带传动 一、填空题 带传动和链传动较适合于中心距____的场合。 一般带
机械基础第六章《带传动和链传动》
机械基础第六章《带传动和链传动》测试题一、填空题（每空1分共40分）1、带传动一般由、和组成。
2、带具有绕性，包绕在带轮外面并适度张紧，通过它将主动带轮的和传递给从带轮。
3、根据工作原理不同，带传动分为和两大类。
4、摩擦型带传动中，根据带横截面形状不同可以分、、和。
5、链传动由、、和绕在链轮上的组成。
6、按用途不同，链条可分为、和。
7、普通V带是截面呈等腰梯形的，其过载面是。
8、抗拉体是承受的主体，由或组成。
9、带轮由、和三部分组成。
10、带与带轮接触部分对应的中心角为，用α表示。
11、由于带的弹性变形量的变化而引起的带与带轮间的相对滑动，称为。
12、同步带按齿形分有和两类，圆弧齿又有和两种。
13、梯形齿同步带有和两种。
14、普通V带在初始安装时需要张紧，常用的张紧方法有和。
15、链传动的布置按两链轮中心连线位置，可分为、、三种。
16、链传动的失效以失效为主。
17、对于两轴交错∑=900的蜗杆传动，其正确啮合的条件为。
二、选择题（每小题3分共15分）1、下列关于摩擦型带传动的特点说法错误的是（）A、过载时，带在带轮上打滑，可防止损坏其他零件；B、结构简单，制造成本低；C、带的寿命短；D、传动比不准确，传动效率高。
2、下列不属于啮合型带传动的特点的是（）A、传动比准确，而且较大；B、传动效率高；C、传动速度较低；D、带的制造工艺复杂，安装精度要求较高。
3、下列不属于滚子链的结构的是（）A、销轴B、内链节C、外链节D、链条4、下列关于链轮结构的说法错误的是（）A、直径小的链轮制成实心式；B、中等尺寸的链轮制成腹板式或孔板式；C、直径较大的，可采用轮辐式；D、直径较大的，可采用组合式结构。
5、在一个机构中，有4个活动构件，4个转动副，2个高副，则该机构的自由度为（）A、1B、2C、3D、4三、判断题（每题2分共10分）1、摩擦型带传动依靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。
（）2、啮合型带传动依靠内侧的齿与齿形带轮的摩擦来传递运动和动力。
(完整版)带传动链传动习题
课堂小测验一、单项选择题(从给出A、B、C、D中选一个答案)1 带传动是依靠（）来传递运动和动力的。
A.带与带轮接触面之间的正压力B.带与带轮接触面之间的摩擦力C.带的紧边拉力 D带的松边拉力2带张紧的目的是A.减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力3 与链传动相比较，带传动的优点是。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大.C传动效率高 D. 使用寿命长4、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低5、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于A. 带的横截面尺寸B. 传递的功率C. 带轮的线速度D. 带轮的直径C. 承载能力大D. 能传递的中心距大二、填空题根据传动带横截面形状的不同，带传动可分为（）（）（）（）。
6、与带传动相比链传动的优点是A 工作平稳无噪声B 寿命长C 制造成本低D 保持准确的瞬时传动比．7、与齿轮传动相比较，链传动的优点是A. 传动效率高B. 工作平稳，无噪声1、2、普通V带已标准化，按截面尺寸，有（）（）（）（）（）（）（）7种型号，最常用的是A、B、C三种。
3、带传动常用的张紧方法有（）、（）和（）。
4、带传动的传动比与带轮的直径成（）比，且传动比不能大于（）。
5、链轮按用途的不同可分为（）、传动链、（）。
6、粗牙螺纹和细牙螺纹比较，自锁性高的螺纹为（）7、常见的可拆连接有（）、键连接、（）、（）8、三角形普通螺纹的牙形角α=（），适用于（），而梯形螺纹的α＝（），适用于（）。
9、带传动中，包角一般不小于（）10、V带轮的结构有三部分组成，（）、（）、（）三、简答题1、螺纹连接的四种基本形式？2、与带传动相比较，链传动有哪些优缺点？3、螺纹放松的本质是什么？螺纹防松有哪些方？。
《机械设计基础》第九章 带传动与链传动
F1/F2=e fα
带轮上的包角 自然对数的底，e ≈ 2.718
联立上式，得
F Fe f F2 f F1 f e 1 e 1
1 F F1 F2 F1 (1 f ) e
由此可知，增大包角或增大摩擦因数，都可以提高带传动所 能传递的功率，因小带轮包角α1小于大带轮包角α2 ，故计算带圆 周力时应取α1 。
第九章 带传动与链传动
(belt drive and chain drive)
带传动和链传动都是通过中间挠性件（带或链）传 递运动和力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮 传动相比，具有结构简单、成本低廉、传动中心距较大 等优点。
§9-1 带传动的类型、特点
带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两带轮上的封闭环形带 组成。由于张紧，静止时带已受到预拉力，在带与带轮的接触面间 产生压力。当原动机驱动主动轮回转时，依靠带和带轮间的摩擦力 拖动从动轮一起回转，从而传递一定的运动和力。
2、缺点：
通常，带传动适用于中小功率的传动，以V带传动应用最广，带速 v=5～25 m/s，传动比i≤7 效率η≈ 0.90～0.95
§9-2 带传动的受力分析和运动特性
一、带传动的受力分析
为使带和带轮接触面上产生足够的摩擦力，带必须以一定的 张紧力套在两带轮上。
F0
F0
n1 主动轮
F2
F2 n2
其降低率可用滑动率ε 来表示，即
v1 v2 d1n1 d 2 n2 d1n1 v1
因而得带传动的实际传动比 i＝n1/n2＝d2/d1（1－ε ） 一般ε ＝1％～2％，其值甚小，在一般传动计算中可不考虑。 例9－1 一平带传动，传递功率P＝15kW，v=15m/s；带在小轮上的 包角α1＝170 °，带的厚度δ＝4.8mm、宽度b＝100mm；带的密度ρ ＝1×10－3kg/cm3，带与轮面间的摩擦系数f＝0.3。 求：（1）传递的圆周力； （2）紧边、松边拉力； （3）由于离心力在带中引起的拉力； （4）所需的预拉力； （5）作用在轴上的压力。
工具钳工竟能竞赛理论题(中级)
工具钳工技能竞赛理论复习题（中级）143. CA6140车床导轨在垂直平面内平行度，允差( A )。
A、0.04MM/1000MMB、0.03MM/1000MMC、0.02MM/1000MMD、0.01MM/1000MM 144. 当床鞍行程小于或等于1600MM时可利用( A )检验。
A、检验棒与千分表B、框架水平仪C、标准总轴D、挢扳与框加水平仪145. 将油箱加油孔盖打开，凭嗅觉、视觉和感觉，判断油的气味，( C )，看是否变质。
A、颜色B、机械杂质C、粘度D、残炭146. 为保护人体健康，制定的噪音卫生标准，为( D )dB。
A、40-50B、50-60C、60-70D、85-90147. 粗糙而坚硬的表面凸峰，在较软的表面上滑动。
是( A )摩损原因之一。
A、磨粒B、粘着C、机械D、腐蚀148. 工作台上平面度（B665），允差值在任意300MM测量长度上，为( C )MM。
A、0.01B、0.015C、0.018D、0.02149. 尾座移动与床鞍移动的平行度，在任意500MM测量长度上为( B )MM。
A、0.04B、0.03C、0.02D、0.01150. 由丝杠所产生的螺距积累误差，在任意300MM内，允差( D )MM。
A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04151. （B665）发现精度超差，则要全面( A )机床各部件的配合是否按动，支架调整是否合适。
A、检查B、调整C、测量D、检验152. （B665）横梁与工作台移动的直线度横向平面及纵向平面内，为( B )。
A、0.08MM/1000MMB、0.06MM/1000MMC、0.04MM/1000MMD、0.02MM/1000MM 153. （B665）有工作台支架超差，没有支架反而合格，此时对工作台( C )进行修复。
A、横梁B、垂直导轨C、支架的滑动面D、支架配合面154. （B665）滑枕移动对工作台侧面的平行度，允差值在任意300MM侧量长度上为( D )㎜。
机械基础2009.12题库
绪论一、填空题1B、机器可用来变换或传递能量、物料和信息。
其中计算机是用来实现变换信息的机器。
2A、低副是滑动摩擦，摩擦损失大，因而效率低。
此外，低副不能传递较复杂的运动。
3B、机器的组成通常包括动力部分、传动部分、执行部分和控制部分。
4A、运动副是指两构件直接接触且又能产生一定形式的相对运动的可动连接。
根据两构件之间的接触情况不同，运动副可分为高副和低副两大类。
5A、低副是两构件作面接触的运动副。
按两构件的之间的相对运动特征可分为转动副、移动副和螺旋副。
6B、高副是两构件之间作点或线接触的运动副。
按接触形式不同，高副通常分为滚动轮接触、凸轮接触和齿轮接触。
7B、用来传递运动和动力的机械装置称为机械传动装置，按传递运动和动力的方法不同，机械传动一般可分为摩擦传动和啮合传动两大类。
二、判断题1A、（×）机构可用于做功或实现能量转换。
2B、（×）高副比低副的承载能力大。
3A、（√）齿轮机构是高副机构。
4A、（√）传动部分是把原动部分的运动和动力传递给工作部分的。
5A、（√）传动的终端是机器的工作部分。
6B、（×）机构是人们根据使用要求而设计制造的一种执行机械运动的装置。
7B、（√）移动副是两构件接触处只允许作相对移动的运动副。
8A、（×）两构件之间作点或线接触的运动副称为低副。
9B、（√）低副特点是承受载荷时的单位面积压力较小，较耐用，传力性能好。
10A、（×）机构中所有运动副均为高副的机构称为高副机构。
11A、（√）内燃机的活塞与缸体组成移动副。
12A、（×）零件是运动单元，构件是制造单元。
三、选择题1A、电动机属于机器的（ C ）部分。
A、执行B、传动C、动力2B、机器和机构的本质区别在于（A ）。
A、是否做功或实现能量转换B、是否由许多构件组合而成C、各构件间是否产生相对运动3A、机床的主轴是机器的（B ）。
A、动力部分B、工作部分C、传动部分4A、属于高副接触形式是（B ）。
机械设计考研练习题-带传动与链传动
带传动与链传动一 选择题(1) 带张紧的目的是 D 。
A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力(2) 带传动是依靠 B 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力(3) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 C 。
A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上打滑C. 带的弹性滑动D. 带的材料不遵守胡克定律(4) 与链传动相比较，带传动的优点是 A 。
A. 工作平稳，基本无噪声B. 承载能力大C. 传动效率高D. 使用寿命长(5) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。
A. 传动效率高B. 承载能力大C. 工作平稳，无噪声D. 传动中心距大(6) 带传动的设计准则为 C 。
A. 保证带传动时，带不被拉断B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度(7) 普通V 带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。
A. 增大B. 减小C. 不变(8) V 带轮槽楔角ϕ与V 带楔角θ间的关系是 C 。
A. θϕ=B. θϕ>C. θϕ<(9) 设计V 带传动时发现V 带根数过多，最有效的解决方法是 C 。
A. 增大传动比B. 加大传动中心距C. 选用更大截面型号的V 带(10) 带传动中紧边拉力为1F ，松边拉力为2F ，则其传递的有效圆周力为 D 。
A. 21F F +B. ()221F F -C. ()221F F +D. 21F F -(11) 要求单根V 带所传递的功率不超过该单根V 带允许传递的功率P ，这样，带传动就不会产生 C 失效。
A. 弹性滑动B. 疲劳断裂C. 打滑和疲劳断裂D. 打滑E. 弹性滑动和疲劳断裂(12) 在普通V 带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则12v v <，其速度损失常用动率121/(v v v ）-=ε表示，ε值随所传递的载荷的增加而 A 。
06带传动
A.带传动 B.链传动 C.齿轮传动 答案：A 34. 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（） 。 A.出现于绕在带轮上的带体 B.均匀地分布在整根带各处 C.不均匀地分布在整根带各 处 答案：B 齿形 V 带的传动原理是（） 。 A.啮合传动 B.摩擦传动 C.摩擦传动与啮合传动联合作用 答案：B 41. 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于_____。 A.带的横截面尺寸 B.传递的功率 C.带轮的线速度 D.带轮的直径 答案：D 43. V 带中的离心拉应力，与带线速度______。 A.的平方成正比 B.的平方成反比 C.成正比 D.成反比 答案：A 48. 两带轮直径一定时，减小中心距将引起_____。 A.带的弹性滑动加剧 B.传动效率降低 C.带的工作噪声增大 D.小带轮上的包角减小 答案：D 50. 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是_____。 A.带与带轮之间的摩擦系数较小 B.带绕过带轮产生了离心力 C.带的弹性及紧边与松边存在拉力差 D.带传动的中心距大 答案：C 三、判断题 2.包角是带传动的主要参数之一，一般包角越大，带越能传递的功率就越大。 4.带传动中，当机器过载时，带与带轮之间发生打滑现象，这起到了过载安全装置的作用。 5.由于带传动具有弹性滑动，主动带轮的圆周速度要大于从动带轮的圆周速度。 6.由于带传动有可能出现打滑现象，它不能保证准确的传动比。 8.如果能防止打滑现象，带传动可保证准确的传动比。 9.当带传动为水平放置时，松边应为下边。 10.适当增加带长，可以延长带的使用寿命。 12.带传动中，实际有效拉力的数值取决于预紧力、包角和摩擦系数。 13.若设计合理，带传动的打滑是可以避免的，但弹性滑动却无法避免。 14.在相同的预紧力作用下，V 带的传动能力高于平带的传动能力 15.带传动打滑首先在小带轮上发生。 16.带的离心应力只发生在做圆周运动的那一部分带中。 18.当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大值。 20.带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。 21.带传动设计中，主要应防止打滑和疲劳破坏。 22.V 带传动工作时，带的工作面是底面。 23.带传动的最大有效拉力随初拉力的增大而减小。 24.在 V 带传动的设计计算中，限制带的根数 z≤10 是为了使每根带受载均匀。 答案 1.×2.√3.×4.√5.√6.√7.×8.×9.×10√11.×12.×13.√14.√15.×16.√17. ×18.×19.√20√21×22×23√24√
机械考研试题集锦与答案
第三章螺纹联接与螺旋传动1．常用螺纹有哪几类？哪些用于联接，哪些用于传动，为什么？哪些是标准螺纹？常用的有：三角螺纹，矩形螺纹，梯形螺纹和锯齿形螺纹。
三角螺纹用于联接，其余用于传动。
因三角螺纹自锁性好，其它螺纹传动效率高。
除矩形螺纹外，其余均为标准螺纹。
2．何谓螺纹联接的预紧，预紧的目的是什么？预紧力的最大值如何控制？螺纹联接的预紧是指在装配时拧紧，是联接在承受工作载荷之前预先受到预紧力的作用。
预紧的目的是增加螺纹联接的刚度、保证联接的紧密性和可靠性（防松能力）。
拧紧后，预紧应力的大小不得超过材料屈服极限σS的80%。
3．螺纹联接有哪些基本类型？适用于什么场合？螺纹联接有4中基本类型。
螺栓联接：用于被联接件不太厚且两边有足够的安装空间的场合。
螺钉联接：用于不能采用螺栓联接（如被联接件之一太厚不宜制成通孔，或没有足够的装配空间），又不需要经常拆卸的场合。
双头螺柱联接：用于不能采用螺栓联接且又需要经常拆卸的场合。
紧定螺钉联接：用于传递力和力矩不大的场合。
4．紧螺栓联接的强度也可以按纯拉伸计算，但须将拉力增大30%，为什么？考虑拧紧时的扭剪应力，因其大小约为拉应力的30%。
5．提高螺纹联接强度的措施有哪些？1）改善螺纹牙间的载荷分配不均；2）减小螺栓的应力幅；3）减小螺栓的应力集中；4）避免螺栓的附加载荷（弯曲应力）；5）采用合理的制造工艺。
6．为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10圈（使用过厚的螺母不能提高螺纹联接强度）？因为螺栓和螺母的受力变形使螺母的各圈螺纹所承担的载荷不等，第一圈螺纹受载最大，约为总载荷的1/3，逐圈递减，第八圈螺纹几乎不受载，第十圈没用。
所以使用过厚的螺母并不能提高螺纹联接强度。
7．联接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。
这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。
带传动习题
第13-1章带传动设计一、选择题1．平带、V带传动主要依靠____传递运动和动力。
(1）带的紧边拉力（2）带和带轮接触面间的摩擦力（3）带的预紧力2．在一般传递动力的机械中，主要采用传动____。
（1）平带（2）同步带（3）V带（4）多楔带3．平带传动要实现两平行轴同方向回转，可采用____传动。
(1)交叉 (2)半交叉 (3)开口 (4)角度4．带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带____。
（1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头5．带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应＿40°。
（1）大于（2）等于（3）小于6．带传动中，v1为主动轮圆周速度, v2为从动轮圆周速度, v为带速，这些速度之间存在的关系是____。
（1）v1＝v2＝v (2)v1＞v＞v2 (3)v1＜v＜v2 (4)v1＝v＞v27．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为____。
（1）带的材料不符合虎克定律（2）带容易变形和磨损（3）带在带轮上打滑（4）带的弹性滑动8．带传动工作时产生弹性滑动是因为____。
（1）带的预紧力不够（2）带的紧边和松边拉力不等（3）带绕过带轮时有离心力 (4)带和带轮间摩擦力不够9．带传动打滑总是____。
（1）在小轮上先开始（2）在大轮上先开始（3）在两轮上同时开始10．带传动中，带每转一周，拉应力是____。
（1）有规律变化的（2）不变的（3）无规律变化的11．带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带____处。
（1）进入主动轮（2）进入从动轮（3）退出主动轮（4）退出从动轮12．带传动中，带速v＜10m／s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。
当空载时，F1和F2的比值是____。
（1）F1／F2≈0 （2）F1／F2≈1 （3）F1／F2=e fα（4）1＜F1／F2＜e fα13．带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，若带速对v＜10m／s，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1和F2的比值为____。
带传动习题(用)
带传动综合练习题一、填空题1、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。
2、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。
为提高传动能力，对V带传动一般要求α≥。
3、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。
4、当机器过载时，带传动发生现象，这起到了过载安全装置的作用。
5、V型带已经标准化，按横截面尺寸大小共分为种型号。
6、汽车正时同步带适当张紧的程度，以大拇指和食指捏住凸轮轴带轮和中间带轮的同步带正好能扭转度1、带传动由于引起的全面滑动称为，而由于带的弹性变形和拉力差而引起的滑动称为。
2、在带传动中，弹性滑动是避免的，打滑是避免的。
3、V带传动是靠带与带轮接触面间的力工作的。
V带的工作面是面。
4、带传动的张紧装置通常采用___________和___________两种方法。
5、窄V带比普通V带承载能力。
6、V带轮的槽角于V带的楔形角。
二、选择题1、普通V带传动中，V带的楔角α是。
（）A．34°B．36°C．38°D．40°2、当要求在两轴相距较远、能起到过载保护作用时，宜选用（）A．齿轮传动B．带传动C．链传动3、下列说法中错误的是（）A．摩擦传动用于中心距较近的场合B．摩擦传动具有安全保护作用C．摩擦传动传动比不准确，但其效率高 D．摩擦传动传动平稳，噪音小4、带传动是依靠（）A. 带与带轮接触面之间的正压力B. 带与带轮接触面之间的摩擦力C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力5、与V带传动相比较，同步带传动的突出优点是（）。
A. 传递功率大B. 传动比准确C. 传动效率高D. 带的制造成本低6、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差7、与平带传动相比较，V带传动的优点是（）。
A. 传动效率高B. 带的寿命长C. 带的价格便宜D. 承载能力大8、带传动不能保证准确的传动比，其原因是（）A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上出现打滑C. 带传动工作时发生弹性滑动D. 带的弹性变形不符合胡克定律1、带传动是依靠（）来传递运动和功率的。
带传动和链传动基础知识
二、带轮的材料与结构 1.材料:
通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。
转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。
小功率时可用铸铝或塑料。 2.结构: (1).轮的结构: (2).轮槽尺寸: 注意带的楔角为什么大于带轮轮槽楔角?
S型：实心带轮 P型：腹板带轮 H型：孔板带轮 E型：椭圆轮幅带轮
2.标准: 按截面尺寸的不同分为Y、Z、A、B、C、D、E共7种型 号，其截面尺寸已标准化。在同样的条件下，截面尺寸大则传递 的功率就大
3.参数和尺寸:
Ｖ带的截面尺寸
节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
节宽——节面的宽度bp。 相对高度——V带高度h与
节宽bp之比。约为0.7(窄0.9)
基准长度——带节面长度(V带在带轮上张
五、传动带作用在轴上的压力 带传动对轴的压力FQ即为传动带紧、松边拉力的向量和，一般 按初拉力作近似计算，由图5--12可知：
FQ＝2ZF0sinα1/2
三、V带型号和根数的确定
Ｖ带型号可由计算功率ＰＣ和小带轮转速n1查教材图５—10得到。 PC=KAP
P为传动的额定功率kW；KA为工作情况系数，查教材表5—9。
V型带的根数Z可按下式确定： Z=PC/ P‘= PC/(P1+⊿P1)KαKL
一般Z=３～６，Ｚmax≦10.以保证受力均匀。
四、主要参数的确定
F1－F0＝F0－F2； 或：F1 ＋F2＝2F0；
记传动带与小带轮或大带轮间总摩擦力为
Ff，其值由带传动的功率P和带速v决定。
定义由负载所决定的传动带的有效圆
周力为Fe＝P/v，则显然有Fe＝Ff。
取绕在主动轮或从动轮上的传动带为研究对象，有:Fe＝Ff＝F1－F2；
机械基础：第04章 带传动和链传动
4．1．3 V带传动
V带绕在带轮上产生弯曲，顶胶层受拉伸长，底胶层受压缩短， 其中必有一处既不受拉也不受压，周长不变。在V带中这种保持原长 度不变的任一条周线称为节线(图a)，由全部节线构成的面称为节面 (图b)，节面宽度称为节宽。
在V带轮上，与所配用V带节面处于同一位臵的槽形轮廓宽度 称为基准宽度。基准宽度处的带轮直径称为基准直径。V带在规 定张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度。V 带的型号和基准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用， 例如“B2500”即表示B型V带，基准长度为2500 mm。
1 2 2 1
i n1 / n2 D2 / D1
4．1．3 V带传动
1.普通V带 （1）V带的结构 普通V带是无接头的环形带，截面形状为等 腰梯形，两侧面为工作面，夹角。V带分为帘布结构和线绳结构两种。 V带由顶胶层1、抗拉层2、底胶层3和包布层4组成。顶胶层和底胶层 均为橡胶；包布层由几层橡胶布组成，是带的保护层。帘布结构抗 拉强度高，制造方便，一般场合采用帘布结构；而线绳结构比较柔 软，适用于转速较高、带轮直径较小场合。
3.V带传动的选用 对于V带传动的选用，主要是确定使用V带的型号、长度、根数， 对于两带轮的基准直径，中心距等也都要选用恰当，使V带不产生 过大的弯曲应力，速度、包角等在允许的范围内。 V带传动的选用方法，一般可按以下几个步骤进行。 （1）确定计算功率 Pc K A P （2）确定型号，根据计算功率和主动轮转速，查带选型图。
Ld 0 (d d 2 d d 1 ) 2 2a0 (d d 1 d d 2 ) 2 4a0
a a0 Ld Ld 0 2
（6）按标准选取基准长度，计算实际中心距。 （7）验算小带轮包角 180 （8）确定V带根数
工具钳工【中级】模拟练习(四)： 301-420题
工具钳工【中级】模拟练习（四）： 301-420题您的姓名： [填空题] *_________________________________学号最后2位数字： [填空题] *_________________________________301、用碟形砂轮的平面磨削铰刀前刀面时，当前角 r> 0,调整砂轮与铰刀的相对位置时，砂轮端面需（）。
[单选题] *A、通过铰刀中心B、相对铰刀中心偏离一个位置(正确答案)C、需倾斜D、和铰刀轴线垂直302、新制造的铣刀，淬火后需（）。
[单选题] *A、先刃磨前刀面，然后磨外圆，最后刃磨后刀面(正确答案)B、先磨外圆，然后磨前刀面，最后刃磨后刀面C、先刃磨后刀面，然后磨前刀面，最后磨外圆D、前后刀面同时刃磨,最后磨外圆303、尖齿铣刀在切削过程中，多数是（）。
[单选题] *A、刀齿的后刀面发生磨损，故刃磨时只是刃磨后刀面即可(正确答案)B、刀齿的前刀面发生磨损，故刃磨时也只是刃磨前刀面即可C、前后刀面同时磨损,须前后刀面同时刃磨D、刀刃倒棱磨损时只刃磨倒棱即可304、圆柱铣刀磨钝后，先在外圆磨床上将刀齿圆磨一下，然后刃磨其（）。
[单选题] *A、前刀面B、后刀面(正确答案)C、端面D、切削平面305、修磨插齿刀时，为保证原有齿形，只需刃磨（）。
[单选题] *A、插齿刀的前刀面(正确答案)B、插齿刀的后刀面C、插齿刀前后刀面的相交部位D、定位孔306、精度较高的铲齿铣刀在淬火前（）。
[单选题] *A、先铲削齿背，经淬火之后再用砂轮铲磨齿背(正确答案)B、先用砂轮磨削齿背，经淬火之后再铲削齿背C、铲削齿背和磨削齿背同时进行D、先铲削前刀面307、铲齿铣刀一般都是（）。
[单选题] *A、后刀面磨损(正确答案)B、前刀面磨损C、前后刀面同时磨损D、刀刃倒棱磨损308、铲齿铣刀在刃磨时（）。
[单选题] *A、都是刃磨前刀面(正确答案)B、都是刃磨后刀面C、前后刀面都刃磨D、只刃磨刀刃倒棱309、刃磨直槽铲齿铣刀前刀面，调整砂轮与铣刀的相对位置，当铣刀前角 r=0 时（）。
轮机工程：带传动、链传动考试答案(题库版)
轮机工程：带传动、链传动考试答案（题库版）1、填空题带传动与链传动相比较，工作较平稳的是（），适用于较高温度的是（）。
正确答案：带传动；链传动2、单选可过载卸荷的传动形式是（）A．链传动B．皮带传动C．齿轮传（江南博哥）动D．蜗轮蜗杆传动正确答案：B3、单选V带和平带相比，最主要的特点是（）A．传动效率高B．传动能力强C．传动比准确D．圆周速度高正确答案：B4、单选带速V对传动能力有影响，一般取值为（）A．v=5～25m/sB．v≥25m/sC．v≤100m/sD．v≤25m/s正确答案：A5、填空题套筒滚子链中，销轴与外链板，套筒与内链板分别用（）配合固定，滚子与套筒为（）配合。
正确答案：过盈；间隙6、单选下列带传动中产生弹性滑动的原因中不正确的是（）A．由于紧边拉力和松边拉力不同B．由于胶带弹性变形的变化C．由于两轮直径的不同D．由于紧边拉应力和松边拉应力不同正确答案：C7、单选下列带传动中，在相同条件下传动能力最强的是（）A．V带传动B．圆皮带传动C．平皮带传动D．多楔带传动正确答案：D8、单选下面能在一级传动中保持转向不变的传动方式是（）B．外啮合斜齿圆柱齿轮传动C．圆锥齿轮传动D．蜗轮蜗杆传动正确答案：A9、单选带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）A．轮速大于带速B．带速大于轮速C．原动机功率过大D．冲击负荷正确答案：A10、单选带传动中弹性滑动的影响不包括（）A．降低传动效率B．使从动轮的转速高于主动轮C．增加带的磨损D．无法保证恒定的传动比正确答案：B11、单选以下带传动正确的表述为（）A．带传动中，紧边与松边的位置与主动轮的转向有关B．带传动中，紧边与松边的位置与主动轮的转向无关C．带传动中，主动轮的转向与从动轮的转向相反D．带传动中，传动带不一定张紧而与轮面贴紧正确答案：A12、单选在带传动中，V带与平带比较，不属于V带传动的特点是（）A．传动能力强B．运行平稳C．寿命较短D．传动效率高正确答案：D13、单选中心距较大并要求结构简单时，宜采用（）传动装置。
机械设计复习重点
I II II I
1 n1 3 4
2
11-8图示斜齿圆柱齿轮---圆柱蜗杆传动。已知斜齿轮的转向如图示， 蜗轮的旋向为左旋为使蜗杆轴上的轴向力最小。试确定： （1）斜齿轮1、2的螺旋线方向。 （2）确定蜗轮4的转动方向。 （3）标出斜齿轮2和蜗杆3的各分力。
第8章 轴毂联接
轮毂联接是实现轴和轴上零件之间的周向定位，主要方式有： 键联接、花键联接和过盈配合。
复习重点 1. 键连接 选择填空
8-1 普通平键的长度应（
B
） B．略短于轮毂的长度 D．是轮毂长度的二倍
A．稍长于轮毂的长度 C．是轮毂长度的三倍
8-2普通平键联接传递动力是靠（
A.两侧面的摩擦力 C.上下面的挤压力
图11-2 齿轮的几何尺寸
11.4 齿轮传动的失效形式 对齿轮失效形式的分析有助于准确选择齿轮传动强度设计方法， 以及寻求防止或延缓失效最有效、最经济的对策。
齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，其失效形式主要有以下五种： 1. 轮齿折断 2. 齿面点蚀 3. 齿面磨损 4. 齿面胶合 5. 齿面塑性变形
习题 1.机械零件常见的失效形式有哪些？ 答： 断裂、塑性变形、表面失效、破坏正常工作条件引起的失效 。 2.机械设计中，避免零件失效的基本要求？
答：
1）强度、2）刚度、 3）寿命
第2章 润滑与密封概述
复习重点
1. 摩擦的四种状态 ：干摩擦、流体摩擦、 边界摩擦、混合摩擦 2. 常用润滑剂的性能
第8章 带传动复习题
第8章带传动复习题一、选择题5-1．平带、V带传动主要依靠_________来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力B．带的松边拉力C．带的预紧力D．带和带轮接触面间的摩擦力5-2．下列普通V带中，以_________型带的截面尺寸最小。
A．A B．CC．E D．Z5-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。
A．强度高B．尺寸小C．有楔形增压作用D．没有接头5-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_________。
A．带的材料不符合虎克定律B．带容易变形和磨损C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动5-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_________。
A．带的初拉力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够5-6．带传动发生打滑总是_________。
A．在小轮上先开始B．在大轮上先开始C．在两轮上同时开始D不定在哪轮先开始5-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_________。
A．v1 = v2 = v B．v1 ＞v＞v2C．v1＜v＜v2 D．v1 = v＞v25-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_________。
A．r = -1 B．r = 0C．0＜r＜-1 D．0＜r＜+15-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_________。
A．不变的B．有规律稳定变化的C．有规律非稳定变化的D．无规律变化的5-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带_________处。
A．进入主动轮B．进入从动轮C．退出主动轮D．退出从动轮5-11. 带传动中，带速v ＜10m/s ，紧边拉力为F 1，松边拉力为F 2。
当空载时，F 1和F 2的比值是_________。
A ．F 1/F 2≈0B ．F 1/F 2≈1C ．F 1/F 2≈f e 1αD ．1＜F 1/F 2≈f e 1α5-12．V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。
带传动1 复习习题
第五章带传动重要基本概念1. 失效形式和设计准则失效形式: 打滑、疲劳破坏。
设计准则: 保证带传动不打滑, 使带具有足够的疲劳寿命。
2. 确定小带轮直径考虑哪些因素(1) 最小带轮直径, 满足d1≥ddmin, 使弯曲应力不至于过大；(2) 带速, 满足5 ≤v ≤25 m/s；(3) 传动比误差, 带轮直径取标准值, 使实际传动比与要求的传动比误差不超过3~5%；120；(4) 使小带轮包角≥(5) 传动所占空间大小。
3. V带传动在由多种传动组成的传动系中的布置位置带传动不适合低速传动。
在由带传动、齿轮传动、链传动等组成的传动系统中, 应将带传动布置在高速级。
若放在低速级, 因为传递的圆周力大, 会使带的根数很多, 结构大, 轴的长度增加, 刚度不好, 各根带受力不均等。
另外, V带传动应尽量水平布置, 并将紧边布置在下边, 将松边布置在上边。
这样, 松边的下垂对带轮包角有利, 不降低承载能力。
4. 带传动的张紧的目的, 采用张紧轮张紧时张紧轮的布置要求张紧的目的: 调整初拉力。
采用张紧轮张紧时, 张紧轮布置在松边, 靠近大轮, 从里向外张。
因为放在松边张紧力小；靠近大轮对小轮包角影响较小；从里向外是避免双向弯曲, 不改变带中应力的循环特性。
精选例题与解析例5-1 已知: V带传递的实际功率P = 7.5 kW, 带速v=10m/s, 紧边拉力是松边拉力的两倍, 试求有效圆周力Fe 、紧边拉力F1和初拉力F0。
解题注意要点:这是正常工作条件下的受力计算, 不能应用欧拉公式；解：根据:得到: N联立:解得： N, N11252/75015002/10=-=-=e F F F N例5-2 设V 带所能传递的最大功率P = 5 kW, 已知主动轮直径 = 140mm, 转速n1= 1460 r/min, 包角 , 带与带轮间的当量摩擦系数 , 试求最大有效圆周力 和紧边拉力 。
解题注意要点:1. 此题是在最大载荷条件下的受力计算, 可以应用欧拉公式； 2．题目数据没有q, 故忽略离心拉力qv2。
第七章带传动和链传动
第七章带传动和链传动一、选择题1.在一般机械传动中，应用最广的带传动是（）A. 平带传动B. 普通V带传动C. 同步带传动2.在一般机械传动中，常用于数控机床、纺织机械的带传动是（）。
A. 平带传动B. 普通V带传动C. 同步带传动D. 圆带传动3.普通V带的横截面是（）A. 矩形B.圆形C. 等腰梯形D. 三角形4.按照国家标准规定，普通V带有（）种型号。
A. 六B. 八C. 九D. 五5.在相同条件下，普通V带横截面尺寸（），其传递的功率也（）。
A. 越小越大B. 越大越小C. 越大越大6.（）结构用于基准直径较小的带轮。
A. 实心式B. 孔板式C. 腹板式D. 轮辐式7.在V带传动中，张紧轮应置于松边（）侧且靠近（）带轮处。
A. 内大B. 外小C. 内小D. 外大8.V带安装好，要检查带的松紧程度是否合适，一般以大拇指按下带（）mm为宜。
A. 5B. 10C. 15D. 209.V带传动中，带的根数是由所传递的（）大小确定的。
A. 速度B. 功率C. 转速D. 型号10.V带在轮槽中的正确位置是（）。
A. B. C.二、填空题1.V带常见的张紧方法有和。
2.带传动一般由、、和机架组成。
3.带传动过载时，传动带会在带轮上，可以防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。
4.V带是一种接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的，带与轮槽底面接触。
5.V带主要有绳芯结构和帘布芯结构两种，主要由、、和四部分组成。
6.普通V带已经标准化，其横截面尺寸由大到小分为、、、、、和七种型号。
7.普通V带带轮的常用结构有、、和四种。
三、判断题1.带传动的传动比是主动轮转速与从动轮转速之比。
（）2.在安装V带时，张紧程度越紧越好。
（）3.V带传动中不需要安装防护罩。
（）4.V带的根数越多，传动能力越小。
（）5.两带轮的中心距越大，带的传动能力越高。
（）6.在使用过程中，需要更换V带时，新旧不同的V带可以同组使用。
（）7.V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动。
带传动——精选推荐
1.带传动和链传动较适合于中心距_较大_的场合。
2.一般带传动的工作原理是利用_摩擦___传递运动和动力。
3.由于带的弹性较好，带传动不仅运动平稳，而且还有_过载保护___的功能。
4.当机器过载时，带传动发生_打滑___现象，这起到了过载安全装置的作用。
5.影响带传动有效圆周力的因素有_ 初拉力___、摩擦系数____和_ 包角___。
6.带传动_不___保证固定不变的传动比，这是因为带传动存在_弹性打滑___。
7.在V带传动中，带的_侧面___是工作面。
8.在其它条件相同的情况下，包角越大，带传动所能传递的功率_ 越大___。
9.带的应力由拉应力_、_离心拉应力___和_弯曲应力___三部分组成。
10.在带传动中，带的最大应力发生在_紧边进入小带轮___处。
11.带传动的主要失效形式为_打滑_和_疲劳破坏__两种。
12.在带传动中弹性滑动_是由拉力差引起的只要传递圆周力，就必然出现这种现象。
13.水平放置的带传动其紧边应设置为下边____，目的是_增大包角___。
14.V带按剖分面尺寸大小分_YZABCDEF___等型号，其公称长度是指_中性层__长度。
15.从结构上看，带轮由_轮缘___、轮辐和_轮毂___三部分组成。
1.带传动主要是依靠_带和两轮接触面之间的摩擦力来传递运动和功率的。
2.带传动采用张紧轮的目的是_调节带的初拉力___3.与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是_ 工作平稳，无噪音 ___。
4.平带、V带传动主要依靠_带和带轮接触面间的摩擦力 ___传递运动和动力。
5.在一般传递动力的机械中，主要采用__ V带 __传动。
6.带传动中在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_3___。
（1）强度高（2）尺寸小（3）有楔形增压作用（4）没有接头7.V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应_小于___ 408.带传动中，v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是_ V1>V>V2 ___。