汽轮机叶片围带脱落的原因分析及修复
汽轮机本体常见故障检修分析
汽轮机本体常见故障检修分析汽轮机是一种利用燃料燃烧产生的高温高压气体来驱动旋转机械的能源转换装置，广泛应用于电力、石化、冶金等行业。
长期运行和不可避免的机械磨损会导致汽轮机出现各种故障，影响其正常运行。
本文将介绍汽轮机常见故障的检修方法和分析。
介绍一下汽轮机的工作原理。
汽轮机的基本组成包括汽轮机本体、汽轮机辅助设备、汽轮机电气控制系统和汽轮发电机组成。
汽轮机本体是实现能量转换的核心部件，主要由燃烧系统、压缩系统、蒸汽系统和排汽系统组成。
汽轮机常见故障包括压气机叶片磨损、透平转子断裂、轴承故障、管道堵塞等。
针对这些故障，可以采取以下的检修方法和分析：1. 压气机叶片磨损：压气机叶片磨损会导致进气流量减少，使得汽轮机性能下降。
可以通过检查压气机叶片是否受损来确定故障位置。
然后，可以采取修复叶片表面或更换叶片的方法进行检修。
2. 透平转子断裂：透平转子断裂是汽轮机常见的严重故障，会导致汽轮机停机。
需要确定断裂位置，可以通过观察转子断裂面的特征来判断。
然后，可以采取焊接或更换转子的方法进行检修。
3. 轴承故障：轴承故障会导致汽轮机的振动增大和噪音增加。
可以通过观察轴承的温度变化来确定故障位置。
然后，可以采取修复轴承或更换轴承的方法进行检修。
4. 管道堵塞：管道堵塞会导致汽轮机部分系统无法正常工作。
可以通过观察管道压力和流量的变化来判断是否存在堵塞问题。
然后，可以采取拆卸管道进行清理或更换堵塞件的方法进行检修。
在进行汽轮机故障检修时，需要注意以下几点：1. 完善的检修方案：在进行故障检修之前，需要制定详细的检修方案和步骤，确保操作的顺利进行。
还需考虑检修期间的安全问题，制定相应的安全措施。
2. 确定故障原因：在进行检修时，需要通过观察、测试和分析等手段来确定故障原因。
只有找准故障原因，才能采取正确的检修方法进行修复。
3. 专业的检修人员：汽轮机属于高度复杂的设备，故障的修复需要专业的技术和经验。
在进行检修时，需要由专业的检修人员进行操作，确保检修的质量和安全。
汽轮机叶片损坏的原因分析及处理
对 叶 片断 裂原 因的分析 ， 出叶 片断 裂的 原 因 ， 对处理方 法进行 详 细 的介绍 。 提 并
关 键词 ： 汽轮 机 ； 片断裂 ； 因分 析 ； 理方 法 叶 原 处
中图分 类号 ：Ｉ ６ ． Ｔ ２３３ Ｃ
文 献标 识码 ： Ｂ
文 章编号 ：０９—３３ （０９０ —０１ —０ １０ ２Ｏ２ｏ ）３ ０ ２ ３
ａｉ Ａｃ ｏ ｄｎ ｎ ｌｓｓ， ｅ ｌ ａ （ｌ ｆ ｕ ｔ ｒ ｅ ｂ ａ ｅ ｉ ｕ ｄ ｏ ｔ ， ｎ ｅｔ ａ ｎ ｉｅ ｔ ｎ． ｃ ｒ ｉｇ ｔ ａ ａ ｉ ｔ ｅ ｓｉ ｏ ｐｕ ｅ ｉ ｔ ｌ ｄ ｆ ｎ ｕ ． ａ ｄ ｔ ｒ ｔ ｔ ｓ ｇ ｌ ｉ ｏ ｏ ｙ ｈ ｌ ｒ ｌ ｈ ｓｏ ｈ ｅ ｍｅ ｉ ￣ ｌ ｄ ｔｉ． ｅａｌ ．
Ｋｅ ｒ ｓ： ｔｒ ｉ ｅ；ｂａ ｅ ｒｐ ｕ ｅ；ｒ ａ ｏ ｎ ｌｓｓ ｒａｍｅ ｔ ｙ ｗｏ ｄ ｕｂｎ ｌｄ ｕ ｔ ｒ ｅ ｓ ｎ ａ ａｙ ｉ ；ｔｅ ｔ ｎ
１ 概述
某公 司 ｌ 汽轮 机 Ｃ４／２０ ３ 号 １５Ｎ ０ —１０—５５５５ ３／３
２ 级上 隔板 的去 湿 环 紧 固 螺 钉 大部 分 已 断开 脱 ７
２ 现场 情况
停机 后检 修 人员 检 查 发 现 低 压励 侧 ８
末级叶片编号为 ５ 号叶片从中部断裂 ， ８ 位置距嵌 入合金片约 １０ ｍ， ０ｒ 距围带 ４０ ｍ， ａ ３ｍ 叶片断裂面断 口清晰（ 如图 １ 所示 ） 。揭低压缸对 ２ 、７ ３ 、２ ６ ２ 、 ｌ３
是超高压、 中间再热、 三缸、 两排汽 、 抽汽凝汽式供 热机 组 ， 由哈 尔 滨 汽 轮 机 厂 生 产 制 造 ， 机 组 于 该 １９ 年 投 入 运 行 。在 ２０ ９３ ０３年 ４月 １号 机 组 大 修 中发 现励侧 末 级叶 片进汽 侧有 ４片被拉 筋套 箍 击 伤。编号分别为 ５、３７ 、 ８ 号 ， ８７ 、９ 和 ７ 叶片材料为 ２ ｒ３ ， Ｃ１ 钢 规格为 ７０ １ 型。该公司委托哈尔滨汽轮 机厂 对其进 行 了补 焊处 理 ， ２０ 自 ０３年 ５月大 修 启 动后 ， 机 组 运 行 了 １２ ２ ８ 该 ２４ ．６小 时 ， 间 机 组 启 期 停 ５次 。２０ ０４年 １ 月 ９日下午 ｌ １ ６时 ４ ０分 ， 行 运 人员在 主控 室 听 到 一声 撞 击 声 ， 随后 一 号 汽 轮 机 组由于 ４ 号和 ５号轴瓦振大而跳机 ， 经检修人员 由凝 汽器 汽侧 人 孔 门进 入 低 压 排汽 缸 检 查 发 现 ， 低压缸第 ２ 级末级有一叶片从 中间断裂甩 出， ７ 撞 击到 围带 及 汽缸上 发 出响声 ， 迫揭 缸检 修 。 被
我国大型汽轮机叶片运行状况的研究和对策-中国电力设备管理网
我国大型汽轮机叶片运行状况的研究和对策刘志江袁平国家电力公司热工研究院(陕西西安 710032)0 前言叶片是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一。
它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。
其空气动力学性能、加工几何形状、表面粗糙度、安装间隙及运行工况、结垢等因素均影响汽轮机的效率、出力；其结构设计、振动强度及运行方式则对机组的安全可靠性起决定性的影响。
因此，全世界最著名的几大制造集团无不坚持不懈地作出巨大努力，把最先进的科学技术成果应用于新型叶片的开发，不断推出一代比一代性能更优越的新叶片，以捍卫他们在汽轮机制造领域的先进地位。
在1986～1997年间我国电力工业得到持续、高速发展，电站汽轮机正在实现高参数大容量化。
据统计，到1997年底，包括火电、核电在内的汽轮机装机容量已达到192 GW，其中火电250～300 MW机组128台，320.0～362.5 MW机组29台，500～660 MW机组17台；200 MW及以下的机组也有很大发展，200～210 MW机组188台，110～125 MW机组123台，100 MW机组141台。
核电汽轮机最大容量为900 MW。
随着我国电站汽轮机大容量化，叶片的安全可靠性和保持其高效率愈显得重要。
对于300 MW及600 MW机组，每级叶片转换的功率高达10 MW乃至20 MW 左右，即使叶片发生轻微的损伤，所引起的汽轮机和整台火电机组的热经济性和安全可靠性的降低也是不容忽视的。
例如，由于结垢使高压第1级喷嘴面积减少10%，机组的出力会减少3%，由于外来硬质异物打击叶片损伤以及固体粒子侵蚀叶片损伤，视其严重程度都可能使级效率降低1%～3%；如果叶片发生断裂，其后果是：轻的引起机组振动、通流部分动、静摩擦，同时损失效率；严重的会引起强迫停机，有时为更换叶片或修理被损坏的转子、静子需要几周到几个月时间；在某些情况下由于叶片损坏没有及时发现或及时处理，引起事故扩大至整台机组或由于末级叶片断裂引起机组不平衡振动，可能导致整台机组毁坏，其经济损失将以亿计，这样的例子，国内外并不罕见。
某发电厂1号汽轮机低压第4级叶片拉筋大面积银焊脱落、脱焊、拉筋开裂原因分析
备 的事故率 只有敞开式设备的１． ４ ％，而且 ６ ％～ ０ ６ ＧＳ Ｉ设备检修周期也比敞开式设备长得多 。因此 ，
加强 日 常设备巡视质量 ，设备出现故障的初期能 及时发现 和处理 ， 将大大提高ＧＳ Ｉ设备 的运行可靠 （） ５ 合理配备Ｇ Ｓ Ｉ设备备品备件。 根据运行 、 检 修的需要、 经济合理的原则向厂家订货。同时考虑 性 ， 有效保证电网的安全稳定运行。 （ 收稿 日期 ：０ ７ ０ － ８ ２０－ ２ ２ ） ￣ ＧＳ ＩＩ Ｊ 设备换代周期快 ， 品数量保持适当。由于 备 ＧＳ Ｉ设备故 障率较低 ， 检修周期长 ， 所以备 品、 备件
某发 电 厂 １ 汽 轮 机 系 波 兰 采 考 普 公 司制 造 号
静频率合格 （ 切向Ａ 静频率合格范 围 １５Ｈ ≤ｆ ０ ９ ｚ ｓ ≤２ ５Ｈ ）其他 １组 叶片切 向Ａ静频率均不合格 ， ２ ｚ ， ｌ ０ 不少甚至低于１０Ｈ ； ９ ｚ低压第４ 中压侧 ）２ 级（ １组叶 片切向Ａ 静频率全部不合格 。进一步检查 、 ｎ 分析 ，
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｉ ｓ ｉ ｈ ｔ ｓｎ ｅ ａ ｏ ｎ ｈ Ｐ ｆｕ ｔ ｔ ｇ ｌ ｄ ｓ ｎ １ 一 １ ％ ｂ ｎ ｄ ｌ ｎ ｉ ｏ ａ ｕ ｖ ｓｈ ｄ ｔｒ ｉｎ ｌ ｓ ｉ ａ ｓ ｒ ｃ ： ｔ ｓ ａｄ ｔ ａ． ｉ ｃ ｒ ｕ ｄ ｔ ｅ Ｌ ｒ ｓａ ｅ ｂ ａ ｅ ｚ一 ２ ＋ ５ ｏ ｈ ｉ ｏ ａ ｄ ｔ ｎ ｄ ｌ ｒ ｅ ａ ｏ ｓ ａ ｃｌ — ａ ｒ ｃ ｏ ｏ ｌ
两 级 叶片 除存 在 上 述银 焊 脱落 ， 脱焊 问题 ， 存 在 还
的Ｔ 一２ 型三缸 、 Ｋ １０ 轴流 、 冲动 、 中间再热凝汽式 汽 轮机 ，９２ 月投产 。２０ 年３ １７ 年１ ０ ５ 月大修 ， 对该机通 流部分进行宏观检查 ， 发现低压两侧第４ 叶片拉 级
汽轮机转动部件脱落故障的识别方法
Ｉ 专△Ａ Ｑ 一Ａ Ａ （ ＋△Ｂ Ｑ ）
１
Ｌ 一寺（Ｑ 一 Ｑ ） ｌｓ 厶 Ａ Ａ △ Ｂ 一Ａ Ａ ｉ
１
第 ３ 卷 第 ５期 ２
２１ ０ ２年 ｌ ０月
振 动 、 试 与 诊 断 测
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＶｉｒ ｔ ｎ。 ｅ ｓ ｒ ｍｅ ｔ＆ Ｄｉｇ ｏ ｉ ｏ ｒ ａ ｂ ａ ｉ Ｍ ａ ｕ ｅ ｎ ｏ ｏ ａ ｎ ｓｓ
Ｖ ｏ１ ３２ Ｎ Ｏ ． ．５ Ｏｃ ． ２０１ ｔ ２
平 衡 平 面一 般都 选 在 转 轴末 级 叶片加 重 平 面 ， 加重
平 面 位置 （ ａ和 ６ 的轴 向距 离为 。 ）
文献 ［３ １ 和文献 ［］ 究 了汽 轮机 叶片脱 落故 障 ４研
的振 动 特征 ， 文献 ［ —］ ５６ 进行 了汽 轮机 叶 片故 障诊 断
分析 ， 上述研 究 都仅 限于振 动特 征 的定性 分析 ， 但 没
图 １ 脱 落 质 量 轴 向 定 位 方 法 模 型 示 意 图
１ 转 动 部 件脱 落故 障诊 断 方 法
汽轮 发 电机 组轴 系易 发生 断裂 的部 件 主要有 转 子 叶片 、 围带 、 平衡 块 和 靠 背轮 上 的挡 风板 等 ， 分 可
设 原始 不平衡 在 轴承 Ａ 和轴 承 Ｂ引起 的振 动矢 量 分别 为 。 和 假设 定转 速下 在半 径 为ｒ处脱 落 质量 为 的一 块部 件 ， 落 位置 与末端 加重 平面ａ， 脱 ｂ 的距 离 分别 为 Ｌ 和 厶 ， 得 转 子振 动 发 生 变 化 ， 使 反
关 键 词 汽轮 发 电机 组 ；振 动 ； 障诊 断 ；叶 片 脱 落 ；脱 落 位 置 定位 分 析 故
中 图分 类 号 ＴＫ ６ ． １ ＴＫ２ ３ ６ ； ２８ ； ６ ． １ ＴＫ２ ７ ６
350MW机组汽轮机末级叶片损伤原因分析及处理
350MW机组汽轮机末级叶片损伤原因分析及处理发布时间：2022-09-27T03:49:30.184Z 来源：《中国电业与能源》2022年第10期作者：陆永健邱以成汪磊[导读] 某电厂二期工程 2×350 MW 燃煤汽轮发电机组为GE制造的D5 TC2F42 型亚临界中间再热双排汽冲动凝汽式机组陆永健邱以成汪磊（华能国际电力江苏能源开发有限公司南通电厂，江苏南通226003）某电厂二期工程 2×350 MW 燃煤汽轮发电机组为GE制造的D5 TC2F42 型亚临界中间再热双排汽冲动凝汽式机组。
该汽轮机的高中压缸采用合缸结构，低压缸为对称分流式，高中压转子的高压段包括一级单列调节级，八级压力级，中压段包括七级压力级，低压转子包括2×6 级压力级。
该工程3号机组于2021年10月进行A级检修时，检查发现低压缸次末级动叶围带存在严重碰擦磨损痕迹。
低压缸次末级叶片的结构型式为四联叶片组，4只叶片的围带联为一整体，全周共33组叶片。
检查发现其中第1、2、3、4、5、6、18、24围带组磨损较严重，第8、11、21围带组有轻微磨损，其它各片围带无明显损伤。
围带材质为马氏体耐热不锈钢1Cr13。
1 围带磨损原因分析经现场检查发现次末级叶片的叶顶蜂窝汽封磨损严重，基本已经磨平，因此围带磨损的直接原因很明显为围带与叶顶汽封间的径向间隙消失导致的径向碰磨。
至于径向间隙的减小有以下的几种可能原因。
1.1围带的材质及装配质量不佳1.1.1化学成分及理化性能按照GB/T 223《钢铁及合金化学分析方法》系列标准对围带进行化学成分分析，围带的化学成分符合制造厂对1Cr13钢的技术要求。
由专业检测机构对围带的力学性能及金相组织进行检测，检测结果显示符合国家规定的要求。
围带材料符合设计要求。
1.1.2装配质量现场检查围带的铆钉头未见损伤，铆钉装配牢固，围带未见松动，故排除围带装配的工艺质量不佳这一可能。
汽轮机叶片故障的原因分析
火电机 组汽轮机的新技术包括采用 能够 明显改善电厂效率的末 级 叶片；能 降低微粒腐蚀、改善效 率和降低维修费用的等离子喷涂的叶
片 和 隔板 ； 能改善 运行 灵 活性 的监 控系 统； 能 改善 可靠 性 的润 滑 油的 过滤装置。
象 当然 ， 运行 人 员想 再次 使 汽机 运转， 一般 要采用 一 些临 时措施 ，
诸如 ：重装备用叶片， 或者排 除损坏的叶栅。结果证 明，若不进行正
确 的技术 分 析， 即ห้องสมุดไป่ตู้ 用 同样 的 叶片进 行更 换， ５ ｑ 的 叶片故 障仍 会 再 ｏｏ
次发 生 。 叶片 的连 续运 行 能力 取 决于 ：ｉ 叶 片材 料 的 强度 ；２ 持 续应 力 的 ． ．
大 小及 其分 布 ；这 些 应力 往往 是 非常 复杂 的， 特别是 在轮 缘 的 联 接 处ｊ ． 变应力 的大小及 其 分 布；４ 负载 情况 ，包括 启 动、 停 机和超 ３ 交 ．
速状 况 。
本 文对 汽轮 机 叶 片故 障提 出如 下几 点结论 ： ｉ 汽轮 机 叶片 问题 可 能是 由于设 计、 制 造、 材料 、本 身特 性、侵 ． 蚀 、 腐蚀 和 误操作 所 造成 的。设计 技 术、 操作 技 术和 汽 轮机 的制 造技 术 将解 决这 些 潜 在 的 问题 。 ２ 汽轮 机 叶 片故 障原 因分 析 的 主 要诊断 手 段是 电子显微镜 、 表 面 ． 和 剖面检 查 显微 术、 水 和蒸 汽的化 学分析 、 应力计 算和 断 裂 力 学 试
对于改善发 电机组的性能， 电力公 司有很 多在技术上 可 行 的 方
法。 但 关键 问题 是 这 些 改造要在 改善 可靠性 、 提 高利 用 率 和效 率方 面 具有 良好 的成 本 效益 ，并 能 降低维 护 费用 。确 定延 长 寿命 的方 案应从
汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理
汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落问题分析和处理摘要：汽轮机轴瓦乌金磨损及脱落的比较常见问题，主要针对电厂汽轮机轴承常见的故障进行深入分析并且提出合理的对策，确保电厂日常工作稳定开展的重要性。
关键词：汽轮机轴瓦乌金磨损脱落问题分析引言：在电厂的日常生产过程中汽轮机是一个相当关键的设备，与电厂的经济及社会效益紧紧相关，其主要作用是将热能转化成为机械能，进而对整个电厂的生产起重要作用。
轴承是汽轮机设备上的一个非常重要的部件，但是在日常的使用和操作过程当中难免会出现相应的问题。
总之，汽轮机轴承常见问题有推力轴承和支持轴承发生故障等问题，要想针对存在的问题进行改进，就需要从局部出发，对设备的各个细节、各个零件进行处理，并且对存在的典型故障进行分析，制定出相应的改进对策，确保电厂的稳定生产，避免由于设备故障而导致的供电质量下降的情况发生。
1、轴承乌金磨损及脱落轴承使用范围：轴瓦通常采用轴承合金（乌金），软化温度130-140度，查阅汽轮机气启动、运行说明书，机组启动、运行的限制值，支持轴承巴氏合金温度；报警值：105℃，停机值：115℃（手动）。
这是乌金所能承受的温度，实践经验当乌金温度超过90度时，轴瓦乌金表面就要受到损伤。
1.1轴瓦乌金缺陷：主要由原始出厂前存在的浇铸隐性缺陷，或运行中机组强烈振动、机组过负荷、油温控制不当、轴承座标高或其它原因使轴瓦局部负荷过重等多种因素造成。
1.2大小修对轴瓦的检修工作要根据运行情况进行重点检查、轴瓦断油、油中夹带机械杂质损伤乌金面、轴承受力分配不均过载等，通常在检修中可看到乌金脱胎及局部熔化、轴径有较深的沟槽；轴承金属温度明显升高或轴承冒烟，回油温度升高，严重的有轴承烧瓦故障等。
推力轴承损坏时，推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化；推力轴承监视保护报警；汽轮机振动增加。
2、汽轮机轴瓦损坏因素很多，总结分析主要有以下原因：2.1安装或检修时油管道内有金属毛刺和杂质，造成轴颈、轴瓦划伤。
汽轮机在运行中叶片脱落的象征和原因分析方案
汽轮机在运行中叶片脱落的象征和原因象征：（1）汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。
（2）当断落的叶片落入凝汽器时，会将冷却水管打坏，导致凝结水硬度和导电度突然增大，严重时会引起凝汽器热水井水位升高。
（3）机组振动通常会明显变化，有时机组还会瞬间强烈抖动。
但在有的情况下叶片断落在叶轮与隔板之间，并未引起严重的动静摩擦，在工作转速下机组振动也无明显增大，只有在起动、停机时的临界转速附近机组振动增大。
（4）叶片损坏较多时会使蒸汽通道面积改变，在同一个负荷下的蒸汽流量、监视段压力、调节汽门开度等都会变化。
（5）如果断落叶片发生在抽汽级处，断落叶片可能进入抽汽管道，引起抽汽逆止阀卡涩或使叶片进入加热器内导致加热水管受撞击断裂，引起加热器泄漏。
（6）在停机惰走或盘车过程中，有可能听到金属摩擦声，惰走时间短。
原因：（1）叶片受机械损伤。
（2）叶片受腐蚀和锈蚀损伤。
（3）叶片在运行中受湿蒸汽的水蚀损伤。
（4）汽轮机在运行中发生水冲击，叶片受水击损伤。
（5）叶片在设计制造上本身存在的缺陷。
（6）运行维护原因导致叶片损伤。
附运行维护原因：（1）电网频率变动超出允许范围，过高或过低都可能使叶片振动进入共振区，产生共振而使叶片断裂。
（2）机组过负荷运行，使叶片工作应力增大，尤其是最后几级叶片。
由于蒸汽流量增大，各级的焓降也增加，使叶片的工作应力增加至超负荷。
（3）主蒸汽参数大幅度地波动，主蒸汽压力过高，主蒸汽温度偏低或水击，以及凝汽器真空过高，都会加剧叶片的超负荷或水蚀而损坏叶片。
（4）蒸汽品质不良使叶片结垢、腐蚀。
叶片结垢后将使轴向推力增大，引起某些级过负荷。
腐蚀则容易引起叶片应力集中或材质机械强度降低，都能导致叶片损坏。
（5）停机后由于主蒸汽或抽汽系统不严密，使汽水漏入汽缸，时间长了使通流部分锈蚀而损伤。
汽轮机叶片损坏原因及预防
造成级焓降增加 ， 叶片应力增大。 另外结垢 也容 易引起叶片腐蚀 ， 使强度 降低。 ２ ５ 真空过 高或过低 。真空 过高时 ， ． ２ 可能 使末级 叶片过负荷和湿度增大 ，加速叶 片的水 蚀， 容易引起 叶片的损坏 。另外 ， 真空过低 仍维 持最大 出力不 变时 ，也可能使最后几级过 负荷 而引起叶片损坏 。 ２． ． ２ ６水冲击。运行时汽轮机进水的可能性 很多 ， 特别是近代 大容量再热机组 ， 由于汽水 系 统相应 复杂 ， 机进水的可能性更有所增 加 ， 汽轮 蒸汽与水 一起进 ＾ 汽轮机 ，产生水击和汽缸 等 部件不规 则冷却和变形 ， 造成动静部件 碰磨 ， 使 叶片受到严重损坏 。 ２ ２ 机组振动过大。 起动 、 ． ２ 停机与增减负 荷 时操作不 当 ， 如改变 速度太 快 ， 过大 等 ， 胀差 使动静部分发生摩擦 ， 叶片损坏。 导致 ２ ． 机后 主汽 阀关 闭不严 而未 开启 疏 ．８停 ２ 水阀， 有可 能使蒸汽漏人机 内，引起叶 片腐蚀 等。 ３防止叶片断裂 和损坏事故 的发生 ３ ． １在运行管理 ， 特别是 电网频 率的管理方 面， 应采取以下措施 ： ３ ． 网应 保持 在定额 频率 和正 常允 许 ．１电 １ 变动范 围内稳定运行 。根据叶片损坏事故 的分 析统计 ，电网频 率偏离正常值是造成叶 片断裂 的主要原 因， 因此对频率的管理极 为重要 。 ３ ２ 避免机组 过负荷运行 ， 别是防止 既 ． １ 特 是低频 率运行又是过负荷运行 。对于机组 的提 高 出力运行 ， 须事 先对机组进行热力计算 和 必 对 主要部 件进行强度核算 ，并确认强度允许 后 才可 ， 否则是不允许的。 ３ ３ 加强运行 中的监视。机组起停 和正常 ． １ 运行时 ，必须加强对各运行 参数 （ 例如汽压 、 汽
汽轮机叶片损坏事故及预防
汽轮机叶片损坏事故及预防中间再热式汽轮机，参数高、容量大、汽缸数目多，又有内外缸之分，因此汽缸和转子的膨胀关系比较复杂。
汽轮机通流部分的磨损，一般发生在机组启、停和工况变化时，产生磨损的主要原因是：汽缸与转子不均匀加热和冷却；启动与运行方式不合理；保温质量不良及法兰螺栓加热装置使用不当等。
动静部分在轴向和径向磨损的原因，往往很难绝对分开，但仍然有所区别。
在轴向方面，沿通流方向各级的汽缸与转子的温差并非一致，因而热膨胀也不同。
在启动、停机和变工况运行时，转子与汽缸膨胀差超过极限数值，使轴向间隙消失，便造成动静部分磨损，在消失的时候，便产生汽封与转子摩擦，同时又不可避免地使转子弯曲，从而产生恶性循环。
另外，机组振动大和汽封套变形都会引起径向摩擦。
通流部分磨损事故的征象和处理如下：转子与汽缸的相对胀差表指示超过极值或上下缸温差超过允许值，机组发生异常振动，这时即可确认为动静部分发生碰磨，应立即破坏真空紧急停机。
停机后，如果胀差及汽缸各部温差达到正常值，方可重新启动。
启动时要注意监视胀差和温度的变化，注意听音和监视机组的振动。
如果停机过程转子惰走时间明显缩短，甚至盘车启动不起来，或得盘车装置运行时有明显的金属摩擦声，说明动静部分磨损严重，要揭缸检修。
1 常见叶片事故发生时的征象、原因及预防措施叶片断落的征象汽轮机在运行中发生叶片断落一般有下列现象：汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声，此时在汽轮机平台底层常可清楚地听到。
机组发生强烈振动或振动明显增大，这是由于叶片断落而引起转子平衡破坏或转与落叶片发生碰撞摩擦所致。
但有时叶片的断落发生在转子的中间级，发生动静部分摩擦时，机组就不一定会发生强烈振动或振动明显增大，这在容量较大机组的高、中压转子上有时会遇到。
当叶片损坏较多而且较严重时，由于通流部分尺寸改变，蒸汽流量、调速汽阀开度监视级压力等与功率的关系部将发生变化。
若叶片落入凝汽器，则会交凝汽器的铜管打坏，使循环水漏入凝结水中，从而表现为凝结水硬度和导电度突增。
发电厂汽轮机常见故障分析与排除
发电厂汽轮机常见故障分析与排除随着社会的发展和工业化进程的加快，电力的需求越来越大。
而汽轮机作为发电厂的主要发电设备，起着至关重要的作用。
汽轮机在运行过程中难免会出现一些故障，这些故障不仅会影响发电厂的正常运行，还会造成较大的经济损失。
对汽轮机常见故障的分析与排除显得尤为重要。
一、汽轮机常见故障分析1.叶片磨损汽轮机叶片是汽轮机转动时与高速气流直接接触的部件，因此在长时间的工作过程中，叶片很容易受到磨损。
叶片磨损会影响汽轮机的工作效率，甚至导致汽轮机无法正常运行。
常见的叶片磨损原因有：气动原因导致的气流不均匀冲击叶片；叶片表面受到高温气体的侵蚀；叶片材料本身的强度不足等。
一旦发现叶片磨损情况，需要及时采取措施进行修复或更换。
2.叶片断裂叶片断裂是汽轮机常见的严重故障，一旦发生会严重影响汽轮机的运行安全。
叶片断裂的原因主要有：叶片的材料质量不合格；叶片加工过程中出现缺陷；叶片在运行过程中受到振动等。
要对叶片断裂进行有效的预防和控制，需要加强叶片的材料质量检验和加工工艺控制，以及进行定期的叶片振动监测。
3.转子失衡汽轮机转子失衡会导致汽轮机产生剧烈的振动，对汽轮机设备造成严重的损坏。
转子失衡的原因有：转子装配时的不当操作；转子受到外力冲击；转子零部件的磨损等。
对转子失衡问题，需要采用动平衡技术进行校正，以及及时对转子零部件进行维护和更换。
4.热应力破坏汽轮机在运行过程中受到高温和高压气体的作用，易导致叶片和其他零部件产生热应力破坏。
热应力破坏不仅会影响汽轮机的工作效率，还会造成零部件的裂纹和损坏。
对热应力破坏问题，需要采取合理的冷却措施，对受热部件进行耐热设计和材料选用，并进行定期的热应力监测和维护。
1.定期检修为了避免汽轮机因故障而导致停机，需要定期对汽轮机进行检修。
检修时需要对汽轮机的各个部件进行细致的检查，找出潜在的故障隐患，并进行及时的维护和修复。
通过定期检修，可以有效地提高汽轮机的运行可靠性和安全性。
电厂汽轮机常见故障的原因分析及维修维护措施 谢亚特
电厂汽轮机常见故障的原因分析及维修维护措施谢亚特摘要：随着社会的发展，各行各业对电力的需求越来越大，人们生活中也离不开电力设备。
汽轮机辅机是发电厂重要设备之一，由于汽轮机辅机在高温高压的环境下运行，使得整个系统对汽轮机辅机的要求很高，如果发电机组运行故障，将影响发电机组的稳定性，致使发电机组不能正常运行。
做好对汽轮机组的故障排除和汽轮机辅机的故障排除是很有意义的工作，可保障汽轮机辅机的正常运行。
关键词：电厂汽轮机；故障原因；维修措施1汽轮机的工作原理汽轮机它是具有一定温度和压力的水蒸汽为工质，将蒸汽的热能量转换成机械能的回转式原动机，它是一种旋转式的动力机械设备，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电，在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。
按照热力性质为凝汽式、轴汽式、背压式和饱和蒸汽汽轮机等类型，就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。
抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
2电厂汽轮机检修以及维护的重要性为了保证电厂的供电稳定，电厂的设备需要进行定期的维护以及检修。
而汽轮机作为电场中重要的设备，它的运行状况决定着电厂机组的安全运行以及正常运营，若汽轮机在运营过程中出现失误，不但会严重硬性机组设备的运行，给电厂造成经济上的损失，甚至还可能造成设备的故障，造成电厂工作人员的伤亡。
在电厂的运营中，需要重视对汽轮机的定期检修以及维护，保证汽轮机在工龄之中，降低汽轮机出现故障的概率。
因此，电厂需要对维修人员以及修理员工进行技术上的培训，保证汽轮机的安全运行，以及在汽轮机出现故障时及时进行维修。
汽机围带脱落被迫停机检修
汽机围带脱落被迫停机检修集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽机围带脱落，被迫停机检修【简述】2008年10月21日，某电厂2号机组揭缸提效通流间隙调整在设计值下限，由于镶嵌围带过程出现偏差，动静之间出现了碰磨，造成围带脱落，引起轴系不平衡振动。
被迫停机检修。
【事故经过】某电厂2号汽轮发电机组为东方D09机型，1988年12月移交生产，额定出力200MW，三缸三排汽。
1997年机组A级检修时进行汽轮机通流部分改造，额定出力220MW。
2008年01月01日-02月17日，2号机组进行揭缸提效检修，揭缸后在对通流部分间隙数据测量的基础上，特别是在对高、中、低压转子各部分跳动测量均符合不大于0.05mm的基础上，确定高、中、低压缸通流部分叶顶间隙、隔板轴封间隙、轴端汽封间隙均按照设计值下限进行调整，其中叶顶汽封重新镶嵌，材质为铁素体（0Cr15Mo）。
检修中进行了三次全实缸测量间隙。
修后热力试验汽轮机热耗比设计值偏高49Kj/Kwh。
2008年02月16日，2号机组检修后启动一次冲转成功，启动升速以及过临界转速，机组振动状况良好。
从02月16日扩大性中修启动后到7月下旬，2号机组运行状况稳定。
2008年07月30日，2号机组1号凝结器胶球系统收球率偏低，解列1号凝结器检查收球网，在凝结器水侧放水过程中，3号轴瓦L侧轴振由108um增大到130um左右，R侧轴振由83um增大到120um左右，瓦振由32um变为48um，发现3号轴瓦振动变大后，立即停止解列凝结器水侧操作，但3号轴瓦振动基本没有再降，由于奥运保电要求，在制定了保证2号机组安全运行的技术措施，决定机组坚持运行，振动保护定值由原来的220um改为200um。
2008年10月21日申请中调同意，2号机组停运检查。
揭中压缸后发现17级脱落一组围带（含6支叶片），19级叶片脱落4组围带（其中3组含6支叶片，一组含8支叶片），19级叶片2组围带碰磨（均为6支叶片）。
汽轮机转动部件脱落故障的识别方法
设原始不平衡在轴承A 和轴承B 引起的振动矢 量分别为X A0 和X B0 , 假设定转速下在半径为r 处脱落 质量为m 的一块部件, 脱落位置与末端加重平面a, b 的距离分别为 L a 和 L b, 使得转子振动发生变化, 反 映在轴承A 和轴承B 产生新的合成振动, 分别为XA 1 和X B1。质量为m 的部件脱落在轴承A 和轴承B 上产 生的振动变化量分别为 QA 和 QB, 则
表 1 3 000 r/ min 工况下 600 MW 机组不同 加重型式的 不 平衡响应值
加重位置 相位关系
低压转子末端 低压转子末端
反相 同相
响应值/ ( m·kg- 1)
150～200
30～40
响应角/ ( ( °) ·kg- 1)
50～70
140～160
根据力的平移和合成, 在平面 b 处, Md + Mf = 0, 代入式( 3) 和式( 4) , 就可以得出脱落 m 的轴向位置
2 1∠2 62 11. 9∠326
#5 36/ 30∠199 29/ 21∠335 104/ 97∠150 76/ 71∠249 80. 6∠134
7 2∠2 32 43/ 35∠156 14/ 10∠241 95/ 91∠159 67/ 62∠252 56∠160. 9
5 2∠2 54
#6 35/ 30∠236 31/ 23∠356 65/ 62∠214 70/ 65∠348
∝
1 2
Mf
L
L
2L
a
=
1 Af 2 Kf
即
Mf =
QA - QB
L
2 Kf
L - 2L a
( 4)
汽轮机叶片损坏原因及预防措施
汽轮机叶片损坏原因及预防措施刘惠雪【摘要】叶片是汽轮机的核心零件之一，汽轮机叶片的安全可靠直接关系到汽轮机和整个电厂的安全、满发。
叶片损坏事故的原因很多，它与设计、制造、材质、安装、检修工艺和运行维护等因素都有关系，本文从以下几个方面分析叶片损坏的原因，并提出了相应的预防措施。
【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2012(000)027【总页数】1页(P82-82)【关键词】汽轮机;叶片;损坏;事故【作者】刘惠雪【作者单位】黑龙江省哈尔滨市哈汽实业开发总公司,黑龙江哈尔滨150000【正文语种】中文【中图分类】TK263.3汽轮机是现代火力发电厂中应用最广的原动机，是将高温高压蒸汽的热能转换为机械功的旋转机械。
在汽轮机中，叶片的运行状况对机组的安全可靠起决定性的影响。
叶片形状复杂、工作条件恶劣、受力情况复杂，再加上难以避免的设计、制造、安装质量及运行工况、检修工艺不佳等因素的影响，因此,叶片的损坏事故经常发生。
必须及时检查、分析研究各种损伤的原因并找出规律，制定改进措施，否则事故扩大会造成重大损失。
汽轮机叶片断裂时，汽轮机内部及凝汽器内部突然发出金属响声；机组振动明显变化，有时还会产生瞬间强烈抖动；叶片损坏较多时，可造成同一个负荷的蒸汽流量、监视段压力、调速汽阀开度的变化；惰走时间缩短，在停机惰走过程或盘车状态下，有可能听到金属摩擦声；在启动和停机过程中，通过临界转速时机组振动将会明显地变化。
在开始进入湿蒸汽的各级，蒸汽干、湿交替变化，当由湿向干过渡时，腐蚀介质中微量盐分析出，附于叶片表面，当由干向湿过渡时，这些盐由于溶于水，形成局部浓度较高的盐液。
如此交替反复，引起叶片腐蚀。
另外，长期停机备用的机组往往会因空气中的潮气或蒸汽漏入机内造成叶片严重锈蚀。
对于这个原因引起的叶片损坏，一方面改进叶片的设计和计算疲劳极限的方式，以达到更安全的效果，目前还可对叶片进行喷丸强化处理，提高叶片的疲劳寿命；另一方面，加强化学监督，保证汽水品质合格。
汽轮机叶片损坏原因及预防
汽轮机叶片损坏原因及预防
岳艳丽;刘治国
【期刊名称】《中国新技术新产品》
【年(卷),期】2010(000)018
【摘要】汽轮机叶片损坏事故包括叶片裂纹、断落、水蚀、围带飞脱、拉筋开焊或断裂.叶片损坏是电厂常见的一种设备损坏事故.本文从常见叶片事故发生时的征象入手,介绍了叶片损坏的原因最后提出了防止叶片断裂和损坏事故的发生方法.【总页数】1页(P141-141)
【作者】岳艳丽;刘治国
【作者单位】内蒙古乌拉特发电厂运行部,内蒙古,乌拉特,014400
【正文语种】中文
【中图分类】TK26
【相关文献】
1.汽轮机叶片损坏原因及预防探析
2.汽轮机叶片损坏原因及预防措施
3.汽轮机叶片损坏原因及其预防措施
4.新建发电机组汽轮机叶片损坏案例分析
5.汽轮机叶片损坏原因的分析
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关于某高速汽轮机叶片脱落
关于某高速汽轮机叶片脱落摘要：某电厂汽轮机高压缸转子突发振动大并超过跳机值，后经开缸检查第8级叶片脱落。
关键词：叶片脱落振动大1引言某电厂的50MW汽轮发电机组，发电机位于轴系中间，高压缸在前侧转速10000转/分钟；中低压缸在排汽侧，轴向排汽进入空冷岛，发电机永磁励磁转速3000转/分钟。
汽轮机高压缸在正常顺控启动过程中，振动突然增加至跳机值机组停机，后经过研究分析后多次启动均未成功，后经开缸检查，高压缸第8级叶片装配用最级一支叶片脱落并已经磨损消失，第二支叶片扭转卡在叶根槽和固定槽之间，第一支叶片的碎块部分卡于后边隔板和动叶上。
2论文正文2.1事件的发生2020年12月23日17:34机组达到启动条件温态启机，17：:44机组高压缸定速10128r/min时1X振动88.02μm轴振大跳闸。
18：:11就地检查轴承声音、汽缸声音无异常，联系热工专业就地检查振动测点探头检查无异常，机组达到启机条件再次启动。
18：:17机组高压缸转速4014r/min时1X振动85μm时，手动打闸。
19：:04汽机专业对就地轴承声音、气缸声音进行检查确认无异常，机组在升速过程中进行检查，机组达到启动条件后再次启动。
19：11机组高压缸转速4088r/min时1X振动85.7μm时，手动打闸。
20:55汽机专业对就地轴承声音、气缸声音进行检查无异常，决定增加暖机时间，改变冲转参数进行再次启动。
21:12机组高压缸转速3819r/min时1X振动89.1μm机组跳闸。
12月23日第一次启动后跳机曲线（额定汽轮机转速10031转/分钟，第一临界转速4250转/分钟）。
咨询制造厂厂家机组停运12小时释放应力，机组达到启动条件后再次启动。
2020年12月24日09：:24启动，09:32机组高压缸转速4010r/min时1X振动86.9μm时，手动打闸。
2020年12月28日制造厂厂家到场，要求在高压缸缸温降到100℃以下时进行机组启动。
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内 蒙 古 电 力 技
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术 ２０ 年第 ２ ０６ ４卷第 １ 期
ＩＮ Ｒ Ｎ Ｅ ＭＯ Ｏ Ｉ Ｅ Ｅ Ｔ Ｉ Ｐ ＷＥ ＮＧ ＬＡ Ｌ Ｃ Ｒ Ｃ Ｏ Ｒ
汽轮机 叶片 围带脱 落的原 因分 析及修复
Ｒ ａ ｏ ａｙ ｉ ａ ｄ Ｒｅ ａｒｏ ｏ — ｕ ｆＣ ｎ ｅ ｔ ｇＭａｅ ａ ｏ ｕ ｂｎ ｌｄ ｅ ｓ ｎＡｎ ｌｓｓ ｎ ｐ ｉ ｎ Ｄｒｐ ｏ ｔ ｏ ｎ ｃｉ ｔｒ ｌ ｒＴ ｒ ｉｅ ｓＢ ａ ｅ ｏ ｎ ｉ ｆ
求， 这种 处理 方式 在 同一 部位应 用 不 能超过 ３次 ， 而 经 过多 次处 理 的 叶片铆钉 头 金属 组 织 已经 发 生 了变 化 ， 能 降 低 ， 也 是 造 成 围带 脱 落 的 主 要 原 因之 性 这
Ｏ ５大修 就 发 现 １ 围带有 脱 落 ， ２０ ７级 至 ０ ３年 期 间共 进行 了 １ 次大 修 ， １ 每次 大修解 体都 发 现第 １ 、７级 ６１ 的围带有 脱 落现象 。 由于 围带 脱 落造 成运 行 中 ２号 汽轮 机振 动异 常 ，尤 其 在启停 机过 程 中过 临界 转速
［ 文章 编号］ ０ ８ ６ １ （０ ６ ０ － ０ ６ ０ １０ —２ ８２０ ）１０５ － ２
接将 围带与铆 钉 头焊 接 ， 后进 行 脱氢 处理 。 焊 按照要
１ 汽轮机叶片 围带脱落现象介绍
乌拉 山发 电厂 ２号 机组型 号为 Ｎ ５ ９ ， ７ — ０ 系北 京 重型 电 机厂制 造 ，于 １７ — ２投 入 运 行 。第 ｌ 、７ ９５ １ ６ １ 级 叶片 材料 为 ２ ｒ３ 围带 材料 为 １ ｒ３ 自 １ ８ 一 Ｃ１， Ｃｌ 。 ９０
６ ～ Ｏ Ａ。 ５ ７
２ 原 因分 析
２１ 铆 接装 配工 艺不 良 ． 每 次解体 检修 发 现 围带脱 落后 ，现 场对 该 两级 叶片均 进行频 率测 试 、 观检查 。 查该 两级 叶 片 的 宏 调 历 史情 况 ， 分析 未 发现频 率测 试 数据 异常 现象 ， 经 频
【 收稿 日期］ ０ ５ ０ － ４ ２ ０ － ５ ２ ［ 作者简介】张
（ ）围带 与 叶 片焊 接 热 处 理 后 ， 围带 与 叶片 ８ 将
义（９ ０ ）男 ， １ ７ 一 ， 毕业 于华北 电力学院 ， 工程师 ， 现从事汽机专业 的技术管理工作 。
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导致 围带脱 落 的主要 原 因 。 ２２ 铆钉 头金 属组 织发 生变 化 ．
１ 级 叶 片 的 围带 多 次 大修 解 体 发 现 脱 落 现 象 的原 ７
因， 出 了 ２种 修 复方案 。通 过 比较分析 ， 提 选择 了在
叶 片上 直接 焊铆 钉 头的 方法进 行 了修 复 ，取 得 了较
好 的效果 。
【 关键 词］汽轮 机 叶 片 ； 围带 ； 落 ； 脱 冷铆 ； 复 修
［ 图分类号】 Ｍ３ １ 中 Ｔ １ ［ 文献标 识码］Ｂ 。
近 几年 ， 该两 级 叶片 围带频 繁脱 落 ， 每次 所用 处
理 方 法 为 ： 热 ６ 一 Ｏ ｃ ， 用 Ｎ ３ ７焊 条 冷 焊 ， 预 Ｏ ７ 二采 Ｉ ｉ０ 直
张
义。 王金 良。 文 华 宋
０ ４０ ） １４ ７
（ 拉 山发 电厂 ， 乌 内蒙 古 乌拉 特 前 旗
［ 要］分析 了乌拉 山发 电厂 ２号 汽轮 机 第 １ 、 摘 ６
足， 在运 行 中产 生 较大 的应 力 。 由于 机组运 行 中或 多 或少 地存 在着 振 动 ， 围带产 生低 周振 动疲 劳 ， 在应力 集 中部 位形成 裂纹 源 ， 随着 时 间 的推 移 ， 得 叶顶 铆 使 钉头 从 叶片上 断 裂 ， 围带 随之脱 落 。 由此可 见 ，这两 级 围带 的铆接 装配工 艺 不 良是
时振 动变 化 明显 。
３ 修 复方 案
３１ 堆 焊铆钉 头（ ． 方案 １ ）
（ ）焊前 将 氩 弧 焊丝 、 片顶 端 用 丙 酮将 油 污 １ 叶 等清 理 干净 ， 弧前送 氩气 保护 ， 弧后 延迟 关 闭氩 起 灭 气保 护 。 （ ）焊前 预 热 ， ２ 温度控 制在 １０ １０ｏ。 ３￣ ５ Ｃ （ ）控 制层 问 温度 为 １０ １０ｏ。 ３ ０ － ５ Ｃ （） 采 用 小 电 流 、 ４ 多层 多 道 焊 接 ， 接 电流 为 焊
（ ）焊接 完 毕 后 ， ５ 检查 焊 口应 无 微裂 纹 、 气孔 、 咬边 等 表面 缺陷 。 （ ）对焊 缝 采 用 火焰 加 热 法 进 行脱 氢 处 理 ， ６ 用 远红 外 测温 仪控 制 温度在 ３０ ３０℃ ， 间 ５ｍｎ ０～５ 时 ｉ。 （ ）焊接 过 程 中室 内不 允 许 通 风 ， 境 温度 不 ７ 环
２０ 年 第 ２ ０６ ４卷第 １ 期
内蒙古 电力技 术
５ ７
接触部位内弧处采用银焊焊满。 ３２ 叶片 上直接 修铆 钉 头 （ 案 ２ ． 方 ）
３２ １ 铆 钉 头 ．．
彻底 ， 而且现场修复技术难度小 、 工期短 、 效果好。
４ 修 复后 的检验
（ ）采用 渗 透探 伤 方 法 对铆 接 处 １０ １ ０ ％进 行 检
查。
（ ）将叶片顶端 断掉的铆钉 头用机械方法磨 平 。 １ 高 ７ｍｍ， １ 宽 ５ｍｍ。 （）保证铆 钉头 根 部 圆角 （ ＝ ． ｍｍ） ３ Ｒ ０８ 。 ３ ． 围带开铆钉 孔 ．２ ２
低于 ３ ０℃。
率 特性 尚属 正常 。 检查 第 １ 、７级 叶 片及隔 板 ， ６１ 末发 现 水 冲击及磨 擦 痕迹 。 在检查 叶 片安装 间隙时 ， 但 发 现 两级 围带 与 叶顶 之 间存 在较 大 的间 隙 ，铆 接 紧力 不均 匀 ， 同时 每次铆 钉 头铆 后又 加焊 接 ， 两级部 分 这 围带 以 往修 复 时铆 钉 头 与 围带 间 尚有 间 隙 未 能 铆