汽车仪表板之开发与机构深入模流分析探讨
汽车仪表板设计方法及结构分析
汽车仪表板设计方法及结构分析摘要：随着汽车工业的发展,现代汽车的各种机构日趋复杂,附属装置也日益增多,为了使驾驶员更多更迅速地掌握各种机构和装置的状态,以便更有效地控制汽车,使其正常地工作,汽车仪表板作为现代汽车的信息中枢显得越来越重要,并伴随着汽车电子技术的发展而快速发展。
本论文针对汽车仪表板的设计进行研究。
关键词：汽车仪表板；设计工艺；整体优化前言：汽车仪表板是驾驶员与车辆进行信息交流的重要接口和界面,它为驾驶员提供其所需的信息。
作为汽车内部重要的“可视性”部件,仪表板造型美观的汽车对消费者有很大吸引力。
为了增进仪表板造型的美观,就要求使用性能可靠、制造成本低易于形成复杂形状的材料,而且要在色彩的选择上下足功夫。
随着汽车交通的发展,汽车事故的增多,为驾驶员打造舒适、安全的驾驶环境显得尤其重要。
因此仪表板除了必备的功能外,必须具有人机关系的协调性,符合人机要求的仪表板,驾驶员操纵更加舒适、简洁、安全。
作为汽车设计中的核心部件，仪表板设计的优化对提高汽车的质量和整体视觉效果极为重要。
1、汽车仪表板的分类汽车仪表板根据使用材料的不同可以划分为两种类型，即软质仪表板（骨架、表层、缓冲层）、硬质仪表板。
软饰仪表板的不同构成部分，所使用的制造材料也会有所不同。
如果是轿车的仪表板，所使用的制造材料通常为聚氨基甲酸酯、聚丙烯塑料、ABS塑料聚合物等等。
硬质仪表板在结构设计上简单，所采用的制造工艺为注塑成型，并不需要表皮材料。
通常大型车辆的仪表板会采用硬质仪表板。
随着新的科技成果用于汽车仪表板设计中，一些汽车会采用钢质仪表板。
这种仪表板为冲压成型的钢板焊接而成，进行涂装后安装在汽车上。
美观起见，钢质仪表板的外层都会包上一层皮革。
根据汽车仪表板的使用功能以及不同的车型对仪表板的用途有所不同，汽车仪表板还会根据汽车需要组装为不同形式的仪表板，诸如软包的仪表板、木质的仪表板，都是根据车型设计。
2、汽车仪表板的性能需求汽车运行中通过操作仪表板完成汽车的各项功能，所以，仪表板被安装在汽车空间中较为特殊的位置，便于驾驶员在汽车行驶过程中完成各种控制操作。
浅谈汽车仪表板的制造技术与设计
浅谈汽车仪表板的制造技术与设计汽车仪表板是汽车内部的重要部分，它不仅承载着车辆的诸多功能，还起到美化车内的作用。
随着汽车制造技术的不断进步，汽车仪表板的制造技术与设计也在不断发展。
本文将就汽车仪表板的制造技术与设计进行浅谈，以期为读者带来一些有益的了解。
我们来了解一下汽车仪表板的制造技术。
汽车仪表板通常由注塑成型、吹塑成型、压力成型等技术制造而成。
注塑成型是最为常见的方法。
它是利用注塑机将熔化的塑料注入至模具中，并通过压力和温度使其冷却固化成型。
这种方法可以制造出形状复杂、表面光滑的仪表板，且成本相对较低，因此得到了广泛的应用。
除了制造技术，汽车仪表板的设计也至关重要。
一个好的设计不仅能提升汽车内部的美观度，还能改善人性化的操作体验。
现在的汽车仪表板设计越来越注重人机工程学，也就是人性化设计。
设计师们充分考虑乘客的视觉需求、操作便捷性、安全性等方面，使仪表板的设计更加符合人们的实际使用需求。
汽车仪表板在设计上也越来越重视环保。
随着社会环保意识的不断提高，汽车制造业也在积极转型，推广环保材料的使用。
现在的汽车仪表板不再只是采用传统的塑料材料，而是将环保材料融入比如可降解塑料、再生塑料等。
这些材料的使用不仅能有效减少对环境的污染，还能提升汽车仪表板的质感和寿命。
随着科技的不断进步，现代汽车仪表板的设计也越来越智能化。
在传统的仪表板基础上，现代汽车仪表板通常还集成了大量的智能功能，比如导航、娱乐系统、行车辅助系统等。
这些功能的加入不仅给驾驶者带来了更便捷的驾驶体验，也为汽车仪表板的设计带来了更大的挑战。
设计师们需要在保证仪表板美观性的还要兼顾功能性和智能化。
汽车仪表板的设计也离不开个性化定制。
随着消费者需求的不断升级，汽车制造商也开始推出个性化定制的服务。
在汽车仪表板设计上，消费者可以根据个人喜好选择不同的材料、颜色、样式，甚至添加一些个性化的装饰。
这种个性化定制不仅能满足消费者的个性化需求，还能为汽车制造商带来更多的市场竞争优势。
汽车仪表板分析与设计
汽车仪表板分析与设计摘要：在车辆的人机界面中，司机从仪表盘接收车辆的信息，由大脑进行加工、决策，再由“操纵装置”对车辆进行控制，从而改变车辆的行驶状况，达到对车辆的实时控制。
在车身的设计和装修中，要保证车辆的外形和外观的安全，并且要有更好的装饰性。
汽车的仪表盘是汽车的主要部件，它的安全性、功能性、装饰性等方面都有很大的作用，因此必须对汽车的生产工艺和设计进行不断地优化。
关键词：汽车仪表板；制造；技术；设计一、汽车仪表盘的概况1.1车辆仪表盘的性能要求汽车的仪表盘是汽车内饰的重要组成部分。
在汽车仪表盘的设计中，必须要达到以下几点：一是必须要有良好的刚性，这样可以有效地支撑仪表、管道、音响设备以及其它的负载。
其次，必须要有良好的结构稳定性，以确保仪表盘在高温下不会出现损坏和变形。
三是要保证所选用的材料的安全，所选用的各类原料不会对人体产生伤害或对环境的污染。
而且，它的安全性也要高，不仅要满足所有必要的功能，更要满足相关的安全标准，符合人体工学，比如膝盖和头部的撞击等。
1.2车辆仪表盘类型根据所用的材质，汽车的仪表盘可以分为两大类，一类是硬质汽车的仪表盘，另一类是一种柔软的汽车仪表盘（包括缓冲层，框架，表面）。
硬邦邦的仪表盘设计得非常简单，采用了注射成型的方法，并不需要昂贵的外皮来装饰。
而对于汽车配件的仪表盘，其组成部件所使用的材质也各有差异。
汽车的仪表盘一般采用ABS塑料高分子，聚氨酯等材质。
而仪表盘的功能也会随着型号的不同而变化，而且仪表盘还可以根据自己的需要进行组装，比如，木制的仪表盘，软包的仪表盘等等。
1.3设计要点不同的仪表盘，采用的是不同的设计理念，这取决于使用者的驾驶习惯和操作方式。
在仪表盘的主驾驶部分，主要是方向盘的转向柱、汽车的组合灯光、雨刷、汽车喇叭等，现在的高级汽车都已经安装了娱乐按钮和汽车的控制系统，这是为了防止驾驶员的注意力从其他的系统上转移开。
比如收音机、音乐播放键、视频播放键、车载电脑系统、汽车音量、蓝牙电话、汽车空调系统等等，表面汽车仪表盘的设计都在不断地提升着，越来越人性化，越来越合理。
汽车仪表板设计优化的分析与研究
汽车仪表板设计优化的分析与研究摘要：随着我国汽车行业的快速发展，其中汽车仪表板作为车主主要的操控区域，需要科学合理的设计，并且在制造的过程中要不断的提高制作的工艺水平。
在车身装饰中，仪表板不仅是汽车安全行驶的重要保证，还具有一定的装饰性。
作为集功能性、安全性和装饰性为一体的汽车部件，为了让其功能性充分地发挥出来，且具有较高的审美价值，就必须对仪表板进行优化设计。
关键词：汽车仪表板，优化设计1汽车仪表板的性能需求1.1足够的刚性和韧性。
即能够有效支撑仪表板上各种显示设备、音响设备、管线管路、以及其它附件的负荷，还能具备一定的耐冲击能力。
1.2较好的结构稳定性。
即在高温和低温环境下不会变形和失效，为各类功能单元提高稳定的结构。
1.3选材的安全性。
仪表板的原料均不得选含危害人体身体健康和环境污染的材料，VOC。
1.4满足法规的要求。
仪表板除了满足功能性要求外，还要满足许多法规的要求，包括成员碰撞保护要求（头部碰撞，膝部碰撞）、内部凸出物要求、人机工程要求等。
2汽车仪表板的精致工艺仪表板精致工艺要求：2.1间隙：要求仪表板本体上各安装附件与仪表板本体间隙均匀。
2.2段差：要求仪表板本体上各安装附件与仪表板本体段差均匀；2.3型面：仪表板本体的匹配型面涉及到仪表板本体与装饰板的匹配、与门护板的匹配、与副仪表板及A柱的匹配，尽可能设计一个无限延伸的面。
2.4将那些不可避免的精致工艺“瑕疵”优化设计在消费者看不到和摸不到的地方,综合考虑各种暴露的问题及工艺，能充分发挥每一种工艺和材料潜能的设计方案，以达到最高的精致工艺水平。
3仪表板制造技术研究3.1仪表板的表面处理技术仪表板作为一个汽车内饰中特殊的区域，为了很好的提高仪表板的观赏艺术价值，以及最佳的使用体验，在仪表板施工制作的过程中还需要进行很好的表面处理。
在仪表板表面处理的过程中主要有喷漆、电镀、附膜、TOM技术、INS、IMD、IML技术等等，近年来未来汽车智能表面发展趋势火爆，在薄膜内增加电子层，实现触摸、光电显示、触摸时振动反馈等功能。
浅析汽车仪表台技术开发
浅析汽车仪表台技术开发作者：何鑫来源：《中国科技博览》2017年第21期[摘要]汽车仪表台技术的发展，对于汽车行业的发展影响巨大。
二者之间成一种正比例的促进关系。
本文将具体分析一下汽车仪表台技术开发及发展情况。
[关键词]仪表台技术；开发流程中图分类号：R387 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）21-0119-01引言在汽车中，仪表板是非常独特的集安全性、功能性、舒适性与装饰性于一身的部件。
首先，它需要有一定的刚性以支撑其所附的零件在高速和振动的状态下保证正常工作；同时又需要有较好的吸能性使其在发生意外时减少外力对正、副驾驶员的冲击。
随着人们对车的理解愈来愈超出其功能，对仪表板的手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评判整车层级的重要标准。
1 仪表板生产的主要工艺针对不同仪表板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1.1、硬塑仪表板：注塑（仪表板本体等零件）→焊接（主要零件）→装配（相关零件）；1.2、半硬塑仪表板：注塑（仪表板骨架）→吸塑（表皮与骨架）→切割（孔及边）→装配（相关零件）；1.3、软质仪表板：注塑骨架→真空成形（阴模吸塑表皮）/搪塑（表皮）→发泡（泡沫层）→切割（边、孔等）→焊接（主要零件，如需要）→装配（相关零件）具体涉及的主要工艺如下：1）注塑工艺将干燥后的塑料粒子在注塑机中通过螺杆剪切和料桶加热熔融后注入模具中冷却成形，是仪表板制造应用最广泛的加工工艺，用来制造硬塑仪表板本体、吸塑和软质仪表板的骨架及其它大部分相关零件。
硬塑仪表板材料多使用PP，仪表板骨架的材料主要有PC/ABS、PP、PPO （PPE）等改型材料。
其它零件则根据作用、结构和表观要求的不同另选择ABS、PVC、PC、PA等材料。
注塑工艺在四、五十年代迅速兴起后，得到了大力发展，经过在设备、模具上的不断增加、改造、选装不同用途的设备，使注塑工艺形成多种分工艺，比如气辅注塑、嵌件注塑、双色注塑等。
汽车仪表板的设计与分析研究
环球市场/理论探讨-76-汽车仪表板的设计与分析研究刘晓亮 国笑梅长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心 摘要：当前，随着经济的发展，汽车的使用越来越多。
在汽车设计中，仪表板的装饰性备受关注，其生产工艺决定了功能效用，仪表板是汽车内饰件中最主要、最引人注目的部分，占据着汽车驾驶室大部分的空间，提供给驾驶者掌控车辆所需的各种基本信息，也体现了汽车生产厂家各自的风格。
良好的设计不仅可以提高汽车的质量，还会提升汽车的整体视觉效果。
基于此，文章就汽车仪表板的设计进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴。
关键词：汽车仪表板；设计；分析1.汽车仪表板的分类汽车仪表板分为多种类型，根据材料的不同，可以分为硬质仪表板和软饰仪表板。
其中，软饰仪表板的各个部分由于所发挥的功能不同，选用制造材料也会有所不同。
大汽车和小轿车的汽车仪表板所使用的材料也有所不同。
大型的汽车往往会采用硬质仪表板，主要的材料是冲压成型的钢板材料，经过焊接、涂装之后安装在大型汽车上。
为了使仪表板看起来美观，钢质仪表板需要包上皮革。
小轿车采用聚氨基甲酸酯所制作的仪表板，一些仪表板是由聚丙烯塑料或者ABS 塑料聚合物为材料制作而成。
仪表板为简单的结构设计，注塑成型即可。
2.汽车仪表板的性能需求汽车运行中通过操作仪表板完成汽车的各项功能，所以，仪表板被安装在汽车空间中较为特殊的位置，便于驾驶员在汽车行驶过程中完成各种控制操作。
由于仪表板所处汽车空间位置关乎到汽车的美观，因此，在进行仪表板设计中，为了满足其性能需求需要优化设计。
首先，在汽车仪表板材料的选择上，要从健康的角度考虑使用低污染材料，特别是含有有毒化学成分的材料要杜绝使用。
其次，汽车仪表板的结构设计要具有良好的稳定性。
从仪表板安装的位置来看，由于阳光照射以及汽车的发动机散热，都有可能导致环境温度升高而引起仪表板的结构变形，因此，要在仪表板结构设计上，注重单元结构空间设计，保证结构稳定。
汽车电子仪表系统开发的探究
汽车电子仪表系统开发的探究作者：张永财刘埕呈来源：《名城绘》2018年第09期摘要：整个汽车行业的离不开电子技术的支持，尤其是仪表方面的应用，注重对汽车全液晶仪表的开发是未来的大趋势。
汽车仪表也走过了不同的历史阶段，从最简单的机械装置到如今的网络化，在未来还会以液晶屏幕为基础，驾驶室进行联网，实现及功能与体验为一体的驾驶模式。
当然在对电子仪表的设计上要加强图像处理的功能，提高其运行速度，来保证使用过程的稳定性。
关键词：汽车；电子仪表；系统开发1 开发过程中遇到的问题难题1.1 技术的落后由于汽车工业属于重工业，所以被看作是评价一个国家发展状况的重要依据，而汽车电子仪表正是汽车产业得以发展的关键因素。
由于我国传统的汽车仪表多为机械式的，其性能远远不如其它发达国家所制造的仪表，误差率极高，使驾驶员很难快速准确的了解车辆的功能数据，进而影响驾驶员的正确操控。
但随着我国经济的发展，在电子领域颇有造诣，对汽车电子仪表的使用水平上升到了一个新高度。
由于老式仪表的显示盘缺乏人性化考虑，难以进行采集大量数据，更无法形成图像去提供驾驶所需要的信息，影响了驾驶员的畅快享受。
尽管近年来我国的电子科技水平有了提高，但还是无法很好的满足进口车的需求，这成了阻碍我国稳健发展的傀儡。
除以上现状外，我国不注重声音仪表的技术发展，由于一些突发状况不易被察觉，有了声音仪表后可及时发现不正常情况，而且使用方便安全易被接受。
1.2 分类太多难以合成汽车电子仪表有很多类，尤其是液晶材料的仪表，需要高度的集中各种仪表的放置，尽量在一部分；由于司机在驾驶过程中注意力会被分散到各个情形中，既需要观察道路情况又要注意车速或者油耗等其他指标，所以需要仪表的程序做到高效快捷，而传统电子仪表的操作状态很繁杂，会使司机的驾驶很不安全，这就需要去合成我们的电子仪表，以提高驾驶效率。
基于我国汽车仪表产品技术的落后、外观的设计很简易、缺乏耐用性等不足，对于各种仪表的合成就更加困难了。
汽车仪表板的设计工艺及评价研究
汽车仪表板的设计工艺及评价研究摘要汽车仪表板是驾驶员与车辆进行信息交流的重要窗口。
在汽车设计中，仪表板的装饰性备受关注，其生产工艺决定了功能效用。
作为汽车设计中的核心部件，仪表板设计的优化对提高汽车的质量和整体视觉效果极为重要。
本文从仪表面板的类型工艺、仪表板的人机设计、仪表板的研发过程等方面，探讨了汽车仪表板整体优化设计要点。
仪表板总成是汽车内饰件中较为关键的组成部分，他的设计风格直观体现了汽车的档次和面向的客户群。
随着人们生活水平的进一步提高，对汽车仪表板的理解也从常规功能作用延伸到可靠性、安全性、舒适性等诸多方面。
伸手可及、举目必望的仪表板，其观察视野、操控便捷性、手感、色泽、色调等也将成为评判整车性能等级的重要评价指标。
因此对仪表板的设计、优化就显得十分具有研究意义。
关键词汽车仪表板；设计工艺；优化1 汽车仪表板的类型1.1 按功能结构划分单纯从结构上，仪表板可分为分体式和一体式仪表板。
分体式仪表板运输成本较低，但由于存在尺寸链复杂、安装精度较难控制，在造型设计上同时存在局限性等问题，在国内应用不是十分普遍。
反之，一体式结构的仪表板结构设计便捷、造型多样化，将复杂的尺寸链模块化，结构稳定，在国内使用也的较为普遍。
1.2 按材料划分从仪表板的选材划分，大致可以划分为硬质仪表板和软饰仪表板两大类。
其中硬质仪表板其结构较为简单，且主体部分多为改性PP制造而成，较多使用在载货汽车、客车等低端车型中，通常不需要采用表皮材料，可以通过直接注塑成型。
软饰仪表板则通常由表层、缓冲层以及骨架等多个部分组成，且不同部分所采用的材料不同。
国内常见的主要工艺分为包覆、搪塑、阴模成型。
包覆仪表板多为人工或机械手将PVC表皮、真皮包覆在塑料件上，应用广泛，但生产节拍慢、人工成本高、废料多。
搪塑仪表板是在1990年以后，被大量的汽车制造商使用，如奥迪，大众，沃尔沃等知名品牌。
搪塑仪表板的难点在于表皮模具的制作，首先需要加热电铸模具，随后将其紧密连接到装有PVC粉的料箱上，不停旋转，使PVC粉末在230℃的高温下紧密的吸附在模具型腔表面，并充分塑化吸附在上面。
汽车仪表板设计的分析与研究
汽车仪表板设计的分析与研究发布时间：2023-02-15T08:10:35.999Z 来源：《科技新时代》2022年9月18期作者：杨伟孙元[导读] 如今，消费者越来越关注汽车的内饰。
仪表盘作为汽车内饰最重要的组成部分，杨伟孙元安徽江淮汽车集团股份有限公司 230022摘要：如今，消费者越来越关注汽车的内饰。
仪表盘作为汽车内饰最重要的组成部分，不仅体现了造型美感，还需要满足苛刻的性能要求，以满足不同的工况正常工作。
仪表盘系统的开发已成为各车企内外饰部门需要重点关注的对象。
关键词：汽车仪表板；设计；分析引言汽车行业的发展非常迅速，行业内的竞争也越来越激烈。
随着市场的进一步发展和人们购买力的增强，对汽车的舒适性和装饰性提出了更高的要求。
汽车仪表盘作为最直观的汽车结构之一，其实用性也一直受到消费者的重视。
因此，在设计和制造过程中，需要不断研究和改进仪表盘的特性和生产工艺，以满足市场需求。
1 汽车仪表盘的种类汽车仪表盘根据所用材料的不同可分为两种不同类型，一种是硬质汽车仪表盘，一种是软质汽车仪表盘（包括缓冲层、骨架、面层）。
硬质汽车仪表板的设计结构相比之下非常简单，采用的制造工艺是注塑成型，不需要昂贵的蒙皮进行装饰。
至于汽车软装饰的仪表盘，不同的部件所使用的制造材料也是不同的。
对于汽车来说，这种仪表板的材料通常使用ABS塑料聚合物、聚氨酯等材料制成。
至于汽车仪表盘，不同的车型对应的仪表盘用途不同，汽车仪表盘也可以根据汽车的需要进行不同的组装，比如木质仪表盘或者软质汽车仪表盘都是按照汽车的需要。
2 汽车仪表板设计特点仪表盘产品设计所体现的特点与其结构布局有很大关系。
驾驶员侧仪表盘主要包括以下几个部分：(1) 组合仪表；(2) 转向管柱；(3) 大灯开关；(4) 驱动侧出风口；(5) 除霜出风口。
仪表盘中央一般包含娱乐系统、空调开关和中央出风口。
副驾驶侧主要有安全气囊、侧出风口、侧除霜出风口。
仪表盘的设计也需要根据外形特点和功能要求对零件进行拆分或合并，以达到提高装配速度的目的。
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计开题报告
从人机工程学角度分析，汽车仪表需要具备以下几种认知功能：(1)读数用功能：是指仪表提供观看者准确清晰的数值的功能。(2)检查用功能：是指仪表提供观看者系统所示参数状态与正常值状态的偏差情况。这种功能可以不提供当下的参数值，只需要显示出偏差范围即可。(3)警戒用功能：是指用仪表来让观看者了解汽车某机能所处的状态范围，一般这种功能仪表会指示出正常区、警戒区和危险区三种范围，三个部之间有明显的色彩区分[15]。
其次，我们再来谈一下美好舒适的仪表盘给人们带的视觉效果。人类是通过感官来认知世界的。一般情况下，在人类认知客观世界的五大感官之中，视觉是人们认知接受信息的主要渠道，属于感觉的一种[6]。视觉通过感觉器官、神经传入系统和感觉中枢传达信息。适宜刺激、适应现象和换能作用是整个视觉传达发生的动作。这些动作发生在眼部、视觉神经和视觉中枢。光线通过眼部的折光系统在视网膜内部成像，视网膜上的感光细胞受到光线刺激后把光信号转化为化学信号，以神经冲动形成生物电信号再传达给视觉中枢。视觉中枢将信息复杂整合，形成最后的视觉信息[7]。由人眼的视觉心理分析可知，变化幅度较大，细节越丰富的区域越是容易引起人的注意，而平坦的区域则不容易引起人的注意。
以汽车驾驶员为例来分析人的视觉范围：人的头部与车身处于相对静止状态，人的眼睛可以自由移动，信息收集的精准程度目光所处的位置相关[8]。视野：人的眼睛观看正前方时所能看见的空间范围，用角度来表示。当人的头部和两眼处于轻松状态保持不动，眼睛所注视的状态称为直接视野。此时头部与眼睛轴线夹角为105°~110°，人的视线在水平线之下约25°~30°。人的眼动视野是指头部不动眼睛注视目标事物时的视角范围。眼动视野的最佳角度范围是水平方向左右各30°，垂直方向水平线下5°~55°。观察视野是指轻松状态下身体不动，头部和眼睛可自由转动所见事物时的视角范围。观察视野的最佳角度范围是水平方向左右各55°，垂直方向水平线上50°，下65°。仰视俯视时，颈部可转动角度为45°[9]。视觉距离：指眼睛到所观察事物之间的距离。视觉的最佳距离是380mm~760mm之间，在这个范围内调整被观察物体的大小都可以找到最佳的距离[10]。
汽车仪表板设计的分析与研究卢东亮
汽车仪表板设计的分析与研究卢东亮发表时间：2019-12-27T10:00:15.917Z 来源：《工程管理前沿》2019年23期作者：卢东亮[导读] 无锡英捷汽车科技有限公司江苏无锡 214000摘要：汽车在使用过程中，汽车仪表板装置发挥着至关重要的作用，不仅需要确保汽车能够安全行驶，同时还应起到装饰的作用，对乘员的视觉效果具有重要影响。
仪表板装置属于汽车重要功能性部件之一，且具有一定的装饰性，其较高审美价值甚至关乎到汽车的使用性能。
本论文着重于探究汽车仪表板的设计，并针对相关问题进行分析。
关键词：仪表板；设计；装饰；分析中图分类号：U463 文献标识码：A在仪表板布置要求上，必须要满足视野、内凸以及人机工程等法律法规要求。
人机方面主要包含了两个组成部分：视觉和空间。
在视觉方面，必须满足前方视野要求，其次还需满足组合仪表以及娱乐系统屏幕视野要求和防炫目等要求；另外，仪表板表面各装饰件为了满足防炫目标准必须进行消光处理，为了满足驾驶员的视觉舒适度要求，不影响到驾驶安全，可通过降低装饰件表面光泽度和改变表面纹理效果，避免装饰件表面过于明亮，而将强光映入驾驶员眼睛。
在空间方面，必须满足脚部活动空间的尺寸要求，肘部活动空间应足够；各开关拉手、控制按键、旋钮、操作手柄等的位置布置均应满足人机尺寸控制要求，做到标识明确清晰，操纵方便、舒适、可靠等。
1汽车仪表板优化设计的必要性汽车仪表板所发挥的各项功能关乎汽车操控的准确性。
仪表板装置处于方向盘前方，驾驶员通过观察各仪表所呈现信息进行判断，了解车辆的适时状况，最终作出对车辆的各项操控。
其次，仪表板外观直接决定乘员的视觉舒适性、触觉舒适性、使用舒适性以及嗅觉舒适性。
视觉方面应符合区域人群的审美观及视觉观；触觉方面，应避免出现尖锐的棱、边、角等易损伤乘员或其他物件的特征和要素；对于使用舒适性范围较广，大体包括储物空间布置、操作方便性、使用可靠性、微观人机舒适性等；由于仪表板处在一个较密闭的空间内，主体材料多为塑料组成，塑料在不同环境下使用会释放不同程度的有毒化学成分，从而影响乘员的健康，因此对塑料材料的选择提出了更高的要求。
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计
乘用车仪表台设计流程分析及造型设计乘用车仪表台设计流程分析及造型设计摘要：近几年，我国的经济水平在不断的发展，汽车也越来越成为我们生活中不可或缺的一部分。
大家都愿意贷款进行买车，足已见得对汽车的追求已经到了狂热的地步。
足以见得我国人们对于汽车的喜爱程度。
汽车的仪表台可以检测整个汽车的情况，属于汽车构造的一部分。
这个仪表台可以反映出汽车各个方面的情况，驾驶员可以通过这个进行观察。
可以反映出几个方面，例如汽油的量和车身自身的温度高低。
由此可见，该技术的发展对汽车行业的发展影响力比较大，它们是一个相辅相成、成正比例的关系。
我们可以回顾一下它发展的历史过程，它有自己设计的风格和理念，从工程学、形体状态、颜色色彩、材料质量等方面，阐述了三个时间段造型发生的变化，分别是“流线型”、“大众化”、“现代化”，每个阶段的各个造型也有所体现。
此处要运用产品族和造型基因的定义，来分析三种基因，为形态、色彩和材质基因。
TRIZ 理论标明它本身造型的发展遵循的方式和方向，借用基因遗传和变异的定理，实现组合和研究上的改进。
对于设计师而言，这就提供了素材和手段，从而更加准确的把握产品设计的思维。
该文的引用了产品族和族造型基因相关的理念，为创新之处，同时结合TRIZ 理论得出了进化模式和路线。
同时也提供了一种设计的方法，通过真实的案例让我们了解仿生学的应用，在品牌延伸上也具有这些如上述所说的特征，就是为了让设计师们的设计有了理论依据，代替了个人的主观臆想，这样设计出来的产品更加合理。
提供了理论上的前车之鉴。
综上所述，本文使用了一套算法来使设计流程变得整体化。
关键词：汽车仪表台；仪表台技术；设计流程Analysis of Design Flow and Design of Passenger Car InstrumentAbstract：In recent years, with the rapid development ofChina's economy, the car has become an essential life in the transport of one of the vehicles. People love for the car has arrived at a point that can not be added. Many people even have no money to buy a car. Enough to see our people love for the car In the whole car structure, the car dashboard is the whole car detection center. The driver through the observation of the car dashboard, you can see all aspects of the car situation. For example, the car's oil, car car temperature and so on. Therefore, the development of automotive dashboard technology, the development of the automotive industry a huge impact. Between the two into a proportional promotion of the relationship.The article reviewed the development history of automotive dashboard, design styleand design theory of cars, and analyzed the development of dashboard in streamline times,the popular times, and the modernization times based on human-engine engineering, shape,color and material. Then characters of dashboard in each time were concluded. Combined the law of inheritance and change of product family gene, this article edited andregrouped the model gene based on the evolve modes and the routes of dashboard model ofproduct family. The evolve modes and routes were concluded based on TRIZ theory. Thismethod can achieve the aim of product designing and innovation. All of the study canprovide theory and material of design for the designer, which enable them grasping the model design of product more exactly.This article introduced the concepts of product familyfamily. It is an innovation. Combined with the theory of TRIZ,and model gene of productthe evolve modes and routesof the dashboard were analyzed. A design method wasprovided for the designer bystudyingreal examples, so that we understand not only in theform of products can bebionic，on the brand extension is also a vivid biology and genetic variationcharacteristics. Designers have made in establishing brand planning process moretheoretical basis instead of being purely personal feelings to the development of new design, design work tends to be more rational, to enterprises in the industrial designers'design work for the extension of theoretical guidance.Therefore, this paper provides a systematic design process for the design of the instrument table.Keywords: Dashboard Instrumentation technology Design Process目录摘要........................................................................................................................... (I)Abstract .............................................................................................................. ...................... II 目录........................................................................................................................... ............... IV 1 绪论.. (1)1.1 课题研究的背景及现状 (1)1.1.1 课题研究背景 (1)1.1.2 汽车仪表台概念分析 (1)1.1.3 汽车仪表台技术发展分析 (1)1.1.4 关于汽车仪表台系统设计技术方面的分析 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.3 研究基本理论综述 (3)2 系统设计流程图 (5)3 汽车仪表盘概述 (6)3.1 汽车仪表盘简介 (6)3.1.1 汽车仪表盘的定义 (6)3.1.2 汽车仪表盘各符号的含义 (7) 3.2 汽车的组合仪表及工作原理 (9) 3.3 汽车仪表盘的计流程 (11)3.3.1风格造型 (11)3.3.2 结构及特征设计 (12)3.3.3 零件详细设计 (13)3.3.4 装配设计 (13)3.3.5 仪表板总成开发流程图 (13)3.4 汽车仪表盘的发展趋势 (14)4 汽车仪表台的设计程序与要点 (16) 4.1 系统方案设计 (16)4.2 效果图及油泥模型 (16)4.3 数据采集和A面的建立 (16)4.4 仪表台结构方案 (16)4.4.1 仪表台总布置输入条件要求 (16) 4.4.2 A面分块的确定 (17)4.4.3 断面图设计 (17)4.4.4 仪表台的技术条件 (18)4.4.5 装配模型的建立 (18)5 结构校核分析和试验 (19)5.1 仪表台安装工艺分析 (19)5.2 仪表台人机工程校核 (19)5.3运动仿真分析 (20)5.4 模块化装配上车工艺分析 (21) 5.5强度和刚度分析 (21)5.6 其他试验分析 (22)6 结论 (23)参考文献 (24)致谢 (26)1 绪论1.1课题研究的背景及现状1.1.1 课题研究背景人们对于生活的追求随着经济发展而提升，汽车也随之产生。
汽车仪表板风道模流分析报告24页PPT
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽车研发：仪表板的设计开发方法和流程全解析!【范本模板】
汽车研发：仪表板的设计、开发方法和流程全解析！今天漫谈君就和大家聊一聊仪表板的设计、开发方法和流程仪表板总成是汽车内饰件中最重要的组成部分,也是车内最引人注目的部分，在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供各种信息与数据，仪表板的造型设计也体现了汽车的个性，可以将其作为衡量不同生产厂家的工艺水平与艺术风格的标准之一。
一、仪表板的定义仪表板是指驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，汽车内饰中最关键的零部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间，通常为薄壁大跨度曲面零件。
它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。
仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。
同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象,是驾驶室内最引人注目的部件。
仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。
二、仪表板的作用1、集舒适,功能，安全，美观于一身,已成为彰显各种文化的载体；2、仪表板充当了汽车操纵中心，其上部有各种仪表及操纵开关,是汽车操纵显示的集中部分，是各种功能集成的载体.三、仪表板的组成四、仪表板的分类1、安全性能1)无气囊仪表板2）带气囊仪表板2、成型工艺1)硬质注塑仪表板仪表板直接用注塑机把处于熔融状态的塑料粒子推注到模具里,保压冷却后直接装配成样件的仪表板总类。
2）软质包覆仪表板在注塑成骨架后,表面包覆一层表皮。
使其舒适性大大增强.同时在骨架和表皮之间填充聚氨酯泡沫或表皮的背面直接附带一层泡沫，大幅提高触感，从而提高整车的档次。
三、仪表板的设计特点及要求仪表板是汽车操纵显示的集中部分，其上有各种仪表及操纵开关，是汽车操纵中心。
设计好的仪表板能使驾驶员感到方便、舒适;反之，有可能影响驾驶员和乘员的安全.仪表板设计已成为汽车车身设计的一个重要组成部分。
1、产品设计特点2、设计要求1）要体现功能性，并通过造型将结构的内在美与外形美结合起来;2)要体现装饰性，外形美的仪表板给人第一眼的印象是安全、舒适、恬静、愉快，给人以美好而积极的作用；3）汽车外部造型、其它饰件相呼应做到整体感强，达到内外统一；4）仪表板的布局应主次分明、功能醒目，做到系统、简练、有层次、有起伏感；5）附件的造型应相互协调、配套。
汽车仪表板设计的分析与研究
汽车仪表板设计的分析与研究摘要：如今，消费者对于汽车内饰投入了越来越多的关注，而仪表板作为汽车内饰中最重要的零部件，不仅体现了美学造型的诉求，同时也需要满足苛刻的性能要求以满足不同的工況正常工作。
仪表板系统的开发成为了各车企内外饰部□需要重点关注的对象。
关键词：汽车仪表板；设计；分析引言汽车行业的发展非常迅速，行业竞争也越演越烈。
随着市场的进一步开拓以及人们购买能力的增强，对于汽车的舒适性以及装饰性都有了更高的要求。
汽车仪表板做为最为直观的汽车构造之一，其实用性也受到了消费者的重视。
因此在设计与制造过程当中，需要对仪表板的特点和生产工艺进行不断的研究和改进，以达到满足市场需求的目的。
1汽车仪表板的种类汽车的仪表板可以按照使用材料的不同化为两种不同的种类，一个是硬质的汽车仪表板，一个是软饰的汽车仪表板（含缓冲层，骨架，表层）。
硬质的汽车仪表板的设计结构先比之下很简单，运用的制造工艺是注塑成型的方式，不需要造价过高的表皮进行装饰。
而于汽车软饰的仪表板来说，其构成部分不同所运用的制造材料也是不同的。
对于轿车来说，这种仪表板的材料通常是运用ABS塑料聚合物，聚氨基甲酸酯等材料构造的。
而对于汽车仪表板的来说，车型不同，相应的仪表板的用途也有不同，并且汽车的仪表板还可以按照汽车的需求去进行不同的组装，例如，木质的仪表板或是软包的汽车仪表板都是根据汽车的需求而进行的组装。
2汽车仪表板设计特点仪表板产品在设计上所体现出来的特点与其结构布置有很大的关系。
仪表板在主驾驶一侧主要包含以下几个部分：（1）组合仪表；（3）转向管柱；（4）大灯开关；（5）驾驶侧的出风口；（6）除霜出风口。
仪表板中央一般包含娱乐系统，空调开关以及中央出风口。
在副驾驶一侧主要有安全气囊、侧出风口、侧除霜出风口等。
仪表板在设计上还需要根据造型的特点以及功能要求，对零部件进行拆分或者是合并，从而实现提高装配速度的目的。
3汽车仪表板的设计流程分析在此阶段，要分析需要设计的车型的市场定位及所有竞争车型的情况，同时了解客户对设计的总体要求，并且分解到具体零件的设计要求上。
汽车仪表板的制造技术与设计分析
汽车仪表板的制造技术与设计分析摘要：在汽车的人机界面中，驾驶员通过仪表板接受来自汽车的信息，经过大脑的加工、决策，然后通过“操纵装置”向汽车发出指令，改变汽车的运动状态，实现驾驶员到车的信息传递。
在对车身进行设计和装饰的时候，一定要确保汽车形式过程的安全性，同时也具有更好的装饰性。
汽车仪表板作为整个汽车各个部件中最为重要的一个部分，对汽车的安全性、功能性以及装饰性都起着一定的影响，想要将这些功能更好地发挥出来，就需要对仪表板制造技术和设计进行不断地优化处理。
关键词：汽车仪表板；制造；技术；设计1 汽车仪表板的性能需求汽车仪表板在汽车装饰中占据着比较特殊的位置，其集中了很多的操控功能，是整个汽车内部各种装饰部件中最为核心的一个单元。
在对汽车仪表板进行设计过程当中，一定要满足以下几个方面的性能要求：首先要具有很好的刚度，只有刚度足够强才能有效支撑仪表、管线管路、音响设备以及其他相关杂物所带来的各种负荷，当然还应该具有很好的耐冲击能力；其次还应该具有很好的结构稳定性，保证仪表板在高温环境下不会发生失效或者是变形；再次要确保选材的安全性，仪表板所采用的各种原材料不能对人体具有危害，也不能造成环境污染；另外，还应该具有较好的安全性能，除了各种必要的功能之外，还要严格符合相关的安全法规要求，包括成员膝部碰撞和头部碰撞还有人机工程等各方面要求。
2 汽车仪表板的制造技术2.1 注塑所谓的住宿工艺就是在施工的时候在注塑机力加一些干燥的塑料粒子，通过螺杆进行相应的剪切工作，在到料筒中进行加热溶解，最后将其冷动成型。
而这种注塑加工的工艺在汽车仪表板中是较为常见的应用较为广泛的一种加工工艺。
可以通过这种方法制造出一些软式仪表板及硬塑仪表板等相关的零部件。
2.2 真空热成型所谓的真空热成型工艺就是运用一些处理后的聚氯乙烯或是热塑性聚烯烃材料进行在加工的一种加工方法。
而这种工艺主要是运用在一些软质的汽车仪表板的表皮中，将表皮材料进行加热，直至到玻璃点的软化温度，再将气体注入到密闭的空间内，让其可以实现拉伸，拉伸以后在将其放在控温的设备中将其进行冷却作业，从一系列环节中得到最终产品。
浅谈汽车仪表板的制造技术与设计
浅谈汽车仪表板的制造技术与设计汽车仪表板是汽车内部的重要组成部分，它不仅是驾驶者与汽车进行信息交互的平台，也承载着车辆的各种控制装置和仪器。
随着汽车科技的不断发展与进步，汽车仪表板的制造技术与设计也日渐完善。
本文将从汽车仪表板的制造技术与设计两个方面进行浅谈。
一、汽车仪表板的制造技术1. 材料选择汽车仪表板通常采用工程塑料及其复合材料制造，这些材料具有较好的韧性和强度，同时重量轻、成型加工性好等特点，能够满足仪表板的工程要求。
特别是随着车辆轻量化的趋势，轻质高强度材料的应用更加广泛，比如碳纤维、玻璃纤维增强塑料等材料的使用，使得仪表板更加轻盈耐用。
2. 注塑成型汽车仪表板常采用注塑成型工艺进行生产，这是一种将熔融的塑料材料通过高压注入模具中，经冷却后形成所需零部件的工艺。
其优点是生产效率高、成本低、生产周期短等。
而且注塑成型可以生产出各种形状复杂的零部件，能够满足设计师对于仪表板造型的要求。
3. 表面处理仪表板的表面处理工艺对于最终产品的质量和外观有着至关重要的影响。
常见的表面处理工艺有喷漆、电镀、喷涂、贴膜等。
这些工艺能够提供仪表板表面所需的颜色、光泽度和外观效果，增加产品的附加值。
4. 一体成型为了提高汽车仪表板的性能和外观，一体成型技术越来越受到重视。
一体成型是将多个部件一次性成型，避免零部件间的缝隙和接缝，提高了产品的整体性和精密度。
相比传统的多部件装配，一体成型技术能够有效减少成本和工艺复杂度。
1. 人机工程学汽车仪表板设计需要考虑到驾驶者的使用习惯和操作便利性，尤其是人机工程学的原理对于仪表板的设计影响巨大。
所谓人机工程学，是指在产品设计中考虑到人体结构、生理和心理特点，使产品更加符合人体的使用习惯和需求。
仪表板的按钮、指示灯、显示屏等元素的布局和大小都需要符合人体工程学的规律，让驾驶者能够更加轻松地获取和操作所需信息，提高驾驶的安全性和舒适性。
2. 智能化设计随着汽车科技的不断发展，智能化设计成为了汽车仪表板设计的一个重要方向。
汽车仪表盘的制造技术与设计分析
汽车仪表盘的制造技术与设计分析摘要：汽车行业的发展非常迅速，行业竞争也越演越烈。
随着市场的进一步开拓以及人们购买能力的增强，对于汽车的舒适性以及装饰性都有了更高的要求。
汽车仪表板做为最为直观的汽车构造之一，其实用性也受到了消费者的重视。
因此在设计与制造过程当中，需要对仪表板的特点和生产工艺进行不断的研究和改进，以达到满足市场需求的目的。
本文就对汽车仪表盘的制造技术和设计创新进行详细的分析与阐述。
关键词：仪表盘；制造；设计前言：随着经济的发展，汽车已经成为人们出行的必需品，仪表盘是汽车重要组件。
汽车仪表盘必须满足安全性、功能性以及舒适性等等要求，这是市场竞争当中所必须要具有的硬性指标。
同时仪表板自身的刚性也必须要满足汽车正常工作所需。
为了减少意外发生时驾驶员所受到的威胁，仪表板还需要具有一定的吸能性，从而减少外力冲击。
汽车仪表板的发展与技术革新是汽车行业重要的发展点，也是满足人们实际需求的重要方向。
一、汽车仪表盘的产品设计（一）汽车仪表盘产品设计的特点汽车的仪表盘种类有很多，不同的汽车价位、汽车类型其仪表盘的性能、外形和特征等各不相同，但是其主要制造结构大体一致，都包括仪表、汽车转向线、汽车组合开关设施、前后车灯开关、雾灯开关、测出风口等、侧除霜风口，部分设有膝气囊。
仪表板的中心区域一般设有娱乐系统、空调控制开关、中央出风口，有些还设有杯架、储物箱等。
仪表板副驾驶区一般设有副驾驶气囊、侧风口、手套箱、侧除霜口等。
为了降低成本，结构设计要简单。
仪表板具有一定的复杂性，根据产品的形状和功能特点，或者由于尺寸的原因，可以对零件进行分割和合并，以达到更快的装配速度，降低成本。
最大的问题是需要实现简化设计。
（二）汽车仪表盘的总布置设计仪表盘的布局需要符合前方视野规则，头部触摸规则和人体工程学。
人机方面包括视觉和空间.视觉，在视觉领域符合法律法规，也能满足仪器、娱乐系统屏幕对人机界面的要求。
在空间方面，手足的运动范围、肘部的运动空间等；扶手和手柄的高度是否处于人机舒适的状态；仪表板上的部件是否需要手动操作，如换档手柄、空调开关、风口调整等，布置和结构应处于易于操作的状态。
汽车仪表板风道模流分析报告
11
Pressure at the end of fill
Pressure at the end of fill
COMMENT: The difference between max. and min. value in the press distribution on the part is about 45Mpa.
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Flow Front Temp
Flow Front Temp picture
表面流动前沿温度相差在16℃内,产品质量好。
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Shear Rate
按Shift+F5可播放动画
Shear Rate
COMMENT:
The shear rate is uniform on the part, It doesn’t exceed max value on the gate location. the limit value is 100000 1/s.
front
reverse
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Pressure at V/P switchover
Pressure distribution
•The V/P switchover time is at 4.21s, when the part volume is filled at 98% •The V/P pressure is 23.77MPa. •It is suitable for molding.
6
Fill time
Fill time
按住shift+F5播放动画
产品填充时间为4.238s,填充平衡。
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Fill time
Fill time(contour)
汽车内饰(仪表板)国产化分析
汽车内饰（仪表板）国产化分析随着汽车行业的不断发展和竞争，国内汽车内饰的技术水平和品质已经有了大幅提升，尤其是仪表板的国产化已越来越成熟。
仪表板是汽车内饰的重要组成部分，它不仅是车辆信息提示的重要载体，更是提高车辆外观美观度和驾驶舒适性的重要元素。
据统计，目前国内汽车仪表板的国产率已达到80%以上，其产业链渐趋成熟，分析如下：一、技术水平自2012年起，国内汽车仪表板产业逐步实现了自主化生产，可制造各类车型的仪表板，技术水平也有所提升。
如今，国内汽车企业已可以掌握仪表板模具的设计和制造技术，更好地满足市场需求。
同时，国内企业逐渐拥有了自主的设计能力，能够根据消费者需求和品牌定位，实现仪表板的独特设计和个性化选择。
二、质量升级作为车辆内装品，仪表板的质量不仅是关乎驾驶舒适性，更是关系到人身安全。
随着国内仪表板技术的不断进步，其质量逐步得到提升，制造商在生产过程中采用更先进的生产工艺、更高品质的原材料和更精密的工艺设备，确保了产品质量和使用寿命的提升。
三、成本控制国内的仪表板产业已经形成了完善的供应链体系，从设计、加工、制造到配送等环节都有了更好的行业布局和专业化分工。
同时，随着技术的提升，在原材料的采购、生产设备的优化方面不断地降低成本，可以更好地保证产品的生产和销售质量。
因此，国产仪表板与进口仪表板相比价格优势明显，更好地满足了市场需求。
四、市场需求汽车是一个发展迅速的行业，各大汽车企业在产品研发和制造方面已经形成了一定的技术积累和生产规模。
随着中国汽车市场的快速增长，国内品牌和外资品牌的市场份额逐年上升，对于仪表板的市场需求呈现出快速增长的趋势。
五、政策扶持近年来，政府逐步出台了一系列扶持国产汽车行业的政策，大力支持国内汽车企业的技术升级和自主研发。
同时，政府也加强对于汽车内饰产业的标准化、质量监管等方面的管理，为国产化的发展打下了坚实的基础。
综上所述，国产化成为了中国汽车内饰产业的重要发展方向，国内仪表板的技术水平、质量、成本和市场需求等方面均已逐步提高，取得了一定的发展成果。
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In-Depth Simulation Investigation on Design and Structure ofAutomobile Speed Meter Panel PartsA zTsai-Hsin Hsieh Ching-Hui FANGqCoreTech System Co., Ltd.K nT n s A D n n T PT A p G t B t B o c o s q B B q tA r p Y F p C]o P]p u~[]p A L]p P q t f t A HF~C e T u~X G w g P3D q]p(CAD, Computer Aided Design)B q s y(CAM, Computer Aided Manufacturing) q u(CAE, Computer Aided Engineering)¨t H~]p P s y s C Y Moldex3D y R N Tb s h g X s L D D A RG[H R A F D]P M A z L n iM P A H X F h~kC:B q u B y R B, Moldex3D¡CAbstractThe speed meter, one of the most critical components of auto interiors, is used for providing various immediate information like RPM, speed, fuel status, and indicators of engine, car doors, electricity for drivers. Therefore, to meet more and more demanding marketing requirements, the major concerns of the design and development of speed meters shall be not only focused on the esthetics, but also on the overall functionality. In other words, the collocation with circuit system and other components becomes a real challenge. Currently, CAD/CAM/CAE tools are widely adopted into the automotive industry for effectively improving the manufacture efficiency, including the optimization of the product designs, mold designs, process parameter, and etc. In this paper, CAE technology is used to study the potential warpage causes and solutions to the speed meters manufactured by the multiple-component injection molding. With the verifications done from different revised designs and simulations, the demands for more economical production, higher profitability, and more satisfactory quality will be met.Keyword:Speed Meter, CAE, Injection Molding Simulation, Warpage, Moldex3D.g A tg(¹1)¡A]bW H B i B h g X N~A p G q l s l(¹2)¡B ~(¹3)¡B T t(¹4)µC b s Wh g X N i H N Ae A[u u Av A i a h A i~_W CL P A y b LG W t A i PD C Moldex3D u Ty R N s o sD D P M CG B~c]pp5A D n gX A G(²g)»P[(²G g)¡A o P p C~o G•400 mm•130 mm•30 mmG•ABS•PMMAG• 1.2•250• 5•12t l yA A i X t u AF C P A]h gX N A b s q D~YD A]Moldex3D yR N A X i M A He D CT B R BD Ap A AA Ap i C CAER n A G•(¹6¡B7)•PVT¡B e P YS C(¹8)•(¹9)3.1l pA tA t Al p D D CAj A C/«A y D]p D MA]q y i e G(¹10~13)¥iªA f A P B Z I A]b28%®RA f C P D h b37%®~l RA]i o l]p yH C b G A f yA]f G jt A p14i H F f A P BG f C P D C gL q A~c(ª400 mm)¡A A[W y D A]~G P t A p15A f b k GA eG CN o/Âo A d88 ~ 105¢A b~W]p Ao p A A]b on H(¹16)¡C A(¹17~18)D Rp19A S p Ai Y A p20¡A h]v T A y u W iY p A]P Y D C3.2 pl i M DD A DA j A pn C A g Mp A p21P22A21[jf o A Y D C22 y D t m A H T M y DY D C g Moldex3D HF M T C]p 1D t m A u o W tA W l p S j t AA o j i oA AA D(¹23)¡C b G o Yj t A D h S(¹24)¡C]p 2D t m A i oi e(¹25)¡A j j]yP D A y DP f q W[A i H o G(¹26)¡A b A A i H CY A D(¹27)¡CB G Pl p1&2(¦P)¤y Z b V j(ª1P2)ªD z A G A P YD C]p1b[j f o A i HG A C~Y A yP L D A]YA z A y D S j(ª1P3)¡C]p2b y D t m A y H A i o G AA A i C Y Ai Z V D(ª1P4)¡Cp5]p T AM F]p1&2H]p2 A T F50%¥H W CBo CA Moldex3D y R Ni o A ov A i h]p A BY i]i A CP CB m[1]¬, Moldex3D¼y R N P,, 2007¦~7¤[2]CoreTech System, Application of Moldex3D-MCMto Multi-Component Molding(MCM) Process Simulation, August 2005.[3]±i a y, g X]p – ¹,, 1998¦~11¤1¡B h g X s N2¡B q l s (ª)3¡B ~(¶)4¡B T t5¡B ~X6¡B (¤t )7¡B (¥]t)8¡B S9¡B10¡B y i e28% 11¡B y i e37% 12¡B y i e50% 13¡B y i e80% 14¡B R G-ÀG15¡B G-ÀG16¡B N o G-·G17¡B(¤t) 18¡B(¥]t) 19¡B t20¡B]t21¡B]p 1 – [j f o 22¡B]p 2 – y D t m23¡B]p 1 – /ÀG24¡B]p 1 –25¡B]p 2 – y i e26¡B]p 2 – /ÀG27¡B]p 2 –l]p 1qV (+) t V (-)X b 2.983 -3.191 Y b 1.285 -0.791 Z b0.476 -0.4641 – l]p1_Åql]p 2qV (+) t V (-) X b 3.402 -3.531 Y b 1.273 -0.882 Z b 6.734-5.0032 – l]p2_Åq]p 1[j f oqV (+) t V (-) X b 2.849 -2.888 Y b 1.075 -0.722 Z b 6.420-5.4193 –³]p1_Åq]p 2y D t mqV (+) t V (-) X b 1.54 -1.542 Y b0.625 -0.407 Z b 3.096-2.4494– l]p2_ÅqTq X Y Z]p 1[j f o17% 17% -1%]p 2y D t m56% 52% 53%5– _§T。