汽车涂装作业中的安全防火及“三废”处理
涂装车间防火救火措施
涂装车间防火、救火措施一、可燃物、助燃物和火源是发生火灾的三要素，在助燃物（空气）无处不在的情况下，有效地管控好火源和可燃物是做好涂装车间防火工作的关键。
二、涂装车间是公司消防重点单位，是因为在该车间可燃物（甚至是易燃物）和火源比其它车间要多，而且不易将两者分离。
在实践中也经常听到涂装车间火灾事故。
三、涂装车间的可燃物主要包括：1.稀释剂（俗称稀料），挥发性强，闪点低，是车间里最容易燃烧的物品。
当前主要存在于调漆室、喷漆室内、喷漆室外，以及密闭室内空气中。
这种物质易燃，是消防防护的重点。
2.油漆，为高分子化合物，也属于易燃品。
存在于调漆室、喷漆室内、喷漆室外，以及喷漆室空气中漆雾。
该物质也是消防防护的重点。
3.漆垢。
这种物质在涂装车间普遍存在。
主要有两种状态，一种是全干形，存在于风机、排气筒、地链车、喷漆室墙壁。
另一种是半干形，主要存在于喷漆室地蓖、地蓖下方水面、气水分离板等处。
漆垢是涂装车间里主要可燃物，量大，特别是存在于排气筒内的干漆垢是各喷涂企业失火的元凶，因燃烧点在铁皮内，消防队扑救也无能为力。
因此，该处如果燃烧，结果将是灾难性的，要提前做好预防和灭火措施。
4.泡沫，也是易燃品，存在于喷漆室附近夹芯板里。
按照国家规定，这种材料属于建筑禁用材料。
涂装车间各烘干室使用岩棉夹芯板，但仍有不少地方使用泡沫夹芯板。
这种物质燃烧产生大量黑烟，造成社会影响不好，燃烧时还释放有毒气体。
5.塑料薄膜。
存在于喷漆室地面和墙壁上，目的是防止漆雾污染玻璃。
在喷漆室发生火灾，塑料薄膜会使火焰迅速扩散蔓延，隐患极大，自去年已经停止使用。
为保护玻璃干净，可在玻璃上喷洒沾尘剂，效果会更好。
6.贴花，存在于贴花室内。
7.员工个人物品，主要是换下的衣服。
8.杨树飞絮，存在于5月份，飞絮进行涂装车间不仅影响产品质量，当聚焦过多时也可能被燃烧。
四、涂装车间主要火源1.地炉明火。
因与车间主要可燃物距离远，故不是防范重点。
2.烘干室内高温物体和空气。
三废制度(上墙)
三废制度
汽车维修行业的三废是指“废气、废油、废配件”，三废的污染性较大，不妥善处理严重会影响到周围的生活环境，对此，特做出如下制度：
一、废气：
1、汽车尾气：往来车间的维修车辆排放的尾气造成车间温度升高，空气污
染。
因此对于车间的通风设施必须安全到位，设立通风系统。
2、汽车维修过程的喷漆作业产生废气。
喷漆作业都在烤漆房中进行，烤漆
房本身配备有废气处理设施，烤漆房必须通过国家环保总局对设备进行废气监测，达到废气排放标准。
废气达标后高空排放。
设置排气管的位子不得在生活区域。
二、废油：
汽车维修过程会产生废机油、汽油、润滑油（脂）等油类废物。
此类废物不得随意处置，应用带卡箍盖钢圆桶贮存并及时送往省危险废物管理处理中心处理。
在往油桶里注入废油的时候，必须小心处理，不得把废油洒落地面。
三、废配件：
维修工序产生的废轮胎、坏车灯、废电池等废配件，可回收利用的，厂家进行回收；不能回收的，需要集中收集，公司设置废物间，收集的废件统一放置在废物间，并统一销售给有关废件处理部门。
四、对于废物处理，要按照国家技术环保监督局的要求进行，公司内部人员
不得私自处理，不得乱丢乱放，不得随意处理。
五、公司车间主管和仓库负责人对废物进行监管，保证废物安全处理，保障
环境综合标准达标。
晋江市中鑫之宝汽车修理厂
2009年1月。
汽车三废处理制度
汽车三废处理制度汽车美容、涂装作业中的“三废”处理在汽车美容、涂装作业中有三大污染源，即表面漆前处理的废气污染源、废水污染源及在干燥过程中挥发的大量的有机污染源。
所以对这些污染源的治理，对防止公害是很有必要的。
(1)废气的处理。
汽车美容、涂装作业施工中产生的废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸气。
尤其.溶剂蒸气是一种毒性很大的气体物质，一般液态涂料的溶剂含量约占50%～60%(硝基涂料甚至高达80%)，这些溶剂在涂装中全部挥发成气体。
为防止废气造成大气污染，常采用活性碳吸附、触媒燃烧和直接燃烧等方法进行治理。
(2)涂装废气的来源。
涂装废气的来源主要有：一是喷漆室的排气。
为维持喷漆室内的作业环境，喷漆室内的换气风速应控制在0.25～1m/s的范围内。
一般喷漆室内的排风量很大，深剂蒸气浓度很低，喷漆室排风内还含有过喷产生的漆雾粉尘。
这种粉尘(漆雾滴)的粒径约为20～200μm左右，没有特大的风飞散不到远处，而引起公害，成为废气处理的障碍;二是晾干室的排气。
晾干室的作用是使被涂物在涂装后，烘干或强制干燥前，使涂膜中的一部分溶剂顺利挥发而形成良好的涂膜，在这种排气中仅含有溶剂蒸气，几乎不含有漆雾;三是烘干室的排气。
从烘干室排出的废气，包括涂料系统排出的和燃料系统排出的。
其中涂料系统排出的废气有涂膜中残留的溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发物、热分解生成物、反应生成物等;燃料系统排出的废气为燃料燃烧废气。
(3)活性碳吸附法。
这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂，利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力，把有害物质吸附在活性碳表面上，使废气净化。
活性碳吸附法使用的设备有：预处理设备、吸附罐后处理设备、控制系统等。
其工艺过程是：将有机溶剂挥发气体经过滤、抽风、冷却后送入吸附罐内，通过活性碳层，直至饱和，再以一定压力的工业蒸气处理饱和的活性碳，使之解析出被吸附的溶剂气体，然后将解析出的溶剂气体与水蒸气混合物经冷却器冷却并使其分层，最后回收有机溶剂。
涂装作业的防火安全措施
涂装作业的防火安全措施随着现代生产技术的不断发展，涂装作业已经成为现代工业中不可或缺的一环。
在涂装作业过程中，由于涂料的易燃性及工艺的复杂性，工人和车间经常面临着战胜火灾的严峻挑战。
为了确保涂装作业的安全运行，防范火灾事故的发生，必须严格实施相关的防火措施。
本文将对涂装作业中的防火安全措施进行详细介绍。
建立完善的消防设施在涂装作业过程中，必须建立完善的消防设施，包括火灾报警系统、喷淋系统、气雾剂灭火器、砂桶等设备。
特别是在涂装车间中，要配置足够数量的消防器材和适量的消防设施，以配合消防人员进行灭火。
严格遵守“三不限”制度在涂装作业过程中，必须严格遵守“三不限”制度，即不准抽烟、不准使用明火、不准携带易燃易爆物品。
同时，还要加强对涂装车间内有可能引起火灾的除尘机、排风设备、高温设备等设备的维护工作，确保它们始终处于正常安全工作状态。
严格执行作业规范在涂装作业中，必须严格执行作业规范，操作人员应按照工艺要求使用涂料及其稀释剂，不得擅自改变比例。
同时，还要遵守安全操作规程，确保产生的静电不会引起火灾。
在进行氧化漆喷涂时，更要保持良好的通风设施，以免甲醛沉积和气体爆炸。
加强培训和教育为确保涂装作业的安全运行，必须加强员工的培训和教育，提高员工的安全意识和技能。
涂装过程中的员工必须经过专业的培训和考核，严格按照操作规程操作，同时还要加强员工的安全意识，提高其防火自救能力。
推动新技术的应用在涂装作业中，必须积极推动新技术的应用，减少火灾事故的发生。
推动涂装车间中的防火消防自动化控制，增加防火消防的安全检查和管理，开发新型防火消防材料以及装置，降低火灾风险等等。
结论涂装作业的防火安全问题是一个关乎广大员工的安全和企业的生存发展的问题，需要全社会及时关注。
通过严格遵照防火安全措施，加强员工的培训和教育，推动新技术的应用，涂装作业防火工作取得一定效果，必须认真总结涂装作业中的经验教训，加大投入，积极推进，才能真正达到安全生产的目的。
汽车制造业涂装车间的三废及其治理措施
中 图分 类 号 ：Ｘ ７ ３ ４ ． ２
文 献标 识 码 ：Ａ
文章 编 号 ： １ ６ ７ １ － ５ ７ ８ ０ （ ２ ０ １ ５ ） ０ １ ． ０ ２ ４ ７ ． ０ １ 反应槽 ２ 。Ｐ Ｈ值 调 节 反 应 槽 ２的 出 水 经 气 浮 净 水 器 后 进入 砂 滤 灌 处 理 ， 处理 后 的 水达 标 进 入 厂 区污 水 处 理 厂 。 凝 聚槽 中的反应 液在 管道 内与溶气 罐 中形成 的溶气水 混合均匀后流入加压气浮槽 。加压 气浮槽分 离后 的水 部分 作 为 回流 水 ，浮 渣 则 沉 淀 于 槽 底 部 。凝 聚槽 中 设置 有 刮 渣 刮 泥 机 ，底部沉淀则被刮扫收集到集泥斗中，定期 由污泥泵抽送 到污泥浓缩槽 中。 污泥在污泥浓缩槽 中静止浓缩 ，上清液排入酸碱废水槽 中重新处理 ，浓缩液则 由泵 自动打入板框脱水机 中进行脱水 。 涂 装 污 水 站 污 泥 含 镍 等 重 金 属 ，按 危 险废 物 处置 ，委 托 有危险废物处置资质的单位处理 。 ２ ． ３固体废物 固 体 废 物 按 其 种 类 分 类 收 集 、 储存 、运 输 、处 理 。厂 内 设专 门的场所 暂存，各种固废 在库 内分类暂存。 危险废 物委 托有资质的危险废 物处置 单位处理；一般工 业固废 与利 用单位签 订协议，定期 收购 ；生活垃圾送环卫部 门处 理 。 汽 车制造业 涂装 车间虽然产 生大量三废 ，但采取环保的 生 产原料及生产工 艺 ，并采取有 效措施回收利用和 处理后 ， 均 可达 到国家排放标准 。 ３结语 综上所述 ，涂装车间是汽车行业排污的重点环节 。系统
郭 一冰 辽 宁省环 境监 测 实验 中心 辽 宁 沈 Ｆ Ｅ ｌ １ １ ０ １ ６ １
涂装环保及“三废”处理
涂装环保及“三废”处理的知识一、汽车涂装危害的防护与安全技术对于汽车涂装危害的防护与安全技术问题，部分公司对此进行了积极的探索，有不少实例，现对部分汽车有限公司的措施进行总结。
1、汽车涂装作业场所综合安全技术汽车涂装主要起到保证车身防腐机能、靓化外观的作用。
然而，在为顾客提供舒适美观、经久耐用车身的同时，涂装生产过程因大量使用溶剂等危险化学品，设备本身的复杂性和危险性，以及高温、高压工艺条件，也存在各种危害因素。
如何在涂装生产中预防和控制危害发生，对劳动者实施有效的保护，是汽车行业面临的十分重要的课题之一。
2、汽车涂装防毒安全技术在降低涂装材料毒害方面，采取多项措施，取得了较好成效。
目前，在涂装领域全部采用无铅电泳涂料，中涂、面涂油漆、稀释剂中不含苯。
涂装生产线在中涂和面漆工序采用水性漆喷涂，更加安全和环保。
现有的车底防砾石涂料挥发性有机气体(VOC)含量已降到行业最低标准，低VOC含量的密封胶正在测试中，部分公司在19世纪末已投入使用。
毒物危害作业人员的途径主要有呼吸和皮肤接触两种。
所有的涂装工位均设置全新通风空调，人均送气量达到1600m3/h。
在油漆喷涂、内腔防锈等有毒化学品使用工位，为员工配备了防毒口罩，以及专门设计的作业帽和专用防护眼镜，并定期委托职业病防治院职业卫生检测中心进行现场空气采样和检测，一旦毒害物浓度超过标准值，立刻实施整改。
此外，组织员工到职业病防治医院进行身体健康状况检查，对涂装员工的WBC(白细胞)等指标做重点监督，从事喷漆作业的员工还会享受定期的脱产疗养待遇。
3、汽车涂装防火防爆安全技术油漆是汽车涂装过程中使用的最主要的材料。
由于油漆本身含有的树脂和溶剂都属于易燃、易爆化学品，而且在调漆过程中需要添加闪点更低的各种稀释剂，在储存、调合、输送和喷涂过程中，一旦控制不好，很容易发生火灾爆炸事故。
图3－1 工作人员身着防护套装在喷漆图3－2 压缩空气干燥机隔音降噪间为了消除火灾爆炸事故隐患，车身的油漆喷涂作业在专用的文丘里式喷漆室中进行，喷漆室内部设置七氟丙烷灭火系统。
涂装环保及“三废”处理
涂装环保及“三废”处理涂装行业作为一个传统的制造业，一直以来都是非常能够带动经济发展的行业。
但是由于待处理的废水、废气、废渣问题越来越严峻，我们必须要保证在涂装过程中对于环境的保护，同时妥善处理好“三废”问题。
涂装环保涂装环保是指涂装工艺在进行产品制造过程时，较少对环境造成不良影响的技术和工艺方法。
目的在于减少污染物排放、节约能源、降低噪音，以达到节能环保的目的。
涂装环保措施包括：建立封闭喷漆室比较好的办法是在车间内建立封闭的喷漆室，这样可以将废气大大减少。
封闭喷漆室的原理是：在固定的喷漆室中喷漆工作完成后，可经过清洗净化后排出室外，减少整个厂区内对环境的污染。
喷漆设备的技术改进现今市场上已出现一种名为“静电喷涂的设备。
这种设备通过将静电导入喷涂的原料中，能将细小颗粒沉降于工件上，这样不但能提高涂料利用率，而且可以减少涂料颗粒飞溅，降低对环境污染。
环境保护意识的普及提高企业员工的环保意识，以强制规定等方式引导企业设立专责环保的部门，强化企业环保管理。
“三废”处理所谓“三废”是指废气、废水和固体废物，这些废物是涂装过程中必定会产生的，如无妥善处理会对环境造成严重污染。
“三废”中废气是可能对周边居民健康造成威胁的，废水和固体废物则可能对水资源和土壤带来不良影响。
废气处理废气是粉尘、废气和标准溶剂等气体的混合物，对人体和环境都有较大的危害，处理废气的方法有吸附、吸收、洗涤、燃烧、低溫等方法。
废水处理废水是涂装过程中的相当重要的三废之一。
尽管涂料含有充沛的有机溶剂，废水中溶解的有机物却仍有很大一部分可以通过生物分解、吸附法等处理，从而达到废水的净化。
固体废物处理固体废物是指废弃物品产生的零散物品、工业废料等。
将其分类、回收和处置应该成为社会各界的共同任务，一般处理方式包括安全填埋、废料回收、压成块送到处理工厂等。
综上所述，针对“三废”问题，涂装单位不仅应有强大的环保意识，而且要采取更加有力的措施加以控制，“三废”尤其是废水可能会对环境和国人的健康带来极大的破坏，我们每个人都应该有这样的责任和义务，为了我们的环境和健康，更加快速地推进“三废”处理技术的研究和发展。
《涂装工程安全设计规范》三废系统
《涂装工程安全设计规范》——三废系统目录1 适用范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 术语及定义 (3)4 通用要求 (4)5 涂装工程三废系统安全设计 (5)6 电气控制要求 (9)7 防火、防爆要求 (10)8制造、安装、检验、安全运行 (12)1 适用范围本标准规定了涂装工程三废系统处理方法和通用技术要求。
本标准适用于涂装工程三废系统在规划、设计、建设和组织生产时，对危险、有害因素的预防和控制，适用于涂装工程三废系统的设计、制造、安装、验收、运行和维护，也适用于涂装职业健康安全信息的处理和交换。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本通用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB6514 《涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化》GB7691 《涂装作业安全规程安全管理通则》GB7692 《涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化》GB/T14441 《涂装作业安全规程术语》GB14444 《涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定》GB20201 《涂装作业安全规程有机废气净化装置安全技术规定》GB14443 《涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定》GB 15607 《涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全》GB/T 8264 《涂装技术术语》GB16297 《大气污染物综合排放标准》GB8978 《污水综合排放标准》GB 14554 《恶臭污染物排放标准》GB/T50087 《工业企业噪声控制设计规范》GBZ1 《工业企业设计卫生标准》GBZ2.1 《工业场所有害因素职业接触限值化学有害因素》GBZ2.2 《工业场所有害因素职业接触限值第二部分；物理有害因素》GB50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB3836 《爆炸性气体环境用电气设备》GB12158 《防止静电事故通用导则》GB/T4064 《电气设备安全设计导则》GB/T 5226 《机械电气安全机械电气设备》GB 50057 《建筑物防雷设计规范》GB50140 《建筑灭火器配置设计规范》GB 50016 《建筑设计防火规范》GB/T 15236 《职业安全卫生术语》3 术语及定义GB/T 15236、GB/T 8264 、GB/T1441确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
汽车涂装中应防火、防爆、防中毒
汽车涂装中应防火、防爆、防中毒随着汽车涂装技术的不断进步，车身漆面越来越美观、寿命越来越长，但同时也需要注意防火、防爆、防中毒等安全问题。
本文将从涂装的安全要求、火源控制、爆炸物质的处理、有害气体的排放等方面进行详细阐述。
一、涂装的安全要求涂装车间是一个高温、高压、高粘性、有害气体浓度较高的工作环境。
因此，涂装车间的设施和操作必须符合国家有关的安全规定和标准。
涂装车间必须做好消防、防止爆炸、避免有毒气体泄漏等安全措施。
车间内应安装足够数量的灭火器、防毒面罩、呼吸器、工作服等装备。
在涂装车间内严禁吸烟、使用明火、燃烧物、易燃物等，以避免发生火灾或爆炸。
二、火源控制在涂装车间内，任何可能引起火花的行为都必须得到禁止，如打火机、表示灯、摩擦火花等，这些都有可能引起火灾或爆炸。
作为涂装车间的工作人员，在工作过程中也必须时刻注意防止静电积聚和火花产生。
在操作时应尽量避免使用金属工具，并选择防静电面料制作的服装，这样可以有效防止静电导致的火花。
三、爆炸物质的处理涂装车间内必定存在一些爆炸物质，如油漆、溶剂、稀释剂、酸、碱等，这些物质如果不得当的处理，很容易引发爆炸。
因此，在涂装车间内必须建立完善的管理制度，对这些危险物质进行安全处理和存储。
在涂装车间中存在火灾和爆炸的危险性，因此，必须根据火灾和爆炸的不同特性，采取不同的防范措施。
四、有害气体的排放涂装车间中，喷涂操作是最容易产生有害气体的过程，喷涂产生的雾状颗粒物和有机挥发物都有可能对人体健康产生影响。
这些有机挥发物中有些化学物质还有毒性和致癌性。
因此，涂装车间必须按照标准进行通风处理，确保车间内空气质量达到国家标准。
总之，涂装车间必须要做好防火、防爆、防中毒等各项工作，确保工作场所的安全性和环保性。
车间内所有人都必须按规章制度、操作规程进行涂装工作，不仅要保证车身的美观和寿命，更要确保人身安全。
汽车涂装作业中的安全防火及_三废_处理
有易于着火， 对于人 体 健 康 有 害 的 挥 重污染。汽车涂装废水成份复杂， 排放
◆ 发性的有机溶剂、树脂、颜料等。多具 无规律， 故水质变化大。国内汽车涂装 陆 易燃、易爆及有害性， 在 生 产 制 备 、运 废水处理经验证明， 采用物化－ 生化
输 、贮 存 、使 用 等 过 程 中 经 常 造 成 财 法 处 理 工 艺 ， 可 使 排 水 中 的ＣＯＤＣｒ ≤
事故 预 防 ｇｕｙｕｆａｎｇ
汽 车 涂 装
作安
业
中全 的防
火
及﹃
三
废﹄
处 理
１． 汽车涂装中的安全防火及其 中应采取各种有效措施， 进行环保治
“三废”
理。
汽车涂料生产及涂装作业的过
汽车涂装过程排放的水污染物如
程 中 所 使 用 的 的 各 种 化 学 品 大 都 含 树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严
２ ． 涂 装 车 间 发 生 火 灾 、爆 炸 与 中 毒 的 原 因 （１ ）涂装中发生火灾的原因。火灾大都是由于易燃液 体－ 溶剂引起的。为了涂装作业的安全， 需要了解溶剂的 性质， 以便采取适当的防范措施。通常燃料气体如煤气、 石油气的密度小于空气， 但溶剂蒸气的密度则比空气大。 很多人往往误认为溶剂蒸发后便上升到空气中， 其实，它 的蒸气比空气重２～４倍， 挥发后 便 往 低 处 流 ， 停 滞 在 地 面 低洼的地方， 所以通风口要靠近地面。 溶剂的主要特性是闪点低， 易燃。闪点是溶剂蒸气与 空气混合， 当火花接近时发生闪燃的最低温度。在容器中 搅拌溶剂后， 溶剂灌装时在管中流动， 则会产生静电， 尤 其是碳氢化合物类溶剂常有此倾向。静电积累至一定程 度后， 会进出火花放电而起火， 因此必须在涂料容器中接 上接地线， 排除产生的静电。 （２）涂装车间常见的起火源。涂装车 间 最 常 见 的 火 灾 起因是换气不完全， 起火源大都为电气设备之类。在溶剂 蒸气超过爆炸（燃烧）极限时， 如所用的电灯破损或发动 机 、配 线 防 爆 考 虑 不 完 全 时 ， 都 易 发 生 火 灾 事 故 或 爆 炸 。 均是由于溶剂蒸气与空气中的氧以一定比例 （约１％ ～ １ ０％ ） 混 合 形 成 爆 炸 性 混 合 气 体 ， 遇 火 会 引 起 燃 烧 或 爆 炸， 这种范围称爆炸（燃烧）极限。发生爆炸的最低含量， 称 爆炸下限； 最高含量， 称为爆花， 也可引起可燃气体着火
汽车涂装中的安全防火及其“三废”处理(正式)
编订：__________________审核：__________________单位：__________________汽车涂装中的安全防火及其“三废”处理(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-7735-99 汽车涂装中的安全防火及其“三废”处理(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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1.汽车涂装中的安全防火及其中“三废”汽车涂料生产及涂装作业的过程中所使用的的各种化学品大都含有易于着火，对于人体健康有害的挥发性的有机溶剂、树脂、颜料等。
多具易燃、易爆及有害性，在生产制备、运输、贮存、使用等过程中经常造成财产损失、甚至危害生命的安全事故，所以在涂料生产和涂装作业中始终存在着火灾，甚至会产生爆炸的可能。
汽车涂装施工是一项既复杂又对环境、温度等各项指标有严格要求的工作。
为保证质量，涂装施工对空气的清洁度、温度、湿度和通风等均有一定的要求。
但涂装中的预处理、涂覆、烘干等过程又不同程度地产生废气、废水和废渣(物)，我们将这三种废弃物称为“三废”，特别是涂料中的有机溶剂(或粉末涂料微粒)多属于易燃、易爆品，对人体有一定的危害性，若不加治理，不仅会影响操作者的健康和生产的安全，而且对环境造成污染。
因此，在涂装生产中应采取各种有效措施，进行环保治理。
汽车涂装过程排放的水污染物如树脂、表面活性剂、磷酸盐等可造成严重污染。
涂装车间防火、救火措施
涂装车间防火、救火措施随着社会的不断发展，车辆的数量不断增长，涂装车间作为汽车制造业的重要组成部分，其发展也得到了长足的进步。
但是，车间内涂料等易燃物质的使用，同时存在火灾隐患。
因此，对涂装车间的防火、救火措施进行科学而严谨的规范，保障了工人的生命财产安全，为企业的健康发展提供了必要保障。
涂装车间防火措施涂装车间的火灾安全防范措施主要分以下几个方面：着装系统车间内操作的人员必须按照公司制定的规定穿戴相应的防护服、手套、面罩、护目镜等防护用品，以保证自身的安全。
硬件设施车间应该配备专业的防火设施，如火灾报警器、灭火器、自动报警系统、烟雾报警器等硬件防火设备，并足够配备班组的数量。
同时，要保证设备的正常运行和有效性。
储存车间内储存易燃物质的地方必须符合公安消防的安全要求。
储存易燃物质的地方必须单设，禁止将其他物品放置在储存易燃物质的区域内。
同时，在储存易燃物质的地方必须设有栏杆、防护网等安全设备，严格防止外部火源的引入。
车间内的电器设备必须符合安全标准，并经过检测和验收，同时，要定期检查并维护。
电器设备的接线箱或总配电室应标明电路图并安装“禁止占用防火间距”标识，以便消防车到达时能有效进行灭火。
通道与安全出口车间内的通道和安全出口要便于通行和疏散，不能堵塞。
车间内通向安全出口的通道必须保持畅通，不得设有盲路，楼梯等必须符合国家标准，并设有防滑、防踩空等安全设施。
涂装车间救火措施涂装车间一旦发生火灾，企业应迅速组织人员开展救火工作。
为保证人员健康和财产安全，应按照以下救火措施：灭火器和喷雾器的使用对于初起火灾，可以使用灭火器或喷雾器进行扑灭。
车间内的灭火器应当足量，并定期检查、保养，工人必须经过相应的培训，掌握灭火器使用方法。
合理的灭火器选用车间内使用的灭火器必须合理，例如：在易燃液体火灾的扑灭中应优先选择干粉灭火器，在电气火灾中应使用二氧化碳灭火器，在固体物质火灾中应使用泡沫灭火器等。
发生火灾后，首先要组织员工尽快撤离车间，保证员工的生命安全。
汽车涂装作业中的安全防火及三废处理
汽车涂装作业中的安全防火及三废处理
汽车涂装作业中的安全防火及三废处理
安全防火
1.排浓度低的废气
要求流程进行良好，以备一旦发现燃气泄露，采取及时有效措施，防止爆炸事故的发生。
2.防止生产过程中的火花
气压喷枪并不发生任何火花，并且工作时产生的电压很低，所
以它不会引起易燃、易爆气体的燃烧、爆炸。
同时应适当加强工作
场所的消防安全措施。
3.选择检修及停车场所
检修及停车场所应清洁、干燥、通风、无燃烧物及有排气装置，以防止爆炸事故的发生。
三废处理
三废指本行业中产生的废气、废水和废固体。
1.废气处理
废气通过催化氧化、吸收、洗涤等方法进行处理，以达到国家
的排放标准。
2.废水处理
涂装过程中的废水如果排放到环境中，将严重污染水体，危害环境及人类健康。
应该对废水进行处理，一般采用物理、化学方法来处理。
（1）物理方法
采用沉淀、过滤等方式使废水中的杂质沉淀而实现清洁水的分离。
（2）化学方法
使用化学剂对废水进行处理，使有害物质得到去除，达到清洁水的效果。
3.废固体处理
废固体处理应该采用回收再利用的方式，减少对环境造成的影响。
同时要做好固体垃圾的分类，减少无用垃圾的堆放。
对于有害垃圾，应采取专门的处理措施。
总之，安全防火与三废处理是汽车涂装作业的基本要求。
只有做好这些措施，才能保障安全生产并保护环境。
汽车涂装作业中的安全防火及三废处理
汽车涂装作业中的安全防火及三废处理汽车涂装作为汽车制造过程中至关重要的一个环节，涂装过程中产生的化学废料和高温火源都给工作人员的生命财产安全带来很大的威胁，下面就为大家介绍一些汽车涂装作业中的安全防火措施以及三废处理，帮助保障工作人员的生命财产安全和维护环境安全。
安全防火措施涂装作业中，特别是喷漆过程中，热源和化学废料都会对工作人员的安全造成很大的隐患，为了保障工作人员的安全，有必要采取以下防火措施：安全教育培训经常对员工进行安全教育培训，以提高员工对安全的认识，使他们了解安全意识的重要性，并学习掌握逃生自救知识和遇险应急处理能力。
喷漆通风系统在汽车喷漆的过程中，漆雾是非常危险的，由于喷漆室内的空气流通不畅，如果没有喷漆通风系统，将会造成大量的漆雾、甲苯、丙酮等高挥发性有机物气味逸散，危害人体呼吸器官甚至影响员工精神状态，影响工作效率。
因此，在涂装施工前，必须先打开喷漆通风系统，保持良好的换气效果，把有害气体及时排出。
备用灭火器为了应对突发事件，工作场所应备有灭火器，并请专人保管。
不吸烟、无明火涂装过程中，严禁吸烟、带火种进入工作场所，禁止玩火、打火机、火柴等，一旦发现违规现象，应立即予以制止，防止引发任何火灾事故。
防静电及防爆措施在清洗涂装工件时使用洗涤剂和隐约构成起火性质空气品质的涂料颜料时，静电和电火花同样是容易造成爆炸和火灾的隐患因素，为了防止这种情况的发生，可采取防静电措施，如增设接地导线和静电消除装置等。
三废处理在汽车涂装过程中，会产生大量有害物质，如废氨、废水和废气等，这些废弃物对环境和人体都会造成极大的影响，因此，如何处理三废至关重要。
废气的处理废气主要包括有害气体和涂漆油漆溶剂等高分子有机物，因其难以处理且有害物质较多，所以处理难度较大。
目前，一般采用的处理方法是把废气引导到蒸发器中，用高温蒸气使有害物质分解，并通过除尘设备使废气的净化率达到国家标准。
废水的处理汽车涂装过程中的废水是含有各种金属元素、苯、甲苯和丙酮等有机废物的废水，这些有毒有害物质对环境和人体造成很大的危害，应采取科学有效的废水处理方式。
汽车涂装安全注意事项
汽车涂装安全注意事项
汽车涂装是一种技术活，需要专业的技术和经验以及注意安全事项。
以下是一些汽车涂装安全注意事项：
1. 使用防护装备
涂装时应穿戴适当的防护装备，包括贴身的手套、防护面罩、护目镜、耳塞、工作服和防护鞋。
它们可以有效地保护人体免受有害气体和化学物质的影响。
2. 保持通风
涂装时应保持通风良好的工作环境。
这样可以将室内有害气体和化学物质排出去，防止污染空气和人员吸入。
3. 防火措施
在涂装时，禁止吸烟、使用明火，最好将电线电器等火源移到室外，以防止引燃涂料和溶剂爆炸。
4. 涂料的存放
涂装的涂料和溶剂应妥善存放，远离火源和热源，避免阳光直射，以免对内部产生压力和化学反应。
5. 废液和溶剂的处理
涂装后的废液和溶剂应妥善处理并妥善存储，以避免对环境造成污染。
6. 安全操作
在涂装过程中，操作人员应时刻保持注意力和警觉性，防止疏忽大意造成事故。
涂装时应有专人负责观察和检查，及时处理可能发生的问题。
7. 操作的规范
在涂装前，必须认真阅读该种涂料的使用说明，并遵守使用方法。
涂装时要规范操作、软硬上下施工，以保证涂层的均匀性和美观度。
8. 依照安全标准
涂装是一种高危工作，操作人员必须要按照安全标准操作，且在操作之前必须要进行了解，这样可以有效的降低事故发生的可能性。
在汽车涂装的过程中，以上的安全注意事项是必须要注意的。
只有在操作人员安全之上，才能更好的保证涂装的质量和效果，同时也能保证人员的身体健康不受影响。
涂装车间防火救火措施
涂装车间防火救火措施涂装车间防火、救火措施一、可燃物、助燃材料和火源是火灾的三要素。
当助燃材料（空气）无处不在时，有效控制火源和可燃物是涂装车间防火的关键。
二、涂装车间是公司消防重点单位，是因为在该车间可燃物（甚至是易燃物）和火源比其它车间要多，而且不易将两者分离。
在实践中也经常听到涂装车间火灾事故。
三、涂装车间的可燃物主要包括：1.稀释剂（俗称稀料），挥发性强，闪点低，是车间里最容易燃烧的物品。
当前主要存在于调漆室、喷漆室内、喷漆室外，以及密闭室内空气中。
这种物质易燃，是消防防护的重点。
2.油漆是一种高分子化合物，也属于易燃品。
调漆室、喷漆室、喷漆室和喷漆室的空气中存在漆雾。
这种物质也是防火的重点。
3.漆垢。
这种物质在涂装车间普遍存在。
主要有两种状态，一种是全干形，存在于风机、排气筒、地链车、喷漆室墙壁。
另一种是半干形，主要存在于喷漆室地蓖、地蓖下方水面、气水分离板等处。
漆垢是涂装车间里主要可燃物，量大，特别是存在于排气筒内的干漆垢是各喷涂企业失火的元凶，因燃烧点在铁皮内，消防队扑救也无能为力。
因此，该处如果燃烧，结果将是灾难性的，要提前做好预防和灭火措施。
4。
泡沫也是一种易燃物质，存在于喷漆室附近的夹层板中。
根据国家规定，这种材料禁止用于施工。
喷漆车间的干燥室使用岩棉夹芯板，但许多地区仍使用泡沫夹芯板。
燃烧这种物质会产生大量黑烟，对社会造成不良影响。
燃烧时，它还会释放有毒气体。
5.塑料薄膜。
存在于喷漆室地面和墙壁上，目的是防止漆雾污染玻璃。
在喷漆室发生火灾，塑料薄膜会使火焰迅速扩散蔓延，隐患极大，自去年已经停止使用。
为保护玻璃干净，可在玻璃上喷洒沾尘剂，效果会更好。
6.贴花房内有贴花。
7.员工个人物品，主要是换下的衣服。
8.杨树絮体在5月份存在。
絮体涂料车间不仅会影响产品质量，而且在过分关注时可能会被烧毁。
四、涂装车间主要火源1.地下炉灶明火。
由于它远离车间内的主要可燃物，因此不是预防的重点。
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汽 车 涂 装 施 工 是 一 项 既 复 杂 又
对环境 、 温度等各项指标 有严格要求
的 工作 。为 保 证 质 量 ， 装施 工 对 空 涂 气 的清洁度 、 度 、 度和 通风 照 明 温 湿 等 均 有 一 定 的 要 求 。 涂 装 中 的预 处 但 理 、 覆 、 干 等 过 程 又 不 同 程 度 地 涂 烘 产 生 废 气 、 水 和 废 渣 （ ）我 们 将 废 物 ， 这 三 种 废 弃 物 称 为 “ 废 ”特 别 是 涂 三 ，
水进行分流，并对高浓度废 液进行分 质预 处 理 ，以提 高 后续 处理 工艺 的稳 定性，进而确保废水处理稳定达标排
放。
挥 发性 溶剂中的浓度 ， 超过一定
浓 度 时 和 长 期 接 触 一 些 有 毒 的颜 料
和 化合物 时都会 使 工作及操 作人 员 发生 中毒 ， 甚至造成死亡。 国际 上对 溶 剂、 颜料、 树脂 的使 用 ， 也是一年 严
从 安全 生产和人体健康 的角度 上来看 ，都是应该 引起 人 们高度 重视 的。因此在涂料 的发展方向上 ，为 了节约 资 源 、 约能源 ， 节 减少环境 污染和安全 生产 ， 保护 人体健 康 及 提高产 品的经济效益等诸 多方面 ，都要求减少溶 剂的 使 用， 以水 代剂 的研发路线 ， 也正是由此而生。 添 加剂如含铅 的催化剂 、 类、 酐类 的固化 剂等 ， 胺 酸 如 乙二胺 ， 它们不但具 有易挥发 ， 燃易爆 的危险 ， 且 易 而 还具 有毒性 ， 对人体 有这样 或那样的危害 ， 有些还具难 闻 的刺激性气味。在海洋防污涂料 中所采 用的防污剂 多是 属 有机锡 的化合物 ，因其有较大 的毒性 和会对海洋造成 污染而被禁用。因此研究 ， 了解涂料生产和涂装施 工过程 中安全技术 ， 作好安全生产 ， 是一件非 常有意义的大事 。 ２涂装车间发生火灾、 ． 爆炸与 中毒的原因 （ ） 中发生火 灾的原 因。火灾大都是 由于易燃液 １涂装 体一 溶剂引起的。为了涂装作 业的安全 ， 需要 了解溶剂 的 性质 ， 以便采取适 当的防范措施 。通常燃料气体如煤气 、 石油气的密度 小于空气，但溶剂蒸气 的密度 则比空气 大。 很 多人往往误认为溶剂蒸发后便上升到空气中 ，其实， 它 的蒸气 比空气重２ 倍 ， —４ 挥发后便往低 处流 ， 停滞在地面 低洼的地方， 以通风 口要靠近地面。 所 溶剂的主要特性是闪点低 ， 易燃。闪点是溶剂蒸气与 空气混合， 当火花接 近时发生 闪燃的最低温度。在容器 中 搅拌溶 剂后 ， 溶剂灌装时在 管中流动 ， 则会产生 静 电， 尤 其是碳氢化合物类溶剂常有此倾向。静 电积累至一 定程 度后 ， 会进 出火 花放 电而起火 ， 因此必须在涂料容 器中接 上接地线 ， 排除产生的静 电。
于 一 年 ， 美 国 从 “６ 规 ” 发 展 到 ６法 “１ ３ １ １ 法规 ” 美 国环 保 局 （ Ｐ ） 一 ， ＥＡ 还 次 又一 次 地 加 大有 害 化 学 品 的 清 单 ，
料中的有机溶剂 （ 或粉末 涂料微粒 ） 多属于 易燃 、 易爆 品 ， 人体 有一 定 对
陆
刚
所 以在 涂料 生产和 涂装 作业 中始终
存 在 着 火 灾 ，甚 至 会 产 生 爆 炸 的可
能。
设 计 中应 注 意 水 质 均 衡 、 浓 度 废 水 高 预 处 理 、 证 足 够 的 生 化 时 间 。汽 车 保 涂 装废 水 污 染物 种 类 较 多 ， 质 、 量 水 水 波 动较 大， 工程 、 艺 设 计 时 需对 源 头 工
爆炸。
力的研 究着一些有机颜料在制造过 程 中所产生 的废物 的
（） ３涂装车间发生中毒的原因。许多涂料及其相关 的
组成 ， 研究这些化学品的毒性 情况 ， 并把一些颜料 的中间 体 已列入有害的２０ 种化学品清 单之 中。 ８０
涂料 中的溶剂在涂料 生产和施 工中始终存在着火 灾 和爆炸危险的可 能性。除此之外 ， 不少溶剂对人的健康还
在 汽车 美容 、 涂装作业 中有三大 污染源 ， 即表面漆前
处 理 的 废气 污 染 源 、 废 水 污 染 源 及 在 干燥 过 程 中 挥 发 的
确定为致癌物 质。甲苯 、 二甲苯在工厂 中一般认 为是危害 不大 的易燃物 ，事实证明 当人们在短 时间内若吸入高浓 度 的甲苯、 二甲苯就会 出现 中枢神经 系统麻痹的症状 ， 轻 者会头 晕、 痛、 头 恶心 、 闷、 胸 乏力 ， 重者会 出现 昏迷 以致
１ Ｏ ｇ／Ｌ，０ ３ （） ．ｍ Ｏｍ Ｐ ４ 一 Ｐ ≤Ｏ５ ｇ／Ｌ 工 程 ，
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发性的有机 溶剂、 树脂、 颜料等 。 多具
易燃、 易爆 及 有 害 性 ， 生 产 制 备 、 在 运 输 、 存 、 用等过 程 中经 常造成财 贮 使 产 损失、甚至危害生命 的安全事故 ，
的 危 害 性 ， 不 加 治 理 ， 仅 会 影 响 若 不
操作 者的健康和生产 的安 全 ， 且将 而
对 环 境 造 成 污 染 。 因此 ， 涂 装 生 产 在
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向 人 们 发 出 警告 。Ｅ Ａ 分 关 注 一 些 特 殊 行 业 ， 们 在 着 Ｐ十 他
大量的有机污染源。所以对这些 污染源 的治理 ， 对防止公 害是很 有必要 的。 （） １废气 的处理。 汽车美容 、 涂装作 业施 工中产生的废 气 主要 来源于喷涂散 发的漆雾和溶剂挥发 的蒸气 。尤其
呼吸衰竭 而死亡 …… 溶 剂性 涂料 中含有５ ％ ５％ ０ 或 ０ 以上 的有机 溶剂 ，所 以
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火及 ； 一废 处
１ ．汽 车涂 装 中 的 安 全 防火 及 其
“ 三废 ”
中应 采 取 各 种 有 效 措 施 ， 行 环 保 治 进
理。
汽 车 涂 料 生 产 及 涂 装 作 业 的 过 程 中所 使 用 的 的 各 种 化 学 品 大 都 含 有 易 于 着 火 ， 于 人 ， 还有毒性 。溶剂一般会刺激皮 肤、 眼睛 、 鼻子 、 管等 ， 气 引起 眼花 、 头痛 、 倦怠 、 白血球减
少等 ， ３汽车美容、 ． 涂装作 业中的“ 三废 ” 处理
有着直接的危害 。大家都知道苯可引起苯 中毒 ， 家们把 专
苯 称 为 具 有 特 殊 芳 香 气 味 的杀 手 ，世 界 卫 生 组 织 还 把 苯
汽 车 涂 装过 程 排放 的水 污染 物 如
树脂 、 表面活性剂 、 磷酸盐等可造成严
重污 染 。 汽车 涂 装废 水 成 份复 杂 ， 排放 无规 律 ， 故水 质 变 化 大。 内汽 车 涂 装 国 废 水 处 理 经 验 证 明 ，采 用 物 化 一 生化 法 处 理 工 艺 ，可 使 排 水 中 的 Ｃ Ｄ ｒ Ｏ Ｃ ￣