帕萨特领驭——带有记忆功能驾驶员电动座椅的故障排除
上汽大众帕萨特领驭EPC灯点亮故障的排除
上汽大众帕萨特领驭EPC灯点亮故障的排除作者：李天泽来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第02期关键词：EPC灯亮、发动机线束、短路故障现象：一辆2008年产上汽大众帕萨特领驭1.8T手动挡轿车，行驶里程10.2万km。
用户反映该车有时在过颠簸路面时，仪表板上EPC点亮，之后车辆就无法加速。
熄火后重新起动发动机，EPC灯不再点亮，车辆行驶正常。
检查分析：维修人员接车后试车，发现故障现象的确如用户所述，当经过减速带时，有时会出现EPC灯点亮，此时踩加速踏板车辆没有反应。
停车关闭点火开关后，重新起动发动机，故障现象消失。
维修人员用故障诊断仪VAS5052检测发动机控制单元，发现4个故障码：16621、16727、16486和18047，其中只有“18047——节气门/踏板位置传感器/开关一电路不可靠信号”为静态故障码。
维修人员根据这一故障信息读取数据流，发现第2组和第62组都有不正常的地方（图2和图3）。
根据上述检测结果分析，当故障出现时，第2组数据流中空气流量计数据为0g/s，而正常情况怠速时一般为2.0-3.5g/s；第62组数据流的第三、第四区为加速踏板数据，怠速正常时为14%和7%，而该车为14%和0%。
也就是说，当故障发生的时候，空气流量计及加速踏板均没有信号反馈到发动机控制单元。
综合上述故障码，结合不正常的数据流，维修人员将检查的重点放在相关传感元件及其线路上。
用诊断仪的示波器功能检测凸轮轴位置传感器的波形，波形正常（图4）；对节气门进行基础设定，读取节气门位置传感器数据，正常（图5）；检测加速踏板位置传感器，也没有问题（图6）。
使用专用工具万用表VAG1598和接线盒VAG1531（图7），在怠速时测量节气门位置传感器和发动机控制单元J220之间的相关线路。
根据电路图（图8），测量J220的T121/117端子电压，为12.870V；测量T121/91端子电压，为0.069V；测量T121192端子电压，为0.681V；测量T121/84端子电压，为4.470V；测量T121/83，为5.000V。
电动座椅的调节原理及故障检修
电动座椅的调节原理及故障检修◆文/上海李明诚【期刊名称】汽车维修与保养【年(卷),期】2014(000)002【总页数】3现今的汽车座椅不仅仅起椅子的作用，它已经属于舒适性系统的一个组成部分，其技术含量越来越高，维修难度也越来越大。
本文中笔者对常见的电动座椅的功能、结构、控制原理和使用方法作了简单介绍，并举例说明了电动座椅的常见故障和检修要点。
一、主要功能1.位置调节电动座椅越来越智能化和人性化，不但有多达十几种调节方向的方式，而且具有按摩和“迎宾”功能。
例如有的轿车的驾驶座椅，驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会自动向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘；驾驶人退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶人下车。
豪华轿车(如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等)的后排座椅也可以通过电动机来调节靠背的角度或座椅前后位置。
2.温度调节例如英菲尼迪FX35型轿车，采用了半导体温度调节座椅，可以对座椅进行冷热调节，使驾驶人感觉更加舒适。
3.振动提醒有的车型的控制系统能够振动电动座椅的一侧或者两侧，以提醒驾驶人注意某些事项。
二、结构与传动1.基本结构新款电动座椅的设计和制造实现了集成化、模块化和标准化。
在电动座椅漂亮的装饰外套里面有一个金属骨架，它由高强度钢板通过激光焊接而成。
在骨架上焊接有若干导轨，导轨上有齿轮，再配以微型双向转动电动机、无级调节器、各种开关以及电控单元等部件。
其中可逆转电动机是一种永磁式电动机，流过电动机的电流方向是由调整开关控制的。
图1所示为XLR凯迪拉克轿车驾驶人座椅部件视图。
有些车辆的座椅还配备自动感应式头枕，内置电容感应器，它能够感应驾驶人的头部高度，并且将头枕自动调节到相应的高度。
2.传动形式电动座椅的传动机构分为蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。
(1)蜗轮蜗杆传动方式的传动部件有蜗杆轴、蜗轮、齿轴和齿条等。
调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，使座椅下降或上升。
帕萨特领驭故障两例
汽车维修技师·2012 年第2期63故障两例案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。
故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。
据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。
故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。
至此，笔者介入故障检修。
该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。
帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。
E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。
同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。
需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。
检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。
开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。
点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未帕萨特领驭浙江/陈中泽号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。
帕萨特领驭电动座椅无法调节的处理方法等
帕萨特领驭电动座椅无法调节的处理方法等作者：来源：《汽车与驾驶维修》2012年第01期涉及车型：配置电动座椅记忆功能的上海大众帕萨特领驭1.8T车型。
通报内容：以上部分车型有时会出现驾驶员侧电动座椅无法调节的现象。
遇到此类情况，可以通过将线束状态变更的方式进行处理。
具体处理方法如下。
(1)拆下驾驶员侧杂物箱，将需要加装车身线束的5A熔丝安装到图1所示位置。
将需要加装车身线束内KL75接线片接于如图2所示的75X接线柱处。
(2)将需要加装车身线束的插接器接入驾驶员侧座椅底部2号位的6针红色插接器的第5号针脚(T6／5)，之后将加装的线束与原车身线束一起固定。
(3)将需要加装的座椅线束一端接八与车身线束对接的6针红色插接器的第5号针脚(T6／5)。
需要加装座椅线束的另一端接入座椅控制器上28针红色插接器的第19号针脚(T28／19)。
(4)将加装好的车身线束和座椅线束用扎带绑紧并固定好即可。
搭载DQ200型变速器车辆离合器非正常烧蚀的分析思路涉及车型：一汽一大众所有搭载DQ200型变速器的车型。
通报内容：以上部分车型的发动机舱内会发出较大的焦糊味，经检查发现，车辆变速器的离合器有非正常过热烧蚀的现象。
使用故障诊断仪分别进入发动机和变速器控制单元，发现有故障码存储(图1)。
通过对变速器控制单元内数据块52组第1区和109组第1区的数据进行比较，就会发现最大差值超过了50km(此里程为变速器出厂时的测试里程)。
以上种种迹象表明，有些人为了使车辆仪表板显示的里程数不增加，将制动防抱死系统控制单元的插接器拔掉后驾驶车辆。
制动防抱死系统控制单元的插接器被拔掉后，变速器控制单元就失去了车速信号。
而变速器在实际运行过程中，又需要车速信号来完成离合器、换挡拨叉等部件之间的协调工作。
若在没有车速信号的状态下长时间驾驶车辆，尤其是在粗暴状态下使用，会造成车辆变速器的离合器过热甚至烧蚀。
(可参考变速器数据块第98组和1侣组第4区，分别查看离合器K1和K2的温度，正常情况下不会超过离合器350℃的极限温度。
帕萨特常见的故障汇总与排除方法
帕萨特常见的故障汇总与排除方法帕萨特轿车投产于1999年，在上海大众下线已经快9年时间了。
2005年，上海大众推出了基于帕萨特B5的全新车型PASSAT领驭，由于该车型完全面向中国的市场和道路状况，被业内称为是帕萨特B5.5。
目前，上海大众已售的帕萨特和PASSAT领驭总量已经超过100万辆，在国内中高级轿车市场中享有极高的声誉。
一、发动机故障1.发动机不易启动，有“突突”声对于装配5气门的发动机，3个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更轻易在进气门上产生积炭。
一般在5～8万km发动机会出现不易启动，启动后有“突突”声，甚至熄火，此种情况多为积炭引起的。
因为积炭多为疏松多孔的物质，能够吸附大量的汽油。
若积炭过多，在发动机低温启动时，积炭会吸附汽油，使发动机不能形成浓混合汽，导致不易启动。
启动后在暖机时积炭又会吸附汽油使混合汽过稀，发动机各缸工作不良造成发动机抖动，尾气排放超标。
另外混合汽过稀，混和汽燃烧时间变长，造成排气门打开时燃气压力过高，排气噪音会变大，发动机会有“突突”声，根据积炭的多少声音会持续1～3min。
积炭的处理可以用免拆卸设备，也可以拆下来用机械方法清洗。
维修人员在维修中发现只要平时注重以下几点，便可以减少积炭：①保持空气滤清器清洁；②汽油中添加汽油清洁剂；③常更换汽油滤清器；④发动机高速、大负荷运转，有利于气门自洁。
2.发动机有00515故障码在维修中会碰到00515故障码(霍耳传感器G40对地短路)，这一故障多为发动机正时装配错误。
5气门发动机采用了双凸轮轴，其配气机构分为两部分：①曲轴正时与排气凸轮轴正时用齿形皮带相连。
其带轮护罩上均有明显的正时标记，维修中一般不会装错。
②进气凸轮轴与排气凸轮轴采用链条传递，凸轮轴调整电磁阀N205位于进气凸轮轴下部，发动机电脑可以根据实际工况控制N205，使进气凸轮轴相对调整一个角度使发动机进气充分、增大功率输出。
两齿轮间链条为16个连接，一般在装配时轻易出错。
帕萨特新领驭轿车故障4例
帕萨特新领驭轿车故障4例作者：陈中泽来源：《汽车与驾驶维修》2012年第02期故障1故障现象：一辆2010年产的帕萨特新领驭1.8T自动挡轿车，行驶里程1.2万km。
用户反映该车喇叭不响。
检查分析：帕萨特新领驭1.8T轿车配置多功能转向盘，其喇叭线路与其他大众车型有所不同。
喇叭继电器J4(编号53，在仪表台左下方1号位)是通过多功能转向盘控制单元J453(编号486，在仪表台左下方继电器板8、9号位)来控制的(图1)。
J453的任务是处理多功能转向盘的巡航、喇叭与音响音量调节等按键的信号，并向需要这些信号的控制单元或继电器输出控制指令。
其中喇叭的控制路径是喇叭按键的接地信号输入多功能转向盘开关E440，经解调后，数据经螺旋电缆F1 38中的本地互联网数据总线送到J453。
J453接收数据后令其T18m／9号脚(J4电磁线圈控制端)的电位降低，J4电磁线圈形成电流回路，从而使其常开触点闭合，使双音喇叭H2与H7鸣响。
J453具有自诊断功能，诊断地址为16。
喇叭按键的实时状态可以通过故障诊断仪进入J453的测量值功能选项3组1区读取。
于是，连接故障诊断仪试图进入，J453进行检测，但屏幕显示该系统不存在。
进入网关控制单元533，读到故障码01326 049——多功能转向盘控制单元无通信，静态。
读取19-010—132组数据，转向盘电子袭统为0，表明此时J453与数据总线失去了通信，这样喇叭根本不可能工作。
鉴于J453无法访问，因此需要先检查为J453供电的熔丝S10(5A)。
用12 V试灯检查S10，正常。
但在拔插熔丝时，网关内的故障记忆已由静态变为间歇，读取19—010—132组数据，转向盘电子系统变为1，此时故障诊断仪可以进入J453访问。
按动喇叭按键，喇叭鸣响，这表明故障点为熔丝插座松旷。
故障排除：缩紧熔丝$10插座的接片开口后，试车，故障排除。
故障2故障现象：一辆2010年产帕萨特新领驭1.8T手动挡轿车，行驶里程6 500 km。
上汽大众车型故障排除3例
故障 排除 ：修复故障 线束后，车门 玻璃升降功能恢复正常。
图 2 车仪表板上的故障提示
故障 2 关键词 ：蓄电池监控单元
故障现象 ：一辆 2017 年产上汽大众 途昂运动型多功能车，搭载 EA390 发 动 机，行驶 里程 3.3 万 km。用户表 示 车 辆 仪 表 板 提 示“ 蓄 电 池 电 量不足， 通 过行驶充电”（图 2），但车辆行驶正常。
测量驾驶员侧车门玻璃升降电机线 束的 LIN 线（紫 / 白）与乘客侧车门玻 璃升降电机线束的 LIN 线，结果为断路。 再分别测量舒适控制单元到前排两侧车 门玻璃升降电机的 LIN 线，发现均不导 通。这说明舒适系统控制单元到两侧前 排车门玻璃升降器电机的 LIN 线存在断 路或虚接的问题。
沿着相应线束检查，最终发现在驾 驶员座椅固定架附近的 LIN 线到前排两 侧车门玻璃降器电机共同节点位置存在 腐 蚀，且 线 路已 经 断 开，仅 经 过 简 单 的 修复，并不牢固（图 1）。
大众帕萨特领驭常见问题和故障
大众帕萨特领驭常见问题和故障2009年PASSAT新领驭在上海科技馆上市，与领驭一样，PASSAT新领驭的出场亮相同样气势逼人，自信硬朗的面孔和生动气派的背影，令人眼前一亮。
无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。
近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。
大众帕萨特领驭发动机异响问题新领驭驾乘空间非常宽裕。
2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。
大众帕萨特领驭常见问题与解决方法对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映最多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。
对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。
例如有批次的领驭出现发动机异响，就是由于张紧轮引起的。
某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。
给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。
按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障就说明了领驭的零配件质量有些不太过关。
大众帕萨特领驭配置问题新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS 电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。
此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。
帕萨特领驭轿车舒适系统故障诊断思路
帕萨特领驭轿车舒适系统故障诊断思路2019-08-17据统计，帕萨特领驭轿车舒适系统故障率较⾼。
为了更好地对舒适系统进⾏故障诊断，需要对该系统⼯作原理与结构特点有所了解。
并熟悉系统的供电和信号传送途径。
帕萨特领驭轿车舒适系统由1个中央控制单元、4个集成了电动车窗电机的车门控制单元、4个门锁控制单元和1个⾏李舱锁控制单组成(图1)。
各控制单元之间采⽤波特率为100 kbit／s的舒适总线来传递数据。
该系统具备以下功能：车门解锁／闭锁、⾏李舱开启悯锁，电动车窗升降、室内灯控制、后视镜调节与加热。
车⾝防盗报警和天窗控制等。
限于篇幅，本⽂仅就中控锁与电动窗功能加以讨论，阐述故障诊断思路。
观察帕萨特领驭轿车舒适系统的电路可知，与帕萨特轿车不同的是，该车型的车门控制单元没有15号电源，电源是由控制器局域⽹直接控制的。
车门线束中只有5根导线，2根为30号电源线，1根为搭铁线，2根为数据总线。
其中较粗的红怕线，是电动窗的电源，经过熔丝$37(30A)；较细的红／黄线，为中控锁与后视镜的电源，经过熔丝S238(15A)。
舒适系统控制单元有2路30号电源，⼀路经过熔丝S14(10A)，主要为室内灯、遥控信号接收器与⾏李舱开启电机供电。
另⼀路经过熔丝S111(15A)，主要为防盗系统供电。
舒适系统控制单元的输⼊信号包括点⽕开关位置信号86s、车灯开关信号58d和车速信号。
驾驶员侧门锁单元F220集成了锁芯、锁电机和5个微动开关，这些开关的状态反映了锁芯及锁电机的状态。
其他门锁单元的结构与F220类似，但因没有锁芯，所以只需3个微动开关。
在舒适系统中，驾驶员侧车门控制单元J386扮演了重要⾓⾊，它接收系统中各类开关信号，这些信号包括电动车窗的4个开关(E40、E81、E53和E55)、内部中控锁开关E150、电动窗锁⽌开关E39、后视镜转换开关E48、后视镜调节开关E43以及门锁单元的微动开关所发出的信号。
通过故障诊断仪可以对舒适系统控制单元进⾏各种操作，利⽤这些操作可以有效地帮助故障诊断。
上汽大众帕萨特GP返修电路图-带记忆功能的座椅和后视镜调节装置
编号 26 / 10
右前座椅调节操作单元, 副驾驶员座椅的前部高度调节开关, 副驾 驶员座椅靠背调节开关, 副驾驶员座椅的前部高度调节电机, 副驾 驶员座椅靠背调节电机
EX34 - 右前座椅调节操作单元
E65 E98 T4aL T4as
- 副驾驶员座椅的前部高度调节开关 - 副驾驶员座椅靠背调节开关 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，6/14(W)
编号 26 / 6
驾驶员座椅调节控制单元, 驾驶员座椅的前部高度调节电机, 驾驶 员座椅的后部高度调节电机, 驾驶员座椅靠背调节电机
J810 - 驾驶员座椅调节控制单元
T4ai T4aj T4ak
- 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946786
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
页码，10/14(W)
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
M41 - 连接 1，在驾驶员侧座椅导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
帕萨特新领驭_01_基本配置电路图
基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/3
点火起动开关、燃油泵继电器
J17
22
4
S1/5 7 黄/黑 1.0 A52 红 4.0 270 红 2.5 363 红 1.0
S3/2 红/黑 1.0 A32 A32
B D J17 J207
红 2.5 30 T8v/3
红 2.5 30 T8v/7
J207
蓄电池，在排水槽中部 起动马达，在发动机舱右侧下方 X 触点卸载继电器，在仪表板左侧下方中央电器板上 2 号位 ( 100 继电器 ) Motronic 发动机控制单元，在排水槽左侧防护罩内 10 针插头，黑色，在发动机控制单元防护罩内左侧 1 号位 121 针插头，黑色，Motronic 发动机控制单元插头 接地点，蓄电池-车身，在排水槽右侧 接地点，在中央继电器板左侧后部 接地连接线 ( 31 )，在仪表板线束内 正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上 正极螺栓连接点 ( 30 )，在中央电器板上 正极连接点 ( 30 )，在发动机线束内 用于装备 1.8T 发动机标识字母 CED 的车型 用于装备 2.0 发动机标识字母 BNL 的车型 用于装备 V6 发动机标识字母 BBG 的车型
红 0.35
A2
81 81
81
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
9F 0 -001050409
2009.04
帕萨特新领驭
30 75x 75
基本配置电路图
30 75x 75
编号. 1/6
组合仪表中带显示单元的控制单元、数据总 线诊断接口、冷却液温度/冷却液不足显示 指示灯、换档杆锁指示灯、停车灯指示灯、 GRA 指示灯、制动摩擦片指示灯
帕萨特常见故障维修资料
帕萨特常见故障维修养护问题及解决方法上海大众帕萨特◆动力单元1.动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。
解决方法：严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。
2.帕萨特1.8T在行驶过程中突然熄火。
解决方法：活性炭圈电磁阀打开时机不对，需到修理站更换电磁阀。
3.气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。
解决方法：建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。
4.帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。
解决方法：建议在这种情况下少加汽油，增加加油频率。
5.发动机在托底后仍然继续行驶，如果出现油底壳损坏，发动机就会出现非常大的磨损，严重时造成报废，此种情况保险公司也不负责赔偿，用户损失较大。
解决方法：建议在托底后及时联系救援，而不要继续行驶。
6.仪表盘的水温或机油灯报警。
解决方法：只要在仪表上显示红色报警灯，就应该立即停车熄火，联络修理厂。
◆变速箱1.自动挡的帕萨特在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
2.手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。
建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，就会降低倒挡损坏的概率。
3.自动变速箱在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。
4.对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。
◆电器单元1.注意反光镜调整钮的位置，对于帕萨特车来讲，中间位置是对两侧外后视镜的加热挡，一般只在雨、雪、霜天气条件下使用，否则容易损坏反光镜。
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适(中控)系统匹配指南
上海大众帕萨特PASSAT领驭舒适（中控）系统匹配指南网关功能的舒适模块1C0 962 258AC领驭领域具有一键关窗功能大众零件号：1C0 962 258AC带网关功能的1C0 962 258AC（passat领驭），有一键升窗功能适用于原车安装有1C0 962 258AC，或者1C0 962 258AA舒适控制器的大众PASSAT领驭车型。
自底盘号LSVDM49F672312369开始（2007年08月11日开始），PASSAT领驭2.0手动、2.0自动、1.8T手动、1.8T手自一体等车型的舒适系统功能有所变化（CAN_BUS改为LIN_BUS)，相关变化如下：1，舒适系统控制器（带有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799C更改为1C0 962 258AC，自诊断地址由原来的 46 更改为35；舒适系统控制器（没有遥控功能）零件号由原来的1C0 959 799更改为1C0 962 258AA，自诊断地址由原来的46更改为35；2，四个门控制器的零件号由原来的3BD 959 801/802/811/812更改为3BD 959801A/802A/811A/812A；更改后的门控制器不能用VAS505X进行自诊断。
3，主要功能对比：舒适系统功能 1C0 959 799/C舒适系统 1C0 962 258AA/AC系统后视镜电动调节左/右后视镜联动可调左/右后视镜分别独立电动可调后视镜记忆功能（仅比较原来豪华配置的）带后视镜记忆不带后视镜记忆功能门控制器诊断功能带诊断不带诊断通过遥控钥匙实现升降窗功能可以通过编码实现不能实现另外，PASSAT领驭1.8TVIP和2.8V6这两款车型依然保留使用的是1C0 959 799C舒适系统。
从上面的舒适系统功能中我们可以看到，安装了1C0 962 258AC模块的车型，由于原来由KOSTAL供货的四个车门模块（CAN_BUS系统节点）已经更换成了由BROSE供货（独立的LIN_BUS系统），而该LIN_BUS子系统与HELLA的1C0 962 258AC之间没有接口，因此无法实现遥控升降窗的功能。
帕萨特新领驭舒适系统电路图CAN总线
S6 - 6 5 保险丝，安培S14 - 1410 保险丝，安培S238 - 3815 保险丝，安培61438仪表板左侧保险丝架舒适系统电路图总线 ( )CAN CH97-0288=> 注意在一览中的安装位置！继电器位置分配和保险丝位置分配多针脚插头连接控制单元和继电器接地点说明信息用于装备记忆电动调节加热外后视镜，带停车电动折叠功能的车型/CH97-0422仪表板左侧下方中央电器板正极螺栓连接点 ( 30 )正极螺栓连接点 ( 30 )正极螺栓连接点 ( 30 )500501502仪表板左侧下方位置附加继电器板8 A GS37 - 30 车窗升降器单独保险丝，，黄色插座安培S111 - 15 防盗报警装置和防盗锁止系统保险丝，，灰色插座安培CH97-0275驾驶员侧车门控制单元、后部车窗升降器联锁开关、车窗升降器开关、驾驶员侧车内联锁开关、驾驶53408153535355531503953A E39E40E53E55E81E150J386L53S37V147蓄电池，在排水槽中部后部车窗升降器联锁开关，在驾驶员车门内左前车窗升降器开关，在驾驶员车门内左后车窗升降器开关驾驶员控制，在驾驶员车门内 ( )右后车窗升降器开关驾驶员控制，在驾驶员车门内 ( )右前车窗升降器开关驾驶员控制，在驾驶员车门上 ( )驾驶员侧车内联锁开关，在驾驶员车门内 驾驶员侧车门控制单元，在驾驶员车门内车窗升降器开关照明灯泡车窗升降器单独保险丝，安培，黄色插座，在仪表板左侧下方位置附加继电器板上号位30 8 A 驾驶员侧车窗升降器马达，在驾驶员车门内T10L T16c T29a 10 A 2针插头，黑色，在左柱处号位16 针插头，棕色，驾驶员侧电动摇窗机开关插头29 针插头，黑色，驾驶员侧车门控制单元插头正极螺栓连接点，在中央电器板上 ( 30 )正极连接线，在车身线束内( 30a )正极螺栓连接点，在中央电器板上 ( 30 )正极螺栓连接点，在中央电器板上 ( 30 )驾驶员侧车门控制单元、驾驶员侧中央门锁闭锁单元、左前登车照明灯F220J386T2hu T8bi T10L T29a W31驾驶员侧中央门锁闭锁单元，在驾驶员侧车门锁上驾驶员侧车门控制单元，在驾驶员车门内2 针插头，黑色，左前登车照明灯插头8 针插头，黑色，驾驶员侧中央门锁闭锁单元插头29 针插头，黑色，驾驶员侧车门控制单元插头J136带记忆的驾驶员座椅调整控制单元，在驾驶员座椅底部左侧T10g T10z T2810 A 2针插头，黑色，在左柱处号位10 A 16 针插头，灰色，在左柱处号位10 4 针插头，棕色，在驾驶员座椅底部号位左前登车照明灯，在左前车门饰板下方28 针插头，红色，带记忆的驾驶员座椅调整控制单元插头接地点，在中央继电器板左侧前部连接线，在驾驶员侧车门线束内 连接线总线的高位，在车身线束内 ( CAN )连接线总线的低位，在车身线束内 ( CAN )连接线，在车身线束内驾驶员侧车门控制单元、后视镜调节开关、后视镜调节转换开关、后视镜内折开关、车外后视镜加热正极连接线，在仪表板线束内 ( 15 )正极连接线，在仪表板线束内 ( 30 )正极连接线，在车身线束内( 30a )点火起动开关，在转向柱上部后视镜调节转换开关，在驾驶员车门内 后视镜调节开关照明后视镜调节开关，在驾驶员车门内车外后视镜加热按钮，在驾驶员车门内后视镜内折开关，在驾驶员车门内驾驶员侧车门控制单元，在驾驶员车门内29 针插头，黑色，驾驶员侧车门控制单元插头10 A 6 针插头，蓝色，在左柱处号位T10f 8 针插头，黑色，点火起动开关插头T10L 10 A 2 针插头，黑色，在左柱处号位D E43E48E231E263J386L78S6S14S238T29aT8v T10ab 10 针插头，黑色，后视镜调节开关插头正极螺栓连接点，在中央电器板上 ( 30 )保险丝，安培，车门控制单元保险丝，在仪表板左侧保险丝架上3815 保险丝，安培，车外后视镜加热按钮保险丝，在仪表板左侧保险丝架上6 5 保险丝，安培，舒适便利功能系统中央控制单元、油箱盖开启开关、内部照明灯供电保险丝，在仪表板左侧保险丝架上1410 /驾驶员侧车门控制单元、驾驶员侧后视镜调节马达、驾驶员侧可加热车外后视镜、驾驶员侧外后视镜J386L131T1bg T1bh T2gh T3dr T8cf 驾驶员侧车门控制单元，在驾驶员车门内驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡，在驾驶员侧后视镜内 1 针插头，无塑壳，驾驶员侧可加热车外后视镜插头 1 针插头，无塑壳，驾驶员侧可加热车外后视镜插头 2 针插头，白色，驾驶员侧后视镜折叠马达插头3 针插头，黑色，驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡插头 8 针插头，绿色，驾驶员侧后视镜调节马达插头T12bd T29a 接地连接线，在驾驶员侧车门线束内( 31 )V17V121V149驾驶员侧后视镜调节马达，在驾驶员侧后视镜内驾驶员侧后视镜折叠马达，在驾驶员侧后视镜内驾驶员侧后视镜调节马达，在驾驶员侧后视镜内驾驶员侧可加热车外后视镜，在驾驶员侧后视镜内29 针插头，黑色，驾驶员侧车门控制单元插头T10L T10g 10 A 2针插头，黑色，在左柱处号位10 A 16 针插头，灰色，在左柱处号位J136带记忆的驾驶员座椅调整控制单元，在驾驶员座椅底部左侧T10z 10 4 针插头，棕色，在驾驶员座椅底部号位T2812 针插头，黑色，在驾驶员车门内28 针插头，红色，带记忆的驾驶员座椅调整控制单元插头驾驶员侧车门控制单元、后行李箱盖遥控开锁锁止的钥匙开关、中央门锁指示灯、后行李箱盖SAFE104J386 驾驶员侧车门控制单元，在驾驶员车门内L104E188E232K133中央门锁指示灯 SAFE，在驾驶员车门内T5asT2go 2 针插头，黑色，中央门锁指示灯插头T2gn 2 针插头，黑色，后行李箱盖遥控开锁锁止的钥匙开关插头5 针插头，红色，后行李箱盖遥控开锁开关插头遥控开锁开关照明后行李箱盖遥控开锁开关，在驾驶员车门内后行李箱盖遥控开锁锁止的钥匙开关，在驾驶员车门内T10g10 A 16针插头，灰色，在左柱处号位29 针插头，黑色，驾驶员侧车门控制单元插头连接线，在驾驶员侧车门线束内( 58b )接地连接线，在驾驶员侧车门线束内( 31 )油箱盖开启开关、油箱盖板联锁装置马达、遥控开锁开关照明T5arT10aT10gT32bT2dsJ285L104E204油箱盖板联锁装置马达，在后行李箱内右侧组合仪表中带显示单元的控制单元，在仪表板左侧遥控开锁开关照明油箱盖开启开关，在驾驶员车门内10 A 8针插头，棕色，在左柱处号位5 针插头，灰色，油箱盖开启开关插头2 针插头，黑色，油箱盖板联锁装置马达插头10 A 16针插头，灰色，在左柱处号位32 针插头，绿色，组合仪表中带显示单元的控制单元插头接地连接线，在驾驶员侧车门线束内( 31 )连接线总线的高位，在仪表板线束内( CAN )连接线总线的低位，在仪表板线束内( CAN )连接线，在驾驶员侧车门线束内( 58b )连接线总线的高位，在车身线束内( CAN )连接线总线的低位，在车身线束内( CAN )接地连接线，在车身线束内( 31 )接地点，在右柱下部B左后车门控制单元、左后车窗升降器马达、左后中央门锁闭锁单元、左后登车照明灯T8t J388T18a F222T2hw T6bp 左后车门控制单元，在左后车门内V26左后车窗升降器马达，在左后车门内2 针插头，黑色，插头左后登车照明灯6 针插头，黑色，左后中央门锁闭锁单元插头左后登车照明灯，在左后车门饰板下方正极连接线，在车身线束内 ( 30a )连接线总线的高位，在车身线束内 ( CAN )接地点，在左柱下部 B 正极连接线，在车身线束内 ( 30a )连接线总线的低位，在车身线束内( CAN )连接线，在左后车门线束内左后中央门锁闭锁单元，在左后车门锁上18 针插头，黑色，左后车门控制单元插头8 B 针插头，黑色，在左柱中部前座乘客侧车门控制单元左后车门控制单元左后车窗升降器开关车窗升降器开关照明灯泡、、、E52J387J388L53接地点，在右柱下面中部 A 左后车窗升降器开关，在左后车门内前座乘客侧车门控制单元，在前座乘客车门内车窗升降器开关照明灯泡T5j T10w T18a 29 针插头，黑色，前座乘客侧车门控制单元插头18 针插头，黑色，左后车门控制单元插头10 A 3 针插头，黑色，在右柱处号位5 针插头，黑色，左后车窗升降器开关插头左后车门控制单元，在左后车门内 ( 30a )正极连接线，在车身线束内 ( 30a )正极连接线，在车身线束内前座乘客侧车门控制单元前座乘客侧中央门锁闭锁单元右前登车照明灯、、F221J387T2hv T8bj 前座乘客侧中央门锁闭锁单元，在前座乘客车门锁上前座乘客侧车门控制单元，在前座乘客车门内右前登车照明灯，在右前车门饰板下方T10w T29b 10 A 3 针插头，黑色，在右柱处号位29 针插头，黑色，前座乘客侧车门控制单元插头2 针插头，黑色，插头右前登车照明灯8 针插头，黑色，前座乘客侧中央门锁闭锁单元插头接地连接线，在前座乘客侧车门线束内 ( 31 )连接线，在前座乘客侧车门线束内前座乘客侧车门控制单元前座乘客侧后视镜调节马达、前座乘客侧后视镜折叠马达、前座乘客侧可、V25前座乘客侧后视镜调节马达，在前座乘客后视镜内J387L132前座乘客侧车门控制单元，在前座乘客车门内前座乘客侧外后视镜转向信号灯灯泡，在前座乘客侧后视镜内T12a T29b J136带记忆的驾驶员座椅调整控制单元，在驾驶员座椅底部左侧T10aa 29 针插头，黑色，前座乘客侧车门控制单元插头T2810 A 16 针插头，绿色，在右柱处号位12 针插头，黑色，在右前车门内V122V150Z5前座乘客侧后视镜折叠马达，在前座乘客后视镜内前座乘客侧后视镜调节马达，在前座乘客后视镜内前座乘客侧可加热车外后视镜，在前座乘客侧后视镜内连接线总线的高位，在车身线束内 ( CAN )连接线总线的低位，在车身线束内 ( CAN )连接线，在车身线束内T10w T8cg T3ds T2hr T1bL T1bk T10z 10 A 3针插头，黑色，在右柱处号位8 针插头，绿色，前座乘客侧后视镜调节马达插头3 针插头，黑色，前座乘客侧外后视镜转向信号灯灯泡插头2 针插头，白色，前座乘客侧后视镜折叠马达插头1 针插头，无塑壳，前座乘客侧可加热车外后视镜插头1 针插头，无塑壳，前座乘客侧可加热车外后视镜插头10 4 针插头，棕色，在驾驶员座椅底部号位28 针插头，红色，带记忆的驾驶员座椅调整控制单元插头前座乘客侧车门控制单元前座乘客侧车窗升降器马达前座乘客侧车窗升降器开关、车窗升降器开关照明灯泡、、E107J387J136L53T5f T10g T10z T10aa T28前座乘客侧车窗升降器开关，在前座乘客侧车门上前座乘客侧车门控制单元，在前座乘客车门内带记忆的驾驶员座椅调整控制单元，在驾驶员座椅底部左侧车窗升降器开关照明灯泡5 针插头，黑色，前座乘客侧车窗升降器开关插头10 A 16 针插头，灰色，在左柱处号位10 4 针插头，棕色，在驾驶员座椅底部号位T29b 29 针插头，黑色，前座乘客侧车门控制单元插头10 A 16 针插头，绿色，在右柱处号位28 针插头，红色，带记忆的驾驶员座椅调整控制单元插头前座乘客侧车窗升降器马达，在前座乘客车门内正极连接线，在车身线束内( 5v )右后车门控制单元右后车窗升降器马达右后车窗升降器开关车窗升降器开关照明灯泡、、、T8u 8 B 针插头，黑色，在右柱中部右后车门控制单元，在右后车门内右后车窗升降器马达，在右后车门内5 针插头，黑色，右后车窗升降器开关插头车窗升降器开关照明灯泡接地点，在右柱下部B 右后车窗升降器开关，在右后车门内18 针插头，黑色，右后车门控制单元插头E54T5g L53T18b J389连接线总线的低位，在车身线束内( CAN ) ( 30a )正极连接线，在车身线束内右后车门控制单元右后中央门锁闭锁单元右后登车照明灯、、F223J389右后中央门锁闭锁单元，在右后车门锁上右后车门控制单元，在右后车门内右后登车照明灯，在右后车门饰板下方T2hx T6bh T8u T18b 2 针插头，黑色，插头右后登车照明灯6 针插头，黑色，右后中央门锁闭锁单元插头8 B 针插头，黑色，在右柱中部18 针插头，黑色，右后车门控制单元插头连接线总线的高位，在车身线束内( CAN ) 连接线，在右后车门线束内 ( 30a )正极连接线，在车身线束内化妆镜接触开关、滑动天窗开关照明灯泡、化妆镜照明灯、中部阅读灯、前部车内照明灯、中控台照明128R57R6连接线，在车顶线束内W W14W20W39W40前部车内照明灯，在车顶前部中间前座乘客侧化妆镜照明灯，在车顶前部右侧驾驶员侧化妆镜照明灯，在车顶前部左侧左侧中部阅读灯，在前部内顶灯上右侧中部阅读灯，在前部内顶灯上F147F148L65L150T2es T2eq T2et T2ep T2gt T6dr 驾驶员侧化妆镜接触开关，在驾驶员侧遮阳板内前座乘客侧化妆镜接触开关，在前座乘客侧遮阳板内滑动天窗开关照明灯泡，在天窗调节器内中控台照明，在内顶灯上T10o 10 A 3 针插头，浅蓝色，在左柱处号位6 针插头，黑色，前部车内照明灯插头2 针插头，黑色，驾驶员侧化妆镜照明灯插头2 针插头，白色，在内顶灯上2 针插头，黑色，前座乘客侧化妆镜照明灯插头2 针插头，黑色，前座乘客侧化妆镜接触开关插头2 针插头，黑色，驾驶员侧化妆镜接触开关插头连接线，在车顶线束内接地连接线，在车顶线束内行李箱照明灯开关阅读灯后部车内照明灯行李箱照明灯手套箱照明灯、、、、W11W12左后阅读灯，在车顶后部中间右后阅读灯，在车顶后部中间后部车内照明灯，在车顶后部中间T4cuT10f10 A 3针插头，浅蓝色，在左柱处号位4 针插头，黑色，后部车内照明灯插头10 A 6针插头，蓝色，在左柱处号位连接线，在车顶线束内接地连接线，在车顶线束内接地点，在中央继电器板左侧后部T10oF5T2dy行李箱照明灯开关，在后行李箱盖锁上2 针插头，黑色，行李箱照明灯开关插头T2ebT2hp2 针插头，黑色，行李箱照明灯插头2 针插头，黑色，手套箱照明灯插头W3W6行李箱照明灯，在后行李箱内顶部中间手套箱照明灯，在前座乘客手套箱内接地点，在左柱下部B接地连接线，在仪表板线束内( 31 )连接线，在车顶线束内正极连接线，在车身线束内( 30a )连接线，在车顶线束内接地连接线，在车身线束内( 31 )接地连接线，在车身线束内( 31 )连接线，在车身线束内用于装备带天窗的车型用于装备不带天窗的车型***舒适便利功能系统中央控制单元、后行李箱盖中央门锁马达/J245J393滑动天窗调节控制单元，在车顶前方中间内顶灯旁舒适便利功能系统中央控制单元，在驾驶员侧搁脚空间下面/ T2dz T6cc T6dd T10o 23 / 针插头，黑色，舒适便利功能系统中央控制单元插头T23 2 针插头，黑色，后行李箱盖中央门锁马达插头6 针插头，蓝色，在前部内顶灯上方6 针插头，蓝色，滑动天窗调节控制单元插头10 A 3 针插头，浅蓝色，在左柱处号位后行李箱盖中央门锁马达，在行李箱盖内右侧连接线总线的高位，在车身线束内 ( CAN )连接线总线的低位，在车身线束内 ( CAN )正极连接线，在车身线束内 ( 30a )接地连接线，在车身线束内( 31 )连接线，在车身线束内舒适便利功能系统中央控制单元、后行李箱盖把手开锁按钮、后行李箱盖锁芯开锁按钮 /J393车灯开关，在仪表板左侧出风口下方后行李箱盖把手开锁按钮，在行李箱盖中部后行李箱盖锁芯开锁按钮，在行李箱盖后部右侧滑动天窗调节控制单元，在车顶前方中间内顶灯旁舒适便利功能系统中央控制单元，在驾驶员侧搁脚空间下面/E1E234F248J245T10LT10o10 A 2针插头，黑色，在左柱处号位10 A 3针插头，浅蓝色，在左柱处号位T17T2317 针插头，黑色，车灯开关插头23 /针插头，黑色，舒适便利功能系统中央控制单元插头T2bh 2 针插头，黑色，插头后行李箱盖把手开锁按钮T3abT6ccT6dd3 针插头，黑色，插头后行李箱盖锁芯开锁按钮6 针插头，蓝色，在前部内顶灯上方6 针插头，蓝色，滑动天窗调节控制单元插头连接线，在仪表板线束内( 58d )正极连接线，在车身线束内( 30a )正极连接线，在车身线束内( 58d )连接线，在车身线束内T10f10 A 6针插头，蓝色，在左柱处号位接地连接线，在车身线束内( 31 )舒适便利功能系统中央控制单元、中央门锁和防盗报警装置天线/D J245J285J393点火起动开关，在转向柱上部滑动天窗调节控制单元，在车顶前方中间内顶灯旁组合仪表中带显示单元的控制单元，在仪表板左侧T6cc T6dd T10f T10v T10ae T15T15ab+3T16T23T32a 舒适空间下面/ 10 A 6 针插头，蓝色，在左柱处号位10 A 6 针插头，淡红色，在右柱处号位10 A 11 针插头，灰色，在右柱处号位15 / 针插头，黑色，舒适便利功能系统中央控制单元插头18 A 1 针插头，绿色，在左柱处号位23 / 针插头，黑色，舒适便利功能系统中央控制单元插头6 针插头，蓝色，在前部内顶灯上方6 针插头，蓝色，滑动天窗调节控制单元插头T8v 8 针插头，黑色，点火起动开关插头16 针插头，黑色，自诊断接口插头，在仪表板左侧下方32 针插头，蓝色，组合仪表中带显示单元的控制单元插头R47S111中央门锁和防盗报警装置天线，在右柱上A 防盗报警装置和防盗锁止系统保险丝，安培，灰色插座，在仪表板左侧下方位置附加继电器板上号位15 8 G 连接线诊断线，在仪表板线束内( K )连接线，在仪表板线束内连接线，在仪表板线束内 ( 86s )正极连接线右转向信号，在仪表板线束内 ( )接地点，在驾驶员搁脚空间，近左柱处 A 正极连接线左转向信号，在仪表板线束内 ( )。
自动变速器故障码难以消除案例分析
的。我 们把 里程 表传 感 器拔掉 ， 进 再 插座 断开 ， 障码及 现象依 旧。 故 诊 断 进 行 到 这 种 程 度 就 迫 使 我
们 改 变 思 路 ， 始 思 Ｎ－ 不 是 Ｃ 开 是 ＡＮ—
３４ ． ６舒 适 系 统 控 制 单 元 ： １ ９ Ｏ ２９ 数 据 总 线 的 诊 断 接 口 Ｊ３ ５ ３没 有 通 信 、 １３ ０ ３ １驾 驶 员 侧 车 门 控 制 单 元 Ｊ８ ３ ６没 有 通 信 、 １ ３ Ｏ ３ ３左 后 车 门 控 制 单元 Ｊ８ ３ ８没 有 通 信 、 ３ ４右 后 车 门 ０１ ３
通 讯 、 ３ ５ 驾 驶 员 ／ 视 镜 位 置 控 制 ０１ ３ 后 单 元 Ｊ４ ５ ３没 有 通 信 。 想 到 这 里 就 怀
温 度 传 感 器 Ｇ１ 断 路 ／ 路 、 ３ ０ ７ 短 Ｏｌ ０
带光 盘机 构 的 导航控 制单 元 ＪＯ ４ ｌ没
有通讯 、 １３ ０ ３ ５驾 驶 员 ／ 视 镜 位 置 控 后
车 ， 自 动 变 速 器 进 入 紧 急 运 行 ４挡 （ 接 挡 ， 动 比 为 １） 读 取 数 据 Ｉ 直 传 ， ／Ｌ ）
ＢＵＳ和 网 关 故 障 造 成 了 这 些 故 障 码 ？
因 为 本 车 型 有 些 系 统 里 并 没 有 配 备 控 制 单元 ， 是 却 显示 这些 系统有控 可
控 制单元 Ｊ８ ３ ９没 有 通 信 、 ３ ６数 据 Ｏ１ ３ 总线 系统舒 适 系统 单线模 式 。
行 查 询 故 障 码 还 是 一 样 ，再 把 ＡＢ Ｓ
通 过 对 故 障 码 的 初 步 分 析 ， 断 判 车辆 可 能存 在 多个故 障 ， 且 这些故 并 障 来 自驱 动 系 统 和 舒 适 系 统 。 客 户 对 报 修 的 主 要 故 障 进 行 常规 检 查 ， 试
汽车电器 维修案例分析分解
《汽车电器》维修案例分析案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网） (1)案例2：中华轿车ABS灯常亮（来源：汽车与驾驶维修网） (3)案例3：帕萨特B5组合仪表故障（来源：汽车与驾驶维修网） (4)案例4：福克斯熄火后无法再次启动故障检修（来源：汽修之家）.. 5案例5：时代超人因混合气过浓导致怠速不稳（来源：汽修之家）.. 6案例6：大众宝来汽车发动机防盗锁死故障检修（来源：汽修之家） (7)案例7：远舰轿车洗车后无法起动故障一例（来源：北方） (8)案例8：汽车发动机电脑备用功能故障检修（来源：北方） (10)案例9：奔驰轿车行驶过程中加速无力故障（来源：北方） (11)案例10：奥迪A6高速行驶减速出现顿车现象（来源：北方） (12)案例1：宝来1.8电动座椅故障（来源：汽车与驾驶维修网）故障现象：一辆2003年宝来1.8L轿车，行驶里程为13.4万km，驾驶员电动座椅无记忆功能，手动也无法进行调整。
故障分析：车主反映该故障已修理了几次，最后确定座椅调节控制单元损坏。
座椅调节控制单元已经从市场买到，只要装上就可以。
该车座椅带有记忆功能，带座椅和后视镜记的8自由度调节忆功能。
座椅和后视镜的调节位置被存储在座椅调节控制单元存储器内，每个存储器按钮1、2和3都可以记忆某一个人的不同位置。
换驾驶员时，按下相应的按钮，座椅和后视镜将自动移动到所设定位置。
存在存储器中不同按钮的调整也可以通过遥控钥匙实现，记忆系统任何时候都可以用红色开关关闭，此时座椅可以通过开关手动调整。
接车后按动开关，座椅无反应。
连接V.A.G1552，选择地址码36，进入座椅调节控制单元读取故障码为01008紧急切断开关无操作/偶然。
根据故障现象，该故障码不会造成座椅调节功能的完全丧失。
在车主的一再要求下，我们更换了客户购买的座椅调节控制单元并匹配，但是故障依旧。
按动开关，能听到座椅调节控制单元内部继电器闭合的声音，造成这种故障现象的主要原因为座椅调节控制单元搭铁或供电不良。
帕萨特领驭轿车发动机故障2例
技孵
记 ＡＯＢ ｌＮＣ ＵＭｌ Ｎ ＡＥ Ｔ０ Ｔ Ｎ Ｌ Ｅ
帕萨特钡取轿车发动机故障 ２ｔ ｌ ｔ
口 河 北／ 陈
例 ｌ 冷 起动 和怠 速时抖 动
一
超
装 备 ２０ ．Ｌ发 动 机 ，行 驶 里 程 ３０万 ． ｋ ｍ。 该 车 发 动 机 起 动 困 难 ， 多次 起 需 动才 能成 功 ， 起动 后发 动机 加速无 且
力。
到 很 困 惑 ， 道 是 发 动 机 控 制 单 元 有 难 问题 ？ 换 一 块 发 动 机 控 制 单 元 后 试 更
辆 帕 萨 特 领 驭 轿 车 ， 备 １８ 装 ．Ｔ
发 动 机 ， 驶 里 程 ４５万 ｋ 行 ． ｍ。该 车 在
车 ， 障 依 旧 。 在 不 解 之 时 ， 个 同 故 正 一
障码 ， 得 到相 同 的故障码 。更 换一 仍 只 新 的氧 传 感 器 ，故 障 码 不 再 出 现 ，
但 发 动 机 还 是 起 动 困 难 ， 速 无 力 的 加
现 象也依 然存 在。
个 新 的 ＥＧＲ 阀 ， 试 车 ， 障 完 全 再 故 该 发 动机 的故 障 除节 气 门体 和
流 量 计 有 故 障 ； 气 缸 压 缩 压 力过 低
等 。 由于 该 车 只是 在 怠 速 情 况 下抖 动 ，发 动 机 转 速 升 高 后 工 作 正 常 ， 说
根 据 维 修 经 验 ， 生 该 故 障 的 主 产
要 原 因 有 ： 火 提 前 角 不 正 确 ： 油 点 燃 压 力过低 ： 气 系统 漏 气 ： 气 门位 进 节
进 入进气 歧 管。
查：
根 据 上 述 分 析 ，进 行 了 以 下 检
上海大众帕萨特汽车常见故障检修
上海大众帕萨特汽车常见故障检修作者：段宝贵来源：《科学与财富》2016年第18期摘要：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计中一款中型轿车的品牌。
在大众汽车谱系中划分B级车。
帕萨特自1973年诞生，30多年来大众帕萨特以其高标准的安全经典的设计，顶级的造车质量席卷全球汽车市场。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。
本文主要描述了解帕萨特B5轿车润滑系统出现故障，机油灯闪烁时对其故障的诊断排除，车辆启动时如何通过从故障诊断仪读取的数据来解决车辆电气方面的故障。
关健词：机油灯报警；故障诊断；帕萨特0 引言随着汽车工业的飞速发展，汽车技术的日新月异，汽车渐渐从奢侈品变成了大众化的代步工具。
本文主要从帕萨特常见的机油灯报警故障，车辆无法启动方面进行了论述。
1 机油灯报警故障的诊断与维修1.1 故障的现象首先对该车的故障进行验证，发现冷车启动后一切正常，热车后稍加油门机油灯就闪烁。
当把机油压力感应塞上的信号线接地后机油灯会熄灭，检测机油压力感应塞没有发现问题，但当发动机转速升至4000r/min时，机油灯不时冷却并发出短时的警告声。
1.2 故障的检测诊断从此现象来看，机油压力方面存在问题。
用X431解码器进入组合仪表控制单元读取数据流，故障码为机油压力偏低，显示机油温度100℃，机油油位也正常。
导致机油高压报警有两方面的原因，一是电气方面的，对安装在机油滤清器支架上的160kPa，压力感应开关及其线路进行检查没有发现问题；二是机油压力方面的，在检查时发现冷车怠速时机油压力为180 kPa，发动机2000r/min时压力为200kPa，4000r/min时机油灯闪烁并报警。
热车后怠速时机油压力140kPa，2000r/min时机油灯闪烁。
从测量数据来看怠速时机油压力是正常的，2000r/min 以上时的机油压力不足规定值350 kPa-450kPa，相差较大。
帕萨特领驭实车故障诊断实训教学系统的开发研究
帕萨特领驭实车故障诊断实训教学系统的开发研究
郑尧军;陈开考;谢颂京;骆美富
【期刊名称】《实验技术与管理》
【年(卷),期】2009(026)008
【摘要】为了提高汽车维修专业实验教学效果和降低教学成本,以PASSAT 1.8T 电控发动机为研究对象,利用工业控制KingView组态软件,研制开发了具有故障设置、实时故障检测和故障排除等功能的实训教学系统.实际应用表明,该系统具有人机界面友好,方便发动机电控系统工作原理讲解等优点.
【总页数】3页(P117-119)
【作者】郑尧军;陈开考;谢颂京;骆美富
【作者单位】浙江经济职业技术学院,汽车技术学院,浙江,杭州,310018;浙江经济职业技术学院,汽车技术学院,浙江,杭州,310018;浙江经济职业技术学院,汽车技术学院,浙江,杭州,310018;浙江经济职业技术学院,汽车技术学院,浙江,杭州,310018
【正文语种】中文
【中图分类】G642.0
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