汽车再生工程

1再生资源指社会生产和消费过程中生产的可以回收利用的各种废旧物资。

2汽车再生资源的含义：对废旧汽车进行资源化处理后获得的可以回收利用的物资。

3汽车再生资源利用效益(1)社会效益(2)经济效益(3)环境效益

4汽车回收与再生的基本概念

（1）回收利用recovery

经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程。

（可回收利用性、可回收利用率）

（2）再使用re-use

对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用。（可再使用性）

（3）再利用recycling

经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。

（可再利用性、可再利用率）

（4）可拆解性

零部件可以从车上被拆卸下来的能力

5汽车再生工程

汽车再生工程是汽车再生资源利用工程的简称,是对废旧汽车进行资源化处理活动,它主要包括对废旧汽车所进行的回收、拆解及再利用等生产过程。

研究范畴：

（1）汽车再生资源利用理论

（2）汽车再生资源利用技术

（3）汽车再生资源利用管理

6汽车再生工程学习目的

汽车再生工程以汽车再生资源综合利用为目的，是汽车行业发展循环经济的途径之一。

目的：

（1）对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用可以保护环境和节约资源。

（2）汽车报废量逐年增加，对环境影响大，需要有效处置报废车辆。

（3）废旧汽车中可再使用、再制造和再利用的零部件是巨大的再生资源，如果不能有效利用将是资源的浪费。

7循环经济

所谓循环经济，本质上是一种生态经济，它要求运用生态学规律而不是机械论规律来指导人类社会的经济活动。

循环经济三大原则：减量化、再利用、资源化

8绿色设计概念

绿色设计是将保护环境的措施和预防污染的方法应用于产品的设计,其目的是使产品在全寿命周期内对自然环境的影响最小

9原则：减量化、再利用、在循环

10 绿色设计的意义

（1）绿色设计是推动资源循环利用的关键

（2）绿色设计是节约资源和避免环境污染的起点

11产品回收利用的基本方式:

(1)再使用件(2)再制造件(3)再利用件(4)能量回收件(5)废弃处置件

12可拆解性评价指标

(1)拆解费用(2)拆解时间(3)拆解过程的能量消耗(4)拆解过程中对环境的影响

13拆卸类型

非破坏性拆卸:零件不被损伤

准破坏性拆卸:联接件可损伤

破坏性拆卸: 零部件可能被损伤。

14废旧汽车拆解工作接收→存放→拆卸→分存→压实

15汽车回收付费机制交易制基金制补偿制无偿制

16逆向物流系统

逆向物流系统是由连接节点(收集点、拆解中心、加工制造厂、配送仓库和用户)和运输路线构成的产品回收网络。

17逆向物流系统的价值（1）经济价值（2）市场价值（3）环境价值

18汽车逆向物流的内容(原因)

退货、召回、费旧汽车回收、生产过程中的废弃物回收

19主要影响因素

（1）需拆零部件的基本数量。（2）需拆零部件的联接方式。（3）需拆零部件的联接数量。（4）需拆联接部位的可达性。（5）需拆联接件的实际状态。（6）需拆零部件的材料成分。（7）拆解操作过程的并行性。

20再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。

发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。

21再制造类型：再制造加工、产品性能升级

22汽车再制造意义

（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值

（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值

（3）使汽车全寿命周期延长

（4）使汽车产业链得到延伸

（5）可节约能源和降低污染

23再制造工程体系

（1）再制造工程基础理论

再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。其重点内容包括：

1）再制造性评价与设计

2）产品失效机理分析

3）产品剩余寿命评估

4）再制造加工技术

24再制造系统运行过程：

废旧产品回收、预处理、再制造、包装分销和进入应用

25 1.机械损伤类型

磨损：磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损

变形：弹性变形、塑性变形

断裂：脆性断裂、疲劳断裂

2. 腐蚀与气蚀：化学腐蚀、电化腐蚀

3. 其它损伤：老化、击穿、龟裂、刮

26常用清洗方法：擦洗、高压或常压清洗、电解清洗、气相清洗和超声波清洗

27探伤工艺（1）磁粉探伤（2）莹光探伤（3）着色探伤（4）水压试验

28机械加工法：

（1）修理尺寸法在机械强度和表面强化厚度允许的情况下，将配合副的关键尺寸经切削加工恢复到正常状态。

（2）附加零件法对零部件的磨损或损伤部位采用镶套等办法来恢复标准尺寸和行位精度。（3）压力校正法：冷校正、热校正

29表面技术法

(1)热喷涂技术

热喷涂技术是采用气体、液体燃料或电弧、等离子弧、激光等作热源，使金属、合金、金属陶瓷、氧化物、碳化物、塑料以及它们的复合材料等喷涂材料加热到熔融或半熔融状态，通过高速气流使其雾化，然后喷射，沉积到经过预处理的工件表面，从而形成附着牢固的表面层的加工万法。

热喷涂技术按照加热喷涂材料的热源种类分为：火焰喷涂、电弧喷涂、高频喷涂、等离子弧喷涂(超音速喷涂)、爆炸喷涂、激光喷涂和重熔、电子束喷涂。