四个基坑加固工程案例分析
深基坑工程事故案例
发生在90年代初期的基坑工程事故
案例2. 地下连续墙的垮塌
基坑面积2600m2 ，周边长度260m ，开挖深度 12.35m，采用 600mm厚、24m深 的地下连续墙，设 四道支撑，第一道 钢筋混凝土支撑， 其余为609mm的 钢管支撑
几点教训
设计：荷载用标准值，抗力用设计值， 设计表达式两端不匹配，降低了安全度。 钢支撑直接支承在与其斜交的地下连续 墙上，没有用围檩，更无平衡剪力垛。
5. 施工过程中监测的报告称基坑的变形 不大，但与发生破坏的结果不符。后经 过公安部门的侦查，证明监测隐瞒了事 实真相，报告了假的数据。 6. 为什么要隐瞒数据？对谁有好处？局 外人只能猜测，可能是掩耳盗铃罢了。 7. 施工单位缺乏软土地区的工程经验， 对软土地区基坑工程的主要问题理解不 深刻，侥幸心理的支配，酿成大事故。
2采用水冲法施工泥浆沉淀池设置在基坑顶部南北两侧距基坑外缘12m15m10m10m滑坡发生在挖到基坑底面浇筑垫层后正在绑扎箱涵的钢筋时没有进行任何的位移观测因此没有发现滑坡的预兆突发性的事故塌入基坑中的土方5000立方米泥面涌高6m10m的高差形成的压力差超过了软土的承载能力
深基坑工程案例分析
同济大学 高大钊 2013年9月
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施工：未按设计 图纸的要求施工 ，包括超挖、不 及时支撑，坑底 没有加固。
监测：没有及时发现险情，没有发出警 报。 管理：邻近工程的负责人发现问题，向 这个项目的经理提出忠告，但项目经理 却置若罔闻，没有引起警觉。事故发生 前晚，已发现预兆，但没有及时采取工 程措施抢险。
90年代中期的基坑工程事故
案例3.拱圈围护结构的垮塌
建筑工程深基坑施工技术及事故案例分析(100页,图文并茂)
钢丝绳与钢筋笼之间的夹角不得小
于40°，吊点（吊耳）需满足不少于4倍安 全系数
深基坑工程施工工艺
1、地下连续墙施工
(2)施工步骤
锁扣管安放和顶拔
1、锁口管在钢筋笼下放之前安放，锁口管按设计分幅位置准确就位，锁口管下放后，再 用吊机向上提升2m左右，检查是否能够松动，然后利用其自重沉入槽底土中，并将其上部固 定，背后空隙用粘土回填密实。 2、锁口管起拔采用液压顶拔机，锁口管提拔在砼浇灌2～3小时后进行第一次起拔，以后 每30min提升一次，每次50～100mm，直至终凝后全部拔出。锁口管起拔后应及时清洗干净。
基坑降水
拆井
降水井封堵
深基坑工程施工工艺
4、基坑开挖与支撑
基本原则
1.分层、分段、分块、对称、平衡、限时。 2.先撑后挖、随挖随撑、严禁超挖。
3.施工时应按照设计要求控制基坑周边区域的堆载。
4.钢筋混凝土支撑时，混凝土达到设计强度后，才能进行下层土方开挖。 5.采用钢支撑时，钢支撑施工完并施加预应力后，才能开挖下层土方。 6.软土地区分层厚度一般不大于4m，分层坡度不大于1:1.5 。
1、地下连续墙施工
钢筋笼吊装 钢筋笼起吊一般采用两台起重机配合工作，吊机的型号及吊点位置事先进行检算。
要求：1、吊车 主吊负载行走其允许起重力为设备 起重能力的70% 副吊（抬吊）允许起重能力为设备 起重能力的80% 2、扁担梁 钢筋笼幅宽超过4.5m时主吊需要配 扁担梁。 3、钢丝绳 钢丝绳破断拉力需满足6倍安全系数
3、及时降低下部承压含水层的承压水水位，防止基坑底部发生突涌，确保施工时基坑
底板的稳定性。
降水方法
降水方法 适用条件 土层渗透系数（ m/d） 单层轻型 井点 多层轻 型井点 喷射井 点 管井 井点 砂（砾）渗井点
建筑工程深基坑支护施工技术案例分析
可兼作 挡水结构 。复合型 土钉墙 中的帷幕体除 了起着挡水 、截水作用 外 ，另外一 个重要作用 是固化饱 和软弱地层 ，在支护工作 面形成一道 “ 障” ，保证 支护工作 面不 出现流 砂或淤泥 流动等地层 损失现象 。本文主要结 合湘麓 国际酒店公寓楼 深基坑工程 案例 ，介绍 了土钉支护 屏
２ 土钉墙 施 工技 术应 用
２ １ 工 程概 况 ．
酒店公寓楼地下２ ，地上 由三层群楼及两栋塔楼组成，酒』 罢， 层 占 建筑高度９ ． ｍ ２ ０ ；公寓３层 ，总高度９ ． ｍ ６ １ ９ ５ 。地下建筑面积为１５０ ｎ， ０ ６０ ２ ｒ 地上建筑面积为６ ９ ５ ２ ３ ９ ｍ ，总建筑面积约８ ９ｍ 。该工程的外形 为不规 ４ ０ ５２ 则形状 ， 该工程 的上部结构采用框架剪力墙结构 ， 基础采用桩基础 ，同 时配合独立柱基础 。根据工程设 计 ，基础开挖至地面以下８ ｍ。该工程 ． ０ 以强风化板岩 为持力层 ，场地土类型为 中软场地 土。建筑场地类别为 Ⅱ 类 ，抗震设计类别为丙类 ， 为建筑抗震一般地段。 ２２ 方案设计 ． 根据前述计算 ，本工程基坑作如下设计 ： 本次基坑支护方案比选 的原则为首先根据地层 、开挖深度 、周边环 境 的不 同 ，详细地对基坑 支护分段 ，然后 对每一段按 由简单到复杂 、 由低价到高价 的先后顺序进行试算 、比较 ，同时兼顾工期及其它工程条 件 ，最后选择最佳的方案 。在经过计算、 比较分析后 ，本工程支护结构 拟采用土钉墙复合体的支护体系。 基 坑支护有 效深度 为４５ ｍ；基坑 的支护 型式 设计一 种支护 断面 ． ５ 分 三层支 护 ，坡 度为 １ ．：第一层 ２ Ｌ ６ ０ ｍ ：１ Ｏ ０ ＝ ０ ０ ｍ＠１ ０ ｍ ２ ０ ｍ、第 二层 ２ Ｉ ５ ０ｍ ０． ００ ｍ＠１０ ｍ ＝ ２ ０ ｍ、第三层２ Ｌ ４ ０ ｍ ０ ＝ ０ ０ ｍ＠１０ ｍ ２０ ｍ。混凝土面层设计
基坑安全隐患及整改实例
基坑安全隐患及整改实例
一、项目背景
某建筑工程项目在施工过程中，基坑开挖深度达到了一定规模，但现场的安全管理存在一些问题，导致基坑存在安全隐患。
为了确保施工安全，必须对这些问题进行整改。
二、安全隐患分析
经过现场勘察和检查，发现以下安全隐患：
1. 基坑支护结构不完善，部分区域存在坍塌风险；
2. 排水设施不健全，易造成基坑积水；
3. 安全防护措施不到位，作业人员易发生坠落事故；
4. 施工材料堆放混乱，影响正常施工。
三、整改措施及实施
针对上述问题，制定以下整改措施：
1. 对基坑支护结构进行加固和完善，确保其稳定性；
2. 增设排水设施，及时排出基坑内的积水；
3. 加强安全防护措施，如安装防护网、增设安全警示标识等；
4. 规范施工材料堆放，确保施工现场整洁有序。
经过上述整改措施的实施，基坑的安全隐患得到了有效治理，施工现场的安全管理水平得到了提高。
四、总结与建议
在施工过程中，应加强现场安全管理，定期进行安全检查和隐患排查，及时发现并处理安全隐患。
同时，还应加强施工人员的安全教育培训，提高作业人员的安全意识和自我保护能力。
通过这些措施的实施，可以有效地降低施工现场的安全风险，保障施工的顺利进行。
深基坑工程事故案例分析
建筑质量事故分析实例摘要：最近几年来，在对工程质量事故鉴定工作中，我收集了一些典型的工程质量事故案例。
这些案例涉及基本建设程序、工程地质勘察、工程设计、工程施工、材料供应以及质量检测等各方面。
现列举一部分，供大家参考。
关键词：质量事故实例案例一：某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。
在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。
工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。
一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。
后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm 以上。
事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。
经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。
凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。
该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为100kN，Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷载为270kN，其埋深为－ 1.4m~2m左右。
该工程后经地基加固处理后投入正常使用，但造成了较大的经济损失，经法院审理判决，工程地质勘察单位向厂方赔偿经济损失329万元。
建筑施工中的基坑支护技术与加固工程分析
建筑施工中的基坑支护技术与加固工程分析摘要: 基坑工程是建筑物的基础，在开挖过程中很容易造成含水层被切断，进而使大量地下水渗入基坑，若基坑浸水则会降低地基的承载力以及管涌和边坡失稳等现象。
因此本文对建筑施工中的基坑支护技术与加固工程进行分析。
关键词: 建筑施工；深基坑；支护技术；加固工程1 建筑施工中基坑支护技术的现状建筑施工中的基坑支护技术是在地表以下的一个地下空间及其配套的支护体系，主要包括支护体系的设计与施工和土方开挖两大部分。
此外，基坑支护技术还具有很强的环境效应，因为基坑开挖势必会引起周围的地基地下水位的变化和应力场的改变，导致周围的地基土体变形，进而给周围建筑物以及地下管线造成一定的影响，情况严重的还将危及其正常使用或者安全。
另外，深基坑工程还涉及到施工所在地的水文地质条件对基坑开挖所造成的影响，以及基坑支护体系的设计强度与稳定性的控制。
因此，深基坑工程是一项综合性很强的系统工程，涉及到岩土、水文、结构、环境等许多方面，一直以来它都是岩土工程界的难点，而且经过实践证明，大部分的基坑工程事故都与地下水的渗漏有关，它不仅使工作条件变得恶劣，而且易造成坑底隆起、流沙和坑壁的剥落、坍塌，甚至引起周围建筑物沉降、倾斜、裂缝和倒塌等。
另外，在地下水含量丰富的地区进行深基坑开挖作业时，由于受到地下水的影响，地层力学性质更差，其难度更为突出。
因此，在进行基坑开挖的过程中，需要岩土工程和结构工程的技术人员相互配合，因地制宜。
2 建筑施工中基坑支护技术的应用由于基坑支护是指为了确保基坑土方开挖以及基础施工的顺利进行以及基坑周边环境安全，对基坑侧壁和周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
因此文本以以护坡桩+ 锚杆支护体系为例，分析研究建筑施工中的基坑支护技术与加固工程。
按照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》中的相关规定，护坡桩+锚杆支护措施采用分层开挖的形式，在设计的过程中每层开挖的深度要保持在1.3m左右而且开挖的深度与当前锚杆的垂直间距要保持一致，此外各段面的层数都应该和断面锚杆排数也要保持一致，然后利用挖掘机沿着基坑一边约8～10°仰角开挖，施工面的开挖宽度必须保证能够满足深基坑边坡支护的需求，即与支护锚杆的长度大致相同。
长沙市某基坑支护加固案例分析
． ６ ５ｍ， 定水 位为 ２ ４ｍ～３ ８ｍ。基 坑开挖范 围内大部分 不 ３ ２ 支护参 数确 定 ． 稳 ． ．
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可见 ， 最终沉降量 的估算是 预测工 后沉 降 ， 定卸 载时机 的 ［ ］地基 处理手 册》 确 １《 编写委 员会 ． 地基 处理手 册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 中国
质如表 １ 示 。 所
表 １ 地 层 力 学 性 质 指 标 表
土层 土层厚度 天然密度 凝 聚力 内摩擦角 锚 固体的土层 Ｄ 【 ｍ Ｃ ｋ ａ 以 Ｎ－ ３ ／Ｐ ／。 （ 粘结强度 ｒ ｋ ａ ） ／Ｐ １ ． ８２ １ ． ９６ １ ． ９３ ４０ １ ０ ４ ５ ８０ ． ８０ １ ． ５０ １ ５ ２ ０ ５ ０
注 ： 固体的土层粘结强度 ｒ 锚 取值根据本地 区经验选取
２ ２ 水文地 质条件 ．
场地水文地质条件 简单 ， 地下水类 型主要为 赋存于强透水 层
第 一排 ０ １ ０ Ｄ ３ １ ０＠ ０ ０ ５ １０
第二排 ０ １ ０ Ｄ ３ １ ０＠ ０ ５ ５ １０ 第三排 ０ １ ０ Ｄ ３ １ ０＠ ０ ５ ５ １０
关键。 建 筑 工 业 出版社 ，０ ０ ２０ ．
３ 结语 ．
通过上述研究发现 ， 超载预压状况下不 同时间段 内的软基平
［］ ２ 林代锐 ， 业青． 蔡 高等级公路软 土地基路 堤填 筑施 工控制 ［］ Ｊ． 中外公路 ，０ ２ ２ （ ）１ —９ ２０ ，２ ３ ：６１ ．
３ 王 丽 ， 林 彤． 堆载预压法处理软 土地 基的 固结度分析 ［］ Ｊ， 均 固结度换算成工作荷载水平下的平均 固结度 ， 对于正确评 价软 ［ ］ 山西 建 筑 ，０ ６ ３ （ ）１ １１２ ２ ０ ，２ ３ ：０ —０ ． 基 固结效果 ， 以及合理确定软基卸载 时间至关重要 。将 工后 沉降
某基坑工程坍塌原因分析与加固处理
沿 基坑 坡 顶渗 入混 凝 土 坡 面 内侧 ， 体 达 到 饱 和 状 土 态 ， 使基 坑 出现坍 塌 。现场 周 围环境 见 图 １ 致 。
（ ） 壁 土方 施 工 不 规 范 。一 些 施 工 单 位在 基 ２坑
３ 设 计 、 工 参 数 施
（ ） 坑坡 度 ： １基 整体 坡度 角 为 ８ 。 １。
为 Ｐ・ ． ２ ５纯 水泥 浆 ， 灰 比为 ０ ６ 注 浆 泵压 Ｓ Ａ３ ． 水 ． ， 力 应保 持 在 ０ ４ ． ～０ ６ＭＰ ， 钉 钢 筋 直 径 均 为 ｌ ． ａ 土 ８
将 直接 影 响基 础工程 的施 工并 对 基坑 坑壁 的稳 定性 造 成威 胁 ， 因此 建筑 工 程 相 关 各 方 都 对地 下 水 的 处 理 非 常重视 ， 勘察 、 从 设计 和 资金 投入 等方 面均 能 得 到 保证 。而 地 表水 因其 对基 础施 工影 响 不 明显而 常 常被 忽 略 ， 实 ， 表 水对 基坑 坑壁 稳定 性 的影 响 其 地
２ 地 质 概 况
根据 本 工 程 岩土 工 程 勘 察报 告 ， 场地 土 地 层 自
上而 下为 ： ①层 耕 土 ， 层 黄 土 状 粉 质 粘 土 ， 层 黄 ② ③
土状 粉土 ， ④层 粉土 ，⑤层 粉 土 ，⑥层 细砂 ， 层 中 ⑦ 砂 ，⑧层 粉质 粘 土 ，⑨层 粉质 粘 土 。
作者简介 ： 薛
摘
要 ： 基 坑 出现 坍 塌 险情 或 事 故 是 工 程 建 设 中常 遇 到 的 案 例 ， 带 来 的 损失 和 危 害 性 较 大 ， 基 坑 工 程 需 深 其 是
要 重 点 防 范 的 安 全 问 题 。通 过 对 某 土 钉 墙 基 坑 支 护 工 程 坍 塌 事 故 原 因 的 分 析 和 研 究 ， 出 了 基 坑 坍 塌 后 的 加 提
基坑工程案例分析-基坑工程案例分析
严 格 按 设 计 要求坡 度放坡 开挖； 应 随 开 挖 及 时做好 土钉及 面层锚 喷施工 ； 做 好 地 下 水 及大气 降水的 疏排工 作，避 免坡外 及坑内 土体被 水体浸 泡
严 格 按 设 计 要求限 制基坑 外超载 ； 严 禁 基 坑 暴 露时间 过长， 开挖到 底后及 时施工 垫层及 底板。
案例十：苏宁徐庄软件园基坑工程滑坡案例
事 故 原 因 ： 因基坑 暴露时 间过长 ，基坑 内大气 降雨积 水未得 到有 效 疏排 ，削弱 了被动 区土体 强度， 导致边 坡局部 失稳。
案例十：苏宁徐庄软件园基坑工程滑坡案例
事 故 原 因 ： 因基坑 暴露时 间过长 ，基坑 内大气 降雨积 水未得 到有 效 疏排 ，削弱 了被动 区土体 强度， 导致边 坡局部 失稳。
江苏银行基坑工程抢险措施
1、在中华路50#车库西北角施工26根高压旋喷桩，保护车 库基础不发生塌陷。 2、自水公司将中华路满管自来水供水口关闭。 3、在基坑西南角（南京市第一中学操场东北角）呈扇形施 工45根压密注浆孔，深度7~14m，注入水泥浆和水玻璃。操 场的地基得以加固。 4、在一中操场东北角注浆孔外侧打两口降水井，及时降水 和观测。 5、在中华路50#车库西北角打一口观测降水井。在基坑西 南角，原止水帷幕外侧再打一排旋喷桩止水帷幕，两台旋 喷钻机从西北角两侧向中间同时施工。基坑内渗水已逐渐 减少变清。
案例六高压旋 喷桩而 非三轴 深搅， 而在-7. 5—13. 98米之 间存在 粉砂层 。开挖 后水量 较大。
案例六：省国税数据处理中心基坑涌水案例
采取措施 ：1、对 第二、 三层围 檩间现 浇薄壁 砼止水 墙（坑 内堵） 2、在 新老楼 交接处 补打旋 喷桩（ 坑外挡 ）
土 方 开 挖 前 应针对 止水帷 幕渗漏 做专项 应急预 案； 基 坑 开 挖 过 程中应 加强巡 视，对 止水帷 幕渗漏 应及时 处理， 避免漏 点扩大 ； 基 坑 降 水 达 设计要 求后方 可进行 土方开 挖。
地基基础事故分析与处理案例分析
地基基础质量事故分析与处理案例案例11工程概述北京百盛大厦二期工程，基坑深15 米，采用桩锚支护，钢筋混泥土灌注桩直径为800mm，桩顶标高一3.0m，桩顶设一道钢筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。
在圈梁下2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚杆固定，其实锚杆长20m，角度15度到18度，锚筋为钢绞线。
该场地地质情况从上到下依次为：杂填土，粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂，石层等。
地下水分为上层滞水和承压水两种。
基坑开挖完毕后，进行底版施工。
一夜的大雨，基坑西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔出，砖护墙倒塌，大量土方涌入基坑。
西侧基坑周围地面也出现大小不等的裂缝。
2事故分析2.1锚杆设计的角度偏小，锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。
2.2持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。
同时沿地裂缝（甚至于空洞）渗入土体中的雨水，使锚杆锚固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。
2.3基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷锚杆，使锚杆失效。
3事故处理事故发生后，施工单位对西侧桩后出现裂缝的地段紧急用工字钢斜撑支护的圈梁，阻止其继续变形。
西南角塌方地带，从上到下进行人工清理，一边清理边用土钉墙进行加固。
案例21工程概况某渔委商住楼为322 层钢筋混凝土框筒结构大楼，一层地下室，总面积23150 平方米。
基坑最深出（电梯井）-6.35M该大楼位于珠海市香洲区主干道凤凰路与乐园路交叉口，西北两面临街，南面与市粮食局5层办公楼相距3〜4M，东面为渔民住宅，距离大海200M。
地质情况大致为：地表下第一层为填土，厚2M ;第而层为海砂沉积层，厚7M ;第三层为密实中粗砂，厚10M ;第四层为黏土，厚6M ; -25以下为起伏岩层。
地下水与海水相通，水位为-2.0M ，砂层渗透系数为K=43.2 〜51.3m/d。
常见基坑工程案例、事故原因分析
常见基坑工程案例、事故原因分析依据建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009 ]87号文规定：深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程，或开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程专项施工方案，应组织专家进行论证。
一、事故案例近年来，基坑工程安全事故发生频繁，发生安全事故的类型可分为：1、周边环境破坏：围护结构变形过大或地下水位降低造成周围路面、建筑物及地下管线破坏事故。
2、支护体系破坏：主要包括：①墙体折断；②整体失稳；③基坑坡脚隆起破坏；④锚撑失稳。
3、渗透破坏；土体渗透破坏(流土、管涌、突涌)。
案例一（经济适用住房基坑土方坍塌）2006年1月4日，黑龙江省哈东筑市某勘察设计院经济适用住房工程发生一起基坑土方坍塌事故，造成3人死亡、3人轻伤。
施工单位未按施工程序埋设帷幕桩，帷幕桩抗弯强度及刚度均未达到《建筑基坑支护技术规程》JGJ120的要求；在进行帷幕桩作业时，未采取安全防范措施；毗邻建筑物(锅炉房)一侧杂填上密度低于其他部位，在开挖土方和埋设帷幕桩时，对杂填士层产生了扰动，进一步降低了基坑土壁的强度，导致坍塌事故发生；施工单位在抢险救援过程中措施不力，致使事故灾害进一步扩大。
案例二（广州某广场基坑坍塌）2005年7月21日中午12点左右，广州市海珠区某广场B区施工工地发生基坑坍塌，基坑南边支护结构坍塌，东南角斜撑脱落。
基坑支护坍塌范围约104.55延米，面积约2007平方米，南侧海员宾馆的基础桩折断滑落，结构部分倒塌。
同时造成3人死亡、8人受伤。
主要原因分析：超挖：原设计地下4层基坑深度17米，后开挖成地下5层基坑(深度达20.3米)，挖孔桩成吊脚桩。
超时：基坑支护结构服务年限一年，实际从开挖及出事已有近三年。
超载：坡顶土方车、吊车超载。
地质原因：岩面埋深较浅，但岩层倾斜。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是指在地下施工中所遇到的较深的基坑工程，常见于城市建设、地铁、地下停车场等项目中。
由于其特殊性和复杂性，深基坑工程往往面临着各种质量问题。
本文将对深基坑工程的常见质量问题及案例进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、地下水渗漏问题地下水渗漏是深基坑工程中常见的质量问题之一。
由于地下水位高，施工过程中可能会导致地下水渗漏进入基坑，给施工带来一系列问题。
例如，地下水渗漏会导致土壤软化，增加开挖难点；地下水渗漏还可能导致基坑内部的土壤液化，增加坍塌的风险。
案例分析：某城市地铁工程中，施工方在进行深基坑开挖时，由于没有采取有效的防水措施，导致地下水渗漏进入基坑，导致基坑内土壤液化，最终导致基坑坍塌事故发生。
这一事故不仅造成为了人员伤亡，还给项目带来了巨大的经济损失。
解决方案：为了解决地下水渗漏问题，施工方应采取以下措施：1. 防水材料选择：选择适合的防水材料，如聚氨酯、水泥浆等，进行基坑地下水位以下部份的防水处理。
2. 防水施工工艺：采用合理的防水施工工艺，如预埋防水板、喷涂防水等，确保基坑的防水效果。
3. 监测与修补：在施工过程中进行地下水位和渗漏水量的监测，及时发现问题并进行修补。
二、地基沉降问题地基沉降是深基坑工程中另一个常见的质量问题。
由于深基坑工程对地基的承载能力要求较高，如果地基沉降过大，就会导致基坑结构的不稳定，甚至引起地面沉降。
案例分析：某城市高层建造项目中，施工方在进行深基坑开挖时，没有进行充分的地基加固工作，导致地基沉降过大，最终导致整个建造物倾斜，严重影响了建造物的使用安全。
解决方案：为了解决地基沉降问题，施工方应采取以下措施：1. 地基加固：采用适当的地基加固措施，如灌注桩、钢筋混凝土地基板等，提高地基的承载能力。
2. 监测与调整：在施工过程中进行地基沉降的监测，及时发现沉降情况，并进行相应的调整和修补。
3. 施工工艺控制：控制基坑开挖的速度和深度，避免过快过深的开挖导致地基沉降过大。
基坑支护案例
基坑支护案例基坑支护工程是指在建筑施工中为了保证周围建筑物和地基的稳定而采取的一系列支护措施。
在城市建设中，基坑支护工程是非常常见的，因为城市中往往有很多高楼大厦的建设，而这些高楼大厦的建设离不开深基坑的挖掘和支护。
下面我们就来看一些基坑支护的实际案例。
首先，我们来看一个在城市中心区域进行地铁站建设的基坑支护案例。
由于地铁站的建设需要在城市中心区域进行，而且地铁站的深度一般比较深，所以在进行地铁站建设时，基坑支护是非常重要的。
在这个案例中，施工方采取了钢支撑和深层土壤处理的方式来进行基坑支护，确保了地铁站周围建筑物和地基的稳定。
通过合理的基坑支护措施，地铁站的建设顺利进行，同时也保证了周围建筑物和地基的安全。
其次，我们来看一个在城市商业区进行高层建筑施工的基坑支护案例。
在城市商业区进行高层建筑施工时，由于建筑高度较大，基坑深度较深，所以基坑支护显得尤为重要。
在这个案例中，施工方采取了横向钢支撑和垂直钢支撑相结合的方式来进行基坑支护，有效地保证了基坑的稳定性。
通过科学合理的基坑支护措施，高层建筑的施工得到了顺利进行，同时也保证了周围建筑物和地基的安全。
最后，我们来看一个在城市中心区域进行地下停车场建设的基坑支护案例。
在城市中心区域进行地下停车场建设时，由于地下停车场的建设需要进行大面积的基坑挖掘，所以基坑支护显得尤为重要。
在这个案例中，施工方采取了预应力锚杆和悬臂梁的方式来进行基坑支护，有效地保证了基坑的稳定性。
通过科学合理的基坑支护措施，地下停车场的建设得到了顺利进行，同时也保证了周围建筑物和地基的安全。
综上所述，基坑支护在城市建设中起着非常重要的作用。
通过合理科学的基坑支护措施，可以保证建筑施工的顺利进行，同时也保证了周围建筑物和地基的安全。
希望以上案例可以给大家在基坑支护工程方面提供一些参考和借鉴。
土壤力学工程案例分析
土壤力学工程案例分析土壤力学工程是土木工程中一个重要的分支，研究土壤的力学性质及其在地基工程中的应用。
本文将通过具体的案例分析，深入探讨土壤力学工程在实际工程中的重要性和应用。
案例一：地基处理工程某工程项目需要建设一个高层建筑，但工程地基土壤较为松软，无法满足建筑的承载要求。
土壤力学工程师在进行现场勘察后，提出了一种地基处理方案：采用振动加固法进行地基处理。
通过在土壤中注入水泥搅拌桩，利用振动后的土壤凝固性能，增加了地基土壤的承载能力，从而确保了高层建筑的安全性。
案例二：边坡稳定工程某山区道路边坡出现了严重的滑坡现象，威胁到了路旁居民的生命财产安全。
土壤力学工程师对该边坡进行了详细的勘察和分析，确定了边坡的稳定性问题主要是由于土壤的抗剪强度不足所致。
针对这一问题，土壤力学工程师采用了加固边坡的方式，通过在边坡上设置抗滑桩及加固网格，有效提高了土壤的抗剪强度，避免了进一步的滑坡发生。
案例三：基坑支护工程某大型地下停车场工程需要在繁华商业区建设，但周围建筑密集，基坑支护难度较大。
土壤力学工程师结合现场实际情况，设计了一套有效的基坑支护方案：采用悬臂式支撑结构，通过设置加固梁和支撑墙，增加了基坑周围土壤的稳定性，有效保证了施工过程中周围建筑物和道路的安全。
结语通过以上案例分析可见，土壤力学工程在地基工程中的应用是至关重要的。
只有深入了解土壤的性质和特点，并根据实际工程情况进行科学合理的设计和施工，才能有效确保工程的安全性和永久性。
因此，在土木工程实践中，土壤力学工程师的作用不可忽视，他们的专业知识和技术将为工程的成功实施提供有力支撑。
土壤力学工程领域还有许多待挖掘的潜力和发展空间，相信在未来的发展中会有更多更好的实践经验值得我们学习和借鉴。
基坑创效案例集
基坑创效案例集一、巧用土方调配，省出一笔“小财富”话说有这么一个建筑项目，基坑开挖的时候可把项目经理愁坏了。
这基坑又大又深，挖出来的土方量那叫一个惊人。
要是按照常规思路，直接把土运到老远的弃土场，光是运输费就得花不少钱。
这时候啊，项目上的施工员小李灵机一动。
他发现工地附近有个正在进行场地平整的项目，人家正愁没土呢。
小李就跑去跟人家商量，能不能把咱们基坑挖出来的土卖给他们一部分。
经过一番讨价还价，还真达成了协议。
这样一来，原本要花大钱运出去的土方，一部分有了“好去处”，还能收到一笔钱。
同时，针对剩下确实需要运走的土方，小李又仔细规划运输路线，找了几家运输公司比价，选了性价比最高的一家。
通过这土方调配的妙招，在基坑土方这块就节省了不少成本，就好像在原本只花钱的地方，生生挖出了一个小金库。
二、创新基坑支护，性价比超高。
还有一个项目，基坑旁边紧挨着一些老旧建筑，对基坑支护的要求特别高。
按照传统的支护方式，要么是成本太高，要么就是施工周期太长，这可咋整呢？项目团队里的工程师老王那可是个经验丰富的老手。
他提出了一个创新的支护方案，结合了锚杆和土钉墙的优点，又根据现场实际情况做了一些特殊设计。
比如说，在一些土质相对较好的地方，适当减少锚杆的密度，但是在靠近老旧建筑的关键部位，加强土钉墙的加固措施。
这个新方案刚开始提出来的时候，很多人都表示怀疑。
但是老王详细地给大家讲解了其中的力学原理和安全性保障，还做了一系列的模拟试验。
结果一施工，效果那叫一个好。
不仅满足了基坑支护的安全要求，而且成本比传统方案降低了将近百分之二十，工期还缩短了不少。
这就像是给基坑穿上了一件既合身又便宜的“防护铠甲”。
三、降水再利用，节水又省钱。
有一个基坑工程，地下水特别丰富，这就需要不断地进行降水作业。
以往的做法就是把抽出来的水直接排到市政排水管网，这多浪费啊。
负责这个项目的小赵就打起了这些水的主意。
他在施工现场设置了几个大型的储水罐，把抽出来的地下水先储存起来。
工程伦理学,案例分析
某工程基坑事故案例分析一、前言基坑围护施工在上海地区已经开展多年,出于各种各样的因素每年都会发生一些事故，小者产生一些经济损失，大者会产生极恶劣的社会影响甚至人身伤害事故.本工程虽然属于小规模的基坑，但由于开挖深度深、土层地质情况复杂，而施工单位又极不重视报着一种侥幸心理,未进行认真地设计匆忙施工，最终产生事故造成重大的经济损失。
二、工程概况本次基坑围护施工的内容是工厂内一小型的机械设备基础，基坑面积仅6.0×6。
0m2,但基坑的开挖深度达到8.4m深，且整个设备基础基坑在厂房内施工。
厂房建筑为已建单层钢筋混凝土排架结构,层高为10m,基础为天然地基独立基础。
基坑边缘距离最近的两个排架柱边为6.m左右，排架基础为5。
2m×5.2m 的矩形独立基础，基础埋深为室内地坪以下1。
5m，基坑边缘距离厂房排架柱基础边的距离仅3m左右。
因此该基坑虽小,但在开挖过程中的位移影响将涉及到整个厂房的使用和安全。
该工程地处上海东北区域黄浦江沿岸，距离江边100米以内.场地土层物理力学性质如下：土层编号土层名称层厚(m）层底深度(m）容重r0（kN/m3）内聚力C（kPa）内摩擦角/φ①1 填土 1。
0 1。
0 18①2 灰色冲填土 1.6 2.6 16.2 10 10。
3②1 褐黄色粉质粘土1。
2 3。
8 19.0 14 26②2 灰色砂质粉土8。
7 12。
5 18.6 8 33③1 淤泥质粉质粘土2.0 14.5 17。
7 11 17④2 灰色淤泥质粘土6.5 21 17。
4 10 11地质报告中液化判别表明，该场地浅层②2层灰色砂质粉土严重液化,尤其是深度10m处液化指数IL=27.48,静力触探Ps值出现峰值。
由于地质报告是91年进行勘探数据,未做注水试验，根据黄浦江沿岸的工程经验，估计②1层褐黄色粉质粘土和③层淤泥质粉质粘土的水平渗透系数为10.5—10.6之间，而②2层灰色砂质粉土的水平渗透系数可能会达到为10—4数量级。
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第25卷 增2岩石力学与工程学报 V ol.25 Supp.22006年10月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Oct .，2006收稿日期：2006–05–18；修回日期：2006–07–07作者简介：付文光(1970–)，男，1992年毕业于北京钢铁学院，现任高级工程师、注册土木(岩土)工程师，主要从事岩土工程设计咨询、工程实践、试验研究等方面的工作。
E-mail ：fudidi@四个基坑加固工程案例分析付文光，张 俊(冶金工业部建筑研究总院 深圳分院，广东 深圳 518054)摘要：基坑出现险情(或事故)是工程建设中常遇到案例。
4个基坑在设计中分别采用复合土钉墙、双排管桩、放坡等不同支护结构，但均出现险情(或事故)。
后查明，工程险情均为原设计存在缺陷所致，只是具体技术原因各不相同。
针对不同情况采取不同的加固方案，均取得良好的处理效果。
关键词：土力学；基坑；边坡稳定；锚杆；注浆；土石堤中图分类号：TU 470；TV 551.4 文献标识码：A 文章编号：1000–6915(2006)增2–3593–07ANALYSIS OF SLOPE INSTABILITY FOR FOUR FOUNDATION PITSFU Wenguang ，ZHANG Jun(Shenzhen Branch ，Central Research Institute of Building and Construction ，Ministry of Metallurgical Industry ，Shenzhen ，Guangdong 518054，China )Abstract ：The accidents of foundation pit in practical engineering are often found. Four cases of slope instability of foundation pits supported by composite soil-nailed wall ，double-row piles and gentle-slope method are introduced. The main reasons of slope instability for these cases are presented. Slope stabilization measures for these cases are considered according to their different geologic conditions and surroundings around the foundation pits. The successful experiences of slope stabilization are achieved with practical engineerings. Key words ：soil mechanics ；foundation pit ；slope stability ；bolt ；grouting ；embankment1 引 言基坑深度越来越深，工程地质条件及周边环境越来越复杂，是工程建设所面临的问题。
大多数基坑支护属于临时性工程，不能直接带来经济效益，往往不被建设单位等相关单位重视，投入到勘察、设计、施工和监测等费用较少。
种种主客观原因导致基坑工程事故频发，出现险情更是寻常之事。
对基坑工程事故的统计结果[1]表明，基坑出现事故或险情的原因是多样的，但主要集中在以下5个方面：(1) 地质勘察资料、对周边环境的调研等设计所需相关资料错误、缺失或不详。
(2) 设计理论存在着欠缺，岩土工程处于半经验半理论状态，需要设计者根据自身经验对按理论计算出来的数据进行分析校核。
(3) 设计方案有缺陷，可能是设计者的理论计算错误或工程经验不足，也可能是建设单位等修改原设计，也可能是设计条件发生变化后(如基坑局部加深)没有及时进行设计变更等，这些因素导致设计方案本身就有一定的欠缺或安全系数不足。
(4) 没有按图施工，这既有可能是施工单位的原因，也可能是建设单位及监理等单位的原因。
(5) 施工中所用材料质量没有达到设计要求，这些因素中又以设计、施工因素占主要部分。
施工因素在工程中通过加强管理可解决，但设计方案如有缺陷，就为工程事故埋下隐患。
·3594·岩石力学与工程学报 2006年下面介绍4个因设计方案有缺陷而引起的基坑加固工程案例。
2 案例分析2.1城市名居基坑(1) 工程及事故概况该工程位于深圳市田贝四路，基坑北侧紧邻洪湖派出所，其余三侧相邻市政道路。
基坑影响范围内土层自上而下依次为：①素填土及杂填土，由黏性土、碎石、垃圾组成，欠固结，层厚1.8～3.6 m，平均厚度2.6 m，取c = 10 kPa，ϕ = 8°；②粉质黏土，软塑～可塑状，层厚 1.1～3.8 m，平均厚度2.1 m，取c = 12 kPa，ϕ = 10°；③含黏土中细砂，松散～稍密，层厚0.6～4.4 m，平均厚度2.7 m，取c = 3 kPa，ϕ = 18°；④砂质黏土，可塑～硬塑状，层厚1.1～12.4 m，平均厚度6.1 m，取c = 23 kPa，ϕ= 20°；⑤强风化混合岩，半岩半土状。
地下水埋深1.2～1.8 m。
基坑开挖深度平均8.2 m，原设计支护方案为复合土钉墙，采用单排深层搅拌桩止水帷幕，一排预应力锚索，5排土钉，城市名居基坑加固平面图如图1所示。
图1 城市名居基坑加固平面图Fig.1 Layout plan of slope stabilization of City Resident foundation pit2000年3月下旬某天，当基坑开挖4～7 m时，深圳当年的第一场大雨来临，基坑东南西三侧位移骤增，地面裂缝增多增大，北侧则大面积坍塌，与基坑相邻的派出所2层楼滑入基坑之中，所幸没有造成人员伤亡。
(2) 原因分析对原设计方案进行复核[2]，荷载按实际作用在基坑边坡上的荷载，包括主动土压力及建筑荷载，地面超载取0，取基坑侧壁重要性系数0.1=γ。
砂土按水土分算计算主动土压力，其他土层按水土合算。
不考虑止水帷幕作用的复核结果：基坑开挖3.5～6.9 m时瑞典条分法圆弧滑动整体稳定安全系数K = 0.86～0.93；考虑止水帷幕作用[3]的复核结果：基坑开挖3.5～6.9 m时基坑整体稳定安全系数=K 0.99～1.03，安全系数偏低。
在雨水的作用下水土压力增大、土层抗剪强度降低，整体稳定安全系数K＜1，故基坑出现险情直至坍塌，北侧坍塌处预应力锚索多被拉断。
究其原因，主要是建设单位为降低工程造价，多次要求设计单位修改图纸所致，如将原设计预应力锚索的3根钢绞线改为1根，为基坑事故埋下隐患。
(3) 处理方案及效果城市名居基坑加固剖面图见图2。
AB段坍塌导致大量水土流失，基坑与建筑物之间地面多处凹陷，建筑物近端已下沉开裂。
为防止建筑物进一步下沉，加固设计采用钢花管注浆加固基础兼挡水。
在搅拌桩外侧设一排树根桩(采用插I18工字钢注水泥砂浆施工工艺)，在第3排土钉位置增加1排预应力锚索。
AB段将坍塌堆积物清除后，采用相似加固措施，其余三侧均采用预应力锚索+树根桩加固方案。
加固设计考虑深层搅拌桩、树根桩对整体稳定的有利作用，按杨志银等[3]研究中的式(2)进行圆弧滑动安全系数计算，得到整体稳定安全系数K = 1.4～1.5。
计算时各土层抗剪强度指标仍按原值，即认为雨水及变形对土层抗剪强度的不利影响与注浆的有利影响大体相抵。
加固完成后基坑开挖顺利，新增加坡顶位移最大值约28 mm。
2.2梅林一村会所基坑(1) 工程及险情概况该工程位于深圳市梅林九路，四周为市政或小区道路。
基坑西侧开挖最深，约10.3 m，基坑影响范围内土层自上而下依次为：①填土及杂填土，结构松散，尚未完成自重固结，层厚9.5 m，取c = 9 kPa，ϕ = 6°；②淤泥质土，软塑～可塑状，层厚1.3 m，取c = 8 kPa，ϕ= 5°；③粉细砂及中粗砂夹卵石，稍密～中密，层厚2.3 m，取c = 0 kPa，ϕ = 23°；④残积粉质黏土，可塑～硬塑状，取c = 25 kPa，ϕ= 21°；地下水埋深1.6 m。
N第25卷 增2 付文光等. 四个基坑加固工程案例分析 • 3595 •图2 城市名居基坑加固剖面图Fig.2 Section of slope stabilization of City Resident foundation pit设计支护方案采用造价较低的复合土钉墙，设单排摆喷桩止水帷幕，1排预应力锚索＋8排土钉，坑内设降水井降水。
完工后基坑位移较大，工地围墙及基坑外道路下沉开裂，于是进行第一次基坑加固。
第一次加固方案在原锚索上下各增加1排预应力钢筋锚杆，加固后基坑位移及四周沉降速率减慢但并不停止，坑底回填1.5 m 后仍不停止，累计位移最大已超过200 mm ，需进行第2次基坑加固。
原设计及第一次加固剖面图如图3所示。
(2) 原因分析按案例1所述方法对原设计及第一次加固方案进行复核，结果为：原设计开挖7.7 m 后整体稳定安全系数K min = 0.95～1.01，抗滑安全系数K s =0.85～0.99[4]，与相关规范要求相差较大。
第一次加图3 梅林一村会所基坑加固剖面图Fig.3 Cross-section of slope stabilization of Meilinyicun foundation pit·3596·岩石力学与工程学报 2006年固后不考虑回填土的作用，其整体稳定安全系数K = 1.13，K s = 1.05～1.15。
需要说明的是，由于回填土结构松散，锚杆二次注浆时，在较大注浆压力的作用下，注浆量较大，浆液对部分土体起到改良作用，但该作用很难定量计算，故没有考虑。
作者认为该种地质条件下不适合采用止水帷幕+预应力锚杆+土钉墙这种类型的复合土钉墙支护结构，原因可归纳为：①回填土的抗剪强度低，离散性很大，在基坑开挖较深时土钉墙安全性差。
通过圆弧滑动面的计算分析可看出，随着土钉长度的增加，最危险圆弧滑动面后移，但安全系数却增加得很缓慢。
如果要想使最危险圆弧滑动面的安全系数达到规范要求的1.3，土钉长度必须要很长。
②土钉墙为柔性被动支护体系，在深厚的回填土中位移较大。
③回填土所能提供的锚固体界面黏结强度较低，土钉及锚杆受拉后荷载很容易就传递到尾部，使尾部与土体之间产生张拉裂缝，导致土钉墙安全性降低，这已经被多个类似工程实践所证实。