我国歼-11系列战斗机发展历程
中国歼击机的发展历程
中国歼击机的发展历程1949年11月11日，伴随着新中国的成立，中国人民解放军空军作为一个独立的军种，正式宣告成立。
朱德总司令自豪地说，“从今天起，我成了名符其实的三军总司令”。
其后，中国空军经历了从前苏联购买到测绘仿制，进而到自行研制三个阶段。
而中国的歼击机也在引进--消化--吸收--自主开发中走过了峥嵘的46年。
歼5――中国航空蹒跚学路1956年7月19日清晨，新中国制造的第一架喷气式战斗机――歼5战斗机在东北某机场腾空而起，这架机身前部印有鲜红的“中0101”字样的银白色歼击机的试飞成功，标志着中国成为当时世界上少数几个能够掌握喷气技术的国家之一。
歼5战斗机一亮相，就在东南沿海击落美制台湾来犯战机八架，其后更为中国的国土防空作战立下了赫赫战功。
歼6――跨入超音速时代1964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。
六十年代中国向巴基斯坦提供了歼6，印巴战争中歼6共击落一架米格-21，八架苏-7和三架英制“猎人”战斗机。
当时在巴的美国顾问认为歼6技术水平相当高，爬升率比印度的米格-21和巴基斯坦当时拥有的美制F-104都快，低空缠斗性能好过当时亚州除F-86外的所有战机，随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。
歼7――困境中艰难跋涉1967年6月，我国为了国土防空和夺取战区制空权，以前苏联米格-21战斗机为基础，研发了单座单发轻型超音速歼7战斗机。
因为当时中苏交恶，我国实际上并没有从前苏联得到的有关米格-21战斗机的大部分技术资料，到手的资料也有有很多的错误，使得该机的研制过程步履维艰，最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是看着样机，用“照猫画虎”的方式成功的仿制出了歼7战斗机。
通过歼7战斗机的研制，中国走完了引进――消化――吸收――自主开发战斗机的全过程，为中国航空工业的发展积累了一笔宝贵的财富。
《中国歼击机大全》课件
详细描述
J-8系列是中国自主研发的第三代战斗机， 具有较先进的雷达和导航系统，以及较强的 空对空和空对地作战能力。该系列战斗机包 括J-8I、J-8II和J-8F等型号，其中J-8II是该
系列中最为常见的型号。
J-10系列
要点一
总结词
中国自主研发的第四代战斗机
要点二
详细描述
J-10系列是中国自主研发的第四代战斗机，具有隐身能力 和超音速巡航能力。该系列战斗机采用了先进的航空电子 设备和武器系统，具备较强的空对空和空对地作战能力。 J-10系列包括J-10A、J-10B和J-10C等型号。
总结词
从仿制到自主研发，逐步走向世界先进水平
详细描述
中国歼击机的发展历程经历了从仿制到自主研发的过程。早年中国歼击机主要仿制苏联 战斗机，后来逐步走上自主研发的道路。近年来，中国歼击机在技术上取得了重大突破 ，逐步接近世界先进水平。目前中国已经研制出多款先进的歼击机，如歼-10、歼-11
、歼-20等，这些战斗机在性能和作战能力方面都具有较高的水平。
巴基斯坦联合研制
中巴联合研制了JF-17雷电战斗机， 这是中国首次与别国联合研制的现代 战斗机。
阿尔及利亚合作
中国与阿尔及利亚签署了合作协议， 为其提供歼击机并进行人员培训。
国际歼击机发展趋势与中国的影响力
第五代战斗机
随着F-35等第五代战斗机的广泛部署，国际歼击机市场和技术发展呈现高技术化趋势。中国也在积极研制和装备 第五代战斗机，如歼-20。
03
中国主要歼击机型分析
J-7系列
总结词
中国自主研发的第二代战斗机
详细描述
J-7系列是中国自主研发的第二代战斗机，具有高空高速和低空亚音速机动性好的特点。该系列战斗机 经历了多次改进，包括J-7A、J-7D和J-7E等型号，逐步提升了火控系统和武器装备的性能。
战斗机的故事在线听 战斗机的故事
经过两次世界大战的锤炼，战斗机的气动外形已变得更加洗练。
流线型的机身，配上精心设计的椭圆形或梯形机翼；张臂式的下单翼布局，既有利于安置起落架，也便于地面维护；坚固的机翼上可以安装机枪或口径在20毫米以上航炮，还可以外挂炸弹和火箭，机枪协调器已不再是战斗机必不可少的设备了。
由于战术的日趋成熟，战斗机的性能提高速度逐渐减慢。
在第一次世界大战之前，飞机的飞行性能一直在大幅度地迅速提高。
如1909年时的飞行纪录是，速度为700公里／小时（“布莱里奥”飞机创造）、高度为452?93米(“法尔芒”飞机创造）、距离为234?29公里（“安托瓦内特”飞机创造）；而到了1938年至1939年的飞行纪录，速度达到754?99公里/小时（Bf?109R飞机创造）、高度达到17082?82米（“卡普罗尼161”飞机创造）、飞行距离达到11529?37公里（维克斯“韦尔斯利”飞机创造）。
从这些数据可以看出，将近30年的时间，飞机的速度纪录提高了近10倍、高度纪录提高了37倍以上，直线距离纪录提高约50倍。
但此后，一直到第二次世界大战结束，活塞式战斗机的飞行纪录并没有显著的变化。
大战之后，活塞式航空发动机的最大功率已可以达到3000～4000马力（即2237～2982千瓦），而战斗机的飞行速度却难以增进。
美国在二次大战末期生产的F8F“熊猫”（Bearcat）海军用战斗机，原装有2500马力（1864?25千瓦）的活塞式发动机，最大飞行速度为755公里／小时，是“猫”（Cat）系列飞机中发动机功率最大、飞行速度最快的。
战后，美国给它换装了功率为3000马力（2237千瓦）的活塞式发动机，功率增加1/5，但飞行速度只增加21公里／小时，增长率不到3％。
呼唤新一代战斗机要想继续提高战斗机的飞行性能，除了研制新概念的航空发动机之外，还有一个重要的问题，就是挖掘飞机气动布局的潜力。
事实上，这一时期已经有很多有识之士正在做这方面的研究工作。
多用途中国战斗机有哪几种
多用途中国战斗机有哪几种目前中国的多用途战斗机主要有以下几种：1. 歼轰-7系列：歼轰-7是中国自行研发的第一款多用途战斗轰炸机，该系列战斗机具备空中空、空中地和电子对抗等多种作战能力。
它可携带多种空对地导弹、空对空导弹和航空炸弹，还可安装电子干扰系统，具备良好的空中优势和打击能力。
2. 歼-10系列：歼-10是中国第四代多用途战斗机，具备超音速、超机动性和隐身能力。
该飞机于2002年首飞，目前已经发展出多个型号。
歼-10系列战斗机携带多种空对空导弹、空对地导弹和航空炸弹，并可进行多种作战任务，如空中拦截、空地打击和电子对抗等。
3. 歼-16系列：歼-16是中国第四代中型多用途战斗机，是在歼轰-7的基础上发展而来。
该飞机具备优秀的空中作战能力和空地打击能力，可携带多种导弹和炸弹进行空对空和空对地作战。
歼-16还具备电子对抗和侦察任务的能力，是中国空军的一种重要装备。
4. 歼-20：歼-20是中国自主研发的第五代隐形战斗机，是目前中国最先进的多用途战斗机之一。
该飞机具备隐身能力、超音速巡航和大载荷能力，以及先进的电子设备和机载武器系统。
歼-20可进行空中拦截、空地打击和电子战等多种作战任务，是中国空军实力的重要体现。
5. 歼-31：歼-31是中国正在研制的第五代中型多用途隐形战斗机，也被称为“鹘鹰”。
该飞机在设计上采用了先进的隐身技术，并具备超音速巡航能力。
歼-31可携带多种导弹和炸弹进行空对空和空对地作战，具备优秀的机动性和作战能力。
另外，中国还在研制其他多用途战斗机，如舰载歼-15战斗机和歼-11B战斗机等。
这些战斗机不仅强化了中国空军的作战能力，也为中国军事技术的发展作出了重要贡献。
中国一直在致力于提升自身的军事实力和国防能力，将继续研发更先进的多用途战斗机。
《中国战机简介》课件
本课件将介绍中国战机的发展历程、各型号战机及其特点，以及中国航空工 业的现状和未来趋势。
中国战机的发展历程概述来自自1956年中国第一架喷气式战机完成试飞以来，中国战机经历了丰富的发展历程，不断跻身世界战机制造强国 之列。
歼-20：中国第五代隐形战斗机
歼-20是中国最先进的战斗机之一，具备卓越的隐身能力和全方位作战能力。
歼-16：中国多用途战机的新贵
歼-16是中国研制的多用途战机，能够执行空中拦截、对地攻击和电子战任务。
歼-10：中国的主力战斗机
歼-10是中国空军的主力战斗机，具备优秀的机动性和火力打击能力。
歼-11：中国的改进型苏-27战斗机
基于俄罗斯苏-27战斗机的技术，歼-11是中国改进研制的战斗机，具备强大的远程作战能力。
歼-8：工农业生产轻型攻击机
作为中国最早服役的攻击机，歼-8曾广泛用于农田病虫害防治和国土资源勘 探等领域。
中国航空工业的发展现状和未 来趋势
中国航空工业正迅速发展，涵盖飞机制造、发动机研发和航空电子技术等领 域，并呈现出逐渐向高端制造业迈进的趋势。
全新研制的隐形轰炸机：暴风 雨H6
暴风雨H6是中国研制的全新隐形轰炸机，具备远程精密打击能力。
战斗机发展简史
假想图 假想图
现代战机武器装备
一、航炮：航空机炮 又称航炮，口径在15 毫米 以上，是安装 在 各式机炮飞机上的一 种自动射击武器。虽 然导弹武器广泛装备 飞机，但航炮仍不失 为一种有效的近距格 斗性自动武器。现代 航炮口径一般在20～ 30毫米左右，弹丸初 速700～1100米/秒， 射速每管可达400～ 1200发/分，有效射程 2000米左右。
谢谢！
现代战武器装备
二、空对空导弹。从飞行器上发射攻击空中目标的导弹。 歼击机的主要武器之一。与航空机关炮相较，具有射程远、 命中精度高、威力大的优点。根据作战任务可以分为拦射 型和格斗型两种：
1、格斗导弹是以攻击目视距离内的目标为主的导弹，又 称近距格斗导弹，多采用红外寻的制导，发射后可以不管。
——英国格斗士歼击机，英国最后一款双翼歼击机设计
到一次世界大战结束时，歼击机的基本型态大致上 已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要 有向前射击的固定武装。
发展历程——一战后
——P26 美国陆军航空队所使用的第一架单翼战斗机
到了30年代中期，各国最先进的歼击机设计多半具有这些特点：单 翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线 型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷， 火力由采用步枪口径的轻机枪提升至12.7毫米或者是0.50英吋以上 口径的重机枪或者是20毫米以及更大口径的机炮。
战斗机发展简史
2017年6月
战斗机简介
——美军F15战斗机编队
战斗机，即用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机， 也称歼击机。在第一次世界大战时，飞机首次投人军事用途。自此各 国就展开了一场争夺天空的战争。随着科技进步以及各国针对敌手性 能的研发，战斗机已演变成现代战斗中极具关键性的武器之一。
航空航天概论结课论文-中国战斗型飞机的发展简史
简述新中国战斗型飞机发展历程机械工程学院 01110摘要:航空工业作为“工业之花”，而战斗型飞机的研制水平更是一个国家的工业基础的重要表现。
中国是一个发展中大国,其航空发展史更是一个缩影作为当代大学生我们铭记历史,传承优良传统。
关键词: 战斗机; 航空发展 ;中国航空发展;中航工业;歼-10;歼-151.艰难起步在1949年开国大典上，由于飞机数量太少，就连带弹巡逻的4架战斗机也参加了阅兵式。
新中国就是在这样的基础之上，开始了空军和航空工业的创建历程。
朝鲜战争爆发后，由于战争的迫切需要，大大加快了中国航空工业创建的步伐。
当时，周总理明确指出：中国航空工业的建设道路是先修理后制造，再发展到自行设计。
在这一方针的指导之下，筹备工作紧锣密鼓地进行着。
①1951年4月，当时的政务院下发了《关于航空工业建设的决定》，标志着新中国航空工业正式建立。
第一个五年计划期间（1953-1957年），国家投入大量资金，创办了一批航空高等院校，建设了13个重点骨干企业，初步建立起航空制造体系和人才培养体系，使航空工业迅速完成由修理到制造的过渡。
②1951年5月15日中苏两国政府签订关于苏联援助中国建设141个重点工业项目的协议（1955年增加到156个），其中航空工业建设项目13个。
苏联米格-17 中国仿制米格-17（歼-5）①中航工业官网-艰难起步②360doc-歼十对中国航空工业的作用自此新中国开始了仿制飞机的道路。
1952年，中苏双方根据之前签订的协议，开始帮助中国建设自己的航空工业。
在苏联援华的156个重大项目中，航空工业占到了13项包括飞机制造工厂，航空发动机制造工厂，机载设备制造工厂。
中国技术人员开始在苏联专家的指导下，在1956年8月，成功的利用苏联技术的仿造出中国第一架高亚音速喷气式战斗机――歼五（仿米格17）。
该型飞机的全部零件都是中国自己生产，直到1959年共生产了700多架。
50年代，在苏联帮助和中国航空人的努力下，中国基本建立了航空工业的坚实基础。
新中国60年36款飞机大曝光
新中国60年36款飞机大曝光战斗机歼-5歼-5：新中国生产的第一种喷气式战斗机研制单位：沈阳飞机制造厂首飞时间：1956年7月19日试飞员：吴克明歼-5是我国生产的第一种喷气式战斗机，至1959年下半年停产，共生产767架。
1956年10月1日，4架歼-5战斗机参加庆祝中华人民共和国成立七周年庆典，从天安门上空飞过。
歼-5装备部队后屡建战功，捍卫了祖国的领空，有力地推动了人民空军建设。
歼6（WLHJ）歼-6：新中国第一种超音速战斗机总设计师：胡淡研制单位：沈阳飞机制造厂首飞时间：1963年9月23日试飞员：吴克明歼-6战斗机是第一种国产超音速战斗机，1964年进入部队服役，曾是空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。
歼-6生产了近4000架，在近40年的服役时间里，立下了赫赫战功，曾开创世界空战史上超音速条件下击落敌机的先河。
歼-6飞机的研制成功，标志中国航空工业已进入独立自主地制造超音速飞机的新阶段。
强5（WLHJ）强-5：新中国第一种喷气式对地攻击机总设计师：陆孝彭研制单位：南昌飞机制造厂首飞时间：1965年6月4日试飞员：拓凤鸣强-5是我国20世纪60年代研制的第一代轻型超音速攻击机，它至今仍是唯一由第三世界国家研发成功的喷气式攻击机。
该机型最初服役时曾是国内同时期战机中与世界水平最为接近的一款。
歼-7（WLHJ）歼-7：新中国制造的2倍音速的第二代战斗机研制单位：沈阳飞机设计所、沈阳飞机制造厂首飞时间：1966年1月17日试飞员：葛文墉歼-7属于第二代战斗机，主要用于国土防空和夺取战区控制空权，并具有一定对地攻击能力。
除装备中国空军外，歼-7战斗机还大批出口到国外，出口数量在各机型中名列前茅。
歼-7作为中国80年代至90年代中的主力战机，对国防建设发挥了重要作用。
歼8（WLHJ）歼-8：新中国独立改进设计的第一种超音速战斗机总设计师：黄志千研制单位：沈阳飞机研究所沈阳飞机制造厂首飞时间：1969年7月5日试飞员：尹玉焕歼-8是在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的高空高速战斗机。
中国战机发展史
中国战机发展史中国战机发展史始于20世纪50年代中期，在此之前，中国的飞机大多是从苏联、美国等国家进口的，中国的飞行员也是在苏联等国家接受训练，从而掌握飞行技能。
1950年，中国人民解放军的空军拥有的机型仅有几架苏联设计的MiG-15和MiG-17战斗机，同时也拥有一些苏联制造的轰炸机，如Il-28等。
1951年，中国开始仿制苏联飞机，至1952年底，中国已经成功生产出自行设计的第一架歼击机J-2。
这是中国第一架成功投入使用的歼击机，标志着中国军用飞机制造事业开始发展。
1954年，中国开始研制第二架自行设计的歼击机——JJ-1，这是中国第一架水冷发动机研制的歼击机，不仅比前一代性能更好，而且发动机的研制成功也为今后的发展奠定了基础。
1956年，中国军用飞机事业进一步发展，开始研制第三架战斗机——JJ-2，这是中国制造的第一架真正的“重型”战斗机，也是中国第一架可搭载核武器的战斗机。
1960年，中国正式把自行设计的JJ-5战斗机投入使用，这架飞机采用了更先进的机载雷达，具有更强的作战能力，同时也是中国第一架可用作空中进行对地攻击的战斗机。
1972年，中国完成了第一架自行设计的重型轰炸机H-6的试飞，这架飞机的研制完成标志着中国军用飞机事业的另一重要里程碑。
1979年，中国开始研制自行设计的第一架歼击教练机JL-8，这是中国第一架研制成功的歼击教练机，它也标志着中国军用飞机研制的新高度。
1980年，中国开始研制第四代歼击机J-10，这是中国第一架采用相对较先进技术的歼击机，它具有较强的航空作战能力，可以实现空中作战的高效能。
此后，中国继续推进军用飞机的发展，不断改进技术，提升性能，如J-11B、J-15、J-16等，都是当今中国军用飞机的代表。
总的来说，中国战机发展史从20世纪50年代中期开始，历经60余年，中国军用飞机事业经历了从起步到发展壮大的历程，经过不断的改进和研发，中国军用飞机的性能和水平得到显著提升，与全球先进水平日趋接近，为中国的国防建设和国际社会的和平稳定作出了重要贡献。
航空概论课后题答案
第1章绪论1、什么是航空？什么是航天？航空与航天有何联系？航空是指载人或者不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动。
航天是指载人或者不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行。
航天不同于航空，航天器主要在宇宙空间以类似于自然天体的运动规律飞行。
但航天器的发射和回收都要经过大气层，这就使航空和航天之间产生了必然的联系。
2、飞行器是如何分类的？按照飞行器的飞行环境和工作方式的不同，可以把飞行器分为航空器、航天器及火箭和导弹三类。
3、航空器是怎样分类的？各类航空器又如何细分？根据产生升力的基本原理不同，可将航空器分为两类，即靠空气静浮力升空飞行的航空器（通常称为轻于同体积空气的航空器，又称浮空器），以及靠与空气相对运动产生升力升空飞行的航空器（通常称为重于同体积空气的航空器）。
（1）轻于同体积空气的航空器包括气球和飞艇。
（2）重于同体积空气的航空器包括固定翼航空器（包括飞机和滑翔机）、旋翼航空器（包括直升机和旋翼机）、扑翼机和倾转旋翼机。
4、航天器是怎样分类的？各类航天器又如何细分？航天器分为无人航天器和载人航天器。
根据是否环绕地球运行，无人航天器可分为人造地球卫星（可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星）和空间探测器（包括月球探测器、行星和行星际探测器）。
载人航天器可分为载人飞船（包括卫星式载人飞船和登月式载人飞船）、空间站（又称航天站）和航天飞机。
5、熟悉航空发展史上的第一次和重大历史事件发生的时间和地点。
1810年，英国人G·凯利首先提出重于空气飞行器的基本飞行原理和飞机的结构布局，奠定了固定翼飞机和旋翼机的现代航空学理论基础。
在航空史上，对滑翔飞行贡献最大者当属德国的O·李林达尔。
从1867年开始，他与弟弟研究鸟类滑翔飞行20多年，弄清楚了许多飞行相关的理论，这些理论奠定了现代空气动力学的基础。
美国的科学家S·P·兰利博士在许多科学领域都取得巨大成就，在世界科学界久负盛名。
中国战斗机发展史
中国战斗机发展史中国歼击机是指中国军队的歼击机，歼击机又称空优机，主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵器的飞机，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
歼击机是用于歼灭敌方飞机和其他空袭兵器的飞机，亦称战斗机。
具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
1956年7月19日，中国第一架国产喷气式歼击机——歼-5在沈阳首飞成功。
揭开了中国制造喷气式歼击机历史新篇章，为自行设计制造歼击机奠定基础。
新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式歼击机的工作。
中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。
同年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。
1951年底航空工业局共下属18个工厂，职工近一万人。
1951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。
后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。
1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。
中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。
2015年3月11日，由中国空军八一飞行表演队7架歼-10表演机赴马来西亚参加兰卡威国际海空展，并进行飞行表演。
曾在国庆60周年首都阅兵庆典上飞越天安门的4名歼击机女飞行员，将驾歼-10首次进行海外飞行表演。
这是八一飞行表演队继2013年参加莫斯科航展完成海外首秀后，再次飞向国际飞行表演大舞台，向世界展现中国力量、精神和文化。
歼11早期方案
歼11早期方案概述歼11战斗机是中国航空工业自主研制的一款第三代多用途战斗机，设计初期称为歼8III，并于1998年正式列装。
本文将对歼11早期方案进行介绍和分析。
发展背景歼11战斗机的研制起源于上世纪80年代，当时中国空军急需一款具备先进空战能力的多用途战斗机，以应对不断现代化的战斗环境。
鉴于中国空军已经使用了大量的苏联原型飞机，如歼7、歼8等型号，因此中国决定在苏联飞机的基础上进行改进研制，形成自己的第三代战斗机。
设计特点1.外形设计：歼11采用了传统的排列布局，采用了大展弦比、后掠翼的主翼设计，以实现较好的机动性能和空中稳定性。
2.动力系统：初期方案中，歼11采用了俄罗斯制造的AL-31F涡扇发动机，这是一款具备较高推力的发动机，为歼11提供了良好的动力支持。
3.电子系统：为了满足现代空战的需求，歼11配备了先进的雷达和电子战设备，以实现目标探测、识别和跟踪等功能。
4.武器系统：歼11具备多种空对空和空对地武器，能够完成空中拦截、制空和对地攻击任务。
开发过程1.技术引进：中国在研制歼11的初期阶段，通过引进苏联的相关技术和设备，为研制自己的战斗机奠定技术基础。
2.原型机制造：根据设计方案，中国航空工业研制了多架歼11原型机，并开展了一系列的试飞和测试工作，逐步验证方案的可行性。
3.系列改进：在原型机试飞和测试的基础上，中国航空工业对歼11进行了多次改进和优化，提升了其性能和可靠性。
4.试验生产：经过一系列的改进和测试，歼11进入了试验生产阶段，为最终量产做好了准备。
总结歼11早期方案的研制为中国航空工业积累了宝贵的经验，也为中国研制更先进的战斗机奠定了基础。
虽然歼11早期方案仍然存在一些不足之处，但通过不断的改进和优化，歼11逐渐发展成为了一款具备良好性能的现代化战斗机。
作为中国航空工业的里程碑之作，歼11的研制为中国军事实力的提升做出了重要贡献。
以上内容为歼11早期方案的简要介绍和分析，更多详细信息可以参考相关文献和资料。
歼11低调腾飞背后传奇
国产每一款战机都有一个故事，每一个故事都是一个传奇，让歼-11为你讲述它的故事文章提交者：kjlzywz加贴在空军论坛铁血论坛/bbs69-0-1.html[转自铁血社区/]引言：歼11战斗机是我国在引进俄罗斯苏霍伊家族SU-27SK战斗机基础上发展起来的第三代重型战斗机，是我空军海军目前最重要的主战装备之一。
可以这么说，从歼-8到苏-27空军完成了一个跨代的进步。
当然从一开始就充满争议有褒有贬，到现在仍有人对引进苏-27SK并开发歼-11系列战机心存疑忌，其心情是可以理解的。
本文就想从历史的角度分析中国从引进苏-27到支持沈阳112厂开发生产歼-11系列战机的历史背景；引进20年来我们对世界先进战机认知程度的影响；引进20年来对我国航空业发展研制重型战斗机的影响；最重要的是引进20年来对中国军队的影响；以及未来歼-11系列战斗机的发展前景等发表个人看法。
文章较长分上下篇两次发贴，可谓“论而浅无需冗，论而深无需薄，有心者读之，无意者则远避兮”。
上篇：苏-27飞机的引进生产（一）回顾引进苏-27的历史与机遇；（二）引进战斗机的谈判一波三折；（三）组装生产和仿制生产阶段上篇：苏-27飞机的引进生产（一）回顾引进苏-27的历史与机遇[转自铁血社区/]图：1990年4月24日，中国国务院总理李鹏和俄罗斯部长会议主席雷日科夫在莫斯科克里姆林宫分别代表两国政府在《中苏两国关于经济、科学技术长期合作发展纲要》上签字。
上世纪80年代末期国际形势发生了明显变化，两霸争夺世界势力范围格局因为苏联入侵阿富汗向有利于美国方向发展，当时的中国就像一张牌，谁需要谁就打一张。
苏联和中国友好美国就打压封锁中国，苏联和中国交恶美国就拉拢利用中国，美国和中国变脸苏联就想给中国送礼。
早在70年代毛泽东就看出中国在大国交往中的有利地位，不时巧妙出招各个击破对中国的封锁。
像中美乒乓外交、尼克松访华、重返联合国到中美建交等都是我国在夹缝中生存的技巧。
中国飞机的发展史
中国飞机的发展史
中国航空工业的起步可以追溯到20世纪50年代初期。
1951年，中国政府派遣了第一批留学生前往苏联学习飞机设计和制造。
之后，中国开始在国内建立飞机设计和制造的基础设施，并从苏联引进技术和设备进行自主研发。
1957年，中国成功试飞了第一架国产喷气式战斗机“歼-5”，成为继苏联、美国、英国之后世界上第四个制造喷气式战斗机的国家。
1960年代，中国成功研发出了“歼-6”、“歼-7”等一系列战斗机，并开始进行航空工业的技术改造和现代化。
1970年代，中国开始自主设计和研发民用飞机。
1980年代，中国研制了首架国产大型民用客机“运-10”，并在1991年成功完成首飞。
2008年，中国推出了新型大型客机C919，并在2017年成功进行了首飞。
除了战斗机和民用飞机，中国还在各种领域进行了航空工业的研发和制造，如运载火箭、卫星、通信和导航系统等。
此外，中国国防科技工业也在航空领域取得了不可忽视的成就，如运-20大型运输机、歼-20隐身战斗机等。
总的来说，中国的航空工业在近年来取得了长足的发展，成果丰硕。
中国正在努力开展重大航空工程和技术攻关，以提高自主创新能力和市场竞争力。
未来，中国的航空工业仍将保持快速发展的态势，并为中国成为世界航空大国奠定坚实的基础。
中国战斗机的发展历程
中国战斗机的发展历程中国战斗机的发展历程可以追溯到上世纪50年代末。
在那个时候，中国开始培养自己的飞机设计和制造能力。
1958年，中国根据苏联MiG-15战斗机改进了其自己的J-2战斗机。
随后，中国推出了首款自主研发的战斗机J-5，它是MiG-17的中国版本。
1964年，中国开始研制J-6战斗机，这是中国自主设计的首款喷气式战斗机。
J-6采用了MiG-19的底盘和机翼，但在引擎和雷达等方面进行了改进。
J-6的后继型号J-6Ⅱ在1960年代末至1970年代初服役，并且在20世纪70年代末至80年代初期成为中国空军的主力战斗机。
1980年代，中国开始研制更先进的战斗机。
1984年，中国推出了J-7Ⅲ战斗机，它是对MiG-21的改进型号。
J-7Ⅲ具备了更强大的发动机和改进的雷达系统，使其在性能上有了显著提升。
1990年代是中国战斗机发展的重要阶段。
中国开始研制第四代战斗机，并在2006年成功推出了歼-10战斗机。
歼-10是中国第一款正式列装的四代战斗机，它采用了先进的设计理念和技术，具备较强的空战能力。
接下来，中国在2011年投入使用了歼-11B战斗机，这是从俄罗斯购买的苏-27的改进版本。
歼-11B具备了远程作战和对地攻击能力，进一步提升了中国空军的战斗力。
此外，中国还在研制更先进的战斗机。
2017年，中国首款隐形战斗机歼-20正式列装，它采用了隐身技术和先进的航电系统，具备高机动性和远程作战能力。
歼-20的服役标志着中国战斗机发展迈入了新的阶段。
总体来说，中国战斗机的发展历程经历了从模仿外国战机到自主设计、改进再到研制先进型号的发展阶段。
中国在战斗机领域取得了长足的进步，并不断提升自己的军事实力。
中国战斗机发展演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家共同探讨我国战斗机的发展历程、现状及未来展望。
战斗机，作为空中力量的象征，是国家安全和国防现代化的重要基石。
回首我国战斗机的发展历程，我们不禁感叹：这是一段充满艰辛与辉煌的历程。
下面，我将从以下几个方面进行阐述。
一、我国战斗机发展历程1. 起步阶段（1949-1950年代）新中国成立初期，我国战斗机工业基础薄弱，完全依赖进口。
1951年，我国开始研制第一代战斗机——歼-5。
1956年，歼-5正式服役，标志着我国战斗机工业的起步。
2. 发展阶段（1960年代-1980年代）1960年代，我国成功研制出第二代战斗机——歼-6。
随后，歼-7、歼-8等战斗机相继问世，逐步形成了以歼击机为主体的战斗机系列。
这一阶段，我国战斗机工业取得了长足进步，具备了自主研发和生产战斗机的能力。
3. 突破阶段（1990年代至今）进入90年代，我国战斗机工业进入了一个新的发展阶段。
以歼-10、歼-11为代表的新型战斗机陆续问世，标志着我国战斗机工业进入了跨越式发展阶段。
近年来，我国自主研发的歼-20、歼-16等战斗机陆续服役，使我国战斗机实力跃居世界前列。
二、我国战斗机发展现状1. 技术水平不断提高近年来，我国战斗机技术取得了显著进步。
在气动布局、发动机、火控系统等方面，我国战斗机已具备与世界一流战斗机相媲美的实力。
2. 系列化发展我国战斗机系列化发展，涵盖了歼击机、攻击机、预警机等多种类型。
这使得我国战斗机在满足多样化任务需求的同时，也提升了空中作战体系的整体实力。
3. 国际竞争力增强随着我国战斗机技术的不断提高，我国战斗机在国际市场上的竞争力也在逐步增强。
歼-10、歼-20等战斗机已成功出口到多个国家，为我国战斗机工业赢得了良好的国际声誉。
三、我国战斗机未来发展展望1. 持续提升技术水平未来，我国战斗机工业将继续加大研发投入，持续提升技术水平。
在隐身、超音速巡航、人工智能等方面，我国战斗机将不断取得突破。
中国战斗机
战斗机出口
近年来，中国的战斗机出 口也在逐步增加
这些国家购买中国战斗机的 原因是因为它们具有较高的 性能和先进的科技水平，而 且价格相对较为优惠
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+
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一些国家已经购买了中国 的战斗机，例如巴基斯坦、
阿尔及利亚和孟加拉国等
未来，随着中国航空工业 的不断发展，预计将有更 多的国家购买中国的战斗
机
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战斗机性能
4
战斗机未来发展
战斗机未来发展
未来，中国战斗 机将继续向更先 进的水平发展
此外，中国还将继续推进航空工业的发展，加强与 国际合作和交流，提高自主研发和创新能力
未来战斗机将更 加注重信息化和 智能化，具有更 强的隐身能力和 更高的机动性， 同时还将采用更 先进的航电系统
和武器系统
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战斗机出口
市场的重要参与者之一
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战斗机型号
战斗机型号
中国战斗机型号众多，包括歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等。其中，歼-20是 中国自主研发的第五代隐形战斗机，具有先进的航空技术性能和作战能力
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战斗机性能
中国战斗机在性能方 面也取得了显著进展 。以歼-20为例，它 具有隐身能力、高机 动性、超音速巡航能 力和先进的航电系统 等优势。这些优势使 得歼-20能够在现代 战争中发挥重要作用 ，包括空中优势、对 地攻击和反舰作战等
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中国战斗机
战斗机发展历程 战斗机未来发展 战斗机研发能力
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目录
战斗机型号 战斗机出口
总结
战斗机性能 战斗机技术水平
1
战斗机发展历程
战斗机发展历程
1
中国战斗机的发展历 程可以追溯到上世纪 50年代，经历了从仿 制到自主研发的过程
中国反求工程的案例
中国反求工程的案例那咱就说说歼 11战斗机的例子呗。
你想啊，早些年咱中国的航空工业那得加把劲追赶世界先进水平。
这时候呢，苏联的苏 27战斗机那可是相当厉害的家伙。
咱就开始了类似反求工程这事儿。
咱把苏27引进来，可不是简单的拿来用，而是像拆盲盒一样，不过这个盲盒可大多了。
工程师们就把这苏 27大卸八块，仔仔细细地研究每个零件。
这就好比你拿到一个超酷的机器人玩具，你想知道它为啥能跑能跳还能发射激光，那就得把它拆了看看里面的构造。
咱的工程师就研究这飞机的结构设计，为啥这机翼的形状能让飞机飞得那么稳，为啥发动机的性能这么好。
然后呢，通过不断地摸索、改进，在这个基础上，咱就弄出了歼 11战斗机。
歼11就像是在苏 27这个蓝本上进行了中国式的“大改造”。
就像你照着菜谱做菜，一开始跟着菜谱走，做着做着加入自己的创意，最后做出一道独一无二的美味佳肴。
歼11既保留了苏 27的优秀基因，又融入了咱中国自己的航空技术特色，在咱国家的防空体系里那可是挑大梁的角色呢。
还有高铁的例子。
国外的高铁技术起步早，像日本、德国这些国家的高铁技术在世界上很有名。
咱中国看到人家的高铁跑得又快又稳，就想着咱也得有这么厉害的高铁。
于是就引进了一些国外的高铁技术，这就像是把人家高铁这个大宝贝先弄过来瞅瞅。
咱的技术人员就开始对引进的技术进行深度剖析。
这过程就像是侦探破案，不放过任何一个小细节。
研究它的车体设计为啥能减少风阻，它的动力系统为啥能持续输出强劲的动力。
然后呢，咱就根据中国的国情，比如说中国的地理环境复杂，有高原、山区、平原啥的，还有庞大的客流量需求，在引进技术的基础上进行创新。
你看现在咱们中国的高铁，不仅速度快得很，而且技术先进，在世界上那都是响当当的名片。
这就像是从跟着别人学走路，到最后自己跑得比别人还快还稳当，反求工程在这中间可起到了不小的推动作用呢。
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我国歼-11系列战斗机发展历程
环球网今天发了一篇采访平可夫的文章，声称近15年来中国非法复制了俄罗斯20种武器，包括炸弹、雷达、歼击机、潜水艇，其中特别提了歼-11B战斗机、基洛级潜艇、A-100火箭炮和现代级驱逐舰的雷达。
虽然国内对平可夫一片喊打声，但此人的问题主要在人品和分析能力上，打探消息的能力还是很强的。
15年复制20种武器，这个消息进一步推敲能看出不少东西。
15年前是1993年，此前一年俄罗斯刚刚向我国交付了第一批苏-27SK战斗机，要注意这批飞机是我国向苏联购买的，只不过俄罗斯继承并执行了这笔合同。
这批苏-27SK给了我军极大的震撼，对长期使用歼-6、歼-7，基本不具备全天候作战能力的我国空军来说，它让我们第一次有了对三代机的感性认识，第一次有了远程作战能力，第一次使用重型战斗机……这种震撼远远超过87年美国空军F-16战斗机在北京机场做飞行表演时的轰动，是对我军作战体系的真正挑战，空军从此开始了持续16年的“独立”运动，直到现今还在继续进行。
购买飞机的同时授权生产谈判随即展开，刚开始俄国人不愿转让生产技术，但我国明确说明若不授权生产，那么购买
数量不会超过24架，俄国人这才无奈同意。
沈阳飞机工业公司下属的601飞机设计局和112飞机制造厂具体负责国产化工作，仿制出的飞机就叫歼-11。
95年仿制工作展开，97年装配出最初2架，此后生产速度逐步提高到15架/年，国产化比率也不断提高。
苏-27SK毕竟是苏联80年代的产物，在使用数年后我军也发现了它的一些重大缺陷。
例如那时苏联偏重发展电子管导致其电子产品笨重落后，苏-27SK安装的N001雷达和红外搜索头重达半吨，而且性能极其低下（当然还是比我国92年时所有的机载雷达都好）；AL-31发动机推重比只有7.2且不说，其寿命只有1500小时，连西方同类发动机的4成都不到；落后的座舱设备导致飞行员缺乏对战场态势的感知能力，座舱尺寸也不适应身材较小的我国飞行员；缺乏对地攻击能力，飞机用途单一等等。
空军的意见反馈给沈飞，歼-11的改进工作随即展开。
首先改进的是机载电子设备，重点提高了飞行员的态势感知能力，以增强其空战实力，改进后的飞机称歼-11A。
这个改型虽然空战能力有所提高，但其落后的机体结构、机身材料、整体电子设备等方面的缺陷却无法弥补，因此沈飞又发展了歼-11B多用途战斗机。
首先要批评沈飞。
歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机
设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构，宁可降低飞机战斗力也要求个稳妥，真是不思进取。
歼-11B虽然机体结构不行，但其他方面的提高仍然让它成为我国空军最先进、最强悍的战斗机。
其机载雷达与歼-10战斗机同属一个系列，但更大的天线直径让它有更强的探测能力；双发动机布局具备的较高整机推重比使其空战机动性更高，能较好的弥补机动带来的能量损失；运用了更多的复合材料和钛合金构件，而且国产化率比歼-10有大幅度提
-11B B 高……由于配套发动机进度落后，因此早期生产的歼-11
仍然安装俄罗斯的AL-31发动机，07年底或者08年初生产的就已经装配国产涡扇-10A发动机，
歼-11作为我国空军未来15年内的两大主力战斗机之一
-11A A （另一个是歼-10），其改进型的发展规划早已作出，歼-11为早期电子设备改进型，歼-11B为空战型，此外还有舰载型、对地攻击型等正在发展，改进工作将仍将会持续20年。
歼-11系列有个天然优势就是适合对地攻击，它的多挂架、大载荷、长航程都是歼-10战斗机无法比拟的，因此后期改进型都会以增强多用途能力为主。
别看沈飞歼-11改型工作做得较好，但这并不能说明601
设计局的工作有多出类拔萃，因为这些活并不是他们独立完成的。
苏联-俄罗斯时代苏-27战斗机有前后两任主设计师，非别是西蒙诺夫和科内舍夫，这两个国际航空界的大牛人现在就常驻中国，您总不会以为他们是来退休养老的吧。
沈飞研制歼-11B的时候曾把遇到的问题向苏霍伊设计局咨询，还遮遮掩掩的不作说明，结果被俄国专家一眼识破，不过据说此事的结果不错，双方有钱出钱有力出力合作愉快。
1992年，那时候的中国军队真是土的掉渣，一个陆军将军见到苏-27，居然惊呼：这么大的飞机，能坐一个班吧。
虽然苏-27确实比歼-7大很多，但您也不能把战斗机当成运输机啊。
从这一句话，就能看出中国陆军对现代化飞机的了解之少，更不要说什么空地协同了。
引进苏-27战斗机让我国空军至少提前十年获得第三代战斗机，从而大大开拓了视野，也具备了向“攻防兼备”的现代空军发展的基础，为现在空军争取独立战役权埋下了伏笔。
没有这16年的发展，我国空军就算装备F-22战斗机和B-2轰炸机，也只能把他们当成歼-6和强-5来用，绝对发挥不出他们的战斗力。
而且随苏-27引进的AL-31发动机还大大加速了歼-10的研制进程，解决了新飞机研制过程中最容易出现问题、拖延进度的子系统，可见引进苏-27对我国空军装备发展的促进
之大。
这绝不是单纯的拥有了一种先进战机，而是将我国航空产业整体拉进了20年。
对邓二代，军迷常提的一句话是“军队要忍耐”，可又有几个人看到他打下的基础呢。