与新浪商用车联合访谈 国Ⅲ冲击波 轻卡市场稳中有变——访江淮轻卡营销公司网络管理部部长汪光玉
江淮轻卡营销的问题及对策研究
【 ８ 】刘广第． 质量管理 学［ Ｍ］ ． 北京 ： 清华 大学 出版社 ， ２ ０ ０ ３ ． 『 ９ ］［ 美］ Ｔ ｒ ｅ ａ ｄ ｙ ｗａ ｙ委 员会发起组织委 员会（ ｃ ｏｓ ｏ） ， 方星红 ， 刘 玉廷 ， 译． 内部控制 一整合框架【 Ｍ］ ． 大连 ： 东北财经大学 出版社 ，
我 国轻卡 市 场经过 多 年发 展 ， 目前 年产 量 已经 突 破了 １ ２ ０万辆 ， 其 中 自主 品牌 占 ９ ０ ％以上 。虽 然我 国
轻卡企业市场营销现状 已经有 了较大的改善 ， 但仍然 存在着市场营销观念不强 、 市场营销在企业经营管理 中的作用没有得到充分发挥等很多不足。 本文针对江 淮轻卡营销存在的问题提 出一些对策 ， 以期对相关理 论研究和实践提供参考。 从三家的国内主要销售区域可以看出 ， 基本上呈 北福 田、 中东风和东江淮的格局。主要销售区域基本 上是以生产基地为中心 ， 以各 自 辐射地域为界限。同 时， 三家都建立了全国性的经销网点 。国内市场 区间 划分 已经非常符合 品牌竞争时代 市场 区间划分的特 征， 各家本地市场和异地市场都 已形成。
市 场 上也 考 虑 了不 同地 区和市 场 的需 要 。近 年 来 ， 在
在这样的形势下 ， 不正确认识到品牌竞争 时代市 场 区间划分 的特点 ， 将很难找到新的市场。
３ 对江 淮轻卡营销的建议
３ ． １ 更新 营销 观念 ， 积 极开 展关 系营 销
产 品上做 了很大改进。 如率先推出了“ 轿车化轻卡” 的 概念 ， 将卡车的动力性和轿车 的舒适性及操控性完美 地结合起来。 在动力性 、 稳定性 、 在造型设计和驾驶室 设计方面都做了改进 。 但 由于在营销产品营销上观念 较浓厚 ， 对市场 的需求把握得不够准确 ， 出现 了产品 品质上去了、 市场 占有率却没有随之提升的状况。
江淮汽车轻卡营销策划方案
江淮汽车轻卡营销策划方案一、市场调研分析1.1 市场概况江淮汽车是中国知名的汽车制造企业之一，成立于1964年，主要生产销售轻型商用车、轻卡、重卡和客车。
轻卡作为重要的商用车市场细分品类，其市场规模庞大，需求增长潜力巨大。
目前，轻卡市场主要由中国第一汽车集团、上汽集团、东风汽车集团、江淮汽车等国内企业竞争，市场份额相对稳定。
江淮轻卡在市场上有一定的知名度和市场份额，但仍然存在挑战和竞争。
1.2 潜在目标市场分析基于对轻卡市场的调查和分析，我们将重点定位以下潜在目标市场：1) 物流运输行业：随着电商行业的快速发展和物流需求的增加，物流运输行业对轻卡的需求明显增加。
2) 城市配送行业：城市商圈扩大和居民对配送服务的需求增加，为轻卡提供了广阔的发展空间。
3) 建筑工程行业：建筑工程需要大量的货车运输材料，轻卡成为建筑工程行业不可或缺的运输工具。
1.3 竞争对手分析目前，主要竞争对手有中国第一汽车集团、上汽集团和东风汽车集团等。
这些企业在轻卡市场上具有较高的知名度和市场份额，并且拥有强大的品牌影响力和销售渠道。
我们需要针对竞争对手的优势和劣势进行认真分析，寻找我们的竞争优势，并制定相应的策略。
二、目标市场和定位策略2.1 目标市场我们的目标市场主要是物流运输行业、城市配送行业和建筑工程行业。
2.2 定位策略江淮轻卡作为一款高性价比、品质可靠的商用车产品，我们将定位为“专业的物流运输伙伴”。
通过提供高效、可靠、安全、节能的运输解决方案，满足客户多样化的需求，赢得客户的信任和长期合作。
三、产品策略3.1 产品特点江淮轻卡具有以下特点：1) 高性价比：江淮轻卡拥有较低的购买和运营成本，在同类产品中具有较大的竞争优势。
2) 可靠性强：经过严格的质量控制和测试，江淮轻卡具有稳定可靠的性能，更适合长时间的运输作业。
3) 燃油经济性好：江淮轻卡采用先进的燃油技术，具有较低的油耗和较高的能效。
3.2 产品组合针对不同的需求和应用场景，我们将推出多个不同配置和载货量的江淮轻卡产品，包括：1) 小型轻卡：适用于城市物流配送和短途运输，具有小巧灵活的特点。
江淮轻卡创新营销-统一全国售价
江淮轻卡创新营销:统一全国售价
江淮轻卡创新营销:统一全国售价江淮轻卡方面将统一全国经销商售价，从而建立规范的产品价格体系。
据了解，这一价格策略已于近日在全国范围内开展实施。
包括江淮小微、康铃Ⅱ、骏铃Ⅱ、瑞铃、威铃、帅铃等在内的江淮轻卡系列主销产品实行统一售价，在规范江淮轻卡价格体系，让消费者明明白白消费方面迈出了一步。
通常来讲，1-2月份为传统的销售淡季，但今年新年之后，我国轻卡市场又出现了一个小高峰，比同期累计增长26.55％。
专家解释，这种增长这主要基于7月份即将在全国实施的欧三达限。
在这之后，达到新标准的产品价格势必大幅度上涨，所以购买力得到较为集中的释放。
而大多数厂商也纷纷利用这一契机努力消化库存，以至于降价和各种促销活动提前上演。
3月初江铃顺达打出了最低6.38万元的低价，将轻卡市场的价格风暴由暗转明。
在这种旺销形势下，江淮轻卡推出了全国统一售价的价格策略，颇有逆市而为之的势头。
江淮轻卡表示：“江淮轻卡制定全国统一售价策略并不是涨价，而是对于经销商价格的一种规范化管理，使消费者购车更加透明，实际上是价格市场回归理性的表现。
”有关人士表示，“实行全国统一价可以避免经销商之间的恶性竞争，使终端市场得到进一步规范，还可以减少持币代购的现象。
”。
高端轻卡市场风起云涌 江淮弯道超车引发关注
和 庆铃 、 铃等 轻卡 品牌 的道 路 一样 ， 江
江准 走的 是 典型 的从 城 市 往县 乡发 展 的道
解 放之后 。 过 ， 并不 意味 着 “ 不 这 江准速 度 ”
缓 慢 。从 １ ９ ９ ６年 后 ，江 淮 轻 卡迎 来 了物 流 业发 展 的春 天 ，此时 江 淮轻 卡 已进 化至 Ｕ
消费 者很 容 易 区分 不 同系 列产 品 的价 格 区
间和 特 点 ，提升 了江淮 轻 卡在 各 个细 分市 场的 竞争 力 。
全 新 产 品将 全面 推 出 。
走过了 ４ ２年 ，从 １到 １ ０万 ，江 淮轻 卡 ０ 完 成了 １ ０万辆 的突 破 。 ０
大 客 户 验 证 江 淮 品质 。
东 风 股 份 凯 普 特 Ｎ 系 列 也 将 在 ２ １ 年 ０ １
年 初 上 市 。于 江 准 而 言 ， 铃 打 头 阵 之 后 ， 帅
江准 次 世 代 高端 轻 卡 ，第 四代 产 品 Ｎ７ １ ２
２Ｏ准新轻“ ０日将 线月．下 １０卡江 ０万了的 ”１即 第闻一 年９业 的辆则 １起 ９ 界 引
高端轻 卡 中的 比重 日益上 升 。 ２１ ０ ０年 庄 定 是 不平 凡 的 一 年 ，四大
轻 卡企 业 进 军 高 端 市 场 的 号 角 已 经 全 面
吹 响 ，下 一 轮 轻 卡 高 端 之 战 也 已 风 声 鹤
唳 。 １ 月 ２ 日 ， 福 田 欧 马 可 Ｃ２ ０北 ０ ８ ８ 京 率 先 上 市 ，推 出 数 字 化 高 端 轻 卡 概 念 。
企 业 所 获 利 润 十 分 有 限 ，现 在 到 了 向 高
是 ２１ ０ ０年江 准 帅 铃的 两 大 客户 。 中铁 物
百万轻卡驰骋神州——记江淮轻卡销量过百万
获 了今 天的光 荣和 赞誉 ，她代 表 了中 国制 造 ，她 书写 了 自主 品牌 的成 功 ，她 标 志 了中 国汽 车屹 立 于世界 汽车之 林的 气魄与成 就 。
百万轻卡驰骋神州
记 江 淮轻 卡销 量过 百 万
文／ 本刊 记者 贾 锦珠
２ １ 年 １ 月１ ０ ０ ２ ６日这一天 ，是 江淮汽车 自１ ６ 年 建厂 地 处相对偏僻 ，维修不像城 市 方便 等原 因，所 以他们在 关 ９４ 以来最辉煌 最 闪耀 的一 天。这 一天 ，江淮汽车 的第２ ０ ０ 万 注性 能的 同时 ， 更加 关注这个产 品的质量 。地处高原 的 还 辆 汽车下 线 ，同时庆祝第 １ Ｏ 辆轻 卡交付客 户使用 ，真 用 户 ，最 关心燃油经济 的问题 ；而 地处寒冷 地带的用户 ， ０万
轻卡贴近用户 需要
去我们计 划；确率 只有５ ％左右 。有的地 方需要这样 的发 隹 ０
动机 ，有 的地 方需要那样 的厢 车 ，由于计划准 确率不高 ，
民众认 可 的产 品必 然是 品质 优 秀 的产品 。没 有人 愿 导致 工厂方面 响应度不够 ，结 果是 有的地 方明明有车 ，但 意花钱 买堵 心 ，尤其 是汽车类 的大宗商 品。江淮汽车 之所 还是缺 车 ，是缺 少所在地所 需要 的车 型。用 户交 ，而轻 卡以其半壁 江 山的骄 人 不到 之所需 ，容 易耽误用 户的经济效 益。我们 在强化 了营 业绩取得今 日之辉煌 ，根 基来 自于 品质 。 实 实地 落实地每一个环 节。在 媒体 见面会上 ，江淮轻 卡销
７ Ｃｉ Ｓｒｅ Ｔｎ。 Ｍｇｉ ２ ３ ６ ｈａ ｔ ｇ ＆ ｒｓ ｎ ａ ｚ ｏ ． ｎ 。 ａ ａｐ ａ ｅ １０ ｎ １
物 流 装 备
轻卡销售旺季,江淮再创新高
市 场 占有 率 是衡 量 一 个企 业 竞
争 力的重 要指 标 之一 。
早 在 三 年 前 ，江 淮 就 已经 在 着
手 研 发 适 合 乡镇 市 场 的 轻 卡 产 品 ， 并 且 早 在 ０ 年 １ 月 就 推 出 了 适 合 农 ７ １ 村 市 场 的 ‘ 运 轻 卡 ， 该 车 以 同 好 级 别 车 型 中 最 大 的 货 箱 和 超 低 的 油 耗 为 主 要 卖 点 ， 而 起 价 只 有 ２９ 万 ８
轻 ２ ％以 上 ，升 功 率 较 同 类 产 品提 ０
高 ３ ％ ， 同级 发 动 机 中 动 力 最 强 。 ０ 从 “ 县 接 力 赛 ” 到 “ 万江 干 百 淮轻 卡品质 力量榜 ” ， “ 质 品 Ｊ ” 的 品 牌 形 象 已 为 更 多 用 户 所 ＡＣ 熟 知 。 而 威 铃 “ 级 不 加 价 、 致 富 升 显 神 威 ” 的 活 动 ， 则 让 用 户 切 身 感 受 到 务 实 的 江 淮 轻 卡 ， 拉 近 了 江 淮
水 箱 、 动 转 标 配 、 大 变 速 器 、 双 层 大 梁 等 专 为 山 区 路 况 设 计 的 山 地 版 车 型 表 现 出 极 大 的 兴 趣 ， 争 相 要 求 体 验 ， 而 新 车 型 升 级 不 加 价 更 是 受 到 了 所 有 用 户 的 热 烈 欢 迎 ， 两 位 用 户 当场就 拿 出现 金购 车 。 “ 验 活 动 ” 不 仅 拉 近 了 与 普 体 通 用 户 距 离 ， 更 密 切 了 与 大 客 户 的
江 淮 轻 卡 的 目标 市 场 向 二 三 线 市 场 转 移 ， 这 是 大 势 所 趋 。 江 淮 商
江淮轻卡走在行业前沿
江淮轻卡走在行业前沿作者：刘勇来源：《人民交通》2017年第03期“江淮轻卡推出的新车型确实很有特点。
”这是11月18日开幕的广州车展上，另外一家车企的负责人对江淮轻卡的评价。
如今的江淮轻卡经常能听到来自于同行或用户的这种“恭维”，但其并不满足于此，江淮轻卡的更大目标在于——除了得到国内市场的认可，还要在国外市场上成为世人皆知的品牌。
然而，把目光放眼全球，这只是江淮轻卡领先于竞争对手的表现之一，依托于江淮汽车的集团化优势及在中高端轻卡市场上的坚守，江淮轻卡在智能互联、绿色环保领域也是动作频频，它“追求创新、永无止境”的发展理念正在步步践行。
智能互联：江淮轻卡首届智能节油挑战赛有亮点三个月前，行业内首个智能节油挑战赛在无锡启程，之后于东莞、广州，江淮轻卡集合顺丰、申通、中通等物流企业，进行了3场节油驾驶比拼，整个比赛最大的亮点在于智能车联网系统的介入，除现场跟车记者对比赛全程进行“监督”外，裁判可以在后台对比赛情况进行实时监控，而这只是江淮轻卡智能互联平台的一个小功能。
江淮的“J-ConNet”智能互联平台展示的是一个集“舒适、安全、服务、互联、运营”等于一体的智能体系。
实际上，早在4月份的北京车展上，江淮就发布了该系统以及搭载该系统的帅铃智领版，当时，江淮汽车的自动紧急制动、全自动泊车、声纹识别功能等前沿科技也悉数亮相。
据江淮汽车相关负责人表示，江淮打造智能化平台的最终目的是解决人们生活、用车过程中遇到的问题，比如长时间驾驶的枯燥性、交通拥堵、交通事故、司机在外不便于管理等等，江淮要做的是通过车载网络、移动通讯网、互联网三者实现车辆的远程交互功能，再逐步通过嵌入式控制与加密技术，对控制过程与控制方法加以研究，进而减少车辆使用过程中的人为操作，实现用车安全化、娱乐化并便于管理。
可以说，在“互联网+”时代到来后，江淮轻卡又摸了张好牌，这张牌或将让这个今年轻卡行业发展势头最猛的轻卡企业加快锁定胜局。
绿色环保：全新国五双排帅铃再现王者本色江淮轻卡从不缺乏产品，尤其是每次大型车展，新品几乎是必备。
轻卡分销靠不靠谱
当年 还 只是 在 大 卖 场 进 行 销 售 的 重 型 卡 车 如 今 也 鸟 枪 换 炮 ，响 应 轿 车 的 做 法 在４ 店 进 行 销 Ｓ 售 。但 殊 不 知 直 到 今 天 ，这 种 从 海 外 引 进 的 销 售 模 式 却 屡 遭 诟 病 。今 天 ，当轿 车 市 场 逐 渐 将 分 品 系 营 销 走 向 成 熟 之 后 ，轻。在 这些 曾经 盲从分 网销 售 的 轿 车企业 看 来 。并 网销售 最大 的好 处在于 能够 增加 消 费者 对 同一 品牌 的 认识 度 、向消费 者 同时提 供更
有 媒 体 评 论 ，从 福 田 的 分 品 系营 销 模 式 看 ， 福 田根 据 不 同的 子 品 牌 车 型 实 行 的 分 厂 生 产 、相 对 独立 的营 销 模 式 ，为 分 品 系 营 销提 供 了条 件 。 福 田实 施 的 品 牌 经 理 制 度 ， 与 分 品 系 营 销 相 对 应 。对 此 ，王 向银 认 为 ，品 牌 经 理制 度 扩 展 了销 售 的职 能 ， 品牌 经 理 的 视 角 是 开 放 的 ，要 从 不 同 销 售 环 节 的 角 度 综 合 考 虑 问 题 ，对 品牌 的 全 价 值 链 负责 。 与 之 相 对 应 的 是 ，江 淮 商 用 车 、 东 风 裕
专 业 化 。轻 卡用 户对 车 型 的 选 择 越 来 越理 性 。为 此 。福 田 根据 企 业 产 品线 宽 、旗 下 品 牌 多 的特 点
但 与 之 相 仿 的是 接 踵而 来 的 质疑 声 。
一
个显 现 的 事 实 是 ， 目前 轿 车 市 场 上 已 经 出
现 了更 多 的并 网销售 。 目前 ，铃木 已经 完成 了长 安 铃 木 、昌河 铃 木和 进 口铃 木 的渠 道 整合 ， 消费 者在 任 何 一家 铃 木 经销 商都 能 买 到铃 木 全系 产 品 ， 时 同
轻卡市场涛声依旧——一季度轻卡市场分析及后市展望
５５ ．Ｏ — ．１ ９１ — ８０ １ ．７ １ ．８ ３Ｏ １ ４ ６７
年度
１９ ９９
２０ ００
２ ０ ０１
２ ０ ０２
２０ ０３
２０ ０４
２０ ０ 一 ０ ５ ６ 季度
Ａ Ｓ系统 ， Ｂ 安全气囊 ， 动力转 向等装备 ； 而且研 发新
３ ５ ６８
累计 （ ） 辆
０ 芷 ０ 芷 ０ － ４ ５ ６ 季度
汽车 ５ ７ ６ ８５ ５ １ ９ １ ３ １ ７ ０ １４ ７ ８ ８ ７ ３ ９
市场份额％
０ － ４Ｔ ｚ － ０ － ０ 一 ５ｚ ６ 季度 ６ 季度同比％ Ｔ － ０－
轻卡具有使用范围广、 功能多元化的特质 。方便、 灵活、 快捷、
价 格低 ， 适用于短途 运输的产品特 性使之具有不可 替代性 。 也使
便于 同 Ｏ ４年 以前 的统 计数据进行对 比 ，５年 以后各 类货车的数 Ｏ 据中包括非完整车辆 （ 底盘 ）重卡还包括半挂牵 引车。 ，
表 １ 近 ２年 及 ０ ６年 一 季 度载 货 车细 分 车 型 的 销售 统计 对 比
４ ５等为主。这一档次 的轻卡实际是 “ ８ 高档 农用 车”的升级产品。 以中小城市边缘地 区和县 乡级市场为其 目标市场。 从吨位细分市场来看 ， 目前 １ ． ５吨级 的轻卡 占到总量的 ６ ％ ０ 以上 ， 在轻卡 中占主导地位 。其次是 １吨级 ， 适合小企业及个体 灵
的车 身结构． 采用高 强度 材料 ， 增强整车 的安全性 。 同时 ，市场竞争激 烈导致各高档轻卡厂家继续延伸
产 品， 始出现往高速重载方向发展 的趋势 ， 开 以满足
当前商用车国Ⅲ技术之争中应把握的三个关键
技术 ”进行 实验后 得出结论 ：即在 达到排放标准 的前 提下 ，电控高压 共 轨 技 术燃 油 耗相 比 “ 机械 泵 ＋ Ｅ Ｒ Ｇ 技术”低 １％。预计上述两种 ０
滑２ ％。受国 Ⅲ实施 冲击 最大的企 ７
业包括一汽、东风和上汽依维柯红
岩 ，三 家 公 司环 比下 滑 幅 度均 超
和 电控供 油速率燃油喷射泵的精准 喷射 ，达 到了 良好的节油效果 。同
时 ，据 中国重汽发动机销售部总经 理 王根生 介绍 ： “ 此前 ，国家发改 委 、环保 总局责令天津汽车技术 中 心汇 同长春 、襄樊 、重庆四家检测 机构到杭 发抽 了１ 台发动机到天津 ２
把 中重型发动机的电控共轨系统价
要安 装一个装置就可以解决 问题 。
据报道 ，Ｅ ＧＲ国Ⅲ发动机使 用四气 门结 构 ，提高 了充气和排放效率 ， 优化 了燃烧 ，再配合ＭＡ 图的优化 Ｐ
现有共轨产品便宜了５０～６ ０ ， ０ ０元 无锡博世汽车柴油系统股份有限 公 司甚至推出 了一种 “ 经济型 电控共 轨 系统” ，整个系统 比原先便宜 了 约１０ 元 。而此前 ，博世 已经悄悄 ００
排放标准的技术主要有三种 ，一是
电控高压共轨 ，二是 电控 泵喷嘴技 术 ，三是 电控单体泵技术 ，这 些技 术被认为是 当今 世界的主流技术。
去检验 。但不管 重汽 的是真国 Ⅲ与
假 国 Ⅲ ，至 少 目前 重 汽这 条 “ 鲶
的标志 ，在发达 国家 ，Ｅ Ｒ Ｈ Ｇ ￣高压
共轨的技术路线 在实现欧 Ⅲ时都曾 被采用 ，但在欧 Ⅲ向欧Ⅳ升级 的时
鱼” 已经发挥 了积极 的作用 ：其价
格优势和市场表现 已经撼动了不少 原先坚定走高压共轨路 线企 业的意 志。而近 日有媒体报道 ，一直 使用
国Ⅲ轻卡掀起换“心”高潮
福 田奥铃 和江 淮奥铃 、帅铃 、瑞铃等 消
费 群 体 主 要 为企 事 业 单 位 用 户 ． 占 三 分 约
之 二 。但 随 着 福 田 欧 马 可 、南 汽 依 维 柯 欧
本逐 年增加 、新排放标准 实施 曰临近等 多
维普资讯
中 、低 三 个 档 次 “ 中间 大 ，两 头 小 的 市 场 结 构 有 改 观 但 仍 很 难被 突 破 。 过 ， 着 不 随
提 高 利 润 空 间 的拓 展 十 分 艰 难 。 场 售 价 市
研
进 行 国 Ｉ动 Ｉ Ｉ Ｅ 势 ， 常 优 常
品 结构 和市
导 下 ，许 多大 中 城 市 已逐 渐 进 入 绿 色 物
场竞争格局 的变化 ， 主流与非主流 、 高端与
低 端 、 生 派 与 衍 生 派 轻 卡 品牌 ， 在 接 受 原 均
各 种 挑 战 中 不 断 寻 求 新 的发 展 机 遇 。
一
大 于 高 中端 轻 卡 ．在 国 …上 无 所 作 为 的 原 国 Ｉ、 国 Ｉ产 品 ．或 非 主 流 的 低 端 轻 卡产 ｌ 品 ． 可 能 会 被 挡 在 大 、中城 市 的 绿 色 物 有 流” 门坎 之外 ． 这 不 意 味 着 这 些 产 品 或企 但 业 即 刻 便 退 出轻 卡 市 场 。 因 为 目前 农 村 和
７４
断攀升 、 燃油价格 下调无望 、 钢铁等原材料
价 格 大 幅 上 涨 、 民 币 持 续 升 值 、 动 力 成 人 劳
国 …轻卡市场竞争格局已变
目前 国 内轻 卡 的 国 １新 品依 然 分 为 高 、 Ｉ Ｉ
中国汽车 市场 ． Ｈ［ Ｕ］ Ｃ ＮＡ Ａ ’ ＭＡＲＫ Ｔ Ｏ Ｅ
江淮：如何备战下半年车市高峰
江淮：如何备战下半年车市高峰上半年国内车市增速趋缓、宏观经济环境和市场竞争环境日益复杂，中国车企正面临严峻考验，按照每年“金九银十”车市常规，下半年的首轮销售高峰已经来临，如何备战下半年市场对车企而言尤为关键。
作为中国自主汽车品牌的重要代表，江淮汽车针对国内外市场陆续拿出了一系列新品：正式上市智能互联高端大皮卡帅铃T8，小型SUV双子星瑞风S3欧洲版、瑞风S2赛道版也开启预售……商用车：推出SUV级高端智能皮卡作为国内为数不多的商乘并举的汽车集团，江淮汽车的商用车版块整体在上半年表现不错，规模、效益和品牌的多重支柱作用被充分发挥出来。
根据江淮对国内市场及消费需求的观察，中国用户对于皮卡的需求已经由传统的皮卡需求发展到乘商结合的多功能需求，造型高大威猛、驾乘舒适、动力强劲、安全可靠的产品成为用户的聚焦点。
近期，江淮帅铃皮卡又推出一款全新高端车型，定位于“SUV级智联超级大皮卡”的帅铃T8，售价区间为9.98万——12.88万元。
江淮汽车为帅铃T8在舒适性、智能性及越野性等方面进行了全面升级，这是江淮皮卡在高端智能领域的新突破，更是江淮轻型商用车的重点产品，江淮轻卡品牌向上的重要支撑。
据介绍，这款面向全球皮卡用户的“超级”皮卡——帅铃T8，集意大利、日本等江淮汽车国际设计中心最新设计元素于一身，“三围”达到5325mm×1880mm×1830mm，轴距为3090mm。
其核心动力是锐捷特2.0L CTI发动机，额定功率为102kw/3600rpm，最大扭矩320N·m/1600-2600rpm，动力澎湃，最高时速可达150km/h，百公里加速仅需16秒，百公里油耗仅7.5L，续航里程可达1000公里。
智能互联是汽车行业的发展趋势，全新的帅铃T8融入了大量先进的智能化技术，首次搭载了皮卡专属的“J-ConNet2.0”车联网智能系统。
该系统基于高精度定位、无线通信、远程车辆诊断、远程车辆控制、大数据分析等技术，建立了一套多用途车联网系统，用户能实时监控车辆所处位置，及时了解车辆油耗变化，查看他人驾乘时车辆是否处于安全行驶状态，能为用户提供全方位车辆智能管理，提升行车体验。
9526690_上半年商用车产销持续惨淡
03□邮箱：************************黄 博众所周知，作为SCR系统的催化还原剂，车用尿素溶液是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备品，其质量直接影响着国Ⅳ标准的实施效果。
尿素加注的麻烦和成本增加是很多用户不愿购买使用国Ⅳ车辆的重要原因。
但很多人不知道的是，按要求添加合格的尿素溶液，有利于改善国Ⅳ车辆的燃油经济性，因此，尿素的添加并不只是国Ⅳ车的“累赘”。
不必因尿素拒绝国Ⅳ车“国Ⅳ车的大范围推广需要让用户真正接受国Ⅳ车，要让他们使用国Ⅳ车依然能够赚到钱，否则用户是不会买账的。
”河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善表示。
据了解，国Ⅳ重卡普遍比国Ⅲ重卡贵4万~5万元，轻卡差价则大致为2万元。
“这样的差价只是厂商前期给的指导价，大批量上市时价格肯定会有所下降，预计差价大约为重卡2万~3万元、轻卡1万元左右。
”中国重汽北京销售分公司总经理牟磊表示。
若用户在国Ⅲ阶段就使用了配装共轨发动机的车辆，那么这个差价会更小。
“我所在的北京市场，在实施国Ⅳ之前车辆使用的都是共轨机，因此国Ⅳ重卡的成本增加大概为14000元。
不过，用户购买国Ⅳ车时需要把购车差价和尿素成本都考虑进去，这样一来，国Ⅳ车的总体使用成本还是偏高。
”牟磊介绍说。
但有业内人士指出，国Ⅳ车的油耗成本和尿素消耗成本加起来与国Ⅲ车的油耗成本相差无几。
因此，国Ⅳ车即便需要添加尿素溶液，也不会比国Ⅲ车的使用成本高很多，所以用户大可不必因为使用车用尿素溶液会增加成本而拒绝购买国Ⅳ车。
“我们做过相关统计，从后期保养成本上看，国Ⅳ车每年的保养费用在4000元左右，而假国Ⅳ车和黄标车最少为8000元；从油耗成本上看，以每年行驶10万公里计算，国Ⅳ车的油费支出比国Ⅲ车低2万元左右；而在后期用车成本上，国Ⅳ车能够省回来的费用更多。
”张温善说。
有利经济性改善加注尿素可以改善车辆的燃油经济性？辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司常务副总经理、技术总监王宝峰对此很肯定，他说：“加注尿素溶液的确可以改善车辆的燃油经济性。
迈向工业40江淮轻卡价值新超越
今天，互联、智能为代表的科技浪潮正在席卷全球，引领人类社会进入一个全新的时代。
在以新业态、新物种、新科技为特征的新型商业模式冲击下，中国汽车产业开启了转型升级的新征程。
作为中国轻卡领军企业，江淮轻卡也将实现累计销售300万辆的跨越后进入新的发展阶段。
在后300万辆时代，江淮轻卡升级走向何方？对此，江淮轻型商用车营销公司总经理张先华表示：“随着未来物流生态的改变，轻卡制造企业必需突破原有产业格局，才能实现轻卡价值的新超越。
”江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华新技术突破：超越汽车范畴在传统轻卡技术领域，江淮轻卡以高效能发动机、黄金传动系，以及高强度、高耐久底盘而知名。
随着消费和科技升级，当人们对轻卡的需求已不仅仅只是一个运输工具，而是要成为物流生态中的运营终端。
而江淮轻卡先人一步的科技布局，则显示出企业的前瞻眼光和竞争优势。
首先是造型技术的人格化趋势，突破了传统轻卡的设计边界。
客户需要的不再只是一辆车，而是一个“亲密爱人”、“生意伙伴”、“全能助手”。
这种变化在江淮轻卡的新产品上得到淋漓尽致的体现，江淮轿卡X5展现出“萌尚”姿态、骏铃V系拥有“俊朗”风格，帅铃T8皮卡流露出“威猛”气质，每一款车皆因所属市场人群的不同而有了自己的“个性”。
“萌尚”的江淮轿卡X5深受用户喜爱独具“威猛”气质的帅铃T8皮卡其次是以移动互联和人工智能为代表的智能科技突破。
目前江淮轻卡已配置在多款新车上的“J-ConNet”2.0车联网智能系统，是世界轻卡领域首个实现商业化运营的智能车联网系统，更先进的“J-ConNet”车联网3.0系统也在同步开发中。
在无人驾驶技术方面，江淮轻卡将于2019年下半年向外展示相关研发成果。
随着5G科技的推进，路网信号系统将与车联网打通，江淮轻卡将真正实现人、机、车、路、货互联互通。
同时，在产品功能属性设计上更加细分，从推出一款车向推出细分市场解决方案升级，推出了冷链、快递、商贸、绿通等不同细分市场解决方案，无缝链合客户的功能需求和价值增值需求。
轻卡破万环比涨57%出口迎“开门红”！江淮1月销量亮点频现
轻卡破万环比涨57%出口迎“开门红”！江淮1月销量亮点频现2023年2月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布2023年1月产销快报。
数据显示，2023年1月，江淮汽车销售各类车型35410辆，同比下降31.32%。
“寒冬”过后，江淮终于嗅到了春的气息。
在商用车领域，江淮2023年1月销售13301辆，环比增长18.17%，同比下降51.48%。
新年伊始，江淮勇往直前，积极开拓新增量市场，在一些细分市场的表现可圈可点。
卡车领域：轻卡1月销量破万，环比增长57%！在卡车领域，2023年1月，江淮销售重卡730辆，同比下降64.56%；销售中卡822辆，同比下降43.97%；销售轻卡10018辆，环比增长57.02%，同比下降55.8%。
客车领域：多功能商用车1月销量超1500辆，同比环比皆大增在客车领域，江淮2023年1月销售大客13辆，中客43辆，轻客53辆，多功能商用车1522辆，客车非完整车辆100辆。
其中，多功能商用车环比增长79.48%，同比增长116.5%。
海外业务：1月出口超1.1万辆增10%，海外市场迎“开门红”在海外业务方面，1月，江淮汽车表现出色，实现出口11155辆，同比增长10%，继续保持稳定增长态势。
1月11日，江淮汽车举行出口挪威500台e-JS4暨法国西班牙100台电动轻卡发车仪，实现了2023年江淮汽车国际市场的“开门红”，也标志着江淮汽车的国际化市场开发进入新的阶段！总体来看，1月，商用车市场仍然处于调整期，大部分企业销量都处于下滑态势，疫情放开的短期冲击及春节假期导致的购车需求延后释放是背后的主要因素。
在此背景下，江淮汽车1月商用车销量环比增长18.17%，且在轻型货车领域有较高的环比增长，为后续的稳定发展奠定了基础。
江淮1月产量表。
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国Ｉ 冲击波 轻卡市场稳 中有变 Ｉ Ｉ
访 了江 淮轻卡营销公 司网络管 理部部长 汪
光玉 。
或者说略有优势 。
记 者 ：在 国 …轻卡 方 面 ， 月 １ 之 前 ， ７ 号
江 淮在 北 京 销 售 的 情 况 怎 么样 ， 之后 又有
上半年并未出现 国 ｌ抢购热潮 ｌ
记 者 ： 有 没 有 出 现 抢 购 国 『轻 卡 的 ｌ
中国汽车市场 ． Ｉ ３ ｃＨ ＮＡ ＡＵ＿ ＭＡＲ Ｔ Ｏ ＫＥ
如今 ． 月 已到 。 家 预 测 的 ” 限 ” ７ 专 大 到 来 之 前 的 国 ｌ抢 购 热 潮 是 否 如 期 而 至 ７ 国 ｌ …标 准 的 实 施 是 否 给 轻 卡 市 场 带 来 了重 大 的影 响 ７ 国 内轻 卡 厂 商 又 是 如何 应 对 这 种
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旦 ＲＣＩ ＡＬ ＶＥＨＩ ＣＬＥ
与新浪商用车联合访谈
访江淮轻 卡营销公 司网络 管理部部长汪光玉
● 文 ／张晗
根据国家环境保护总局规定 ． 去年 ７ 从 月１ 日起 ， 国家 给 予 国 ｌ车 一 年 过 渡 期 。从 ｌ 今年 ７ １ 月 日起 ， 国 …标 准 车 不再 允 许 上 非记 者 ： 您 了解源自， 半 年 江淮 的销 售 情 据 上
什 么变化？是 否有一些反馈？ 汪光玉：当然在北 京这个市 场 也着实 有 了整整两年半 的市 场培育期 。北 京的两
家 ４ 在 做 ，并 且 活 下 来 了 。年 初 ．在 北 Ｓ店 京 好 运 鑫 的 目标 销 量 大概 是 ４ ０多辆 。 但 ０ 是 今 年 到 ６ ３ 月 Ｏ日就 已 经 销 售 了 ９ ０ ． ２辆 大 大 超 出 了全 年 的 销 售 目标 。
就 此 问 题 ，记 者 与 新 浪 商 用 车 联 合 专
７ ２
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变革 的 ７
况是 什 么样 子 ， 包括 国 内市 场和 出 口 的 情
况 。请 简单介 绍一 下 。
汪 光 玉 ：上 半 年 江 淮 在 国 内销 售 轻 卡 约 ６ ２ 台 比 去 年 同期 增 长 了 １ ％ ， 出 万 ５ 口 １ 万 台 ． 比去 年 同期 增 长 ５ ％ 多 。整 ３ Ｏ 个 的 销售 情 况 与市 场 大 势 还 是 比 较 吻 合 的 ，