.836Km，总投资655.79亿元，其中四川省境内投资206.32亿元，西成客专建设总工期5年。
西成客专四川段工程包括西成客专四川段正线工程和广元地区、江油车站及成都枢纽相关配套工程，西成客专四川段全线设置桥梁84座45.342Km，隧道42座97.785Km。
西成客专四川段正线建筑长度165.836km，正线设置桥梁76座42.860km，占线路长度的25.84%，隧道36座93.365km，占线路长度56.30%，桥隧总长136.225km，全线桥隧比82.14%。
其中长度大于10km的隧道3座37.090 km，全线最长的小安隧道13.430km，全线设置车站5处，其中新设车站3处（1处预留），引入既有车站2处。
西成客专四川段由铁道部和四川省共同投资建设，西成铁路客运专线四川有限公司承担建设管理任务，中铁第二勘察设计院承担勘察设计任务，铁道第三勘察设计院承担施工图审核任务，分别由中铁十九局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中铁五局(集团)有限公司、中铁二局股份有限公司承担站前线下工程施工任务，分别由北京铁研建设监理有限责任公司、成都大西南铁路监理有限公司、北京通达监理有限公司、北京铁城建设监理有限责任公司承担工程监理任务，2013年3月开工，2017年12月建成投入运营, 工程建设时间57个月。
最新高速公路隧道工程监控量测实施方案
目录1 编制依据 (2)2编制原则 (2)2.1高效、适用原则 (2)2.2安全原则 (3)2.3符合本单位技术水平的原则 .................................................. 错误!未定义书签。
3工程概况 .. (3)3.1隧道概况 (3)3.2施工存在的风险 (4)3.3 监控量测的目的 (5)3.4 监控量测的手段 (5)4 监控量测方案实施 (6)4.1 组织机构、人员及设备 (6)4.2监控量测作业程序和项目 (6)4.2.1监控量测项目.............................................................. 错误!未定义书签。
4.2.2量测断面的布置及方法 (8)4.2.3 量测频率 (10)4.2.4 监控量测方法和步骤................................................. 错误!未定义书签。
4.2.5 监控量测数据的整理和分析 (14)4.2.6 监控量测信息反馈及工程对策 (16)5无尺渐测现场应用 (18)6监测注意事项 (20)1 编制依据（1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2)《公路隧道设计规范》 (JTG D70—2004)（3)《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）（4)《公路勘测规范》(JTJ061-99)（5)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6)《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）（7)《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）（8)《工程测量规范》 GB50026-53（9)《公路工程地质勘察规范》 (JTJ064-98)（10)隧道施工图、设计文件、招标文件和合同文件等。
玉临高速公路指导性施工组织设计2编制原则2.1高效、适用原则监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。
工程测量及监控量测方案
工程测量及监控量测方案一、引言工程测量及监控量测是工程项目中十分重要的环节，通过准确的测量和监控，可以对工程的质量、安全和进度进行及时有效的控制和管理。
本方案旨在对工程测量及监控量测的方法、工具和流程进行详细的说明，以确保工程项目能够顺利进行并取得良好的效果。
二、工程测量1.测量方法工程测量可分为静态测量和动态测量两种方法。
静态测量适用于需要准确测量的地形、建筑物、道路等工程项目，主要采用全站仪、测距仪等传统的测量设备进行测量。
动态测量适用于需要实时监测的工程项目，主要采用GPS、激光测距仪等现代化的测量设备进行测量。
2.测量工具针对不同的测量目标和环境，工程测量所用的工具也会有所不同。
一般包括全站仪、测距仪、GPS定位设备、激光测距仪等设备，还可以根据具体需求选择合适的附属设备，如三脚架、测量杆、电脑等。
3.测量流程工程测量的流程主要包括确定测量目标、选择测量方法、准备测量工具、实施测量、处理测量数据、分析测量结果、制定测量报告等步骤。
在具体操作中，需要根据实际情况灵活应对，确保测量结果的准确性和可靠性。
三、监控量测1.监控方法监控量测通常包括结构监测、环境监测和工程施工监测等内容。
结构监测主要是对工程结构的变形、振动等参数进行实时监测，一般采用动态监测和静态监测相结合的方法。
环境监测包括对空气质量、噪音、水质等环境指标进行监测，一般采用自动监测系统进行实时监测。
工程施工监测主要是对施工过程中的数据和参数进行监测，以确保施工安全和质量。
2.监控工具监控量测所用的工具和设备一般包括传感器、监测仪器、数据采集系统、监控平台等设备。
在具体应用中，需要根据监控目标和环境选择合适的设备，并进行合理的布点和布设。
3.监控流程监控量测的流程主要包括确定监控目标、选择监控方法、准备监控工具、实施监控、处理监控数据、分析监控结果、制定监控报告等步骤。
在实际操作中，还需要对监控数据进行实时分析和处理，以及采取相应的措施，确保工程的安全和质量。
监控量测施工作业指导书
监控量测施工作业指导书一、概述监控量测施工是建筑工程中的重要环节，它包括建筑物结构的监测、控制及相关数据的测量和分析。
为了保证建筑工程的安全性、稳定性和质量，必须对施工过程进行监控和量测。
本指导书是针对监控量测施工的，主要介绍监控量测施工的组织、技术要求、注意事项等方面，以便施工人员能够正确地进行监控量测工作。
二、组织管理1.监控量测施工小组应由专业技术人员组成，包括建筑结构工程师、监测工程师、测量工程师等。
小组成员应具备相关的专业知识和技能，能够熟练地运用相关仪器设备进行监控量测工作。
2.监控量测施工小组应制定详细的工作计划，包括监测项目、监测时间、监测频率、监测范围等。
在监测过程中发现异常情况应及时采取措施。
3.监控量测施工小组应在施工现场设置专门的监测仪器，对建筑物结构进行全面、准确地监测。
同时，应定期对监测仪器进行维护、校准和保养，确保监测数据的准确可靠。
三、技术要求1.监控量测施工小组应掌握现代监测技术，能够熟练地操作各类监测仪器。
在盾构、地铁等特殊工程施工过程中，应设置传感器实时监测地下水位、地表沉降和建筑物变形等情况。
2.监控量测施工小组应制定详细的监测方案，包括监测点的位置、监测频率、监测时间等。
在监测过程中，应注意监测数据的精度和准确性，及时发现异常情况并进行分析处理。
3.监控量测施工小组应熟练使用各类测量工具和软件，能够对监测数据进行处理、分析和统计。
同时，应制定专门的数据管理制度，确保监测数据的安全性和完整性。
四、注意事项1.监控量测施工小组应依据建筑工程的不同特点，制定相应的监测方案和技术措施，确保监测的全面、准确和有效。
2.监控量测施工小组应加强与相关专业人员的沟通和协调，及时解决监测过程中出现的问题和困难。
3.监控量测施工小组应严格按照相关规定和标准执行监测工作，确保监测数据的真实性和可靠性。
四、总结监控量测施工是建筑工程中的重要环节，它涉及到工程安全、稳定和质量等方面，要求监测数据的准确可靠。
监控量测指导书.docx
监控量测指导书编制：复核：中铁五局集团贵广铁路三标项目部一、施工监测目的(1)通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程屮结构所处的状态，判断围岩稳定性。
(2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。
(3)通过监控量测进行隧道口常的施工管理，确保施工安全和施工质量。
(4)通过施工现场的监控量测，确定二次衬砌合理施作时间。
二、施工监测项目隧道监控量测主要包扌舌洞内外围岩及支护状态观察、拱顶下沉量测、浅埋隧道地表下沉量测、周边位移及收敛、锚杆抗拔力、针对IV、V级围岩段观测锚杆轴力、围岩与支护结构的接触应力、支护结构的应力状态量测、隧道内分段涌水量和水压、涌水含砂量与含泥量观察、地表水水位观察等监测项目。
施工屮的监控量测是施工安全的保障，在施工过程屮按要求进行此项工作，并将结果做系统处理后及时反馈指导施工。
监控量测工艺流程见下页“隧道监控量测工艺流程图”。
隧道监控量测工艺流程图三、监测量测内容、方法和仪器(1)地质和支护状况信息的观察观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。
观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。
由工区地质组进行，其它技术人员协助。
范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。
监测仪器：地质罗盘仪等。
(2)隧道洞口段、浅埋和偏压段地表沉降监测洞口浅埋段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地农沉降监测。
在隧道每个量测断面各布置一个拱顶卜•沉测点和二条净空水平收敛量测测线。
测点布置见下图。
浅埋地段隧道地表下沉量测，断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内。
当地表有建筑物时，应在建筑物周围增设下沉测点。
布点原则为：在V级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔5〜5布设。
同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。
监控量测施工方案
隧道监控量测专项施工方案1 编制依据根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。
执行规范如下：（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）（2）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）（3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）（4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）（5）《新建铁路成都至兰州线施工图安县隧道设计图》（成兰施隧-01）（6）《新建铁路成都至兰州线施工图柿子园隧道设计图》（成兰施隧-02）（7）《新建铁路成都至兰州线参考图隧道施工工法及辅助措施》（成兰隧参（11）19）2 工程概况安县隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，单洞合修。
进口里程D2K73+335，出口里程D2K76+350，全长3015m。
隧道洞身位于半径为3504.525的右偏曲线上，进出口均位于直线上，线路纵坡为17.8‰的单面上坡，内轨顶面高程为674.101～727.768。
隧道进口接路基工程，出口紧邻睢水河双线大桥，隧道最大埋深320m。
柿子园隧道位于安县-高川区间，为双线隧道，高川车站伸入隧道出口端；进口D2K76+696~D3K87+350段10654m为单洞合修隧道，其余段为双洞分修隧道。
除进出口均位于直线上外，隧道洞身有2处左偏曲线和2处右偏曲线，线路纵坡为17.8‰及6‰的单面上坡。
进口里程D2K76+696，左线出口里程D2K90+765，右线出口里程YD2K90+758，单双线分修起点里程D3K87+300=YD3K87+345.59，隧道左线全长14069m，分修段右线全长3412.41m。
轨面高程为733.927~980.048m。
本标段施工里程D2K76+696~D3K85+560，共8864m，单洞合修。
3 量测目的（1）为了掌握隧道施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全。
监控量测实施方案
监控量测实施方案监控量测是指对一些目标系统或过程进行实时数据采集和分析，以便对其状态进行监测和评估的一种手段。
在工业生产、环境保护、能源管理等领域中，监控量测是非常重要的环节，可以帮助提高生产效率，降低能源消耗，保护环境等。
下面我将给出一个监控量测的实施方案，以工业生产中的一些生产过程为例。
1.目标确定：首先，需要确定需要进行监控量测的目标。
比如，我们可以选择一台生产设备或者一个生产流程作为监控量测的目标。
2.测量参数选择：根据目标的特点和要求，选择适当的测量参数。
比如，对于一台生产设备来说，可以选择温度、压力、电流等参数进行监测。
3.传感器选择和安装：根据测量参数的选择，选择合适的传感器，并将其安装在目标系统中。
要确保传感器的精度和可靠性，以及与目标系统的兼容性。
4.数据采集设备选择和安装：选择适当的数据采集设备，用于采集传感器测得的数据。
这些数据采集设备可以是硬件设备，如数据采集卡，也可以是软件设备，如数据采集软件。
5.数据处理和存储：采集到的数据需要进行处理和存储，以方便后续的分析和使用。
可以使用数据处理软件对数据进行滤波、校准、标定等处理，并将处理后的数据存储在数据库或者云平台中。
6. 数据分析和展示：对存储的数据进行分析，以提取有用的信息。
可以使用数据分析软件，如Python、R等进行数据挖掘和建模。
同时，通过数据可视化的方式将分析结果进行展示，以便于用户理解和决策。
7.报警与预警：针对监控量测的目标，设置合适的报警和预警机制。
当监测指标超出预定的阈值范围时，系统会发出警报并采取相应的措施。
8.定期维护和校准：监控量测系统需要定期进行维护和校准，以确保其正常运行和测量结果的准确性。
维护包括检查传感器的运行状态、更换老化的传感器，校准包括对传感器进行零点和量程的校准。
9.持续改进：对监控量测系统进行持续的改进，以适应不断变化的工业生产环境和要求。
可以根据监控结果进行工艺改进、设备维护等，以提高生产效率和质量。
监控量测技术方案
离石隧道监控量测技术方案（１）监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定性进行监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。
我们将在量测中使用围岩松动圈测定仪，对围岩松动圈进行测定，并与监控量测数据进行相关性确定，以确保施工安全。
（２）监控量测项目、方法和仪器监控量测内容、方法和仪器表见下表。
监控量测点位布置示意图见下图。
监控量测内容、方法和仪器表监控量测点位布置示意图（３）项目量测频率项目量测频率：见下表。
量测频率表注：Ｂ－隧道开挖宽度（４）量测数据处理与应用将量测记录及时输入计算机系统，根据记录绘制纵横断面地表下沉曲线和洞内各测点的位移u —时间t 的关系曲线。
见下图。
位移u —时间t 的关系曲线图若位移—时间关系曲线如上图中b 所示出现反常，表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖并进行施工处理。
当位移—时间关系曲线如上图中a 所示趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，从而推算最终位移值和掌握位移变化规律。
当位移急骤增加，每天的相对净空变化超过10mm 时，应重点加强观测，并密切注意支护结构的变化；当位移～时间曲线出现反弯点时，同时支护开裂或掉块，此时应尽快采取补强措施以防坍方；当位移、周边收敛、拱顶下沉量达预测最终值的80～90%，收敛速度小于0.1～0.2mm/d ，拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d 时，可认为围岩基本稳定，可施作二次衬砌。
综合以上分析及时修正设计，调整支护参数，对施工及时提供建议和措施。
各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定后，才能进行二次衬砌的施作。
（５）量测管理各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和破坏，并应建立量测点埋设的记录资料。
量测工作应按计划实施，不得中断。
根据量测资料进行回归分析得出围岩总位移值及变化规律后，将其值与规范规定值进行比较：当计算值小于或等于规范规定值时，可将回归分析值作为围岩变形控制依据，建立管理等级，见下表。
监控量测实施方案
监控量测实施方案监控量测是指通过技术手段对某些特定目标进行持续观察和测量，以获得相关数据，进行分析和判断的过程。
监控量测的实施方案是指在进行监控量测时，所采取的一系列措施和步骤。
下面是一个监控量测实施方案的示例，共700字。
一、背景和目的为了确保生产过程的安全可靠，提高生产效率，减少人为事故的发生，本方案旨在对生产设备进行监控量测，及时掌握设备运行情况，防患于未然，以实现优化生产管理的目标。
二、监控量测的内容1. 设备状态监测：对生产设备的状态进行实时监测，包括设备温度、压力、电流等参数的测量；2. 设备性能监测：对设备的性能进行监测，包括输出功率、工作效率、运行速度等参数的测量；3. 故障诊断：通过监测设备运行数据，及时发现设备运行异常，并进行故障诊断，提前预警，采取相应措施；4. 运行数据分析：对监测到的数据进行分析，寻找设备运行存在的问题，优化生产流程，提高生产效益。
三、监控量测的实施步骤1. 选择监控设备：根据生产设备的特点和监控需求，选择适合的监控设备，如温度传感器、压力传感器、电流表等；2. 安装监控设备：将所选的监控设备安装在对应的位置，并进行合理布置，确保能够准确获取设备的运行数据；3. 连接监控设备：将监控设备与监测系统进行连接，确保设备能够传输监测数据到监测系统；4. 设置监测参数：根据监测需求，设置监测参数，如采样频率、报警阈值等，以确保及时准确地获取设备的运行数据；5. 开展监测工作：根据设备的运行时间，按照设定的监测参数进行监测工作，并将数据记录下来，以备后续分析和处理；6. 故障诊断与维修：当监测到设备运行异常时，立即进行故障诊断，并采取相应措施，如维修、更换等；7. 数据分析与处理：对监测到的数据进行分析和处理，找出潜在问题，并制定相应措施，如优化工艺流程、调整设备参数等；8. 进行监测报告：根据监测数据和分析结果，制作监测报告，总结监测工作的结果，并提出改进建议。
监控量测方案
监控量测计划一、监控量测方案现场监控量测是新奥法施工三要素之一。
严格按设计要求进行地表下沉、拱顶下沉和周边收敛位移的量测，通过监控量测的信息反馈及处理，及时调整支护参数，以保证衬砌结构的安全。
根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及量测目的编制量测计划。
有专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，指导施工。
1、监控量测的目的：根据测得的地表下沉、周边位移、拱顶下沉、初期支护的受力状态等动态信息，判断围岩及初期支护的稳定状态，据此确定二次衬砌的施工时间，使隧道结构受力达最佳状态，充分发挥初期支护的作用；根据所测得的信息，修改支护参数，使其更贴近实际；指导同等围岩条件下，支护及衬砌的设计与施工。
2、隧道现场监控量测作业根据施工图规定的必测项目为：洞内外观察，地表下沉量测，拱顶下沉量测，净空收敛量测。
《监测项目表》中的其他项目，在有条件的情况下，可作为选测项目进行实施。
（1）、洞内外观察A、进洞后用地质罗盘量测出开挖面围岩的节理发育方位走向，观察工作面岩层的变形、围岩风化变质情况、节理裂隙、溶洞分布和形态、地下水情况以及喷射砼的效果。
观察后填写好地质素描及工作面状态记录。
B、洞内外的观察每天不少一次，洞内包括喷射砼、锚杆、钢架的状态，洞外包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水的渗透。
（2）、地表下沉量测A、拟使用瑞士莱卡NA2水准仪进行隧道地表下沉量测，对于隧道地表下沉的发展趋势是判断隧道围岩稳定性的一个重要标志。
用水准仪在地面量测，简易可行，量测结果能反映隧道开挖过程中围岩变形的全过程。
B、地表下沉观测点及水准基点按普通水准点埋设，测点布置详见《地表下沉量测测点布置图》，水准基点作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。
（3）、拱顶下沉量测用瑞士莱卡NA2水准仪进行隧道拱顶下沉量测，测点在避免爆破作业破坏的前提下尽量靠近工作面埋设，测点布置详见《拱顶下沉量测测点布置图》，并在下一次爆破循环前测得初始读数。
监控量测方案
新建广州至珠海铁路复工SG-4标段工程螺山隧道监控量测方案编制：审核：批准：中铁三局集团公司广珠铁路四标段工程指挥部第二工程队二〇〇八年七月二十日螺山隧道监控量测方案我单位施工管段隧道工程埋深较浅，围岩较差，隧道断面大、主要为土和风化强风化的岩层，施工中变形必须严格控制，根据设计图推荐施工方法，也很难确定十分精确的沉降和收敛值。
因此，监控量测将成为隧道施工的一道工序在施工过程中指导施工。
设计中所推荐的双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱法、三台阶七步开挖法，总的来说也是新奥法的延伸和推广，新奥法实质是一种现代先进设计与施工一体化方法，监控量测是新奥法的一项重要内容，在新奥法施工中起着重要的作用。
1 监控量测意义和目的监控量测工作是隧道新奥法施工的眼睛，不但可以为隧道的动态设计和信息化施工提供依据，确保施工的安全，还可为隧道设计理论的发展积累经验，因而具有重要的意义。
本隧道地质及断面比较复杂，为确保隧道施工顺利进行，认真进行监控量测，及时掌握围岩和支护在施工中的力学动态及稳定程度，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段，同时为优化施工设计方案提供必要的依据。
为科研工作提供第一手的信息，为节省工程投资，提高浅埋大跨度隧道的修建水平提供科学依据和技术保证，积累资料，也可为今后的设计提供类比依据等。
2 监控量测组织机构螺山隧道工程部负责监控量测工作的指导和监督执行，对监控量测出现的重大异常信息的进行分析处理。
隧道进出口工区技术室全面负责监控量测工作的具体实施，以及日常监测数据的收集整理，对收据进行分析，根据日常数据分析结果，确定隧道初期支护的稳定性和二次衬砌施工时间，对监测中出现的重大异常现象进行信息反馈。
监控量测组织结构见下图：“监控量测组织机构框图”。
监控量测组织机构框图3 监测项目及测点布置根据广珠铁路隧道工程施工设计图及铁路隧道监控量测技术规程的有关监测项目的设计，监测内容分为必测项目和选测项目两种。
监控量测方案
吕临支线ZNTJ-2标隧道监控量测方案现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。
本标段在施工过程中，按照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。
在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。
1量测项目根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，确定监控量测项目见表1.1。
表1.1 监控量测项目2量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点。
本标段结合本隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表2.1。
表2.1 量测断面间距和每断面测点数量为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。
3量测断面布置隧道每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛量测基线，测点布置见图3.1。
对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。
洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。
净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。
量测频率见表3.2，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
4监测方法监测方法与要求见表4.1。
为确保量测精度和加快量测速度，本标段在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。
它具有快速、准确、灵活方便等优点。
表3.2 量测频率表量测方法：无接触法围岩量测观测方案见图4.2。
测量人员按量测频率要求对隧道断面上布设的观测点进行全自动多测回全圆观测，得到这些点的收敛信息。
监控量测方案
目1、监控量测组织录21） 组织机构 2） 管理职责 3） 量测工作注意事项 2、监测方法 1）监测项目的选择 2）监测方法 （1）测点布置图 （2）测量方法 3、监测管理流程2 2 2 3 3 3 3 3 41隧道监控量测方案现场监控量测是监视围岩稳定，检验设计与施工是否合理及安全的重要手段，是新 奥法施工的重要组成部分。
其作用是了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支 护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定依据，确定二次 砼衬砌施作时间； 依据量测资料采取相应措施， 在保证施工安全的前提下加快施工进度； 积累量测数据资料，提高施工技术水平。
监控量测也是施工管理中的一个重要环节，是 施工安全和质量的保障。
1、监控量测组织 1）组织机构 本标段组建施工测量监测组，由项目总工程师领导，工程管理部管理。
监测组分现 场工作小组和内业小组。
经理部安全质量监察部随时了解监测信息，确定检查重点。
2）管理职责 （1）项目总工程师 a）组建监测机构，明确监测部门和专业人员职责与任务。
b）指导重要工程和部位量测工作，掌握重要工程的监测反馈信息。
c）根据反馈信息，批准重大施工方案的调整报告。
（2）工程管理部 a）帮助和指导监测组的日常工作，收集各工作小组反馈资料。
b）根据施工组织设计，制定监测计划，督促检查监测计划的实施情况。
c）提供监测仪器设备、检查设备使用保养情况。
（3）施工监测组 a）据监测计划制定监测工作操作规程和工作制度。
b）决定现场作业小组和内业小组以及各专职工作人员岗位职责和专业分工。
c）根据各项目监测频率，制定月、周作业计划，将计划安排到小组，安排到人， 落实到工点。
d）制定仪器仪表使用保养规则，定期检验、标定。
e）将现场读数、草图及时审核整理、回归、反馈，并提出调整支护参数，改变施 工方法的意见，及时上报，作到当天信息当天处理反馈。
f）准确提出监测信息周报和重大信息快报及相关图表。
监控量测专项方案
大学环保演讲稿优秀尊敬的评委、各位来宾，大家下午好！我是XXX，今天我来给大家分享一下关于大学生环境保护的话题。
我们都知道，在现代化的社会中，环境污染已经成为了我们必须面对的一个重大问题。
在这样一个背景下，我们大学生应该该如何做出我们自己的努力呢？今天我的演讲围绕着这个话题进行，希望能够给大家带来一些启示和思考。
第一部分：环境保护的重要性首先，我想强调的是环境保护的重要性。
可以说，环境保护直接关系到我们人类的未来和我们子孙的命运。
一个良好的环境，可以为我们提供清新的空气、美丽的景色和无限的资源，而环境污染则会给我们带来健康问题、资源短缺和气候变化等各种挑战。
为了保护我们的地球，我们需要从个人做起，从微小的点滴开始，积极参与到环保事业中。
第二部分：大学生在环境保护中的作用那么，作为大学生，我们应该如何参与到环境保护的工作中呢？首先，我们可以通过增强自身环保意识，做好垃圾分类、节约水电等基本的环保行为。
随着环保意识的不断提高，我们可以建立起良好的个人生活习惯，逐渐将环保理念转化为行动，成为环保事业的积极推动者。
同时，在大学校园里，我们还可以参加各种环保组织或者社团，积极参与到相关的活动中去。
例如，我们可以自发组织清理校园环境、种植树木、宣传低碳环保等活动，为打造一颗绿色环保的校园贡献自己的力量。
当然，除了在校园中的参与，我们还可以在社会中以身作则，用自己的行动影响身边的人，将环保理念推广到更广泛的群体中去。
第三部分：结语通过这次演讲，我想强调的是，大学生作为社会的中坚力量，应该积极参与到环境保护中来，为创造一个美好的环境贡献自己的力量。
最后，我希望大家都能够认识到环境保护的重要性，从自身做起，积极参与到环保事业中来，让我们的地球变得更加美好！谢谢大家！。
监控量测作业指导文件
监控量测施工作业指导书1.准备作业1.1劳力组织根据各隧道围岩类型、支护参数、工期要求、制定的施工方案，选择合适的劳动力组织。
为确保工期和质量，根据本标段隧道工程支护内容和特点，配置性能良好、配套完善、数量充足的隧道支护施工机械设备。
机具设备1.3.1施工安全1.3.1.1工作台搭设平稳。
1.3.1.2 在3米以上高空作业，必须戴安全带和安全帽。
1.3.1.4 夜间应配足够的照明。
1.3.2 劳动保护戴安全带，安全帽。
2.基本作业：2.1 操作过程1、开挖到位；2、埋点3、测量;2.2 操作规程量册测频率见下2.3工艺、工法现场监控量测是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，围岩监控量测是采用新奥法进行隧道施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。
通过现场监控量测了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次砼衬砌施作时间；依据监控量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；积累监控量测数据资料，提高施工技术水平。
2.3.1现场监测项目、仪器及要求量测项目及内容：本标段隧道的一般围岩地段和极差围岩地段监测的项目和要求不同。
监控量测项目及方法见《监测项目及方法表》。
其中用JSS30A收敛计进行隧道周边收敛位移量测和拱顶下沉量测，并能进行隧道限界检测。
该仪器能快速检测，快速指导施工决策或验收；能在各类隧道潮湿、强干扰恶劣环境下工作。
监测项目及方法表仪器构成：检测头、控制器和三角架。
检测方法：手动、分段设点或全自动自选。
数据存储及处理：仪器每次可显示存储百组截面数据，配接计算机工作时可实现边测量边画图，配有专门的处理软件进行比较、画图、显示数据清单及打印等功能。
(整理)监控量测计划(格式)
隧二队监控量测计划编制人：审核人：批准人：中铁五局武广铁路第五总队二ΟΟ六年六月隧道二队监控量测计划一、工程概况武汉至广州客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路武昌至广州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。
五总队管段为DK1820+029.66～DK1841+823（陈家湾特大桥~九子仙隧道中心,该区段包含部分隧道局及局统筹项目，实际管段全长10.86Km）主要工程有：桥梁13座，全长3334.69米；隧道6 .5座，全长5883米；涵洞5座，路基土石方约46万立方米。
本队承担的施工任务主要包括海棠隧道出口、艾家冲隧道、杨梅头隧道和荷叶坪隧道。
本段主要为低山丘陵区，部分地段为河流冲积平原及宽缓谷地区，西河冲积阶地等。
本地区岩溶地貌如岩溶洼地、漏斗、竖井、大型的溶蚀沟槽等十分发育。
二、地质情况：（1）地层岩性多属剥蚀地貌，第四系残坡积土层主要有粘土，粉质粘土组成，局部碎石含量较高时相变为碎石、砾石类土。
第四系残坡积厚度一般小于3m，多呈硬塑状态。
局部傍山地段厚度达30m。
哲桥～松树坳一带属覆盖型岩溶区，残坡积及坡洪积红黏土厚度达5～30m，下部与基岩接触面附近一般存在有地层厚度为0～5m的软塑-流塑土，工程性质较差。
第四系溪流冲洪积、坡积相土层主要由粘性土组成，厚度一般小于10m，多呈软塑至硬塑状态，局部地段流塑。
河流冲积相土层仅在耒水阶地一带分布，具典型的二元结构，厚度达20～30m，表层主要为淤泥质土、黏土、粉质黏土、粉土，下部为砂类土、砾石类土。
下伏基岩主要以灰岩为主。
可溶岩主要为灰岩、白云岩、白云质灰岩、炭质灰岩等，局部夹厚薄不等的砂页岩，岩溶较为发育。
（2）地质构造马田—高亭司向斜，小水铺—竹子冲断层等构造线走向平行通过；马田以南线路与一系北东向构造呈30～45°夹角相交，主要有下村—沙田圩复式向斜，天堂岭背斜，鹿岭向斜，马离岭逆断层，人子窝-水口石压扭性逆断层，长青断层，小溪断层等。
南广铁路NGZQ-5隧道监控量测作业指导书
隧道监控量测施工技术交底1、使用范围使用于南广铁路NGZQ-5标段IDK120+000.0～IDK143+500段隧道工程监控量测。
本标段隧道共有5座，均为单洞双线隧道，分别为：合岭隧道772m，马岭隧道163m，旱冲隧道193m, 罗盘冲隧道216m, 苍茂隧道209m,2、作业准备开工前组织施工人员认真学习、阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定观测方案。
3、主要依据的标准及规范（1）《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》；（2）《国家三、四等水准测量规范》（GB 12898-91）；（3）《工程测量规范》（GB0026－93）（4）《建筑变形测量规程》（JGJ8—2007）；（5）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121-2007）（6）《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；（7）建设单位有关管理规定。
4、监控量测信息反馈程序框架图5、监控量测技术要求5.1 一般规定5.1.1 监控量测设计应根据围岩条件、支护参数、施工方法、周围环境及监控量测的目的进行。
5.1.2 监控量测工作必须随施工工序及时进行，尽快读取初始读数，并根据现场情况及时调整监控量测的项目和内容。
5.2 监控量测项目5.2.1 必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目。
具体见下表：表 5.2.1-15.2.2 隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时应该进行物理学实验。
5.2.3 初期支护完成后应进行喷层表面缝隙及其发展、渗水、变形观测和记录。
5.3 监控量测断面及测点布置原则5.3.1浅埋隧道地表沉降测点应在隧道开挖前布设。
地表沉降测点和隧道内测点应布置在同一断面里程。
一般条件下，地表沉降测点纵向间距应按下表的要求布设。
表 5.3.1-1注：H0为隧道埋深，B为隧道开挖宽度。
地表沉降点横向间距为2～5m。
在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于H O+B,地表有控制性建（构）筑物时，量测范围应适当加宽。
铁路监控量测方案
1监控量测的目的及原则1.1监控量测的目的为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。
1指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成人员伤亡的安全事故，杜绝施作初期支护后因监控量测管理不到位而造成的“关门”事故。
2杜绝因监控量测管理不到位而造成工程周边较大影响。
3确保结构的稳定性，验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据。
4推动监控量测与信息化管理深度融合，持续提升现场施工监控量测管理水平。
1.2监控量测的原则根据隧道的工程地质和水位地质条件，结合我公司在以往隧道监测中积累的经验，编制本监测方案遵循以下原则：1监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。
2根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映围岩的实际工作状态。
3采用先进、可靠的监测仪器和设备，先进的监测系统。
4为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以便数值计算、故障分析和状态研究。
5在满足工程安全的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。
6按照国家现行的有关规定、规范及招标文件要求编制监测方案。
1.3监测的重点与难点针对隧道工程的特点，为确保暗挖和明挖的顺利安全施工，切实做到监控量测指导施工，科学合理化施工。
并拟定针对性措施，详见表1.3-1。
表1.3-1监测难点、重点及对策表序号监测难点及重点项目针对性措施1.预埋沉降观测点，及时监测控制山体下滑塌方。
1隧道洞门监测2.早刷坡、早支护、早封闭，有效控制破碎带失稳。
3.仰坡采取砂浆锚杆防护，适当放缓坡度比例。
4.加强超前地质预报，做好防水排水。
5.及时施作二次衬砌并监测。
2隧道掌子面监测1.拍照对掌子面做出准确素描，以便及时有效地监控防止围岩大变形。
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新建铁路西安至成都客运专线陕西境内站前工程XCZQ-5标段(DK152+500～DK184+312.32)围岩监控量测方案编制：复核：审批：中国水电十四局西成客专项目部2013年1月目录1、工程概况 (1)2、监控量测的作用 (1)3、监控量测依据 (1)4、监控流程 (2)5．监控量测项目 (2)5．1 必测项目 (2)5．2 选测项目 (3)6．量测断面的间距和量测频率 (3)6．1 洞内、外观察 (3)6．1．1 洞内观察 (3)6．1．2 洞外观察 (4)6．2 隧道周边位移量测 (4)6．3 地表下沉量测 (5)7．量测的管理及人员、仪器配备 (5)7．1 量测的管理 (5)7．2 量测人员、仪器的配备 (6)8．测点的埋设 (7)9．量测的方法及数据的处理 (8)9．1 水平相对净空变化量测 (8)9．1．1 水平相对净空变化量测方法 (8)9．1．2 水平相对净空变化量测数据的处理 (9)9．1．3 围岩稳定性的判别 (10)9．2 拱顶下沉量测 (11)9．2．1 拱顶下沉量测方法 (11)9．2．2 拱顶下沉量测数据的处理 (11)9．2．3 围岩稳定性的判别 (11)9．3 地表下沉量测 (11)附表1: 围岩级别判定卡 (13)附表2:隧道净空变化量测记录表 (14)附表3:拱顶下沉量测记录表 (15)围岩监控量测方案1、工程概况新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段线路总长31.8km，其中隧道30.46km/4座，约占线路总长的95.8%。
长度：1000m＜L≤2000m的1座；9000m＜L≤10000m的1座，含有二座斜井；6000m ＜L≤7000m的1座，含有一座斜井；13000m＜L≤14000m的1座。
其中最长的为福仁山隧道（13101.55m），隧道中含有一座斜井，一座横洞。
本标段隧道软岩比例较大，地质情况复杂。
根据各隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅱ、Ⅲ级（19017.018m）、Ⅳ级（8320m）、Ⅴ级（2429.1m）四个级别。
隧道主要存在湿陷性黄土、膨胀岩、松散岩类孔隙水及基岩裂隙水等不良地质现象。
隧道区地下水主要为大气降水补给，其次是地表水补给。
2、监控量测的作用（1）、通过监控量测可以了解围岩、支护变形情况、以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全。
（2）、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次衬砌的施作时间。
（3）、依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度。
（4）、积累量测数据资料，提高施工技术水平3、监控量测依据a.《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）b.《国家一、二等水准测量规范》GB12897-2006c.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）d.铁建设【2010】120号文f.设计移交的相关文件4、监控流程5．监控量测项目隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。
量侧项目分为必测项目和选测项目两大类。
本标段主要监控量测项目有：5．1 必测项目必测项目是在采用锚喷构筑法施工时必须作为一道工序进行的项目，它包括：（1）洞内、外观察；（2）净空变化量测；（3）地表沉降量测；（4）拱顶下沉量测。
5．2 选测项目选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件有选择地进行的项目，它包括：（1）围岩内部位移量测；（2）锚杆轴力量测；（3）围岩压力量测；（4）初支与二衬间接触压力量测；（5）钢架内力量测；（6）喷混凝土内力量测；（7）二衬内力量测。
6．量测断面的间距和量测频率6．1 洞内、外观察洞内、外观察是直接利用肉眼对隧道内外围岩及其支护、衬砌结构变化进行观察，以了解围岩稳定状况，对隧道施工其指导性作用。
6．1．1 洞内观察洞内观察分开挖工作面观察和已施工段观察两部分。
（1）开挖工作面观察开挖工作面观察在每次开挖后进行，观察内容包括围岩等级变化、节理发育程度、岩层及裂隙走向、地下渗水情况等。
每次观察后必须及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡（见附表1），对于易引起坍塌的岩块及时进行锚杆支护或喷射混凝土封闭。
（2）已施工段观察对已施工段的观察每天进行至少一次，主要观察内容为：喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌的工作状态，并作好详细的记录。
6．1．2 洞外观察洞外观察应每天进行一次，观察重点在洞口段和洞身浅埋段，其观察内容为：地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。
6．2 隧道周边位移量测隧道周边位移量测包括水平净空变化值量测和拱顶下沉量测，在同一断面内进行。
其量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定（具体见下表）。
量测频率（具体见下表）根据变形速度和距开挖面距离较高的一个频率选取。
当围岩达到基本稳定后，在以1次/7d的量测频率量测2～3周后可结束量测；若位移长期没有收敛趋势，应当适当延长量测时间，直到位移速率小于0.5mm/d时方可结束测量。
拱顶下沉及周边收敛量测间距表拱顶下沉及周边收敛量测间距表6．3 地表下沉量测地表下沉量测根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定是否进行。
其测点应布设在隧道中线上，且与测点在同一断面上。
其量测的间距按下表布置，量测频率与周边位移量频率相同。
当需要进行横断面方向地表下沉量测时，其同一断面取7～11个测点，测点间距取2～5m。
地表下沉量测在开挖工作面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直至衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。
地表下沉量测断面间距表7．量测的管理及人员、仪器配备7．1 量测的管理本标段成立监控量测小组负责管段内隧道的监控量测工作。
现场测点的埋设和保护工作由各隧道所属的工班负责。
量测工作由监控量测组长负责，各隧道技术员配合。
每次量测结果要记录详细，并及时将量测数据进行处理、分析，以及时指导施工生产。
7．2 量测人员、仪器的配备监控量测所需人员、仪器配置如下：监控量测小组人员配置表监控量测项目仪器配备表8．测点的埋设测点的埋设根据开挖方式、地质条件、量测断面所在位置及隧道埋深等条件综合确定。
若地质条件复杂，下沉量大或偏压明显时应同时量测拱腰下沉及基底隆起量。
测点应安装在距开挖工作面1～2m以内，且在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内完成，并在下一循环开挖前测取初次读数。
测点主要布设方式如下：9．量测的方法及数据的处理9．1 水平相对净空变化量测9．1．1 水平相对净空变化量测方法水平相对净空变化的量测首先要求将预埋件按要求的时间及方法埋设，然后进行仪器的安装（如下图所示）。
当仪器安装完成后，利用弹簧秤、钢丝绳、滑管给钢尺施加固定的水平张力（弹簧秤拉力90N），并在百分表读得初始数值X0；因第一次量测的初始读数是关键性读数，应反复测读；当连续量测3次的误差R≤0.18mm （R值根据收敛计不同而异）时才能继续爆破掘进作业。
用同样方法可读得间隔时间t后的t时刻的X i值，则t时刻的周边收敛值U t即为百分表两次读数差：U t =L 0-L t +X tl -X to式中：L 0——初读数时所用尺孔刻度值； L t ——t 时刻时所用尺孔刻度值；X tl ——t 时刻时经温度修正后的百分表读数值， X tl = X t +εtX to ——初读数时经温度修正后的百分表读数值， X t0= X 0+εt0X t ——t 时刻量测时百分表读数值； X 0——初始时刻百分表读数值； ε——温度修正值， εt =α(T 0-T)L α——钢尺线膨胀系数；T 0——鉴定钢尺的标准温度，T 0=20℃； T ——每次测量时的平均气温； L ——钢尺长度。
9．1．2 水平相对净空变化量测数据的处理每次测量时要做好详细的量测记录，记录内容包括日期、时间、里程编号、环境温度、量测数据等，并及时根据现场测量数据绘制时态曲线和空间关系曲线。
当位移时间曲线趋于平缓时，及时进行量测数据的回归分析，以推求最终位移和掌握位移变化的规律。
目前，常采用的回归函数有：对数函数 U=A+Bln(t+1) U=Aln(0t B T B ++)指数函数 U=Ae -B/tU=A(e -Bt 0-e -BT ) 双曲函数 U=A ])11()11[(220BTBt +-+ 式中：U —变形值(mm)； A 、B —回归系数； t —量测时间(d)；t 0—测点初读数时距开挖时的时间(d)； T —量测时距开挖时的时间(d)。
9．1．3 围岩稳定性的判别围岩稳定性的判别应按下列指标进行： （1）变形管理等级指导施工：注：U —实测位移值；U 0—最大允许位移值。
（2）根据位移变化速度判别：净空变化速度持续大于5.0mm/d 时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统。
水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d ，拱部下沉速度小于0.15mm/d ，围岩基本达到稳定。
在浅埋地段以及膨胀性和挤压性围岩等情况下，应采用监控量测分析判别。
（3）根据位移时态曲线的形态判别：当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＜0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加支护强。
9．2 拱顶下沉量测9．2．1 拱顶下沉量测方法拱顶下沉量测采用水准测量法进行，后视点可设在稳定衬砌上，用水平仪进行观测（如下图所示）。
将拱顶初始相对高差与t时刻相对高差相减变得拱顶下沉量，即：U t=(Q0+P0)-(Q+P)=(Q0-Q)+(P0-P)。
若U t为正值，则表示拱顶下沉；若U t为负值，则表示拱顶向上位移。
9．2．2 拱顶下沉量测数据的处理拱顶下沉量测数据的处理方法同水平相对净空变化量测。
9．2．3 围岩稳定性的判别拱顶围岩下沉稳定性的判别同水平相对净空变化的判别。
9．3 地表下沉量测地表下沉的量测仍采用水准测量方式，量测仪器为水平仪、塔尺，测点布置形式如下图所示。
量测方法及数据处理、分析方法同隧道周边位移量测。
附表1: 围岩级别判定卡围岩级别判定卡附表2:隧道净空变化量测记录表隧道净空变化量测记录表测量：计算：复核：日期：14附表3:拱顶下沉量测记录表拱顶下沉量测记录表测量：计算：复核：日期：15。